USS Gözüpek (CV-11) -USS Intrepid (CV-11)

USS Intrepid (CVS-11) 17 Ekim 1968'de Güney Çin Denizi'nde ilerliyor (NNMA.1996.488.244.058).jpg
USS Cesur 17 Ekim 1968
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim cesur
adaş USS Gözüpek (1904)
inşaatçı Newport Haberleri Gemi İnşası
yatırıldı 1 Aralık 1941
başlatıldı 26 Nisan 1943
görevlendirildi 16 Ağustos 1943
hizmet dışı 15 Mart 1974
Yeniden sınıflandırıldı
  • CVA-11, 1 Ekim 1952
  • CVS-11, 31 Mart 1962
kapılmış 23 Şubat 1982
Kimlik
takma ad(lar) kavga ben
Kader Bkz Ödüller
Durum Müze gemi de Intrepid Deniz, Hava ve Uzay Müzesi de New York
rozet USS Intrepid (CVA-11) amblemi, 1959.png'de
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Essex -sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme
Uzunluk
Kiriş 93 ft (28,3 m) (su hattı)
Taslak 34 ft 2 inç (10,41 m) (tam yük)
Kurulu güç
tahrik 4 × mil; 4 × dişli buhar türbinleri
Hız 33 deniz mili (61 km/sa; 38 mil/sa)
Menzil 20 knotta (37 km/sa; 23 mph) 14.100  nmi (26.100 km; 16.200 mi)
Tamamlayıcı 2.600 subay ve erler
silahlanma
Zırh
Taşınan uçak 91-103 uçak

The Fighting "I" olarak da bilinen USS Intrepid (CV/CVA/CVS-11) , İkinci Dünya Savaşı sırasında Birleşik Devletler Donanması için inşa edilen 24 Essex sınıfı uçak gemilerinden biridir . O, adını taşıyan dördüncü ABD Donanması gemisi. Ağustos 1943'te görevlendirilen Intrepid , Leyte Körfezi Savaşı da dahil olmak üzere Pasifik Operasyon Tiyatrosu'ndaki çeşitli kampanyalara katıldı .

Savaşın bitiminden kısa bir süre sonra hizmet dışı bırakıldı, 1950'lerin başında modernize edildi ve bir saldırı gemisi (CVA) olarak yeniden görevlendirildi ve daha sonra bir denizaltı savunma gemisi (CVS) oldu. İkinci kariyerinde ağırlıklı olarak Atlantik'te görev yaptı, ancak Vietnam Savaşı'na da katıldı . Bir Merkür ve İkizler uzay görevi için kurtarma gemisiydi . Savaştaki önemli rolünden dolayı "Mücadele I" lakabıyla anılırken, şanssızlığı ve onarımlar için kuru havuzda geçirdiği zaman -bir kez torpidolandı ve dört ayrı Japon kamikaze uçağı tarafından vuruldu- ona "Yıkık I" lakabını kazandırdı. " ve "Kuru I".

1974'te ikinci kez hizmet dışı bırakılan Intrepid , 1982'de New York'taki Intrepid Deniz, Hava ve Uzay Müzesi'nin temeli oldu .

Servis geçmişi

Omurga için Intrepid'den edildi belirtilen en Shipway 10'da Aralık 1941 1 tarihinde Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. , Newport News, Virginia , önceki günler Japon Pearl Harbor saldırısı ve içine ABD'nin girişinde Dünya Savaşı . O edildi başlattı 26 Nisan 1943 tarihinde, beşinci Essex -sınıf uçak gemisi açılacak. O, Koramiral John H. Hoover'ın karısı tarafından desteklendi . Ağustos 1943'te 16, o edildi devreye Kaptan ile Thomas L. Sprague gitmeden önce komuta Karayipler için shakedown ve eğitim. Daha sonra 3 Aralık'ta San Francisco'ya gitmek üzere yola çıkmadan önce Norfolk'a döndü . 10 Ocak'ta Hawaii'deki Pearl Harbor'a gitti ve Japon İmparatorluk Donanması'na karşı saldırı operasyonları için Pasifik Filosunun geri kalanına katılma hazırlıklarına başladı .

Dünya Savaşı II

Orta Pasifik operasyonları

Intrepid Haziran 1944 yılında Hunter'ın Point açıklarında, onun güverte Pasifik Tiyatrosu götürülmesi kararı uçağın yüklü

Intrepid , Orta Pasifik boyunca adadan atlama harekatında bir sonraki operasyon için Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü'ne , ardından Görev Gücü 58'e (TF 58) katıldı : Gilbert ve Marshall Adaları kampanyası . 16 Ocak 1944'te Intrepid , kız kardeşi Essex ve hafif gemi Cabot , 29 Ocak - 2 Şubat tarihleri arasında Kwajalein Mercan Adası'ndaki adalara baskın düzenlemek için Pearl Harbor'dan ayrıldı . Üç taşıyıcının hava grubu , Deniz Piyadeleri 31 Ocak'ta Kwajalein Savaşı'nda komşu adalarda karaya çıkmadan önce, saldırıların ilk iki gününde Roi-Namur'da konuşlanmış 83 Japon uçağının hepsini imha etti . O sabah, Intrepid'den gelen uçaklar , ilk Deniz Piyadeleri inmeden on dakika öncesine kadar Ennuebing Adası'ndaki Japon sahil savunmalarına saldırdı . Denizciler adayı hızla aldı ve Roi'ye yapılan sonraki saldırıyı desteklemek için bir ateş üssü olarak kullandı .

Kwajalein Atolü'ndeki savaşın 3 Şubat'ta bitmesiyle, Intrepid ve TF 58'in geri kalanı , Orta Pasifik'teki ana Japon deniz üssü Truk Lagoon'a yönelik büyük bir baskın olan Hailstone Operasyonunu başlatmaya başladı . 17 ile 19 Şubat arasında, gemiler lagünde Japon kuvvetlerini dövdü, iki muhrip ve yaklaşık 200.000  GRT ticaret gemisini batırdı . Ek olarak, grevler, Japonları gelecekte kullanmaktan kaçınmaya ikna eden Truk'un savunmasızlığını gösterdi. Intrepid Ancak yara almadan operasyon ortaya vermedi. 17-18 Şubat gecesi, bir Japon torpido bombacısı ( Intrepid'in CIC'si tarafından "Kolay Baskın" olarak adlandırılmıştır ) geminin kıç tarafının yakınında bir isabet kaydetti . Torpido, su hattının 15 ft (5 m) altına çarptı, geminin dümenini limana yönlendirdi ve birkaç kompartımanı su bastı. Sprague, sert rüzgarlar doğaçlama direksiyona güç verene kadar iki gün boyunca sancak vidasını rölantide çalıştırırken iskele tarafındaki vidayı yüksek hızda çalıştırarak sıkışan dümene karşı koymayı başardı. Mürettebat daha sonra , geminin 24 Şubat'ta vardığı Pearl Harbor'a geri dönmesine izin veren hurda kanvas ve ambar kapaklarından yapılmış bir jüri yelkeni tasarladı . Geçici onarımlar bundan sonra orada etkilenmiş Intrepid için buharda Hunters Point Tersanesi altı gün sonra orada gelen 16 Mart'ta kalıcı onarımlar için San Francisco.

Çalışma 9 Haziran'da tamamlandı ve Intrepid Pearl Harbor çevresinde iki aylık eğitime başladı. Eylül ayının başlarından itibaren, Intrepid batı Caroline Adaları'ndaki operasyonlara katıldı ; Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü şimdi Amiral William Halsey Jr. yönetimindeki Üçüncü Filonun bir parçasıydı ve Görev Gücü 38 olarak yeniden adlandırıldı. 6 ve 7 Eylül'de Peleliu adasındaki Japon topçu bataryalarına ve hava limanlarına hava saldırıları düzenledi . Peleliu'nun işgali için hazırlık . 9 ve 10 Eylül'de, o ve filosunun geri kalanı adasında saldırı havaalanı geçti Mindanao bölgesindeki Filipinler üslerde ilgili daha grevler ardından Visayan Denizi 12 ile 14 Eylül tarihleri arasında. 17 Eylül'de Intrepid , iki gün önce adaya çıkan Deniz Piyadelerine hava desteği sağlamak için Pelelieu'ya döndü.

Filipinler kampanyası

Cesur Leyte Körfezi Savaşı sırasında bir uçak fırlatma
Musashi , 24 Ekim 1944'te Leyte Körfezi Muharebesi sırasında ateş altında

Intrepid ve diğer taşıyıcılar daha sonra Filipinler kampanyasına hazırlanmak için Filipinler'e döndüler . Şu anda, Intrepid Görev Grubu 38.2'ye atandı. Filipinler'deki hedeflere ek olarak, taşıyıcılar bölgedeki Japon hava gücünü azaltmak için Formosa ve Okinawa adalarındaki Japon hava limanlarını da vurdu . 20 Ekim'de, Leyte Savaşı'nın başlangıcında , Intrepid , Leyte adasında karaya çıktıklarında Müttefik kuvvetleri desteklemek için saldırılar başlattı . Bu zamana kadar, Halsey sadece TG 38.2 taşıyıcıları azaltılmış Intrepid , Cabot ve ışık taşıyıcı Kurtuluş Tuğamiral tarafından komuta Gerald F. Bogan gemiye Intrepid .

23 ve 26 Ekim tarihleri ​​arasında Japon Donanması, Filipinler'deki Müttefik çıkarmalarını bozmak için büyük bir operasyon başlattı ve Leyte Körfezi Savaşı ile sonuçlandı . 24 Ekim sabahı, Intrepid'den bir keşif uçağı Koramiral Takeo Kurita'nın amiral gemisi Yamato'yu gördü . İki saat sonra, Intrepid ve Cabot , Kurita'nın Merkez Gücü'ne bir saldırı başlatarak Sibuyan Denizi Savaşı'nı başlattı ; Bu sekiz dahil SB2C Helldiver dalış bombardıman gelen Intrepid 10:27 onların saldırı başlattı. 500 kiloluk (230 kg) bir bomba 1 No'lu Kule'nin çatısına çarptı ve nüfuz edemedi. İki dakika sonra, Musashi zırhlısı , yine Intrepid'den Grumman TBF Avenger'dan gelen bir torpido tarafından sancak tarafında vuruldu . Karşılığında, Japonlar bir çift Avengers'ı düşürdü. Intrepid'den sekiz Helldiver daha, öğlen sularında Musashi'ye tekrar saldırdı , iki isabet daha aldı ve iki Helldiver düşürüldü. Üç dakika sonra, geminin her iki tarafından dokuz Avengers saldırdı ve iskele tarafında üç torpido vuruşu yaptı. Essex ve Lexington'dan gelen diğer saldırılar saat 13:30 civarında birkaç bomba ve torpido isabeti daha sağladı. 15:25'te Musashi , filo gemisi Franklin ve Cabot olan Intrepid'den 37 uçak tarafından saldırıya uğradı . Bu uçaklar, bu saldırı sırasında üç Avengers ve üç Helldiver'ın kaybı için 13 bomba ve 11 torpido ile isabet aldı. Musashi'nin kaybına ek olarak, Yamato , Nagato ve Haruna savaş gemileri ve ağır kruvazör Myōkō dahil olmak üzere Kurita'nın diğer gemilerinin çoğu saldırılarda hasar gördü ve onu operasyonu geçici olarak durdurmaya zorladı.

Bir ABD Donanması Curtiss SB2C-3 Helldiver, 30 Ekim 1944'te bir gece iniş kazasının ardından uçak gemisi USS Intrepid'in (CV-11) radyo direğine yakalandı. Uçak, USS'deki Bombalama Filosu 7'ye (VB-7) atandı. Hancock (CV-19).
New Jersey'deki mürettebat , bir Japon uçağı Intrepid'i vurmaya hazırlanırken izliyor 25 Kasım 1944

Kurita'nın kuvveti geri çekilmeye başladıktan sonra Halsey, TF 38'e Amiral Yardımcısı Jisaburō Ozawa tarafından komuta edilen Kuzey Kuvvetleri'nin uçak gemilerini durdurmak için kuzeye buhar vermesini emretti . Bogan, Ozawa'nın gücünün TF 38'i iniş alanından uzaklaştırmak ve Kurita'ya saldırmasına izin vermek için tasarlandığını doğru bir şekilde algıladı, ancak Halsey onu ve benzer endişeleri dile getiren diğer Görev Grubu komutanlarını reddetti. 25 Ekim'in başlarında, Intrepid'e ait uçaklar ve diğer taşıyıcılar Japon gemilerine bir saldırı başlattı. Intrepid'den gelen uçaklar, Zuihō ve muhtemelen Zuikaku taşıyıcısında isabet aldı . Sabah boyunca devam eden grevler, Engaño Burnu Savaşı'nda dört Japon uçak gemisinin ve bir destroyerin batmasıyla sonuçlandı . Kuzey Kuvvetleri ile Halsey'in en uğraşı KURITA yoluyla yerine kuvvet doğuya sırtını, itmek açmak için gerekli mühlet San Bernardino Boğazı o ışık güçleri meşgul, eskort taşıyıcılar , destroyer ve yok edici eskort doğrudan iniş kuvvetini kapsayan edildi içinde Samar kapalı Savaşı . Kurita yine de Amerikan düzenini kıramadı ve sonunda saldırıyı durdurdu.

27 Ekim'de TG 38.2, Luzon üzerinden operasyonlara geri döndü ; bunlar arasında 29 Ekim'de Manila'ya yapılan bir baskın da vardı . O gün, bir kamikaze Intrepid'i iskele tarafındaki silah pozisyonlarından birinde vurdu ; On adam öldü ve altı kişi yaralandı olsa hasar minimum oldu. 25 Kasım'da bir Japon hava saldırısı, öğleden kısa bir süre sonra filoyu vurdu. İki kamikaze Intrepid'e çarparak altmış altı kişiyi öldürdü ve ciddi bir yangına neden oldu. Ancak gemi istasyonda kaldı ve yangınlar iki saat içinde söndürüldü. Ertesi gün onarım için ayrıldı ve 20 Aralık'ta San Francisco'ya ulaştı.

Okinawa ve Japonya, Mart-Aralık 1945

Şubat 1945'in ortasında, savaş düzeninde, uçak 13 Mart'ta Ulithi'ye ulaştı. 14 Mart'ta Japonya'ya saldırmak için batıya doğru yola çıktı ve dört gün sonra Kyūshū'daki hava limanlarına karşı grev başlattı . Bir çift motorlu Japon O sabah G4M "Betty" savunma ateşten bir perde ile kırdı doğru döndü Intrepid'den ve kapatır sadece 50 ft (15 m) patlayan Intrepid ' ın ileri tekne vinç. Yanan benzin ve uçak parçaları yağmuru hangar güvertesinde yangın çıkardı, ancak hasar kontrol ekipleri onları hemen söndürdü. Intrepid ' ın uçağı katıldı Japon filosunun kalıntıları yapılan saldırıları demirli Kure savaş gemisi olmak üzere 18 düşman donanma gemileri, zarar Yamato ve taşıyıcı Amagi . Pasifik savaşının en iddialı amfibi saldırısının başlangıcı olan L-Day yaklaşırken uçak gemileri Okinawa'ya döndü . 26 ve 27 Mart arasında, uçakları Ryūkyūs'a saldırdı ve düşman savunma çalışmalarını yumuşattı. İstila 1 Nisan'da başladı. Cesur uçaklar, Okinawa'daki hedeflere karşı destek misyonları uçtu ve adanın menzilindeki Japon hava limanlarına karşı etkisiz hale getirme baskınları yaptı. 16 Nisan'da, bir hava baskın sırasında, içine bir Japon uçağı güvercin Intrepid ' onu motoru ve bir kısmını zorlayarak s uçuş güvertesinde az yanan benzin söndürüldüğünü bir saatten daha sekiz adamı öldürüp 21 nolu yaraladılar sağ aracılığıyla ayırdığı gövde, ve kazadan sadece üç saat sonra uçaklar tekrar gemiye indi.

17 Nisan'da Intrepid , Ulithi üzerinden eve doğru emekli oldu. 11 Mayıs'ta Pearl Harbor'da durdu ve 19 Mayıs'ta onarım için San Francisco'ya geldi. 29 Haziran'da taşıyıcı San Francisco'dan ayrıldı. 6 Ağustos'ta uçağı, bypass edilen Wake Island'da Japonlara karşı saldırı başlattı . Cesur ertesi gün Eniwetok'a geldi . 15 Ağustos'ta Japonlar teslim olduğunda, "saldırı operasyonlarını durdurma" emri aldı. Intrepid , Japonya'nın işgalini desteklemek için 21 Ağustos'ta yola çıktı. 2 Aralık'ta Yokosuka'dan ayrıldı ve 15 Aralık'ta San Pedro, California'ya geldi .

savaş sonrası

SCB-27 C (solda) ve SCB-125'ten (sağda) sonra USS Intrepid'in üstten görünümleri .

Hizmetten çıkarma ve saldırı taşıyıcısına dönüştürme

4 Şubat 1946'da Intrepid San Francisco Körfezi'ne taşındı . Taşıyıcı, 15 Ağustos'ta "yedekte komisyon" statüsüne düşürüldü ve 22 Mart 1947'de hizmet dışı bırakıldı. Hizmetten çıkarılmasından sonra, Intrepid Pasifik Yedek Filosunun bir parçası oldu . 9 Şubat 1952'de yeniden görevlendirildi ve 12 Mart'ta uçak gemisinin bir saldırı uçağı gemisi olarak jet uçaklarını kullanmak için SCB-27C modernizasyonunu alacağı Norfolk'a sefere başladı . 9 Nisan'da Intrepid , Norfolk Donanma Tersanesi'ndeki modernizasyon için geçici olarak hizmet dışı bırakıldı . 1 Ekim'de, saldırı gemisi CVA-11 olarak yeniden sınıflandırıldı ve 18 Haziran 1954'te yedek olarak yeniden hizmete girdi. 13 Ekim'de, taşıyıcı, Amerikan yapımı buharlı mancınıklara sahip uçakları fırlatan ilk uçak oldu. İki gün sonra, Intrepid tam komisyonda Atlantik Filosunun bir parçası oldu .

1955–1961

1955'te Intrepid , Guantanamo Körfezi'nden çalkalanma yolculuğunu gerçekleştirdi . 28 Mayıs'ta, 6. Filo ile Akdeniz'deki iki konuşlandırmanın ilki için Florida , Mayport'tan ayrıldı . Intrepid 5 Eylül'de ikinci dağıtım dan Norfolk döndü. 29 Eylül'de, kapalı bir yay ve açılı bir uçuş güvertesi ekleyen SCB-125 modernizasyonu için New York Navy Yard'a girdi . Nisan 1957'de modernizasyonun sona ermesinden sonra, Intrepid Guantánamo Körfezi'nden tazeleme eğitimi verdi. Eylül ayında, tarihte o zamana kadarki en büyük barış zamanı deniz tatbikatı olan ve NATO'ya bir Sovyet saldırısını simüle eden Strikeback Operasyonuna katıldı . Aralık ayında, Norfolk'tan hareket ederek, rüzgarın uçak gemilerinin kalkışları üzerindeki etkileri üzerine bir çalışma olan Crosswind Operasyonunu yürüttü . Çalışma, taşıyıcıların uçuş operasyonlarını rüzgara dönüşmeden güvenli bir şekilde gerçekleştirebileceğini ve hatta rüzgar yönünde buhar halindeyken uçak fırlatabileceğini kanıtladı. 1958 ve 1961 arasında, Intrepid , Akdeniz konuşlandırmalarını Amerika Birleşik Devletleri'nin Atlantik kıyılarındaki operasyonlarla ve Karayipler'deki tatbikatlarla değiştirdi.

1962–1965

İkizler 3 yanında uzay aracı Intrepid'den , 1965 23 Mart.

Intrepid bir sınıflandırılırdı anti-denizaltı savaş taşıyıcı , CVS-11 10 Mart 1962'de Aralık 1961 tarihinde 8, taşıyıcı onu yeni bir anti-denizaltı savaş rolü için elden geçirilmesi ve tamir için Norfolk Donanma Yard girdi. Revizyon ve tamirin tamamlanmasının ardından 2 Nisan'da Carrier Antisubmarine Air Group 56'nın gemiye binmesiyle yola çıktı. Eğitim tatbikatlarından sonra Intrepid , astronot Scott Carpenter ve Project Mercury uzay kapsülü Aurora 7 için kurtarma ekibinde ana gemi olarak seçildi . Kısa bir süre 1962 24 Mayıs öğleden önce, Marangoz aşağı sıçrayan içinde Aurora 7 Porto Riko kuzeydoğu ve birkaç yüz mil Intrepid'den . Karadaki arama uçakları tarafından bulunduğu yerden dakikalar sonra , Intrepid'den NASA yetkililerini, tıp uzmanlarını, donanma dalgıçlarını ve fotoğrafçıları taşıyan iki helikopter havalandı ve kurtarmaya gitti. Helikopterlerden biri bir saatten fazla bir süre sonra onu aldı ve onu güvenli bir şekilde Amerika Birleşik Devletleri'ne geri götüren taşıyıcıya uçurdu. Intrepid , 1962 yazını denizde asteğmen eğitimiyle geçirdi ve sonbaharda Norfolk'ta kapsamlı bir revizyondan geçti.

23 Ocak 1963'te, taşıyıcı Karayipler'deki savaş tatbikatları için Hampton Roads'tan ayrıldı . Şubat ayının sonlarında , isyancı ikinci arkadaşı bir grup Castro yanlısı teröristin gemiyi kaçırmasına öncülük eden Venezüella yük gemisi Anzoátegui için bir deniz avına katılmak için bu operasyonları durdurdu . Komünist korsanlar Rio de Janeiro'da teslim olduktan sonra , uçak gemisi 23 Mart'ta Norfolk'a döndü. Intrepid , gelecek yıl boyunca Atlantik Kıyısı boyunca Nova Scotia'dan Karayipler'e kadar operasyon yaparak denizaltı savunma tekniklerini mükemmelleştirdi. 11 Haziran 1964'te, 6. Filo ile denizde bir avcı-katil eğitimi için Akdeniz'e deniz piyadeleri taşıyan Norfolk'tan ayrıldı. Akdeniz'deyken, Intrepid bir Sovyet görev grubunun gözetimine yardım etti . Eve dönüş yolunda mürettebatı , önceki mali yıl boyunca denizaltı karşıtı savaş için imrenilen Savaş Verimliliği "E"yi kazandığını öğrendi . 1964 sonbaharında, taşıyıcı Doğu Kıyısı boyunca faaliyet gösterdi. Eylül ayı başlarında Intrepid , ABD askeri üslerini ziyaretlerinin bir parçası olarak 22 NATO devlet adamını ağırladı. Intrepid , 18-19 Ekim 1964 tarihleri ​​arasında Lord Cornwallis'in 183 yıl önce teslim olmasını anma törenleri için Yorktown'daydı . Fransa Büyükelçisi törene katıldı ve ABD'ye Bastille'de bulunan kalıplardan dökülen 12 topu, Lafayette tarafından Amerikan kuvvetlerine getirilenlerin kopyalarını sundu.

21 Kasım gecesi, Kuzey Carolina açıklarında kısa bir görevlendirme sırasında , hızlı ve etkili kurtarma prosedürleri, bir uçak çekme traktörünü sürerken denize düşen havacı Jenner Sanders'ın hayatını kurtardı. 1965'in başlarında, Intrepid NASA'nın ilk insanlı Gemini uçuşu Gemini 3'te hayati bir rol için hazırlıklara başladı . 23 Mart'ta, Binbaşı John Young ve Binbaşı Gus Grissom içinde Molly Brown (İkizler 3 uzay aracı) yaklaşık 50 UME (90 km) aşağı sıçrayan Intrepid'den geçmişi ilk Dünya'nın atmosferine yeniden girişte çifti neredeyse mükemmel üç- var erdi yönetiliyor sonra Gemini'de yörünge uçuşu 3. Bir Donanma helikopteri, astronotları uzay aracından kaldırdı ve tıbbi muayene ve bilgi almak için onları Intrepid'e uçurdu . Daha sonra Intrepid alınan Molly Brown ve uzay aracı ve astronotlar dönen Cape Kennedy .

1965–1974

Vietnam açıklarında yardımcı bir saldırı gemisi olarak çalışan korkusuz , 1966.

Bu görevden sonra Intrepid , onu en üst düzeyde savaşa hazır duruma getirmek için büyük bir revizyon için Nisan ayında Brooklyn Navy Yard'a girdi. Bu, New York Deniz Tersanesi , Brooklyn , New York tarafından gerçekleştirilen ve kapatılması planlanan son Filo Rehabilitasyon ve Modernizasyon işiydi . Eylül 1965, yılında Intrepid onu yaklaşık% 75 tamamlanmış çalıştığımız için, aşağı hafifletti Doğu Nehri'ne sefer yapmalarına Deniz Tedarik Depot at Bayonne, New Jersey onu milyonlarca dolarlık revizyon tamamlanması için. Müteahhitin deniz denemeleri ve Norfolk'ta donatılmasından sonra , Küba'nın Guantanamo Körfezi'ne doğru bir gemi yolculuğuna çıktı.

Nisan 1966'dan Şubat 1969'a kadar Intrepid , Carrier Air Wing 10 ile üç Vietnam konuşlandırması yaptı . 1966'nın ortalarında , Vietnam açıklarında Pasifik Filosu ile Intrepid bulundu . Bomba ve roket yüklü dokuz A-4 Skyhawk ve altı A-1 Skyraider , fırlatmalar arasında yalnızca 28 saniyelik bir aralıkla yedi dakikada fırlatıldı. Birkaç gün sonra uçaklar 26 saniyelik aralıklarla fırlatıldı. Vietnam açıklarındaki Amerika Birleşik Devletleri Yedinci Filosu'nda yedi ay hizmet ettikten sonra , Intrepid komutan subayı Kaptan John W. Fair'ı, Güneydoğu Asya'daki muharebe operasyonları için Liyakat Lejyonu'nu kazanarak Norfolk'a döndü .

9 Ekim 1966 tarihinde teğmen küçük dereceli William T Patton VA-176 adlı Intrepid bir aşağı A-1 H Skyraider tahrik pervane, vuruş arasındaki, MiG-17 . Eylem için, Teğmen (jg) Patton Gümüş Yıldız ile ödüllendirildi .

Intrepid 1970'lerde Akdeniz'de faaliyet.

Haziran 1967'de Intrepid , İsrail-Arap krizi sırasında kapanmasından hemen önce Süveyş Kanalı yoluyla Batı Pasifik'e döndü . Orada Yedinci Filo ile başka bir tura başladı.

1968 yılında, Intrepid kazandı Marjorie Sterrett Battleship Fonu Ödülü Atlantik Filosu için. Carrier Air Wing 10'un 4 Haziran 1968'den 8 Şubat 1969'a Güneydoğu Asya açıklarında Intrepid'deki son yolculuğu için, kanat VF-111 Müfrezesi 11 (F-8C), A-4E ile VA-106 , VA-66 Waldos ( A-4C), VFP-63 Müfrezesi 11 (RF-8G), VA-36 'Roadrunners' (A-4C), VAQ-33 Müfrezesi 11 (EA-1F), VAW-121 Müfrezesi 11 (E-1B), ve HC-2 Müfrezesi 11.

1969 yılında, Intrepid ev de taşıdık Donanma Hava İstasyonu Quonset Noktası , Rhode Island rahatlatma, Yorktown olarak amiral gemisi Komutanı için Taşıyıcı Bölümü 16 . Sonbaharda, gemi Kaptan Horus E. Moore tarafından karaya oturdu, ancak iki saat içinde serbest bırakıldı. Nisan-Ekim 1971'den itibaren, Intrepid NATO tatbikatlarına katıldı ve Lizbon, Plymouth, Kiel, Napoli, Cannes, Barselona, ​​Hamburg, Kopenhag, Greenock, Rosyth, Portsmouth ve Bergen'in Kuzey Atlantik ve Akdeniz limanlarında aramalar yaptı. Bu seyir sırasında, Baltık'ta ve Barents Denizi'nin kıyısında, Kuzey Kutup Dairesi'nin yukarısında, Sovyet hava ve deniz kuvvetlerinin yakından incelemesi altında denizaltı tespit operasyonları gerçekleştirildi. Daha sonra yeniden takılmak üzere ana limanına geri döndü.

Temmuz 1972'den itibaren Intrepid bir kez daha NATO tatbikatlarına katılarak Kopenhag, Rotterdam, Bergen, Brüksel, Portsmouth ve Gourock'u ziyaret etti. Cesur kendini Barents'te buldu ve Kuzey Kutup Dairesi'nin üzerinde olduğu için 24 saat uçuş operasyonları yaptı. Kuzey Atlantik yolculuğunu yarıda kesti ve küçük bir revizyon için Quonset Point'e döndü. Barselona ve Malaga İspanya'da iki kez durarak Akdeniz'deki son yolculuğunu yaptı; Lizbon, Portekiz; Nice, Fransa; Napoli, İtalya; Palma, Mayorka; ve Pire, Yunanistan bir zamanlar. Yakıt kısıtlamaları nedeniyle Intrepid limanda, yolda olduğu kadar zaman geçirdi.

15 Mart 1974'te Intrepid son kez hizmet dışı bırakıldı.

Müze gemisi olarak koruma

USS Gözüpek
Cesur Müzesi (49052290092).jpg
Cesur , New York'ta Cesur Deniz-Hava-Uzay Müzesi olarak işlev görüyor
USS Intrepid (CV-11) New York'ta bulunan
USS Gözüpek (CV-11)
Konum Cesur Meydanı, New York
koordinatlar 40°45′53″K 74°00′04″W / 40.7648°K 74.0010°B / 40.7648; -74.0010 Koordinatlar: 40°45′53″K 74°00′04″W / 40.7648°K 74.0010°B / 40.7648; -74.0010
İnşa edilmiş 1941
Mimar Newport News Gemi İnşa ve Kuru Havuz
NRHP referans  numarası 86000082
önemli tarihler
NRHP'ye eklendi 14 Ocak 1986
Belirlenmiş NHL 14 Ocak 1986

1976 yılında, Intrepid de demirlediğinde Philadelphia Tersanesi içinde Philadelphia ve bir parçası olarak sergiler barındırılan Birleşik Devletleri Bicentennial kutlamaları.

Başlangıçta çağrısında Planları Intrepid'den edilecek hurdaya hizmet dışı bırakılmasını sonra ama gayrimenkul geliştiricileri tarafından yönetilen bir kampanya Zachary ve Larry Fisher ve Intrepid Müzesi Vakfı taşıyıcı kaydedilir ve bir olarak kurulan müze gemisi . Ağustos 1982'de gemi , New York'ta Hudson Nehri üzerindeki Pier 86'da Cesur Deniz, Hava ve Uzay Müzesi olarak açıldı . Dört yıl sonra, Intrepid resmen Ulusal Tarihi Dönüm Noktası olarak belirlendi .

Yıllar içinde Intrepid , 11 Eylül 2001 terör saldırılarının ardından güreş etkinlikleri, basın toplantıları, partiler ve FBI operasyon merkezi gibi birçok özel etkinliğe ev sahipliği yaptı .

2006–2008 yenileme

Son birkaç yılda boyunca, Intrepid müze yeniden donatılması için $ 60 milyon üzerinde yükselterek, restorasyon için bir fon faaliyet göstermektedir Intrepid , ziyaretçiler için kendi sergileyen geliştirmek ve iskele 86 artırmak.

Temmuz 2006'nın başlarında, Intrepid'in Pier 86 ile birlikte tadilat ve onarımdan geçeceği açıklandı . 1 Ekim 2006'da, onarımlar için Bayonne, New Jersey'e ve daha sonra yenileme ve geçici yerleştirme için Staten Island , New York'a çekilmesine hazırlık olarak kapandı .

6 Kasım 2006'da, uçak gemisinin restorasyon için iskeleden çıkarılması girişimi Sahil Güvenlik tarafından geçici olarak durduruldu . Birleştirilmiş 30.000 hp (22.000 kW) güce sahip birkaç römorkör kullanılmasına rağmen, yetkililer geminin 24 yıllık birikmiş çamurun içinde sıkışıp kaldığını ve hareket etmeyeceğini söyledi.

11 Kasım 2006'da Birleşik Devletler Donanması, Intrepid'in altındaki çamur ve silti taramak için 3 milyon dolar harcayacağını açıkladı . Çaba, Birleşik Devletler Ordusu Mühendisler Birliği, Birleşik Devletler Sahil Güvenlik ve müteahhitlerin yardımıyla Birleşik Devletler Donanması Kurtarma ve Dalış Müfettişi tarafından yönetildi. Ekipler, bölgeyi çamur ve çamurdan temizlemek için üç hafta boyunca çalıştı.

5 Aralık 2006'da, geminin altından ve dört dev vidasının çevresinden 39.000 cu yd (30.000 m 3 ) çamurun çıkarılmasından sonra , Intrepid başarıyla iskelesinden çıkarıldı ve Bayonne'a çekildi.

Cesur , Bayonne Dry Dock & Repair Corp.'ta bir kaymadan çekildikten sonra 6 Haziran 2007'de Staten Island'a D-Day "iniş" yaptı.

Staten Island'dayken, Intrepid yenilemesinin bir sonraki aşamasına geçti ve 8 milyon dolarlık bir iç yenileme aldı. Dahil geminin daha önce hiç görülmemiş alanlar kasarası (yaygın çapa zinciri odası olarak bilinen Fo'c'sle,), genel yanaşma mahallinden ve gemi makine atölyesi ilk defa halka açıldı. Hangar güvertesi, yeni etkileşimli sergiler de dahil olmak üzere yeni bir düzen ve tasarıma sahiptir. Çelikteki orijinal ağırlığının yaklaşık 1.200 tonu kaldırıldı ve uzunluğu 60 ila 183 fit arasında değişen 339 epoksi kaplı çelik kazık yerleştirildi. Intrepid ayrıca iç mekanı, gövdeyi, kuleleri ve güverteleri yeniden boyamak için yaklaşık 7.000 galon kullanan yeni bir kat boya aldı. Yenilemenin toplam maliyeti 120 milyon dolardı - gemi için 55 milyon dolar ve Pier 86 için 65 milyon dolar.

Taşıyıcı, 2 Ekim 2008'de Hudson Nehri üzerindeki yerine çekildi ve 8 Kasım'da tekrar halka açıldı.

12 Aralık 2011'de Uzay Mekiği Enterprise'ın mülkiyeti resmen New York City'deki Intrepid Deniz, Hava ve Uzay Müzesi'ne devredildi . Beklenen yer değiştirmeye hazırlık olarak, mühendisler 2010 yılının başlarında aracı değerlendirdiler ve bir kez daha Mekik Taşıyıcı Uçakta uçmanın güvenli olduğunu belirlediler. 27 Nisan 2012'de Doğu Yaz Saati ile sabah 9:40'ta Enterprise , Hudson Nehri , New York'un JFK Uluslararası Havalimanı , Özgürlük Anıtı , George Washington ve Verrazano-Narrows üzerinden uçağa binmek üzere Dulles Uluslararası Havalimanı'ndan havalandı Şehirdeki köprüler ve diğer birçok simge yapı; yaklaşık 45 dakikalık bir "son tur"da. 11:23'te Eastern Daylight Time Enterprise JFK Uluslararası Havalimanı'na indi .

Mobil Mate-Demate Cihazı ve vinçler Dulles'tan JFK'deki rampaya taşındı ve mekik 12 Mayıs 2012'de SCA'dan bir gecede çıkarıldı, özel olarak tasarlanmış düz yataklı bir treylere yerleştirildi ve Hangar 12'ye geri döndü. 3 Haziran'da bir Weeks Deniz mavna aldı Şirket için Jersey City . Mekik, şiddetli bir rüzgar mavnayı bir yığına doğru savurduğunda kanat ucunda kozmetik hasar oluştu. 6 Haziran'da Manhattan'daki Intrepid Müzesi'ne haftalar 533 vinç mavnası tarafından kaldırıldı .

Şirket de, 2012 19 Temmuz halka teşhir etti Intrepid Müzesi'nin yeni Uzay Mekiği Pavilion.

Intrepid ile USS  Growler sırasında sol alt yılında Filo Week 2010

Ödüller

Intrepid , İkinci Dünya Savaşı sırasında beş savaş yıldızı ve Başkanlık Birimi Alıntısı ve Vietnam hizmeti için üç savaş yıldızı daha kazandı.

Ayrıca bakınız

Dipnotlar

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar