Sunderland istasyonu - Sunderland station
Sunderland  
| |
|---|---|
.jpg) | |
| Konum |
Sunderland , Sunderland Şehri İngiltere |
| koordinatlar | 54°54′22″K 1°22′57″W / 54.9061115°K 1.3824404°B Koordinatlar: 54°54′22″K 1°22′57″W / 54.9061115°K 1.3824404°B |
| ızgara referansı | NZ396569 |
| Tarafından sahip olunan | Ağ Raylı |
| Tarafından yönetilen | Kuzey Trenleri |
| Transit otoritesi | Tyne and Wear Yolcu Taşımacılığı Sorumlusu |
| Platformlar | 4 |
| Parçalar | 2 |
| Diğer bilgiler | |
| istasyon kodu | GÜNEŞ |
| sınıflandırma | DfT kategorisi C2 |
| Tarih | |
| Orijinal şirket | Kuzey Doğu Demiryolu |
| Ön gruplama | Kuzey Doğu Demiryolu |
| Gruplama sonrası | |
| Önemli tarihler | |
| 4 Ağustos 1879 | Sunderland Central olarak açıldı |
| 4 Kasım 1965 | yeniden inşa |
| 5 Mayıs 1969 | Yeniden adlandırılan Sunderland |
| 31 Mart 2002 | Tyne and Wear Metro ağına katıldı |
| yolcular | |
| 2015/16 |
 0,475 milyon |
| 2016/17 |
0.484 milyon |
| 2017/18 |
 0,448 milyon |
| 2018/19 |
0.442 milyon |
| değişim | 3.959 |
| 2019/20 |
0,427 milyon |
| değişim |
4.654 |
| Konum | |
  Sunderland Konum Tyne ve Wear , İngiltere
| |
| Notlar | |
Demiryolu ve Karayolu Dairesi'nden yolcu istatistikleri
| |
Sunderland , Durham Sahil Hattı üzerinde, Hartlepool üzerinden Newcastle ile Middlesbrough arasında çalışan bir tren istasyonudur . Newcastle 12 mil 15 zincirleri (20 km) güney-doğusundadır istasyonu, hizmet veren liman kenti arasında Sunderland içinde Tyne ve Wear , İngiltere. Network Rail'e aittir ve Northern Trains tarafından yönetilmektedir .
Mart 2002 31 günü, istasyon katıldı Tyne ve Metro Wear gelen uzantı açılıştan sonra ağı Pelaw için Güney Hylton .
Tarih
Daha önceki istasyonlar
Sunderland'e ilk demiryolu yolcu hizmetleri , 1836'da Durham & Sunderland Demiryolu Şirketi tarafından sağlandı ve başlangıçta Hetton ve Haswell'e bağlandı. Hat, güneyden sahil boyunca yaklaştı ve terminal, Town Moor istasyonu olarak bilinen South Dock'un yakınındaydı. Durham & Sunderland Demiryolu , 1839'da açılan nihai terminal şehrin hemen dışındaki Shincliffe Kasabası'nda olmasına rağmen, hattını Durham'daki amaçlanan terminale doğru yavaşça genişletti ve Kuzey Doğu Demiryolu hattı Durham Elvet'e uzatana kadar değildi . hat sonunda Durham'a ulaştı.
Mimari, kolaylık veya konaklama bir noktada yarım mil güneyinde, Hendon istasyonu tarafından 22 yıl sonra değiştirildi ya sıradan hat katıldı gerekiyordu nereye Newcastle & Darlington Kavşağı Demiryolu Şirketin hat Penshaw ve Durham (ki 1853'te açıldı).
1854'te Londonderry Marquis, mevcut Londonderry ve South Hetton Collieries'i 1855'ten itibaren Seaham Limanı ile Hendon Burn'deki bir terminal arasında yolcu taşıyan South Dock'a bağlamak için Londonderry, Seaham & Sunderland Demiryolunu açtı . Londonderry Demiryolu hizmetleri, 1868'de Durham & Sunderland Demiryolu'nun terminalini kullanmaya başladı.
Bu arada, York, Newcastle & Berwick Company, istasyonlarını mevcut istasyonun hemen güneyindeki Fawcett Caddesi'nde (1853'te açıldı) inşa etmişti .
Ağustos 1879 tarihinde 4, Kuzey Doğu Demiryolu Şirketi üzerinde Ryhope Grange Junction bir çizgi açtı nehir için Monkwearmouth ve yeni bir istasyon mimarı tasarımlar mevcut alana inşa edilmiş William Peachey . Hendon ve Fawcett Caddesi'ndeki diğer istasyonların ikisi de aynı tarihte kapatıldı. Yeni istasyon hem Kuzey Doğu Demiryolu hem de bağımsız Londonderry Demiryolu yolcularına hizmet etti, ta ki ikincisi 1900 yılında Seaham'dan Sunderland'e olan rotasını eskiye satana kadar, Kuzey Doğu Demiryolunun kıyı boyunca hattı genişletmesine izin vererek yeni bir geçiş yolu oluşturmak için izin verdi. 1905'te açılan Batı Hartlepool .
Mevcut istasyon
O zamanlar Sunderland Central olarak bilinen mevcut istasyon, yerel olarak New Station olarak biliniyordu. Platformları ve hatları, doğu ve batıda istinat duvarları ile sınırlanan kuzey ve güney yönünde uzanan bir kesimde uzanmaktadır. Tek girişi ve sokak seviyesindeki binaları North End'deydi, ancak beş yıl sonra ikinci bir giriş ve güneydeki ilgili binalar eklendi. Platform alanı, North End binalarıyla birlikte 1943'te bombalardan ağır hasar alan genel bir yarı eliptik kemerli kaburga çatı ile kaplandı.
1953 yılında, eski çatının yerini şemsiye tipi çatı kaplaması aldı ve güney ucundaki binalara geçici bir yüz germe uygulandı, sitenin mülk geliştirme potansiyelinden yararlanmanın avantajını sağlamak ve kasabanın önerileriyle uyumluluğu sağlamak için yeniden yapılanmanın tamamı ertelendi. Bu merkezi alanın yeniden geliştirilmesi için.
Yeni istasyon, baş mimarı Frederick Francis Charles Curtis altında İngiliz Demiryolu Mimarları Departmanından HN Cameron, D. Mansbridge ve M. Steeples tarafından tasarlandı . İstasyonun komple yeniden inşası Kasım 1965'e kadar tamamlandı.
Tyne & Wear Metrosu'nun işletmecisi Nexus , 2006'da Sunderland'deki 140 metrelik platform alanlarının 7 milyon sterlinlik yenilenmesini duyurdu. Proje, Ulaştırma Bakanlığı tarafından, paranın 'tasarruf edildiği yenilikçi bir planla finanse edilecekti. ' sübvansiyonlu yerel Kuzey Trenleri hizmetini Metro lehine azaltarak, sermaye yatırımı için toplu ödemeye dönüştürüldü. Nexus istasyonun sahibi veya yöneticisi olmasa da (Network Rail'e aittir ve Northern tarafından yönetilmektedir), ana operatör olarak yatırım yapmak istediğini söyledi. Ocak 2008'de Sunderland İstasyonu'nun yenilenmesi için çalışmalara başlandı. Aralık 2008'den itibaren çalışmaya başlayan istasyonda yürüyen merdiven bulunuyor.
İstasyondaki ikinci geliştirme aşaması Eylül 2009'da başladı ve Temmuz 2010'da tamamlandı. Nexus, üç sanatçının, Jason Bruges Studio, Julian Germain ve Morag Morrison'ın çalışmalarını birleştiren Arup Consulting Engineers liderliğindeki tasarımı geliştirmek için Sadler Brown Architecture'ı görevlendirdi. .
Jason Bruges Studio, animasyonlu bir ekran içeren ayrı LED üniteleri ile 140 metrelik bir ışık duvarı oluşturdu. Julian Germain, Metro ortamında 'kaybolmuş' günlük eşyaların 41 fotoğrafının bir dizisini sunarken, Morag Morrison ada platformundaki binalar için renkli cam duvar panelleri tasarlıyor.
Proje ayrıca tamamen yeni bir zemin, tavan ve aydınlatma, mevcut duvarlarda önemli iyileştirmeler ve platformlardaki binaların ve bekleme alanlarının önemli bir yeniden düzenlenmesini gördü.
İstasyonun modernizasyonu bir 2012 Intel reklamında yer aldı.
Binalar
Kasım 1965'te yeniden inşa çalışmalarının ardından açılan mevcut istasyon binaları, o sırada, istasyon alanının neredeyse tamamını kapsayan ve sokak seviyesinde geliştirilen tam bir yeniden inşa planının bir parçasını oluşturdu.
Binalar istasyon alanının güney ucunu kaplar ve City and Central Shops Limited tarafından inşa edilen iki katlı 20 dükkanlık bir blok merkezi alanı kaplar. Kuzey ucunda yeni mülkler geliştirilinceye kadar kullanımda kalan eski istasyon binaları kapatılarak yıkıldı. Bu alanda İngiliz Demiryolları, 2002 yılında Metro tren hizmetleri için platformlarda yapılan değişikliklerle yeniden geliştirilen parsel trafiği ve Posta Postaları için yeni tesisler sağladı ve Littlewood'un Posta Sipariş Mağazaları Limited Şirketi (şimdi Poundland tarafından işgal edildi ), dört katlı bir bina geliştirdi. High Street West'e ana cephesi olan mağaza.
Kasım 1965'te, West Hartlepool, Durham ve South Shields ( Kayın Baltası nedeniyle) hatlarındaki yerel tren duraklama hizmetlerinin geri çekilmesinin ardından , yolcu trenleri, çift 'bir' ile toplantı alanına erişimi olan bir ada platformunda yoğunlaştı. -yön' merdiven. İkinci ada platformu, North End'de yeni bir parsel ofis binası inşa edilecek ve kullanıma sunulacak olduğundan, parsel trafiğinin çalışmasına verildi. Bundan önce (kesinlikle 1962/3'te), parsel trafiği, teslimatlar için Batı'ya giden eski ahır bloğu ve gelen parseller için Doğu tarafında benzer büyüklükte bir oda kullanılarak Kuzey Yakasında ele alınıyordu. Güvercin özel ürünleri, ağır mühendislik parçaları, Avrupa'ya paketler, İrlanda'ya giden tazılar ve ara sıra ceset içeren parsel trafiği! Brian Mills Posta Havalesi Deposunda bir paket memuru da vardı.
Yine o dönemde, revize edilmiş istasyon çalışması, istasyonun güney ucundaki koşu hatlarının ve dış cephe kaplamalarının sadeleştirilmesine olanak sağlamıştır. Bunun sonucu olarak kalıcı yoldaki (yani demiryolu hattı) azalma, Athenaeum Caddesi ile Holmside köprüleri arasında ve ayrıca Holmeside'nin güney tarafında daha fazla sokak seviyesi gelişimi için desteğin kurulması için mevcut olan hat seviyesindeki arazi alanlarını serbest bıraktı.
Modernize edilmiş binaların 4 Kasım 1965'ten itibaren açıldığı sırada, Sunderland'den tren seferleri hafta içi her gün Newcastle'a ve Newcastle'a yarım saatlik bir sefer ve West Hartlepool ve Middlesbrough'a çift yönlü bir saatlik servis ve yoğun dönemlerde ek trenler içeriyordu . Ayrıca Londra'ya ve Liverpool'a sabah trenleri ve haftanın her gecesi Londra'ya yataklı vagon servisi vardı. Newcastle'dan ülkenin her yerinde iyi bağlantılar mevcuttu.
İstasyonun Yenilenmesi
Ekim 2015 itibariyle, Sunderland istasyonunun imajını ve erişimini iyileştirmek için üst yolcu salonunun ve dışının yenilenmesi için planların oluşturulduğu açıklandı. Sunderland belediye meclisi, Nexus ve Network Rail projesindeki ortaklarıyla birlikte, "Şu anda ortaklarımız Network Rail ve Nexus ile ayrıntılı bir tasarım çözümünü sonuçlandırıyoruz. Bu arada, projeyi gerçekleştirmek için daha fazla finansman sağlamak için seçenekler üzerinde çalışıyoruz, bu, istasyonu çevreleyen dış alanda iyileştirmeler içerecek."
20 Eylül 2017'de Sunderland Merkez Milletvekili Julie Elliott, yukarıdaki yer istasyonunun yeniden geliştirilmesi hakkında Network Rail ile temasa geçti. Sunderland'in köhne şehir merkezi tren istasyonunu dönüştürmek için 13,55 milyon sterlinlik planlar 2012'de açıklandı. Sunderland Belediye Meclisi ve Nexus şimdiden projeye 7,25 milyon sterlin taahhüt etti ve 6,1 milyon sterlinlik bir finansman açığı bıraktı. Programı ilerletmek için ortak bir çalışma grubu da kurulmuştur. Bayan Elliott MP, plandaki ilerlemeyi hızlandırmak için iletişimi Network Rail'e gönderdi.
Şu anda 26 milyon sterlin olarak fiyatlandırılan yenileme planları, Temmuz 2021'de açıklandı. Güney girişi yıkılıp yeniden inşa edilecek, istasyondan geçen ray sayısı dörde çıkarılacak. İşin Ağustos 2021'de başlaması ve 2023'te tamamlanması planlanıyor.
Tesisler
İstasyon iki katlıdır, bilet gişesi sokak seviyesindedir ve haftanın yedi günü personel çalışmaktadır. Salondaki bir fast food çıkışı ve pastane, serinletici olanaklar sunmaktadır. Platform seviyesinde, asansörler ve yürüyen merdivenlerle birbirine bağlanan iki kat ile bir bekleme odası ve koltuklar sağlanmıştır (bu nedenle platformlar tekerlekli sandalye kullanıcıları için tamamen erişilebilir durumdadır). Tren çalışma bilgileri, CIS ekranları, otomatik duyurular ve zaman çizelgesi posterleri aracılığıyla sunulur.
Düzen
2002 ve 2018 yılları arasında, istasyonun düzen içinde benzersiz İngiltere'de hem ki, ağır raylı ve hafif raylı hizmetleri aynı platformlar kullandı.
İstasyon, her iki tarafı iki numaralı platforma bölünmüş büyük bir merkezi ada platformuna sahiptir. Kuzey Trenleri tarafından işletilen hizmetler , istasyonun kuzey ucunda yer alan 1 ve 4 numaralı platformlarda hizmet vermektedir. İstasyonun güney ucundaki 2. ve 3. Platformlara Tyne and Wear Metrosu hizmet veriyor .
Grand Central tarafından işletilen Class 180 Adelante ve London North Eastern Railway tarafından işletilen Class 800 Azuma gibi daha uzun trenler, uzunlukları nedeniyle iki platformdan kalkar.
Benzer bir düzen şimdi bulunmuyorsa Rotherham Central nerede Sheffield Supertram tramvay-tren tam yükseklikte bitişik olan kullanım, düşük yükseklik platformları 3 ve 4 Ulusal Tren sırasıyla, platformlar 1 ve 2.
Diyagramın anahtarı
.png)
- Siyah hatlar: Metro ve ana hat hizmetleri tarafından paylaşılan, 1500 V DC ek yükünde elektrikli hat.
- Yeşil hatlar: Yalnızca Metro hizmetleri tarafından kullanılan, 1500 V DC ek yükte elektrikli hat.
- Mavi çizgiler: Yalnızca ana hat hizmetleri tarafından kullanılan hat, elektrikli değil.
- Gri alan: kapalı istasyon kulübesi.
- Bordo alanı: Platformlar.
- Platform 1: Hartlepool , Middlesbrough & Nunthorpe'a yönelik kuzey hizmetleri ve York ve Londra King's Cross'a yönelik Grand Central hizmetleri
- Platform 2: South Hylton'a doğru Tyne & Wear Metro hizmetleri
- Platform 3: Newcastle Şehir Merkezi, Regent Center ve Newcastle Havalimanı'na yönelik Tyne & Wear Metro hizmetleri
- Platform 4: Kuzey yönünde hizmetler Newcastle , Metrocentre & Hexham
- C: Newcastle'a doğru
- B: Newcastle'dan
- C: Güney Hylton'dan
- D: Güney Hylton'a
- E: Elektrikli dış cephe kaplaması
- F: Elektrikli olmayan dış cephe kaplaması
- G: Middlesbrough'dan
- H: Middlesbrough'a doğru
Tyne ve Wear Metrosu
Sunderland | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyne and Wear Metro istasyonu | |||||||||||
| |||||||||||
| Konum |
Sunderland , Sunderland Şehri İngiltere |
||||||||||
| koordinatlar | 54°54'22"K 1°22'57"G / 54.9061115°K 1.3824404°B | ||||||||||
| ızgara referansı | NZ396569 | ||||||||||
| Transit otoritesi | Tyne and Wear Yolcu Taşımacılığı Sorumlusu | ||||||||||
| Platformlar | 4 | ||||||||||
| Parçalar | 2 | ||||||||||
| Yapı | |||||||||||
| Bisiklet tesisleri | 10 döngü rafları | ||||||||||
| Engelli erişim | Platform seviyesine adımsız erişim | ||||||||||
| Diğer bilgiler | |||||||||||
| istasyon kodu | GÜNEŞ | ||||||||||
| Ücret bölgesi | C | ||||||||||
| Önemli tarihler | |||||||||||
| 31 Mart 2002 | Tyne and Wear Metro ağına katıldı | ||||||||||
| yolcular | |||||||||||
| 2017/18 | 0.77 milyon | ||||||||||
| Hizmetler | |||||||||||
| |||||||||||
| Konum | |||||||||||
Sunderland Konum Tyne ve Wear , İngiltere
| |||||||||||
Sunderland'e Yeşil Hat ( South Hylton & Sunderland'den Newcastle City Centre, Regent Center ve Newcastle Havaalanı'na kadar uzanan) tarafından hizmet verilmektedir .
Bu hat, gün boyunca (Pazartesi-Cumartesi) 12 dakikada bir, akşamları ve Pazar günleri ise 15 dakikada bir çalışır.
Güneyde, servisler , Mayıs 1964'te Beeching kesintilerinin kurbanı olan Sunderland'in Durham ana hattına hizalanması boyunca South Hylton'a uzanıyor. İlk istasyon, otobüs ve otogar ile doğrudan aktarma sağlayan Park Lane'dir . Hat, 31 Mart 2002'de açıldı.
Northbound, ilk istasyon, 1981'den 2017'ye kadar bir müze olan eski Monkwearmouth istasyonunun birkaç yüz metre güneyinde bulunan ve daha sonra özel bir sahibine satıldığı ve daha sonra müzeyi kapatan ve sergileri satan St. Peter's. .
Pist, Pelaw Metro istasyonunun hemen güneyindeki Pelaw Metro Kavşağı'na kadar ana hat trenleriyle paylaşılıyor . Brockley Whins , East Boldon , Seaburn'deki eski ana hat istasyonlarına artık yalnızca Metro hizmet vermektedir. Buna ek olarak yeni istasyonlar Fellgate , Stadium of Light ve Aziz Petrus inşa edilmiştir.
12 Aralık 2005'te Metronun Sarı ve Yeşil Hatları Pelaw & South Hylton ve South Shields arasında değişti , bu da Sunderland ve Newcastle Havaalanı arasında ilk kez doğrudan bir demiryolu bağlantısı olduğu anlamına geliyor .
Ulusal ray
Büyük Merkez
|
Büyük Merkez |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kuzey Doğu ve
Batı Binme |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bazı kuzeye servisler yok
de çağrı Pontefract Monkhill . |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aralık 2020 tarife değişikliğinin ardından, istasyona günde beş tren Londra King's Cross'a hizmet veriyor .
Kullanılan vagonlar : Class 180 Adelante
Londra Kuzey Doğu Demiryolu
İstasyon genellikle günde bir kez London King's Cross'a hizmet vermektedir . COVID-19 salgını nedeniyle , tarifeler düzenli olarak değişmektedir. Güncel tren saatleri için Londra Kuzey Doğu Demiryolu web sitesine bakın.
Kullanılan vagonlar : Sınıf 800 Azuma
Kuzey Trenleri
|
2. rota |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Durham Sahil Hattı
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mayıs 2021 zaman çizelgesi değişikliği itibariyle, istasyon Newcastle ve Middlesbrough arasında saatlik bir servis tarafından sunulmaktadır . Çoğu tren Hexham'a (veya Pazar günü Carlisle'ye ) ve Nunthorpe'a devam ediyor . Günde iki tren (Pazar günü üç) Whitby'ye devam ediyor .
Kullanılan vagonlar : Sınıf 156 Süper Sprinter ve Sınıf 158 Ekspres Sprinter
Referanslar
Kaynaklar
- Vücut, G. (1988). PSL Saha Kılavuzları - Doğu Bölgesi Demiryolları Cilt 2 . Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-072-1.
- Popo, RVJ (1995). Tren İstasyonları Rehberi: geçmiş ve şimdiki her kamu ve özel yolcu istasyonunu, durmayı, platformu ve durma yerini ayrıntılı olarak verir (1. baskı). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
daha fazla okuma
- Cooke, BWC, ed. (Ocak 1966). "Sunderland'de Dönüşüm: Kuzey Doğu Bölgesi tarafından modern istasyonun açılması". Demiryolu Dergisi . Cilt 112 hayır. 777. s. 17-18.
Dış bağlantılar
-
İlgili Medya Sunderland istasyonunda Wikimedia Commons - National Rail'den Sunderland istasyonu için tren saatleri ve istasyon bilgileri
| önceki istasyon |
 Ulusal ray
|
Aşağıdaki istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| Hartlepool |
Büyük Orta Kuzey Doğu |
terminal | ||
| terminal |
Londra Kuzey Doğu Demiryolu Doğu Kıyısı Ana Hattı |
Newcastle Merkez | ||
| Seaham |
Kuzey Trenleri Durham Sahil Hattı |
Heworth | ||
| Tarihi demiryolları | ||||
|
Ryhope Doğu Hattı açık, istasyon kapalı |
Londra ve Kuzey Doğu Demiryolu Durham Sahil Hattı |
Monkwearmouth Hattı açık, istasyon kapalı |
||
| terminal |
Londra ve Kuzey Doğu Demiryolu Sunderland-South Shields hattı |
Monkwearmouth Hattı açık, istasyon kapalı |
||
|
Millfield Hattı ve istasyon açık |
Londra ve Kuzey Doğu Demiryolu Penshaw şubesi |
terminal | ||
|
Ryhope Hattı ve istasyon kapatıldı |
Londra ve Kuzey Doğu Demiryolu Durham-Sunderland hattı |
terminal | ||
|
Ryhope Hattı ve istasyon kapatıldı |
Londra ve Kuzey Doğu Demiryolu Hartlepool-Haswell-Sunderland hattı |
terminal | ||