Gelgit Dalgası Operasyonu - Operation Tidal Wave

Gelgit Dalgası Operasyonu
Bölüm Yağ Kampanyası ve Doğu Cephesi arasında İkinci Dünya Savaşı
1943'te Gelgit Dalgası Operasyonu.jpg
Gelgit Dalgası Operasyonu sırasında Ploieşti Astra Română rafinerisine yapılan bombalı saldırı sırasında " Sandman " adlı bir B-24 Liberator
Tarih 1 Ağustos 1943
Konum
Romanya rafinerileri: Câmpina , Ploieşti , Brazi
44°56′K 26°1′E / 44.933°K 26.017°D / 44.933; 26.017 Koordinatlar: 44°56′K 26°1′E / 44.933°K 26.017°D / 44.933; 26.017
Sonuç Eksen zaferi
kavgacılar
 Amerika Birleşik Devletleri  Romanya Almanya Bulgaristan
 
 
Komutanlar ve liderler
Amerika Birleşik Devletleri Lewis H. Brereton Uzal G. Ent
Amerika Birleşik Devletleri
Nazi Almanyası Alfred Gerstenberg Gheorghe Jienescu
Romanya Krallığı
Kuvvet
177 B-24'ler
(hedefin 162 üzerinde)
1 Alman-Romen Flak Tümeni
1 Rumen AA Tugayı
52 savaşçı
Yaralılar ve kayıplar
53 B-24 imha edildi
(35 Rumen tarafından talep edildi)
55 B-24 hasar gördü
310 kişi öldü ve 190 esir alındı ​​veya tutuklandı
7 savaşçı imha edildi
(2 Rumen ve 5 Alman)

Operasyon Tidal Wave ait bombacılarının bir hava saldırısı olduğunu Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri dokuz Libya ve Güney İtalya'da bulunan (USAAF) petrol rafinerileri etrafında Ploieşti , Romanya sırasında 1 Ağustos 1943'de, İkinci Dünya Savaşı . Bu stratejik bir bombalama göreviydi ve Mihver devletlerine petrol bazlı yakıt verilmesini engellemek " petrol kampanyasının " bir parçasıydı . Görev, "genel ürün çıktısında herhangi bir azalma" ile sonuçlandı.

Bu görev, 53 uçak ve 660 hava mürettebatının kaybedilmesiyle , USAAF için Avrupa Tiyatrosu'ndaki en maliyetli görevlerden biriydi . Orantısal olarak savaşın en maliyetli büyük Müttefik hava saldırısıydı ve tarihi daha sonra "Kara Pazar" olarak anıldı. Beş Şeref Madalyası ve 56 Üstün Hizmet Haçı ile birlikte çok sayıda ödül, Gelgit Dalgası Operasyonu mürettebat üyelerine verildi. Alabama'daki Maxwell Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Hava Harp Okulu için hazırlanan 1999 tarihli bir araştırma raporu , Ploieşti misyonunun "tüm zamanların en kanlı ve en kahramanca misyonlarından biri" olduğu sonucuna vardı.

Hazırlıklar

Romanya 1800'lerden beri petrol endüstrisinde önemli bir güçtü. Avrupa'nın en büyük üreticilerinden biriydi ve Ploieşti bu üretimin önemli bir parçasıydı. Ploieşti petrol rafinerileri, tüm Axis petrol üretiminin yaklaşık %30'unu sağladı.

Eksen hava savunması

Haziran 1942'de, "Halverson projesinin" ( HALPRO ) 13 B-24 Kurtarıcısı , Ploieşti'ye saldırdı. Hasar küçük olmasına rağmen, Almanya ve Romanya, Ploieşti'nin çevresine güçlü uçaksavar savunmaları koyarak karşılık verdi. Luftwaffe General Alfred Gerstenberg , Avrupa'daki en ağır ve en iyi entegre hava savunma ağlarından birini kurdu. Savunmada birkaç yüz büyük kalibreli 88 mm top ve 10,5 cm FlaK 38 uçaksavar topu ve daha birçok küçük kalibreli top bulunuyordu. İkincisi samanlıklarda, vagonlarda ve sahte binalarda gizlendi. Ploieşti'deki Alman ve Rumen AA topçuları 52 ağır (88 mm), 9 orta (37 mm) ve 17 hafif (20 mm) uçaksavar bataryasından oluşuyordu.

Savunmalar, Alman 5. Flak Tümeni (30 ağır, 5 orta ve 7 hafif pil) ve Romanya 4. AA Tugayı (22 ağır, 2 orta ve 10 hafif pil) arasında bölündü. Alman 5. Flak Tümeni'nin insan gücünün yarısı Rumen'di. Eksen, Ploieşti'nin uçuş menzilinde 52 avcı uçağına sahipti ( Bf 109 avcı uçakları ve Bf 110 gece avcı uçakları , ayrıca çeşitli Romanya IAR 80 avcı uçakları). Ploieşti'nin savunması için, Kraliyet Romen Hava Kuvvetleri beş Escadrile'den (Filo) uçağa sahipti : 61 ( IAR 80A ), 62 ( IAR 80B ), 45 (IAR 80C), 53 ( Bf 109G ) ve 68 ( Bf 110 ). Bu savunmalar sonrası, Eksen Avrupa'da Ploiesti üçüncü veya dördüncü en yoğun savunulan hedef haline Berlin ve Viyana veya Ruhr ve böylece en ağır dışında Eksen hedefini savundu Üçüncü Reich .

Görev planı

1 Ağustos 1943'te Ploieşti bölgesinin varsayılan savunması

Dokuzuncu Hava Kuvvetleri (98 ve 376 bombardıman Grupları ) baskın genel gidişatından sorumlu olduğunu ve kısmen oluşmuş Sekizinci Hava Kuvvetleri üç ek bomba grupları (44, sağlanan 93 ve 389). Kullanılan tüm bombardıman uçakları B-24 Liberators idi .

Albay Jacob E. Smart , HALPRO'nun deneyimlerine dayanarak operasyonu planladı. HALPRO, baskınında minimum hava savunmasıyla karşılaşmıştı, bu nedenle planlamacılar Tidal Wave'in gündüz infaz edilmesine ve saldıran bombardıman uçaklarının Alman radarı tarafından algılanmamak için alçak irtifaya yaklaşmalarına karar verdiler . Eğitim, ayrıntılı kum masa modellerinin kapsamlı bir incelemesini , Libya çölünde hedefin bir maketi üzerinde uygulamalı baskınları ve Temmuz ayında böyle düşük seviyeli bir saldırının uygulanabilirliğini kanıtlamak için bir dizi ikincil hedef üzerinde pratik alıştırmaları içeriyordu . Kullanılacak bombardıman uçakları, yakıt kapasitelerini 3.100 galona çıkarmak için bomba yuvası yakıt tanklarıyla yeniden donatıldı.

Operasyon, o zamana kadar Amerikan ağır bombardıman uçakları ve mürettebatının en büyük taahhütlerinden biri olan toplam 1.751 hava mürettebatıyla 178 bombardıman uçağından oluşacaktı. Uçaklar , Libya'nın Bingazi yakınlarındaki hava limanlarından uçacaktı . Onlar Akdeniz ve geçmeye vardı Adriyatik Denizi adası yakınlarında geçmesi, Corfu , geçmeye Pindus Dağları içinde Arnavutluk , çapraz güney Yugoslavya , güneybatı Romanya girin ve Ploieşti doğru doğuya çevirin. Ploieşti'ye vardıklarında, önceden belirlenmiş kontrol noktalarını belirleyecek, hedeflerine kuzeyden yaklaşacak ve tüm hedefleri aynı anda vuracaklardı.

Siyasi nedenlerle, Müttefik planlamacılar, kazara bombalanmaması için Ploieşti şehrinden kaçınmaya karar verdiler.

Romanya'ya uçuş

1 Ağustos 1943'te Ploieşti'ye yaklaşık uçuş rotası

1 Ağustos 1943 sabahı erken saatlerde, saldırı kuvvetini oluşturan beş grup, Bingazi çevresindeki ana hava sahalarından havalanmaya başladı . Kalkış sırasında ortaya çıkan büyük miktarlardaki toz, sınırlı görüşe ve zaten büyük bomba yükleri ve ek yakıt yükünü taşıyan gergin motorlara neden oldu. Bu koşullar, kalkış sırasında bir uçağın kaybına katkıda bulundu, ancak planlanan 178 uçağın 177'si güvenli bir şekilde ayrıldı.

Formasyon başka bir olay olmadan Adriyatik Denizi'ne ulaştı ; Ancak , 376. Bombardıman Grubuna (öncü grup, yaklaşık 40 B-24) ait olan ve Lt. Brian Flavelle tarafından yönetilen 28 numaralı uçak Wongo Wongo , bilinmeyen nedenlerle denize dalmadan önce düzensiz bir şekilde uçmaya başladı. Flavelle'nin kişisel bir arkadaşı ve pilotluk yapan 23 numaralı Desert Lilly uçağı olan Lt. Guy Iovine , Lt. John Palm tarafından yönetilen Brewery Wagon uçağından kurtulanları aramak için birliğin soyundan geldi . Hiçbir kurtulan görülmedi ve ek yakıt ağırlığı nedeniyle, Iovine formasyona yeniden katılmak ve Ploieşti rotasına devam etmek için irtifaya kavuşamadı.

Ortaya çıkan karışıklık, sıkı radyo sessizliğini koruma emirleri nedeniyle uyumu yeniden kazanamama ile daha da arttı. Diğer on hava mürettebatı olaydan sonra dost hava sahalarına geri döndü ve kalan uçaklar , bulut örtüsüyle örtülmüş olan Pindus dağlarının üzerinde 9.000 ft (2.700 m) tırmanışla karşı karşıya kaldı . Beş grubun tamamı 11.000 ft (3.400 m) civarında tırmanış yapsa da, yüksek güç ayarlarını kullanan 376. ve 93. gruplar, Smart tarafından çok önemli görülen grup saldırılarının senkronizasyonunu bozan hız ve zaman değişikliklerine neden olarak takip eden oluşumları öne çekti. .

Ploieşti'deki petrol rafinerilerine yaklaşırken alçak irtifada B-24 Liberators

Misyon liderleri, bu endişelerin radyo sessizliği yoluyla güvenliği sağlamaktan daha az önemli olduğunu düşündüler. Amerikalı liderler, Almanların hedeflerinden olmasa da varlıklarını bildiklerinden habersizdiler. Amerikalıların emirleri, oluşumlarını yeniden inşa etmek için telsiz sessizliğini kırmalarına izin verecek olsa da, grev düzeltme yapılmadan devam etti ve bu maliyetli oldu.

Şimdi Piteşti'ye yaklaşma konusunda iyi bir şekilde gerilmiş olsa da , beş grubun tümü seyir kontrol noktasını Ploieşti'den 65 mil (105 km) yaptı. At Campina misyon hedefine onun ayrı senkronize bir yaklaşım için planlandığı gibi 389 Bomba Grubu ayrıldı. Piteşti'den devam eden Albay Keith K. Compton ve General Ent, maliyetli bir seyir hatası yaptılar. At Târgovişte , yarım sonraki kontrol noktasına Floreşti , Compton için bir kursa onun grubu ve Yarbay Addison Baker'ın 93. Bomba Grubu ayarı, Ploieşti karşı olan dönüş için yanlış demiryolu hattını takip Bükreş . Bu süreçte, Ent ve Compton, uçaklarının navigatörünün ve Halverson Projesi (HALPRO) kıdemli Cpt. Harold Wicklund. Şimdi felaketle karşı karşıya olan birçok ekip, telsiz sessizliğini bozmayı ve seyir hatasına dikkat çekmeyi seçti. Bu arada, her iki grup da Gerstenberg'in Ploieşti çevresinde bekleyenlere ek olarak Bükreş bölgesindeki geniş hava savunmalarıyla yüzleşmek zorunda kaldı.

saldırılar

Baskının haber filmi

Cehennem Wench Yarbay tarafından uçakla uçağı Baker ve co-pilotu Binbaşı. John L. Jerstad , İngiltere konuşlu iken zaten görev tam bir tur uçurmuştu, şimdi flak çarptı. Grubun Columbia Aquila rafinerisindeki hedeflerine göre lider konumunu korumak için bombalarını fırlattılar. 93'teki ağır kayıplara rağmen, Baker ve Jerstad rotasını korudu ve bir kez netleştikten sonra tırmanmaya başladı. Uçağın artık kontrol edilemediğini anlayınca, mürettebatın uçağı terk etmesine izin vermek için tırmanmaya devam ettiler. Hiçbiri hayatta kalmasa da, Baker ve Jerstad bu eylemler için ölümünden sonra Onur Madalyası ile ödüllendirildi .

Solda: üç ABD bombardıman uçağını düşüren hafif bir Rumen uçaksavar silahı. Sağda: Saldırıda düşen bir bombacının içi.

Maj. Uçan Ramsay D. Potts Düşesi ve Maj. George S. Brown gemiye Queenie Columbia Aquila üzerinde ağır duman karşılaşmadan, 93'üncülükten yükselme kaydetti ek uçağı açtı ve başarıyla Astra Romana, Unirea Orion, ve Columbia Aquila rafinerileri üzerindeki bombaları düştü. Toplamda, 93. Ploieşti'deki hedeflerine karşı 11 uçak kaybetti. Bombardıman uçaklarından biri olan Jose Carioca , yarı yuvarlanarak hızla B-24'ün altında baş aşağı hareket ederek karnını kurşunlarla tırmıklayan bir Rumen IAR 80 avcı uçağı tarafından vuruldu . Bombacı Ploieşti Kadınlar Hapishanesine düştü. Bu baskında öldürülen ve yaralanan 100 sivilin yaklaşık yarısı, bu üç katlı binanın alevler içinde infilak etmesiyle meydana geldi. Kırk kadın hayatta kaldı, ancak Jose Carioca ekibinden kurtulan olmadı .

Concordia Vega ve ilk Steaua Română saldırıları

Hava savunması 376'ncı hedefin (Romana Americana) üzerinde ağırdı ve General Ent, Compton'a " fırsat hedeflerine " saldırması talimatını verdi . 376. B- 24'lerin çoğu , Câmpina'daki Steaua Română rafinerisini doğudan bombaladı ve beşi doğrudan Concordia Vega rafinerisi üzerindeki zaten için için yanan yangına yöneldi. Câmpina'da, tepelere bakan hava savunmaları formasyona ateş edebildi.

Astra Română ve Columbia Aquila saldırıları

Bomba kraterleri ile bombalamadan sonra Columbia Aquila rafinerisi, büyük ölçüde bozulmamış

93. ve 376. bombalar hedef bölgede angaje olurken , 98. Bomba Grubundan Albay John R. Kane ve 44. Bomba Grubundan Albay Leon W. Johnson , Floresti'de öngörülen dönüşlerini yaptılar ve Astra Romana'daki ilgili hedeflerine doğru ilerlediler. ve Columbia Aquila rafinerileri. Her iki grup da Alman ve Rumen savunmasını tam tetikte bulacak ve Baker'ın 93. Bomba Grubu tarafından daha önceki seferlerinde atılan azgın petrol yangınları, yoğun duman, ikincil patlamalar ve gecikmeli sigorta bombalarının tüm etkileriyle karşı karşıya kalacaktı. Hem Kane hem de Johnson'ın Florești-to-Ploieşti demiryoluna paralel yaklaşımı, Gerstenberg'in kılık değiştirmiş uçaksavar treniyle karşılaşmanın talihsiz bir ayrıcalığına sahipti. Ağacın tepesinde, yerden yaklaşık 50 ft (15 m) yükseklikte, 98'inci kendilerini solda ve 44'üncü sağda bulacaktı. Ancak avantaj, nişancıları tehdide hızla yanıt vererek lokomotifi devre dışı bırakan ve çok sayıda hava savunma ekibini öldüren 98'inci ve 44'üncü uçaklarda kalacaktı.

Baskının ardından Columbia Aquila rafinerisi yanıyor

93'üncü ve 376'ncı hücumların etkisiyle, birincil hedeflerinin yerini tespit etmede ve bombalamada zorluklara neden olan Kane ve Johnson, bu süreçte ağır kayıplar alarak amaçlanan hedeflerinden sapmadılar. Alçak yaklaşımları, topçuların hava savunma ekiplerinin doğrudan hedeflerinin üzerinden sürekli yere bastırmalarına girişmelerini bile sağladı. Liderlikleri ve kahramanlıkları için her ikisine de Onur Madalyası verildi . Yarbay James T. Posey, 44. uçaktan 21'ini, Ploieşti'nin hemen güneyindeki Creditul Minier rafinerisine atanmış ayrı bir saldırıda aldı. Hava savunma bataryaları zaten 93'üncü ile yoğun bir şekilde meşgul olmasına rağmen, Posey aynı mevziler tarafından tamamen karşılandı. Hedef alana devam eden düşük seviyeli bir yaklaşımı sürdürmek, hala ağır yüklü uçakların bir kısmını uzun otların arasından geçirdi ve hasara düşük seviyeli engeller neden oldu. Posey ve uçağı - daha ağır 1.000 libre (450 kg) bombalarla donatılmış - formasyonda kayıp olmadan Creditul Minier'de izlerini başarıyla bulmayı başardı.

İkinci Steaua Română saldırısı

Son Gelgit Dalgası saldırısı, Câmpina'daki Steaua Română rafinerisini (Ploieşti'nin 8 mil (13 km) kuzeybatısında) bombaladı. Albay Jack Wood liderliğindeki 389. saldırı Bingazi'de prova edildi . 376. ve 389. saldırıların yol açtığı hasar, savaş süresince üretime devam etmeyen rafineriye ağır hasar verdi. 389., 2. Lt. Lloyd Herbert Hughes tarafından uçurulan B-24 Ole Kickapoo da dahil olmak üzere hedef alan üzerinde dört uçak kaybetti . Hedef alanın sadece 30 fit üzerinde Ole Kickapoo'ya isabet ettikten sonra , daha önce atılan bombaların patlaması, B-24'ten yakıt sızmasına neden oldu. Hughes, bombardıman uçağı 2. Teğmen John A. McLoughlin'in bombalama rotasını sürdürdü ve ardından B-24, bir nehir yatağında patlayıcı bir araba tekerleğinde zorunlu iniş yaptı. Hughes (ölümünden sonra Şeref Madalyası aldı) ve beş mürettebat üyesi öldü, dördü kazadan kurtuldu, ancak yaralanmalardan öldü ve iki topçu savaş esiri oldu.

Bulgar Hava Kuvvetleri

Bulgaristan üzerindeki Yolda, B-24s üç savaşçı gruplarının, 10 ile kesildi Bf 109s gelen Karlovo , dört Avia B-534S gelen Bozhurishte ve 10 Avia B-534S gelen Vrashdebna (Sofya havaalanı) . Pilotlar, Teğmen Peter Bochev (beş zafer), Kaptan Tschudomir Toplodolski (dört zafer), Teğmen Stoyan Stoyanov (beş zafer) ve Asteğmen Hristo Krastev (bir zafer) , savaşın Bulgar Hava Kuvvetleri için ilk ölümlerini kazandılar . Yeni savaşçı asları daha sonra Bulgaristan'ın Çar III. Boris tarafından 25 yıl sonra ilk kez Cesaret Nişanı ile süslendi . Demir Haçlar bir ay sonra Alman büyükelçiliğinden verildi.

Sonuç

Sadece 88 B-24 Libya'ya döndü ve bunlardan 55'i savaşta hasar gördü. Kayıplar, hava savunmalarına 44'ü ve Akdeniz'e inen veya tarafsız Türkiye'ye indikten sonra enterne edilen ek B-24'leri içeriyordu . Bazı saptırmış RAF havaalanı üzerinde Kıbrıs . 365 kurşun deliği bulunan bir B-24, yola çıktıktan 14 saat sonra Libya'ya indi; hayatta kalması, Bulgar Avia B-534'ün (sadece dört tüfek kalibreli (7.92 mm) makineli tüfek) hafif silahlanmasından kaynaklandı.

Amerikalılar için, 310 hava mürettebatı öldürüldü, 108'i Mihver tarafından ele geçirildi, 78'i Türkiye'de gözaltında tutuldu ve dördü Yugoslavya'daki Tito'nun partizanları tarafından alındı . Beş Şeref Madalyasından üçü (tarihteki herhangi bir hava harekatı için en çok madalya) ölümünden sonra verildi. Müttefikler, bazı rafinerilere büyük ölçüde dokunulmamış olmasına rağmen, Ploieşti rafinerilerinde rafineri kapasitesinin %40'ını kaybettiğini tahmin ettiler. Hasarın çoğu haftalar içinde onarıldı, bundan sonra net yakıt çıkışı baskın öncesine göre daha fazla oldu. Eylül ayı dolaylarında, Düşman Petrol Komitesi'nin Ploieşti bomba hasarı değerlendirmesi, "...toplam ürün çıktısında herhangi bir azalma yok..." çünkü rafinerilerin çoğu önceden maksimum kapasitenin altında çalışıyordu.

Romanya Kraliyet Hava Kuvvetleri , Gelgit Dalgası sırasında 59 sorti ve Luftwaffe 89 gerçekleştirildi. Amerikalılar 53 Kurtarıcıyı kaybetti (8'i Türkiye'ye inip enterne edildi) ve 55'i de hasar gördü. Romenler, bir IAR 80B ve bir Bf 110'un kaybı için 20 onaylanmış veya muhtemel hava zaferi ve ayrıca Rumen uçaksavar silahları tarafından talep edilen 15 tane daha iddia etti. İyimser olsa bile, Rumen iddiaları, Gelgit Dalgası ve müteakip baskınlar sırasında Amerikan yedi kat artı abartılarla olumlu bir şekilde karşılaştırıldı . Kraliyet Romen Hava Kuvvetleri'nin hava zaferi doğrulama sistemi, baskın sırasında Luftwaffe'ninkinden daha katıydı. Luftwaffe kayıpları beş uçağa ulaştı. Amerikan Dokuzuncu Hava Kuvvetleri tiyatrodan atıldı.

Drenta, Elena, Byala , Ruse , Boychinovtsi , Veliko Tırnovo , Plovdiv , Lom ve Oak-Tulovo'da ikincil hedeflere acil durum bombası atışları nedeniyle kayıplar verildi.

Büyük ve dengesiz uçak kaybı ve hedeflere verilen sınırlı hasar göz önüne alındığında, Gelgit Dalgası Operasyonu, Amerikan tarafının stratejik bir başarısızlığı olarak kabul ediliyor.

sonrası

Romanya topraklarına çeşitli hava saldırıları Batılı Müttefikler tarafından gerçekleştirildi. Ağustos 1944'e kadar, Kraliyet Romen Hava Kuvvetleri ve Rumen hava kuvvetleri , 223 Amerikan ve İngiliz bombardıman uçağının yanı sıra 36 savaşçıyı düşürdü. Rumen kayıpları 80 uçak olarak gerçekleşti. Luftwaffe pilotları 66 Batı Müttefik uçağını daha düşürdü. Toplam Batı Müttefik zayiatı öldürülen 1.706 ve yakalanan 1.123 olarak gerçekleşti.

Dokuzuncu Hava Kuvvetleri ve Sekizinci Hava Kuvvetleri savaş düzeni

°Ödüllü Onur Madalyası
°°Ödüllü Üstün Hizmet Haçı

Ayrıca bakınız

Referanslar