Neil Crompton - Neil Crompton
| Neil Crompton | |
|---|---|
 2020 yılında Crompton
| |
| milliyet |
 Avustralyalı
|
| doğmuş |
30 Temmuz 1960 Ballarat , Victoria |
| Emekli | 2002 |
| ATCC / V8 Süper Araba | |
| aktif yıllar | 1987-2002 |
| Takımlar |
Holden Bayi Takımı Holden Yarış Takımı Avantaj Yarışı Bob Forbes Motor Sporları Wayne Gardner Yarışı Glenn Seton Yarışı Gibson Motor Sporları |
| başlar | 85 |
| En iyi bitiş | 10. 1994 & 1995 Avustralya Binek Otomobiller Şampiyonası |
| Önceki seri | |
| 1989–92 1997 1998 |
Avustralya Sürücüler Şampiyonası Kuzey Amerika Binek Araç Şampiyonası Avustralya GT Üretim Otomobil Şampiyonası |
| şampiyonluk başlıkları | |
| 1994 | Bathurst 12 Saat |
Neil “Crompo” Crompton (30 Temmuz 1960 doğumlu) tanınmış bir Supercars sunucusu ve yorumcusudur . Crompton (arkadaşlarına ve meslektaşlarına "Cromley" veya "Crompo"), 15 yıldan fazla profesyonel yarış arabası sürüş deneyimine sahiptir ve bu, yorum yaparken "deneyimden bahsetmesine" olanak tanır.
Yarış kariyeri
Öne Çıkanlar
Resmi V8 Supercars web sitesine göre, Crompton 357 çeşitli motor yarışı etkinliğinde yarıştı ve 58 kez ilk üç sırada yer aldı. Bu yarışların 230'u, üç ikincilik ve on üçüncülük dahil olmak üzere, Avustralya Binek Araç Şampiyonası'na (günümüzde Supercar Şampiyonası Serisi olarak terfi ettirilen) sayılan etkinliklerle yapıldı.
Ünlü de yarışmıştı Dağı Panorama Circuit de Bathurst, New South Wales , onun için sırtını kalma 20'den fazla kez 1988 ile başlangıcından Peter Brock 'ın Mobil BMW Takımı . Kazada iki üçüncü için binaların olmanın Onun iyi sonuçlar kısaltılmış 1992 yarışı ile İsveçli Anders Olofsson bir de Gibson Motorsport Nissan GT-R ve 1995 ile 1987 500cc Grand Prix Motosiklet Dünya Şampiyonu Wayne Gardner bir de Wayne Gardner Yarışı Holden Commodore kazanan ilaveten 1994 Fabrika destekli Mazda RX-7'de Gregg Hansford ile 12 Saatlik dayanıklılık yarışı .
İlk yıllar
Crompton yarışmaya 1972'de on bir yaşında Honda minibisikletiyle başladı ve ardından motokros'tan mezun oldu ve burada bazı başarılar elde etti.
1985'te yarış arabalarına geçti ve Seri Üretim spesifikasyonu Mitsubishi Cordia'dan başlayarak, çoğunlukla sedan tabanlı çeşitli kategorilerde yarıştı . Yarışmaya katıldığı yarış kategorileri arasında V8 Supercars , Super Touring Cars , Group A Touring Cars, Sports Sedans ve ayrıca Formula Holden ve Formula 3000'in açık tekerlekli kategorileri yer alıyor .
Crompton'ın motor sporlarındaki ilk büyük atılımı , 1987 sonlarında uzun mesafe yarışları için Holden Bayi Ekibinin ikinci A Grubu VL Commodore'unda bir sürücü olarak Peter Brock tarafından seçilmesiyle geldi . Bu dahil sürücüler 1987 Castrol 500 de Sandown kendisi ve Formül 2 ace Jon Crooke daha sonradan kredilenebilir 4. oldu ve Bob Jane T-Mart'larda 500 de Calder Park Round 9 oldu 1987 Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası . Onun yapmış olduğu Bathurst'daki 1000 yılında ilk 1987 haftada Calder de yarıştan önce, ancak uygun kazanma bir yarış kısaydı FIA o bir sürücü bildirildi oldu (gerekli lisansı Subaru bir Serisi Üretim yarışta Winton emniyete olurdu birinin ehliyeti için imzaya ihtiyacı vardı, ancak araba rekabetçi değildi ve "Duvar gibi görünmek istemediği" için sürmeyi reddetti, bu yüzden şansını kaybetti). Acımasız bir dönüşle, sürmesi gereken 10 numaralı Commodore, Brock, David Parsons ve yarışın yerine geçen Peter McLeod'un elinde yarışı kazanmaya devam edecekti . Commodore arkasında üçüncü sırada yer iken Geç James Hardie 1000 Kanal 7 telecast içinde, onun 'patron', kurşun yorumcu ve telecast Mike Raymond yapımcısı, ışık çaba harcanmadan Crompton bu out işaret Eggenberger Motorsport Ford Sierra RS500 's sonunda teknik usulsüzlükler nedeniyle diskalifiye edilecektir. Crompton'ın yanıt olarak söyleyebildiği tek şey, "Bana hatırlatma" ve "Bu düşünce aklımdan geçti" oldu .
Crompton , 1988'de Brock'un Mobil sponsorlu ekibinde kaldı , ancak o zamana kadar BMW M3'leri kullanmaya geçmişlerdi . O yıl Avustralya Touring Araç Şampiyonası'ndaki ilk çıkışını yaptı ve takımın üçüncü arabasını Amaroo Park'ta 8. Turda 8. ve Oran Park'ta son turda 9. sırada tamamladı . O ve David Parsons bitmiş 4 nerede ile dayanıklılık yarışları için umut verici bir başlangıç sonra Pepsi 250 Oran Park'ta (Brock ve kazandı Jim Richards ), her ikisinin de bitirmek için başarısız Sandown ve Bathurst .
In 1989 Crompton katıldı Holden Racing Team 1991 HRT sonu yeni çalıştırmak için planlarını açıkladı kadar onlarla kalıyorum, Holden VL Commodore SS A Grubu SV içinde 1989 ATCC eski üçlü yanında İngiliz Touring Car Şampiyonu Win Percy , ama takımı ATCC'deki yarış pistinde görünmedi ve o yıllara kadar Sandown 500 yarışmayacaktı .
HRT ile düzenli bir ATCC koltuğuna sahip olmamasına rağmen, üç yıl içinde takımın ikinci Commodore'unu ekiple birlikte kullandı, ancak sonuçlar açık değildi. O da yarış başladı Formula Holden içinde 1989 yılında üçüncü bitirerek Avustralya Pilotlar Şampiyonası ve en Round 7 yılında ilk yarış kazanmak skor Sidney 'in Amaroo'daki Park Melbourne Sandown 10. ve son turunu kazanmak için gitmeden önce devre. O bir tarafından düpedüz devre kayıt kümesi altında saniyenin 44.04, 3 / 10ths bir süre ile Amaroo'daki parkında yaptığı ilk pol pozisyonunu attı John Bowe içinde Veskanda - Chevrolet Spor araba içinde 1986 ve 44.36 arasında Bowe kucağı rekoru kırmak için umduğu yarış. Ancak, Gold Star yarışı gün programında geç yapıldığından, önceki yarışların pistte çok fazla yağ bıraktığı bildirildiği için bunu yapamadı. Yıl sonunda o hiç Çay Ağacı Trophy Formula Holden destek yarışta sürdü 1989 Avustralya Grand Prix'inde de Adelaide . Orada 5. sırada kalifiye oldu ve sonunda 6. oldu.
Crompton , 1990 Avustralya Sürücüler Şampiyonası'nda Peter Boylan'ın sahibi olduğu, eski Satoru Nakajima Ralt RT20 ile yarışmaya devam etti , ancak sonuçlar , Oran Park'taki tur otomobili rakibi Mark Skaife'nin ardından 5. şampiyonada 4. oldu. 1990 Formula Holden sezonunu yüksek bir notla bitirdi, Ralt'ını ( Formula One Benettons'unkinden farklı olmayan her zamanki Dulux Autocolor çok renkli mavi, sarı, kırmızı ve yeşil boya şemasıyla tamamlandı) ön sırada tamamladı ve ardından 1990 Avustralya Grand Prix'sinde Thalgo Trophy Formula Holden destek yarışında onu zafere taşıdı .
1991'de Crompton , Peter Brock ve otomobil gazetecisi/yarış sürücüsü Peter McKay ile 6 silindirli bir Holden VN Commodore S sürdü ve C Sınıfı'nı kazandı ve Bathurst 12 Saat'in ilk yarışında doğrudan 4. oldu . Ne yazık ki Formula Holden sezonu hiç başlamadı ve Simon Kane'in arabasını kiralamasına ve 1991 Avustralya Grand Prix'sindeki Formula Holden destek yarışını 3. bitirmesine rağmen 1991 serisini kaçırdı .
Crompton 1992 ATCC'nin ilk yarısı için Brock takımına geri döndü ve Symmons Plains'de 3. Turda en iyi 7. finiş oldu . Takımın iki Holden VN Commodore SS A Grubu SV'yi çalıştıracak parası olmadığı için , Crompton sezon ortasında takımdan ayrıldı ve Seven yorum kabinine geri döndü, ancak 1992 Avustralya Sürücüler Şampiyonası'nın son turunda yarıştı . Sidney'deki Oran Park , geleceğin iki televizyon yorumcusu, dizi şampiyonu Mark Skaife ve ikinci Mark Larkham'ın arkasında üçüncü sırada yer aldı . Daha sonra takımın ikinci 4WD , ikiz turbo Nissan GT- R'sinde 1992 Tooheys 1000 için Gibson Motorsport'a katıldı . Şiddetli yağmur, kazalar ve ölümüyle gölgelendi bir yarışta 1967 Formula Dünya Şampiyonu Denny Hulme bir gelen kalp krizi , Crompton ve onun İsveçli yardımcı sürücüsü Anders Olofsson kazasında bitmiş 3 Crompton vererek, yarışı kısaltılmış asi kalabalık ulusal televizyonda podyumdan parmak.
1993 yılında Crompton ran ATCC kaç birinde Holden V8 motorlu VP Commodores için sahada Bob Forbes Yarışı (üst Holden takımların çoğu kullanıyorlardı 5.0 L Chevrolet V8 ). İlk tam ATCC'si, sıralamada hayal kırıklığı yaratan bir 13. sıra ile sona erdi. Daha sonra 1993 Tooheys 1000'e gitti ve burada Tooheys Top 10 ikinci tur turunda yağda spin attıktan sonra arabayı 10. olarak nitelendirdi. Crompton, turundan sonra kamerada The Chase'e (Avustralya'da bir yarış pistinde 280 km/sa (174 mph) hızla alınan en hızlı viraj) gelene kadar herhangi bir yağ uyarısı gelmediğinden şikayet etti, ancak daha sonra bulundu Aslında, yağı düşüren onun arabasıydı ve diğer sürücüler, 6.213 km'lik (3.861 mi) devrenin her tarafında olduğunu bildirdi.
1994 yılında Gardner'ın yeni kurulan Wayne Gardner Yarışında 1987 500cc Grand Prix Dünya Şampiyonu Wayne Gardner'a katıldı .
1997'de Crompton , Tasman Motorsports ekibi tarafından yönetilen bir Honda Accord'da yeni Kuzey Amerika Touring Araç Şampiyonasında yarışmak için ABD'ye gitti . Crompton hızla ilerliyordu ve birkaç yarış kazandı ve bir diskalifiye (hala itiraz ettiği) unvanını kazanmasını engellemeden önce şampiyonluk için çekişiyordu. Crompton ayrıca Gingerman Raceway'de Tasman's Champ Cars'tan birini test etti.
Sonraki yıllar
1998'de Crompton, 1998 Century Piller Üç Saatlik Bathurst Showroom Showdown'da ikinci sırayı aldı .
1998'de Glenn Seton Racing ile başladı ve 1999'da Ford Tickford Racing olarak yeni kimliğiyle takımla devam etti. Daha sonra Gibson Motorsport'a taşındı , daha sonra adı 00 Motorsport olarak değiştirildi, 2001'de Craig Lowndes ile takım oldu ve sonunda ayrılmadan önce 2002 sezonundan.
Tam zamanlı bir televizyon yorumcusu olmasına rağmen, Crompton elinden geldiğince yarışlarda, özellikle de dayanıklılık yarışlarında yarışmaya devam ediyor. En son 2009 Bathurst 12 Saat yarışında Glenn Seton ile Mitsubishi Lancer Evolution X kullanarak 222 turu (1.379 km / 857 mil) tamamlayarak 17. oldu . Crompton ara sıra Aussie Racing Cars serisinde yarışıyor ve ayrıca Avustralya Ralli Şampiyonasında da yarıştı .
Crompton ayrıca Avustralya Uluslar Kupası Şampiyonası takımı Şahlanan At Yarışı için 5.0 L V8 motorlu BMW M3 GTR kullanan 2003 Bathurst 24 Saat yarışında da yarıştı . Araba (tarafından ortaklaşa sürülen John Bowe , Greg Crick ve Maher Algadrie 3 yerde kalifiye sadece bir hafta yarıştan önce ABD'den gelmişti,) ama Algadrie üstündeki duvara çarptı sonra bitirmek için başarısız Dağı Aşağıdaki 131. turunda yarışı kazanan Peter Brock'tan Holden Monaro 427C ile bir çatışma .
Crompton ayrıca, rakip markaların hiçbirinin diğerine karşı önemli bir avantaj elde etmemesini sağlamak için çalışan TEGA'nın Parite Kuruluna katkıda bulunan V8 Supercar'ın organizasyonel tarafında da çalışıyor.
medya kariyeri
Crompton, daha sonra 0/10 Ağı olarak bilinen Network Ten için motokros etkinliklerinde yorum yapmaya başladı. Daha sonra yaklaşık 1980'den 1984'ün sonuna kadar ABC için çalıştı , genellikle saygın yorumcular Will Hagon, John Smailes ve Drew Morphett ile çalıştı ve Avustralya Turing Otomobil Şampiyonası (ATCC) gibi motor sporları etkinlikleri ve diğer çeşitli motor sporları etkinlikleri hakkında yorum yaptı. ağ, Sandown 500 gibi kapsanır . 1985'te ATCC hakları Kanal Yedi'ye taşındığında, Crompton ayrıca Evan Green'in yerine Yedi'ye geçti ve ağın motor sporları müdavimleri Mike Raymond & Garry Wilkinson'a yorum kutusunda katıldı ve aynı zamanda pitlerden düzenli olarak raporlama yaptı. Takımın genç üyesi ve açık ara en fit olan Crompton'a yarış gününde sık sık pit görevi verildi ve bu görevler pit şeridinin bir ucundan diğerine hızlı bir şekilde hareket etmeyi gerektiriyordu, ancak 1987'den itibaren yarış taahhütleri öncelik kazanmaya başladı. Seven ayrıca otomobil gazetecisi ve yarış pilotu Peter McKay'i yorumcu ve pit muhabiri olarak getirdi. 1995'in sonuna kadar (çoğunlukla yarış taahhütleri nedeniyle) giderek azalan bir kapasitede ağda kalacaktı, son yıllarında "The Great Outdoors" adlı TV programında düzenli bölümler de vardı. Bu süre zarfında Triple M radyo ağında da segmentleri vardı .
1996'da Network Ten'e geri döndü ve yayın haklarını yeni kazandıkları ve sonunda Formula 1'i de içerecek olan CART Series & Australian Super Touring Championship'i yayınladıkları için "motor sporları uzmanı" oldu . Crompton Ten'in popüler otomobil dergisi programı, düzenli bir sunum oldu RPM ve onun yarış kariyeri 2006 yılı sonuna kadar 2002 yılı sonunda aşağı yara sonra, o on kapsama alanına uzman yorumcu oldu V8 Supercars boyunca kurşun yorumcu kaldıktan sonra ( 2001 sadece dayanıklılık yarışlarında sürdüğü zaman).
Seven Network, 2007'den itibaren V8 Supercars'ın televizyon yayın haklarını satın aldığında, Crompton, yapım ekibinin çoğunluğu ile birlikte Seven'e taşındı. Crompton'ın ayrıntılı teknik bilgisi, yarış ve yorumculuk deneyimiyle birleştiğinde, Seven Network'ün seriyi kapsamasının son derece değerli bir parçası olarak görülmesini sağlıyor.
Crompton ayrıca uzun zamandır arkadaşı olan Brad Jones ile popüler web programı "The Panelbeaters"ın sunuculuğunu yaptı . Gösteri her Cuma akşamı bir V8 Supercar toplantısından önce ve Çarşamba akşamı yayınlandı. Gösteri , Telstra Bigpond tarafından alınmadan önce, 2003 yılında Victoria istasyonu SEN 1116'da bir radyo programı olarak başladı ve bir video web şovuna dönüştürüldü. Program 2008 sezonundan sonra baltalandı.
Radyo dalgalarından kısa bir süre sonra Crompton , Cumartesi sabahları Triple M Network'te yayınlanan otomobil tabanlı bir şov olan The Stick Shift'te eski Avustralya V8 Supercar şampiyonu Mark Skaife ile radyoda yayına geri döndü .
2014 yılında Crompton , 7mate'de Shannons Legends of Motorsport televizyon programına ev sahipliği yaptı . Aynı zamanda baş yapımcısı olduğu dizide Crompton, Avustralya'daki araba yarışları tarihinin önemli isimleriyle röportaj yapıyor. 2015'teki ikinci sezon için, Crompton yalnızca kamera dışı bir role geçti.
2015 yılında, V8 Supercars yayın hakları Foxtel ve Network Ten'e geri dönüş arasında paylaşılan bir anlaşmaya taşındı . Crompton yeni anlaşmayı takip etti, ancak daha önce Seven'da olduğu gibi sunuculuk ve yorumculuk rolü yerine, şimdi ağırlıklı olarak yorumcu olarak çalışıyor.
Kişisel hayat
Crompton, Mart 2008'de uzun zamandır ortağı olan Sarah Mathewson ile evlendi.
Nisan 2021'de Crompton'a prostat kanseri teşhisi kondu . Ameliyattan sonra tamamen iyileşmesi bekleniyordu.
kariyer sonuçları
Sürücü Veritabanından alınan sonuçlar.
| Mevsim | Dizi | Durum | araba | Takım |
|---|---|---|---|---|
| 1988 | Avustralya Touring Araç Şampiyonası | 20. | BMW M3 | Mobil 1 Yarış |
| 1988 | James Hardie Yapı Ürünleri AMSCAR Serisi | 6. | BMW M3 | Mobil 1 Yarış |
| 1988 | Asya-Pasifik Touring Araç Şampiyonası | 8. | BMW M3 | Mobil 1 Yarış |
| 1989 | Avustralya Sürücüler Şampiyonası | 3 üncü | Ralt RT20 Holden | Boylan Yarış |
| 1990 | Avustralya Sürücüler Şampiyonası | 4. | Ralt RT20 Holden | Boylan Yarış |
| 1990 | Avustralya Touring Araç Şampiyonası | 15. | Holden VL Commodore SS A Grubu SV | Holden Yarış Takımı |
| 1990 | Avustralya Dayanıklılık Şampiyonası | 20. | Holden VL Commodore SS A Grubu SV | Holden Yarış Takımı |
| 1992 | Avustralya Touring Araç Şampiyonası | 15. | Holden VN Commodore SS A Grubu SV | Avantaj Yarışı |
| 1992 | Avustralya Sürücüler Şampiyonası | 10. | Ralt RT20 Holden | Boylan Yarış |
| 1993 | Avustralya Touring Araç Şampiyonası | 13. | Holden Başkan Yardımcısı Amiral | GIO Yarışı |
| 1993 | Aurora AFX AMSCAR Serisi | 4. | Holden Başkan Yardımcısı Amiral | GIO Yarışı |
| 1994 | Avustralya Touring Araç Şampiyonası | 10. | Holden Başkan Yardımcısı Amiral | Wayne Gardner Yarış |
| 1995 | Avustralya Touring Araç Şampiyonası | 10. | Holden VR Amiral | Wayne Gardner Yarış |
| 1996 | Mobil Yeni Zelanda Sprintleri | 6. | Holden VR Amiral | Wayne Gardner Yarış |
| 1996 | Avustralya Touring Araç Şampiyonası | 13. | Holden VR Amiral | Wayne Gardner Yarış |
| 1997 | Kuzey Amerika Touring Araç Şampiyonası | 3 üncü | Honda Anlaşması | Tasman Motor Sporları |
| 1998 | Avustralya GT Üretim Otomobil Şampiyonası | 9. | Ferrari F355 Mücadelesi | Ross Palmer Motor Sporları |
| 1998 | Avustralya Touring Araç Şampiyonası | 24. | Ford EL Şahin | Glenn Seton Yarış |
| 1999 | Kabuk Şampiyonası Serisi | 12. | Ford EL Falcon Ford AU Falcon |
Ford Tickford Yarışı |
| 2000 | Kabuk Şampiyonası Serisi | 12. | Ford AU Şahin | Ford Tickford Yarışı |
| 2001 | Kabuk Şampiyonası Serisi | 54. | Ford AU Şahin | Gibson Motor Sporları |
| 2002 | V8 Supercar Şampiyonası Serisi | 17. | Ford AU Şahin | 00 Motor sporları |
| 2007 | Aussie Yarış Arabaları Süper Serisi | 43. | AU Şahin | ARK Ekibi |
| 2008 | Aussie Yarış Arabaları Süper Serisi | 51. | aurion | TRD Yarış |
| 2009 | Aussie Yarış Arabaları Süper Serisi | 16. | aurion | Toyota Yıldızları |
| 2015 | Touring Araba Ustaları (Pro Ustalık Sınıfı) | 11. | Ford Mustang | Dunlop Süper Bayileri / Wilson Güvenliği |
Avustralya Touring Araç Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Dünya Binek Araç Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | Takım | araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 |
HDT Yarış P/L
|
Holden VL Commodore SS Grup A | MNZ | kavanoz | DIJ | NUR | SPA | BNO | SIL | BAT |
CLD dönemi:11 cls:7 |
WEL Ret |
FJI | Kuzey Kore | 0 |
† Seriler ve puanlar için kayıtlı değil
Asya-Pasifik Touring Araç Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | Takım | araba | 1 | 2 | 3 | 4 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 |
Mobil 1 Yarış
|
BMW M3 |
BAT Ret |
WEL Ret |
KYB 4 |
FJI | 8. | 25 |
Bathurst 1000 sonuçlarını tamamla
* Süper Touring yarışını ifade eder.
Sandown 500 sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | araba | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 |
HDT Yarış P/L
|
 Jon Crooke
|
Holden VL Commodore SS Grup A | bir | 126 | 4. | 3 üncü |
| 1988 |
Mobil 1 Yarış
|
David Parsons Peter Brock
|
BMW M3 | B | 58 | DNF | DNF |
| 1989 |
Holden Yarış Takımı
|
Steve Harrington
|
Holden VL Commodore SS A Grubu SV | bir | 155 | 6. | 6. |
| 1990 |
Holden Yarış Takımı
|
 Percy'yi kazan
|
Holden VL Commodore SS A Grubu SV | Böl.1 | 32 | DNF | DNF |
| 1991 |
Holden Yarış Takımı
|
Brad Jones
|
Holden VN Commodore SS A Grubu SV | bir | 103 | DNF | DNF |
| 1993 |
GIO Yarışı
|
Mark Gibbs
|
Holden Başkan Yardımcısı Amiral | V8 | 61 | DNF | DNF |
| 1994 |
Coca-Cola Yarışı
|
Wayne Gardner
|
Holden Başkan Yardımcısı Amiral | V8 | 27 | DNF | DNF |
| 1995 |
Coca-Cola Yarışı
|
Wayne Gardner
|
Holden VR Amiral | 139 | DNF | DNF | |
| 1996 |
Coca-Cola Yarışı
|
Wayne Gardner
|
Holden VR Amiral | 159 | 7. | 7. | |
| 1997 |
Coca-Cola Yarışı
|
Wayne Gardner
|
Holden Comodore'a Karşı | 155 | 6. | 6. | |
| 1998 |
Ford Kredi Yarışı
|
Glenn Seton
|
Ford EL Şahin | OK | 145 | 4. | 4. |
Bathurst/Eastern Creek 12 Saat sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | araba | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 |
Peter Brock Peter McKay
|
Holden VN Amiral S | C | 235 | 4. | 1 inci | |
| 1992 |
Peugeot İmtiyaz Sahibi Avustralya
|
Peter Brock Paul Vali
|
Peugeot 405 Mi16 | B | 235 | 14. | 2. |
| 1994 |
BP Mazda Motor Sporları
|
Gregg Hansford
|
Mazda RX-7 | X | 262 | 1 inci | 1 inci |
| 2007 |
Subaru Avustralya
|
Chris Alajajian Grant Denyer
|
Subaru Impreza WRX Sti Spec C | C | 248 | 5. | 3 üncü |
| 2009 |
Pro-Duct Motor Sporları
|
Glenn Seton
|
Mitsubishi Lancer RS Evo X | C | 222 | 17. | 7. |
| 2010 |
Ürün
|
Glenn Seton Mark King
|
Mitsubishi Lancer RS Evo X | bir | 201 | 2. | 1 inci |
Bathurst 24 Saat sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | araba | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 |
Şahlanan At Yarışı Scuderia
|
John Bowe Greg Crick Maher Algadrie 
|
BMW M3 GTR | bir | 131 | DNF | DNF |
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- "Neil Crompton V8 Supercars'da"
- "V8X makalesi"
- "Kişisel biyografi"
- "Conrod.com'dan İstatistikler"
| spor pozisyonları | ||
|---|---|---|
| Alan Jones Garry Waldon'ın öncülüğünde |
Bathurst 12 Saat 1994 Birincisi ( Gregg Hansford ile birlikte) |
Başarılı Dick Johnson John Bowe |