Japon zırhlısı Hyūga -Japanese battleship Hyūga
 1927'de Hyuga'nın havadan görünümü
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Japonya İmparatorluğu
| |
| İsim | Hyuga |
| adaş | Hyuga Eyaleti |
| inşaatçı | Mitsubishi Ağır Sanayi |
| yatırıldı | 6 Mayıs 1915 |
| başlatıldı | 27 Ocak 1917 |
| görevlendirildi | 30 Nisan 1918 |
| kapılmış | 20 Kasım 1945 |
| Kader | Battı, 27 Temmuz 1945 ve sonradan hurdaya çıkarıldı , 1946-1947 |
| Genel özellikler (inşa edildiği gibi) | |
| Sınıf ve tip | Ise -sınıf savaş gemisi |
| Yer değiştirme | |
| Uzunluk | 208,18 m (683 ft) ( oa ) |
| Kiriş | 28,65 m (94 ft) |
| Taslak | 8,93 m (29 ft 4 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 4 × mil; 2 × buhar türbini seti |
| Hız | 23 knot (43 km/sa; 26 mph) |
| Menzil | 9.680 nmi (17.930 km; 11.140 mi) 14 knotta (26 km/sa; 16 mph) |
| Tamamlayıcı | 1360 |
| silahlanma |
|
| Zırh | |
| Genel özellikler (ilk rekonstrüksiyondan sonra) | |
| Yer değiştirme | 42.001 uzun ton (42.675 t) (tam yük) |
| Uzunluk | 215.8 m (708 ft) |
| Kiriş | 31,75 m (104 ft 2 inç) |
| Taslak | 9,45 m (31 ft) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 4 × buhar türbini seti |
| Hız | 24.5 knot (45.4 km/sa; 28.2 mph) |
| Menzil | 16 knotta (30 km/sa; 18 mph) 7870 nmi (14.580 km; 9.060 mi) |
| Tamamlayıcı | 1.376 |
| silahlanma |
|
| Zırh | Güverte: 152 mm (6 inç) |
| Taşınan uçak | 3 |
| Havacılık tesisleri | 1 mancınık |
| Genel özellikler (hibrit taşıyıcı olarak, 1945) | |
| Yer değiştirme | 39.805 uzun ton (40.444 t) (tam yük) |
| Uzunluk | 219,62 m (720 ft 6 inç) |
| Kiriş | 31,71 m (104 ft) |
| Taslak | 9,03 m (29 ft 8 inç) |
| Menzil | 16 knot'ta 9.500 nmi (17.600 km; 10.900 mi) |
| Tamamlayıcı | 1.463 |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
|
| silahlanma |
|
| Taşınan uçak | 22 |
| Havacılık tesisleri | 2 mancınık |
Hyūga ( Japonca :日向) ,1910'larda Japon İmparatorluk Donanması (IJN)için inşa edilenikinci ve son Ise sınıfı savaş gemisiydi . 1918'de tamamlanmasına rağmen, I. Dünya Savaşı'nda hiçbir rol oynamadı. Hyuga sırasında 1920'lerin başında Japon güçlerine destek Sibirya müdahale de Rus İç Savaşı . 1923'te Büyük Kantō depreminden kurtulanlara yardım etti. Gemi, 1927–1928 ve 1931–1932 yıllarında iki aşamada kısmen modernizeedildi ve bu sıradaileri üst yapısı pagoda direği tarzındayeniden inşa edildi. Hyūga , 1934–1936'da yeniden inşa edildi, zırhında ve tahrik makinelerinde iyileştirmeler yapıldı. Daha sonra İkinci Çin-Japon Savaşı'nda küçük bir rol oynadı.
Pahalı yeniden inşaa rağmen, gemi Pasifik Savaşı arifesinde modası geçmiş olarak kabul edildi ve savaşın ilk yıllarında önemli bir eylem görmedi. 1942 ortalarında Midway Muharebesi sırasında IJN'nin büyük uçak gemilerinin çoğunun kaybedilmesinden sonra , kendisine bir hava grubu yüzer uçak kullanma yeteneği vermek için arka top taretlerinin yerini alan bir uçuş güvertesi ile yeniden inşa edildi ; uçak ve kalifiye pilot eksikliği, Hyūga'nın savaşta uçağını asla kullanmadığı anlamına geliyordu . 1944'ün sonlarında Engaño Burnu Savaşı'na katıldı ve burada Leyte'nin işgalini destekleyen Amerikan uçak gemisi filosunun iniş sahillerinden uzaklaşmasına yardım etti . Daha sonra gemi , zaman zaman amiral gemisi olarak hizmet veren Güneydoğu Asya'ya transfer edildi . 1945'in başlarında, Hyūga , petrol ve diğer stratejik malzemeleri Japonya'ya geri taşıdığı Kita Operasyonuna katıldı . Gemi daha sonra Temmuz ayında Amerikan hava saldırıları sırasında batana kadar rezerve edildi . Savaştan sonra Hyuga edildi hurdaya 1946-1947 yılında.
Tasarım ve açıklama
Ise sınıfı önceki geliştirilmiş bir versiyonu olarak tasarlanmıştır Fusō sınıfı . Gemi 208,18 metre (683 ft) bir uzunluğa sahip genel olarak , bir kiriş 28.65 metre (94 fit) ve bir taslak olarak 8.93 metre (29 fit 4) bir derin yük . Onlar 29.980 yerinden uzun ton (30.460 ton at) standart yük ve derin yükte 36.500 uzun ton (37.100 ton), daha önceki gemilerden daha kabaca 650 uzun ton (660 ton). Onların mürettebat 1360 subay ve oluşuyordu değerlendirmesi .
1930'larda gemilerin modernizasyonu sırasında, ön üst yapıları , bir pagoda direği oluşturmak için tripod direklerine eklenen çoklu platformlarla genişletildi . Her iki gemiye de su altı korumalarını iyileştirmek ve ekstra zırhın ağırlığını telafi etmek için torpido çıkıntıları verildi . Bu değişiklikler toplam uzunluklarını 215,8 metreye (708 ft), kirişlerini 31,75 metreye (104 ft 2 inç) ve draftlarını 9,45 metreye (31 ft) çıkardı. Derin yükte yer değiştirmeleri 5.000 uzun tondan (5.100 ton) 42.001 uzun tona (42.675 ton) yükseldi. Mürettebat şimdi 1.376 subay ve erlerden oluşuyordu.
tahrik
İMKB -sınıf gemileri doğrudan sürücü iki takım oldu buhar türbinleri iki sürdü, her biri, pervane şaftları 24 tarafından sağlanan buhar kullanarak, Kampon Ro Go su borulu kazanlar . Türbinler, toplam 45.000 mil beygir gücü (34.000 kW ) üretecek ve gemilere 23 knot (43 km/sa; 26 mph) hız verecek şekilde tasarlandı . Hyūga , deniz denemeleri sırasında 63.211 shp'den (47.136 kW) 24 knot'a (44 km/sa; 28 mph) ulaştı . Kazanların her biri bir kömür ve petrol karışımı tüketiyordu ve gemiler her ikisinden de 14 knot (26 km/sa; 16 mph) hızla 9.680 deniz mili (17.930 km; 11.140 mi) menzil sağlayacak kadar taşıdı . .
1930'lardaki modernizasyonları sırasında, her gemideki kazanların yerini sekiz yeni Kampon petrol yakıtlı kazan aldı. Türbinlerin yerini, hızlarını 24,5 knot'a (45.4 km/sa; 28.2 mph) çıkarmak için tasarlanmış 80.000 shp (60.000 kW) çıkışlı dört dişli Kampon türbini aldı. Ek ağırlığa rağmen gemilerin yakıt depolaması artırıldı ve bu da onlara 16 knotta (30 km/sa; 18 mph) 7.870 deniz mili (14.580 km; 9.060 mi) menzil verdi.
silahlanma
Ise sınıfından on iki 35,6 santimetre (14 inç) Tip 41 top, önden arkaya doğru birden altıya kadar numaralandırılmış üç çift çift silahlı, süper ateşli kuleye monte edildi. İlk çift ana üst yapının önündeydi , ikinci çift gemi ortasındaydı ve son çiftler arka üst yapının kıç tarafındaydı. Gemilerin ikincil silahları , tek yuvalı yirmi adet 14 santimetre (5,5 inç) Tip 3 toptan oluşuyordu. Bunlardan Onsekiz monte edildi casemates içinde kasarası ve üst yapı ve kalan çifti üstlerindeki güverteye monte ve korunan silah kalkanlar . Uçaksavar savunması , tek yuvalı dört adet 40 kalibrelik 3. Yıl Tip 8 santimetre (3 inç) uçaksavar (AA) topuyla sağlandı . Gemilere ayrıca her biri bordada üçer adet olmak üzere altı adet batık 53,3 santimetre (21,0 inç) torpido tüpü takıldı .
1931–1933'te AA topları, dört adet çift tabanca yuvasında ön üst yapının yanına yerleştirilmiş sekiz adet 12,7 santimetre (5 inç) Tip 89 çift amaçlı top ile değiştirildi . Lisanslı Vickers iki librelik (4 santimetre (1,6 inç)) hafif uçaksavar topları için iki adet çift tabanca yuvası da eklendi, üst güvertedeki 14 cm'lik top çıkarıldı.
1930'ların ortalarında yeniden yapılanma sırasında, torpido kovanları çıkarıldı ve Vickers iki libreliklerinin yerini , 10 adet çift tabanca yuvasında yirmi adet lisanslı Hotchkiss 2.5 santimetre (1 inç) Tip 96 hafif uçaksavar topu aldı. Bu, II. Dünya Savaşı sırasında standart Japon hafif uçaksavar silahıydı, ancak onu büyük ölçüde etkisiz bir silah haline getiren ciddi tasarım eksikliklerinden muzdaripti. Deniz tarihçisi Mark Stille'e göre, ikiz ve üçlü binekler "tren veya irtifada yeterli hıza sahip değildi; silah nişangahları hızlı hedefleri kaldıramadı; silah aşırı titreşim gösterdi; şarjör çok küçüktü ve nihayet silah üretti. aşırı namlu patlaması". Yeniden yapılanma sırasında, baş kasaradaki 14 santimetrelik top çifti kaldırıldı.
Koruma
İṣẹ -sınıf gemi su hattı koruyucu bant 299 mm (11.8 inç) bir maksimum kalınlığa sahiptir Vickers zırh çimentolu geminin ortasında; Bir olduğu aşağıdaki çember 100 mm (3.9) zırh. Üst zırhlı güverte iki katmandan oluşan bir yüksek gerilimli çelik aynı zamanda yüksek çekme çelikten iki tabakadan, ama kalın toplamda sadece 30 mm (1.2 inç) oluşan 55 kalın mm (2.2) ve alt zırhlı güverte toplam. Kuleler, cephede 254 mm (10 inç) ve çatıda 76 mm kalınlığında bir zırhla korunuyordu. Kazamat zırhı 149 mm (5.9 inç) kalınlığındaydı ve barbetlerinki orijinal olarak planlanan 305 mm'den ziyade 299 mm kalınlığındaydı.
İnşaat ve kariyer
Hyuga , adlandırılmış sonra Hyuga İl , Japonya'nın geleneksel ilden biri olan belirtilen en Mitsubishi Heavy Industries içinde tersane Nagazaki'ye , 6 May 1915 ve başlatılan 27 Ocak 1917 tarihinde Kaptan Shigeushi Nakagawa 30 Nisan'da komutasını devraldı ve gemi tamamlandı aynı gün, çok geç Dünya Savaşı hizmet için Hyuga sonra 1 Battleship atandı Bölümü ait 1 Fleet . Kaptan Kinzaburo Mimura Nakegawa'yı 10 Kasım'da rahatlattı. 24 Ekim 1919'da bir topçu tatbikatı sırasında 3 Nolu top taretinde meydana gelen patlamada 11 mürettebat öldü ve 25 kişi de yaralandı. Mimura, 20 Kasım'da Kaptan Genjiro Katsuki tarafından rahatladı . Hyūga 21 Temmuz 1920'de yanlışlıkla yelkenli Hiromiya Maru ile çarpıştı ve yelkenli gemi mürettebatından ikisini öldürdü. 29 Ağustos'ta gemi , Japonya'nın Sibirya Müdahalesini desteklemek için Sibirya kıyılarında ve kuzey sularında sayısız devriyenin ilkine başladı. Bolşevik Kızıl Ordu'ya karşı . Kaptan Hidesaburo Ishikawa , 20 Kasım'da Katsuki'nin yerini aldı ve yerine 20 Kasım 1921'de Kaptan Genji Ide getirildi .
Gemi, Eylül 1923'teki 1923 Büyük Kantō depreminden kurtulanlara yardım etti. 1920'lerin başından 1930'ların sonlarına kadar, Hyūga sık sık Çin kıyılarını gezdi. 1920'lerdeki faaliyetleri hakkında çok az ayrıntılı bilgi mevcuttur. Gemi 1927-1928'de elden geçirildi, bu sırada ileri üst yapısı genişletildi ve havacılık tesisleri iyileştirildi. 27 Mart 1932'den başlayarak, Birinci Şanghay Olayı'ndan sonra, kardeş gemisi Ise ve muharebe kruvazörleri Kongo ve Kirishima ile birlikte Çin kıyılarında devriye gezdi . Haziran 1932'de 14, o kapalı bir egzersiz yer alıyordu Kyushu yakın Mishima Adaları bir grup olduğu denizaltılar denizaltı zaman 1st Battleship Bölümü üzerinde sahte bir kombine saldırı uygulanan I-4 beklenmedik onun önünde su yüzüne çıktı. 12 knot (22 km/sa; 14 mph) hızla zikzak çizen Hyūga , son dakikada kaçamak bir hareket yaptı ve sabit I-4 ile doğrudan bir çarpışmadan kaçınmayı başardı , ancak Hyūga pruva sıyırdığında gövde kaplamasında küçük bir hasar gördü. I-4'ün gövdesi.
Ekim 1934'te 24 gününden itibaren, Hyuga edildi drydocked Kure Deniz Arsenal'de ve 7 kadar süren geniş bir yeniden yapılanma ve modernizasyon geçiren İkinci Çin-Japon Savaşı sırasında, Eylül 1936., gemi iki feribotlarla tabur arasında 3 Sasebo Özel Donanma Açılış Kuvvetleri için Limanı Arthur , Çin, Ağustos 1937 19 erkenden 1941. Haziran 1940 30 günü kadar süren 15 Eylül'de güney Çin kıyıları onun devriye ilk başladığı Hyuga olarak görev amiral gemisi için Manchuoko İmparatoru , Henry Pu-yi , Japonya'ya yaptığı devlet ziyareti sırasında . Ise ile birlikte gemi, 15 Kasım'da 1. Filonun 2. Zırhlı Tümeni'ne transfer edildi. Kaptan Noboru Ishizaki , 1 Eylül 1941'de komutasını devraldı .
Pasifik Savaşı'nın Başlaması
Tam ölçekli savaş 8 Aralık, bölünmesine ilişkin Japonya için başladığında, savaş gemileri tarafından güçlendirilmiş Nagato ve Mutsu ve hafif taşıyıcı Hosho , asortili gelen Hashirajima için Bonin Adaları için uzak destek olarak 1 Hava Filosu saldıran Pearl Harbor ve altı döndü günler sonra. Kaptan Chiaki Matsuda , 20 Şubat 1942'de Ishizaki'yi rahatlattı. 2. Zırhlı Tümeni ile birlikte Hyūga , 18 Nisan'da Doolittle Baskını'nı başlatan Amerikan uçak gemisi kuvvetini takip etti ancak yakalayamadı .
Mayıs 1942'de birlikte topçu uygulama yapılırken Nagato ve Mutsu , makat içinde Hyuga ' onu sayılı s sol tabanca 5 taret 51 mürettebat öldü patladı. Kıçtaki iki şarjör gemiyi kurtarmak için hızla sular altında kaldı ve gemi onarım için Kure'ye döndü. Taret tamir edilemez olarak kabul edildi ve kaldırıldı. Barbetin üzerine dairesel bir zırh plakası kaynaklandı ve oraya 2.5 cm uçaksavar topları için üç adet üçlü yuva yerleştirildi. Onarım sırasında, gemiye IJN'deki ilk deneysel Tip 22 yüzey arama radar setlerinden biri takıldı , ancak kısa bir süre sonra kaldırıldı.
Hyūga ve 2. Zırhlı Tümeni'nin geri kalanı 28 Mayıs'ta Aleutian Destek Grubu ile yola çıktı ve aynı zamanda İmparatorluk Filosunun çoğu Midway Adası'na ( MI Operasyonu ) saldırdı . Koramiral Shirō Takasu tarafından komuta edilen tümen, iki hafif kruvazör , 12 muhrip ve iki yağlayıcı eşliğinde Hyūga dahil olmak üzere Japonya'nın en eski dört savaş gemisinden oluşuyordu . Resmi kayıtlar, bölünmeyi, AL Operasyonu olarak bilinen daha büyük Midway operasyonunun bir parçası olarak göstermez ; Amiral Isoroku Yamamoto komutasındaki filoya eşlik edeceklerdi , ancak yalnızca gerekirse Aleut görev gücüne destek sağlayacaklardı.
Hibrit taşıyıcılara dönüştürme
Haziran ayında Midway Savaşı sırasında dört Japon uçak gemisinin kaybedilmesi , IJN'nin operasyon yürütme kabiliyetini ciddi şekilde sınırladı ve alternatifler arandı. Zırhlı gemilerin uçak gemilerine tamamen dönüştürülmesine yönelik planlar, masraf ve en önemlisi, zaman nedeniyle reddedildi, bu nedenle IJN, Ise sınıfı gemilerden arka taret çiftini kaldırmaya ve onları iki kule ile donatılmış bir uçuş güvertesi ile değiştirmeye karar verdi. dönen mancınıklar. Matsuda, 10 Aralık'ta Kaptan Sueo Obayashi tarafından rahatladı ve dönüşüm resmi olarak başladığı gün olan 1 Mayıs 1943'te de rahatladı . Çalışma aslında iki ay sonra başladı. Geminin 6 No'lu taretinin ve 5 ve 6 No'lu taretlerin barbetlerinin yerini, üzerinde uçuş güvertesi bulunan bir hangar aldı. Bu, uçağın fırlatılmasına veya kurtarılmasına izin verecek kadar uzun değildi. İki mancınık takıldı ve mevcut vinç uçuş güvertesine taşındı. Bu, her mancınığı birbirine bağlayan kapsamlı bir ray sistemi, güvertedeki depolama pozisyonları ve uçağı uçuş güvertesi ile hangar arasında hareket ettiren "T" şeklindeki uçak asansörü ile donatıldı . Güvertede on bir tane daha istiflenmiş ve her bir mancınıkta bir tane olmak üzere toplam yirmi iki olmak üzere dokuz uçak kapasitesine sahipti. Geminin hava grubunun her biri bir düzine Yokosuka D4Y Suisei pike bombardıman uçağından ( Müttefik rapor adı "Judy"), mancınık fırlatma için modifiye edilmiş ve Aichi E16A keşif yüzer uçaklarından (Müttefik rapor adı "Paul") oluşacaktı , bunlardan iki ila üçü her biri yedeklerdi. İlki, geleneksel bir taşıyıcıya veya kara üslerine inmek zorundaydı, oysa E16A, geminin yakınındaki suya indikten sonra bir vinç kullanılarak tekrar gemiye kaldırılabiliyordu.
Dönüştürme sırasında, 14 cm'lik topların tümü çıkarıldı ve geminin uçaksavar takımı büyük ölçüde güçlendirildi. Sekiz adet 12,7 cm Type 89 top, dört adet ikiz yuva ile desteklendi ve mevcut 2,5 cm Type 96 AA ikiz tabanca yuvaları, toplam 57 silah için 19 adet üçlü silah yuvası ile değiştirildi.
Bu değişiklikler, geminin toplam uzunluğunu 219,62 metreye (720 ft 6 inç) çıkardı ve ağır top taretlerinin ve barbetlerinin kaldırılması, daha fazla akaryakıt deposu eklenmesine rağmen, geminin derin yükte yer değiştirmesini 39.805 uzun tona (40.444 t) düşürdü. . Ekstra yakıt arttı Hyuga ' 9,500 deniz mili (; 10.900 mil 17600 km) kadar s aralığını. Ağırlık azaltmaları, çekişini 9,03 metreye (29 ft 8 inç) düşürdü. Mürettebat şimdi 1.463 subay ve erlerden oluşuyordu.
Yeniden resmen 18 Kasım'da tamamlandı ve Kaptan Tomekichi Nomura 5 üzerinde komutasını devraldı gemi gibi Aralık yukarı çalışma . Hyūga , 1944'ün ilk yarısının çoğunda bir eğitim gemisi olarak görev yaptı. 25 Şubat'ta Battleship Division 2, Birleşik Filo'nun doğrudan kontrolüne atandı . Kız kardeşler daha sonra Üçüncü Filoya transfer edildi ve 1 Mayıs'ta yeni reforme edilen Dördüncü Taşıyıcı Tümeni'ne atandılar . Aynı gün 634. Deniz Hava Grubu kuruldu ve Dördüncü Taşıyıcı Tümeni'ne atandı. 24 Mayıs'ta, geminin hafif uçaksavar silahları, sekiz üçlü yuvada 24 ek Type 96 AA top ile güçlendirildi ve toplamda 104 topa ulaştı. 7 Haziran'da bir çift geliştirilmiş Tip 22 yüzey arama radarı kuruldu. Bir çift Tip 13 erken uyarı radarı ve bir E27 radar dedektörü de muhtemelen takıldı.
23 Haziran'da kız kardeşler, her birinde dört D4Y ve altı E16A bulunan ilk mancınık eğitimlerini gerçekleştirdiler; sonraki oturumlar 21 Temmuz ve 31 Ağustos tarihlerinde gerçekleştirilmiştir. İki gün sonra, Hyūga , şimdi yakın zamanda terfi eden Tuğamiral Matsuda tarafından yönetilen Dördüncü Taşıyıcı Tümeni'nin amiral gemisi oldu . Eylül ayında, altı adet 30 tüplü 12,7 cm uçaksavar roketatar rafı eklendi. D4Y ve E16A mürettebatının eğitimi teknik sorunlar nedeniyle yavaşladı ve genellikle kara üslerinden yapıldı. 1 Ekim'e kadar 634'ün gücü, altısı kullanılabilir durumda olan 17 D4Y'ye ve 16'sı çalıştırılabilir olan 18 E16A'ya sahipti.
Cape Engaño ve sonrasında savaşın
Amerikalılar 10 Ekim 1944'te Bonin Adaları'ndaki Japon tesislerine saldırmaya başladıktan sonra, Birleşik Filo komutanı Amiral Soemu Toyoda tarafından Dördüncü Taşıyıcı Tümeni'nin uçaklarına savaşa hazırlanmaları emredildi . İki gün sonra, 634. Deniz Hava Grubu İkinci Hava Filosuna yeniden atandı ve güney Kyushu'daki üslere uçmaya başladı ; bunların arasında dokuz D4Ys ve atanmış bir düzine E16As vardı Ise ve Hyuga . 14 Ekim'de Formosa yakınlarında Görev Gücü 38'in uçak gemilerine çok az etki ve ağır kayıplarla saldırdılar . Ertesi gün Nomura tümamiralliğe terfi etti.
Dördüncü Taşıyıcı Tümeni'nin gemileri, Koramiral Jisaburō Ozawa tarafından komuta edilen 1. Mobil Filonun Ana Gövdesine atandı . Ana Gövde'nin rolü, dikkatleri güneyden ve batıdan yaklaşan diğer iki kuvvetten uzaklaştırmak için yem görevi yapmaktı. Tüm kuvvetler 25 Ekim'de Leyte Körfezi'nde birleşecekti ve Ana Gövde 20 Ekim'de Japonya'dan ayrıldı. 24 Ekim sabahı ederek, Ana Gövde Görev Gücü 38 ve Ozawa en kuzey Amerikalı taşıyıcıların aralığında tarafından başlatılmış bir hava saldırısı sipariş oldu Üçüncü Taşıyıcı Bölümü ( Hyuga ve Ise Amerikalıların dikkatini çekmek için gemiye hiçbir uçağı vardı) . Japon uçakları savunan savaşçıları geçemediği için bu çok az şey başardı; hayatta kalanlar Luzon'daki havaalanlarına indi. Amerikalılar, diğer Japon deniz kuvvetleriyle uğraşmak ve kendilerini Luzon ve Leyte'den başlatılan hava saldırılarından korumakla meşguldü ve öğleden sonraya kadar Japon gemilerini aramak için hiçbir uçağı ayıramadılar. Sonunda onları buldular, ancak Görev Gücü 38'in komutanı Amiral William Halsey, Jr. , etkili bir saldırı başlatmak için çok geç olduğuna karar verdi. Bununla birlikte, ertesi gün Japon gemilerine bir şafak saldırısı için kendini konumlandırmak için tüm gemilerini kuzeye çevirdi.
25 Ekim sabahı Hyūga , uçaksavar silahlarıyla onları korumak için Chitose ve Chiyoda hafif gemilerinin yanına yerleştirildi . Radarı, 07:13'te 125 deniz mili (232 km; 144 mil) aralığındaki beş Amerikan hava saldırısının ilkini yakaladı, ancak savaş gemisi birincil hedef değildi. Bombaların ramak kalalardan aldığı parçalar, geminin anti-torpido kabarcığına zarar verdi ve kolayca düzeltilebilen bir 5°'lik bir liste geliştirdi . Rağmen Hyuga ' ın koruması, Chiyoda ateşe verildi ve onun motorları devre dışı bırakıldı. Matsuda zırhlıya ve hafif kruvazör Isuzu'ya sakat gemiyi çekmelerini emretti , ancak Hyūga bunu yapamadı ve 18:30'da ana gövdeye yeniden katıldı. Amerikan denizaltısı USS Halibut , Dördüncü Gemi Tümeni'ni 17:42'de tespit etti ve saldırı için manevra yaptı, 18:43'te altı torpido ile kayıp. 19:00 At Ozawa savunmak için güney gemilerini çekmek için Matsuda sipariş Isuzu kurtarma girişiminde bulundu ve ona eşlik destroyer Chiyoda ' dört Amerikan bir grup ateş rağmen ler kurtulan kruvazör . Her iki gemi grubunu da bulamayan Ozawa, Matsuda'ya saat 23:30'da rotayı değiştirmesini ve yakıt ikmali için Amami Ōshima'ya gitmesini emretti . Yolda Amerikan denizaltıları tarafından tespit edilmesine rağmen, bölünme 27 Ekim'de güvenli bir şekilde ulaştı. Aynı gün Ozawa yaptığı bayrağını transfer Hyuga . Ertesi gün adadan ayrıldıktan sonra , 29'unda Kure'ye varmadan önce denizaltı USS Sea Dog tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradılar .
29 Ekim ve 8 Kasım arasında, 3 ve 4 numaralı kulelerin atış açılarını iyileştirmek için mancınıklar kaldırıldı . Hyūga ve Ise , Filipinler'in başkenti Manila'ya asker ve mühimmat yüklü olarak 11 Kasım'da yola çıktı , ancak Manila'ya ağır Amerikan hava saldırılarının haberi alındı ve Spratly Adaları'na yönlendirildiler . 14 Kasım'da geldiler ve kargoları boşaltıldı, böylece Filipinler'e nakledilebilecekti. 4. Gemi Tümeni ertesi gün 2. Filoya transfer edildi . Haruna zırhlısı ve üç kruvazör tarafından takviye edilen kız kardeşler , 20 Kasım'da Singapur yakınlarındaki Lingga Adası'na doğru yola çıktılar . İki gün sonra geldi ve onlar için ayrıldı ne zaman 12 Aralık'a kadar orada kalmıştır Cam Ranh Bay , Fransız Çinhindi onlar adasında gitmekte olan bir Amerikan kaynağı konvoyuna düzenlenen saldırıyı hazır bekliyordu, Mindanao Filipinler. Koramiral Kiyohide vesile Shima , komutanı 5 Fleet , gemiye yaptığı bayrak çektiler Hyuga iki gün sonra. Saldırı 30'unda iptal edildi ve gemiler 1 Ocak 1945'te Lingga'ya devam etmeden önce geldikleri Singapur'a doğru yola çıktı . Aynı gün Dördüncü Gemi Tümeni Güneybatı Bölge Filosuna transfer edildi ve Shima bayrağını indirdi. 6 Şubat'ta, bölünme, Kita Operasyonuna katılmak için Singapur'a gitti . Kız kardeşler ve hafif kruvazör Ōyodo , kritik olarak ihtiyaç duyulan stratejik savaş malzemeleri (petrol, kauçuk , kalay , çinko ve cıva ) ve Japonya'ya geri gönderilmek üzere 1.150 fazla petrol işçisi ile yüklendi .
Son rol
Bölünme 10 Şubat'ta Singapur'dan yola çıktı ve ertesi gün İngiliz denizaltısı HMS Tantalus tarafından fark edildi . Tantalus , bir deniz devriye uçağı tarafından suya batmak zorunda kaldı ve saldıramadı. 13 Şubat'ta denizaltı USS Bergall denizaltı yaptığı gibi başarısız gemileri saldırıya USS Blower . O öğleden sonra, Ōyodo yüzer uçaklarından birini fırlattı ve denizaltı USS Bashaw'ı konvoyun yaklaşık 22 kilometre (14 mil) önünde yüzeyde gördü . Hyūga ana silahlarıyla ateş açtı ve mermilerinden biri denizaltının 1.600 metre (1 mil) yakınına indiğinde Bashaw'ı suya batmaya zorladı . Konvoy , Çin kıyılarındaki Matsu Adaları'na 15'inde ulaştı ve o gece Şanghay yakınlarındaki Zhoushan Adası'na ulaşmadan önce denizaltı USS Rasher tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı . Konvoy , yol boyunca yirmi üç Müttefik denizaltısının takibinden kaçarak veya kaçarak 20 Şubat'ta Kure'ye ulaştı .
.jpg)
4 Taşıyıcı Tümeni 1 Mart'ta dağıtıldı ve Hyūga birinci sınıf rezervine düşürüldü. Tuğamiral Kiyoshi Kusagawa , aynı gün Nomura'yı rahatlattı. Kadar bu andan itibaren Japonya'nın teslim olması , Hyuga demirli olan Hiroşima Bay yakıt veya uçağın olmadan. Görev Gücü 58'e ait 240'tan fazla Amerikan uçak gemisine dayalı uçak , 19 Mart'ta Kure'ye saldırdı ve gemiye üç bomba isabet etti, 37 kişi öldü ve 52 mürettebat yaralandı. Uçaksavar silahları , saldırı sırasında tek bir Curtiss SB2C Helldiver dalış bombacısı düşürdüğünü iddia etti . 20 Nisan'da dördüncü sınıf yedek gemi olarak yeniden belirlenen Hyūga , Hiroşima Körfezi'nde yeni bir konuma çekildi ve ağır bir şekilde kamufle edildi. Daha sonra 24 Temmuz'da Küre'nin bombalanması sırasında saldırıya uğradı ve gövdesinin bir kısmını patlatan , köprüsünü tahrip eden ve büyük yangınlar çıkaran 10 bomba tarafından vuruldu . Saldırıda Kusagawa da dahil olmak üzere 200'den fazla denizci öldü ve 600'ü yaralandı. Aşamalı sel, geminin önümüzdeki birkaç gün içinde sığ suda batmasına neden oldu ve mürettebatına kolayca erişilebilen tüm silahları çıkarmaları emredildi. Hyūga , 24 USAAF Consolidated B-24 Liberator ağır bombardıman uçağı tarafından 29'unda başarısız bir şekilde saldırıya uğradı ve üç gün sonra mürettebatı tarafından terk edildi. 20 Kasım 1945'te Donanma Listesinden çıkarıldı. Enkazı 2 Temmuz 1946'dan 4 Temmuz 1947'ye kadar Harima Zōsen Corporation'ın Kure Tersanesi tarafından büyütüldü ve parçalandı .
Notlar
Dipnotlar
Referanslar
- Campbell, John (1985). Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-0-87021-459-2.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . Greenwich, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. ISBN'si 978-0-85177-146-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, der. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-0-87021-907-8.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). "IJN Hyuga: Hareketin Tablo Kaydı" . Kombine filo.com . 29 Ocak 2018'de alındı .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter ve Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 978-0-87021-893-4.
- Lengerer, Hans (Eylül 2006). Ahlberg, Lars (ed.). "Savaş Gemileri Ise ve Hyûga - Bölüm I". Japon İmparatorluk Savaş Gemilerinin Tarihine Katkılar (Kağıt I): 4-30.(abonelik gereklidir) (abonelik bilgileri için lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se adresinden editörle iletişime geçin)
- Lengerer, Hans (Mart 2007). Ahlberg, Lars (ed.). "Savaş Gemileri Ise ve Hyûga - Bölüm II". Japon İmparatorluk Savaş Gemilerinin Tarihine Katkılar (Bildiri II): 4-17.(abonelik gereklidir)
- Lengerer, Hans (Eylül 2007). Ahlberg, Lars (ed.). "Savaş Gemileri Ise ve Hyûga - Bölüm III". Japon İmparatorluk Savaş Gemilerinin Tarihine Katkılar (Bildiri III): 4-24.(abonelik gereklidir)
- Lengerer, Hans (Mart 2011). Ahlberg, Lars (ed.). "Japon 14"-Silahlı Savaş Gemileri: Fusō ve Ise Sınıflarının Bir Özeti – Bölüm I". Japon İmparatorluk Savaş Gemilerinin Tarihine Katkılar (Kağıt X): 5-42.(abonelik gereklidir)
- Lengerer, Hans (2009). "Ise ve Hyûga: IJN'nin Hibrit Savaş Gemisi Taşıyıcıları". Ürdün'de John (ed.). savaş gemisi 2009 . Londra: Conway. s. 39–54. ISBN'si 978-1-84486-089-0.
- Parshall, Jonathan & Tully, Anthony (2007). Parçalanmış Kılıç: Midway Savaşı'nın Anlatılmamış Hikayesi . Washington, DC: Potomac Kitapları. ISBN'si 978-1-57488-924-6.
- Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Uçak Gemileri: Gemi Havacılığının Tarihi ve Dünya Olaylarına Etkisi . 1, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Kitapları. ISBN'si 978-1-57488-663-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi, 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Tarihi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-119-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Dizini . New York: Hipokren Kitapları. ISBN'si 978-0-88254-979-8.
- Stille, Mark (2008). Japon İmparatorluk Donanması Savaş Gemileri 1941–45 . Yeni Öncü. 146 . Botley, Oxford, Birleşik Krallık: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84603-280-6.
daha fazla okuma
- Whitley, MJ (1998). Dünya Savaşı'nın savaş gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-55750-184-4.
Dış bağlantılar
- Maritimequest.com: Ise fotoğraf galerisi
- IJN Hyuga , İkinci Dünya Savaşı Veritabanı.
- Jones, Daniel H. "IJN Ise/Hyuga BBCV," Gemi Modelleme Posta Listesi.
- Slade, Stuart. "Japon Ise ve Hyuga Hybrid Savaş Gemisi Taşıyıcıları." 27 Ocak 1999.
- Ise ve Hyūga Cuirassé porte- avions 2iemeGuerre. (Fransızcada)
Koordinatlar : 34°10′0″K 132°32′59″E / 34.16667°K 132.54972°D