1995 Avustralya Binek Araç Şampiyonası - 1995 Australian Touring Car Championship
| 1995 Avustralya Touring Araç Şampiyonası | |||
| Öncesi: | 1994 | Sonraki: | 1996 |
1995 Avustralya Pist Şampiyonası bir oldu CAMS için yaptırım Avustralya motor yarışı başlık 5.0 Litre Touring Cars Grup 3A düzenlemelere uygun. 36. Avustralya Binek Araç Şampiyonası olan şampiyona, 1995 yılının Şubat ve Ağustos ayları arasında on raund üzerinden yapıldı. Seriyi Dick Johnson Racing Ford EF Falcon kullanan John Bowe kazandı .
Televizyon Kapsamı
Kanal 7'nin 1995 kapsamı, tam zamanlı yayıncılıktan emekli olmadan önce son kez Mike Raymond tarafından yönetildi ve bir kez daha Allan Moffat ve Mark Oastler tarafından yayın kabininde Andy Raymond ile pit-lae'de katıldı.
Yayın, ağın ülke genelinde AFL'yi kapsaması nedeniyle aynı gün gecikmeli olarak gerçekleşti.
sezon öncesi
Ford EF Falcon ve Holden VR Commodore hem yarışma için homologated bulundu. Değişiklikler büyük ölçüde kozmetikti ve ekiplerin mevcut EB Falcons ve VP Commodore'larını yeniden kaplamalarına izin verdi . Performansta önemli bir kazanç beklenmediğinden, özel takımların çoğu araçlarını EB ve VP triminde tutmayı seçti.
Ocak 1995'te Dick Johnson Racing , Perkins Engineering ve Wayne Gardner Racing'in yanı sıra tüm özel takımlara lastik tedarik eden Dunlop , Büyük Hanshin depreminde Kobe'deki fabrikalarını yok etti . Üretim İngiltere'ye kaydırılırken, ekipler lastik stoklarını karneye bağlamak zorunda kaldı. Duruma yardımcı olmak için, Bridgestone daha sonra sadece sözleşmeli takımlara tedarik etme politikasını gevşetti ve son turda James Rosenberg Racing ve Romano Racing'e lastik sağladı .
Son şampiyon Mark Skaife , Eastern Creek'teki Winfield Triple Challenge öncesinde bir Gibson Motorsport VR Commodore'u yok eden bir test kazasında yaralandıktan sonra şampiyonanın açılış turunu kaçırdı .
Takımlar ve sürücüler
- Hareketler
- Pinnacle Motorsport ile ilişkisini kesen Greg Crick, Larry Perkins'in 1994 VP Commodore'unu satın aldı , sadece ilk iki raundda yarışacak ve daha sonra arabayı M3 Motorsport'a satacaktı.
- Daily Planet Racing , VP Commodore'unu satarak ve bir Dick Johnson Racing EB Falcon satın alarak üreticileri değiştirdi
- Gelenler / geri dönenler
- Alcair Racing, seriye David Attard'ın Paul Morris'in 1994 Başkan Yardımcısı Commodore'u sürmesiyle girdi ve tüm turlarda mücadele etti.
- James Rosenberg Racing , Daily Planet Racing'den satın alınan 1993 Bathurst 1000 kazanan VP Commodore'u kullanan Mark Poole ile seriye girdi.
- Larkham Motor Sport , Mark Larkham'ın 3. turda bir EF Falcon'u piyasaya sürmesiyle seriye girdi.
- Longhurst Racing , LogaMo Racing'deki hissedarların ayrı yönlere gitmeye karar vermesinden sonra seriye girdi . Frank Gardner ve Terry Morris, Avustralya Süper Touring Şampiyonası'nda fabrika BMW takımı olarak yarışmak isterken Tony Longhurst V8 serisinde kalmak istedi. Sonuç olarak, Gardner ve Morris, Longhurst'un Logamo'daki hissesini satın aldı ve Longhurst, bir EF Falcon ile yarışmak için yeni bir takım oluşturdu.
- Phil Ward Racing birkaç turda eski Advantage Racing VP Commodore ile yarıştı , Phil Ward en son 1990'da yarıştığı şampiyonaya geri döndü
- Pinnacle Motorsport , 1987'den bu yana ilk tam sezonu olması gereken bir sezon için Allan Grice'ı imzaladı , ancak takım birkaç raundu kaçırdıktan sonra, Grice'ın üçüncü bir Glenn Seton Racing girişini sürdüğü son turda anlaşma sonlandırıldı.
- Romano Racing , Paul Romano'nun Tony Longhurst'ün 1994 VP Commodore'unu sürmesiyle seriye girdi ve tüm turlarda yarıştı
- Gidiş
- LogaMo Racing , Avustralya Süper Touring Şampiyonasına konsantre olmak için seriden çekildi , bu nedenle Paul Morris yarışmadı
- 1994 Privateer'ın Şampiyonu Bob Jones, büyük sponsor Ampol çekildikten sonra tacını savunmadı
Aşağıdaki sürücüler ve takımlar 1995 Avustralya Touring Araç Şampiyonası'nda yarıştı:
Yarış takvimi
Şampiyonluk, on turluk bir seri üzerinde itiraz edildi. Her turda bir "Peter Jackson Dash", sıralama turlarında ilk on araçla sınırlı bir kısa sürat yarışı ve tüm yarışmacılara açık iki ana yarış yer aldı. Önceki sezonların aksine, ana yarışlar için grid sıralamasını bu çizgi belirlemedi. Amaroo Park yuvarlak bir turda yerini Dağı Panorama yana ilk kez bir ATCC turunu gerçekleştirdi 1972 .
Puan sistemi
- Şampiyona puanları, her turda Peter Jackson Dash'de ilk üç sıra için 3-2-1 esasına göre verildi.
- Her turda Peter Jackson Dash sırasında bir sürücü tarafından kazanılan ve tutulan her pozisyon için bir bonus şampiyonluk puanı verildi.
- Şampiyona puanları, her turda iki ana yarışın her birinde ilk on yer için 20-16-14-12-10-8-6-4-2-1 bazında verildi.
Sonuçlar
Turları John Bowe (4), Glenn Seton (4), Larry Perkins (1) ve Mark Skaife (1) kazandı . Son tura girerken Bowe, Seton ve Peter Brock , Bowe'un üstünlüğü ile çekişme içindeydiler.
Şampiyona sıralaması
|
|
Not: Phillip Island turundaki 1. Yarış, şiddetli yağmurun neden olduğu birden fazla kaza nedeniyle tam yarış mesafesinden önce durduruldu ve sadece yarım puan verildi.
Özel Kupa
Motorsport News / Dunlop Privateers Cup'ı David Attard kazandı.
Ayrıca bakınız
1995 Avustralya Touring Otomobil sezonu