Japon zırhlı Hiei -Japanese ironclad Hiei
 1877 yılında Japon zırhlı korvet Hiei
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Japonya İmparatorluğu
| |
| İsim | Merhaba |
| adaş | Hiei Dağı |
| sipariş edildi | 24 Eylül 1875 |
| inşaatçı | Milford Haven Gemi İnşa ve Mühendislik A.Ş. , Pembroke Dock , Galler |
| yatırıldı | 24 Eylül 1875? |
| başlatıldı | 11 Haziran 1877 |
| Tamamlanmış | Şubat 1878 |
| Yeniden sınıflandırıldı |
|
| kapılmış | 1 Nisan 1911 |
| Kader | 25 Mart 1912'den önce hurdaya satıldı |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Kongō -sınıf zırhlı korvet |
| Yer değiştirme | 2.248 uzun ton (2.284 t) |
| Uzunluk | 220 fit (67,1 m) |
| Kiriş | 41 fit (12,5 m) |
| Taslak | 19 fit (5,8 m) |
| Kurulu güç | |
| tahrik | 1 mil, 1 Yatay dönüşlü biyel buhar motoru |
| Yelken planı | Barque hileli |
| Hız | 13 knot (24 km/sa; 15 mph) |
| Menzil | 3.100 nmi (5.700 km; 3.600 mi) 10 knot'ta (19 km/sa; 12 mph) |
| Tamamlayıcı | 234 |
| silahlanma | |
| Zırh | Kayış : 3–4,5 inç (76–114 mm) |
Hiei (比叡, Hiei ) ikinci ve son gemisiydi Kongo -sınıf ettikleri güçlü korvet için inşa Japon İmparatorluk Donanması 1870'lerde (IJN). Birleşik Krallık'ta inşa edildiler çünkü Japonlar Japonya'da zırhlı savaş gemileri inşa edemediler. O bir oldu eğitim gemisi 1887 yılında ve yolculukları eğitim yapılan Akdeniz ve Pasifik Okyanusu kenarında ülkelere. Gemi , Yalu Nehri Savaşı sırasında hasar gördüğü 1894-1895 Birinci Çin-Japon Savaşı sırasında aktif göreve geri döndü. Hiei ayrıca Weihaiwei Savaşı'na ve1895'te Formosa'nın işgaline katıldı. Gemi, 1904-1905 Rus-Japon Savaşı'nda küçük bir rol oynamasına rağmen, savaştan sonra eğitim görevlerine devam etti. 1906'dabir araştırma gemisi olarak yeniden sınıflandırıldıve1912'de hurdaya satıldı.
Tasarım ve açıklama
1874'te Tayvan'ın kısa süreli Japon işgali sırasında, Çin ve Japonya arasındaki gerilimler arttı ve savaş olasılığı Japon hükümetinin donanmasını güçlendirmesi gerektiğini fark etmesine neden oldu. Ertesi yıl hükümet, hiçbir Japon tersanesinin bu büyüklükte bir gemi inşa edememesi nedeniyle, İngiliz deniz mimarı Sir Edward Reed tarafından tasarlanan zırhlı Fusō ve iki Kongō sınıfı gemi için İngiliz tersanelerinden sipariş verdi .
Hiei , dikeyler arasında 220 fit (67.1 m) uzunluğundaydı ve 41 fit (12.5 m) bir kirişe sahipti . Öne doğru 18 fit (5,5 m) drafta sahipti ve 19 fit (5,8 m) kıç çekiyordu. Gemi 2.248 uzun ton (2.284 ton) yer değiştirdi ve 22 subay ve 212 erden oluşan bir mürettebata sahipti. Onun tekne oldu kompozit ahşap ile planked bir demir çerçeve yapımı.
tahrik
Gemide tek bir iki silindirli, çift genleşmeli, yatay dönüş biyelli buhar motoru vardı ve altı silindirik kazandan gelen buharı kullanarak tek bir pervaneyi çalıştırıyordu . Motor, Kongō sınıfı zırhlılara 13,5 knot (25.0 km/sa; 15.5 mph) hız vermek için 2.500 beygir gücü (1.900 kW) üretecek şekilde tasarlandı . 7 Aralık 1877'deki deniz denemeleri sırasında , gemi maksimum 13.92 knot (25.78 km/sa; 16.02 mph) hıza ulaştı. 10 deniz milinde (19 km/sa; 12 mph) 3.100 deniz mili (5.700 km; 3.600 mi) buharlaştırmaya yetecek kadar kömür taşıyordu . Zırhlı olarak barka -rigged ve 14.036 fit kare (1.304 m'lik bir yelken alanı vardı 2 ). Gemi, 1889'da Yokosuka Donanma Arsenalinde iki adet çelik silindirik kazanla yeniden kaynatıldı ; deniz denemeleri sırasında yeni kazanların daha az güçlü olduğu kanıtlandı. Hiei , 1.279 ihp (954 kW) maksimum 10.34 knot (19.15 km/sa; 11.90 mph) hıza ulaştı. Onun topmasts 1895 yılında çıkarıldı.
Silahlanma ve zırh
Hiei , üç adet 172-milimetre (6.8 inç) Krupp yivli arkadan yüklemeli (RBL) top ve altı adet RBL 152-milimetre (6,0 inç) Krupp topu ile donatılmıştı. 172 milimetrelik topların tamamı , ikisi önde ve biri arkada olmak üzere kovalamaca topları olarak konumlandırılmıştı . 152 milimetrelik toplar bordaya yerleştirildi . Gemi ayrıca karada kullanım için veya geminin teknelerine monte edilmiş iki kısa 75 milimetre (3,0 inç) silah taşıyordu.
1880'lerde, geminin silahlanması, torpido botlarına karşı savunma için dört adet dörtlü namlulu 25 milimetre (1.0 inç) Nordenfelt ve iki adet beşli namlulu 11 milimetre (0,4 inç) Nordenfeldt makineli tüfek eklenmesiyle güçlendirildi . Aynı zamanda , Schwartzkopff torpidoları için iki adet 356 milimetrelik (14.0 inç) torpido kovanı aldı . Torpido karşıtı bot silahları, 1897'de bir çift 2,5 librelik Hotchkiss topunun eklenmesiyle tekrar güçlendirildi . Rus-Japon Savaşı sona erdikten sonra, Hiei ' ın silahlanma altı eski Rus 12 librelik tüfek ve altı 2.5 pounders düşürülmüştür.
Kongo -sınıf korvetler bir vardı dövme demir zırh su hattı kayışı 4.5 inç (114 mm), geminin uçlarında 3 inç (76 mm) kadar konik bu kalın geminin ortasında.
Tarih
Sözleşme Hiei verildi Milford Haven Gemi İnşa ve Mühendislik A.Ş. yılında Pembroke Dock , Galler silahlanma münhasır £ 119.600, fiyatı için 24 Eylül 1875 tarihinde,. Japon kaynaklar evrensel tarihini vermek Hiei ' ın omurgadan hiçbir tersane olmadan yapımına başlanması için yeterli malzemeyi sipariş savunarak imkansız olarak tanımlayan sözleşme fakat tarihçi Hans Langerer ödüllendirme için bu kadar 24 Eylül 1875-Aynı -laying elinde nakit. 12 Haziran 1877'de denize indirildi; Reed'in kızı, geleneksel Batı tarzında geminin pruvasına bir şişe şampanya kırdı. Gemiye Hiei Dağı adı verildi . Şubat 1878'de tamamlanan Hiei , 22 Mart'ta bir İngiliz kaptanın komutasında ve bir İngiliz mürettebatıyla Japonya'ya gitti çünkü IJN bu kadar uzun bir yolculuğa hazır değildi. Gemideki yolculardan biri , Birleşik Krallık'ta altı yıllık eğitimini yeni tamamlamış olan müstakbel amiral Togo Heihachiro'ydu . 22 Mayıs'ta Yokohama'ya geldi ve bir ay sonra Tokai Donanma Bölgesine atandı . 10 Temmuz'da, Meiji İmparatoru ve birçok üst düzey hükümet yetkilisinin katıldığı geminin teslim alınması için Yokohama'da resmi bir tören düzenlendi . Törenin ardından gemi, soylular , aileleri ve davetlileri tarafından üç gün süreyle ziyarete açıldı . 14 Temmuz'da halkın gemiyi bir hafta boyunca gezmesine izin verildi.
1880 boyunca Hiei , Hindistan, İran, Basra Körfezi ve Güneydoğu Asya'daki çeşitli limanlardaki limanları ziyaret etti. Gemi , 1881'den 1883'e kadar Kore'de Jinsen'e yıllık liman ziyaretleri yaptı . 1886'da Küçük Daimi Filo'ya atandı ve ertesi yıl 1887'de eğitim gemisi oldu. Hiei , kardeş gemisi Kongō ile birlikte 13 Ağustos 1889'da Japon İmparatorluk Deniz Harp Okulu'ndan öğrencilerle birlikte Akdeniz'e bir eğitim gezisi için Shinagawa, Tokyo'dan yola çıktı ve 2 Şubat 1890'da döndü. harap olan Osmanlı fırkateyni Ertuğrul'dan sağ kurtulan 69 kişiyi anayurtlarına döndürmek için İstanbul'a , Türkiye'ye devam etti . 2 Ocak 1891'de geldiler ve gemilerin zabitleri Sultan II . Abdülhamid tarafından karşılandı . Gemiler ayrıca bir sınıf deniz harbiyelilerini de taşıyordu. Dönüş yolculuğunda, Yunanistan Kralı I. George ve oğlu Veliaht Prens Konstantin tarafından ziyaret edilen Pire'ye bir liman ziyareti yaptılar . Durur hale Alexandria , Port Said , Aden , Colombo , Singapur ve Hong Kong , kız kardeşler, 10 Mayıs Shinagawa geldi.
Hiei , 30 Eylül 1891'de başka bir öğrenci gezisine başladı ve 10 Nisan 1892'de Shinagawa'ya dönmeden önce Avustralya ve Manila'yı ziyaret etti . Gemi 1893'te hizmette değildi, ancak 1894'te Birinci Çin-Japon Savaşı'nın başlamasından önce yeniden hizmete girdi. Hiei 2 Temmuz'da Daimi Filo'ya atandı. Eylül ayındaki Yalu Nehri Muharebesi sırasında Japon hattındaki son gemiydi ve kaptanı daha hızlı Ana Filo'ya ayak uydurmaya çalışmak yerine Çin filosunu geçmeye karar verdiğinde ağır hasar gördü. Gemi, Çin gemilerinin çoğunun hedefi haline geldi ve daha fazla hasarı önlemek için ayrılmak zorunda kaldı. Hiei , 14 Ekim'de Batı Denizi Filosuna transfer edildi ve kız kardeşler, Çin'in Weihaiwei limanına yönelik operasyonlar için Aralık ayında İkinci Baskın Birimi'ne atandı . Gemiler, Ocak-Şubat 1895'te Weihaiwei Savaşı sırasında mevcuttu, ancak ikisi de önemli bir savaş görmedi. Hiei , 1895'te Formosa'nın işgalinde yer aldı ve 13 Ekim 1895'te Takow'daki ( Kaohsiung ) Çin kıyı kalelerinin bombardımanına katıldı .
Savaştan sonra, Hiei eğitim yolculuklarını Kongō ile değiştirerek 13 Nisan'dan 20 Eylül'e kadar Kuzey Amerika'nın Batı Kıyısı ve Hawaii'ye 1897 seferini yaptı ve aynı gemi yolculuğunu 14 Aralık 1898'den 28 Ağustos 1899'a kadar tekrarladı. 21 Mart 1898'de, eğitim görevlerini sürdürmesine rağmen, gemi 3. sınıf bir sahil savunma gemisi olarak yeniden belirlendi . Her iki gemi de 19 Şubat'tan 25 Ağustos'a kadar Manila ve Avustralya'ya son seferleri olan 1902 seferini yaptı. Hiei , 1906'da bir araştırma gemisi olarak yeniden sınıflandırılmadan önce Rus-Japon Savaşı'nda küçük bir rol oynadı. Hiei , 1 Nisan 1911'de Donanma Listesinden kapıldı ve 21 Aralık'ta satılması emredildi. Maizuru Deniz Bölgesi 25 Mart 1912'de satışını bildirmesine rağmen, satışının kesin tarihi bilinmiyor .
Notlar
Referanslar
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., ed. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860–1905 . Greenwich, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. ISBN'si 0-8317-0302-4.
- Davidson, James W. (1903). Formosa Adası: Geçmiş ve Bugün . Londra ve New York: Macmillan. OCLC 174014122 .
- Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanması'nda Strateji, Taktikler ve Teknoloji, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-192-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Pasifik Savaşı'nın Japon Kruvazörleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-311-3.
- Lengerer, Hans (Eylül 2020). "Kore'de 1882 Darbesi ve Japon İmparatorluk Donanmasının İkinci Genişlemesi: Çin-Japon Savaşı 1894-1895 Öncesi Tarihe Katkı". Savaş Gemisi Uluslararası . LVII (3): 185–196. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (Aralık 2020). "Kore'de 1884 Darbesi - IJN Genişlemesinin Revizyonu ve Hızlandırılması: Çin-Japon Savaşı 1894-1895 Tarih Öncesine Katkı". Savaş Gemisi Uluslararası . LVII (4): 289–302. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (Eylül 2006). Ahlberg, Lars (ed.). "IJN'nin Yabancı Bir Ülkeye İlk Savaş Gemisi Emri: Zırhlı Fırkateyn Fusô ve Kuşaklı Korvetler Kongô ve Hiei - Bölüm I". Japon İmparatorluk Savaş Gemilerinin Tarihine Katkılar (Kağıt I): 40-53.(abonelik gereklidir) (abonelik bilgileri için lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se adresinden editörle iletişime geçin)
- Lengerer, Hans (Mart 2007). Ahlberg, Lars (ed.). "IJN'nin Yabancı Bir Ülkeye İlk Savaş Gemisi Siparişi: Zırhlı Fırkateyn Fusô ve Kuşaklı Korvetler Kongô ve Hiei - Bölüm II". Japon İmparatorluk Savaş Gemilerinin Tarihine Katkılar (Bildiri II): 31-43.(abonelik gereklidir)
- Lengerer, Hans (Eylül 2007). Ahlberg, Lars (ed.). "IJN'nin Yabancı Bir Ülkeye İlk Savaş Gemisi Emri: Zırhlı Fırkateyn Fusô ve Kuşaklı Korvetler Kongô ve Hiei - Bölüm III". Japon İmparatorluk Savaş Gemilerinin Tarihine Katkılar (Bildiri III): 45-54.(abonelik gereklidir)
- Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Dizini . New York: Hipokren Kitapları. ISBN'si 0-88254-979-0.
- Wright, Richard NJ (2000). Çin Buhar Donanması 1862-1945 . Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 1-86176-144-9.