Çin kruvazörü Zhiyuan -Chinese cruiser Zhiyuan
1894 civarında Zhiyuan
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Çin İmparatorluğu
| |
| İsim | Zhiyuan |
| sipariş edildi | Ekim 1885 |
| inşaatçı | Armstrong Whitworth , Elswick , İngiltere |
| yatırıldı | 20 Ekim 1885 |
| başlatıldı | 29 Eylül 1886 |
| Tamamlanmış | 23 Temmuz 1887 |
| Kader | 1894 17 Eylül savaşta batırıldı |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Zhiyuan -sınıf korumalı kruvazör |
| Yer değiştirme | 2.300 uzun ton (2.300 t) |
| Uzunluk | 268 fit (82 m) |
| Kiriş | 38 fit (12 m) |
| Taslak | 15 fit (4,6 m) |
| tahrik |
|
| Hız | 18 kn (33 km / s; 21 mil) |
| Kapasite | 510 ton kömür |
| Tamamlayıcı | 204-260 subay ve erkekler |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
Zhiyuan ( Çince :致遠; pinyin : Zhiyuan ; Wade–Giles : Chih Yuen ), Çin İmparatorluk Donanması için inşa edilmişbir kruvazördü . Armstrong Whitworth tarafındanİngiltere, Elswick'te inşa edilmiştir. Kardeş gemisi Jingyuen ile birlikte inşa edileniki Zhiyuan sınıfı korumalı kruvazörden biriydi . Zhiyuan , daha fazla sayıda daha küçük silah taşıyan bu türdeki (British Pearl -sınıfı gibi )sonraki gemilerin aksine, dahaaz sayıda büyük boyutlu deniz silahı ile silahlandırıldı. Bunun nedeni, orta kalibreli hızlı ateş eden topun henüz piyasaya sürülmemiş olmasıydı, bu nedenle o sırada bir savaş gemisinin ateş gücü, ateş hacminden ziyade büyük ölçüde bireysel mermi ağırlığının bir fonksiyonuydu. Her iki gemi de Beiyang Filosuna atandıvehayatı boyunca Deng Shichang tarafından kaptanlık edildi.
O 1889 yazında portları gezdi bir filoya parçasıydı Zhiyuan ' idi yegane eylem Yalu Nehri Savaşı'nda sırasında, 17 Eylül 1894 tarihinde Birinci Çin-Japon Savaşı . Savaş sırasında Japon kuvvetlerinin yoğun ateşi altında kaldı. Delik açıldıktan sonra Deng, geminin karşıt bir gemiye çarpmasını emretti. Kapatırken ya torpido kovanlarından birine isabet ederek ya da bir Japon torpidosuyla yok edildi . Bu saldırı ve ardından kaptanı ve köpeğinin hikayesi , Çin Halk Cumhuriyeti'ndeki popüler kültüre gömüldü . Zhiyuan'ın bir kopyası 2014 yılında Dandong Limanı'nda inşa edildi , enkaz ise 2013 yılında 16 yıllık bir aramanın ardından keşfedildi.
Tasarım ve açıklama
O zaman Zhiyuan Ekim 1885 yılında sipariş edilmiş arasındaki farklar üzerinde deniz çevrelerinde tartışmalar yaşanmıştı zırhlı kruvazör ve korumalı kruvazör . Vali ait Çili ili, Li Hongzhang'a , Batılı ülkelerde inşaatçılar sipariş gemilere Avrupa'daydım. İki tip arasında karar veremedi, bu yüzden bir deneyde her tipten iki kap siparişi verdi. İki sipariş Zhiyuen -sınıf gemisi korunan Cruiser verildi Armstrong Whitworth içinde Elswick bu dönemde gemilerin Bu tür lider oluşturucu olarak bilinen, İngiltere.
Zhiyuen toplamda 268 fit (82 metre) uzunluğundaydı . O vardı kirişi 38 ft (12 m) ve bir taslak 15 ft (4.6 m) ait. Zhiyuen 2.300 uzun tonu (2.300 ton) yerinden etti ve 204-260 subay ve erlerden oluşan bir ekip taşıdı. Yamaçlarda 4 inç (10 santimetre) ve düzlükte 3 inç (7,6 cm) kalınlığında bir dahili koruyucu zırhlı güverte ile donatılmıştı . Üstyapı su geçirmez bölmeye bölünmüş, ve yükseltilmiş vardı Forecastle ve kıç , tek huni ve iki direğe. O bir tarafından desteklenmektedir edildi bileşik-genleşme buhar makinesinin dört ile kazanlara iki vidayı sürüş. Bu , 18.5 knot (34.3 km/sa; 21.3 mph) maksimum hız için 6.850 beygir gücü (5.110 kW) sağladı. Gemi, merminin mühimmat dolaplarından silahlara hareketini de içeren elektrik ve hidrolikle donatılmıştı .
Çin kruvazörü Chaoyong gibi daha önceki korumalı kruvazörler, az sayıda 10 inç (25 cm) ana topla donatılmıştı, ancak bu gemiden daha büyük olmasına rağmen, Zhiyuen , daha küçük gemiye göre denize elverişliliğini artırmak için daha yüksek bir fribord ile inşa edildi. Ana silahı kasaranın ve kakanın üzerine monte etme arzusundan kaynaklanan üst ağırlık değerlendirmeleri, onun Chaoyong'dan biraz daha küçük (ve dolayısıyla daha hafif) ana silahlarla silahlanmasını gerektirdi. Üç kama yüklemeli 8 inç (20 cm) Krupp topundan, ikisi geminin önünde hidrolik olarak çalışan bir döner platformda eşleştirilmiş ve kıçta manuel olarak dönen bir platforma monte edilmiş tek bir toptan oluşan ana silah , hala güçlü bir silahtı. onun büyüklüğünde bir kruvazör için. Her iki yuva da 2 inç (5,1 cm) kalınlığında silah kalkanlarıyla korunuyordu . İkincil silah , Chaoyong tarafından taşınan dört sınırlı dönüşlü 4,7 inç arkadan yüklemeli topa kıyasla, güvertenin her iki tarafındaki kaşıklara monte edilmiş iki adet 6 inç (15 cm) Armstrong silahından oluşuyordu. Gemi ayrıca sekiz vardı QF 6 librelik Hotchkiss silahları üzerinde Vavasseur montaj , iki QF 3 librelik saldırıda veya yakın mesafe torpido savunma için onu Ana silahları tamamlamak için Hotchkiss silah ve sekiz 1 librelik silah. Zhiyuen ayrıca , deniz topçusu dışında , altı gatling silahının yanı sıra dört su üstü torpido kovanı içeren silahlarla donatıldı . Bir çift torpido kovanı öne, bir çift torpido kovanı kıç tarafına monte edildi ve burada kaptan kabininden gelen elektrikle çalıştırıldı .
Servis geçmişi
Ekim 1885 yılında Li Hongzhang'a iki korunan kruvazör için emir ardından Zhiyuan edildi belirlenen 20 Ekim'de o ay sonra. Gemi 29 Eylül'de denize indirilerek inşaat 1886 boyunca devam etti . 23 Temmuz 1887'de resmi olarak tamamlandı. Hem Zhiyuan hem de Jingyuan olan kardeş gemisi aynı anda denize indirildi , ancak Zhiyuen'in Jingyuan'dan altı hafta önce başlatılmasına rağmen , kız kardeşinden iki hafta sonra tamamlandı.
Tamamlandıktan sonra, her iki gemi, iki zırhlı kruvazör Jingyuan ve Laiyuan ile birlikte yeni inşa edilmiş bir Çin torpido botu , Ağustos 1887'de Portsmouth yakınlarında solent'te birleşti. Eskiden Kraliyet Donanması'ndan olan Çin İmparatorluk Amirali William M. Lang , Çin'e giderken filonun komutasını almak için Avrupa'ya geri gönderildi. Bir avuç Batılı danışman dışında, gemilerde Çinli mürettebat bulunuyordu. Zhiyuen , Kaptan Deng Shichang'ın komutası altındaydı . Solent'teyken, Hongzhang tarafından denetlendiler. Çin'e geçiş için hemen yola koyulacaktı, ancak bir çapanın kaybedilmesi ve bazı acil onarımların ardından 12 Eylül'de ayrıldılar. Onlar Amoy (şimdi geldi Xiamen onlar ile katılmadan önce kış aylarında kalmıştır Kasım ayında) Beiyang Filo içinde Şanghay'da baharda.
1888 boyunca, Zhiyuen siyah bir kombinasyonu, o ile İngiltere'den kalkmıştı tüm gri programından değişen, Çin donanması geri kalanı ile birlikte yeniden boyanmıştır gövde üzerinde beyaz, su hattının ve devetüyü renkli Hunilerin , tipik Viktoryen dönemde . Mayıs 1889'da Zhiyuen ve Beiyang Filosu, Weihaiwei'yi (şimdi Weihai ) güçlendirmek için taşındı . O yılın yazında, Chefoo'ya (şimdi Yantai ), Chemlupo'ya (şimdi Incheon , Güney Kore) ve İmparatorluk Rus Donanması üssü Vladivostok'a seyahat eden Amiral Ding Ruchang liderliğindeki filonun bir parçasıydı . Yolculuğun dönüş etabında Fusan'da (şimdi Busan , Güney Kore) durdular .
Yalu Nehri Savaşı
Zhiyuen ilk olarak 17 Eylül 1894'te Yalu Nehri Muharebesi'nde Birinci Çin-Japon Savaşı'nın açılış angajmanlarından biri sırasında harekete geçti. Her Çin gemisi, bir sinyal arızası durumunda, Zhiyuen ile destekleyici bir rolde bir başkasıyla eşleştirildi. ve kardeş gemisi birlikte gruplandı. Savaşın başlamasından kısa bir süre sonra, Amiral Ruchang'ın Dingyuan'daki sinyal direği kendi silahları tarafından devre dışı bırakıldı. Bu, tüm Çin filosunun savaş boyunca herhangi bir merkezi organizasyon olmadan bu çiftlerde çalıştığı anlamına geliyordu.
Öğleden sonra 2 : 00'de Zhiyuen , ana Japon formasyonunun daha hızlı gemileri tarafından geride bırakılan korvet Hiei ile nişanlandı . Hiei , formasyonun diğer üyelerine yetişmek amacıyla iki Dingyuan sınıfı zırhlı Dingyuan ve Zhenyuan arasında doğrudan geçmek için nişandan ayrıldı ve süreçte büyük hasar gördü. Yoshino , Takachiho , Akitsushima ve Naniwa kruvazörlerinden oluşan bir Japon filosu , savaş boyunca birlikte çalıştı. Öğleden sonra yaklaşırken, filo dikkatlerini Zhiyuan ve kardeş gemisine çevirdi ; daha hızlı Japon gemileri Çinli çifti ateşle tırmıklayarak çevreledi. Gövdedeki bir delikten su almaya başladıktan sonra sancak tarafına geçmeye başladı .
Kaptan Deng Japon kruvazörünü ram gemi için sipariş verdiği, ama kapalı olarak, bir 10 (25 cm) bir vuruş kabuğun birinde Zhiyuan ' in torpido tüpü, bir patlamaya neden; o 3:30 civarında battı . Alternatif raporlar, Zhiyuan'ın aslında torpidolandığını ileri sürdü . Gemideki 246 subay ve adamdan sadece yedisi hayatta kaldı.
Zhenyuan'da bulunan Amerikalı Philo McGiffin , savaştan sonra geminin kaderi hakkında çeşitli hikayeler olduğunu bildirdi, ancak hayatta kalanların üzerinde anlaştıkları bir tanesi Kaptan Deng ve köpeği arasındaki etkileşimin hikayesiydi. Gemi batarken, kaptan bir enkaz parçasına tutundu. Ancak köpeği ona doğru yüzdü. Deng enkazı serbest bıraktı ve yüzemediği için köpekle birlikte boğuldu. Çinli kaynaklar daha sonra Kaptan Deng'in Zhiyuan ile birlikte batma kararı aldığını belirtti . Bu yeniden anlatımda, köpek onu güvenli bir yere sürüklemeye çalıştı, ancak hareket etmeyi reddetti ve ikisi de öldü.
Miras
Popüler kültür
Çarpmaya Deng'in düzenin hikayesi Yoshino ve batarken gemisini terk etmek onun daha sonraki reddetmesinin ona özellikle oluşmasından hemen sonra ulusal bir kahraman olarak popüler kültürde konuyor sonuçlandı Çin Halk Cumhuriyeti . Deng ve Zhuyuan ile ilgili olaylar, Çin'deki okul ders kitaplarında tekrarlanır ve burada Li Hongzhang'ı eleştirirken onun eylemlerini övürler. Halk Kurtuluş Ordusu Deniz Kuvvetleri eğitim gemisi Shichang , Deng almıştır.
Sonuç olarak, Zhiyuan , Deng'in Yalu Nehri Savaşı'ndaki eylemlerine odaklanan 1962 Changchun Film Stüdyosu filmi Deniz Savaşı 1894 gibi tarihi canlandırmalarda birçok söz ve görünüm aldı . Burada bir dizi halinde bu özel bir film uçlar Zhiyuan girişimleri ram Yoshino üst üste Deng yüzü olan bir kıyı kayalar isabet dalgaları kesmeden önce,. Deng ve Zhiyuan , 2003 yılında Çin televizyon dizisi Towards the Republic'de göründü ve gemi şirketinin kendisine ve otoritesine saygı duyduğu katı ama onurlu bir kaptan olarak tanımlandı.
Yeniden yapılanma
Tarihin bu dönemini anmak için, 2014 yılında Çin , Yalu Nehri'nin ağzına yakın Dandong Limanı'nda yapım aşamasında olan bir Zhiyuan kopyası inşa etmek için 37 milyon yuan yatırım yaptı . Kopyanın inşası, orijinali ile aynı ölçekte Dandong Shipbuilding Heavy Industries Co., Ltd. tarafından üstlenildi. Yeni Zhiyuan yüzen bir müze olacak. İçeride Zhiyuan , Beiyang Filosu, Birinci Çin-Japon Savaşı ve denizdeki yaşam sergilerinin eserleri ve kayıtları olacak .
Batık kazısı
1997 ve sonrasından, enkazını bulmak için girişimler olmuştur Zhiyuan . Yalu'nun ağzına yakın bir tarama işlemi sırasında, Çin gemilerinden gövde parçaları keşfedildi. 2013 yılında, Dandong Limanı yakınında bir gemi enkazı keşfedildi ve ardından kod adı "Dandong No 1" oldu. Neredeyse iki yıllık bir araştırmadan sonra, resmi olarak Zhiyuan'ın enkazı olduğu doğrulandı . Daha sonra Yalu'nun 59 kilometre (37 mil) güneyinde daha fazla kazı çalışması yapıldı. Aşırı 100 ürün yana gelen kurtarılabileceği Zhiyuan geminin parça ve ürün mürettebatın günlük yaşamını yapmak ilgilidir, silah dahil.
Zhiyuan adını taşıyan kırık bir çin levhası bulundu ve bu da geminin kimliğinin belirlenmesine yardımcı oldu. Deniz tarihçisi Chen Yue, Çin-Japon Savaşı'nı araştıranlar için ortak canlılar bulmanın önemini vurguladı ve geminin resmi mührünü keşfetme umudunu dile getirdi. "Gemi mührü her zaman iyi malzemeden yapılmıştı ve sağlam bir kutuda saklanıyordu. Onu bulmamız çok olası" dedi. Kazı sırasında mürettebattan yedisinin cesetleri bulundu. Enkazı yüzdürme fikri, yapısal çökme riski nedeniyle başlangıçta durduruldu, ancak gemiyi kaldırma planları henüz kesinleşmedi. Eserlerin yakındaki Dandong'da bulunan yeni bir müzede sergilenmesi amaçlanıyor .
Notlar
Referanslar
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., ed. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860–1905 . Greenwich, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. ISBN'si 0-85177-245-5.
- Clark, Paul (1987). Çin Sineması: Kültür ve Politika 1949'dan beri . Cambridge, Birleşik Krallık: Cambridge University Press. ISBN'si 978-0-521-32638-4.
- McGiffin, Philo N. (Ağustos 1895). "Yalu Savaşı" . Yüzyıl Dergisi . New York: Yüzyıl Şirketi .
- Erickson, Andrew S.; Goldstein, Lyle J.; Murray, William S. & Wilson, Andrew, der. (2012). Çin'in Geleceği Nükleer Denizaltı Kuvvetleri . New York: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-61251-150-4.
- Müller, Götelund (2007). Çin Buhar Donanması . Berlin: Lit. ISBN'si 978-3-8258-0787-0.
- Wright, Richard NJ (2000). Çin Buhar Donanması . Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-86176-144-6.
Dış bağlantılar
-
İlgili Medya Çinli Cruiser Chih Yuen Wikimedia Commons
Koordinatlar : 39°12′50″K 123°07′35″E / 39.21389°K 123.12639°D