Lewis H. Brereton - Lewis H. Brereton

Lewis H. Brereton
Lewis Brereton
Doğum adı	Lewis Hyde Brereton
Doğmak	( 1890-06-21 )21 Haziran 1890 Pittsburgh , Pensilvanya , ABD
Öldü	20 Temmuz 1967 (1967-07-20)(77 yaşında)
gömülü	Arlington Ulusal Mezarlığı
bağlılık	Amerika Birleşik Devletleri
Hizmet/ şube	Sahil Topçu Kolordusu, ABD Ordusu Havacılık Bölümü, Sinyal Birlikleri Havacılık Bölümü, Sinyal Birlikleri Hava Servisi, Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Birleşik Devletler Ordusu Hava Birlikleri Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri
hizmet yılı	1911–1948
Rütbe	Korgeneral
tutulan komutlar	Üçüncü Hava Kuvvetleri Birinci Müttefik Hava İndirme Ordusu Dokuzuncu Hava Kuvvetleri Onuncu Hava Kuvvetleri Uzak Doğu Hava Kuvvetleri
savaşlar/savaşlar	Birinci Dünya Savaşı İkinci Dünya Savaşı
Ödüller	Üstün Hizmet Haçı (2) Ordu Üstün Hizmet Madalyası (2) Gümüş Yıldız Liyakat Nişanı (2) Üstün Uçan Haç Bronz Yıldız Mor Kalp Hava Madalyası

Lewis Hyde Brereton (21 Haziran 1890 - 1967 20 Temmuz) askeri havacılık öncüsü oldu ve korgeneral de Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri . Bir 1911 mezun ABD Donanma Akademisi , o bir olarak askerliğini başladı Amerika Birleşik Devletleri Ordusu memura Sahil Topçu Kolordusu Dünya Savaşı öncesinde, daha sonra bir kariyer havacı olarak yaptığı hizmetin kalanını geçirdi.

Brereton, II. Dünya Savaşı'nda Pearl Harbor saldırısından Almanların teslim olmasına kadar sürekli olarak muharebe salonlarında görev yapan birkaç kıdemli ABD komutanından biriydi ve diğer tüm kıdemli subaylardan daha fazla tiyatroda aksiyon gördü. Dünya Savaşı'na Filipinler'deki Uzak Doğu Hava Kuvvetleri'ne komuta eden büyük bir general olarak başladı ve Almanya'daki Birinci Müttefik Hava Ordusu'nun komutasında bir korgeneral olarak sonuçlandırdı . Brereton dört savaş tartışmalı olaylarda kuvvetlerine komuta: çoğunun zeminde imha Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri içinde Filipinler , Operasyon Tidal Wave ; Kobra Operasyonu ; ve Market Garden Operasyonu .

Brereton, Eylül 1912'de ABD İşaret Kolordusu Havacılık Bölümü'ne atanan Birleşik Devletler Ordusu'nun ilk askeri pilotlarından biriydi . Aynı zamanda beş subaydan biriydi (diğerleri Hava Kuvvetleri Generali Henry H. Arnold , Tümgeneral Frank P. Lahm ve Benjamin D. Foulois ve Tuğgeneral Thomas DeW. Milling ) Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nin ve tüm atalarının üyesiydi, ancak bunu sürekli aktif görevde yapan tek kişi (Arnold, Lahm, Foulois). ve Milling, USAF ortaya çıktığında emekli listesindeydi).

erken yaşam ve kariyer

Aile ve kişilik

Brereton, 1890'da William Denny Brereton ve Helen (Hyde) Brereton'un ikinci oğlu olarak Pittsburgh'da doğdu . Aile, Annapolis, Maryland'e taşınırken, Brereton'un ağabeyi William Jr., Deniz Harp Okulu'nda asteğmendi . Babası başarılı bir maden mühendisi ve 4. nesil İrlanda asıllı bir Amerikalıydı. Annesi doğuştan İngiliz ve Episkopal idi . Brereton sekiz yaşındayken orta kulakta tekrarlayan bir enfeksiyon, pürülan orta kulak iltihabı geçirdi ve antibiyotik öncesi dönemde tedavi edilmesi imkansızdı.

Kişilik özelliklerinin "serin ve düşünceli", "hızlı, analitik bir zihin" ile "ayakları üzerinde hızlı düşünebilen" olduğu söylendi. Bununla birlikte, "uygun bir mizaca" sahip olduğu ve "üç veya dört dilde küfür edebileceği", "parti seven bir çizgi" olduğu ve kendisinden bahsederken üçüncü kişiyi kullandığı söylendi . Hedonist olduğu için özellikle eleştirmenler arasında bir üne sahipti. Brereton'dan yoğun bir şekilde hoşlanmayan General Omar N. Bradley , Dwight D. Eisenhower'ın bir biyografi yazarı tarafından Brereton'un "marjinal olarak yetkin ... (ve) en büyük Fransız şatosunda yaşamakla daha fazla ilgilendiğini" söylediğini aktardı . Ancak, Temmuz 1942'den savaşın sonuna kadar, Brereton ile yakın ilişki vardı ve iyi kabul edildi Kraliyet Hava Kuvvetleri Hava Mareşal Sir Arthur Coningham sadece bir adam ona bulundu, bon vivant ancak üzerinde etkili hava komutanı verimli ve yetkin işbirliğine güvenebilirdi.

havacılık eğitimi

LR (kanat önünde): Glenn Curtiss , Joseph D. Park, Lewis E. Goodier, Jr. , Samuel H. McLeary ve Brereton, 4 Aralık 1912.

Curtiss F, 8 Nisan 1913'teki ölümcül kazada Brereton tarafından uçulan tipte yüzer uçak.

West Point'e girme niyetiyle Annapolis'teki St. John's College'a gitti , ancak randevu alamadı, 1907'de ağabeyinin peşinden Deniz Harp Okulu'na girdi, Haziran 1911'de mezun oldu, 194 sınıfında liyakat açısından 58. sırada yer aldı. Mart 1911'de, mezuniyet tarihinde geçerli olmak üzere, deniz tutmasının birincil neden olduğunu belirten bir istifa mektubu sundu ve sonuç olarak Akademi'nin Daimi Tıbbi Muayene Kurulu onu aktif görevden reddetti. Asteğmen olarak iki gün sonra istifası kabul edildi. Amerika Birleşik Devletleri Ordusunda görevlendirilmek için başvurdu ve 17 Ağustos 1911'de Sahil Topçu Kolordusu'na teğmen olarak atandı ve 6 Eylül'de Fort Monroe , Virginia'daki 118. Şirket CAC ile aktif göreve başladı . Ertesi yıl, Fort Washington , Maryland'deki 17. CAC Şirketi'nde görev yaptı .

Eylül 1912'de , San Diego, California'daki Rockwell Field'da planlanan havacılık okulunda uçuş eğitimi almak üzere Signal Corps' Aeronautical Division ile müstakil hizmet için gönüllü oldu . O kadar detaylı 26. hizmet görevlisi oldu. Rockwell'deki tesislerin olmaması, eğitiminin çoğunu Ekim 1912'de New York , Hammondsport'taki Curtiss Airplane Company'de almaya zorladı . Brereton Kasım ayında Rockwell'e döndü ve Signal Corps Havacılık Okulu Aralık ayında resmi olarak açıldıktan sonra testi geçti. 27 Mart 1913'te Askeri Havacı reytingine hak kazandı ve reytingi kazanan 10. pilot oldu. Şamandıralı uçaklarda eğitim ve öğretime başladı, ancak ilki 8 Nisan 1913'te bir Curtiss F'nin ölümcül kazasının pilotu olarak ve ikincisi 21 Mayıs'ta gözlemci olarak olmak üzere iki kaza yaşadı. Brereton, kendi isteğiyle rahatladı. 3 Temmuz 1913'te havacılık görevlerinden ayrıldı . Rockwell'in karşısındaki Point Loma yarımadasında , Fort Rosecrans'daki 115. Bölük'te görevlendirilen Sahil Topçu Kolordusuna döndü . San Diego'da görev yaparken, 27 Şubat 1913'te Helen Clason Willis ile evlendi ve ardından iki çocuğu oldu.

Temmuz 1916'da üsteğmenliğe terfi etti ve Corregidor'daki 1. Şirket Fort Mills'e (138. Şirket CAC) katılmak üzere Filipinler'e gönderildi . İki aydan kısa bir süre sonra Havacılık Bölümü, Sinyal Birlikleri'ne geri dönmek istedi . Bir subayın daimi şubesinden uzaktaki müstakil hizmetin uzunluğunu düzenleyen "Mançu Yasası" nedeniyle, Brereton ilk olarak kalifiye olmak için 17. Topçu Alayı'na transfer oldu ve 17 Ocak'ta Corregidor'da konuşlanmış 2. Aero Filosu ile göreve atandı. , 1917. Mart 1917'de Amerika Birleşik Devletleri'ne dönerek, Washington DC'de, Baş Sinyal Görevlisi Ofisi'ndeki Havacılık Bölümü karargahında göreve atandı.

Dünya Savaşı'nda Hava Servisi

Salmson 2 silahlı keşif uçağı

Birinci Dünya Savaşı başladıktan sonra Brereton , Mineola, New York'taki Hazelhurst Field'da ikinci kez uçuş eğitimine başladı . Pilotluk eğitimindeyken, 15 Mayıs 1917'de yüzbaşılığa terfi etti ve derecesi 27 Haziran'da Junior Military Aviator olarak revize edildi. 1917'nin geri kalanının çoğunda, Albay Benjamin'in altındaki Havacılık Bölümü karargahında Ekipman Bölümünde çalıştı. D. Foulois . Kasım ayında, Foulois tuğgeneralliğe terfi ettiğinde ve AEF Hava Servisi'ne komuta etmek üzere Fransa'ya gönderildiğinde , Brereton da dahil olmak üzere 100'den fazla personel üyesini yanına aldı. Başlangıçta bir Tedarik Hizmetleri birimine gönderilmiş olmasına rağmen , Brereton'un JMA derecesi, Issoudun'da ileri uçuş eğitimine girmesini sağladı ve bu , 1 Mart 1918'de 12 . ilk hat Salmson 2 A2'ler hazır olana kadar uçmak için yalnızca bir düzine eskimiş Dorand AR.I'yi tedarik edebildi . 12. AS , ABD 26. Tümeni Brereton'u desteklemek için Flirey ve Apremont arasındaki " Toul Sektörü" nde devriye gezerek, 3 Mayıs'ta Ourches havaalanından muharebe operasyonlarına başladı ve pilotları , Haziran ayının ilk haftasında Salmson'larını almak için karadan Vathiménil'e hareket etti ve ABD 42. Tümeni'ni destekleyen üç hafta boyunca " Baccarat Sektörü" nde Blâmont ve Badonviller arasında kapsamlı operasyonlar gerçekleştirdi .

Brereton sonra faaliyete giren 2 Temmuz ve üç gün büyük terfi etti, 1 Temmuz 12. Aero Squadron sol Hava Servisi Görevlisi için ben Kolordu . Ne zaman ABD 2. Division saldırıya Château-Thierry Temmuz ortalarında, Brereton yakın ilk topçu ayarlama görevini uçtu Vaux eski komutla. Chateau-Thierry onu Brig'in dikkatine sundu. Onu 28 Ağustos'ta Kolordu Gözlem Kanadı komutanlığına atayan Orgeneral Billy Mitchell , St-Mihiel Taarruzu'na hazırlık olarak üç kolordu, bir ordu ve bir Fransız grubundan oluşan gözlem gruplarını denetledi . Saldırgan ilk gününde bir asker-in-temas gözlem heyeti uçarken 12 Eylül 1918 tarihinde, Brereton üzerinde bir hava-hava muharebe dahil oldu Thiaucourt ona Kazanılan Üstün Hizmet Haçı

Şu anda Hava Kuvvetleri Komutanı , Ordular Grubu ve tüm ABD hava muharebe birimlerinin fiili komutanı olan Mitchell, 26 Ekim'de Brereton'u operasyonlar için yardımcısı yaptı. Brereton, 1 Kasım'da geçici yarbaylığa terfi etti. savaşın sonu, o üyelerini düşmesi bir plan önerdi 1 Bölümü Alman işgali altındaki şehre Metz ilk olurdu ne, paraşüt havadan saldırı . Mitchell planı desteklerken, General John Pershing planı rafa kaldırdı.

Ateşkes sonra atandı personel şefi , Üçüncü Ordu Hava Servisi, Mitchell altında, 19 Kasım 1918 tarihinde, Almanya'nın işgal görevi için Şubat 1919 tarihine kadar.

savaş arası hizmet

1919'un başlarında Amerika Birleşik Devletleri'ne döndükten sonra, Hava Hizmetleri Direktörü Tümgeneral Charles T. Menoher'e atandı . Başkan Woodrow Wilson tarafından yayınlanan bir yönetici emri uyarınca hareket eden Menoher, Mart ayında ofisi yeniden düzenlediğinde ve bir "bölünme sistemi" kurduğunda , Brereton, yine Mitchell'in altında Operasyon Bölümü, Eğitim ve Operasyonlar Grubu Başkanı olarak seçildi. Büyükelçi Myron T. Herrick'in altında Paris , Fransa'daki ABD Büyükelçiliği'nde hava için askeri ataşe yardımcısı olduğu Aralık 1919'a kadar orada kaldı . Brereton, Ağustos 1922'ye kadar Paris'te görev yaptı ve burada " Paris aksanıyla Fransızca konuşmayı " ve "kaliteli şarabı takdir etmeyi" öğrendi . 1 Temmuz 1920'de, Hava Servisi'ne hattın muharip bir kolu olarak yasal bir varlık verildiği tarih olan Brereton, Topçu Topçuluğundan, önümüzdeki 15 yıl boyunca elinde bulundurduğu binbaşı daimi kuruluş rütbesine transfer oldu.

Boeing GA-1

Brereton de 1 Eylül 1922 tarihinde 10 Okul Grubu komutan oldu Kelly Field , Texas pilot adaylarının ileri uçan eğitiminden sorumlu. Kelly'de Brereton art arda Gelişmiş Uçma Eğitim Okulu Komutan Yardımcısı, Saldırı Eğitimi Direktörü ve Saldırı Havacılık Kurulu Başkanı oldu. 5 Şubat 1923'te, bir teftiş turundayken, Mitchell , o zamanlar Hava Servisi'ndeki sadece üç savaş grubundan biri olan 3. Taarruz Grubu'nun deneyimsiz komutanını görevden aldı ve yerine Brereton'u getirdi. Bu süre zarfında 3. Taarruz Grubu , ağır silahlı ve zırhlı bir saldırı uçağı olan yeni Boeing GA-1 üzerinde saha testleri yaptı ve nihayetinde savaş hizmetine uygun olmadığını belirledi. 16 Eylül 1924'te , 1924–1925 dönemi için Hava Servisi Taktik Okulu'nda eğitmen olarak Langley Field'a transfer oldu .

Kişisel zorluklar

4 Haziran 1925 tarihinde, Brereton subayı komuta seçildi 2 bombardıman Grubu Langley Field, ve de savunma için ortak danışman olarak Kasım ayında Washington'a çağrıldı Dîvân artık Col. Mitchell itaatsizlikten. Kasım 1925'te tanık olarak mahkemeye çağrıldı , ifadeye çağrılmadı. Temmuz 1926'da Hava Servisi , Mitchell'in mahkumiyeti ve hizmetten istifasının ardından Hava Kuvvetleri oldu .

28 Mayıs 1927'de motor arızasından düşen Huff-Daland XLB-5 prototipi.

1927'de Brereton, teknik kurullardaki üyeliği konusunda üstleriyle stresli bir sürtüşme yaşadı ve bu da 2. BG'deki komuta görevlerinden çok fazla zaman gerektiriyordu. Hiçbir zaman güçlü olmayan 14 yıllık evliliği parçalanıyordu ve içki içme konusunda olumsuz bir ün kazandı. 7 Nisan'da , uçmakta olduğu Huff-Daland LB-1 bombardıman uçağı, kalkış sırasında motorunun durmasının ardından Back River yakınlarına zorunlu iniş yaptı . 28 Mayıs'ta Teksas'taki manevralardan Langley'e dönen Brereton, Reynoldsburg, Ohio üzerinde feci bir motor arızası yaşadığında XLB-5'in yardımcı pilotuydu ve uçaktan paraşütle atlayamayan bir yolcuyu öldürerek düştü. On gün sonra Brereton, "başlangıçta ... uçuş korkusu " ile başa çıkmak için iki aylık bir tıbbi izin istedi . Bir ön tıbbi izin verilmiş olmasına rağmen, karısı onu Haziran 1927'de boşanma davası açması için terk etti ve gerginlikten "sinir kaygısı, uykusuzluk ve kabuslar" yaşadı. Bunlar , Charles A. Lindbergh'in Fransa'dan dönüşü için bir hava eskortuna liderlik etme göreviyle ilgili bir yanlış anlaşılma nedeniyle 24 saat boyunca İzinsiz Bulunmadığı için bir kınama verilmesiyle sonuçlandı .

Ağustos 1927'de yaptığı duygusal sorunları için özel tedavi sonrası, Brereton bir uçuş doktorunun tarafından saçılan durum restore edilmiş, bir olmamaya bulundu alkollü ve kabul Komuta ve Genelkurmay Okulu at Fort Leavenworth , Kansas o olmuştu kendisi için, 1919'da reddedildi. Başarısız oldu ve kursu başarıyla tamamlamasına rağmen, daha fazla ileri eğitim almaması tavsiye edildi. Mezuniyet sonrası New York City'deki First Corps Area karargahına atanması , gerekli sosyal becerilere sahip olmadığını düşünen Tümgeneral Preston Brown tarafından iptal edildi . Onun yerine emrine atandı 88. Gözlem Squadron at Mesaj Field , Oklahoma , hem de eğitmen olarak Topçu Okulu , Fort Sill Oklahoma konuşlu iken, Temmuz 1928 den Ağustos 1931 için, Brereton Buzlu V. Larkin'e, yeniden evlendi ve Hava Kuvvetleri'ndeki zamanının çoğunda "ortalama"ya düşen subay sağlık raporları "mükemmel"e döndü.

itibarın geri kazanılması

7 Temmuz 1931 ve 20 Haziran 1935 tarihleri ​​arasında Brereton, Panama Kanalı Bölgesi'nde görev yaptı . Aynı zamanda France Field merkezli 6. Kompozit Grubuna ve Panama Hava Deposuna komuta etti . Panama'daki amiri, onu Birinci Kolordu Bölgesi karargahında görev için reddeden General Brown ile aynıydı, ancak Brereton'un çalışma performansı generalin önceki görüşlerini tersine çevirdi ve 1927'de neredeyse yok edilen profesyonel itibarı geri kazandıran mükemmel notlar aldı. 4 Mart'ta, 1935'te Yarbaylığa terfi etti ve Panama Kanalı Departmanında Hava Subayı oldu .

Panama'daki görevinin ardından Brereton, Komuta ve Genelkurmay Okulu'nda Hava Kuvvetleri Alt Bölüm Şefi olarak dört yıllık bir tur için Fort Leavenworth'a döndü ve bu nedenle geçici olarak albaylığa terfi etti. Brereton, müfredatın 1926'dan beri değişmediği ve hala atlı süvarilere vurgu yaptığı her yıl kursunda sadece birkaç saatlik eğitim görevine sahipti. Bununla birlikte, Brereton verimlilik için yüksek puanlar aldı ve gelecekteki Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı Binbaşı Carl Spaatz da dahil olmak üzere bir dizi Hava Kuvvetleri öğrencilerinin aksine, daha yüksek komuta ve personel görevi için önerildi .

Brereton daha sonra komuta generali olarak yedi tur da dahil olmak üzere altı buçuk yıl ardışık komuta atamalarına başladı. O komutasını aldı Barksdale Field , Louisiana ortak manevraları sırasında O'nun performans 1 Ekim'de tuğgeneral bir promosyon yol açtığını giderek yüksek değerlendirmesi sonuçlandı Temmuz 1939'da, 1940. O transfer Savannah Ordu Hava Üssü organize etmek 25 Ekim'de ve komutu 17th Bomba Kanat (3 ve 27 Bomba Gruplar ), 11 Temmuz 1941 tarihinde tümgeneralliğe terfi ve komutasını aldı Üçüncü Hava Kuvvetleri de MacDill Field atama katılımı dahil ettik oldu O Temmuz'da 29., Florida Carolina Manevraları ancak 3 Ekim'de Ordu Hava Kuvvetleri Komutanı Tümgeneral Henry H. Arnold ile görüşmek üzere Washington DC'ye çağrıldı . Orada , 16 Kasım 1941'de faaliyete geçecek olan Uzak Doğu Hava Kuvvetleri'ne komuta etmek üzere Filipinler'e gitmek üzere Üçüncü Hava Kuvvetleri'nin komutasından kurtulduğu konusunda bilgilendirildi . Savaş yaklaşırken, görev çok önemliydi ve yaşlanan bir tuğgeneralin yerini aldı. içmeye düşkün olan ve sık sık sıtma nöbetleri geçiren general. Filipinler'de komuta eden General Douglas MacArthur , Brereton'u üç aday arasından şahsen seçti.

15 Ekim'de Arnold, personeli ve General George C. Marshall tarafından yeni sorumlulukları hakkında bilgilendirildikten sonra Brereton, San Francisco'ya gitmek için Washington'dan ayrıldı. Yol boyunca çeşitli noktalarda 11 gün boyunca kötü hava koşulları nedeniyle geciken Brereton ve küçük personeli nihayet 4 Kasım'da bir Pan American Clipper ile Manila'ya ulaştı . Neredeyse hemen MacArthur ile bir araya geldi ve ona , savaş durumunda saldırgan hava saldırıları da dahil olmak üzere daha agresif eylemlere izin vermek için War Plan Rainbow 5'i revize eden bir muhtıra verdi . Savaş uyarılarına rağmen, devraldığı karargahın, kısmen MacArthur ve personelinin Nisan 1942'den önce Japonya ile bir savaş beklememesi nedeniyle gevşek, barış zamanı koşullarında çalışmaya devam ettiğini buldu. Havaalanı inşaatı programın gerisindeydi, birçok birim yarı güçteydi veya daha azı, 50 kalibrelik önemli bir mühimmat sıkıntısı eğitimi engelledi ve önleme pilotlarına oksijen sağlamak için hiçbir ekipman mevcut değildi, bu da çalışma tavanlarını ciddi şekilde sınırladı. Brereton hemen bir savaş rejimi başlattı.

MacArthur'un savaş durumunda Avustralya üslerini kullanma planlarını sonuçlandırmak için "on iki değerli gün için" Avustralya'ya gönderdiği ve etkili bir hava kuvveti düzenleme girişimlerini kesintiye uğrattığı iki haftadan daha az bir süre Filipinler'deydi. Bununla birlikte, Avustralya'daki çalışmaları, birkaç önemli havaalanının iyileştirilmesi ve Brisbane ve Sidney'den kuzey Avustralya'ya ve kuzeydeki adalara uçan uçaklar için "Brereton Rotası"nın kurulmasıyla sonuçlandı. Dönüşünde, Brereton , Clark Field merkezli Boeing B-17 Uçan Kaleleri'nin düzenli sıralar halinde dizildiğini ve derhal dağılmalarını emretti. 6 Aralık'ta bombardıman kuvvetinin yarısını Mindanao'ya 800 mil güneye gönderdi , ancak ikinci bir bombardıman grubunun ABD'den yakında geleceğini tahmin ederek, diğer yarısını daha uzaktaki havaalanında beklenen takviyelere yer açmak için Clark'ta bıraktı. .

Dünya Savaşı II

Uzak Doğu

B-17D Uçan Kale

Pearl Harbor'a yapılan saldırının 8 Aralık 1941'de Filipinler'e ulaşmasından kısa bir süre sonra , Brereton , Rainbow 5 savaş planına ve Brereton'un kendi saldırgan doğasına uygun olarak Formosa'daki Japon üslerine acil hava saldırıları çağrısında bulundu . Ancak Brereton, MacArthur'un kurmay başkanı Richard K. Sutherland tarafından General Douglas MacArthur'u Formosa'nın bombalanması konusunda görmekten iki kez alıkonuldu ; Brereton, bombardıman uçaklarını ve P-40 takip uçaklarını hava saldırısıyla yok edilmelerini önlemek için havaya gönderdi. Saatler sonra, MacArthur başlangıçta saldırı için izin vermedi, ancak dakikalar sonra kendini tersine çevirdi. Brereton, bombardıman uçaklarına göreve hazırlanmak için üsse dönmelerini emretti ve o zamana kadar havadaki tüm savaşçıların yakıtı tükendi. Öğleden sonraki görev için yakıt ikmali yapılırken ve silahlandırılırken, Formosa'dan kalkışı sis nedeniyle altı saat ertelenen Japon hava birimleri öğleden kısa bir süre sonra saldırdığında bombardıman uçakları ve takip uçaklarının çoğu yerde yakalandı. Sonuç olarak, FEAF, savaşın ilk gününde büyük ölçüde tahrip edildi.

10 Aralık ile 23 Aralık arasında Luzon'a birden fazla Japon çıkartması, savunucuları Bataan yarımadasına çekilmeye zorladı . B-17 kuvvetinin hayatta kalan 14 bombardıman uçağı , savaşın sadece on gününde Avustralya'nın Darwin kentine kaçtıktan ve sadece bir avuç savaşçı kaldı, FEAF 24 Aralık'ta bir organizasyon olarak parçalandı ve bireysel birimler tarafından yarımadaya taşındı. . Brereton ve karargahına MacArthur tarafından güneyi boşaltmaları emredildi. Sadece iki saat mühlet ile, Brereton tarafından Manila yaptı PBY Catalina o bir B-17 tarafından yakalandı ve nakledildi Java için Batchelor Field Aralık 29. O kadar bombardıman 11 sevk Ertesi gün üzerinde, Avustralya, Malang üzerinde İşlemleri yürütmek için Java.

1942'nin başlarında, Brereton, Güneydoğu Asya ve Güneybatı Pasifik'teki Müttefik kuvvetlerin kısa ömürlü ABDACOM birleşik komutanlığının bir bileşeni olan ABDAIR Kraliyet Hava Kuvvetleri Hava Mareşali Sir Richard Peirse altında Hava Komutan Yardımcısı seçildi . Ayrıca FEAF'ın aktif komutanlığına devam etti. Brereton, 10 Ocak 1942'de Java'ya ulaştı ve Avustralya'daki Birleşik Devletler Ordusu Kuvvetleri komutanı olarak görev yaptığı Ocak ayının sonundaki dokuz günlük bir süre dışında, 8 Şubat'ta komutadan tahliye talebinde bulunmasına rağmen 23 Şubat'a kadar kaldı. Peirse ile "dürüst farklılıklar" ve ABDACOM'un İngiliz komutanı General Sir Archibald Wavell'den moral bozucu eleştiriler . Brereton kendisi tahliyesi ve hedef seçimi de dahil olmak üzere Java onun karargahında, ona hareket serbestliğini sunan 22 Şubat tarihinde General George C. Marshall verdi telgraf aldı ve o gitmeden Hindistan aracılığıyla Seylan Arnold emri önce 24 Şubat tarihinde Avustralya'da bir hava kuvveti organize etmek ona ulaşabilirdi. FEAF komutasındaki performansı için Brereton, 18 Şubat 1943'te Üstün Hizmet Madalyası'nın ilk ödülünü aldı .

5 Mart 1942'de, şimdi Yeni Delhi'de , Brereton yeni Onuncu Hava Kuvvetleri'nin komutasını aldı ve onu örgütlemeye başladı . Brereton'a yeni hava kuvvetlerini kurmanın yanı sıra Çin'in ikmali için bir hava yolu hazırlaması da emredildi . 2-3 Nisan 1942 gecesi, bir LB-30 ve iki B-17 tarafından yürütülen Onuncu Hava Kuvvetleri'nin ilk bombalama görevine katıldı ve bunlardan birinin yardımcı pilotluğunu yaptı. Seçkin Uçan Haç ile ödüllendirildiği İngilizleri desteklemek için Andaman Adaları'ndaki Port Blair'deki Japon savaş gemilerine karşı .

Haziran 1942'de, Kuzey Afrika'daki Süveyş Kanalı'na yönelik Alman tehdidine yanıt olarak , o zamanlar Hindistan'daki en iyi bombardıman uçakları ve mürettebatıyla Kahire'ye nakledildi .

Orta Doğu

Haziran 1942'de Brereton, Birleşik Devletler Ordusu Orta Doğu Hava Kuvvetleri Komutanlığına atandı . O 19 ila geçici bomba grubunu kurdu Konsolide B-24 Liberatorden ait Halverson Müfrezesi ve o Hindistan'dan getirmişti dokuz B-17, ancak geri düşmek zorunda kaldı Lydda içinde Filistin . Temmuz 1942 sonunda 98. Bomba Grubuna ait B- 24'lerin gelmesiyle USAMEAF , şefi Tobruk olan Libya'daki Alman depolarına ve Yunanistan'ın Navarino Körfezi'ne kadar olan gemi konvoylarına saldırmaya başladı .

Küçük hava kuvvetleri, Temmuz ve Ağustos aylarında 57. Avcı Grubu (P-40'lar) ve 12. Bomba Grubu ( B-25'ler ) tarafından takviye edildi ve Brereton, Coningham'ın Batı Çöl Hava Kuvvetleri'nin deneyimlerinden yoğun bir şekilde yararlandı . Ağır bombardıman uçakları Filistin'den hareket etmeye devam ederken, medyumlar ve savaşçılar savaş hattı ilerledikçe ilerledi. 22 Ekim 1942'de, El Alamein'deki İngiliz saldırısını desteklemek ve gelen USAAF kurmay subayları için deneyim kazanmak üzere Brereton komutasında ABD Çöl Hava Görev Gücü kuruldu . 25 Ekim'e kadar, Brereton komutasındaki küçük kuvvet 743 ağır bombardıman sortisi ve 259 orta bombardıman uçağı uçurdu ve 806 ton bomba attı.

Gelgit Dalgası B-24, Ploieşti'de , 1 Ağustos 1943.

Ağır bombardıman uçakları, kampanyayı taktikler için bir kanıtlama alanı olarak kullandı, özellikle manevra gemilerine karşı model bombalama. ABD Dokuzuncu Hava Kuvvetleri'nin karargahı 12 Kasım 1942'de Mısır'da faaliyete geçtiğinde, USAMEAF'ın ve tüm geçici bileşenlerinin yerini aldı, Brereton hala komuta ediyor ve ağır bombardıman uçakları Mısır'daki üslere geri döndü. 21 Kasım 1942'den itibaren, Trablus ve Napoli'ye karşı stratejik bombalama misyonları gerçekleştirmek için Gambut'ta gelişmiş bir iniş alanı kullanıldı . 31 Ocak 1943'ten itibaren , Kazablanka Konferansı'nın ardından Tümgeneral Frank M. Andrews yeniden atandığında , Brereton Orta Doğu'daki ABD Ordu Kuvvetleri'nin (USAFIME) komutanı olarak teminat görevine sahipti .

Brereton'un komutasındaki ağır bombardıman birimleri tarafından 1943'te üstlenilen görevler arasında, Gelgit Dalgası Operasyonunun bir parçası olarak Romanya'nın Ploieşti kentindeki petrol rafinerilerinin minimum irtifa bombalanması vardı . İstihbarat tahminleri, saldıran B-24'ler arasında %50'lik bir kayıp öngördü ve aslında %30'u (178'in 54'ü) yok edildi veya silindi. Baskın, bomba hasarı beklentilerinin gerisinde kaldı, ancak bombalama çok doğruydu ve çok fazla bomba patlamamış olsaydı daha büyük olacak olan ağır hasar (ancak belirleyici değil) verildi. Hava Kuvvetleri tarihçisi Dr. Roger G. Miller şunları yazdı:

Ağustos 1943'te, Gelgit Dalgası Operasyonu Brereton'un komutası altında gerçekleşti. Romanya'daki Ploesti petrol rafinerilerine yönelik düşük seviyeli bombalı saldırı planları Hava Kurmay Başkanlığı'ndan kaynaklandı, ancak Brereton saldırının Suriye üslerinden ziyade Libya'dan kaynaklanacağını belirledi, bombardıman kuvvetlerini eğitti ve tartışmalı düşük seviye konseptini ustalıkla savundu. .

Dokuzuncu Hava Kuvvetleri

Ocak 1943'te, " Birleşik Bombardıman Saldırısı " planı Birleşik Genelkurmay Başkanlığı tarafından onaylandı ve İngiltere merkezli 2.700 ağır bombardıman uçağı ve 800 orta bombardıman uçağından oluşan bir kuvvetin kıtadaki Alman hedeflerine günün her saatinde saldırması çağrısında bulundu. Nisan ayında, Sekizinci Hava Kuvvetleri komutanı Tümgeneral Ira C. Eaker , orta bombardıman bölümünü gerçekleştirmek için 25 orta ve hafif bomba grubundan oluşan Sekizinci AF içinde yeni bir taktik hava kuvveti oluşturulmasını talep eden bir planı USAAF'a sundu. CBO planının Önerisi, Brig altındaki USAAF Karargahından bir komite tarafından araştırıldı ve onaylandı. General Follett Bradley. Aynı zamanda, ancak CBO ile ilgisi olmayan General Dwight D. Eisenhower , Akdeniz Bölgesi'ndeki Dokuzuncu ve On İkinci Hava Kuvvetleri'nin konsolidasyonunu önerdi ve Brereton'un Coningham tarafından komuta edilen Müttefik taktik hava kuvvetlerinin komutan yardımcısı olarak yeniden atanmasını önerdi. .

Orgeneral Arnold bunun yerine Brereton'a 31 Temmuz'da bir görev seçeneği sundu: Amerika Birleşik Devletleri'nde bir komutanlık, yeni birleşik hava kuvvetlerinin Kahire karargahında bir sorumluluk pozisyonu veya Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olarak oluşturulan yeni taktik hava kuvvetlerinin komutanlığı. Hava Kuvvetleri. Brereton "büyük bir hevesle" İngiltere'deki yeni komutayı seçti.

Quadrant Konferansı Ağustos ayında ise sonunda kıtanın Müttefik kara operasyonları destekleyecek başlangıçta İngiltere merkezli bir kombine taktik hava kuvvet çağrısında Müttefik Seferi Hava Kuvvetleri . AEAF stratejik bombalamadan farklı olacak ve Air Mareşal Sir Trafford Leigh-Mallory tarafından komuta edilecekti . Dokuzuncu Hava Kuvvetleri Coningham RAF bileşeni, komuta İtalya'dan geri getirildi iken Brereton altında yeni kuvvetin USAAF bileşeni haline gelecek İkinci Taktik Hava Kuvvetleri . Ekim ayında, Afrika'daki Dokuzuncu Birlik'in hava birimleri diğer hava kuvvetlerine devredildi ve Dokuzuncu'nun birkaç komuta merkezi İngiltere'ye gönderildi. Dokuzuncu, 16 Ekim'de çekirdeği olarak VIII Hava Destek Komutanlığı'nın orta bombardıman bileşeni kullanılarak yeniden etkinleştirildi ve Brereton karargahını Berkshire , Sunninghill Park'ta yaptı . Eaker (Ocak ayında Birleşik Devletler Stratejik Hava Kuvvetleri tarafından değiştirilen Birleşik Krallık'ta USAAF) altında geçici bir idari "süper komutan" , Sekizinci ve Dokuzuncunun idari faaliyetlerini koordine etmek için aynı anda ayağa kalktı, ancak ne zaman AEAF 1 Kasım'da faaliyete geçti, Brereton operasyonel emirlerini ondan aldı.

356. FS, 354. FG, Dokuzuncu AF'den P-51B Mustang.

Dokuzuncu Hava Kuvvetleri, savaş hava gücünün tüm taktik işlevlerini kullanan üç savaş komutanlığı halinde örgütlendi: bombardıman uçağı, avcı uçağı ve asker taşıyıcı. IX Bombardıman Komutanlığı , VIII ASC'nin orta bombardıman uçaklarının ve önceki IX Bombardıman Komutanlığı da dahil olmak üzere "eski" Dokuzuncu Komutanlıktan iki karargah unsurunun bir birleşimiydi. IX Savaş Uçağı Komutanlığı , Dokuzuncu Hava Kuvvetleri'nin devredilen karargahından oluşturuldu ve temelde müteakip taktik hava komutları için bir eğitim organizasyonuydu. IX Birlik Taşıyıcı Komutanlığı İngiltere'de, yeni birimlerini hava harekatları için tiyatroya geldiklerinde organize etmek ve eğitmek üzere bir bekçi komutanı altında etkinleştirildi . 29 Kasım 1943'te teşkilata IX ve XIX Hava Destek Komutanlığı olmak üzere iki taktik avcı komutanlığı eklendi.

Brereton, başından beri, çeşitli taktik komutları için güçlü bir komuta ekibinden yararlandı. Brik. General Samuel E. Anderson , IX Bombardıman Komutanlığı'nın komutasını devraldı. Brik. Orgeneral Elwood R. Quesada , IX Savaş Uçağı Komutanlığı'na atandı ve Dokuzuncu Hava Kuvvetleri kıtaya, ayrıca IX TAC'a taşındıktan sonra. 3 Şubat 1944'te Brig. Orgeneral Otto P. Weyland , XIX TAC'ın komutasını almak için İngiltere'ye geldi. Birlik taşıyıcı komutasını idare etmek için, Brereton Brig'i satın aldı. Kuzey Afrika, Sicilya ve İtalya'daki hava operasyonlarını yönetme konusunda deneyimli General Paul L. Williams , 25 Şubat 1944'te IX TCC'yi devraldı.

1943-44 kışında Dokuzuncu Hava Kuvvetleri olağanüstü bir oranda büyüdü. Brereton'un komutasındaki ilk altı ayda, 16 Ekim 1943'ten 16 Nisan 1944'e kadar, Dokuzuncu Hava Kuvvetleri 2,162'den 163,312 adama genişledi. Mayıs ayının sonunda, gücü yaklaşık 185.000 olan Dokuzuncu'nun savaş düzeni 45 uçan grup, 160 filo ve 5.000 uçaktan oluşuyordu. Örgütsel olarak bir mühendis komutanlığı, bir hava savunma komutanlığı ve iki taktik hava komutanlığı eklemişti, böylece D-Day'e kadar 11 orta bomba grubu, 19 savaş grubu, 14 asker taşıyıcı grubu ve bir foto-keşif grubu almış ve eğitmişti. . Dokuzuncu Hava Kuvvetlerine atanan personel sayısı, toplamda Sekizinci Hava Kuvvetlerinden daha fazla olan yaklaşık 220.000 idi.

Operasyon Derebeyi

388. FS, 365. FG, Dokuzuncu AF'nin P-47D Thunderbolt'u.

Brereton, birliklerinin Fransa'daki hava limanlarına (1 Nisan), demiryolu merkezlerine ve vagonlara (1 Nisan), kıyı bataryalarına (13 Nisan) ve köprülere (7 Mayıs) karşı planlı bir saldırı kampanyası başlatmasıyla Nisan 1944'te korgeneralliğe terfi etti. 6 Haziran 1944'te Batılı Müttefikler tarafından Normandiya'nın işgali olan Overlord Operasyonu'na hazırlık. Leigh-Mallory, D-Day'den sonra her iki taktik hava kuvvetini komuta etmek için bir "Müttefik Taktik Hava Kuvvetleri" oluşturulmasını ve Coningham'ın komuta etmesini önerdiğinde 2TAF'a ek olarak, Brereton, Dokuzuncu'nun RAF'taki muadiline tabi olacağı temelinde itiraz etti. Bunun yerine Coningham, harekatın ilk aşamasında kıtada aktif olan AEAF'nin geçici bir Gelişmiş Karargahına komuta etmekle görevlendirildi; burada kendisi ve Brereton, Müttefik köprübaşının inşası sırasında taktik hava operasyonları için zorlu bir komuta ekibi oluşturdular.

IX Birlik Taşıyıcı Komutanlığı tarafından Normandiya'ya yapılan Amerikan hava indirmeleri, Neptün Operasyonunun (Overlord için saldırı operasyonu) ilk Birleşik Devletler savaş operasyonlarıydı . ABD 82. Hava İndirme ve 101. Hava İndirme Tümenlerinden 13.100 paraşütçü, D-Day'in erken saatlerinde gece paraşütünü düşürdü ve ardından altı görevde gündüz yaklaşık 4.000 planör birliği uçtu. Tümenler, Utah Sahili'ne amfibi çıkarmayı tehdit eden yaklaşımları engelleyerek , sahillerdeki çıkışları ele geçirerek ve Douve Nehri üzerinde geçişler kurarak Cherbourg'u ele geçirmede (Müttefiklere bir tedarik limanı sağlamak için) ABD VII Kolordusu'nu desteklemekle görevlendirildi . iki Amerikan sahil başının birleştirilmesine yardımcı olun. Saldırı, üç gün boyunca Utah'a yaklaşmaları engellemeyi başaramadı. Çoğu damlaların aşırı saçılmasıyla ilgili olan çok sayıda faktör rol oynadı. Buna rağmen, Alman kuvvetleri kaostan yararlanamadı. Birçok Alman birimi, güçlü noktalarını kararlı bir şekilde savundu, ancak hepsi bir hafta içinde sistematik olarak yenildi. Bir takip operasyonu sağlayacağını IX TTK hangisinin kanadında planlandı İngiliz 1st Hava İndirme Tümeni'nin için Evrecy İngiliz zırhlı kuvvetleri tarafından bir koparma girişimi (desteklemek için 14 Haziran'da Operasyonu Yabani Yulaf ) ama havadan ve asker taşıyıcı komutanları o kadar tehlikeli olduğunu sadece isteksizce kabul etti. Mürettebat, 13 Haziran'da Villers Bocage'deki güçlü bir Alman karşı saldırısının düşüşü iptal etmeye zorladığı zaman brifing alıyordu .

İstiladan kısa bir süre sonra yedi savaşçı grubu kıtaya taşındı ve Ağustos ayına kadar Dokuzuncu'nun tüm avcı grupları sahil başında faaliyete geçti. Brereton, Coningham'dan ve Batı Çöl Hava Kuvvetleri'nden öğrenmişti ve Dokuzuncu'ya tüm birimlerin "Mobil Tutması" sloganını atmıştı.

Kobra Operasyonu

Temmuz 1944'ün ortalarında, Birinci Birleşik Devletler Ordusu Norman bocage'deki operasyonlarında durdu . General Omar Bradley , Saint-Lô yakınlarındaki güçlü Alman savunmasında bir delik açmak için büyük hava gücü kullanarak neredeyse çıkmazı sona erdirmek için bir plan olan Kobra Operasyonunu uyguladı ve VII Kolordusu'nun Fransız içlerine girmesine izin verdi. Planın anahtarı, Leigh-Mallory'nin ısrarı üzerine , saldırının başlamasından hemen önce, IX TAC'ın avcı-bombardıman saldırılarından önce ve ardından, savunmanın küçük bir alanını bombalamak için ağır bombardıman uçaklarının kullanılmasıydı. Dokuzuncu Hava Kuvvetleri'nin 11 orta ve hafif bombardıman grubu tarafından Alman arka tarafında saldırılar. 19 Temmuz'da Stanmore'daki AEAF karargahında düzenlenen bir konferansta , hava komutanları ABD birliklerinin güvenliği, özellikle de hedef bölgeye olan yakınlıkları konusunda ciddi çekincelerini dile getirdiler ve sonuçta yetersiz olduğu kanıtlanan taktik tavizlerle sonuçlandı.

Kötü hava koşulları saldırıyı 24 Temmuz'a kadar erteledi ve 24 saat daha erteleme talebi reddedildi. Uçak havalanmaya başladıktan sonra, Leigh-Mallory görevi geri çağırmadan önce bocaladı ve bazı avcı-bombardıman uçakları görevlerini tamamlarken orta bombardıman uçakları İngiliz üslerinden havalanmadı. Ancak ağır bombardıman uçakları zaten havadaydı ve geri çağrılmadı. Hedefin üzerinde şiddetli bir zemin bulanıklığı bulanların çoğu, saha emirlerinde belirtildiği gibi üsse döndü, ancak diğerleri saldırdı ve Amerikan birliklerinin bombalanmasıyla sonuçlandı. Brereton ve Quesada, sonuçları gözlemlemek için Bradley ile birlikte cepheye yakındı ve neredeyse hatalı bombalar tarafından öldürülüyordu.

Ertesi gün, 25 Temmuz, Kobra Operasyonu nihayet planlandığı gibi, hava kuvvetleri tarafından 559 avcı-bombardıman uçağı ve 480'i Dokuzuncu Hava Kuvvetleri'nin orta ve hafif bombardıman uçağını içeren "azami çaba" ile başlatıldı. Sekiz grup IX TAC tarafından 250 yarda (230 m) derinliğe kadar yakın cephe hatlarına yapılan avcı-bombardıman saldırıları genellikle mükemmeldi, ancak hava planlamacılarının tahmin ettiği gibi, bombardıman uçaklarının nişan alma noktalarını gizleyen duman ve toz yarattı. daha yüksek irtifalar. Ağır bombardıman saldırıları ikinci gününde de Amerikan askerlerinin daha da kazara bombalama, özellikle sonuçlandı 47 piyade ait 9 Piyade Tümeni ve 120. Piyade ait 30 piyade tümeni . İkincisi, bombalarını Alman hatlarının altına atan Dokuzuncu B-26 bombardıman uçakları tarafından da saldırıya uğradı. Bombalamanın her iki gününde de bombaların yaklaşık %3'ü Amerikan hatlarına düştü ve 111 kişi öldü ve 490 kişi yaralandı. İlk başta belirgin olmasa da, hava saldırıları Alman oluşumlarını bozma ve iletişimlerini yok etme hedefinde başarılı oldu ve yarığı kolaylaştırdı.

Brereton, 1944'te Dokuzuncu Hava Kuvvetleri Komutanlığı'ndaki performansı nedeniyle Liyakat Nişanı ile ödüllendirildi .

İlk Müttefik Hava İndirme Ordusu

Temmuz'da General Eisenhower , ayrılmaya karşı çıkan Leigh-Mallory'nin direnişine karşı, bir Amerikan komutanı komutasında, tüm İngiliz ve Amerikan hava kuvvetlerinin ve onları savaşa götürmek için gereken asker taşıyıcı birimlerin birleşik komutasına yönelik geçici planları uygulamaya karar verdi. AEAF'tan asker taşıyıcı birimlerin. Eisenhower, hava kuvvetleri düzeyindeki kapsamlı ve çeşitli muharebe komuta deneyimine dayanarak , İngiliz I Hava İndirme Kolordusu'nu komuta eden Lt. General Frederick Browning'e karşı , Browning'in dört aylık olmasına rağmen , örgütün komutasına 16 Temmuz'da Brereton'u aday gösterdi . Hava indirme birliklerinin Dokuzuncu Hava Kuvvetlerinin bir parçası haline getirilmesini ilk önerdikten (ve reddettikten) sonra, Brereton komutu kabul etti ve doğrudan SHAEF'e rapor veren "Birleşik Hava İndirme Karargahı" komutanı olarak 2 Ağustos 1944'te atandı . Dokuzuncu Hava Kuvvetleri'nin komutasını 8 Ağustos'ta Tümgeneral Hoyt S. Vandenberg'e devretti ve yeni karargahını Sunninghill Park'ta yaptı. Brereton, örgütün Birinci Müttefik Hava İndirme Ordusu olarak adlandırılmasını tavsiye etti ve aralarındaki kişisel sürtüşmeye rağmen Browning onun yardımcısı oldu. 25 Ağustos'ta IX Birlik Taşıyıcı Komutanlığı Hava İndirme Ordusuna atandı.

Operasyon Market-Bahçe

Geri çekilen Alman kuvvetlerini kesmek için birkaç hava indirmesinin uyarıları ve iptallerinden sonra, Eisenhower 10 Eylül'de Montgomery'nin Hollanda'daki üç tümen hava saldırısının Operasyon Pazarı olarak adlandırılmasını onayladı ve Operasyon Bahçesi adı verilen eşzamanlı bir kara saldırısı ile koordine edildi . Birleşik Pazar-Bahçe Operasyonunun amacı , Arnhem'de Ren Nehri boyunca bir köprübaşı ele geçirmekti . Operasyonun tahmini tarihi (iyi uçuş havasına bağlı olarak) 14 Eylül'dü. Bu tarih çok yakın olduğu için, iptal edilen büyük bir düşüş olan Linnet Operasyonu planları yeniden canlandırıldı ve Market'e uyarlandı.

17 Eylül 1944'te 82. Hava İndirme Tümeni'ne paraşütle saldırı

Ancak Brereton, Linnet planında, ilk olarak planör görevlerini "tek yedekte", yani bir planörü çeken bir römorkör uçağı ile kısıtlayarak, Linnet çift çekme görevini tasarlarken önemli değişiklikler yaptı. Kötü hava koşulları, takip eden Müttefik ordularına kapsamlı ikmal misyonları ve son dakika hava indirme beklentisinin bir araya gelmesi, Ağustos ayında IX TCC için neredeyse tüm eğitimi iptal etti ve bunun bir sonucu olarak Brereton denenmemiş ve uygulanmamış çift yedeklerin çok tehlikeli olduğuna inandı. . Brereton ayrıca , Haziran ayında Normandiya'daki hem İngiliz hem de Amerikan hava indirmeleri sırasında yaşanan dağılmayı önlemek için RAF ve AAF'den gelen büyük hava desteğiyle korunan operasyonun gün ışığında gerçekleşmesine karar verdi . Kararı, hava durumu ve diğer gecikmeler D-Day'i operasyon için karanlık ay olan 17 Eylül'e geri ittiğinde kesinleşti . Son olarak, Eylül ayında gün ışığının daha kısa olması, Brereton'un günde iki asansör için yetkilendirmeyi reddetmesine neden oldu ve sınırlı sayıdaki asker taşıyıcı uçağın bir sonucu olarak, Ordunun hava hareketinin tamamlanması ardışık üç gün gerektirdi.

Hava durumu istihbaratı arka arkaya dört gün açık hava olduğunu belirtmişti, ancak ilk günden sonra, İngiltere'deki üsler, Hollanda'ya planlanan rotalar, sis, alçak bulutlar, pus ve diğer zayıf görüş koşulları nedeniyle operasyonlar ertelendi veya ertelendi, ve düşme/iniş bölgeleri. İlk iki gün havadaki operasyonlar beklenmedik bir derecede başarılı olmuştu, ancak yine de genel operasyon programın ciddi şekilde gerisinde kalmaya başlamıştı ve hava kötüleştikçe daha da kötüleşti. Bir Amerikan planör piyade alayının ve bir Polonyalı paraşütçü tugayının takviye asansörünün 19 Eylül'de iptal edilmesi, operasyonun başarısız olması için çok önemli olduğunu kanıtladı.

Operasyon Varsity

17 Ekim 1944'te Market Garden'ın tamamlanmasından sonra, Birinci Müttefik Hava İndirme Ordusu personeli, General Bradley'nin Ren Nehri'ni Wesel , Almanya'da geçmeyi umduğunu öğrendi ve 7 Kasım'da iki kişilik bir hava indirme operasyonu için bir çalışmayı tamamladı. Bölümler, Varsity Operasyonu , çabayı desteklemek için. Bir dizi faktör, hedef tarihi 1 Ocak 1945'e erteledi ve Bulge Savaşı programı daha da bozdu. Ocak ayında Müttefiklerin karşı saldırısından sonra, Eisenhower aynı bölgede Ren Nehri üzerinde bir saldırı planladı ve Varsity Operasyonu, anahat planında birkaç değişiklikle 10 Şubat'ta yeniden ziyaret edildi. Amacı, Alman topçularının köprü operasyonlarını bozmasını önlemek için Ren Nehri'ne bakan alçak ormanlık tepeleri ele geçirmekti.

Korgeneral Lewis H. Brereton, İngiliz Tuğgeneral Robert Goldsmith , FAAA yardımcısı ve Müttefik Hava personelinin Amerikalı subayları ile Batı Ülkesindeki İngiliz 6. Hava İndirme Tümeni tarafından geniş çaplı bir tatbikat izliyor .

Mareşal Sir Bernard Montgomery komutasındaki İngiliz-Kanada 21. Ordu Grubu , Yağma Harekatı'nda Ren nehrini geçecekti . Varsity, Hava İndirme Ordusu'nun ABD XVIII Hava İndirme Kolordusu'nun iki hava indirme tümenini Ren Nehri'nin arkasına, Wesel ve Hamminkeln yakınlarına paraşüt ve planörle indirerek geçişleri destekleyecekti . Orijinal plana ikinci bir ABD hava indirme tümeni eklendi, ancak Hava İndirme Ordusu'nun iki tümen için zar zor yeterli birlik taşıyıcısına sahip olduğu ortaya çıktığında, üçüncü tümen yedekte yer aldı ve ardından 6 Mart'ta operasyondan tamamen serbest bırakıldı. Operasyon Pazarı sırasındaki kötü hava koşulları Brereton'u her iki bölümü de tek bir asansörde teslim etmeyi planlamaya yöneltti. 18 Şubat'ta, operasyon için bir komutanlık kurmak üzere Brereton, Birinci Müttefik Hava İndirme Ordusu'nun karargahını Paris yakınlarındaki Maisons-Laffitte'e taşıdı .

Şubat ayının sonlarında Montgomery, SHAEF'in 8 Mart'ta onayladığı Yağma/Varsity tarihini 24 Mart olarak belirledi. ertesi gün açık hava tahmini. Almanlar saldırıyı öngörmüş ve 10.000 savunma birliği için pozisyonlar hazırlamış olsa da, hava indirme operasyonunun benzeri görülmemiş boyutu savunmayı ezdi. 300 çift yedekli planör sortisi, 72 Curtiss C-46 Komandodan oluşan bir birlik taşıyıcı grubu ve üç paralel giriş şeridi kullanılarak, yaklaşık 17.000 asker, 540 uçak dolusu paraşütçü ve 1.348 planör kullanılarak dört saatten kısa bir sürede hedef bölgede toplandı.

Savaş sonrası kariyer ve miras

Pearl Harbor saldırısından önce sürekli denizaşırı ülkelerde savaş alanlarında hizmet verdikten sonra, Brereton Mayıs 1945'te Washington'daki AAF Karargahına atanmak üzere Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve Temmuz ayında tekrar Üçüncü Hava Kuvvetleri'nin komutasına verildi. Ocak 1946'da New York'taki Mitchel Field'daki Birinci Hava Kuvvetleri Komutanı oldu . Ertesi ay , Harekat Harekâtı'nda gözlemci olarak Genelkurmay Başkanları Değerlendirme Kurulu'nda görev yapmak üzere Savaş Sekreterliği'ne atandı . Temmuz 1947'den Haziran 1948'e kadar Brereton, ABD Atom Enerjisi Komisyonu Askeri İrtibat Komitesi Başkanıydı , ardından 1 Eylül 1948'de emekli olana kadar Hava Kurulu genel sekreteri oldu. Brereton, korgeneral rütbesinde emekli oldu.

Korgeneral Lewis Brereton'un Arlington Ulusal Mezarlığı'ndaki mezarı .

Şubat 1946'da boşandı ve üçüncü kez evlendi. 1946'da William Morrow, Brereton'u tartışmalar için herhangi bir suçlamadan aklamak için gerçeklerden sonra yazıldığı iddia edilen ve MacArthur ve yardımcılarıyla daha fazla sürtünme yaratan savaş anıları The Brereton Diaries'i yayınladı . Brereton a, 20 Temmuz 1967 tarihinde vefat kalp krizi sırasında Walter Reed Ordu Tıp Merkezi karın cerrahisi 10 Temmuz sonrası iyileşme.

Dr. Miller, Brereton'un hem övücü hem de kınayıcı tarihlerini gözden geçirdi ve II. Dünya Savaşı'na katkısını özetledi:

Renkli figürlerde olduğu gibi ... Brereton'un itibarı hakkında tarafsız görüşler için çok az yer var gibi görünüyor. İkincisi, daha önceki tarihçiler genellikle onun performansı hakkında daha olumlu bir görüşe sahiptiler; daha yeni tarihçiler yetenek için ona daha az kredi verdiler. Üçüncüsü ve bir önceki noktayla yakından ilişkili olarak, Brereton'a, özellikle Filipinler'deki olaylarla ilgili olarak, yeterlilik için daha yüksek puanlar verme eğiliminde olan tarihçiler, büyük ölçüde ... hava gücünün tarihi üzerine kapsamlı bir şekilde yazmış olanlardır. Dördüncüsü, bir kişinin Brereton'un Filipinler'deki eylemlerine ilişkin görüşü, Genelkurmay Başkanı Douglas MacArthur'a ilişkin görüşünün genellikle tersidir. MacArthur yanlısı tarihçiler Brereton'u kınama eğilimindedir; MacArthur karşıtı tarihçiler genellikle Brereton yanlısıdır. Brereton'un itibarına yönelik en ciddi saldırıların çoğu, bu nedenle MacArthur'un savunmasına yükselenlerden kaynaklandı.

ve:

Bu makale için incelenen kanıtlar, Lewis Brereton'un yetenekli bir komutan ve etkili bir lider olduğunu, ancak büyük bir general olmadığını gösteriyor. İkinci Dünya Savaşı öncesinde ABD askeri sisteminin sağlam bir ürünüydü ve bu itibarla ne bir yıldız oyuncu ne de vasat bir başarısızlıktı. II. Dünya Savaşı'nda zafer getiren yetenekli ama gösterişsiz Amerikan subaylarının o büyük orta alanına uyuyor. Brereton'un önemli güçleri vardı. Her iki dünya savaşında da cesur, saldırgan ve samimi bir subay olduğunu kanıtladı. Orgeneral Carl Spaatz (1946'da Brereton hakkındaki son Subay Verimlilik Raporunda) onu haklı olarak "kişisel olarak korkusuz, açık sözlü ve kendisi için sonuçları ne olursa olsun görüşlerini kesin ve doğrudan ifade etmeye açık" olarak tanımladı.

Ödüller ve süslemeler

KAYNAK: Hava Kuvvetleri Genel Subaylarına İlişkin Biyografik Veriler, 1917–1952, Cilt 1 – A'dan L'ye

  Komuta Pilotu Rozeti

	Üstün Hizmet Haçı ( meşe yaprağı salkımı ile )*
	Üstün Hizmet Madalyası (meşe yaprağı salkımı ile)
	Gümüş Yıldız
	Legion of Merit (meşe yaprağı salkımı ile)
	Seçkin Uçan Haç
	Bronz Yıldız Madalyası
	Mor Kalp *
	Hava Madalyası
	Birinci Dünya Savaşı Zafer Madalyası * (altı savaş yıldızı ile)
	Amerikan Savunma Hizmet Madalyası
	Amerikan Kampanya Madalyası
	Asya-Pasifik Kampanya Madalyası (üç kampanya yıldızı ile)
	Avrupa-Afrika-Orta Doğu Kampanya Madalyası (yedi kampanya yıldızı ile)

  Dünya Savaşı Zafer Madalyası

  Büyük Subay, Orange-Nassau Nişanı, çapraz kılıçlarla (Hollanda)

  Büyük Subay, Albert Nişanı (Belçika)*

  Komutan, Prens I. Danilo Nişanı ( Karadağ )*

    Legion of Honor (Fransa) Komutanı ve Görevlisi *

  Companion, Order of the Bath (CB) (Büyük Britanya)

  Üç Palms ile Croix de Guerre (Fransa)*

  Savaş Gözlemcisi

  Teknik Gözlemci

  Genç Askeri Havacı

  Askeri Havacı Rozeti

* I. Dünya Savaşı'nda hizmet için alınan nişanlar . Legion of Honor subayı ve DSC'lerden biri I. 1918'de aldığı sertifika.

Üstün Hizmet Çapraz alıntı

Genel Emirler: Savaş Departmanı, Genel Emirler No. 15 (1919)

Eylem Tarihi: 12 Eylül 1918

Hizmet: Ordu Hava Servisi

Rütbe: Binbaşı

Birim: Kolordu Gözlem Kanadı, Amerikan Seferi Kuvvetleri

Alıntı : 9 Temmuz 1918 tarihli Kongre Yasası ile yetkilendirilen Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, olağanüstü kahramanlık için Binbaşıya (Hava Servisi) Lewis Hyde Brereton'a (ASN: 0-3132) Seçkin Hizmet Haçı'nı sunmaktan memnuniyet duyar. 12 Eylül 1918, Fransa, Thiaucourt üzerinde Kolordu Gözlem Kanadı, Hava Servisi, AEF ile görev yaparken . Lironville ve Thiaucourt'a gitti. Onları çok alçak irtifada uçmaya zorlayan zayıf görüşe ve yoğun ve isabetli uçaksavar ateşine rağmen rotaları boyunca uçuşlarını sürdürdüler ve değerli bilgiler elde ettiler. Thiaucourt üzerinde dört düşman tek kanatlı Fokker tarafından aniden saldırıya uğradılar. Gözlemcinin iyi bir ateş alanı elde etmesi için makinesini hareket ettirerek savaşa girdi. Gözlemcisinin silahları tutukluk yaptı, savaşa döndüğünde sıkışma giderilene kadar geri çekildi. Gözlemcisi daha sonra yaralandı, düşman tarafından 25 metrelik bir mesafeye kadar takip edilmesine rağmen, dost hatlarına soğukkanlı bir iniş yaptı. Bu eylemiyle, komutasındaki tüm üyelere ilham ve örnek oldu.

sıralama tarihleri

nişan	Rütbe	Bileşen	Tarih
1911 yılında hiçbir nişan	Teğmen	Sahil Topçu Kolordusu	17 Ağustos 1911
	Üsteğmen	Sahil Topçu Kolordusu	11 Temmuz 1916
	Üsteğmen	Tarla Topçusu	13 Ocak 1917
	Kaptan	Tarla Topçusu	15 Mayıs 1917
	Kaptan	Sinyal Birlikleri	27 Haziran 1917
	Ana	Geçici	2 Temmuz 1918
	Yarbay	Ordu Hava Servisi	1 Kasım 1918
	Ana	Hava Servisi	1 Temmuz 1920
	Ana	Ordu Hava Kuvvetleri	2 Temmuz 1926
	Yarbay	Ordu Hava Kuvvetleri	4 Mart 1935
	Albay	Geçici	26 Ağustos 1936
	Albay	Ordu Hava Kuvvetleri	1 Ağustos 1940
	Tuğgeneral	Amerika Birleşik Devletleri Ordusu	1 Ekim 1940
	Tümgeneral	Amerika Birleşik Devletleri Ordusu	11 Temmuz 1941
	Albay	Ordu Hava Kuvvetleri	9 Mart 1942
	Korgeneral	Amerika Birleşik Devletleri Ordusu	28 Nisan 1944
	Tuğgeneral	Ordu Hava Kuvvetleri	2 Haziran 1946
	Korgeneral	Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri	18 Eylül 1947
	Korgeneral	Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (Emekli)	1 Eylül 1948

Notlar

Dipnotlar

alıntılar

Referanslar

Dış bağlantılar

• Lewis H. Brereton tarafından veya hakkında eserler at Internet Archive
• Korgeneral Lewis Hyde Brereton, Inside AF.mil'de Resmi Biyografi
• "Bir 'Oldukça Lanet olası Yetenekli Komutan': Lewis Hyde Brereton, Kısım I" , Roger G. Miller, Kış 2000 Hava Gücü Tarihi
• "Bir 'Oldukça Lanet olası Yetenekli Komutan': Lewis Hyde Brereton, Bölüm II" , Roger G. Miller, Bahar 2001 Hava Gücü Tarihi
• Lewis H. Brereton'un Kağıtları, Dwight D. Eisenhower Başkanlık Kütüphanesi
• Lewis Brereton'daki Arlington Ulusal Mezarlığı