USS Kaliforniya (BB-44) -USS California (BB-44)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz. USS California .

USS California (BB-44) - NH 61483.jpg
USS California (BB-44) denizde, 1930'ların ortalarında
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim Kaliforniya
adaş Devlet Kaliforniya
sipariş edildi 28 Aralık 1915
inşaatçı Mare Adası Deniz Tersanesi , Vallejo , California
yatırıldı 25 Ekim 1916
başlatıldı 20 Kasım 1919
görevlendirildi 10 Ağustos 1921
hizmet dışı 14 Şubat 1947
kapılmış 1 Mart 1959
Kimlik Gövde sembolü : BB-44
Kader parçalandı , 1959
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tip Tennessee -sınıf savaş gemisi
Yer değiştirme
Uzunluk
Kiriş 97 ft 5 inç (29,69 m)
Taslak 30 ft 2 inç (9,19 m)
Kurulu güç
tahrik
Hız 21 knot (39 km/sa; 24 mph)
Menzil 8.000  nmi (15.000 km; 9.200 mi) 10 knot'ta (19 km/sa; 12 mph)
Tamamlayıcı
  • 57 memur
  • 1.026 kayıtlı
silahlanma
Zırh
Genel özellikler (1943)
Yer değiştirme
  • 34.858 uzun ton (35.417 t) (tasarım)
  • 40.345 uzun ton (40.992 t) (tam yük)
Tamamlayıcı
  • 114 memur
  • 2.129 askere alındı
silahlanma
Taşınan uçak 3 × yüzer uçak
Havacılık tesisleri 2 × mancınık

USS Kaliforniya (-44 BB) iki ikinci oldu Tennessee -sınıf savaş gemilerinin için inşa Birleşik Devletler Donanması ona arasındaki omurgadan döşeme Ekim 1916 yılında ve onu devreye 1921'de Ağustos ayında Tennessee sınıf parçasıydı standart seri inşa oniki savaş gemilerinin 1910'lar ve 1920'ler ve önceki New Mexico sınıfının gelişmeleriydi . Dört adet üç top taretinde on iki adet 14 inçlik (356 mm) topla donatılmışlardı . Kaliforniya olarak görev amiral gemisi arasında Savaş FilosuGeneral'i onun barış zamanı kariyerinde süresince Pasifik Okyanusu'nda. 1920'leri ve 1930'ları, yıllık Filo Sorunları da dahil olmak üzere rutin filo eğitim tatbikatlarına ve 1925'te Avustralya ve Yeni Zelanda'ya yapılan bir iyi niyet ziyareti gibi Amerika ve daha fazla yurtdışına seyahatlere katılarak geçirdi .

7 Aralık 1941'de Japonların limana saldırması ve Amerika Birleşik Devletleri'ni II . Dünya Savaşı'na sokmasıyla California Pearl Harbor'a demir attı . Gemi bir çift torpido ve bir bomba tarafından orta derecede hasar gördü, ancak bir yangın geminin elektrik sistemini devre dışı bıraktı ve pompaların gemiyi ayakta tutmak için kullanılmasını engelledi. California , takip eden üç gün içinde yavaşça suyla doldu ve sonunda battı. Mürettebatı saldırıda ağır kayıplar verdi ve dört adama saldırı sırasında yaptıklarından dolayı Onur Madalyası verildi . Nisan 1942'de büyütüldü, onarıldı ve ağır bir şekilde yeniden inşa edildi ve Ocak 1944'te hizmete geri döndü.

Gemi daha sonra , Mariana ve Palau Adaları seferi ( Tennessee ile bir çarpışmada hasar görmüş ve bu nedenle Peleliu Savaşı'nı kaçırmış olsa da ) ve Filipinler seferi de dahil olmak üzere Pasifik Savaşı sırasında yürütülen amfibi operasyonları destekledi . Surigao Boğazı Savaşı . Ocak 1945'te Lingayen Körfezi'nin işgali sırasında bir kamikaze tarafından vuruldu , onarımdan sonra Okinawa Savaşı sırasında Okinawa'da savaşan filo destek birliklerine katıldı . Onun mürettebat yer aldı Japonya'nın işgali savaşın sona ermesinden sonra ve Hint ve Atlantik Oceans aracılığıyla ABD'ye döndükten sonra, oldu yatağa o zaman, o 1959 yılına kadar filonun envanterindeki kalmıştır 1946'da Philadelphia'da hurda için ayrılmış .

Tasarım

Ana madde: Tennessee -sınıf savaş gemisi

İki Tennessee sınıfı zırhlıya 3 Mart 1915'te izin verildi ve çoğu bakımdan önceki New Mexico sınıfı zırhlıların tekrarlarıydı , birincil farklar genişletilmiş köprüler , ana batarya taretleri için daha fazla yükseklik ve ikincil bataryanın yeniden konumlandırılmasıydı. üst güverteye.

Kaliforniya 624 fit (190 metre) uzunluğunda genel bir vardı ışını (29,69 m) ve 97 ft 5 taslak olarak 30 ft 2 (9.19 m). O yerinden tasarlandığı gibi ve tam muharebe yükte 33190 uzun ton (33.720 ton) kadar 32.300 uzun ton (32,800 ton). Gemi, dört şaftlı General Electric turbo-elektrik şanzıman ve 26.800 mil beygir gücünde (20.000  kW ) sekiz adet yağla çalışan Babcock & Wilcox kazanı ile güçlendirildi ve 21 knot (39 km/sa; 24 mph) azami hız üretti . Gemi , 10 kn (19 km/sa; 12 mph) hızda 8.000 deniz mili (15.000 km; 9.200 mi) seyir menziline sahipti . Mürettebatı 57 subay ve 1.026 askerden oluşuyordu. Yapıldığı gibi , ana silah bataryası için gözetleme tepeleri olan iki kafes direği ile donatıldı .

Gemi, üst yapının ileri ve kıç tarafına yerleştirilmiş, merkez hattında üç top taretinde on iki adet 14 inç (356 mm)/50 kalibre toptan oluşan bir ana batarya ile donanmıştı . Üçlü taretli önceki Amerikan zırhlılarının aksine, bu binekler her namlunun bağımsız olarak yükselmesine izin veriyordu. İkinci pil on dört oluşuyordu 5 inç (127 mm) / 51 kalibreli silahlar tek tek monte casemates üst kümelenmiş amidships . Başlangıçta, gemi yirmi iki silah ile donatılmış, ancak içinde deneyimler edilmiş olan Kuzey Denizi'nde sırasında I. Dünya Savaşı gövdede yer alacaktı ek silahlar, herhangi bir şey ama sakin kullanışsız olurdu gösterdi denizler. Sonuç olarak, su basmasını önlemek için kazamatlar kaplandı. İkincil pil, dört adet 3 inç (76 mm)/50 kalibre top ile güçlendirildi . Silah donanımına ek olarak, California ayrıca , her biri bordada birer tane olmak üzere, gövdeye daldırılmış olarak monte edilmiş iki adet 21 inç (530 mm) torpido kovanı ile donatıldı .

Ana zırhlı kuşağın kalınlığı 8–13.5 inç (203–343 mm), ana zırhlı güverte ise 3.5 inç (89 mm) kalınlığındaydı. Ana batarya top taretleri, 13 inç (330 mm) barbetler üzerinde 18 inç (457 mm) kalınlığında yüzlere sahipti . Conning kulesi (406 mm) kalınlığında kenarları ayında 16 vardı.

Servis geçmişi

savaş öncesi hizmet

Yüksek hızda, 1921

Kaliforniya ' ın omurga edildi belirtilen 25 Ekim 1916 tarihinde Mare Island Tersanesi içinde Vallejo, California . Tersane daha küçük gemileri donatmaya odaklanırken, I. Dünya Savaşı sırasında çalışma kısa bir süreliğine durduruldu. O edildi başlattı Kasım 1919 20 ve devreye hizmet girerken Ağustos 1921, 10, o katıldı Savaş Filosu onun görevini, amiral gemisi . Barış zamanındaki kariyeri boyunca California , ortak Ordu-Donanma manevraları ve yıllık filo sorunları dahil olmak üzere rutin eğitim tatbikatlarıyla meşguldü . 11 Kasım 1924 gecesi, Teğmen Dixie Kiefer , tarihteki ilk gece uçağı kalkışı olan gemiden havalandı. Uçaklarla daha fazla deney, 1925'in başlarında, Savaş Filosu gemilerinin 31 Mart'ta bir Curtiss TS-1 yüzer uçak filosu aldığında devam etti. 1925'in ortalarında, Savaş Filosu Avustralya ve Yeni Zelanda'ya bir iyi niyet gemisiyle Pasifik Okyanusu'nu geçti ; yolda, gemiler Pago Pago , Amerikan Samoası'nda durdu . California , aynı yıl içinde Washington , Bremerton'daki Puget Sound Navy Yard'da bir onarım geçirdi .

1926'da California , ana batarya kulelerinden birine bir uçak mancınığı yerleştirdi ve üç adede kadar Vought UO-1 deniz uçağı taşıdı . O katılan donanma Başkan için Calvin Coolidge kapalı tutulan Hampton Roads sonlarında 1929 Haziran 1927. on 4, Virginia ve erken 1930, gemi sekiz yeni bir pil alınan 5-inç (127 mm) / 25 cal silahlar üzerinde anti eski 3 inçlik silahların yerine uçak monte edilir. 10-15 Mart 1930'da Karayip Denizi'nde yürütülen Fleet Problem X'te yer aldı . Fleet Problem XI , 14-18 Nisan'da yine Karayipler'de izledi. Egzersizler tamamlanmasından sonra, Kaliforniya için kuzeye buharda New York bundan sonra Başkan için bir deniz gözden katılmadan, Herbert Hoover kapalı Virginia burunları 20 Mayıs'ta. Gemi daha sonra Pasifik'e döndü ve geldikten sonra 7-11 Temmuz tarihleri ​​arasında Washington, Port Angeles'ı ziyaret etti . Güneye, 17-24 Ağustos tarihleri arasında kaldığı San Francisco'ya gitmeden önce, Puget Sound'u 11 Ağustos'a kadar işletti . 1931'in başlarında, o ve Savaş Filosunun geri kalanı güneye Panama Kanalı bölgesine gitti.

borda ateş etmek

Fleet Problem XII , 15-21 Şubat tarihleri ​​arasında kanal açıklarındaki sularda gerçekleşti; tatbikatlar, uçak gemilerine bağımlı bir filonun, Kaliforniya ve Savaş Filosunun zırhlıları tarafından savunulan kanal bölgesine karşı bir saldırısından oluşuyordu . Manevralar, günün taşıyıcı uçaklarının dayanıklılık ve silahlanmalarındaki kritik sınırlamaları ortaya çıkardı ve savaş gemileri, taşıyıcı kuvvetini kolayca yenebildi. 1 Temmuz'dan 16 Ağustos'a kadar California , Puget Sound'da görev yaptı ve daha sonra Ağustos ayında güneye San Francisco'ya ve ardından San Pedro'ya gitti . Gemi 1932'nin başlarında San Nicolas Adası açıklarında topçuluk talimine katıldı . Mart 1933'te, fırkateyn USS  Anayasası , daha sonra Amerika Birleşik Devletleri turunda Kaliforniya'ya geldi; California da dahil olmak üzere 130 gemiden oluşan bir filo , 9 Mart'ta Long Beach'e vardığında gemiyi karşıladı . Ertesi gün, 1933 Long Beach depremi meydana geldi ve şehre ciddi hasar verdi ve yaklaşık 120 kişi öldü. Filo, Kaliforniya'dan mürettebat da dahil olmak üzere, yardım çabalarına yardımcı olmak için karaya yaklaşık 4.000 adam gönderdi .

1934'te California , filo amiral gemisi rolünü sürdürmesine rağmen, Battleship Division (BatDiv) 4'e atandı. 19 Nisan - 12 Mayıs tarihleri ​​arasında Karayipler'de düzenlenen Fleet Problem XV'in ardından , filo iki haftalığına Haiti'yi ziyaret etti . 25 Mayıs'ta gemiler, Başkan Franklin D. Roosevelt'in de katıldığı 31 Mayıs'ta New York açıklarında başka bir deniz incelemesi için kuzeye doğru ilerledi . 27 Ekim-9 Kasım tarihleri ​​arasında Pasifik'e dönüşünde, Savaş Filosu kanaldan geçerken ve beraberindeki muhriplerin gece saldırıları da dahil olmak üzere San Pedro'ya buharlaşırken tatbikatlar yaptı. Manevralar, bir grup hafif kruvazör tarafından oynanan simüle edilmiş zırhlılardan oluşan bir kuvvetin, uçak gemisi Lexington ve birkaç denizaltının saldırısıyla sonuçlandı . Bundan sonra, California ve diğer birkaç gemi , 15 Kasım'da San Clemente Adası'ndaki amfibi saldırı eğitimine katıldı . For Filo Sorun XVI Haziran 1935 ile 10 29 Nisan tarihleri arasında düzenlenen, filo aşağı Alaska sularına kadar uzanan doğu Pasifik'te bir dizi manevra yapılan Midway Adası ve Hawaii.

1937 yılının ortalarında, Kaliforniya BatDiv 2'ye transfer oldu ve 7 Temmuz'da bölümün gemileri Hawaii'yi ziyaret ederek 22 Ağustos'ta Kaliforniya'ya döndü. California ve kız kardeşi Tennessee , Panama Kanalı'nı 1938'in başlarında , 6 ila 11 Mart arasında süren Porto Riko , Ponce'yi ziyaret etmek için geçtiler . 1939'da Donanma, altı deneysel XAF radar seti almaya karar verdi ; Donanmaya teslim edildiklerinde CXAM radarı olarak adlandırıldılar ; bir set 1940'ta California'ya kuruldu , diğer beşi Yorktown taşıyıcısına ve üç ağır kruvazöre gitti . Nisan ve Mayıs aylarında California , yine Doğu Pasifik'te düzenlenen Fleet Problem XX'e katıldı . Manevraların tamamlanmasının ardından Roosevelt, Savaş Filosunun Hawaii'de kalıcı olarak kalmasını emretti; Yeni ileri konuşlandırma, Pasifik'teki Japon saldırganlığını caydırmak için hesaplandı. Avrupa'da II . Dünya Savaşı ve Asya'da İkinci Çin-Japon Savaşı nedeniyle gerginlik arttıkça , Donanma 1941 için planlanan Fleet Problem XXII'yi iptal etti. hangi gemi San Francisco'yu ziyaret etti.

Dünya Savaşı II

Pearl Harbor saldırısı

California , saldırıdan sonra Pearl Harbor'da sığ suda battı.

7 Aralık 1941 sabahı, California , Battleship Row boyunca en güneydeki gemi olan Ford Adası'nın güneydoğu tarafında demir attı . O sırada gemide iki adet 5 inçlik silahı ve iki adet .50 kalibrelik silahı vardı. elli 5 inçlik mermi ve dört yüz .50-cal ile hazır silahlar olarak belirlenmiş makineli tüfekler. silahlarda turlar. Japon hemen sonra Pearl Harbor saldırısı başladı Kaliforniya ' anda gemide üst düzey bir yetkili oldu ler üsteğmen, Binbaşı Marion Küçük, emri çıkarılan genel dörtte . Little, silahları harekete geçirdi ve gemiyi harekete geçirmeye hazırlandı. 08:03'te, hazır silahların mürettebatı , gemiyi vuran Mitsubishi A6M Zero avcılarının da dahil olduğu Japon uçaklarına saldırmaya başladı. Ancak topçular hazır mühimmatı çabucak tükettiler ve yeniden ikmal edilmeden önce şarjörlerin kilitlerinin açılması gerekiyordu. Bu çaba sürerken, bir çift Nakajima B5N torpido bombacısı yaklaştı ve torpidolarını California'ya attı . Her ikisi de gemiye saat 08:05'te biri önde, diğeri daha kıçta çarptı. İlki, 52 numaralı çerçevede (2 numaralı taret ve köprü arasında) zırh kemerinin altında patladı, 10 fit (3 m) yüksekliğinde ve 24 fit (7,3 m) uzunluğunda bir delik oluşturdu, ilk torpido perdesini ve çerçeveler arasındaki enine takviyeleri tahrip edici bir şekilde deforme etti. 47 ve 60 ve ikinci bölmeyi parçalarla deliyor. İkincisi, kemer zırhının altında 40 fit (12 m) uzunluğunda bir delik açtı. İç torpido perdeleri yine de tutuldu ve selin kontrol altına alınmasına yardımcı oldu.

Saldırı sırasında gemi teftiş için hazırlanmıştı, bu yüzden su geçirmez kapılar açılmıştı; torpidolar çarptığında ve sel başladığında mürettebat hala kapıları kapatma sürecindeydi. Lombarların ve dış kapıların çoğu da inceleme için açıktı ve bu da, özellikle gemi torpido vuruşlarından su alırken, gemiye su girmesine izin verdi. Kontrolsüz sel geminin her tarafına yayılmaya başlayınca, California limana 5 ila 6 derecelik listeler vermeye başladı . Little, hasar kontrol ekiplerine, listeyi 4 derecede tutmak için sancak tarafında sele karşı önlem almalarını emretti, ancak iskele tarafında sel yayılmaya devam etti. Torpido patlamaları ön yakıt tanklarını da patlatmış ve bu da yakıt sistemine su girmesine izin vermişti. Kirlilik geminin elektrik sistemini kapattı ve hasar kontrol ekiplerinin çabalarını engelledi. 08:15 ve 09:15 arasında, gemi Aichi D3A pike bombardıman uçakları tarafından defalarca saldırıya uğradı ; sancak tarafında bir bomba isabeti ve iskele tarafında ramak kala hafif hasara neden oldu. Gemideki uçaksavar topçuları, bombardıman uçaklarından ikisini düşürdüğünü iddia etti, ancak kaotik durum nedeniyle düşürülen uçağın kredisini belirlemek zor.

Saat 08:45'te geminin icra zabiti Komutan Earl Stone gemiye bindi ve geminin komutasını devraldı. Aynı zamanda, California , sancak tarafındaki en ön kazamatın yakınında bir bomba (değiştirilmiş 16 inç (410 mm) zırh delici mermilerden biri olabilir) tarafından vuruldu . Üst güverteyi deldikten sonra, bomba ikinci güverteden sekti ve geminin iç kısmında patladı, burada büyük hasara neden oldu, ciddi bir yangın başlattı ve yaklaşık 50 kişiyi öldürdü. Aynı zamanda, kazan dairesi ekibi, kazanlardan dördünü yeniden çalıştırdı ve bu da gücü geri kazandı. 09:15'te yangın 3, 5 ve 7 numaralı kazamatlara yayıldı ve bu sırada Kaptan Joel Bunkley ve Savaş Filosu komutanı Koramiral William S. Pye gemiye geri döndü. Yangından çıkan duman sonunda saat 10:00'da ön makine dairesine ulaştı ve içerideki adamları bölgeyi boşaltmaya zorladı. Bu, pompalama çabalarını sona erdirdi, ancak saldırının sona ermesinden sonra diğer gemiler önce alevle savaşmak ve ardından suyu dışarı pompalamak için yanaştı. Bu gemiler tarafından kullanılan portatif pompalar, sele karşı koymak için gerekli güçten yoksundu ve gemi, sonraki üç gün içinde gövde yavaşça suyla dolarken sonunda çamura battı.

Saldırı sırasında 98 kişi öldü, 61 kişi yaralandı. Saldırı sırasında yaptıklarından dolayı birkaç adama Onur Madalyası verildi . Geminin topçularından Jackson C. Pharris , dergilerden mühimmat taşımak için bir grup adam organize etti ve akaryakıt dumanına maruz kalan birkaç denizciyi kurtardı. Herbert C. Jones ve Thomas Reeves , mühimmat taşımak için benzer partiler düzenledi, ancak ikisi de saldırı sırasında öldürüldü. Robert R. Scott da savaş istasyonunu terk etmeyi reddettikten sonra öldürüldü. 6 Aralık 2019'da Savunma Bakanlığı, Kaliforniya'dan bilinmeyen yirmi beş kalıntının gelecekte kimlik tespiti için mezardan çıkarıldığını duyurdu .

Kurtarma, onarım ve hizmete iade

Biri California ' ın silah yükseltilmiş önce, c onu hafifletmek için gemiden gündeme getirilen. Şubat 1942

Sonraki birkaç ay boyunca, işçiler gövdeyi yamalayıp suyu dışarı pompalarken kurtarma çalışmaları devam etti ve sonunda 25 Mart 1942'de gemiyi yeniden yüzdürdü. akaryakıt buharı ve hidrojen sülfür gazı karışımından oluşur . Patlama, gövdedeki ön deliği kapatmak için kullanılan yamayı yerinden oynattı ve su geçirmez kapılara zarar vererek ciddi sele neden oldu. Sonraki birkaç gün içinde, kurtarma ekibi gövdeyi yeniden yamalamak ve tekrar dışarı pompalamak zorunda kaldı. 9 Nisan'da California , Pearl Harbor'daki Dry Dock No. 2'ye girmeyi başardı; ilk onarımları tamamladıktan sonra, 9 Haziran'da yeniden yüzdü ve birkaç ay limanda kaldı.

10 Ekim'de California , Pearl Harbor'dan ayrıldı ve denizde Gansevoort muhripiyle karşılaştı ; iki gemi, California'nın kalıcı onarımlardan ve büyük bir modernizasyondan geçeceği Puget Sound'a gitti . Bu çalışma 20 Ekim 1942'den 31 Ocak 1944'e kadar sürdü. Geminin ana bataryası hariç tüm silahları çıkarıldı ve yeniden yapılanma hazırlıkları için üst yapısı tamamen yerle bir edildi. Su altı koruma düzenini iyileştirmek ve stabiliteyi artırmak için gövdesi genişletildi. Hafif uçak gemilerine dönüştürülen hafif kruvazörlerden yönlendirilen yeni atış kontrol sistemleri kuruldu ve CXAM radarı kaldırılarak Oahu'ya kuruldu . İkincil pili, yeni ikiz kulelerde on altı adet 5 inç/38 kalibrelik çift amaçlı top ile değiştirildi ve çok sayıda yakın menzilli uçaksavar topu aldı. Toplamda, on dörtlü yuvada kırk Bofors 40 mm (1,6 inç) top ve kırk üç 20 mm (0,79 inç) Oerlikon top ile donatıldı .

Hava saldırısına karşı direncini artırmak için yatay koruma önemli ölçüde güçlendirildi; Şarjörlerin üzerine güverteye 3 inç özel işlem çeliği (STS) eklendi ve başka bir yere 2 inç (51 mm) STS eklendi. Orijinal kumanda kulesinin yerine, yakın zamanda yeniden inşa edilen Brooklyn sınıfı kruvazörlerden kaldırılan kulelerden birini aldı . California ayrıca eski kafes direklerini kaldırmış ve ön kafes direğinin yerine modern bir kule direği takmıştı. Değişiklikler geminin mürettebatını iki katına çıkardı, toplam 114 subay ve 2.129 er askere ulaştı.

31 Ocak 1944'te California , Puget Sound'dan ayrıldı ve bir dizi deniz denemesine başladı ve ardından San Pedro açıklarında bir shakedown gezisi yaptı. Gemi daha sonra, birçoğu ilk eğitimden yeni olan mürettebatı Pasifik'teki muharebe operasyonları için hazırlamak için çeşitli eğitimlerle meşgul edildi. San Francisco'dayken, gemi Nisan ayında başka bir makine revizyonundan geçti ve 5 Mayıs'ta gemi, Marianas seferi için Orta Pasifik'te toplanan filoya katılmak üzere yola çıktı . Önce Hawaii adalarına gitti ve burada Kahoolawe açıklarında kıyı bombardımanı tatbikatı yaptı . O bir demirleme bağlı 31 Mayıs'ta bölgeyi, yola Roi-Namur içinde Marshall Adaları . Kaliforniya oraya 8 Haziran'da geldi ve Tuğamiral Jesse B. Oldendorf komutasındaki Görev Grubu (TG) 52.17, Ateş Destek Grubu 1'e katıldı .

Orta Pasifik kampanyaları

Kaliforniya yeniden inşa edildikten sonra

Kaliforniya ve buğulanmış filosunun geri kalanı Mariana Adaları başlaması Mariana ve Palau Adaları kampanyası . Filo , 13 Haziran'ın sonlarında ilk hedef olan Saipan'dan geldi . Ertesi sabah, California ve TG 52.17'nin diğer gemileri bombardıman pozisyonlarına geçtiler, tespit uçaklarını fırlattılar ve adadaki Japon mevzilerini bombalamaya başladılar. California , 05:58'de 14.500 yarda (13.300 m) mesafeden ateş açarak başkent Garapan çevresindeki hedeflere ateş açtı . 4,7 inçlik (120 mm) bir sahra silahından çıkan bir Japon mermisi , ateş kontrol platformunun 09:10 kıç tarafında gemiye çarparak bir kişiyi öldürdü ve on kişiyi yaraladı. Geminin hava arama radarı, hasar kontrol ekipleri tarafından hızla kontrol altına alınan bir yangını başlatan isabet nedeniyle devre dışı bırakıldı. Günün ilerleyen saatlerinde California , gece için bölgeyi terk etti ve ertesi sabah geri döndü. Saat 09:54'te Amerikalı gözlemciler Garapan'da bir grup Japon Type 95 ve Type 97 tankını fark ettiler ve Kaliforniya onlarla savaşarak tanklardan en az birini imha etti. Gemi daha sonra Mañagaha adasında Maryland zırhlısına saldıran bir dizi Japon silahının bastırılmasına yardımcı oldu . California , gün boyunca Japon mevzilerini bombaladı ve gece 18:30'da geri çekildi.

15 Haziran sabahı, Amerikan 2. Deniz Tümeni karaya çıktı ve Kaliforniya taarruza destek verdi, 06 :12'de önce Garapan'da ve sonra iniş yapan savunmacılar inişi püskürtmeye çalışırken çıkarma sahillerinde ateş açtı. Gemi ayrıca denizcileri bombalayan Afetna Burnu'nda Japon topçularına saldırdı . Gece boyunca kıyıdan açıkta kaldı ve karadaki deniz piyadeleri ile telsiz iletişimi kurduktan sonra, Japonların gece vakti karşı saldırılarını kırmak için ateş desteği sağladı. California birkaç gün boyunca istasyonda kaldı ve denizciler karaya doğru ilerlerken Japon savunmasını bombaladı. 17 Haziran'da o ve Maryland bir Kawasaki Ki-61 avcı uçağını düşürdüler ve ertesi gün California başka bir Ki-61'in saldırısına uğradı, ancak kazara biri tarafından vurulan 5 inçlik silahlardan biri dışında hasar görmedi. 40 mm'lik silahlar. 22 Haziran'da California , Marshalls'deki Eniwetok'taki mühimmat ve mağazaları yenilemek için geri çekildi .

Kaliforniya kapalı Guam Temmuz 1944'te

Eniwetok'a geldikten sonra, 25 Haziran'dan 16 Temmuz'a kadar onarımdan geçti, ardından o zamana kadar güvence altına alınmış olan Saipan'a döndü. Bir sonraki hedef, Guam , Stevedore Operasyonunda saldırıya uğramaktı . Marianas'a vardıklarında, California , 19 Temmuz'da Guam'dan gelen 53.1.16 Görev Birimi'ni oluşturmak için Tennessee ve dört muhripe katıldı . Gemiler, işgal sahillerindeki Japon savunmasını etkisiz hale getirmeye çalışırken, o gün hazırlık bombardımanına katıldı. Bombardıman, 21 Temmuz'daki çıkarmalardan önceki gün boyunca devam etti ve California , ateşini Tumon ve Agana çevresindeki alanlara yoğunlaştırdı . California , 08:30'da başlayan, ancak o gün 15:00'te Saipan'a gitmek üzere ayrılan amfibi taarruza ilk desteği verdi.

California , Saipan'da mühimmatını yeniledi ve ardından kampanyada saldırıya uğrayacak bir sonraki ada olan Tinian'a geçti . California ve Tennessee 23 Temmuz'da geldiler ve adanın güney ucundaki San Jose'nin daha kuzeydeki gerçek çıkarma sahillerinden bir sapma olarak bir bombardımana başladılar . İki zırhlı, ana toplarından toplam 480 mermi ve 5 inçlik toplarından 800 mermi ateşleyerek kasabayı tamamen yok etti. Saat 17:00'de iki gemi ateşlerini kontrol etti ve gece için geri çekildi. Ertesi sabah, adaya inen denizcileri desteklemek için geri döndüler. Önümüzdeki birkaç gün boyunca çatışmalar şiddetlendi, bu süre zarfında Kaliforniya adadan devriye gezdi ve Japon kuvvetlerini bombaladı. Geminin savaştaki rolü, 31 Temmuz'da Japon savunucuları tarafından son bir direnişle sonuçlandı ve bu sırada Kaliforniya ve diğer bombardıman gemileri pozisyonlarına karşı müthiş bir baraj ateşledi . Kaliforniya daha sonra bölgeden ayrıldı ve Eniwetok'ta mühimmat ve yakıt ikmali için ayrıldığı 9 Ağustos'a kadar hala orada savaşan birlikleri desteklemek için Guam'a döndü.

19 Ağustos'ta California , Espiritu Santo'ya giden savaş gemileri, kruvazörler ve muhriplerden oluşan bir görev gücünün parçası olarak Eniwetok'tan ayrıldı ; 23 Ağustos'ta yola devam ederken, Tennessee bir direksiyon arızası yaşadı , bu da onun çizgiden çıkmasına ve California ile çarpışmasına neden oldu ve ikincisinin pruvasında bir delik açtı. Kaliforniya'daki yedi mürettebat kazada öldü ve birçoğu, onları kurtarmak için kesilmesi gereken bükülmüş perdeler tarafından yanaşma kompartımanlarında mahsur kaldı. Hasar kontrol ekipleri, hasarlı perdeleri destekledi ve suyu gövdeden dışarı pompalamayı başardı. Tennessee daha ciddi hasar aldı ve Pearl Harbor'daki onarımlar için gruptan ayrılmak zorunda kaldı; California konvoy ile devam etti ve varış noktasına ulaştıktan sonra 25 Ağustos ile 10 Eylül arasında süren onarımlar için yüzen kuru havuz Artisan'a girdi . Çarpışma, geminin Peleliu Savaşı'na katılmasını engelledi .

Filipinler kampanyası

Surigao Boğazı Savaşı sırasında Amerikan ve Japon filolarının hareketlerini gösteren harita

California , 17 Eylül'de Espiritu Santo'dan ayrıldı ve mürettebatın Yeni Gine seferi sırasında Japon ve Avustralya kuvvetleri arasındaki savaşları gözlemlediği Yeni Gine kıyısını geçti . Gemi 22 Eylül'de Manus'a vardı ve bir sonraki operasyon için hazırlıklar burada başladı. Kaliforniya , şimdi dahil Oldendorf adlı bombardıman grubunun tekrar bölümü Maryland , Mississippi , Pennsylvania , Tennessee ve Batı Virginia 12 Ekim ayrıldı, Filipinler gitmekte. Filipinler kampanya başlangıç iniş beş gün sonra başladı 6 Ranger Taburu adalarında Dinagat ve Suluan . İkinci saldırı, Japonları Filipinler'e yapılacak yaklaşan saldırıdan haberdar etti ve Müttefiklerin çıkartması için planlanan karşılık olan Shō-Gō 1 Operasyonunun etkinleştirilmesine yol açtı . Müttefik mayın tarama gemileri daha sonra Leyte'deki ana çıkarmalara hazırlık olarak Leyte Körfezi'ne giden kanalları temizlemeye başladı . 19 Ekim'de adanın bombardımanı başladı ve ertesi gün askerler karaya çıktıkça devam etti. O günün ilerleyen saatlerinde bir Zero avcı uçağı, ilk kamikazelerden biri olan gemiye doğru daldı , ancak ağır uçaksavar ateşi uçağı rotasından çıkardı ve zararsız bir şekilde sancak pruvasından düştü.

Leyte Körfezi Savaşı

Takip eden günlerde, Kaliforniya işgal sahilinden uzak kaldı ve Amerikan kuvvetleri iç kesimlere doğru ilerlerken Japon mevzilerini vurdu. Bu süre zarfında, Japon filosu karşı saldırı için pozisyon almaya başladı. Müttefik keşif uçakları ve denizaltıları, bölgeye yaklaşırken filonun görüldüğünü bildirdi ve bombardıman grubunun, amfibi saldırı gemilerine bir Japon saldırısı beklentisiyle her gece güney Leyte'ye çekilmesine neden oldu. 24 Ekim'de, Japon deniz kuvvetlerinin bölgeye yaklaştığına dair raporlar, Oldendorf'un gemilerini Surigao Boğazı'nın çıkışında harekete geçmeye hazırlamaya yöneltti . Koramiral Shoji Nishimura'nın Güney Gücü, Leyte Körfezi'ndeki işgal filosuna saldırmak için Surigao Boğazı'ndan geçti; Kuvvetleri, 2. Battleship Division 2'den ( Yamashiro ve Fusō zırhlıları , ağır kruvazör Mogami ve dört muhrip) ve Koramiral Kiyohide Shima'nın İkinci Vurucu Kuvveti - ağır kruvazör Nachi ve Ashigara , hafif kruvazör Abukuma ve dört muhripten oluşuyordu . Nishimura'nın filosu 24 Ekim gecesi boğazdan geçerken, Amerikan PT teknelerinin saldırısına uğradı ve ardından muhripler Surigao Boğazı Savaşı'nı başlattı . Bu muhriplerden biri Fusō'yu torpidoladı ve onu etkisiz hale getirdi, ancak Nishimura hedefine doğru devam etti.

03:12'de California , Japon gemilerini SG radarıyla 42.200 yarda (38.600 m) mesafeden yakaladı; sekiz dakika sonra ileri Mk 8 atış kontrol radarı gemileri izlemeye başladı, menzil o zamana kadar 38.000 yarda (35.000 m) düştü. Batı Virginia önce 03:52'de ateş açtı, ardından diğer Amerikan savaş gemilerinin çoğu geldi. California , önde gelen Japon gemisini 20.400 yard (18.700 m) mesafede altı silahlı bir salvo ile angaje etti. Savaşın ilk aşamasından sonra, Amerikan savaş hattı döndü, ancak California belirsiz sırayı "beş bir dönüş" (150 derece dönüş anlamına geliyordu - Kaptan Henry Burnett, 15 derece dönüş talimatı olarak okudu) yanlış yorumladı ve yanlış döndü. karşısında geçen Tennessee ' ın yay. Burnett artık hatasını anlayarak, Tennessee hattın dışına çıkarken California'ya sancağa sert dönmesini emretti . İki gemi birbirinden kıl payı kurtuldu ama kafa karışıklığı içinde California Tennessee'yi maskeledi ve birkaç dakika ateş etmesini engelledi, ancak California bu süre boyunca ateş etmeye devam etti. Gemi, en arka kulesinin sağ topunda bir tekleme yaşadı ve üçüncü salvodan gelen sarsıntı, arka Mk 8 radarını devre dışı bıraktı ve ileri radarın kapsamına zarar verdi, ancak topçular yine de topları doğru bir şekilde yönlendirmeye devam etti. Ateş açtıktan on altı dakika sonra , hayatta kalan Japon gemileri dönüp kaçarken California ateşini kontrol etti. Bu zamana kadar, Japon gemileri tarafından fırlatılan birkaç torpido Amerikan hattına yaklaştı, ancak hiçbiri savaş gemilerine çarpmadı. Eylem sırasında California , ana bataryasından toplam 63 mermi ateşledi; Japonlar savaşta hem Abukuma zırhlılarını hem de dört muhrip kaybetmişti .

Bu arada, ana Japon filosu, Koramiral Takeo Kurita komutasındaki Merkez Kuvvet , karanlıkta San Bernardino Boğazı'ndan geçmiş ve 25 Ekim'de erken gelmişti. Japon zırhlıları ve kruvazörleri , Samar Savaşı'nda işgal filosunu koruyan eskort gemileri ve muhriplerden oluşan bir kuvvet olan Taffy 3'e saldırdı ve komutanı Tuğamiral Clifton Sprague'i acil yardım çağrısı yapmaya sevk etti. Oldendorf, savaşa katılmak için gemilerini hemen kuzeye çevirdi ve yoldayken gemiler Japon hava saldırısına uğradı. California ' ın 5-inç ve 40 mm silahlar uçağa çalıştı ama herhangi bir isabet puan vermedi. Bombardıman grubu olay yerine vardığında, Kurita ayrılmıştı ve Taffy 3'ün yoğun direnişiyle bunun yerine çok daha güçlü Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü ile karşı karşıya olduğuna ikna olmuştu . Savaş sona erdiğinde, bombardıman grubunun gemileri önümüzdeki ay için kara destek operasyonlarına devam etti.

Lingayen Körfezi Savaşı

20 Kasım'da, 25 Kasım'dan 15 Aralık'a kadar süren onarımlar için Manus'a gitti. Daha sonra devam Kossol Yollar içinde Palau o Leyte körfezinde dönmek için devam geldiğimizde 1945 1 Ocak dek kalmıştır. Bombardıman grubuna yeniden katıldıktan sonra, filo adanın batı tarafındaki Lingayen Körfezi'nde bir sonraki büyük saldırıyı yapmak için batı Luzon'a gitti . Japon uçakları yoldayken filoya saldırdı, ancak saldırılarda Kaliforniya zarar görmedi. Filo 5 Ocak'ta körfezden geldi ve ertesi sabah girdi. O sabah erken saatlerde Kaliforniya , körfezin batı tarafındaki Santiago Adası'na ateş açmadan önce , Müttefik kuvvetlerini Lingayen Körfezi'ne girdikten sonra tehdit edebilecek herhangi bir Japon topçusunu susturmak için silahlarını tespit etmek için yüzer uçaklarını başlattı . Filonun mayın tarama gemileri daha sonra kanalları körfeze doğru süpürdü ve Kaliforniya'nın da örtmesine yardım etti. Oldendorf gemideyken, bombardıman grubunu körfeze götürdü ve Lingayen Körfezi'nin işgaline hazırlanmak için bombardımana başladı .

O gün 17:15'ten kısa bir süre sonra, bir çift Zero kamikaze gemiye yaklaştı; Kaliforniya ' ın topçular bunlardan birini düşürüldü, ancak diğer mainmast takip iskele tarafında çarptı. Uçağın yakıt tanklarından Benzin yanlışlıkla birini vurmak başka gemiden bir yangın ve 5 inçlik kabuk başlayan Kaliforniya ' , s 5 inçlik silah taret içinde patladığı ve başka yangın başladı. Her iki yangın da on iki dakika içinde bastırıldı, ancak kamikaze önemli kayıplara neden oldu: 44 kişi öldü ve 155 kişi de yaralandı. Gemi istasyonda kalırken, Japon mevzilerini bombalamaya devam ederken geçici onarımlar yapıldı. ABD Altıncı Ordusundan birlikler 9 Ocak'ta karaya çıktı ve 10-18 Ocak tarihleri ​​arasında Kaliforniya , Japon filosunun olası bir saldırısına karşı korunmak için Güney Çin Denizi'nde devriye gezmek üzere körfezi terk etti . Daha sonra Lingayen Körfezi'ne döndü, ancak 22 Ocak'ta Ulithi'ye hareket etti ve 28 Ocak'ta oraya vardı.

California , Ulithi'den ayrıldı ve 6-8 Şubat tarihleri ​​arasında kaldığı Pearl Harbor'a devam etti, ardından kalıcı onarımlar ve modifikasyonlar için Puget Sound'a gitti. 24 Nisan'da California , 29 Nisan'da güneye Long Beach'e gitmeden önce kısa bir dizi deneme için yola çıktı. Orada 2-10 Mayıs tarihleri ​​arasında daha fazla çalışma yapıldı ve bu süre zarfında aynı zamanda bir sarsıntı yolculuğuna çıktı. 10 Mayıs'ta filoya geri dönmek için Kaliforniya'dan ayrıldı ve ardından Okinawa'ya yapılacak saldırıya hazırlandı . Yoldayken 16-29 Mayıs tarihleri ​​arasında Pearl Harbor'da ve 9-12 Haziran tarihleri ​​arasında Ulithi'de durdu ve ardından kuzeye Ryūkyū Adaları'na döndü .

Son işlemler

Kaliforniya , 15 Haziran'da Okinawa'ya demir attı ve bu sırada Amerikan kuvvetleri iki aydan fazla bir süredir adada savaşıyordu. Japonlar, Okinawa ve çevresindeki operasyonlar sırasında büyük bir kamikaze kampanyası başlatmıştı ve bu saldırılar California istasyondayken devam etti . 17 ve 18 Haziran'da, o ve ağır kruvazör New Orleans ve Tuscaloosa , 96. Piyade Tümeni'ni desteklemek için Yaesu-Dake ve Yuza-Dake sırtlarındaki Japon mevzilerini bombaladı . Yoğun sis, geminin yüzer uçaklarının gizli Japon mevzilerini bulma çabalarını engelledi, ancak California yine de iki gün boyunca bölgeyi ağır bir bombardımana tuttu. Bundan sonra, herhangi bir Japon deniz kuvvetlerinin istila filosuna saldırmasını önlemek için 14 Temmuz'a kadar adada devriye gezdi. 15-22 Temmuz tarihleri ​​arasında Kerama Rettō'de yattı, yakıt ve depoları yeniledi ve ardından mayınları temizlemek için Doğu Çin Denizi'ne gönderilen Görev Gücü 95'e katıldı . 8 Ağustos'ta, Filipinler'deki San Pedro Körfezi'ndeki bakım için TF 95'ten ayrıldı , çalışma 11 ila 15 Ağustos arasında sürdü.

Orada iken Kaliforniya ' ın mürettebatı Japon teslim öğrendik. İş tamamlandıktan sonra, kuzeye , Okinawa'daki Nakagusuku Körfezi'ne gitti ve burada 23 Ağustos'tan 20 Eylül'e kadar kaldı ve daha fazla emir bekledi. Daha sonra , Japonya'nın işgaline başlarken Altıncı Ordu birliklerini desteklemek için 23 Eylül'de geldiği Wakayama'ya gitmek üzere yola çıktı . Ertesi hafta, daha kuzeyde Yokosuka'ya ilerledi ve 3 Ekim'de Nagato zırhlısının yanına demir attı . California bundan sonra Tennessee ve Birleşik Devletler'e dönüş için diğer birkaç gemiyle birlikte Görev Grubu 50.5'e katıldı . Philadelphia Navy Yard'a gitmek üzere 15 Ekim'de Japonya'dan ayrıldılar. Güneye, Singapur'a gittiler ve 23 Ekim'de orada durdular ve burada İngiliz, Fransız ve İtalyan savaş gemileriyle karşılaştılar. Görev grubu daha sonra Malacca Boğazı'ndan Hint Okyanusu'na geçti ve 30 Ekim'den 3 Kasım'a kadar Kolombo'da durdu . Orada, eve gitmek üzere bağlı bir Güney Afrikalı asker birliğine girişti.

Gemiler daha sonra 15-18 Kasım tarihleri ​​arasında Güney Afrikalı askerlerin karaya çıktığı Cape Town , Güney Afrika'da durdu . California ve diğer gemiler daha sonra buharla Atlantik'e girdiler ve varış noktalarına giderken Saint Helena ve Ascension Adası'nda durdular . 7 Aralık'ta Philadelphia'ya ulaştılar ve burada 754 memur ve adam tahliye merkezlerine gönderildi. Mürettebat olmak gemiyi hazırlanan bir diğer 40 subay ve 1.345 erkek aşağıdaki aylarda taburcu edildi yukarı koydu . 7 Ağustos 1946'da resmi olarak yedekte, hala görevdeydi. Gemi 14 Şubat 1947'de hizmet dışı bırakıldı ve 1 Mart 1959'da Donanma Gemisi Sicilinden kapılmadan önce Donanma envanterinde on yıl daha kaldı. Daha sonra satıldı. için Bethlehem Gemi yapımı Corporation'ın 10 Temmuz'da ve kırılmış .

Dipnotlar

Notlar

alıntılar

Referanslar

  • Breyer, Siegfried (1973). Savaş Gemileri ve Savaş Kruvazörleri 1905–1970 . Doubleday ve Şirket. ISBN'si 0-385-07247-3.
  • Cracknell, William H. (1972). "USS Tennessee (BB-43)". Savaş Gemisi Profili 21 . Windsor: Profil Yayınları. s. 197–220. OCLC  249112905 .
  • Evans, Mark L. (4 Mayıs 2017). "Kaliforniya V (BB-44) 1921-1959" . Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü . Donanma Departmanı , Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı . 12 Ocak 2018'de alındı .
  • Friedman, Norman (1980). "Amerika Birleşik Devletleri". Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1922–1946 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. s. 86–166. ISBN'si 978-0-87021-913-9.
  • Friedman, Norman (1985). ABD Zırhlıları: Resimli Bir Tasarım Tarihi . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 0-87021-715-1.
  • Friedman, Norman (1986). "Amerika Birleşik Devletleri". Gardiner, Robert & Gray, Randal (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1906–1921 . Londra: Conway Denizcilik Basını. s. 105-133. ISBN'si 978-0-85177-245-5.
  • Smith, Peter C. (2014). Kamikaze: İmparator İçin Ölmek . Barnsley: Pen & Sword Books Ltd. ISBN 9781781593134.
  • Tully, Anthony P. (2009). Surigao Boğazı Savaşı . Bloomington: Indiana Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 978-0-253-35242-2.
  • "Pearl Harbor Kimliklerine İlişkin Güncelleme" . dpaa.mil . Savunma Esirleri/MIA Muhasebe Ajansı. 6 Aralık 2019 . 9 Ocak 2020 alındı .
  • Wallin, Homer N. (1968). Pearl Harbor: Neden, Nasıl, Filo Kurtarma ve Nihai Değerlendirme . Washington, DC: Deniz Kuvvetleri Departmanı. ISBN'si 0-89875-565-4.
  • "Amerika'nın En Büyük Savaş Gemisi Başlatıldı" . Washington Times . Washington DC 20 Kasım 1919.
  • Wright, Christopher C. (Eylül 2019). "Soru 7/56: Aralık 1941'de ABD Asya Filo Gemilerine Hangi Radar Sistemlerinin Kurulduğuna Dair". Savaş Gemisi Uluslararası . LVI (3): 192–198. ISSN  0043-0374 .

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

İlgili Medya USS California (BB-44) Wikimedia Commons