Supercars Challenge (etkinlik) - Supercars Challenge (event)
|
|
| Yarış Bilgileri | |
| mekan | Albert Park Pisti |
| Tutma sayısı | 32 |
| İlk düzenlenen | 1985 |
| Son tutulan | 2017 |
| Yarış Formatı | |
| 1. yarış | |
| tur | 13 |
| Mesafe | 70 km |
| 2. yarış | |
| tur | 13 |
| Mesafe | 70 km |
| 3. yarış | |
| tur | 13 |
| Mesafe | 70 km |
| 4. yarış | |
| tur | 13 |
| Mesafe | 70 km |
| Son Olay ( 2017 ) | |
| Genel Kazanan | |
 Fabian Coulthard
|
DJR Team Penske |
| Yarış Kazananlar | |
|
Scott McLaughlin
|
DJR Team Penske |
|
Fabian Coulthard
|
DJR Team Penske |
|
Fabian Coulthard
|
DJR Team Penske |
 Chaz Mostert
|
Rod Nash Yarışı |
Supercars Mücadelesi (aynı sponsorluk nedenlerle bilinen Coates Supercars meydan Kiralama ve daha önce çeşitli diğer adlar altında bilinir) otomobiller için düzenlenen bir yıllık sigara şampiyonluk motor yarışı olaydı Supercars Şampiyonası'nda ve eskiden gelen V8 Supercars , Shell Şampiyonası Serisi ve Avustralya Touring Araç Şampiyonası . Olay üzerine düzenlenen Albert Park Pisti'ne de Albert Park , Victoria , Avustralya için bir destek olayı olarak Avustralya Grand Prix'inde .
Öncelikle bir şekilde tutulan Formula Dünya Şampiyonası 1985 yılında destek ırk, olay aslen gerçekleştirildi Adelaide Street Circuit Avustralya Grand Prix itibaren 1996 için Melbourne taşınana dek 2018 yılından itibaren, olay şampiyonluk noktaları için itiraz ve olarak tanındı Mersin 400 .
Formatlar
Etkinliğin biçimi, tarihi boyunca birkaç kez değişti. Yarışma şampiyonada puansız bir etkinlik olduğundan, özellikle 2000'li yılların sonlarından itibaren yarışlara bir fark noktası eklemek için çeşitli yöntemler kullanıldı. 2008 ve 2009'da, geleneksel rakipler Ford ve Holden'ı karşı karşıya getiren bir Üretici Mücadelesi başlatıldı . 2011'de, sıralamanın bir kısmı sıralama turları ile İlk 10 Çatışma arasında tersine döndü. Bu bölümün boyutu, sekiz ile yirmi arasında rastgele bir sayı çeken geçici pole bakıcısı tarafından belirlendi - bu, konumu ters çevrilecek arabaların sayısıyla çakıştı.
2012'de Supercars, hafta sonunun geri kalanında gridi ayarlamak için 'nakavt' tarzı bir sıralama yarışı kullandı. Bu, en alttaki üç otomobilin, yarışı tamamlayan sadece ilk 10'da kalana kadar üç ila sekiz turların her birinde emekli olmaya zorlanmasını içeriyordu. 2014, Formula 1'in Abu Dabi'deki kendi sezon finalinde çift puanlık bir yarış için planlarını taklit etmek için tasarlanmış bir hareket olan hafta sonunun son yarışı için çift puan verilmesinin yanı sıra her yarışa hem çift sıra yuvarlanma başlangıcını tanıttı .
2017'deki son etkinlik itibariyle, format ya on üç tur ya da yaklaşık otuz dakikalık dört yarıştan oluşuyordu. Perşembe günü antrenman ve sıralama turları, Cuma günü iki yarış, ardından Cumartesi ve Pazar günü birer yarış yapıldı. 2017, Perşembe günü düzenlenen ve dört yarış için gridi belirleyen dört on dakikalık sıralama seansı ile etkinlik boyunca aşamalı bir gridin kaldırıldığını gördü. 2014'ten beri, her yarışta çift sıralı bir başlangıç vardır. Her yarıştan alınan puanlar bir etkinlik kazananı bulmak için toplandı, ancak puanlar şampiyonluk için sayılmaz.
Tarih
1980'ler
.svg)
Touring otomobilleri 1985'ten önce Avustralya Grand Prix'si için genellikle bir destek kategorisiydi, ancak 1985'e kadar Avustralya Grand Prix'sinin Formula 1 Dünya Şampiyonası'na katılması değildi. 1980'lerde, ATCC'de yarışmanın yanı sıra, birçok takım ve sürücü , hepsi FIA'nın uluslararası kurallarını benimsemiş olan Avustralya Üreticiler Şampiyonası gibi diğer şampiyonaların yanı sıra bir dizi şampiyona dışı sergi yarışlarına katıldı. 1985 sezonu için A Grubu düzenlemeleri .
Dick Johnson tarafından Ford Mustang GT'sindeki tek zaferle kazanılan Adelaide'deki Grand Prix'yi destekleyen ilk yıl , Gerhard Berger'in hem Grand Prix , Arrows - BMW için hem de Grup A touring araç destek yarışında yarışmasıyla kayda değerdi. eski bir Schnitzer Motorsport BMW 635 CSi'de . Bir Grand Prix'den 24 saat önce sürücülerin diğer yarışlarda yarışmaları yönetmeliklere aykırı olduğundan, Berger A Grubu yarışına girmek için özel izin almak zorundaydı. Sonunda, 1. Virajda ikinci Mobil Holden Bayi Takımı VK Commodore'da yerel emektar John Harvey tarafından spin atılmadan önce A Grubu yarışında sadece üç tur sürdü . 1986 ve 1987 yarışları kısa ömürlü Güney Pasifik Touring Car'ın bir parçasıydı. şampiyonluk . 1989'da Grand Prix haftasonunda ilk kez iki touring araba yarışı yapıldı.
1990'lar
1991'de Jim Richards , Grand Prix destek etkinliğini ve aynı yıl ATCC'yi kazanan ilk sürücü oldu. Richards, Adelaide döneminde bunu başaran tek sürücüydü ve birkaç sürücü etkinliğin Melbourne döneminde iki katına çıkmayı başardı. 1994 yılında, John Bowe ve Larry Perkins ıslak zeminde ünlü bir savaşa girdiler ve ikisi son turun büyük bölümünde yan yana gittiler. In 1996 , Avustralya Grand Prix'si bir Mart bugüne kadar Kasım'dan da Adelaide Melbourne taşındı ve. Glenn Seton , yeni mekandaki ilk yarışı kazanırken, Peter Brock etkinliği kazandı. 1996'dan 1998'e kadar, Grand Prix için destek kartında Avustralya Süper Touring Şampiyonası'ndan arabaların ATCC'ye bir destek kategorisi olarak katıldığı iki tur arabası kategorisi vardı . 1997 yılında, 1993 Grand Prix motosiklet yarışları şampiyonu Kevin Schwantz , etkinlikte bir Ford EF Falcon'da konuk sürücü olarak yarıştı . 1997 ve 1998'de Russell Ingall yenilmedi ve iki yılda yedi yarışı da kazandı. Sekiz yarış galibiyeti ve eşit rekor üç yarış galibiyetiyle etkinliğin en başarılı sürücüsü olmaya devam ediyor.
2000'ler
Etkinlik sponsoru Hot Wheels'ın desteğiyle , 2000 etkinliğine medya kişiliği ve eski Avustralya Kuralları futbolcusu Sam Newman konuk olarak katıldı. Kapalı yaklaşık on altı saniye eleme rağmen Mark Skaife 'ın kutup zaman, Newman onun her üç yarışları bitmiş Gibson Motorsport -prepared Holden VS Commodore . 2001'de Marcos Ambrose , ilk serisinde Grand Prix'de pole pozisyonunda yer aldı. 2002'de resmi bir puanlama sistemi yoktu, ancak hafta sonunun son yarışının galibi Craig Lowndes etkinliğin galibi olarak kabul edildi. 2003 yılında, V8 Supercar Geliştirme Serisi , Grand Prix destek kartındaki ana seriye ilk ve şimdiye kadar sadece bir kez katıldı. 2005 yılında, Brad Jones Yarışı 'nın John Bowe ve Brad Jones kaygan lastiklere, kuruma şartlarında, yarışı başlatmak için sadece arabalar kaldıktan sonra ikinci yarışında birinci ve ikinci bitmiş (pitstops izin verilmemesi). Bu, Brad Jones Racing'in kategorideki ilk galibiyetiydi. 2007'de Supercars, bir zamanlama ve lojistik çatışması nedeniyle Grand Prix'de ilk kez yer almadı ve şimdiye kadar sadece bir kez yer aldı; 2007 V8 Supercar Şampiyonası Serisinin ikinci turu , Grand Prix'den bir hafta sonra Batı Avustralya , Perth yakınlarındaki Barbagallo Yarış Pisti'nde Melbourne'den yaklaşık 3500 km uzaklıkta planlandı .
2010'lar
2010 yılında kanser teşhisi nedeniyle tam zamanlı sürüşten ayrılan Jason Richards , 2011 yılında Albert Park 400'de bir defaya mahsus göründü . Hafta sonunun ikinci yarışında ikinci oldu. Richards, Aralık 2011'de öldü. 2011 ayrıca, Supercars Şampiyonası için Formula 1 çukurlarının bitişiğinde yeni bir özel çukur binasının açılışını gördü. Bu, serinin ilk kez tam pit stoplu yarışlar yapmasına izin verdi. Scott McLaughlin ilk Supercars yarışını 2013'te hafta sonunun son yarışında kazandı. 2014'te etkinliği doğrudan kazanarak, Volvo'ya Avustralya motor sporlarına geri dönüşlerinde ilk yarış galibiyetini sağladı. Aynı hafta sonu Nissan , Michael Caruso'nun direksiyonda olduğu kendi geri dönüşünün ilk pole pozisyonunu aldı. 2012 ve 2014 yılları arasında Yeni Zelandalı sürücüler, McLaughlin, Fabian Coulthard ve Shane van Gisbergen sayesinde etkinlikte arka arkaya dokuz yarış kazandı . Mark Winterbottom , 2015 etkinliğindeki dört yarışın dördünü kazanarak bu trendi kırdı. 2016'da Triple Eight Race Engineering , Jamie Whincup ve Van Gisbergen arasında bölünmüş dört yarış galibiyeti ile Van Gisbergen'e takım için ilk yarış galibiyetini sağlayarak etkinliğin kendi temiz süpürmelerine sahipti . 2017 olay testere DJR Takım Penske yana ilk yarışları kazanmak Takım Penske 2017 yılında 2014 yılında takımın bir hissesini aldı Chaz Mostert ama, devrenin final olmayan şampiyonluk yarışı olacak şeyi kazandı, sadece her iki Coulthard, kim won sonra olay ve Whincup hafta sonunun dördüncü yarışında lastik arızaları yaşadı.
ölüm
Mayıs 2017'de, 2018 etkinliğinin 2018 Supercars Şampiyonası'nın bir parçası olacağı açıklandı , devre ilk kez şampiyonanın bir parçası olarak dahil edildi. Etkinlik, yenilenmiş bir formatta daha uzun mesafe yarışlarını içeren Melbourne 400 olarak tanındı .
Yayın ve zamanlama çakışmaları
Etkinlik tarihinin çeşitli aşamalarında, Avustralya'daki iki farklı televizyon ağı Formula 1 ve Supercars yayın haklarını elinde tuttu. Bu, Grand Prix'deki Supercars yarışlarının genellikle şampiyona etkinliklerinden farklı bir ağda yayınlanması anlamına geliyordu. Yayıncıların bu çatışması ve yeterli çukur tesislerinin olmaması (daha sonra 2011'de açıldı), genellikle Albert Park etkinliğinin uzun bir süre şampiyonluk dışı bir sergi etkinliği olarak kalmasının bir nedeni olarak gösterildi. 2015'ten itibaren Network Ten ve Fox Sports , 2006'dan beri ilk kez aynı ağda olan Formula 1 ve Supercars için ortak bir anlaşma yaptı. Supercars'ın CEO'su James Warburton'a göre, 2015 Formula 1 yayın anlaşması Ten arasındaki ve Fox Sports, 2015 Supercars takviminde herhangi bir değişiklik yapmak için çok geç tamamlandı, ancak gelecekte Albert Park etkinliğine şampiyonluk statüsü eklemek için hala çalıştıklarını belirtti. Ancak, Eylül 2015'te açıklanan 2016 takvimi, etkinliği bir kez daha şampiyona dışı bir raund olarak listeledi.
2016 etkinliğinden önce Warburton, şampiyona statüsü verilmediği takdirde şampiyonanın anlaşmasını 2018'in ötesine uzatmayacağı tehdidinde bulundu. Avustralya Grand Prix Corporation'ın patronu Andrew Westacott, şampiyonluk statüsünün olmamasının, Formula 1 Yönetimi'nin destek kategorileri için yalnızca otuz dakikalık süreler tanımasından kaynaklandığını ve bunun AGPC tarafından müzakere edilemeyeceğini söyledi. Kısıtlamalara rağmen, Avustralya GT ve Porsche Carrera Cup Australia gibi diğer şampiyonalar FOM sınırları içinde şampiyonluk turları düzenledi. Formula 1'in 2016'da Liberty Media'ya satışı , anlaşmanın yeniden müzakere edilmesi için bir katalizör olduğunu kanıtladı ve etkinlik sonunda 2018 için daha uzun yarış yuvalarıyla şampiyonluk statüsüne kavuştu.
kazananlar
Birden çok kazanan
sürücü tarafından
| Galibiyet | sürücü | yıllar |
|---|---|---|
| 3 |
Russell Ingall
|
1997, 1998, 2003 |
|
Craig Lowndes
|
1999, 2002, 2009 | |
| 2 |
sik johnson
|
1985, 1987 |
|
Jim Richards
|
1991, 1992 | |
|
John Bowe
|
1994, 1995 | |
|
Mark Skaife
|
2000, 2005 | |
|
Garth Tander
|
2008, 2010 | |
|
Mark Winterbottom
|
2012, 2015 | |
|
Fabian Coulthard
|
2013, 2017 |
takım tarafından
| Galibiyet | Takım |
|---|---|
| 7 | Holden Yarış Takımı |
| 6 | Dick Johnson Yarış |
| 4 | Perkins Mühendislik |
| 3 | Gibson Motor Sporları |
| Üçlü Sekiz Yarış Mühendisliği | |
| 2 | Prodrive Yarış Avustralya |
Üreticiye göre
| Galibiyet | Üretici firma |
|---|---|
| 16 | Holden |
| 13 | Ford |
| 2 | nissan |
- Notlar
- ^1 - 2015'ten beri Dick Johnson Racing, DJR Team Penske olarak bilinir, dolayısıyla istatistikleri birleştirilir.
- ^2 – Prodrive Racing Australia, 2003'ten 2014'e kadar Ford Performance Racing olarak biliniyordu, dolayısıyla istatistikleri birleştirildi.
Etkinlik sponsorları
- 1989: Yokohama
- 1990: Ansett Hava Taşımacılığı
- 1991: Hush Puppies
- 1992: Clarks Ayakkabı
- 1993: Peter Jackson
- 1994: Sansasyonel Adelaide
- 1995: EDS
- 1996–98: TAK
- 1999-2001: Sıcak Tekerlekler
- 2002–04: Ağ alanı
- 2005: Qantas
- 2006: Panasonic'in
- 2008-09: Sprint Gazı
- 2010: BRC IMPCO
- 2013–15: MSS Güvenliği
- 2016-17: Coates Kiralama