Brad Jones Yarışı - Brad Jones Racing

Brad Jones Yarışı

Üretici firma	Holden
Takım Sorumlusu	Brad Jones
Takım menajeri	Pete Vadisi
Yarış Sürücüleri	Süper Arabalar : 4. Jack Smith 8. Nick Percat 14. Todd Hazelwood 96. Macauley Jones
Yarış Mühendisleri	4. Paul Forgie 8. Andrew Edwards 14. Tony Woodward 96. Tom Weetenhall
şasi	Süper Arabalar : ZB Commodore Super2 : VF Commodore
ilk	2000
Sürücüler Şampiyonası	0
Tur galibiyetleri	2
Yarış kazanır	11
kutup pozisyonları	14
2020 pozisyonu	8. (2924 puan)

Brad Jones Yarışı ait bir Avustralya motor yarışı ekibi Brad Jones merkezli Albury . Takım Supercars Championship ve Super2 Series'de yarışıyor . Son zamanlarda Brad ve Kim'in kariyerlerine başladıkları Avustralya Formula Ford'a da geri döndüler . Takım, kırsal kökenli tek Supercars takımıdır. Takımın şu anki sürücüleri Todd Hazelwood , Macauley Jones , Nick Percat ve Jack Smith .

Tarih

Brad Jones Racing, hem Brad hem de Kim Jones'un yarıştığı bir Formula Ford takımı olarak başladı . Kim, kısmen Brad'in bir sürücü olarak yeteneğinin tanınması ve Kim'in takım yöneticisi olması nedeniyle yarışmayı nispeten erken bıraktı. Takımın açık tekerlekli yarıştaki zirvesi, bir Elwyn şasisi kullanan Brad'in 1981 TAA Formula Ford Driver to Europe Series'i altıncı bitirmesiyle geldi . Çift, 1980'ler geliştikçe soldu, ancak Brad Jones , Spor Sedan ve GT yarışlarında Bryan Thompson'ın çift turbo Mercedes-Benz 450 SLC - Chevrolet'ini sürmeye devam edecekti .

Thompson 1983'te sürüş emekliliğinden çıktığında, Brad Jones Grup E Serisi Üretim Turing Otomobillerinde Mitsubishi Starion kullanmaya başladı . Jones ve Starion turbo dahil olma Jones kardeşler yol açtı 1983 ve 1984 sırasında Avustralya'da neredeyse egemen E Grubu yarış geldi Kevin Bartlett 'in Mitsubishi olarak bazen bilinen turne araba ekibi, Mitsubishi Ralliart . Mitsubishi ile yarışmak Brad'e denizaşırı ülkelerde, Avustralya, Japonya ve Asya'da Starion turbolarıyla yarışmak için birçok fırsat verdi . Bu süre zarfında Brad Jones , 1985 Avustralya GT Şampiyonasında hem Mercedes Chev'i hem de Chevrolet Monza'yı ikinci sıraya (her iki arabayı da süren Thompson'ın arkasında) sürmek için Bryan Thompson ile tekrar bağlantı kurdu . Jones ayrıca Monza'yı 1986 boyunca, çoğunlukla "yerel" pistleri olan Winton Motor Yarış Pisti'nde seçilen yarışlarda sürdü .

Kevin Bartlett 1985'in sonlarında Mitsubishi ile bağlarını kopardıktan sonra, Jones kardeşler Starion touring otomobil operasyonunu ilerletmek için kendi takımları BJ Motorsport'u kurdular ve sıralama turlarında 1.9 kilometre uzunluğundaki Conrod Düzlüğü'nün en hızlısı olduktan sonra 1986 James Hardie 1000'de Starion 10. oldular. 269 ​​km/sa (167 mph). 1986'nın sonunda, Starion, düz çizgi hızına rağmen, gerçekten rekabetçi bir tur arabası olarak soldu ve Brad Jones, diğer tur araba takımları için kiralık bir silahlı sürücü haline geldi. Ralliart Avustralya takımı 1987'de yeniden canlandırıldı, ancak Brad Jones, 1987'de James Hardie 1000'de bir koltuk için şaşırtıcı bir şekilde gözden kaçırıldı . O ve eski Nissan sürücüsü Terry Shiel ile yaşlanan Starion'u 10. sıraya çıkardığında Bathurst 1000'de bugüne kadarki en iyi sonucunu gören 1988 Tooheys 1000 için takıma geri döndü . Daha sonra tam yarış işe alındı 1989 Avustralya Binek Otomobiller sezonu bir turboşarjlı içinde Ford Sierra RS500 için Peter Brock 'ın Mobil 1 Racing . 1990'larda, Brad Jones geç sezon sürmek için işe alındı dayanıklılık yarışları at Sandown ve Bathurst için Holden Racing Takımı , Wayne Gardner Yarış ve Larkham Motor Sport .

Avustralya Stok Araba Araba Yarışı

Yeni geliştirilen Brad Jones Racing ile Avustralya'da AUSCAR yarışlarının yaratılmasıyla ileriye doğru bir yol ortaya çıktı ve Holden Commodores'u çalıştıran acemi stok araba serisine katılan ilk takımlardan biri oldu . BJR, AUSCAR'daki ilk startına 1988'de Calder Park Thunderdome'daki 3. yıllık Goodyear AUSCAR 200'de "Green Meanie" olarak adlandırılan bir Holden VL Commodore'da başladı . Brad Jones 5.liği elde etti ve ilk 10'un içindeki güçlü bir koşu, onu en önde koşanlardan biri haline getirdi.

Başlangıçta BJR sadece AUSCAR'da yarıştı, NASCAR'ın arkasındaki ikinci kademe seride hızla büyüyerek serinin baskın takımı haline geldiler ve 1990'dan 1994'e kadar art arda beş şampiyonluk kazandılar. 1994/95 sezonu ve takım, bu kez bir Chevrolet Lumina kullanan Jones ile art arda altıncı bir şampiyonluk ile ödüllendirildi .

Süper Tur

1994 yılında bir Super Production Car Lotus Esprit'i başka bir şampiyonluk zaferine taşıdıktan sonra, BJR solmaya başlayan Superspeedway sahnesinden pist yarışlarına geçti ve 1995'te Avustralya Super Touring serisine serinin resmi Audi takımı olarak girdi ve bir çift Audi A4 yarıştı. Kendisi ve Greg Murphy için Quattros . Takım daha sonra sonraki beş yılı , resmi BMW takımı Paul Morris Motorsport ile şampiyonluğu takas ederek geçirdi ve Jones, 1996 ve 1998'de şampiyonluğu kazandı . Murphy ve daha sonra ( 1997'de Murphy'nin yerini alan ) Cameron McConville , Super Touring'in zirvede olduğu altı yıllık süre boyunca birçok yarış kazandı.

Bu süre zarfında Brad Jones Racing , Super Touring otomobilleri için düzenlenen iki Bathurst 1000 yarışında iki kez podyuma çıktı . Jones 1997'de Frank Biela ile ikinci , 1998'de McConville ile üçüncü oldu .

2000 yılında, Avustralya'da Audi'nin Super Touring takımının başındayken Jones, 31 Aralık 2000'de Adelaide Street Circuit'te düzenlenen bir Amerikan Le Mans Serisi yarışı olan Bin Yıl Yarışı için Audi Sport Kuzey Amerika spor otomobil takımına seçildi . Jones, Allan McNish / Rinaldo Capello'nun kullandığı Audi R8'de, Scotsman McNish'in bazı tanıtım fotoğraflarından sonra Kilt'inden çıkarken yarıştan 2 gün önce sırtını incitmesi üzerine üçüncü bir sürücü olarak getirildi . Jones arabayı hak etti (Capello direği kazandı), ancak McNish yarışa geri döndü ve Jones, McNish ve Capello tarafından kazanılan 225 turluk etkinliğin seyircisi olarak kaldı.

Süper Arabalar Şampiyonası

Supercars'ta ilk kez

Ekip , Longhurst Racing'den bir Ford AU Falcon ve Yarış Yetkilendirme Sözleşmesi satın aldıktan sonra 2000 yılında V8 serisine girdi . 2000 ve 2001'de tek araçlı bir ekip olarak koşan ekip, Jones'un John Cleland ile ortak olduğu 2001 Bathurst 1000'de ikinci sırada vurgulanan mütevazı sonuçlar elde etti .

In 2002 BJR eski ATCC şampiyon olan, iki araba genişletilmiş John Bowe takıma katıldığından. Bathurst'teki performans güçlü olmaya devam etti, Bowe 2002 ve 2003'te 2. oldu ve Bowe-Jones kombinasyonu 2004'te 3. oldu.

In 2005 , BJR onların ilk yarışını kazandı Avustralya Grand Prix yarışında 2'de Bowe arasında (Non-Şampiyonası) nezaket, ancak aşağıdaki şampiyonluk turda başarı onları atlattı. Jones, Garth Tander ve Greg Ritter ile 1. tur kazasında yakalandığında Bathurst 1000'de yılın en düşük seviyesi geldi .

In 2006 kullanılan Taş Kardeşler yarış motorları. BJR tarafından tasarlanan şasiye uymayan yeni özel SBR motor gücü ve Sandown 500 ve Bathurst 1000'in yardımcı sürücülerinden biri olan Mark Porter , geliştirme serisinde yarışırken öldü , sezon kötü şansla gölgelendi .

In 2007 , Brad'in yeğeni ve Kim'in oğlu Andrew Jones yerini John Bowe . Takım bir kez daha bu sezonun başlarında mücadele etti ve Brad Jones sezon ortasında emekli olduğunu açıkladı. BOC Takımı , Winton'da 4. turda şu anda boşalan 14 Nolu BF Falcon'u sürmek için 2001 Geliştirme Serisi şampiyonu Simon Wills'i seçti. Sezon, kötü sonuçlarla daha kötü bir sezon geçirdi ve yılın en büyük yarışı olan Bathurst'ta, her iki araç da 14 numaralı araç sıralama turlarında ağır bir şekilde kaza yaptı ve 12 numaralı araçta motor yangını yaşadı.

Holden'a Taşı

In 2008 Brad Jones yarış sayısız tek araba operasyonları arkasında, son pozisyonda 2.007 ekipleri şampiyonluk bittikten sonra bir değişim zamanının geldiğine karar verdi. Üreticilerini uzun süredir devam eden birliklerinden Ford'dan rakip Holden'a değiştirme kararı aldılar. Daha önce Holden Yarış Ekibi tarafından kampanyaya katılan iki Holden VE Commodore satın aldılar .

Cameron McConville , 2008'de takıma geri döndü. 2009'da Jason Richards , Andrew Jones'un yerine takıma katıldı.

2010 yılında , Jason Bright emekli olan McConville'in yerini aldı. Bright , Karl Reindler için üçüncü bir arabaya girmek için kullanılan Britek Motorsport REC'ini getirdi . Takımın dayanıklılık sürücüleri, 8 numarada Andrew Jones, 14 numarada Matt Halliday ve 21 numarada David Wall idi. Phillip Island turu için Bright, yine BJR ekibi tarafından inşa edilen yepyeni bir Şasi tanıttı. Fabrizio Giovanardi ve Alain Menu, Ekim ayındaki Gold Coast 600'ün uluslararası enduro sürücüleriydi, Giovandari ve Reindler 21 numarada ve Menu ile Bright 14 numaradaydı. Tazmanya'daki Symmons Plains etkinliğinden sonra Jason Richards'a mide kanseri teşhisi kondu ve 2010'un son iki yarışında yarışacaklar. 2010'un son iki yarışında onun yerini Enduro sürücüsü Andrew Jones aldı.

İçin 2011 sezonu , Jason Bargwanna takımına katıldı. Jason Bright, Perth'te Yarış 8'i kazanarak takımın ilk V8 Supercar yarışını kazandı, bu daha sonra Winton'da başka bir galibiyetle desteklendi. Endurance sürücüleri 8 numarada Andrew Jones, 14 numarada Shane Price ve 21 numarada David Wall idi. Fabrizio Giovanardi, Allan Simonsen ve Stéphane Sarrazin, Ekim ayındaki Gold Coast 600'ün uluslararası enduro sürücüleriydi, Giovandari ve Reindler ile birlikte 21 numara ve Simonsen ile Bargwanna 14 numarada ve Sarrazin ile Bright numara 8 numarada yer aldı. 2011 sezonu, Jason Richards'ın kanserle savaşını kaybetmesiyle üzücü bir notla sona erdi.

İçin 2012 , Fabian Coulthard Karl Reindler değiştirilmesi, No.21 Car sürücüye takıma katıldığından David Duvarı ile No.14 Girişi içinde Bargwanna yerini aldı.

Üç sürücü de 2013 için takımda kaldı . Dale Wood , 2014 yılında David Wall'un yerine takıma katıldı .

2016 için Fabian Coulthard takımdan ayrıldı. 14 Nolu Freightliner Entry takımında Tim Slade ile değiştirildi . Tim Blanchard ayrıca 2016 için 21 Numaralı Müşteri Britek Motorsport girişinde Dale Wood'un yerini aldı .

2017 Sezonu için Jason Bright, 7 Yıl sonra takımdan ayrılacak. Takımın 8 Numaralı Girişinde onun yerini Nick Percat alacak . BOC ayrıca, takımla 12 Yıl sonra 8 Numaralı Girişin isim hakları sponsoru olarak görevinden ayrılacak.

Sonuçlar

Bathurst 1000 Sonuçlar

Yıl	Numara.	Araba	Sürücüler	Konum	tur
2000	21	Ford Falcon TR	Brad Jones Tomas Mezera	DNF	20
2001	21	Ford Falcon TR	Brad Jones John Cleland	2.	161
2002	20	Ford Falcon TR	Andrew Jones Matthew Coleman	DNF	14
	21	Ford Falcon TR	Brad Jones John Bowe	16.	158
	888	Ford Falcon TR	John Cleland Tim Leahey	19.	157
2003	21	Ford Falcon BA	Brad Jones John Bowe	10.	159
	888	Ford Falcon BA	John Cleland Andrew Jones	9.	160
2004	12	Ford Falcon BA	Brad Jones John Bowe	3 üncü	161
	21	Ford Falcon BA	Andrew Jones John Cleland	DNF	29
2005	12	Ford Falcon BA	John Cleland Dale Brede	7.	159
	21	Ford Falcon BA	John Bowe Brad Jones	21 inci	125
2006	12	Ford Falcon BA	Dale Brede Michael Caruso Mark Porter	DNF	59
	14	Ford Falcon BA	Brad Jones John Bowe	11.	161
2007	12	Ford Falcon BF	Andrew Jones Simon Wills	DNF	52
	14	Ford Falcon BF	Damien Beyaz Christian Murchison	DNS	0
2008	12	Holden Commodore VE	Cameron McConville Andrew Jones	DNF	40
	14	Holden Commodore VE	Max Wilson Brad Jones	5.	161
2009	8	Holden Commodore VE	Cameron McConville Jason Richards	2.	161
	14	Holden Commodore VE	Andrew Jones Brad Jones	23.	145
2010	8	Holden Commodore VE	Jason Richards Andrew Jones	23.	157
	14	Holden Commodore VE	Andrew Jones Matthew Halliday	4.	161
2011	8	Holden Commodore VE	Jason Parlak Andrew Jones	5.	161
	14	Holden Commodore VE	Jason Bargwanna Shane Fiyatı	23.	158
2012	8	Holden Commodore VE	Jason Parlak Andrew Jones	21 inci	153
	14	Holden Commodore VE	Fabian Coulthard David Besnard	23.	147
2013	8	Holden Amiral VF	Jason Parlak Andrew Jones	5.	161
	14	Holden Amiral VF	Fabian Coulthard Luke Youlden	16.	161
2014	8	Holden Amiral VF	Jason Parlak Andrew Jones	14.	158
	14	Holden Amiral VF	Fabian Coulthard Luke Youlden	9.	161
2015	8	Holden Amiral VF	Jason Parlak Andrew Jones	7.	161
	14	Holden Amiral VF	Fabian Coulthard Luke Youlden	4.	161
2016	8	Holden Amiral VF	Jason Parlak Andrew Jones	DNF	89
	14	Holden Amiral VF	Tim Slade Ashley Walsh	7.	161
2017	8	Holden Amiral VF	Nick Percat Macauley Jones	DNF	160
	14	Holden Amiral VF	Tim Slade Andre Heimgartner Ashley Walsh	9.	161
2018	8	Holden Amiral ZB	Nick Percat Macauley Jones	7.	161
	14	Holden Amiral ZB	Tim Slade Ashley Walsh	17.	160
2019	8	Holden Amiral ZB	Nick Percat Tim Blanchard	14.	160
	14	Holden Amiral ZB	Tim Slade Ashley Walsh	ret	0
2020	4	Holden Amiral ZB	Jack Smith Jack Perkins	ret	149
	8	Holden Amiral ZB	Nick Percat Thomas Randle	18.	133
	14	Holden Amiral ZB	Todd Hazelwood Jordan Boys	ret	50

^1 —Mark Porter#12 Falcon'da antrenman yaptı ancakyarıştan önceki Cuma günüFujitsu V8 ​​Supercar Seriesyarışındaciddi bir kaza geçirdikten sonra ağır yaralandı. Michael Carusoonun yerine takıma alındı. Porter, Pazar öğleden sonra kazada aldığı yaralardan dolayı ölecekti.
^2 —Ashley Walsh, 14. Commodore'da antrenman yaptı ancaksakatlıkları nedeniyleyeriniAndre Heimgartneraldı.

Supercars Şampiyonası pilotları

Aşağıda, Supercars Şampiyonası'nda takım için yarışan sürücülerin listesi, ilk karşılaşmalarına göre sıralanmıştır. Yalnızca takım için yarı zamanlı olarak araç kullanan sürücüler italik olarak listelenmiştir .

Super2 Sürücüler

Aşağıdaki sürücü listesi, Super2 Serisinde takım için yarışmıştır. Takım için yarı zamanlı olarak araba kullanan sürücüler italik olarak listelenmiştir.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Takım BOC web sitesi
• Freightliner Yarış web sitesi