Ulusal ray - National Rail

Ulusal ray
Ulusal Demiryolu.svg
Ürün tipi Toplu taşıma
Sahip Raylı Teslimat Grubu
Ülke Birleşik Krallık
tanıtıldı 1999
İlgili markalar
Piyasalar Birleşik Krallık
İnternet sitesi www .nationalrail .co .uk

National Rail (NR) Birleşik Krallık'ta olduğu ticaret adı tarafından kullanılmak üzere lisanslı Raylı Teslimat Grubu , bir tüzel kişiliği olmayan dernek üyeliği yolcu oluşur tren işletme şirketleri arasında (TOC'lar) İngiltere , İskoçya ve Galler . TOC'ler daha önce British Railways Board tarafından 1965'ten itibaren British Rail markası kullanılarak sağlanan yolcu hizmetlerini yürütürler . İrlanda Cumhuriyeti ile sınır komşusu olan Kuzey İrlanda , farklı bir sisteme sahiptir. National Rail hizmetleri, genellikle British Rail'in parçası olmayan hizmetleri kapsamayan bir biletleme yapısını ve birlikte kullanılabilirliği paylaşır.

Ulusal Demiryolu ve Şebeke Demiryolu

Young Kişinin tren biletini demiryolu bilet Wellington için Shrewsbury
Arasında olan çocuklara dönüş bileti Doğu Kilbride için Glasgow

National Rail, Network Rail ile karıştırılmamalıdır . National Rail, yolcu demiryolu hizmetlerini teşvik etmek ve biletlemede yolcular için bir miktar uyum sağlamak için kullanılan bir marka iken Network Rail, raylar, istasyonlar ve sinyaller dahil olmak üzere demiryolu ağının sabit varlıklarının çoğuna sahip olan ve yöneten kuruluştur.

İkisi genellikle yolcu hizmetlerinin yürütüldüğü yerde çakışır. Çoğu büyük Şebeke Demiryolu hattı da yük trafiği taşır ve bazı hatlar yalnızca yük taşımacılığıdır. Özel olarak yönetilen, Network Rail olmayan hatlarda, örneğin kısmen Network Rail hattında çalışan Heathrow Express gibi bazı tarifeli yolcu hizmetleri vardır . Londra metro da yerlerde Network Rail ile örtüşmektedir.

Tren işletme şirketleri (TOC'ler)

Her biri hükümet tarafından belirli bir süre için franchise verilen yirmi sekiz özel tren işletme şirketi, Büyük Britanya'daki ana demiryolu ağı üzerinde yolcu trenleri işletiyor. Raylı Teslimat Grup Tocs temsil eden ticaret birliği ve National Rail Sorular hizmetin sağlanması dahil temel hizmetleri sunmaktadır. Ayrıca , çeşitli TOC'lere bilet geliri tahsis eden Demiryolu Yerleşim Planını ve demiryolu personeli için seyahat tesislerini yöneten Demiryolu Personeli Seyahatini yürütür . Demiryolu ve Karayolu Ofisi (yolların tahsisi) ve Network Rail (zaman çizelgesi üretimi ve yayını) ortak sorumluluğu olan ulusal zaman çizelgesini derlemez.

Tasarım ve pazarlama

British Rail'in özelleştirilmesinden bu yana, Büyük Britanya'da demiryollarında tasarım için artık tek bir yaklaşım yoktur. Görünüm ve tabela, liveries ve pazarlama malzemesinin büyük ölçüde bireysel TOC'Iarın korumak olduğunu.

Ancak National Rail , Tasarım Araştırma Birimi'nden Gerald Burney tarafından tasarlanan BR'nin ünlü çift ok sembolünü kullanmaya devam ediyor . National Rail logosuna dahil edilmiştir ve biletlerde, National Rail web sitesinde ve diğer tanıtımlarda görüntülenir. Çift ok sembolüne ilişkin ticari marka hakları devlete aittir ve Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Bakanı'na aittir .

Çift ok sembolü aynı zamanda Büyük Britanya'daki bir tren istasyonu için genel bir semboldür ve İngiliz trafik işaretlerinde bir tren istasyonunu belirtmek için kullanılır.

Kurumsal kimlik

National Rail'in kurumsal kimliğini gösteren bir tren istasyonu isim levhası

National Rail (NR) logosu ATOC tarafından 1999'da tanıtıldı (daha önce 1965'ten beri kullanılan British Rail logosu) ve o yıl 26 Eylül'den itibaren geçerli olan baskıda ilk kez Büyük Britanya kamu tarifesinde kullanıldı. Kullanım kuralları, Rail Delivery Group tarafından yayınlanan ve web sitesinde bulunan Kurumsal Kimlik Stili Kılavuzunda belirtilmiştir. "1964'te, 1943'te Misha Black, Milner Gray ve Herbert Read tarafından kurulan İngiltere'nin ilk çok disiplinli tasarım ajansı olan Tasarım Araştırma Birimi, ülkenin ihmal edilmiş demiryolu endüstrisine yeni bir soluk getirmek için görevlendirildi". NR başlığı bazen bir "marka" olarak tanımlanır. Franchising verilmeden önce tek operatör olan British Rail tarafından kullanıldığı için, kullanımı sürekliliği ve halkın aşinalığını da sağlar; ve tabela değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırır.

National Rail logosunda kullanılan yazı, Sassoon Bold yazı tipinin değiştirilmiş bir şeklidir . Bazı tren işletme şirketleri , kullanımı artık evrensel olmasa da , eski İngiliz Demiryolu Demiryolu Alfabesi yazısını istasyon tabelalarında değişen derecelerde kullanmaya devam ediyor ; ancak yol kenarındaki alanlarda güvenlik işaretleri için zorunlu olmaya devam etmektedir (Demiryolu Grubu Standartları altında) ve vagonlarda (evrensel olmasa da) hala yaygındır.

1965 den seçim İngiliz Raylı yazı biçimleri vardı Helvetica ve Univers başkaları (özellikle birlikte, Frutiger örnekler: onlar ne gibi kullanabilir 1983. TOC'Iarın sonra Sektörizasyonuiçin döneminde kullanıma girmesi) Futura ( Stagecoach Grubu ), Helvetica ( FIRSTGROUP ve Ulusal Express ), Frutiger ( Arriva Trains Galler ), Bliss ( CrossCountry ) ve Precious by London Midland'ın değiştirilmiş bir versiyonu .

TOC'ler, bayilikler ve birden fazla TOC'nin çalıştığı güzergahlardaki yolcular için birbirleriyle rekabet etse de, National Rail logosu ile kullanılan şerit, 'İngiltere'nin birlikte çalışan tren şirketleri'dir.

Büyük Britanya'daki diğer yolcu demiryolu operatörleri

Birçok toplu yerleşimin , çoğu National Rail'in parçası olmayan kendi metro veya tramvay sistemleri vardır. Bunlar arasında Londra Metro , Docklands Hafif Demiryolu , Londra Tramlink , Blackpool Tramway , Glasgow Subway , Tyne & Wear Metro , Manchester Metrolink , Sheffield Supertram , West Midlands Metro ve Nottingham Express Transit . Öte yandan, büyük ölçüde bağımsız Merseyrail sistemi Ulusal Demiryolu ağının bir parçasıdır ve Birmingham , Cardiff , Glasgow ve Batı Yorkshire çevresindeki kentsel demiryolu ağları tamamen Ulusal Demiryolu hizmetlerinden oluşur.

London Overground bir melezdir: hizmetleri Transport for London tarafından verilen bir imtiyazla işletilir ve buna göre markalanır, ancak 2010 yılına kadar tüm rotaları Network Rail'e ait altyapıyı kullandı , bunun nedeni Londra Metrosu olan Doğu Londra hattıydı. hat ana hatta dönüştürüldü, ancak hala National Rail. London Overground, eski Londra Metrosu Doğu Londra hattının yeniden açılmasının ardından artık kendi başına bir altyapıya da sahip. Önceki tüm LO rotaları Kasım 2007'ye kadar National Rail franchise Silverlink tarafından işletildiğinden , National Rail zaman çizelgesinde gösterilmeye devam ettiler ve hala National Rail'in bir parçası olarak kabul ediliyorlar.

Heathrow Express ve Eurostar , istasyonların paylaşılmasına rağmen Ulusal Demiryolu ağının bir parçası değildir (Heathrow Express ayrıca rotasını GWR ve TfL Rail ile paylaşır ). Kuzey İrlanda Demiryolları hiçbir zaman İngiltere, İskoçya ve Galler ile sınırlı olan British Rail'in bir parçası olmadı ve bu nedenle Ulusal Demiryolu ağının bir parçası değil.

Orada birçok özel sektöre ait veya miras demiryolları National Rail ağının bir parçası değildir ve çoğunlukla miras veya keyfi amaçlarla ziyade toplu taşıma olarak faaliyet İngiltere'de, ancak bazı Ulusal demiryolu parçaya bağlantıları vardır.

Biletleme

National Rail hizmetleri, British Rail'den devralınan ortak bir biletleme yapısına sahiptir . Biletler, ağdaki herhangi bir istasyon çifti arasında mevcuttur ve herhangi bir istasyon bilet gişesinden satın alınabilir. Biletlerin çoğu, yapılan seyahate uygun güzergahlardaki tüm operatörlerin hizmetleri arasında karşılıklı olarak mevcuttur. Bazı rotalardaki operatörler, mevcut olanlardan daha ucuz olan operatöre özel biletler sunar.

Heathrow Ekspres ve Londra Metrosu içeren biletler aracılığıyla da mevcuttur. Oyster kullandıkça öde , 2 Ocak 2010'dan itibaren Greater London'daki National Rail'de kullanılabilir . Aynı bölgelere temassız banka/kredi kartı kullanılarak da gidilebilir. Temassız ayrıca, Reading'e giden Crossrail hattı veya Oakleigh Park'taki Thameslink istasyonu gibi istiridyenin kullanmadığı bazı alanları da kapsar.

Geçerli bir bileti olmayan yolcuların, bilet alma olanaklarının bulunduğu bir istasyonda trene binmesi, Açık Tek veya Dönüş ücretinin tamamını ödemesi gerekir. Bazı hizmetlerde ceza ücretleri uygulanır - biletsiz bir yolcudan bir sonraki durağa kadar 20 sterlin veya tam tek ücretin iki katı kadar ücret alınabilir. Ceza Ücretleri, sıradan Muhafızlar tarafından değil, yalnızca yetkili Gelir Koruma Müfettişleri tarafından alınabilir.

National Rail , Ulusal Demiryolu Seyahat Koşulları gibi, Büyük Britanya'daki demiryollarında seyahatin temel aldığı bir dizi teknik el kitabını web siteleri aracılığıyla dağıtır .

zaman çizelgeleri

Bireysel operatörler veya güzergahlar için cep tarifeleri personelli istasyonlarda ücretsiz olarak mevcuttur. 3000 sayfaya kadar çıkan son resmi basılı zaman çizelgesi 2007'de yayınlandı. Şimdi tek tam basılı baskı Middleton Press tarafından yayınlanıyor (Ekim 2016 itibariyle). Tam zaman çizelgesinin dijital versiyonu Network Rail web sitesinde ücretsiz olarak pdf dosyası olarak mevcuttur, ancak yolcuların tarifelerini ayrı tren şirketlerinden almaları tavsiye edilir.

Ulusal Demiryolu Sorgulamaları

National Rail Inquiries web sitesinde bir yolculuk planlayıcısı , ücret ve canlı kalkış bilgileri bulunur. Site, İngiltere'nin özelleştirilmiş demiryolu şirketlerinin sayısız farklı web sitelerini tamamlayacak şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle kullanıcılar hangi biletleri satın almak istediklerini seçtiklerinde, biletlerini rezervasyon ücreti ödemeden satın alabilecekleri en alakalı tren şirketi web sitesine yönlendirilirler.

2012 yılında web sitesine, işlevselliğini yansıtan bir mobil uygulama katıldı . Uygulama iPhone , Android ve Windows Phone için kullanılabilir .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar