Rus İmparatorluk Donanması -Imperial Russian Navy

Rus İmparatorluk Donanması
Российский императорский флот
Знак на кивера Гвардейского флотского экипажа.jpg
Rus İmparatorluk Donanması Amblemi
Kurulmuş 1696
dağıldı 1917
Ülke  Rusya
bağlılık Rusya Çarı
Tip Donanma
Patron Aziz Nicholas Wonderworker
nişanlar 1686-1700 Rus-Türk Savaşı

Büyük Kuzey Savaşı 1722–23 Rus
-İran Savaşı 1741–1743
Rus-İsveç Savaşı
Yedi Yıl Savaşı
1768–74 Rus-Türk Savaşı 1788–1790
Rus-İsveç Savaşı 1787–92
Rus-Türk Savaşı
Napolyon Savaşları
Rus -1828-29 Türk Savaşı
Kırım Savaşı
Rus-Japon Savaşı
I. Dünya Savaşı

Rus İç Savaşı
Komutanlar
Başkomutanı Rus İmparatoru
Deniz Kuvvetleri Bakanı Listeye bakın
Önemli
komutanlar
Büyük Peter

Fyodor Apraksin
Grigory Spiridov
Samuel Greig
Vasily Chichagov
Fyodor Ushakov
Dmitry Senyavin
Ivan Krusenstern
Mikhail Lazarev
Pavel Nakhimov
Vladimir Kornilov
Vladimir Istomin
Vasily Zavoyko
Gennady Nevelskoy
Stepan Makarov
Ivan Grigorovich
Nikolay Essen

Alexander Kolçak
nişan
Sancak Russia.svg'nin deniz sancağı
Jack Rusya Deniz Jack.svg
flama Rusya'nın sıradan kaptan flaması 1720-1870.png
Rusya Donanmaları

Rusya Çarlığı

Rus imparatorluğu

Rusya Sovyet Federatif Sosyalist Cumhuriyeti

Sovyet Sosyalist Cumhuriyetleri Birliği

Rusya Federasyonu

Rus İmparatorluk Donanması ( Rusça : Российский императорский флот ) 1696'dan 1917'ye kadar Rus Çarlığının ve daha sonra Rus İmparatorluğu'nun donanması olarak faaliyet gösterdi . Resmi olarak 1696'da kuruldu, 1917 Şubat Devrimi'nin ardından dağılana kadar sürdü. Büyük Çar Petro'nun 1696'daki İkinci Azak seferi sırasında modern Rus donanmasını kurmasından önce var olan daha küçük bir kuvvetten . 19. yüzyılda büyüklük olarak sadece İngiliz ve Fransız filolarının gerisinde kalmıştır.

İmparatorluk Donanması, subaylarını devlet Rus Ortodoks Kilisesi'ne ait olan İmparatorluğun aristokrasisinden çekti . Genç aristokratlar , ulusal bir deniz okulunda liderlik için eğitilmeye başlandı . 1818'den itibaren, kolonizasyon ve kürk ticaretinin geliştirilmesi için Rus Amerika'sında (bugünkü Alaska ) bulunan Rus-Amerikan Şirketi'nin Baş Müdürü pozisyonuna yalnızca Rus İmparatorluk Donanması subayları atandı . İlk İmparatorluk Donanması başlangıçta ücretli yabancı denizciler istihdam etmesine rağmen, hükümet yerli denizcileri askere alınmış, askere alınmaya başladı (orduda hizmet edecek erkekler gibi). Donanmada hizmet ömür boyu sürdü. Birçok deniz komutanı ve asker, Rusya İmparatorluğu'nun denizcilik geleneklerine sahip Rus olmayan topraklarından geldi - Finlandiya ve (özellikle) Baltık valilikleri .

Rus Donanması, 19. yüzyılın ilk yarısında İmparatorluğun teknik ve ekonomik gelişiminin yavaşlaması nedeniyle bir gerileme dönemine girdi. Yüzyılın ikinci yarısında, İmparator II . Nicholas (  1894–1917 ) döneminde yeniden canlandı, ancak Pasifik Filosunun çoğu ( Uzak Doğu'ya gönderilen Baltık Filosu ile birlikte ) aşağılayıcı Russo'da yok edildi. - 1904-1905 Japon Savaşı .

Donanma, Birinci Dünya Savaşı sırasında , Almanların Baltık Denizi'nde genel olarak üstünlüğü ele geçirmesiyle, Ruslar ise Karadeniz'in kontrolünü ele geçirmesiyle karışık deneyimler yaşadı . Rus Devrimi , İmparatorluk Donanmasının sonunu işaret etti; subayları çoğunlukla imparatorla aynı hizadaydı ve denizciler 1917-1922 Rus İç Savaşı sırasında her iki tarafta da savaşmak için ayrıldı . Devrimden sonra 1918'de Kızıl Filo olarak kurulan Sovyet Donanması , hayatta kalan mevcut gemileri devraldı.

Stratejik olarak, Rus İmparatorluk Donanması iki aşırı kemer sorunuyla karşı karşıya kaldı: buzsuz limanların kullanımı ve açık denizlere açık erişim. Saint Petersburg ve diğer Baltık limanları ile Vladivostok kışın faaliyet gösteremedi, bu nedenle Rusya'yı Karadeniz kıyısında ve (nihayetinde) Murmansk'ta deniz tesisleri kurmaya itti . Ve Baltık Denizi'ndeki önemli deniz kuvvetleri bile , Øresund üzerinden Atlantik'e serbest erişimin olmaması nedeniyle sınırlı kaldı , tıpkı Karadeniz Filosunun her zaman Boğaziçi ve Çanakkale Boğazı'ndan geçişe güvenemeyeceği gibi . Sonuç olarak, Baltık'ta, Karadeniz'de, Rusya'nın Uzak Doğu'sunda ve Kuzey Kutbu'nda göreceli olarak izole edilmiş ayrı deniz grupları gelişti.

Arka fon

Çar I. Mikhail ( Mikhail Fyodorovich Romanov) yönetiminde, Rusya'da inşa edilen ilk üç direkli gemiler 1636'da tamamlandı. Holstein'dan Danimarkalı gemi yapımcıları, çağdaş Avrupa tasarımına göre Balakhna'da inşa ettiler . Gemiye Frederick adı verildi ; Hazar Denizi'ndeki ilk seferi sırasında gemi şiddetli bir fırtınaya girdi ve denizde kayboldu.

1656-1658 Rus-İsveç Savaşı sırasında , Rus kuvvetleri Batı Dvina'da İsveç'in Dünaburg ve Kokenhusen kalelerini ele geçirdi . İlkini Borisoglebsk , ikincisini Tsarevich-Dmitriyev olarak yeniden adlandırdılar . Afanasy Ordin-Nashchokin adlı bir boyar , Tsarevich -Dmitriev kalesinde bir tersane kurdu ve Baltık Denizi'nde yelken açmak için gemiler inşa etmeye başladı. Ancak 1661'de Rusya, Cardis Barışı ile bu ve diğer ele geçirilen toprakları kaybetti. Rusya, ele geçirilen tüm bölgeleri İsveç'e teslim etmeyi kabul etti ve Tsarevich-Dmitriev'de inşa edilen tüm gemilerin imha edilmesini emretti.

1693'te "Moskova Çarı Bayrağı" kaldırıldı

Boyar Ordin-Nashchokin dikkatini Volga Nehri ve Hazar Denizi'ne çevirdi. Çar'ın onayıyla boyar , Hollandalı gemi inşa uzmanlarını Oka ve Volga nehirlerinin birleştiği yerin yakınındaki Dedinovo kasabasına getirdi . Gemi yapımına 1667 kışında başlandı. İki yıl içinde dört gemi tamamlandı: Орёл ("Oryol" = "Kartal") olarak adlandırılan 22 silahlı bir kadırga ve üç küçük gemi. Орёл , Rusya'nın kendi ilk üç direkli, Avrupa tasarımı yelkenli gemisiydi. Stepan Razin liderliğindeki asi Kazaklar tarafından Astrahan'da ele geçirildi . Kazaklar Орёл'u aradılar ve onu Volga'nın bir ağzında yarı batık olarak terk ettiler.

17. yüzyılın büyük bir bölümünde, bağımsız Rus tüccarları ve Kazaklar, koch teknelerini kullanarak Beyaz Deniz'i geçerek Lena , Kolyma ve Indigirka nehirlerini keşfettiler ve yukarı Amur bölgesinde yerleşimler kurdular . En ünlü Rus kaşif, 1648'de Arktik Okyanusu yoluyla günümüz Rusya'sının tüm kuzey genişliğini dolaşan Semyon Dezhnev'di . Chukotsk Yarımadası'nı çevreleyen Dezhnev, Bering Denizi'nden geçti ve Pasifik Okyanusu'na doğru yola çıktı.

Büyük Peter'in saltanatı

Goto Predestinatsia , Azak filosunun amiral gemisi 1711'e kadar

Büyük Petro, modern Rus Donanmasını kurdu. 1696'da Türkiye'ye karşı İkinci Azak seferi sırasında Ruslar ilk kez Voronej Nehri üzerinde inşa edilmiş 2 savaş gemisi, 4 ateş gemisi , 23 kadırga ve 1300 payanda kullandılar . Azak kalesinin işgalinden sonra Boyar Duma , Peter'ın bu askeri sefere ilişkin raporunu inceledi. Bir donanmanın inşasına başlamak için 20 Ekim 1696'da bir kararname çıkardı. Bu tarih, Rus İmparatorluk Donanmasının resmi kuruluşu olarak kabul edilir.

1700-1721 Büyük Kuzey Savaşı sırasında Ruslar Baltık Filosunu inşa ettiler . Kürekli filonun (kadırga filosu) inşası 1702-1704'te birkaç tersanede ( Syas , Luga ve Olonka nehirlerinin haliçleri ) gerçekleşti. Fethedilen kıyı şeridini savunmak ve Baltık Denizi'ndeki düşmanın deniz iletişimine saldırmak için Ruslar, Rusya'da inşa edilen ve yurtdışından ithal edilen gemilerden bir yelkenli filosu yarattılar.

1703'ten 1723'e kadar , Baltık Filosunun ana deniz üssü Saint Petersburg'da ve ardından Kronstadt'ta bulunuyordu . Rus-İsveç Savaşı'ndan (1741-1743) sonra İsveç tarafından devredildikten sonra Reval ( Tallinn ) ve Vyborg'da da üsler oluşturuldu . Vladimirsky Prikaz , gemi yapımından sorumlu ilk organizasyondu. Daha sonra, bu işlevler Admiralteyskiy Prikaz'a (St. Petersburg'daki amirallik) devredildi.

1745'te Rus Donanması'nda 36 hat gemisi, 9 fırkateyn , 3 shnyavas ( шнява - keşif ve habercilik hizmetleri için kullanılan hafif iki direkli bir gemi ), 5 bombardıman gemisi ve 77 yardımcı gemi olmak üzere 130 yelkenli gemi vardı. Kürekli filo, 253 kadırga ve yarı kadırga ( скампавеи veya scampavei ; hafif yüksek hızlı bir kadırga) ve 143 brigantine dahil olmak üzere 396 gemiden oluşuyordu . Gemiler Voronezh , Kazan , Pereyaslavl , Arkhangelsk , Olonets , Petersburg ve Astrakhan'dakiler de dahil olmak üzere 24 tersanede inşa ediliyordu .

Deniz subayları dvoryane'den (soylular, devlet Rus Ortodoks Kilisesi'ne mensup aristokratlar) geldi. Düzenli denizciler askere alınmış , askerlik hizmetine hazırlanmıştı. Donanmada hizmet ömür boyu sürdü. Soyluların çocukları, 1701'de Moskova'nın Sukharev Kulesi'nde kurulan Matematik ve Deniz Bilimleri Okulu'nda deniz hizmeti için eğitildi. Öğrenciler genellikle yabancı filolarda eğitim için yurtdışına gönderildi. Donanma ayrıca, Norveç-Hollandalı Cornelius Cruys , Yunan Ivan Botsis veya İskoçyalı Thomas Gordon gibi önemli deniz tecrübesine sahip yabancı uyrukluları Rus Donanmasında görev yapmak üzere işe aldı . 1718'de Admiralty Board (Адмиралтейств-коллегия) Rusya'daki en yüksek denizcilik otoritesi olarak kuruldu.

Amiral Fyodor Ushakov komutasındaki Rus filosu , Boğaz'dan geçiyor.
Kronstadt'taki deniz katedrali, Rus İmparatorluk Donanması'nın birkaç katedralinden biriydi.

Rus Donanmasının örgütsel ilkeleri, gelecekteki personeli hazırlamak için eğitim ve öğretim yöntemleri ve askeri harekat yürütme yöntemleri, Peter I tarafından yazılan Deniz Tüzüğü'nde (1720) özetlenmiştir. Büyük Petro , Feodor Apraksin , Alexey Senyavin , Naum Senyavin , Amiral Mikhail Golitsyn ve diğerleri genellikle Rus deniz savaşı sanatının gelişimi için itibar kazanırlar . Deniz savaşının ana ilkeleri Grigory Spiridov , Feodor Ushakov ve Dmitry Senyavin tarafından daha da geliştirildi .

Peter'ın saltanatının çoğunu kapsayan bir dönem olan 1688 ile 1725 arasında, Rus İmparatorluk Donanması için Rus tersanelerinde yaklaşık 1.260 açık deniz gemisi inşa edildi. Filolar art arda Beyaz Deniz , Azak Denizi (Karadeniz'e erişimi olan ), Baltık Denizi ve Hazar Denizi'nde ( 1722-1723 Rus-İran Savaşı ) başlatıldı. 1700'de, Büyük Kuzey Savaşı'nın başlangıcında Rus İmparatorluk Donanması'ndaki denizcilerin çoğu yabancıydı . Ancak 1721'de, aynı savaşın sonunda, donanmanın 7.215 yerli denizci vardı.

18. yüzyıl

18. yüzyılın ikinci yarısında, Rus Donanması hükümetin dış politikasını desteklemek için inşa edildi. Ulus , Karadeniz'de üstünlük için Rus-Türk savaşlarını yürütmüştür . Rusya ilk kez filolarını Baltık Denizi'nden uzak operasyon tiyatrolarına gönderdi ( bkz . Amiral Spiridov'un filosu 1770'de Chesma Savaşı'nda Türk donanmasını yok ederek Ege Denizi'nde üstünlük kazandı . 1771'de Rus ordusu Kerç Boğazı kıyılarını ve Kerç ve Yenikale kalelerini fethetti .

Tuna'ya kadar ilerledikten sonra Ruslar , Tuna Haliçini korumak amacıyla Tuna Askeri Filosu'nu kurdular. 1771'de Ragusa Cumhuriyeti'ne konuk oldular . Tuna'dan gelen Beluga havyarı ünlüydü ve Ragusa Cumhuriyeti'nden tüccarlar , Habsburg monarşisi ile Sırbistan'daki ithalat-ihracat işine hakimdi .

1773'te Azak Filosu'nun (1771'de yeniden oluşturulan) gemileri Karadeniz'e açıldı. Rusya, 1768-1774 Rus-Türk Savaşı'nda Türkiye'yi yenerek Azak Denizi'nin ve Bug ve Dinyester nehirleri arasındaki Karadeniz kıyı şeridinin bir bölümünün kontrolünü ele geçirdi . Kırım , Rusya'nın himayesinde bağımsız ilan edildi ve 1783'te Rusya tarafından ilhak edildi. 1778'de Ruslar, Kherson limanını kurdular . Karadeniz Filosunun ilk zırhlısı burada 1783'te görevlendirildi. Bir yıl sonra bir filo geliştirildi.

19. yüzyıl

Amirallik Kurulu Karargahı , 1810'lar

18. yüzyılın ikinci yarısında, Rus Donanması İngiltere, İspanya ve Fransa'dan sonra dünyanın dördüncü büyük filosuna sahipti. Karadeniz Filosu 35 savaş gemisine ve 19 fırkateyne (1787) sahipti ve Baltık Filosu'nda 23 hat gemisine ve 130 fırkateyne (1788) sahipti. 19. yüzyılın başlarında, Rus Donanması Baltık ve Karadeniz Filoları, Hazar Filosu , Beyaz Deniz Filosu ve Okhotsk Filosu'ndan oluşuyordu .

Napolyon Savaşları sırasında , Rus Donanması, 1802 Donanmanın Durumunu İyileştirme Komitesi'nin, Baltık Filosu gemilerinin korkunç durumunun, geniş çapta çürüme ve eksiklikten muzdarip olduğu sonucuna varmasıyla sınırlı denizcilik kabiliyetine sahipti. bakır kaplama, Kronstadt ve St Petersburg'u savunmaktan acizdi . Komitenin başkanı Vorontsov, "Rusya'nın büyük bir deniz gücü olarak kabul edilmesi imkansızdır, ancak bu durumda öngörülebilir bir ihtiyaç veya avantaj yoktur" sonucuna varmıştır. Sonuç olarak, Komite, filoların durumunu düzeltmek için sınırlı önlemlerden başka bir şey önermedi ve Ruslar, Napolyon'u yenmek için kara güçlerine güvenerek bundan sonra denizde sınırlı kapasiteye sahip oldular . 1802'de Deniz Askeri Kuvvetleri Bakanlığı kuruldu (1815'te Deniz Kuvvetleri Bakanlığı olarak yeniden adlandırıldı).

Navarino Muharebesi, Ivan Aivazovsky tarafından , Rus filosunun önde (sol ortada, mavi çapraz haçlı beyaz bayraklar) Osmanlı filosunu bombaladığını gösteriyor (sağda, kırmızı bayraklarla)

Bu tutum , saltanatına bir aydan kısa bir süre kala, "Rusya, İngiltere ve Fransa'dan sonra üçüncü deniz gücü olmalı ve herhangi bir ikincil deniz gücü koalisyonundan daha güçlü olmalıdır" diye ilan eden I. Nicholas'ın 1825'te tahta çıkmasıyla değişti . Sonuç olarak, Avrupa'nın en büyük üçüncü donanmasını yaratmayı amaçlayan iddialı bir gemi inşa projesinin ana hatlarını çizen 1825 Filoyu Organize Komitesi kuruldu.

Bu büyük ölçüde Rus donanma kabiliyetini destekledikten sonraki yıllarda Donanmanın büyümesi, hem Baltık hem de Karadeniz Filolarını genişletti. Hollandalı Amiral Lodewijk van Heiden komutasındaki bir Rus filosu , 1827'de Navarino Savaşı'nda savaştı. Rus zaferine ve 1829'da Edirne Antlaşması'nın imzalanmasına katkıda bulunan Osmanlılardan Deniz'in komutanlığı .

1826'da Ruslar, sekiz topla donatılmış ilk silahlı vapuru Izhora'yı ( 73.6 kW  ( 98.7  hp )) inşa ettiler . 1836'da, Rus Donanması'nın Bogatyr adlı ilk kürek buharlı fırkateynini inşa ettiler (deplasman - 1.340  ton (1.320 uzun ton ), güç - 177 kW (237 hp), silahlanma - 28 top).

Rus İmparatorluk Donanması keşif seferleri gönderdi. 1803 ve 1855 arasında, gemileri , çoğu Rus Amerika'daki (Alaska) Kuzey Amerikalı kolonilerini ve kuzey Kaliforniya'daki Fort Ross'u ve doğu sahilindeki Pasifik limanlarını destekleyen 40'tan fazla çevre gezisi ve uzun mesafeli yolculuk yaptı. Sibirya'nın . _ Bu yolculuklar, Pasifik, Antarktika ve Kuzey Kutbu operasyon tiyatrolarında önemli bilimsel araştırma materyalleri ve keşifler üretti.

1863'te Amerikan İç Savaşı sırasında , Rus Donanması'nın Atlantik ve Pasifik filoları sırasıyla New York ve San Francisco'daki Amerikan limanlarında kışladı. Bazı tarihçiler bu ziyareti Fransa ve Birleşik Krallık'ın Konfederasyon tarafında savaşa girmesini engellemede önemli bir faktör olarak görüyorlar. Delahaye, Rusya'nın Birliği desteklemenin yanı sıra, 1863 Polonya ayaklanmasına müdahale etmeleri durumunda Fransa ve İngiltere ile bir savaşa da hazırlandığını belirtiyor. Rus Donanması zayıftı ve ana limanlarında kolayca ablukaya alınabilirdi. ABD savaş başladığında İngiliz ve Fransız ticaretine daha kolay saldırabilirdi.

Rus İmparatorluk Donanması yüzyılın sonraki bölümünde genişlemeye devam etti ve İngiltere ve Fransa'dan sonra dünyanın üçüncü büyük filosu oldu. Genişleme , Amerikan deniz teorisyeni Alfred Thayer Mahan'dan etkilenen İmparator II. Nicholas döneminde hızlandı . Rus sanayisi kapasitesinin artmasına rağmen talepleri karşılayamadı ve İngiltere, Fransa, Almanya, ABD ve Danimarka'dan bazı gemiler sipariş edildi. Özellikle Fransız deniz mimarları, Rus tasarımları üzerinde önemli bir etkiye sahipti.

Kırım Savaşı ve sonrası

Rus buharlı fırkateyn Vladimir (gemi, 1848)  [ ru ] ile Türk buharlı fırkateyn Pervaz-ı Bahrî arasında 5 Kasım 1853'te çatışma - tarihte buharlı gemiler arasındaki ilk deniz savaşı

Rusya'nın 19. yüzyılın ilk yarısındaki yavaş teknik ve ekonomik gelişimi, vapur yapımı alanında diğer Avrupa ülkelerinin gerisinde kalmasına neden oldu. 1853'te Kırım Savaşı'nın patlak vermesiyle Rusya'nın Baltık ve Karadeniz Filoları, Arkhangelsk Filosu, Hazar Filosu ve Okhotsk Filosu (toplamda 40 savaş gemisi, 15 fırkateyn, 24 korvet ve tugay , 16 buharlı fırkateyn vb.) vardı.

Tüm filoların toplam personel sayısı 91.000 kişiye eşitti. Bütün bunlara rağmen gerici serflik sistemi Rus Donanmasının gelişimini olumsuz etkilemiştir. Özellikle sert askeri tatbikatı ile tanınan Baltık Filosu için tipikti.

Amiraller Mikhail Lazarev , Pavel Nakhimov , Vladimir Kornilov ve Vladimir Istomin sayesinde Karadeniz Filosunun denizcilerine savaş sanatı ve Amiral Ushakov zamanında oluşan Rus Donanmasının askeri geleneklerini sürdürme sanatı öğretildi.

1853 yılındaki Sinop Muharebesi'nde Nakhimov komutasındaki Karadeniz Filosu bir takım taktik yenilikler yaptı. 1854-1855 Sivastopol Kuşatması sırasında, Rus denizciler üslerini karadan ve denizden korumak için mümkün olan her yolu kullandılar. Paris Antlaşması uyarınca Rusya, Karadeniz'de askeri filo bulundurma hakkını kaybetti. 1860'larda, yelkene dayanan Rus filosu önemini yitirdi ve yerini yavaş yavaş buhar aldı.

Kırım Savaşı'ndan sonra Rusya, buharla çalışan zırhlar , monitörler ve yüzer pillerin yapımına başladı. Bu gemiler güçlü toplara ve kalın zırha sahipti , ancak denize elverişlilik, hız ve uzun mesafe yeteneklerinden yoksundu. 1861'de ilk çelik zırhlı savaş gemisi Opyt'i (Опыт) inşa ettiler. 1869'da Ruslar, ilk denizcilik zırhlılarından biri olan Petr Veliky'nin (Пётр Великий) yapımına başladı.

Rus-Japon Savaşı

8 Şubat 1904 gecesi, Amiral Heihachiro Togo komutasındaki Japon deniz filosu , Port Arthur'daki Rus gemilerine torpido bot avcılarının sürpriz bir saldırısıyla savaşı başlattı ve iki Rus savaş gemisine ağır hasar verdi. Saldırılar ertesi sabah Port Arthur Savaşı'na dönüştü . Japonların, limanın kıyı bataryaları ( kıyı silahları ) altında Rus filosuna başarılı bir şekilde saldıramadığı ve Rusların, özellikle Amiral Stepan'ın ölümünden sonra açık deniz için limanı terk etmeyi reddettiği bir dizi kararsız deniz çatışması izledi. Osipovich Makarov , 13 Nisan 1904'te.

Port Arthur'a yapılan saldırıdan sonra Japonlar, Rusların limanı kullanmasını engellemeye çalıştı. 13/14 Şubat gecesi Japonlar, limana giden derin su kanalında çimento dolu birkaç vapuru batırarak Port Arthur'un girişini engellemeye çalıştı. Ancak Rus topçu ateşiyle rotasından sapan vapurlar, onları belirlenen yerlere batırmayı başaramadı ve bu da onları etkisiz hale getirdi. 3/4 Mayıs gecesi liman girişini blok gemilerle engelleme girişimi de başarısız oldu.

mayın döşeme

Mart ayında, enerjik Koramiral Stepan Makarov (1849–1904), Port Arthur ablukasını kırmak için planlar yapmak amacıyla Birinci Rus Pasifik Filosu'nun komutasını aldı. O zamana kadar, her iki taraf da birbirlerinin limanlarına mayın döşeyerek taktik saldırı mayın döşeme politikasına başladı. Bu, mayınların saldırı amaçlı kullanıldığı savaşta ilk kez oldu. Geçmişte mayınlar, limanları istilacı savaş gemilerinden koruyarak tamamen savunma amaçlı kullanılıyordu.

Japon mayın döşeme politikası, 12 Nisan 1904'te iki Rus zırhlısı; amiral gemisi Petropavlovsk ve Pobeda , her ikisi de çarpıcı mayınlarla Port Arthur açıklarında bir Japon mayın tarlasına girdi. Petropavlovsk bir saat içinde battı, Pobeda ise kapsamlı onarımlar için Port Arthur'a geri çekilmek zorunda kaldı. Makarov, Petropavlovsk'ta öldü .

Ancak, Ruslar kısa süre sonra Japonların taarruza yönelik mayın döşeme taktiğini öğrendiler ve bu stratejiyi de oynamaya karar verdiler. 15 Mayıs'ta iki Japon zırhlısı - Yashima ve Hatsuse , her ikisi de en az iki mayına çarparak Port Arthur açıklarında yakın zamanda döşenen bir Rus mayın tarlasına çekildi. Hatsuse 450 denizciyi yanına alarak dakikalar içinde batarken, Yashima da birkaç saat sonra yedekte battı.

Rus filosu Port Arthur'dan kaçmaya ve Vladivostok'a ilerlemeye çalıştı, ancak Sarı Deniz Savaşı'nda engellendiler ve dağıtıldılar . Rus filosunun kalıntıları, gemilerin kuşatma ordusunun topçuları tarafından yavaşça batırıldığı Port Arthur'da kaldı. Şehri karadan kurtarma girişimleri de başarısız oldu ve Ağustos sonundaki Liaoyang Savaşı'ndan sonra Ruslar Mukden'e ( Shenyang ) çekildiler. Port Arthur nihayet 2 Ocak 1905'te bir dizi acımasız, yüksek zayiatlı saldırıdan sonra düştü.

Rus denizaltıları

25 Haziran'a kadar, Rus İmparatorluk Donanması, Madam olarak bilinen ilk deniz denizaltısını Isaac Rice'ın Elektrikli Tekne Şirketi'nden gizlice satın almıştı . Bu denizaltı aslen Arthur Leopold Busch tarafından Amerikan torpido botu Fulton olarak inşa edildi . Adder -class/ Plunger -class denizaltıları olarak bilinen Holland Type 7 Design'ın bir prototipiydi . 10 Ekim'e kadar, bu ilk Rus denizaltısı resmen hizmete girdi ve Vladivostok Rusya yakınlarındaki doğu kıyısına sevk edildi ve Som ("Yayın Balığı") olarak yeniden adlandırıldı. Bu ilk Rus denizaltısı, Rus-Japon Savaşı için zamanında hazır değildi. Bu gecikmenin nedeni, kısmen, ilk olarak 1905'in başlarında Almanya'dan sipariş edilen torpidoların geç sevkiyatından kaynaklanıyordu. Rusya kısa süre sonra aynı temel tasarıma sahip daha fazla denizaltı sipariş etti ve bunlar Neva Gemi İnşa Şirketi tarafından Hollanda Şirketi ile sözleşme kapsamında inşa edildi. Petersburg , Rusya'da bulunmaktadır .

1903 yılında, Kiel'deki Alman gemi yapım firması Germaniawerft , Almanya'nın ilk tam işlevli motorla çalışan denizaltısını tamamladı; Forelle . Denizaltı Kaiser Wilhelm II tarafından denetlenerek gezildi ve Prusya Prensi Heinrich'e gemide kısa bir seyir verildi. Nisan 1904'te Rus İmparatorluk Donanması Forelle'i satın aldı ve Karp sınıfından iki denizaltı daha sipariş etti . Bu gemiler ve Forelle , savaş bölgesine giderken Trans-Sibirya Demiryolu boyunca taşındı.

Germaniawerft, İspanyol deniz mimarı Raymondo Lorenzo d'Euevilley-Montjustin'in gözetiminde, Karp sınıfı denizaltılar üzerindeki çalışmalarına devam etti , bir tanesini geliştirip Almanya'nın ilk U-botu U-1'e dönüştürdü ve bu denizaltı İmparatorluk Alman Donanması'nda görevlendirildi. 14 Aralık 1906. U-1 1919'da emekli oldu ve şu anda Münih'teki Deutsches Museum'da sergileniyor .

1904'te Port Arthur'un devam eden ablukası nedeniyle , İmparatorluk Rus Donanması kalan denizaltılarını Vladivostok'a gönderdi ve 1904'ün sonunda yedi denizaltının sonuncusu oradaki yeni üslerine ulaştı. Yedi tekneyi temel olarak kullanan İmparatorluk Rus Donanması, 1 Ocak 1905'te Vladivostok'ta dünyanın ilk operasyonel denizaltı filosunu yarattı. 14 Şubat 1905'te yeni denizaltı filosu , Som ve Delfin gemilerinden oluşan ilk savaş devriyesini gönderdi . 24 saatten birkaç güne kadar değişen devriyelerle, alt filoların ilk düşman teması, 29 Nisan 1905'te Japon İmparatorluk Donanması torpido botlarının Som'a ateş açması ve isabet alamayınca geri çekilmesiyle gerçekleşti. 1 Temmuz'da Rus denizaltısı Keta , Tatar Boğazı'nda iki Japon torpido botuyla temas kurdu . Keta , ateş pozisyonu elde etmek için yeterince hızlı suya dalamadı ve her iki rakip de teması kesti.

Tsushima Savaşı

Ruslar, önceki yıl, Amiral Zinovy ​​Rozhestvensky komutasındaki Baltık Denizi filosunun ( İkinci Pasifik Filosu ) unsurlarını Ümit Burnu çevresinde Asya'ya göndererek filolarını güçlendirmeye hazırlanıyorlardı. 29.000 km). 21 Ekim 1904'te (Japonya'nın müttefiki ama bu savaşta tarafsız olan) Birleşik Krallık'ın yanından geçerken, Dogger Bank olayında Japon torpido botları zannettikleri İngiliz balıkçı teknelerine ateş ederek adeta bir savaşı kışkırttılar .

Baltık Filosunun yolculuğunun süresi, Amiral Togo'nun Baltık Filosunun ilerlemesinden oldukça haberdar olduğu ve Vladivostok limanına varmadan önce onunla buluşmayı planladığı anlamına geliyordu . 27 Mayıs 1905 sabahı erken saatlerde Kore ve Japonya arasındaki Tsushima Boğazı'nda onları durdurdu . Her iki zırhlı filosu da en son zırhlı teknolojisi açısından neredeyse eşit düzeyde olmasına rağmen, Japon İmparatorluk Donanmasını temsil eden İngiliz savaş gemisi tasarımları ile , ve ağırlıklı olarak Rus filoları tarafından tercih edilen Fransız tasarımları; Togo'nun 27 Mayıs'taki Tsushima Muharebesi sırasında test edilmemiş Amiral Rozhestvensky'ye karşı üstünlük sağlayan , 1904 Port Arthur ve Sarı Deniz deniz savaşlarında kazandığı savaş deneyimiydi . 27 Mayıs gününün sonunda, Rozhestvensky'nin amiral gemisi Knyaz Suvorov da dahil olmak üzere neredeyse tüm zırhlıları battı ; ve ertesi gün, yaraları nedeniyle Rozhestvensky'yi rahatlatan Amiral Nebogatov, donanmanın geri kalanını Amiral Togo'ya teslim etti.

Birinci Dünya Savaşı öncesi yeniden yapılanma

1905'teki Rus-Japon Savaşı'nın sonunda, Rusya üçüncü büyük deniz gücü olmaktan altıncı sıraya düştü. Rus deniz faaliyetlerinin odak noktası Uzak Doğu'dan Baltık'a kaydı. Baltık Filosunun görevi, Baltık Denizi ve Saint Petersburg'u Alman İmparatorluğu'ndan korumaktı.

Çar II. Nicholas 1906'da bir Deniz Genelkurmayı kurdu. İlk başta dikkatler mayın döşeme ve denizaltı filosunun oluşturulmasına yöneldi. 1907-1908'de Duma'nın önüne iddialı bir genişleme programı konuldu, ancak reddedildi. 1909 Bosna Krizi stratejik bir yeniden değerlendirmeyi zorunlu kıldı ve Baltık Filosu için yeni Gangut sınıfı zırhlılar , kruvazörler ve muhripler sipariş edildi. Türkiye ile ilişkilerin kötüleşmesi, Karadeniz Filosu için Imperatritsa Mariya sınıfı zırhlıların da aralarında bulunduğu yeni gemilerin sipariş edilmesi anlamına geliyordu . 1906-1913 yılları arasında toplam Rus deniz harcamaları 519 milyon dolardı ve İngiltere, Almanya, Amerika Birleşik Devletleri ve Fransa'nın arkasında beşinci sırada yer aldı.

Yeniden silahlanma programı, birkaç gemi ( Rurik kruvazörü dahil ) ve yabancı firmalardan sipariş edilen makinelerle önemli bir yabancı katılımı içeriyordu . Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, Almanya'da inşa edilen gemilere ve teçhizata el konuldu. İngiltere'den gelen teçhizat Rusya'ya ulaşmakta yavaştı veya Batı Müttefiklerinin kendi savaş çabalarına yönlendirildi.

birinci Dünya Savaşı

Baltık Denizi

Baltık Filosunun 1916'daki dretnot Poltava'sı

Baltık Denizi'nde , Almanya ve Rusya, Max Horton komutasındaki E9 da dahil olmak üzere, Ruslara yardım etmek için Kattegat'tan geçen bir dizi İngiliz denizaltısıyla ana muhariplerdi . Alman filosunun daha büyük ve daha modern olmasıyla (birçok Açık Deniz Filosu gemisi, Kuzey Denizi sessizken Kiel Kanalı üzerinden Baltık'a kolayca konuşlandırılabilir ), Ruslar esas olarak savunmacı bir rol oynadılar, en fazla Almanya ve İsveç arasındaki konvoylara saldırdılar. saldırgan mayın tarlaları döşemek. Rus ve İngiliz denizaltıları, İsveç ile Almanya arasındaki Alman gemilerine saldırdı.

Her iki taraftaki ağır savunma ve saldırı madenciliği ile filolar Doğu Cephesinde sınırlı bir rol oynadı. Almanlar Riga Körfezi'ne büyük deniz saldırıları düzenlediler, Ağustos 1915'te başarısız oldular ve Ekim 1917'de Körfez'deki adaları işgal ettiklerinde ( Albion Operasyonu ) ve Riga'dan kalkan Rus gemilerine zarar verdiklerinde ( Ay Sesi Savaşı ) başarılı oldular. yakın zamanda almanya tarafından ele geçirilmiştir.

Mart 1918'e gelindiğinde, Rus Devrimi ve Brest-Litovsk Antlaşması , Almanları Baltık denizinin efendisi yaptı ve Alman filoları, yeni bağımsız Finlandiya'yı desteklemek ve Rusya'nın çoğunu işgal etmek için asker transfer etti, ancak Batı'da yenildiğinde durdu. Ruslar , Mart 1918'de Baltık Filosunun Buz Gezisi sırasında Baltık filosunu Helsinki ve Reval'den Kronstadt'a tahliye etti.

Kara Deniz

Ioann Zlatoust liderliğindeki Karadeniz Filosunun zırhlı tugayı önde

Karadeniz hem Rus hem de Osmanlı İmparatorluğu'nun alanıydı, ancak Rus filosu denize hakimdi . Sivastopol merkezli büyük bir filoya sahipti ve iki yetenekli komutan tarafından yönetiliyordu: Amiral Eberhart ve Amiral Kolchak (1916'da devraldı).

Karadeniz'deki savaş, Osmanlı donanmasının Ekim 1914'te birkaç Rus şehrini bombalaması ile başladı. Osmanlı filosundaki en gelişmiş gemiler sadece iki Alman gemisinden oluşuyordu: her ikisi de Amiral komutasındaki muharebe kruvazörü SMS  Goeben ve hafif kruvazör SMS  Breslau Wilhelm Souchon'un fotoğrafı . Goeben en az dört kez hasar gördü ve genellikle üstün Rus Donanması tarafından limana kadar kovalandı. 1915'in sonunda, Rus filosu deniz üzerinde neredeyse tam kontrole sahipti.

Karadeniz filosu esas olarak General Yudenich'i Kafkas Seferinde desteklemek için kullanıldı . Örneğin, Ağustos 1915'te bir Rus denizaltısı ve iki Rus muhripi, bir kruvazör ve iki muhrip eşliğinde dört nakliyeden oluşan bir Türk konvoyuna saldırdı. Rus gemileri, dört nakliye gemisini de bir gemi kaybetmeden batırdı. Daha sonra 1916 yazında Vehip Paşa komutasındaki Osmanlı ordusuna Trabzon'u geri alması emredildi . Osmanlı kuvvetleri Haziran'da kıyı boyunca ilerlemeye çalıştı, ancak Rus filosu, ilerleyen birlikleri taciz etmek ve ikmal kollarını yok etmek için deniz bombardımanını kullanarak ilerleme hızlarını bir sürünmeye indirebildi. Sonunda Osmanlı ordusu pes etti ve geri çekildi.

Amiral Kolçak'ın komutasını devraldıktan sonra (Ağustos 1916), Rus filosu Boğaz'dan çıkışta mayın çıkararak neredeyse tüm Osmanlı gemilerinin Karadeniz'e girmesini engelledi. O yılın ilerleyen saatlerinde, Varna'ya deniz yaklaşımları da mayınlandı. Rus Karadeniz filosunun uğradığı en büyük kayıp , hizmete girmesinden sadece bir yıl sonra, 7 Ekim 1916'da limanda patlayan modern dretnot Imperatritsa Mariya'nın imhası oldu. Imperatritsa Mariya'nın batışı hiçbir zaman tam olarak açıklanamadı; sabotaj veya kaza olabilirdi .

Devrim ve İç Savaş

Devrim ve müteakip iç savaş, Rus Donanmasını harap etti. 1919'da İngiliz Kraliyet Donanması tarafından saldırıya uğramasına rağmen, yalnızca Petrograd merkezli Baltık filosu büyük ölçüde bozulmadan kaldı . Yabancı Müdahaleciler Pasifik, Karadeniz ve Arktik kıyılarını işgal etti. Hayatta kalan Karadeniz Filosu savaş gemilerinin çoğu, Beyaz Rus hareketine sadık mürettebatıyla, komutan Pyotr Nikolayevich Wrangel'in kontrolü altında Wrangel'in filosunun bir parçası oldu ve Beyaz kuvvetleri ve sivilleri Kırım'dan tahliye ettikten sonra sonunda Bizerta , Tunus'ta gözaltına alındı. Rus denizciler çatışmada her iki tarafta da savaştı. Baltık filosunun denizcileri, 1921'deki Kronstadt isyanında Sovyet yetkililerinin sert muamelesine karşı isyan ettiler.

Hayatta kalan gemiler, 1918'deki kuruluşunda Sovyet Donanmasının çekirdeğini oluşturdu , ancak Wrangel'in filosunun kalıntıları hiçbir zaman Rusya'ya geri dönmedi.

İmparatorluk Donanması Rütbeleri (İngilizce çeviri)

19. yüzyılın ikinci yarısından itibaren, IRN'nin safları uzmanlık ve branşa göre ayrıldı.

Güverte rütbeleri ve oranları

Denizciler ve Astsubaylar

Memurlar

Deniz Piyade ve yer hizmet birlikleri rütbeleri

Bu birliklerin rütbeleri, Rus İmparatorluk Ordusu'nun Erden Generale kadar olanlarını yansıtıyordu ve ordudakilerden ayırt edildi.

Deniz erleri ve Astsubaylar

  • Deniz Özel , Deniz
  • Deniz Gefreiter
  • Marine Junior Unteroffizier (eski Deniz Onbaşı )
  • Deniz Kıdemli Unteroffizier
  • Deniz Feldwebel (eski Deniz Çavuş )
  • Deniz Genç Teğmen
  • Deniz Vekili Asteğmen (1884'ten itibaren)

Deniz subayları

Deniz Topçu Rütbeleri

Deniz erleri ve Astsubaylar

Memurlar

mühendislik rütbeleri

Bir Stabs-kapitan'ın apolet (1905-1913), Deniz Makine Mühendisleri Birliği

1905 yılına kadar Deniz Makine Mühendisleri Kolordusu ve Filo Mühendisleri Kolordusu benzersiz rütbelere sahipti. Her ikisi de o yıl kara tabanlı rütbelere değişti ve 1912'de eski rütbeleri tekrar deniz tabanlı rütbelere değiştirdi.

Sıra nişan 1911-1917

Daha ayrıntılı bir geçmiş, rütbeler ve rütbe nişanları için bakın

Zamanının diğer donanmalarından farklı olarak, Rus İmparatorluk Donanması, subaylar ve tayfalar için yalnızca omuz rütbe nişanları kullanıyordu.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kaynaklar

  • Beskrovny, LG Ondokuzuncu Yüzyılda Rus Ordusu ve Filosu . (1996). Körfez Esintisi.
  • Boyevaya letopis'in russkogo filosu. Khronika vazhneishikh sobytii voyennoi istorii russkogo flota s IX veka po 1917 tanrısı. - Voyenizdat, Moskova, 1948. ( Rus Donanmasının Savaş Annales'i. 9. yüzyıldan 1917'ye kadar Rus Donanması Tarihinin En Önemli Olaylarının Chronicle'ı )
  • Corbett, Julian, efendim. 1904-1905 Rus-Japon Savaşında Denizcilik Operasyonları . (1994). ISBN  1-55750-129-7
  • Cracraft, James (2009). Büyük Peter'in Devrimi . Harvard Üniversitesi Yayınları. p. 47. ISBN 978-0674029941.
  • Forczyk, Robert. Rus Savaş Gemisi - Japon Savaş Gemisi, Sarı Deniz 1904-05. (2009) Balıkçıl. ISBN  978-1-84603-330-8 .
  • Grant, R. Kaptan. Bir Destroyer'da Port Arthur'dan önce; Bir Japon Deniz Subayının Kişisel Günlüğü. Londra, John Murray; 1907'de yayınlanan birinci ve ikinci baskılar.
  • Lebedev AA Yürüyüşe ve savaşa hazır mısınız? Deniz filolarının savaş yetenekleri Rus yelkenli filosu XVIII - XIX yüzyılın ortaları. personelinin durumu açısından. SPb, 2015. ISBN  978-5-904180-94-2
  • Olender, Piotr. Rus-Japon Deniz Savaşı 1904-1905, Cilt. 2, Tsushima Savaşı. (2010); Stratus sc, Sandomierz, Polonya tarafından yayınlanmıştır. ISBN  978-83-61421-02-3 .
  • Pleshakov, Konstantin. Çarın Son Armadası: Tsushima Savaşına Destansı Yolculuk . (2002). ISBN  0-465-05792-6
  • Semenov, Vladimir, Yüzbaşı. Tsushima Savaşı . İlk olarak 1907'de yayınlandı. (1912) EP Dutton & CO.
  • Showell, Jak M. The U-Boat Century; Alman Denizaltı Harbi 1906-2006. (2006); Chatham Yayıncılık, Büyük Britanya. ISBN  1-86176-241-0 .
  • Yelken Çağında Rus Savaş Gemileri, 1696-1860: Tasarım, İnşaat, Kariyer ve Kader . John Tredrea ve Eduard Sozaev. Seaforth Yayıncılık, 2010. ISBN  978-1-84832-058-1 .

daha fazla okuma

Dış bağlantılar