Çinli kruvazör Jingyuan (1887) -Chinese cruiser Jingyuan (1887)
.jpg) Kral Yuen
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Çin İmparatorluğu
| |
| İsim | Jingyuen |
| inşaatçı | Stettiner AG Vulkan , |
| Maliyet | 865.000 gümüş tael |
| yatırıldı | 1 Ocak 1885 |
| başlatıldı | 3 Ocak 1887 |
| Tamamlanmış | 1 Ocak 1888 |
| Kader | Savaşta batırıldı; 17 Eylül 1894 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | zırhlı kruvazör |
| Yer değiştirme | 2.900 t (2.900 uzun ton) |
| Uzunluk | 82,4 m (270 ft 4 inç) |
| Kiriş | 11,99 m (39 ft 4 inç) |
| Taslak | 5,11 m (16 ft 9 inç) |
| Hız | 16 kn (30 km/sa; 18 mph) |
| Kapasite | 320 ton kömür |
| Tamamlayıcı | 270 subay ve erkek |
| silahlanma |
|
| Zırh | |
Jingyuan ( Çince :經遠; pinyin : Jīngyuăn ; Wade–Giles : Ching-Yuen veya King-Yuen ),geç Qing Hanedanlığı Beiyang Filosu'nda zırhlı bir kruvazördü . Onun kardeş gemisi oldu Laiyuan .
Arka plan
Aşağıdaki modern donanma oluşturmak için onun sürücünün parçası olarak Çin-Fransız Savaşı , Viceroy Li Hongzhang döndü Vulkan tersanelerde de Stettin , Almanya . Jingyuan ve Laiyuan , tasarımcıları tarafından " gamboat " olarak adlandırıldı , ancak Çinliler tarafından "kruvazör" olarak adlandırıldı. Yer değiştirme açısından, sınıf olarak Japon Matsushima sınıfına benziyorlardı . Bununla birlikte, silah açısından, bir kıyı savunma monitörü tarzında büyük kalibreli silahlar monte ettiler ve Fransızlar tarafından desteklenen o zamanlar popüler olan Jeune Ecole teorisinin ilkelerine göre tasarlanmış gemilere özgü hız veya daha yüksek namlu çıkış hızı ana bataryasından yoksundular. deniz mimarı Emile Bertin .
Tasarım
Jingyuan , mantar , iki baca ve tek direk ile doldurulmuş 66 su geçirmez bölmeye bölünmüş çelik bir mahfazaya sahipti . Her kayış zırh 5.5 ila 9.5 inç (140 mm ila 240) arasında bir kalınlığa sahip, ancak su seviyesi üzerinde veya gövde uçları genişletmek vermedi ve 8 inç (200 mm) yıldır aylık ve barbettes . Güverte zırhı, uçlarda 2.5 ila 3 inç (64 ila 76 mm) arasında bir kalınlığa sahipti. Pruva için takviye edildi sıkıştırma . Santral, iki vidayı çalıştıran dört silindirik kazanlı, çift genleşmeli pistonlu bir buhar motoruydu .
Geminin ana silahı, ön barbette eşleştirilmiş iki kuyruktan yüklemeli 8 inçlik (203 mm) Krupp topuydu. Silah başına sadece 50 mermi mühimmat için hazırlık yapıldı. İkincil silah , güvertenin her iki tarafında bulunan kaşıklara monte edilmiş iki adet 6 inçlik (152 mm) Krupp topundan oluşuyordu . Gemide ayrıca iki adet 47 mm uzunluğunda top ve beş adet 37 mm Hotchkiss topun yanı sıra iki torpido kovanı vardı .
Jingyuan ve Laiyuan , Beiyang Filosu savaş gemileri Dingyuan ve Zhenyuan'dan sonra yer değiştirmede ikinci sıradaydılar , ancak İngiliz yapımı Elswick kruvazörleri gibi çağdaş gemilerle karşılaştırıldığında hız ve ateş gücü açısından yetersizdiler . Zırh kuşağı Jingyuan'a korumasız gemilere göre bir avantaj sağlasa da , iki inçlik lake tik güvertesi onu bir savaş durumunda yanıcı hale getiriyordu.
Servis kaydı
Jingyuan edildi belirtilen , Ocak 1885 1 tarihinde başlatılan Mart 1887 25 ve 1 Ocak 1888 tarihinde tamamlanmıştır.
1888'de Çin'e vardıklarında, Jingyuan ve Laiyuan , Beiyang Filosuna atandı. 1889 yazında, her iki gemi de Amiral Ding Ruchang tarafından Rus deniz üssü Vladivostok'a çağrıda bulunan filonun parçasıydı . 1894'ün başlarında, her iki gemi de Singapur ziyaretinde Dingyuan ve Zhenyuan'a eşlik etti , ancak filo, Japonya İmparatorluğu ile Birinci Çin-Japon Savaşı'nın arifesinde Weihaiwei'ye geri çağrıldı .
Jingyuan ve Laiyuan hem edildi Yalu Nehri Savaşı'nda savaşta 17 Eylül 1894 Early üzerinde, kaptanı laiyuan takip ve ciddi Japon hareketli yavaş zarar Japon filosu karşı agresif hareket gunboat Akagi , ama karşılığında büyük zarar alma , onu ateşe verdi ve onu savaştan uzaklaştırdı. İle Laiyuan görünüşe mahkum, Japon bölük Amiral liderliğindeki uçan Tsuboi Kozo ( Yoshino , Takachiho , Akitsushima ve Naniwa'nın ), üzerinde konsantre yangın Jingyuan bir saatten fazla. Kısaca, Jingyuan , görünürde bir çarpma girişimiyle Yoshino'ya yaklaşıyor gibi göründü , ancak 16:48'de sancak tarafına sendeledi ve alevler içinde kaldı. Kısa süre sonra büyük bir patlamayla Jingyuan takla attı ve battı. 270 mürettebattan sadece yedisi kaçtı.
Referanslar
- Chesneau, Roger ve Eugene M. Kolesnik (editörler), All The World's Fighting Ships 1860-1905 , Conway Maritime Press, 1979 2002'de yeniden basıldı, ISBN 0-85177-133-5
- Wright, Richard NJ (2000). Çin Buhar Donanması 1862-1945 . Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 1-86176-144-9.
Koordinatlar : 39°12′50″K 123°07′35″E / 39.21389°K 123.12639°D