Liverpool Lime Street tren istasyonu - Liverpool Lime Street railway station
Konum |
Liverpool , Liverpool Şehri İngiltere |
---|---|
koordinatlar | 53°24'27″K 2°58′42″G / 53.4075°K 2.9784°W Koordinatlar : 53.4075°K 2.9784°W53°24'27″K 2°58′42″G / |
ızgara referansı | SJ351905 |
Tarafından yönetilen |
Network Rail (ana hat) Merseyrail (yeraltı) |
Transit otoritesi | Mersey seyahati |
Platformlar | 11 (10 yer seviyesinde, 1 yer altında) |
Diğer bilgiler | |
istasyon kodu | YAŞ |
Ücret bölgesi | C1 |
sınıflandırma |
DfT kategorisi A (ana hat) D (yeraltı) |
Tarih | |
Orijinal şirket | Liverpool ve Manchester Demiryolu |
Ön gruplama | Londra ve Kuzey Batı Demiryolu |
Gruplama sonrası | Londra, Midland ve İskoç Demiryolu |
Önemli tarihler | |
15 Ağustos 1836 | Açıldı |
1977 | Metro istasyonu açıldı |
yolcular | |
2015/16 | 15.227 milyon |
değişim | 1.336 milyon |
2016/17 | 15.613 milyon |
değişim | 1.104 milyon |
2017/18 | 16.032 milyon |
değişim | 1.925 milyon |
2018/19 | 14.221 milyon |
değişim | 2.091 milyon |
2019/20 | 16.022 milyon |
değişim | 1.190 milyon |
Konum | |
Notlar | |
Demiryolu ve Karayolu Dairesi'nden yolcu istatistikleri
|
Liverpool Lime Street bir olduğunu terminali tren istasyonu ve hizmet veren ana istasyon şehir merkezini arasında Liverpool'da . Ağustos 1836'da açılan, dünyanın en eski hala çalışan büyük terminal ana hat istasyonudur. Bir dal West Coast Ana Hat dan London Euston orijinal yaptığı gibi, istasyonda sona eren Liverpool ile Manchester Demiryolu . Lime Street'ten yapılan yolculuklar İngiltere, İskoçya ve Galler'de çok çeşitli varış noktalarını kapsar.
Mevcut olduğunu fark olması Taç Sokak tren istasyonu çok uzakta şehir merkezine oldu, Liverpool ve Manchester Demiryolu tarafından tasarlanan Ekim 1833 yılında daha merkezi Lime Street istasyonunun inşaatına başlandı John Cunningham , Arthur Holme ve John Foster Jr , bu Ağustos 1836'da resmen açıldı. Tren yolcuları arasında çok popüler olduğunu kanıtlayan istasyonun, açılışından sonraki altı yıl içinde genişletilmesi gerekli hale geldi. Joseph Locke , Richard Turner , William Fairbairn ve John Kennedy tarafından ortaklaşa üretilen ilk genişleme, 1849'da toplam 15.000 £ maliyetle tamamlandı (2019'da 1.570.000 £'a eşdeğer). 1867'de Lime Street istasyonunun daha da genişletilmesi üzerine çalışmalar başladı ve bu süre zarfında mevcut kuzey kemerli tren kulübesi inşa edildi. William Baker ve Francis Stevenson tarafından tasarlanan tren kulübesi, tamamlandığında, 200 fit (61 m) açıklığa sahip dünyanın en büyük yapısıydı ve aynı zamanda demiri ilk kez kullanan ilk yapıydı . 1879 sırasında ikinci bir paralel güney tren kulübesi tamamlandı.
1948'de demiryollarının kamulaştırılmasının ardından , Lime Street istasyonu, istasyonun içinde ve çevresinde yeni sinyalizasyon sistemleri, yeniden geliştirilmiş bir salon ve yeni perakende ve ofis alanları dahil olmak üzere çeşitli yükseltme ve değişikliklere maruz kaldı. 1962'de Lime Street ve Crewe arasında düzenli elektrik hizmetleri resmen başlatıldı ve 1966'da istasyon , Liverpool ve Londra arasında düzenli 100 mil (160 km / s) hizmetin girişini gören ilk InterCity hizmetinin lansmanına ev sahipliği yaptı . 1970'lerde Merseyrail olarak bilinen yeni bir kentsel demiryolu ağı geliştirildi, Liverpool'daki diğer tüm uzun mesafe terminal istasyonları kapatıldı ve bu tür hizmetlerin tüm şehir için Lime Caddesi'nde merkezileştirilmesiyle sonuçlandı. Ekim 2003'te Virgin Trains West Coast tarafından işletilen Pendolino servisi , istasyonda törenle açıldı ve Liverpool ile Londra arasında daha hızlı bir servis tanıtıldı. Mayıs 2015'te eski Liverpool ve Manchester Demiryolu güzergahının elektrifikasyonu ve St Helens Central üzerinden Wigan'a giden hat tamamlandı .
Lime Street istasyonunun önünde , o zamandan beri dairelere dönüştürülmüş olan eski North Western Hotel olan Rönesans Revival tarzında tasarlanmış büyük bir bina bulunmaktadır . 1970'lerden bu yana ana terminal binası, Merseyrail ağındaki yeraltı Lime Street Wirral Line istasyonuna doğrudan erişim sağlamıştır . 1960'lardan başlayarak, Concourse House ofis kulesi ve birkaç perakendeci güney tren kulübesinin dışında durdu, ancak 2010'da yıkıldılar. Lime Street, Liverpool'daki en büyük ve en eski tren istasyonudur ve ulusal altyapı bakımı tarafından yönetilen 18 istasyondan biridir. şirket Ağı Demiryolu . 2017 yılında Lime Street Station'da 340 milyon sterlinlik bir tadilat programı üzerinde çalışmalar başladı. In İngiltere'nin 100 İyi İstasyonları köşe yazarı ve editör tarafından yazılmış, Simon Jenkins , Lime Street İstasyonu sadece on istasyonlarından biri 5/5 yıldıza layık olacaktı.
Tarih
kökenler
Orijinal terminali 1830 Liverpool ile Manchester Demiryolu (L & MR) de bulunduğu Crown Street içinde, Edge Hill doğusunda ve şehir merkezi dışında. Ancak, Edge Hill açılmadan önce bile, bu sefer şehir merkezine daha yakın olacak başka bir istasyonun inşa edilmesine acil bir ihtiyaç olduğu açıktı. Buna göre, Ekim 1833'te, şehir merkezindeki Lime Caddesi'nde özel olarak inşa edilmiş bir istasyonun inşaatına başlandı; arazi Liverpool Corporation'dan 9.000 £ karşılığında satın alındı (2019'da 860.000 £'a eşdeğer). Yeni istasyonu L&MR ağına bağlamanın yolu, istasyonun kendisinde çalışmaya başlanmadan bir yıl önce Edge Hill ile yeni Lime Street istasyonu arasında inşa edilmiş olan çift hatlı bir tünel biçimindeydi; inşaat çalışmaları sırasında tünel, istasyon için inşaat malzemelerini sahaya taşımak için sıklıkla kullanıldı. İstasyon mimarlar John Cunningham , Arthur Holme ve John Foster Jr tarafından tasarlanmıştır .
Ağustos 1836'da, inşaat süreci bir sonraki yıla kadar tamamlanmamış olmasına rağmen, Lime Street İstasyonu resmen halka açıldı. Bu bina, ikisi kasıtlı olarak işlevsiz olan dört büyük ağ geçidi ile tasarlandı. İlk operasyonları için, Lime Street'ten Edge Hill'e dik yokuşun bir sonucu olarak, Edge Hill'de trenler durdurulacak ve lokomotifler trenlerden ayrılacaktı; çağın uygulaması, yolcu vagonlarının yerçekimi ile indirilmesiydi , bu sırada iniş hızı, bir fren minibüsünde bulunan frenciler tarafından kontrol edilecekti . Dönüş yolculuğu, arabaları halatla Edge Hill'e çekmek için kullanılacak olan Edge Hill'de bulunan sabit bir buhar motoru kullanılarak sağlandı. Bu sistem, mühendis John Grantham'ın yönetiminde çalışan yerel mühendislik firması Mather, Dixon and Company tarafından inşa edildi . 1870 yılında bu uygulama sona erdi; bunun yerine trenler istasyona geleneksel yollarla girip çıkacaktı.
Erken genişleme
Lime Street İstasyonu, demiryoluna giden halkla neredeyse anında bir başarıydı. Açılışından sonraki altı yıl içinde, demiryollarının hızlı büyümesi, orijinal istasyonun genişletilmesini gerektirdi. Genişletilmiş istasyon için erken bir plan, Londra'daki Euston istasyonunda (1960 öncesi yeniden inşa) bulunana benzer bir demir çatının dikilmesini içeriyordu; bu, demir sütunlarla desteklenen bir mahya çatıydı. Ancak, farklı bir teklif hızla istasyon komitesinin onayını aldı. Ortak bir çabayla tek bir kavisli çatı üretildi; inşaat demir kurucusu Richard Turner ile sözleşmeli ve iş mühendis William Fairbairn ve üretici John Kennedy tarafından kontrol ile mühendis Joseph Locke tarafından tasarlanmış ve yük testi yapılmıştır . Genişletme çalışması 15.000 £ (2019'da 1.570.000 £'e eşdeğer) bir maliyetle gerçekleştirildi ve 1849'da tamamlandı, bu sırada ünlü mimar William Tite de dahil oldu. Bu arada, 1845 boyunca, L&MR ana iş ortağı Grand Junction Demiryolu (GJR) tarafından özümsenmişti ; Ertesi yıl GJR, Londra ve Kuzey Batı Demiryolunun bir parçası oldu . İstasyonun 1846-1849 yeniden inşasına kadar uzanan özellikler arasında, eski Platform 1'e bitişik dört sütundan oluşan bir grup vardır, bunlar mühendis Edward Woods'a atfedilmiştir .
1857'de istasyon girişinin dışına bir çift granit sütun dikilmişti; zamanla bunlar "Şamdanlar" olarak bilinir hale geldi. 1867 boyunca, operasyonel taleplerle başa çıkmak için Lime Street İstasyonu'nun daha da genişletilmesi gerekiyordu; değişiklikler mevcut kuzey kemerli tren kulübesini içeriyordu. William Baker ve Francis Stevenson tarafından tasarlanan tren kulübesi, 200 fit (61 m) uzunluğa sahipti ve o sırada dünyanın en büyük yapısı olarak tanınmasına yol açtı. Aynı zamanda, içinde demirin kullanıldığı ilk tren kulübesiydi. 1879'da Stevenson ve EW Ives tarafından tasarlanan ikinci bir paralel güney tren kulübesi tamamlandı. Bu ikinci tren kulübesi kuru inşaat teknikleri içeriyordu ve her bir körfezin inşa edilmesinin sadece üç gün sürdüğü bildirildi.
Lime Street İstasyonu'nun önünde , daha önce North Western Hotel'in bulunduğu Rönesans Revival tarzında inşa edilmiş büyük bir bina yer almaktadır . Alfred Waterhouse tarafından tasarlanan bina, 1871 yılında inşa edilmiş ve 1996 yılından itibaren Liverpool John Moores Üniversitesi için öğrenci konaklaması olarak hizmet vermiştir . 28 Eylül 2018'de binanın Marcus Worthington Group tarafından otel olarak restore edileceği duyurulmuştur. 30m. 2020'de Radisson RED Liverpool Hotel olarak yeniden açılacak.
Büyük Dörtlü'yü oluşturmak için demiryolu şirketlerinin çoğunu bir araya getiren 1921 Demiryolları Yasası'nın bir sonucu olarak , Lime Street İstasyonu yeni kurulan Londra, Midland ve İskoç (LMS) demiryolunun mülkiyetine geçti . İstasyon, posta trenlerinin geliştirilmesinde erken bir rol oynadı , Postane ilk önce Lime Caddesi'nden trenle posta gönderdi.
İngiliz Demiryolu dönemi
1948'de demiryollarının millileştirilmesi üzerine , Lime Street İstasyonu , İngiliz Demiryolları'nın Londra Midland Bölgesi'nin bir parçası oldu . 28 Ocak 1948'de, Lime Caddesi ve çevresindeki hareketleri kontrol eden yeni bir sinyal kutusu devreye alındı; bu sinyal kutusu neredeyse 70 yıl boyunca kullanımda kalacaktı ve 2017-2018 döneminde hizmetten çıkarıldığı zaman hala faaliyette olan son kaldıraç çerçeve kutularından biri olacaktı. 1955 boyunca, istasyon izdiham yeniden geliştirildi ve modernize edildi. 1959 yılında, Batı Kıyısı Ana Hattının elektrifikasyonunun ilk aşaması için Lime Caddesi'nde hazırlık çalışmaları başladı . 1 Ocak 1962'de Lime Street ve Crewe arasında düzenli elektrik hizmetleri resmen başlatıldı.
Eski platformlar 10 ve 11'e giden demiryolu hatları 1965'te kaldırıldı. 18 Nisan 1966'da istasyon , Liverpool ve Londra arasında düzenli 100 mil (160 km/s) hizmetin sunulduğu ilk InterCity hizmetinin lansmanına ev sahipliği yaptı. . 11 Ağustos 1968'de, Carlisle'e dönüş servisi olan Onbeş Gine Özel , Liverpool'dan Manchester Victoria'ya ve geri dönen Black Five lokomotifi 45110 tarafından çekildi . Lime Street'e saat 19:58'de geri dönen bu tren, British Railways'in buharlı ana hat yolcu yolculuğunun sonunu işaret ediyordu.
Concourse House adında bir ofis kulesi bloğu ve bir dizi küçük perakende satış mağazası, güney tren barakasının dışında, kemerleri gizleyerek duruyordu. Bunlar 1960'lardan kalma ve 2000'lerde tükendi. 2010 yılında tamamlanan kapsamlı bir yenilemenin parçası olarak yıkıldılar.
1970'lerde, Merseyrail olarak bilinen yeni bir kentsel demiryolu ağı geliştirildi ve Liverpool ve Birkenhead merkezlerinde dört terminal istasyonunun kullanım dışı bırakılmasıyla sonuçlandı. Bu yeniden yapılanma ve rasyonalizasyonun bir sonucu olarak, sadece Lime Street bir terminal olarak kaldı ve böylece tüm bölge için orta ve uzun mesafeli rotalar için bir merkez noktası görevi gördü. Aynı zamanda, Merseyrail ağı yolculara Merseyside bölgesinin tamamında kalan tek büyük terminale erişim kolaylığı sağladı.
1983 ve 1984 yılları arasında, istasyon yolcu salonu tekrar değiştirildi ve toplam tahmini 7,4 milyon £ maliyetle yenilendi. Bu yenileme, kuzey tren hangarının içindeki platformları kısmen çevreleyen siyah cam binanın yapımının yanı sıra, yolcu salonunu güney tren hangarının içindeki platformlardan ayıran cam perdeyi içeriyordu. Değişiklikler ayrıca Uluslararası Bahçe Festivali'nin açılışına denk geldi . 29 Kasım 1984'te, yeni geliştirme resmi olarak Prenses Anne tarafından açıldı .
özelleştirme dönemi
20 Ekim 2003'te, Liverpool ve Londra arasında daha hızlı bir hizmet sunan özel demiryolu operatörü Virgin Trains tarafından işletilen yeni Pendolino servisi, şirketin kurucusu ve CEO'su Richard Branson'ın huzurunda törenle açıldı . Başlangıçtan itibaren bir eğimli tren olarak tasarlanmış , daha önce tahsis edilmiş lokomotiflerin ve Batı Kıyısı Ana Hattında kullanılan vagonların, yani İngiliz Demiryolu Sınıfı 86 , 87 ve 90 elektrikli lokomotiflerin ve Mark 2 ve Mark 3 koçunun yerini aldı. Stok. Bundan önce, filo ilk olarak 23 Temmuz 2002'de Birmingham International'dan Manchester Piccadilly'ye yolcu hizmetlerine sunulmuştu ve bu , Manchester'daki 2002 Commonwealth Games'in açılışına denk geliyordu .
Liverpool'un 2008'deki Avrupa Kültür Başkenti rolü ve şehrin 2007'deki 800. yıldönümü gibi birçok yüksek profilli olayı kutlamaya yardımcı olmak için, istasyon ve yakın çevresi için 35 milyon sterlinlik bir yeniden geliştirme hibesi verildi. Lime Street Gateway Projesi, istasyonun önündeki eskiyen perakende geçit ve ofis bloğunun yıkılmasını ve yerine iyileştirilmiş bir cephe ve kamusal plaza inşa edilmesini gördü. Daha sonra, Lime Street, Ulusal Demiryolu Ödülleri'nde 2010 Yılın İstasyonu seçildi . Geliştirme, English Partnerships tarafından denetlendi ve Ekim 2010'da tamamlandı.
Ana salonda komedyen Ken Dodd ve politikacı Bessie Braddock'un bir çift heykeli bulunuyor. Heykeltıraş Tom Murphy'nin "Şans Buluşması" adlı eseri , Haziran 2009'da Ken Dodd'un kendisi tarafından sergilendi. 31 Ağustos 2014'te Wessex Kontu açıldı. istasyonda Liverpool Pals için bir anıt . İki bronz frizden oluşan anıtın heykeli de Tom Murphy tarafından yapılmıştır. 2014 yılında, eski 1-5 arası Platformlar, ulusal demiryolu altyapı bakım şirketi Network Rail tarafından tamamen yenilenmiştir .
Manchester ve Wigan'a Elektrifikasyon
Eski Liverpool ve Manchester Demiryolu güzergahının elektrifikasyonunun tamamlanması ve Mayıs 2015'te St Helens Central üzerinden Wigan'a giden hat, zaman çizelgelerinin yeniden düzenlenmesine yol açtı. Bu , Warrington Central ve Manchester Piccadilly üzerinden Scarborough'a mevcut hizmetin yanı sıra Manchester Victoria üzerinden Newcastle'a yepyeni bir TransPennine Express hizmetinin sunulmasını içeriyordu . Çalışmanın tamamlanması için uygun elektrikli vagonların zamanında hazır olup olmayacağı belli değildi, ancak Nisan 2014'te yeni elektrikli hizmetleri işletmek için elektrikli trenlerin mevcut olacağı doğrulandı ve ilk trenler Mart 2015'ten itibaren tanıtıldı. başlangıçta Manchester Havalimanı'na hizmette , yıl boyunca Wigan North Western , Manchester Victoria ve Warrington Bank Quay'e hizmet veriyor .
2017 duvar çöküşü
28 Şubat 2017 saat 17:45 sularında, Lime Street ile Edge Hill arasındaki kesime bir duvar çökerek istasyonun boğazına giren dört rayın üzerine 200 tondan fazla enkaz düşmesinden sonra istasyon kapatıldı. istasyon. Hat bloke olurken, Virgin trenleri Runcorn'da ve diğer trenler Liverpool South Parkway'de sona erdi. Havai hatlarda yapılan onarımlarla enkaz temizlendi ve istasyon bir haftadan biraz daha uzun bir süre sonra 8 Mart 2017'de yeniden açıldı.
2017–18 istasyon tadilatı
2017 yılında, sinyalizasyon sistemlerini modernize ederek, yeni platformlar kurarak ve mevcut taleplere daha iyi uyum sağlamak için Lime Street Station'ı iyileştirmeyi amaçlayan 340 milyon sterlinlik bir yeniden modelleme programı üzerinde çalışmalara başlandı. Çalışma için önemli bir itici güç, merkezi 1940'lara dayanan ve işletme ve bakımı için bilgili personel edinmenin giderek zorlaştığı istasyonun sinyalizasyon çağıydı; ayrıca, mevcut istasyon düzeninin yeniden işaretlenmesi, tamamen yeni bir yerleşim planının uygulanmasından sadece biraz daha az iş sunduğundan, ancak bunu yapabilmenin faydaları olmadan, çeşitli değişiklikler yapmak için nadir bir fırsat olarak değerlendirilmeye karar verildi. ve aynı anda iyileştirmeler. Belki de yolcuların bakış açısı için yapılan en göze çarpan değişiklik, Platform 7 ve 8 (şimdi 6 ve 9) arasındaki geniş alana inşa edilmiş ek bir çift platformun oluşturulmasıydı; diğer tüm platformlar da bu çalışmanın bir parçası olarak uzatıldı ve genişletildi.
Endüstri yayını Rail Engineer'a göre, istasyonun eski düzeni nispeten karmaşıktı ve bazı operasyonel zorluklar ortaya çıkardı; değişikliklerin çoğu bu sorunlardan bazılarını hafifletmeye veya ortadan kaldırmaya çalıştı. Platform 6'nın (şimdi 5) kavisli olması, sürücü sinyallerini korumada uzun vadeli bir zorluk kaynağı olduğundan, platformun profili daha düz olacak şekilde yeniden düzenlendi ve bu sorun kalıcı olarak sona erdi. Yeni düzen, istasyonun her iki tarafında beş platform sağlar; Değişiklik, daha basit olmanın ötesinde, kalkış hızının 15'ten 25 mil / saat'e çıkarılmasını kolaylaştırıyor ve aynı zamanda modern mekanize ekipmanlarla bakımının yapılmasıyla da uyumlu. Yerleşim değişiklikleriyle bağlantılı olarak, Lime Street istasyonu ile Edge Hill arasındaki güzergah boyunca yeni Mk3D havai hat ekipmanı kuruldu. Sinyallemenin kontrolü, merkezi Manchester Raylı İşletim Merkezine devredildi .
Glasgow'a 2019'da başlaması planlanan ek hizmetler için kapasite sağlamak için Lime Street'in yeniden düzenlenmesi gerekli görüldü . Program sırasında yapılan çalışmalarla bir süpermarketin yanı sıra çeşitli yeni perakende satış mağazaları da kuruldu. Çalışmaya uyum sağlamak için istasyon, 30 Eylül 2017'de başlayan yirmi üç günlük bir süre boyunca çoğunlukla kapatıldı; Bu ablukanın sonraki aşamalarında, Huyton'a ve bunun ötesindeki bazı yerlere sınırlı seferler yapıldı. İstasyon, daha fazla tadilat yapılmasına izin vermek için 2 Haziran 2018'den 29 Temmuz 2018'e kadar kapandı.
İstasyon düzeni
Liverpool Lime Street iki bölüme ayrılmıştır: yerel Şehir Hattı rotaları dahil olmak üzere ulusal şehirlerarası ve bölgesel yer üstü hizmetleri sunan ana hat istasyonu ve ana hat istasyonu ile St George's Hall arasında yeraltında bulunan Merseyrail ağı üzerindeki Wirral Hattı üzerindeki hizmetler .
ana hat istasyonu
Ana hat istasyonu hala 1870'lerden kalma geniş demir ve cam çatılarla kaplıdır. 1'den 5'e kadar olan platformlar 6'dan 10'a kadar daha kısadır, ikincisi esas olarak Londra, Birmingham, Leeds, Sheffield ve Norwich'e uzun mesafeli servislerle ilgilidir. 1-5 numaralı platformlara erişim, havaalanı pasaport kontrolüne benzer bir bilet kontrol bariyeri aracılığıyla sağlanırken , eski 7 numaralı platform yeni mağazalar ve tesislerin oluşturulmasıyla kapatılmıştı. Eski Platformlar 8 ve 9 hala "açık" idi.
2009 yılında, eski 7 ve 8 numaralı peronlar arasındaki eski "taksi yolu" alanında yeni binalar inşa edildi. birimler arasında kahve dükkanları vardı.
–2018 | 2018– |
---|---|
Kuzey tren kulübesi | |
1 | (0) |
2 | 1 |
3 | 2 |
4 | 3 |
5 | 4 |
6 | 5 |
Güney tren kulübesi | |
E | (E) |
7 | 6 |
(Taksi yolu) | 7 |
(Taksi yolu) | 8 |
8 | 9 |
9 | 10 |
Yolcu olmayan dört parça da vardı. Bunlardan üçü , kuzey tren garında lokomotifleri döndürmek için yaratılan kafa avcılığıydı: 1. ve 2. peronlar arasındaki A Yolu; eski platformlar 3 ve 4'e hizmet eden parça B; ve eski 5 ve 6 numaralı platformlar için D pisti Ayrıca, önceki 6 ve 7 numaralı platformlar arasında, E platformu olarak bilinen veya bazen sevgiyle platform 6¾ olarak bilinen yolcu hizmeti olmayan bir platform da vardır.
İstasyondaki iki büyük Joyce of Whitchurch saatinden biri, bu da güneydeki tren istasyonunun iç yüzünde.
Tesisler
Sağlanan olanaklar arasında tuvaletler, rezervasyon ofisleri, mağazalar, kayıp eşya bürosu, taksi durakları ve kahve barları bulunmaktadır. Ana rezervasyon ofisi Northern Trains tarafından işletilmektedir . İstasyonun koridorunda M&S Simply Food , Caffè Nero , Costa Coffee , Boots ve WHSmith şubeleri de dahil olmak üzere birçok mağaza bulunmaktadır . Otopark, APCOA tarafından yönetilmektedir . İstasyon ayrıca iki taksi durağına sahiptir.
Toplu taşıma bağlantıları
İstasyon, 10A, C4 ve C5 güzergahlarındaki Liverpool One otobüs terminaline ( Temmuz 2017'ye kadar ) ve Liverpool John Lennon Havaalanı otobüs terminalinden 80A veya 86A (sık ve gece servisleri) ve 500 servislerine doğrudan otobüs seferleri sunmaktadır. Otobüs hizmetleri Arriva North West ve Cumfybus tarafından sağlanmaktadır .
Hizmetler
Ana istasyon şu anda çok çeşitli destinasyonlara hizmet veren altı tren işletme şirketi tarafından hizmet vermektedir. Lime Street dışındaki hizmetler (Aralık 2019 itibariyle) aşağıdaki gibidir:
Doğu Midlands Demiryolu
East Midlands Demiryolu , Warrington Central , Manchester Piccadilly , Stockport , Sheffield ve Nottingham üzerinden Norwich'e saatlik hizmet vermektedir . Öğleden sonra ve akşam servisleri Nottingham'da sona erer veya başlar.
TransPennine Ekspres
TransPennine Express , Manchester Victoria , Leeds ve York üzerinden Newcastle'a saatlik hizmetin yanı sıra Mayıs 2018'den bu yana aynı rotayı kullanan Scarborough'a saatlik bir hizmet vermektedir . Geç servisler York, Manchester ve Newcastle'da başlar veya biter. Aralık 2019 itibariyle, Preston ve Carlisle üzerinden Glasgow Central'a günde dört tren de vardır .
Londra Kuzeybatı Demiryolu
Mayıs 2019'dan bu yana, Londra Kuzeybatı Demiryolu , Birmingham New Street üzerinden London Euston'a saatlik ve Birmingham International'a saatlik bir hizmet işletiyor . Ancak, Londra'ya doğrudan tren hizmeti şu anda COVID-19 salgını nedeniyle askıya alındı. Avanti West Coast da benzer bir hizmet sunduğundan, LNWR bu hizmeti kısa vadede geri getirmeyi planlamamaktadır.
Kuzey
Northern , Lime Caddesi'ndeki bilet gişesini işleten ana tren işletme şirketidir. Hizmetler şunları içerir:
- Manchester Oxford Road'a yarım saatlik servis ( Warrington Central , çoğu yerel istasyon aracılığıyla)
- Manchester Havalimanı'na saatlik servis ( Warrington Central ve Manchester Piccadilly üzerinden , sınırlı durak)
- Blackpool North'a saatlik servis (sınırlı durak)
- Wigan North Western'e yarım saatlik servis ( St Helens Central üzerinden , tüm istasyonlar)
- İçin Saatlik hizmet Crewe (aracılığıyla Newton le Willows , Manchester Piccadilly ve Manchester Havaalanı , tüm istasyonlar)
- Warrington Bank Quay'e saatlik servis ( Earlestown üzerinden , tüm istasyonlar)
Avanti Batı Kıyısı
Avanti West Coast , Londra Euston'a Runcorn , Crewe ve Stafford'da arama yapan saatlik bir Pendolino servisi işletmektedir (en yoğun hizmetler ayrıca Lichfield Trent Valley , Tamworth , Nuneaton , Rugby , Milton Keynes Central ve Watford Junction'ı arar ).
Galler için ulaşım
Galler için Ulaşım , Mayıs 2019 itibariyle Wrexham General'e en yoğun saat uzantıları ile Halton Eğrisini kullanarak Runcorn üzerinden Chester'a saatlik bir hizmet vermektedir .
Hizmet özeti
önceki istasyon | Ulusal ray | Aşağıdaki istasyon | ||
---|---|---|---|---|
terminal | Avanti Batı Kıyısı | |||
Doğu Midlands Demiryolu Liverpool Lime Caddesi – Norwich / Nottingham
|
||||
Londra Kuzeybatı Demiryolu Liverpool Lime Street – Birmingham Uluslararası / Londra Euston
|
||||
Kuzey Trenleri | ||||
Kuzey Trenleri Liverpool Lime Street – Blackpool North , Wigan North Western üzerinden
|
||||
Kuzey Trenleri | ||||
Kuzey Trenleri Liverpool Lime Street – Manchester Piccadilly ve Manchester Havaalanı üzerinden Crewe (Dolaylı yerel durma servisi)
|
||||
TransPennine Ekspres | ||||
TransPennine Ekspres | ||||
Galler Demiryolu Taşımacılığı |
Önerilen hizmetler
Şehirlerarası Trenler Danışmanlığı 2018
Ulaştırma Bakanlığı'nın, 2019'da yenilenmesi gereken ancak daha sonra Eylül 2018'de iptal edilen, ancak Liverpool'u CrossCountry tren hizmeti için potansiyel yeni bir varış noktası olarak gösterilen CrossCountry franchise'ının geleceğine ilişkin 2018 danışmanlığı. Bu benimsenirse, 2003 yılında kaybedilen hizmetlerin bir kısmını eski haline getirebilir. Danışma Ağustos 2018'de kapandı. Yarışmanın iptal edilmesine rağmen, danışma yanıtları, franchise'ın geleceği için seçeneklerin geliştirilmesine yardımcı olmak için kullanılacak, bu nedenle Liverpool, bir franchise olarak kabul edilebilir. Gelecekteki potansiyel hedef.
Uzun Vadeli Demiryolu Strateji Önerileri
Merseytravel'ın uzun vadeli bir demiryolu stratejisinde Cardiff, Bristol, Leicester, Derby, Glasgow Central ve Edinburgh Waverley'e yeni doğrudan servisler önerildi.
Virgin Trains Açık Erişim Önerisi
Haziran 2019'da Virgin Trains, London Euston'dan Liverpool Lime Street'e Nuneaton , Tamworth , Lichfield Trent Valley , Liverpool South Parkway ve Liverpool Lime Street'i arayarak geleceğin West Coast Partnership franchise Avanti West Coast'a rakip olması için bir açık erişim hizmeti için başvuruda bulundu . Aralık 2022.
Batı Kıyısı Ortaklığı
Ağustos 2019'da, Avanti West Coast'un Aralık 2019'dan itibaren West Coast Partnership serisini işleteceği açıklandı . Ödülün bir parçası olarak, yeni operatör Aralık ayından itibaren Liverpool Lime Street ve London Euston arasında saatte iki tren sağlamaya çalışacak . 2022, Demiryolu ve Karayolu Dairesi'nin onayına tabidir .
Future Northern ve TransPennine Franchise'ları
Kasım 2018'de, Transport for the North tarafından gelecekteki Northern ve TransPennine franchise için çeşitli seçenekler açıklandı. Liverpool için bazı seçenekler arasında Liverpool'dan Crewe servislerinin Stoke-on-Trent ve Alsager'a uzatılması, Liverpool'un Blackpool North servislerinin artırılması ve Crewe, Stoke-on-Trent, Uttoxeter ve Derby üzerinden yeni bir Liverpool'dan Leicester'a servis yer alıyor. Leicester hizmeti, TransPennine Express veya gelecekteki East Midlands Franchise tarafından işletilebilir.
TransPennine Bayilik Sözleşmesi
TransPennine Express (TPE) franchise sözleşmesinin bir parçası olarak ( Nisan 2016'da hizmete başlayan FirstGroup'a verildi ), West Coast ana hattı boyunca Preston üzerinden Glasgow Central'a günde üç yeni doğrudan servis olacak. Mevcut saatlik TPE Newcastle rotası, Aralık 2019'da Morpeth üzerinden Edinburgh Waverley'e uzatıldı .
2005'te Rönesans Trenleri , Lime Street'ten Glasgow Central'a günde iki kez hizmet önerdi ve hafta sonu trenleri Blackpool'dan Glasgow'a gitti. Teklif yeterli yatırım desteği alamadı, ancak 2014'te yeniden canlandırıldı.
Halton Eğrisi üzerinden Chester, Galler ve Shrewsbury
Halton Eğrisi'nin 2018'de iyileştirilmesinin tamamlanması, Liverpool ve Chester arasında ikinci bir demiryolu güzergahı sağlar ve Liverpool'dan Wrexham, Llandudno ve Kuzey Galler'in diğer bölgelerine yeni doğrudan hizmetlerin sunulmasına izin verir . Yeni Wales & Borders'ın bir parçası olarak Chester'a yönelik franchise hizmetleri Mayıs 2019'da tanıtıldı ve gelecekte Llandudno ve Shrewsbury'ye her saat başı hizmetler ve Cardiff'e her iki saatte bir hizmetler planlandı.
Londra Euston
Ayrıca 2016 yılına kadar London Midland'ın London Euston'a (mevcut Trent Valley yarı hızlı servisinin bir uzantısı olarak) saatlik bir servis işletmesi önerildi , ancak bu, Demiryolu Düzenleme Ofisi tarafından reddedildi. . Mayıs 2019'dan itibaren, halefi Londra Kuzeybatı Demiryolu , Birmingham New Street üzerinden Londra'dan Liverpool'a hizmet vermektedir.
Kuzey Franchise Sözleşmesi
Kuzey franchise anlaşmasının bir parçası olarak ( Nisan 2016'da başlayan Arriva'ya verildi ), Aralık 2019'dan itibaren Manchester Victoria ve Bradford Interchange üzerinden Leeds'e yeni bir "Northern Connect" servisi olacak (mevcut tüm istasyonların yerel servisinin yerini alacak). Victoria). Northern'ın Manchester Victoria'daki tüm hizmetleri sonlandırdığı 10 Aralık 2006'daki zaman çizelgesi değişikliğinden bu yana ilk kez Rochdale, Halifax ve Bradford Interchange üzerinden doğrudan bir servis var.
Geri çekilen hizmetler
Liverpool Lime Street istasyonuna giden ve bu istasyondan gelen bazı direkt trenler 2000 yılından bu yana kullanımdan kaldırılmıştır. Bunlara aşağıdaki hizmetler dahildir:
- Galler Yürüyüşleri aracılığıyla Cardiff ve Milford Haven'a Galler ve Batı hizmetleri .
- Edinburgh , Poole , Weymouth , London Paddington , Portsmouth , Plymouth ve Brighton'a Virgin CrossCountry hizmetleri .
- Warrington Bank Quay aracılığıyla Chester'a İlk Kuzey Batı hizmetleri .
- Cambridge ve Stansted Havalimanı'na Merkez Trenler hizmetleri .
Buna ek olarak, İskoçya, Wrexham ve Kuzey Galler'in diğer bölgeleri, Bradford Interchange , Harwich ve Leicester'e eski İngiliz Demiryolu hizmetleri artık çalışmamaktadır.
Yeraltı istasyonu
Metro istasyonu, 1970'lerin Liverpool Loop tüneli ve yukarıdaki bilet holünün yanında tek bir platformdan (bazen Platform L olarak anılır) oluşur . 1977'de açılan istasyon, ana hat istasyonuna, Lime Caddesi'nin altından geçen uzun bir geçitle erişilen bir yaya metrosu ve yürüyen merdivenlerle ve ana salondan bir asansörle bağlanmaktadır.
2013 yenileme
Network Rail 2013'ün başlarında, Lime Street'in Conway Park hariç tüm Merseyrail metro istasyonlarının yenilenmesini sağlayacak 40 milyon sterlinlik yatırımın bir parçası olarak yenilenecek üçüncü istasyon olacağını duyurdu . Bu, platformun ve rezervasyon salonunun yenilenmesini içeriyordu. İstasyon yenileme çalışmaları Nisan ve Ağustos 2013 tarihleri arasında gerçekleştirildi.
Metro tadilatı
Metro istasyonunu ana hat istasyonuna bağlayan metro Haziran 2014'te yenilenmiştir. Metro yeni fayanslar, aydınlatma, döşeme ve bazı girişlere otomatik kapılar ile donatılmıştır.
Yakın tarih
Ocak 2016'da metro istasyonunda WiFi kuruldu.
Mart 2016'da Wirral Line döngüsünün pistinin yenileneceği açıklandı. 3 Ocak 2017 ile 18 Haziran 2017 tarihleri arasında çalışmalar devam ederken metro istasyonu kapatıldı.
Hizmetler
Servisler Pazartesi-Cumartesi 5 dakikalık frekansta ve kışın Pazar günleri 5 ila 10 dakikalık frekansta çalışır. Tüm trenler Liverpool Central ve Birkenhead'e gider ve bunlardan bazıları :
- Saatte 4 tren New Brighton'a devam ediyor
- Saatte 4 tren West Kirby'ye devam ediyor
- Saatte 4 tren Chester'a devam ediyor
- Ellesmere Limanı'na saatte 2 tren devam ediyor
Ağın Kuzey Hattı üzerindeki varış noktalarına ulaşmak için yolcuların ya Wirral Hattını kullanmaları ve Liverpool Merkez istasyonunda aktarma yapmaları ya da istasyona kısa bir mesafeyi yürümeleri gerekir.
önceki istasyon | Ulusal ray | Aşağıdaki istasyon | ||
---|---|---|---|---|
Moorfields (tek yönlü çalışma) |
Merseyrail Wirral Hattı |
Liverpool Central , New Brighton , West Kirby , Chester veya Ellesmere Limanı'na doğru |
Filmografi
Lime Street Station, 2019 yapımı Dün filminde mekan olarak kullanılmıştır .
Notlar
Referanslar
alıntılar
bibliyografya
- Brown, İskender (1843). Smith's Strangers'ın Liverpool rehberi . Liverpool: Benjamin Smith. OCLC 860692352 .
- Cadwallader, Jonathan; Jenkins, Martin (2010). Merseyside Elektrik . Ian Allan. ISBN'si 9780711034174. OCLC 455806364 .
- Herdman, William Gawin (1968). Herdman'ın Liverpool'u . Galeri Basın. ISBN'si 978-0-900389-15-3. OCLC 55549921 .
- Morse, Greg (2016). 1950'lerin ve 60'ların İngiliz Dizel lokomotifleri . Oxford: Bloomsbury Shire Yayınları. ISBN'si 9781784420338. OCLC 953852678 .
- Pollard, Richard; Pevsner, Nikolaus (2006). Lancashire: Liverpool ve Güney Batı . Yale Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 9780300109108. OCLC 63396571 .
- Sharples, Yusuf; Pollard, Richard (2004). Liverpool . Yale Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 9780300102581. OCLC 53360573 .
- Welbourn, Nigel (2008). Liverpool ve Mersey . Kayıp Hatlar. Ian Allan. ISBN'si 9780711031906. OCLC 931377579 .
- Whishaw, Francis (1842). Büyük Britanya ve İrlanda Demiryolları Pratik Olarak Tanımlanmış ve Resimlendirilmiş (2. baskı). Londra: John Weale. OCLC 833076248 .
daha fazla okuma
- "Kireç St planı". Demiryolu Meraklısı . EMAP Ulusal Yayınları. Ekim 1982. s. 49. ISSN 0262-561X . OCLC 49957965 .
- "Kireç Sokak raydan çıkma". Demiryolu Meraklısı . EMAP Ulusal Yayınları. Şubat 1983. s. 50. ISSN 0262-561X . OCLC 49957965 .
- "Londra ve Kuzey Batı Demiryolu, Ek No. 31" (PDF) . Ticaret Kurulu . 13 Temmuz 1850.
- "Londra ve Kuzey Batı Demiryolu" (PDF) . Ticaret Kurulu . 23 Eylül 1871.
- "Londra ve Kuzey Batı Demiryolu" (PDF) . Ticaret Kurulu . 10 Mayıs 1907.
- "Londra Midland ve İskoç Demiryolu" (PDF) . Ulaştırma Bakanlığı . 26 Ağustos 1924.
- "19 Kasım 1949'da Liverpool'daki Lime Street İstasyonu'nda meydana gelen çarpışmaya ilişkin rapor" (PDF) . Ulaştırma Bakanlığı .
- "Resmi Sorgular" (PDF) . Ray Güvenliği ve Standartlar Kurulu . 15 Mayıs 2006.
- "Bir duvarın açık demiryolu hatlarına kısmen çökmesi, Liverpool - 28 Şubat 2017" (PDF) . Demiryolu Kaza Soruşturma Şubesi .
- Macaulay, John; Salon, Cyril. Modern demiryolu çalışması: Pratik bir inceleme . Londra: Gresham Yayıncılık Şirketi. OCLC 5911683 . Ciltlerden biri, 1912 civarında istasyonun bir ray şemasını içerir. Bu, istasyon boğazındaki raylar arasındaki önceki sinyal kutusunu, istasyon boğazının her iki tarafındaki lokomotif döner tablaları ve istasyonun kuzey tarafında, vagon döner tablalı mal deposu.
Dış bağlantılar
- Network Rail'den Liverpool Lime Street için istasyon bilgileri
- Merseyrail'den Liverpool Lime Street (Metro) için istasyon bilgileri