Büyük Kavşak Demiryolu - Grand Junction Railway
"İstasyon, Grand Junction Demiryolu, Vauxhall, Birmingham" . Gravür, H. Harris, 1841.
| |
| genel bakış | |
|---|---|
| yerel ayar | Birmingham , Wolverhampton , Stafford , Crewe |
| operasyon tarihleri | 4 Temmuz 1837–1846 |
| selefi | Warrington ve Newton Demiryolu |
| Varis | Londra ve Kuzey Batı Demiryolu |
| Teknik | |
| Parça göstergesi | 4 fit 8+1 ⁄ 2 inç(1.435 mm) |
| Uzunluk | 82 mil (132 km) |
Grand Junction Demiryolu ( GJR ) erken bir demiryolu şirketi oldu Birleşik Krallık o oluşturmak üzere diğer demiryolları ile birleştiği zaman 1833 ve 1846 arasında var, Londra ve Kuzey Batı Demiryolu . Şirket tarafından inşa edilen hat , İngiltere'de tamamlanan ilk ana demiryolu ve tartışmasız dünyanın buhar çekişli ilk uzun mesafe demiryoluydu.
GJR'yi oluşturan hatlar şimdi Batı Kıyısı Ana Hattının orta bölümünü oluşturuyor .
Tarih
Grand Junction Demiryolu Şirketi, 1832'nin ikinci yarısında iki rakip şirketin konsolidasyonuyla kuruldu: Birmingham ve Liverpool Demiryolu Şirketi ve Liverpool ve Birmingham Demiryolu Şirketi . Tarafından Yetkili Parlamentosu 6 Mayıs 1833 tarihinde ve tasarladığı George Stephenson ve Joseph Locke dan 82 mil (132 km) için çalışan, 4 Temmuz 1837 tarihinde işletmeye açılmıştır Grand Junction Demiryolu Birmingham aracılığıyla Wolverhampton (via Perry Barr ve Bescot ,) Stafford , Crewe ve Warrington , ardından mevcut Warrington ve Newton Demiryolu üzerinden Newton Kavşağı'ndaki üçgen bir kavşakta Liverpool ve Manchester Demiryoluna katılmak için . GJR onun baş mühendislik çalışmalarını kurulan Crewe orada taşındıktan Edge Hill Liverpool,.
Vauxhall'da geçici bir Birmingham terminali ile faaliyete başladı , Postaların hareket eden bir trende sıralandığı seyahat eden postane , Ocak 1838'de Grand Junction Demiryolu'nda kuruldu. Dönüştürülmüş bir at arabası kullanılarak, Frederick'in önerisiyle gerçekleştirildi. Karstadt, Genel Postane bilirkişisi. Karstadt'ın oğlu, sıralamayı yapan iki posta memurundan biriydi.
Ne zaman Londra ve Birmingham Demiryolu 17 Eylül'de açılan 1838 hizmetlerine ve yönlendirilen edildi Curzon Street istasyonu Liverpool, arasında bir bağlantı sağlayarak, bu bitişik olan platformlar olan Grand Junction Demiryolu, paylaşılmaz Manchester ve Londra . Curzon Street tren istasyonu ve Vauxhall arasındaki rota esas olarak Birmingham Viyadüğü'nden oluşuyordu. Her biri 31 fit (9,4 m) genişliğinde ve 28 fit (8,5 m) yüksekliğinde 28 kemerden oluşuyordu ve Rea Nehri'ni geçti . Ekim 1838'de Liverpool Mercury bildirdi
Önümüzdeki kış sona erdikten ve Londra ve Birmingham Hattı üzerindeki setler iyice yerleştikten sonra, Liverpool ile Manchester ve Londra arasındaki birinci sınıf trenlerin yolculukta dokuz saatten fazla sürmeyeceği güvenle bekleniyor. Bu başarıldığında, Londra ile Lancashire arasında daha ne gibi bir gelişme istenebilir?
1840'ta GJR, Chester ve Crewe Demiryolunu işletmeye başlamadan kısa bir süre önce emdi . Kendisini büyük bir demiryolu ağının parçası olarak gören şirket , rayları Preston'a kadar uzatan Kuzey Birliği Demiryolunun gelişimini teşvik etti ve ayrıca Lancaster ve Carlisle Demiryolu ve Caledonian Demiryoluna yatırım yaptı . 1845'te GJR, Liverpool ve Manchester Demiryolu ile birleşti ve Manchester ve Leeds Demiryolu ile birlikte North Union Demiryolunu satın alarak konumunu pekiştirdi .
1841'de şirket, Kaptan Mark Huish'i demiryolu sekreteri olarak atadı . Huish, işin gelişiminde acımasızdı ve şirketin başarısına önemli ölçüde katkıda bulundu.
kar
GJR çok kârlıydı, başlangıcından itibaren en az %10 temettü ödedi ve Londra ve Birmingham Demiryolu ve Manchester ve Birmingham Demiryolu ile birleştiğinde 5.75 milyon £ 'dan fazla (şimdi 560.92 milyon £' a eşdeğer) nihai sermaye değerine sahipti. şirketler 1846'da Londra ve Kuzey Batı Demiryolu haline geldi ve bu da 1923'te Londra Midland ve İskoç Demiryolu'nun bir parçasını oluşturdu .
Lokomotifler
Bir lokomotif, Columbine , 1845'te Crewe Works'te inşa edilmiş bir 2-2-2 ihale motoru , Bilim Müzesi'nde korunmaktadır . Tarafından tasarlanan Alexander Allan , bu GJR standart ilkiydi 'Crewe tipi' motorları ile, dış silindir ve bunların sayısını 1868 taşıyan O LNWR tarafından 1902 yılında hizmetten geri çekildi filo sayısını 49. taşıdı.
Referanslar
Notlar
Kaynaklar
- Webster, Norman W. (1972). İngiltere'nin İlk Ana Hattı – Grand Junction Demiryolu . Banyo: Adams ve Dart. ISBN'si 0-239-00105-2.
- Osborne, EC; Osborne, W. (1838). Grand Junction veya Birmingham, Liverpool ve Manchester Demiryolu için Osborne kılavuzu (2 ed.). Birmingham ve Londra: EC ve W. Osbourne —Simkin, Marshall ve Co. — Darton & Clark. OCLC 437315296 .
daha fazla okuma
- Arthur Freeling (1837), Liverpool, Manchester ve Birmingham'a Büyük Kavşak Demiryolu Rehberi , Wikidata Q106779240
- Whishaw, Francis (1842). Büyük Britanya ve İrlanda Demiryolları Pratik Olarak Tanımlanmış ve Resimlendirilmiş (2. baskı). Londra: John Weale. s. 124–137. OCLC 833076248 .
Dış bağlantılar
- . Bradshaw'ın Kılavuzları–Wikisourcearacılığıyla.