Milford Haven tren istasyonu - Milford Haven railway station
 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Konum |
Milford Haven , Pembrokeshire Galler |
| koordinatlar | 51°42′54″K 5°02′28″G / 51.715°K 5.041°W Koordinatlar : 51.715°K 5.041°W51°42′54″K 5°02′28″G / |
| ızgara referansı | SM90062 |
| Tarafından yönetilen | Galler için ulaşım |
| Platformlar | 1 |
| Diğer bilgiler | |
| istasyon kodu | MFH |
| sınıflandırma | DfT kategorisi F1 |
| Tarih | |
| Açıldı | 7 Eylül 1863 |
| Önemli tarihler | |
| 7 Eylül 1863 | Milford olarak açıldı |
| 1902 | Eski Milford olarak yeniden adlandırıldı |
| 1910 | Yeniden adlandırılan Milford Haven |
| yolcular | |
| 2015/16 |
 64.034 |
| 2016/17 |
 64.092 |
| 2017/18 |
62.752 |
| 2018/19 |
58.596 |
| 2019/20 |
52.014 |
| Notlar | |
Demiryolu ve Karayolu Dairesi'nden yolcu istatistikleri
| |
Milford Haven tren istasyonu , Galler , Pembrokeshire'daki Milford Haven kasabasına hizmet vermektedir . 7 Eylül 1863'te açıldı, başlangıçta Milford olarak biliniyordu , Ocak 1902'de Old Milford oldu ve nihayet Nisan 1910'da Milford Haven olarak yeniden adlandırıldı . Galler'deki en batıdaki tren istasyonudur, ancak İngiltere'deki bazı istasyonlar gibi Büyük Britanya'da değil ve İskoçya daha batıda.
Tarih
Milford Haven bir demiryolu ilk bağlantılar tamamlandıktan aracılığıyla geldi Güney Galler Railway 1856 yılında Isambard Kingdom Brunel bağlayan bir vizyonu vardı Londra için New York'ta Wales aracılığıyla ve daha sonra bir banliyö bağlantı noktasına bir demiryolu vasıtasıyla. İlk plan, Fishguard'daki hattı sonlandırmak ve İrlanda'ya bir feribot seferi oluşturmaktı. İrlanda demiryolu bağlantılarının tamamlanamaması, terminalin Milford Haven su yolu üzerinde bir konuma değiştirildiği anlamına geliyordu . 1854, yolun Haverfordwest'e ulaştığını gördü, bu noktada terminale ilişkin bir karar verilmesi gerekiyordu. Yeni Milford Neyland de muhalefetine rağmen, seçildi Greville ve sonucunda Nisan 1856 yılında tamamlanmıştır, Greville demiryolu altında Milford Haven gelmek görecekti bir proje kendini finanse etmeye kararlı Milford Kavşağı Demiryolu , bir dört Johnston'dan mil mahmuz . İnşaat Ağustos 1856'da başladı ve beş yıl sürdü, nihayet 1863'te, hattın Johnston'daki Güney Galler Demiryoluna bağlandığı ve Milford'da bir istasyon açıldığında tamamlandı. Hat tek hattı ve öyle kalıyor, ancak gerekirse hattı ikiye katlamak için kesimlerde ve köprülerin altında yeterli alana izin verildi. Milford'u Manchester ve Milford Demiryolu için bir terminal olarak kullanarak Güney Galler Demiryoluna bir rakip sağlama fırsatı da bu zamanda keşfedildi.
Hubberston Hapishanesi kıyı şeridini çevreleyen yaklaşan yolun üzerine döşenebileceği bir set sağlamak için kazı çalışması gerekliydi. Kamu hizmetleri 7 Eylül 1863'te başladı. 1875'te yeni inşa edilen rıhtım kompleksine doğru bir yol daha döşendi . 1882'de Newton Noyes'e 'Emlak Hattı' olarak bilinen bir mahmuz tamamlandı. Castle Pill'deki kaldırma köprüsü; istasyonun karşısında Milford hattı ile kavşak. Bu gelişme, Milford istasyonunun elverişli konumundan daha az olduğunu vurguladı, ancak Milford ve Hakin'in iki büyük nüfusu arasında eşit uzaklıkta olmasına rağmen , rıhtım kenarından uzaktaydı ve fark edilebilir bir yaya erişimi yoktu. Sorunu çözmek için kısa ömürlü Hakin Rıhtım İstasyonu 1898'de inşa edildi.
Orijinal istasyon mütevazıydı, dört cephe kaplaması ve tek bir platformun yanı sıra yamaç ve Hubberston Hapı arasına sıkıştırılmış ek tesisler etrafında koşuyordu. İlk hizmetler, yolcuların New Milford'dan Great Western hizmetleriyle bağlantı kurabileceği Milford ve Johnston arasında gidip gelen yerel bir hizmetten oluşuyordu. 1871 olarak, hizmetlerin birçok yolcu hizmetleri ile bağlayan her yöne günlük yediye büyümüştü Yeni Milford at Johnston . Hattı kullanan trenler , orijinal demiryolunu kısmen finanse eden Great Western Railway tarafından işletiliyordu . Başlangıçta hattın kullanımını kiraladı, ancak 1896'da Milford Demiryolu Şirketi'ni emdi . 1930'larda Hapın gidişatını daraltmak, ekstra yan halkalar ve mal depoları da dahil olmak üzere birçok iyileştirme yapıldı. 1923'e gelindiğinde Milford Station Master , on iki rezervasyon memuru ve en fazla on hamal tarafından desteklenen özel bir sınıf postası olarak yeniden derecelendirildi.
|
Milford Haven Hattı |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1947'ye kadar, günde üç 'vakum balığı' ekspres servisi, Haven'dan Londra Paddington , Yeovil ve İngiltere'nin kuzeyi de dahil olmak üzere Birleşik Krallık'taki çeşitli yerlere balık taşıdı . Balık vagonları genellikle yolcu trenlerine bağlanırdı. Mal trafiği, yirminci yüzyılın sonlarında rıhtımların ticari düşüşüne kadar yolcu trafiği üzerinde baskın kaldı. Yirminci yüzyıla kadar, Londra Paddington'a doğrudan servisler faaliyetteydi ve 1960'lara kadar bir yataklı servis yerinde kaldı. Mal trafiği 1980'lere kadar devam etmesine rağmen, dış cephe kaplamaları 1968'de önemli ölçüde azaltıldı. Londra Paddington'dan Milford'a InterCity 125 seferleri 1990'ların başına kadar sürdü ve 1994'te sona erdi. Sealink , 1978-79 yılları arasında Milford'dan Dún Laoghaire'e kısa bir servis işletti . İngiltere ve Galler'deki enerji piyasası için biyokütle ve odun peletleri için yeni bir ithalat tesisine dayalı olarak Milford Haven'daki navlun kapasitesini genişletme planı geliştirilmektedir . Eylül 2019'da Preseli Pembrokeshire Milletvekili Stephen Crabb , politikacıları ve Network Rail'i Milford istasyonunu uygun tesislerin eksikliğini öne sürerek yükseltmeye çağırdı.
Hizmetler
İstasyon ve ona hizmet eden tüm trenler, Transport for Wales tarafından işletilmektedir . Olağan hizmet modeli her iki saatte bir Carmarthen , Swansea , Bridgend , Cardiff Central , Hereford , Shrewsbury , Crewe ve Stockport üzerinden Manchester Piccadilly'ye giden bir trendir . Belirli yoğun olmayan saat hizmetleri Carmarthen'de sona erer.
2008 yılında, Galler Rotası Kullanım Stratejisi , Swansea ve Milford Haven arasındaki batı Galler'e giden ana rotada saatlik bir frekans gereksinimini belirledi.
| önceki istasyon |
 Ulusal ray
|
Aşağıdaki istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| Johnston |
Galler Batı Galler hattı için ulaşım |
terminal | ||
| Kullanılmayan demiryolları | ||||
|
Johnston Hattı ve istasyon açık |
Great Western Demiryolu Milford Demiryolu |
Hakin Rıhtım Hattı ve istasyon kapatıldı |
||
|
Johnston Hattı ve istasyon açık |
Great Western Demiryolu Milford Demiryolu |
Newton Noyes Hattı ve istasyon kapatıldı |
||
Tarihi
Temmuz 1994'e kadar British Rail , London Paddington'dan Reading, Bristol Parkway, Cardiff Central, Swansea, Whitland ve Haverfordwest üzerinden Milford Haven'a, genellikle InterCity 125 tarafından işletilen bir günlük tren işletiyordu . Altında Galler ve Batı franchising hizmetleri de bugünden daha fazla yaygın idi. Milford ve London Waterloo arasında Whitland, Swansea, Cardiff Central, Bristol Temple Meads , Bath Spa , Bradford-on-Avon , Basingstoke ve Clapham Junction üzerinden günlük hizmet verilmektedir . Servisler ayrıca düzenli olarak Liverpool Lime Street'e gitti ve haftada birkaç tren Swansea, Cardiff Central, Bristol Temple Meads, Taunton , Exeter St Davids , Plymouth, Truro ve St Erth üzerinden Plymouth ve Penzance'e gitti . Eylül 2002'den önce , Milford Haven'dan kuzey ve İskoçya'daki istasyonlara, genellikle Swansea, Cardiff Central, Bristol Parkway , Cheltenham Spa, Birmingham New Street, Leeds, York, Newcastle üzerinden Edinburgh ve Glasgow'a giden Virgin CrossCountry trenlerini görmek de alışılmadık bir durum değildi. ve Edinburgh, Glasgow bağlantılı trenler Haymarket ve Motherwell üzerinden devam etti. Ara sıra hizmetler Milford Haven'dan en kuzeyde Aberdeen'e kadar Edinburgh bağlantılı trenle aynı rotada koştu ve ardından Haymarket, Inverkeithing, Perth, Dundee, Arbroath ve Montrose üzerinden devam etti. Bu hizmetler genellikle bir InterCity 125 seti tarafından işletiliyordu.
Tesisler
Orijinal istasyon binası yıkıldığı için bekleme tesisleri arasında kapalı bir sığınak bulunmaktadır. Platformun karşısında 15 araç kapasiteli ücretsiz otopark bulunmaktadır. İstasyondaki bir siteden bağımsız bir bilet gişesi çalışır. İstasyonda yarı zamanlı olarak personel bulunmaktadır. Tren koşu detayları, zaman çizelgesi posterleri, bir müşteri yardım noktası ve dijital bilgi ekranları aracılığıyla sunulmaktadır. Ana girişten ve otoparktan platforma basamaksız erişim mevcuttur.
150. yıldönümünü kutlamak için eski istasyon binasının yerinde Eylül 2013'te bir hatıra taşı ve plaket açıldı.
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya Milford Haven tren istasyonu Wikimedia Commons
- National Rail'den Milford Haven tren istasyonu için tren saatleri ve istasyon bilgileri