Marco Andretti - Marco Andretti
| marco andretti | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Andretti, 2019'da Firestone Grand Prix'sinde
| |||||||
| Milliyet |
 Amerikan |
||||||
| Doğmak | Marco Michael Andretti 13 Mart 1987 Nazareth, Pennsylvania , ABD |
||||||
| IndyCar Serisi kariyeri | |||||||
| 16 yılda 249 yarış | |||||||
| Takım(lar) | No 98 ( Andretti Herta Otomobil Sporları ) | ||||||
| 2020 pozisyonu | 20. | ||||||
| En iyi bitiş | 5. ( 2013 ) | ||||||
| İlk yarış | 2006 Toyota Indy 300 ( Çiftlik ) | ||||||
| son yarış | 2021 Indianapolis 500 ( Indianapolis ) | ||||||
| İlk galibiyet | 2006 Indy Grand Prix of Sonoma ( Sonoma ) | ||||||
| son galibiyet | 2011 Iowa Mısır Indy 250 ( Iowa ) | ||||||
| |||||||
| İle ilgili |
Mario Andretti (dede) Michael Andretti (baba) John Andretti (kuzen) Aldo Andretti (büyük amca) Adam Andretti (kuzen) Jeff Andretti (amca) |
||||||
| Önceki seri | |||||||
|
2014–15 2012 2008–09 2008 2005 2005 |
Formula E Uluslararası V8 Supercars Şampiyonası A1 Grand Prix Amerikan Le Mans Serisi Infiniti Pro Serisi Yıldız Mazda Şampiyonası |
||||||
Marco Michael Andretti (13 Mart 1987 doğumlu), IndyCar Serisinde Andretti Herta Autosport'un yarı zamanlı 98 numaralı otomobilini kullanan Amerikalı bir otomobil yarışı sürücüsüdür . Ünlü Andretti yarış ailesinin üçüncü neslidir.
Erken kariyer
Marco, Sandra'nın ve sonunda IndyCar şampiyonu Michael Andretti'nin çocuğu olarak doğdu . Marco'nun baba tarafından büyükbabası olan İtalyan Amerikalı Mario dört yıldır profesyonel olarak yarıştı ve kazanan dahil yarışlarının çeşitli kategorilerde dünya üzerinde ABD'de başarı ve tüm vardı, son derece başarılı bir yarış sürücüsü, Formula pilotlar şampiyonasını içinde 1978 . Andretti ailesinin diğer üyeleri de çeşitli yarış kategorilerinde başarı elde etti.
Andretti, 2003 Barber Formula Dodge Doğu Şampiyonası'nda sekiz yarış kazandı ve ertesi yıl Barber Ulusal ve Güney sınıfında şampiyon oldu.
Henüz liseden yeni çıkmış, 2005'te Star Mazda serisinde yarıştı ve ayrıca Indy Pro Serisinde altı start aldı . Petersburg , Liberty Challenge ve Sonoma'da üç kez kazandı ve yarışların sadece yarısına başlamasına rağmen puanlarda 10. oldu.
Motor sporları gazetecisi Gordon Kirby , Mexico City'deki Champ Car finalinde, en genç Andretti'nin, 2006'da 26 numaralı Jim Beam Dallara - Honda'daki Dan Wheldon'ın yerine , emekliliğinden ayrılan Michael Andretti'nin Andretti Green'i için beşinci bir araba kullanacağını söyledi. Indianapolis 500'de yarış takımı . Bazıları için yeni bir teklif olsa da, daha sonra 15 Aralık'ta düzenlenen bir basın toplantısında, seri tarihinin en genç sürücüsü olarak tam zamanlı olarak Indy Racing League'e yükseleceği ve sponsorlarla – New York Menkul Kıymetler Borsası ve Motorola – takas edeceği doğrulandı. ile Dario Franchitti Andretti olarak bir alkol destekli çalışan otomobil için eski yeterli değildi.
IndyCar Serisi
2006
26 Mart 2006'da Homestead-Miami Speedway'de 26 No'lu New York Menkul Kıymetler Borsası Dallara Honda'daki çaylak startına Andretti 13. olarak başladı, ancak ilk pit stopunda bir yarım mili kırarak onu yarıştan eledi.
Onun sayesinde Yılın Çaylağı Mayıs performans Indianapolis 500 , o (içinde 5. baba Michael sonra, onun ilk Indianapolis 500 görünüşte ilk beş bitirmek için üçüncü Andretti oldu 1984 Indianapolis 500 ) Üçüncü in bitmiş ve dede Mario, 1965 . Andretti , Indianapolis 500 tarihindeki en yakın ikinci sırada 0.0635 saniye farkla Sam Hornish, Jr.'ın ardından ikinci oldu.
19 yıl, 167 günlük yaşta - - 27 Ağustos 2006 tarihinde, Andretti kazanan en genç oldu büyük bir açık tekerlekli yarış olayın (daha sonra oyuna dahil Graham Rahal onun ilk kariyer attı gibi) Indy Racing League zaferi Infineon Raceway de Sonoma , California . Rekoru, Graham Rahal'ın 74 gün daha genç yaşta St. Petersburg'daki 2008 Honda Grand Prix'sini kazandığı Nisan 2008'e kadar elinde tuttu . Andretti'nin galibiyeti onu 2006 Yılının Bombardier Çaylağı olarak belirledi.
2007
2007 sezonu Andretti için o kadar başarılı değildi. On kez bitiremedi ve sadece 7 yarış tamamladı. Takım, 1.5 millik (2.4 km) ovallerde dengeyi bulmakta zorlandı ve kazalar onu Japonya , Indianapolis , Milwaukee ve Chicago'daki yarışların yanı sıra Mid Ohio yol parkurundan eledi. Michigan'da ikinci bitirdikten sonra, Andretti 350 puanla onbirinci sırada tamamladı.
2008
Andretti, 2008 sezonunun ilk yarışı olan Homestead-Miami Speedway'deki ilk gece yarışını Scott Dixon'ın arkasında 2. sırada tamamladı . Aynı zamanda yarışın en fazla turuna liderlik etti - 85 lider - ve üç puan daha aldı. St. Petersburg'da Andretti, pitten ayrılmaya çalışırken arabasının yarım milini kırarak emekli olmasına neden oldu. Motegi, Japonya'da sezonun üçüncü yarışında, Andretti yarışın ilk turunda çıktı. At 2008 Indianapolis 500 , Andretti birçok tur lider sonra üçüncü sırada tamamladı. Yarış sırasında, Andretti'yi suçlayarak duvara çarpan takım arkadaşı Tony Kanaan'ı geçti .
Bir hafta sonra Milwaukee Mile'da ilk IndyCar Serisi direğini ele geçirdi ve 21 yaş, 79 günle o zamanın en genç IndyCar pole kazananı oldu, ancak yarışa 3 tur kala kaza yaptı. Arabası yolda kaydı ve Ed Carpenter'ı topladı , bu da Vítor Meira'nın Andretti'nin lastiğinin üzerinden geçerken havaya uçmasına neden oldu . Nihai kazanan Ryan Briscoe , Andretti 21'inci bitirirken enkazı kaçırdı. At Texas Motor Speedway , Andretti iyi arabalar biri vardı ve bütün gece yüksek çizgisini artırmayı değil, ama Ryan Hunter-Reay ve Andretti gitmek için birkaç tur attıktan bağlantı kurdu.
Andretti, Iowa'da üçüncü oldu ve ardından Richmond'da güçlü bir yarış koştu, ancak yeşilin altında pite girdiğinde pozisyonunu kaybetti ve ardından gelen bir uyarı, yarış liderlerinin sarı altında pite girmesine izin verdi; dokuzuncu bitirdi. Andretti, Watkins Glen'de beşinci bitirdi , mekanik arıza arabasının Nashville'de kaza yapmasına neden oldu . Aynı günün erken saatlerinde Lime Rock Park'taki Amerikan Le Mans Serisi yarışında da yarıştı . Mid-Ohio'da Andretti, takım arkadaşı Danica Patrick ile temasa geçerek Edmonton'da 17. sırada bitirmeden önce 42. turda yeniden başlatıldığında dört arabalık bir kazaya yakalandı . At Kentucky , Andretti gelen yol aldı Scott Dixon , ancak yarış sona yaklaştığında, tüm sürücülerin daha yakıt için çukura vardı ve Andretti üçüncü bitirdi ise Dixon galibiyetini aldı. Andretti, son üç yarışta yedinci sırada bitirdiği için sekizinci bitiremedi.
2009
2009 sezonu iki sokak pistinde başladı ve Andretti'ye A1 Grand Prix deneyiminin faydalarını gösterme fırsatı verdi . At St. Petersburg o emektar ile yarışta geç karışık Alex TAGLIANI 13th bitirme, ama 19. yeri başlangıç üstesinden Long Beach nedeniyle farklı bir karıncalanma dizisine bitirmek 6th. Bu Andretti'nin hem babası hem de büyükbabasının birden çok kez kazandığı Long Beach'teki ilk yarışıydı. Kansas'ta 6. sırada bitirdikten sonra . Andretti , üç çıkışının ikisinde 2. ve 3. olduğu Indianapolis'e baktı . 8th başlayarak, Andretti geçmek girişiminde KV Racing Technology 'ın Mario Moraes Andretti dışında ondan olduğunu, duvara doğru hareket Turns 1 ve 2. Moraes arasında Güney oluk dış görünüşe habersiz ve her iki otomobil duvara topladı. Andretti ve Moraes, canlı yayın röportajlarında birbirlerinden memnuniyetsizliklerini dile getirdiler. Andretti, ikinci sınıf sürücüsünü "bilgisiz" olarak nitelendirdi ve "Anlamadığını ve asla anlamayacağını. Kiminle yarıştığımı bilmeliydim" dedi.
Andretti'nin yılın en iyi bitişi Teksas'ta 4. olduğu için yılın geri kalanı fazla başarı getirmedi . Geliştirilmiş formunu yol ve sokak parkurlarında sürdürdü, Watkins Glen'de 5., Toronto'daki ilk yarışında 8. bitirdi - babasının yedi kez rekor kazandığı - ve Mid-Ohio'da 6. sırada bitirmeden önce final sıralamasında 8. oldu.
2011–2012
2011'de Andretti, 27. sıradan başladıktan sonra Indianapolis'te 9. oldu . 25 Haziran 2011'de Andretti, Iowa Speedway'de ikinci IndyCar Serisi yarışını kazandı . 2006'da Sonoma Raceway'deki galibiyetinden bu yana 79 yarışta ilk galibiyetiydi .
2012 sezonu Andretti için bir mücadeleydi. Yıla St. Petersburg'da 14., Alabama'da 11., Long Beach'te 25. ve São Paulo'da 14. olarak başladı. Indianapolis'te en fazla turu (59) önde götürdü, ancak 188. Turda 1. Viraj duvarına çarptı. Andretti, Detroit'te 11., Teksas'ta 17., Milwaukee'de 15. ve Iowa'da sezonun en iyi finişini alarak sezona devam etti. 2. bitirdi. Iowa'daki ikincisinin ardından Toronto'da 16., Edmonton'da 14., Mid-Ohio'da 8. ve Sonoma'da 25. oldu. Baltimore'da Andretti sahanın gerisinde bir finiş daha yaptı ve 14. oldu. Sezon bitmek üzereyken, Fontana'da kariyerinin ikinci pole pozisyonunu elde ederek yarışı 8. sırada tamamladı. Andretti puan sıralamasında 16. oldu.
2013
Andretti, 2013 sezonuna St. Petersburg'da üçüncülükle başladı. Bunu, 2012 sezonundaki ilk on sıralamasına uyan Barber ve Long Beach'te 2 yedinci sırada tamamladı. Sezonun São Paulo'daki dördüncü yarışında Andretti üçüncü oldu ve şampiyonada Takuma Sato'nun on üç puan gerisinde ikinci oldu. Ayrıca sezonun ilk yedi turunu da yönetti. Indy 500'de Andretti 3. oldu ve yarış boyunca sürekli olarak ilk 5'te yer aldı. 31 tur önde ve sahada ilerlemesini engelleyen iki sarı bayraktan sonra dördüncü oldu. Yarıştan sonra Andretti, tüm yarışta dördüncünün altında olmadığı için bitişten "hayal kırıklığına uğradığını" söyledi. Ancak 500'ün ardından Takuma Sato'nun 11 puan önünde liderliği aldı.
Detroit'teki ilk çift kafa vuruşuyla sezonuna devam etti, ilk yarışta 20. - sezonun en düşük bitişi - ve ikinci yarışta 6. olarak bitirdi ve ikisi arasındaki gelişmeyi işaret etti. Teksas'ta nispeten iyi bir performans sergiledi, yarışın çoğunda ilk 10'da kaldı ve daha sonra 5. oldu. Milwaukee'de üçüncü pole pozisyonunu talep etti, ancak sıralama turlarındaki başarısına rağmen, motoru ilk pit stoptan sonra patladı ve Iowa'da dokuzuncu bitirmeden önce onu 20. sırada bıraktı. Büyükbabasının ve babasının bir zamanlar yarıştığı Pocono'da, oyunun zirvesindeydi, en hızlı tur rekorunu kırarak kariyerde 4. direği elde etti. Yarışın başlarında lider olmasına rağmen, sonunda 10. sırada yer aldı. Toronto'daki çift kafa vuruşunda, kalifiye oldu ve ilk 10'da bitirdi, yarış boyunca sürekli olarak iyi kaldı. Birinci yarışta dördüncü, diğer yarışta Toronto'da dokuzuncu oldu, başka hiçbir olay finişini değiştirmeden. Mid-Ohio'da, yarış boyunca pek çok olaylı olay yaşamadan 9. oldu. Sezonu puanla beşinci sırada tamamladı.
2014–2017
2015 yılında Andretti, Andretti Autosport için Buenos Aires ePrix'inde yarıştı ve 12. oldu.
2018
7 Aralık 2017'de Andretti Autosport, Andretti'nin 2018 sezonu için takım arkadaşı Alexander Rossi ile araç numaralarını değiştirme planlarını açıkladı . Andretti Rossi'nin 98 numaralı takımını devralırken Rossi 27 numaralı takıma geçecek.
2020
Herhangi bir podyum finişi elde edemediği hayal kırıklığı yaratan 2018 ve 2019 sezonlarının ardından Andretti, 2020 Indianapolis 500'de pol pozisyonuna hak kazandı ve ortalama 231.068 MPH hız kaydetti - bir Andretti ilk kez Indy 500 için direğe oturdu 1987'de dedesi Mario'dan beri. Sezonunun en yüksek noktası kısa sürdü, ancak yarış başladıktan sonra hızla solup 13. sırada bitirdi. Andretti, pandemi ile kısaltılan 2020 sezonunda 10'dan fazla bitiremezdi .
2021
Ocak 2021'de Andretti, tam zamanlı IndyCar yarışlarından "uzaklaşacağını", ancak test ve geliştirme rolünde Andretti Autosport ekibiyle çalışmaya devam edeceğini duyurdu. 2021 Indianapolis 500'de 19. oldu .
sponsorluk
Şubat 2018'de US Concrete , Indianapolis 500 ve Long Beach GP dahil olmak üzere yaklaşan yarışların altıncısında Marco Andretti'ye sponsor olacağını duyurdu. Diğer sponsorlar arasında Verizon ve PennGrade Motor Oil yer alıyor.
Formula 1
Honda Racing F1 testleri
Honda Racing F1 , Aralık 2006'da Andretti'ye Formula 1 araçlarını test etme fırsatı sunulacağını duyurdu ve 15 Aralık'ta Andretti, Formula 1 aracını İspanya'daki Jerez'de sürdü . Honda sportif direktörü Gil de Ferran , iyi bir iş çıkardığını söyledi. Andretti, testten çok keyif aldığını ancak gazetecilere, ancak Indianapolis 500'ü kazandıktan sonra Formula 1'e girmek istediğini de söyledi .
7-8 Şubat 2007'de Andretti , İspanya'nın Jerez kentinde iki gün boyunca ikinci bir Honda Racing F1 testine katıldı . Önceki testte olduğu gibi, Andretti takımın 2006 Formula 1 aracını sürdü. 7 Şubat'taki (resmi olmayan) günün en hızlı turu, Honda takım sürücüsü Jenson Button'ın en hızlı zamanından 1,5 saniyeden daha yavaştı . Değişken koşullarda 8 Şubat'taki (resmi olmayan) en hızlı zamanı, 2005 ve 2006 Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonu Fernando Alonso'nun en hızlı turundan bir saniyeden daha yavaştı .
Amerikan Le Mans Serisi
12 Saat Sebring
Andretti, Mart 2008'de Andretti Green Racing XM Uydu Radyo otomobili için ALMS Sebring 12 saatlik dayanıklılık yarışında yarıştı. 1 dakikalık 48 saniyelik aralığa, yardımcı pilotlarının hiçbirinin eşleşemeyeceği süreleri koymayı başardı. Araba yarıştan erken emekli olmasına rağmen, podyum bitirme pozisyonundaydı.
12 Temmuz 2008'de Andretti, AGR XM Acura ile Conn, Lime Rock Park'ta Amerikan LeMans yarışında yarıştı. Aynı günün ilerleyen saatlerinde Nashville'deki IndyCar Serisi yarışında yarıştı.
Andretti, Franck Montagny ve Tony Kanaan, 4 Ekim 2008'de Petit Le Mans'da yarıştı. Geç bir yarış olayı, #26 XM Radio Acura'yı erken emekli etti, LMP2'de yedinci ve genel olarak 16. oldu.
GRAND-AM Rolex Spor Araba Serisi
Andretti, Rolex Spor Araba Serisindeki ilk çıkışını 2012 24 Saat Daytona'da yaptı ve Ryan Hunter-Reay , Michael Valiante , Scott Mayer ve Miguel Potolicchio ile 2 No'lu Starworks Motorsport Riley-Ford'u sürerek genel klasmanda 10. bitirdi.
SRX Yarışı
Tam zamanlı IndyCar yarışlarından uzaklaştıktan sonra Andretti, Tony Stewart ve Ray Evernham'ın yeni Superstar Yarış Deneyimi'ne katıldı ve burada 98 numaralı stok arabada altı yarışlık sezonun tamamını yönetecekti. Andretti , sezonun sonlarında Slinger Speedway'deki yarışı kazanmasıyla seride son derece iyi bir performans sergileyecekti . Bu, 2011'deki son IndyCar galibiyetinden bu yana motor sporlarının herhangi bir türündeki ilk zaferiydi.(29)
A1 Grand Prix'si
2008-09 sezonu
3 Kasım 2008'de Andretti için yarış olduğu doğrulandığı A1 Takım ABD'de de ikinci turda ait 2008-09 A1 Grand Prix sezonu . Andretti Green Racing'in 2008-09 sezonundan itibaren A1 Team USA'nın yönetimini devraldığının açıklanmasından sonra Andretti'ye yarışma fırsatı verildi ve babası Michael Andretti koltuk sahibi oldu.
formül E
Andretti , Buenos Aires'teki 2014-15 Formula E sezonunun dördüncü turunda Matthew Brabham'ın yerine Andretti Autosport adına yarıştı . Miami'deki beşinci tur için Andretti'nin yerini Scott Speed aldı .
Yarış rekoru
Amerikan açık tekerlek yarış sonuçları
( anahtar ) (Koyu renkli yarışlar pole pozisyonunu gösterir)
Işıklar
| Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Andretti Yeşil Yarış | HMS | PHX |
STP 1 |
INDY 16 |
TXS |
IMS 1 |
NSH | mil |
KTY 3 |
PPIR |
SNM 1 |
Çİ |
WGL 2 |
FON | 10. | 250 |
IndyCar Serisi
( anahtar )
| Yıl | Takım | şasi | Numara. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Rütbe | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Andretti Yeşil Yarış | Dallara IR-05 | 26 | Honda |
HMS 15 |
STP 15 |
MOT 12 |
INDY 2 |
WGL 16 |
TXS 14 |
RIR 4 |
KAN 9 |
nsh 8 |
mil 5 |
YBS 8 |
KTY 17 |
SNM 1 |
Kİ 18 |
7. | 325 | |||||
| 2007 |
HMS 20 |
STP 4 |
MOT 16 |
KAN 19 |
INDY 24 |
15 milyon |
TXS 19 |
IOW 2 |
RIR 12 |
WGL 5 |
nsh 5 |
MDO 18 |
YBS 2 |
KTY 4 |
SNM 16 |
DET 17 |
CHI 22 |
11. | 350 | ||||||
| 2008 |
HMS 2 |
STP 25 |
MOT 1 18 |
LBH 1 |
KAN 5 |
INDY 3 |
21 Milyon Milyon |
TXS 19 |
IOW 3 |
RIR 9 |
WGL 5 |
NSH 24 |
YB 25 |
EDM 17 |
KTY 3 |
SNM 14 |
DET 18 |
Kİ 8 |
SRF 2 13 |
7. | 363 | ||||
| 2009 |
STP 13 |
LBH 6 |
KAN 6 |
INDY 30 |
Mil 7 |
TXS 4 |
IOW 12 |
RIR 7 |
WGL 5 |
TOR 8 |
EDM 10 |
KTY 10 |
MDO 6 |
SNM 14 |
Kİ 11 |
MOT 7 |
HMS 22 |
8. | 380 | ||||||
| 2010 | Andretti Otomobil Sporları |
SAO 23 |
STP 12 |
ALA 5 |
LBH 14 |
KAN 13 |
INDY 3 |
TXS 3 |
IOW 15 |
WGL 13 |
TOR 8 |
EDM 11 |
MDO 9 |
SNM 12 |
Kİ 3 |
KTY 6 |
MOT 11 |
HMS 7 |
8. | 392 | |||||
| 2011 |
STP 24 |
ALA 4 |
LBH 26 |
SAO 14 |
INDY 9 |
TXS 13 |
TXS 6 |
MIL 13 |
IOW 1 |
TOR 4 |
EDM 14 |
MDO 7 |
NHM 24 |
SNM 24 |
BAL 25 |
MOT 3 |
27 KTY |
LVS 3 C |
8. | 337 | |||||
| 2012 | Dallara DW12 | Chevrolet |
STP 14 |
ALA 11 |
LBH 25 |
SAO 14 |
INDY 24 |
DET 11 |
TXS 17 |
15 milyon |
IOW 2 |
TOR 16 |
EDM 14 |
MDO 8 |
SNM 25 |
BAL 14 |
FON 8 |
16. | 278 | ||||||
| 2013 | 25 |
STP 3 |
ALA 7 |
LBH 7 |
SAO 3 |
INDY 4 |
DET 20 |
DET 6 |
TXS 5 |
20 milyon |
IOW 9 |
POC 10 |
TOR 4 |
TOR 9 |
MDO 9 |
SNM 4 |
BAL 10 |
HOU 13 |
HOU 20 |
FON 7 |
5. | 484 | |||
| 2014 | Honda |
STP 22 |
LBH 8 |
ALA 2 |
IMS 14 |
INDY 3 |
DET 10 |
DET 16 |
TXS 22 |
HOU 8 |
HOU 9 |
POC 9 |
IOW 18 |
TOR 16 |
TOR 8 |
YB 22 |
MIL 13 |
SNM 8 |
FON 11 |
9. | 463 | ||||
| 2015 | 27 |
STP 10 |
NLA 13 |
LBH 8 |
ALA 10 |
IMS 16 |
INDY 6 |
DET 2 |
DET 5 |
TXS 5 |
TOR 13 |
FON 3 |
Mil 8 |
IOW 7 |
YTB 10 |
POC 18 |
SNM 11 |
9. | 429 | ||||||
| 2016 |
STP 15 |
PHX 13 |
LBH 19 |
ALA 12 |
IMS 15 |
INDY 13 |
DET 16 |
DET 9 |
BKA 12 |
IOW 14 |
TOR 10 |
MDO 13 |
POC 12 |
TXS 12 |
WGL 12 |
SNM 8 |
16. | 339 | |||||||
| 2017 |
Andretti Otomobil Sporları ve Lendium |
STP 7 |
LBH 20 |
ALA 21 |
PHX 18 |
12. | 388 | ||||||||||||||||||
|
Andretti Autosport ve Civanperçemi |
IMS 16 |
INDY 8 |
DET 12 |
DET 13 |
TXS 6 |
ROA 18 |
IOW 17 |
TOR 4 |
MDO 12 |
POC 11 |
GTW 14 |
WGL 16 |
SNM 7 |
||||||||||||
| 2018 |
Andretti Herta Autosport w/ Curb Agajanian |
98 |
STP 9 |
PHX 12 |
LBH 6 |
ALA 10 |
IMS 13 |
INDY 12 |
DET 4 |
DET 9 |
TXS 14 |
ROA 11 |
IOW 16 |
TOR 10 |
YB 11 |
İÇK 7 |
GTW 14 |
POR 25 |
SNM 5 |
9. | 392 | ||||
| 2019 | Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb Agajanian |
STP 13 |
COA 6 |
ALA 14 |
LBH 13 |
IMS 13 |
INDY 26 |
DET 16 |
DET 6 |
TXS 10 |
BKA 23 |
TOR 10 |
IOW 21 |
MDO 15 |
İÇK 15 |
GTW 10 |
POR 13 |
GEÇ 14 |
16. | 303 | |||||
| 2020 |
TXS 14 |
EYS 22 |
ROA 22 |
ROA 19 |
IOW 22 |
IOW 10 |
INDY 13 |
GTW 23 |
GTW 15 |
YB 23 |
MDO 20 |
EYS 25 |
EYS 22 |
STP 20 |
20. | 176 | |||||||||
| 2021 | Andretti Herta-Haupert Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian |
ALA |
STP |
TXS |
TXS |
IMS |
INDY 19 |
DET |
DET |
ROA |
YTB |
NSH |
IMS |
GTW |
POR |
GECİKME |
LBH |
35. | 22 | ||||||
* Sezon devam ediyor.
- 1 Aynı gün çalıştırın.
- 2 Puan ödemeyen, sergi yarışı.
- 3 Las Vegas Indy 300 sonra terk edildi Dan Wheldon yaralanmaları kucağında 11 15 araba kazasında sürekli öldü.
| yıllar | Takımlar | yarışlar | Polonyalılar | Galibiyet | En iyi 5'ler | En iyi 10'lar | Tur Led | RAF | Indianapolis 500 Galibiyet |
Şampiyonalar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 1 | 248 | 6 | 2 | 42 | 107 | 1032 | 200 | 0 | 0 |
Indianapolis 500
| Yıl | şasi | Motor | Başlangıç | Bitiş | Takım |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Dallara | Honda | 9 | 2 | Andretti Yeşil |
| 2007 | Dallara | Honda | 9 | 24 | Andretti Yeşil |
| 2008 | Dallara | Honda | 7 | 3 | Andretti Yeşil |
| 2009 | Dallara | Honda | 8 | 30 | Andretti Yeşil |
| 2010 | Dallara | Honda | 16 | 3 | Andretti Otomobil Sporları |
| 2011 | Dallara | Honda | 27 | 9 | Andretti Otomobil Sporları |
| 2012 | Dallara | Chevrolet | 4 | 24 | Andretti Otomobil Sporları |
| 2013 | Dallara | Chevrolet | 3 | 4 | Andretti Otomobil Sporları |
| 2014 | Dallara | Honda | 6 | 3 | Andretti Otomobil Sporları |
| 2015 | Dallara | Honda | 8 | 6 | Andretti Otomobil Sporları |
| 2016 | Dallara | Honda | 14 | 13 | Andretti Otomobil Sporları |
| 2017 | Dallara | Honda | 8 | 8 | Civanperçemi ile Andretti Otomobil Sporları |
| 2018 | Dallara | Honda | 12 | 12 | Andretti Herta Autosport , Curb-Agajanian ile |
| 2019 | Dallara | Honda | 10 | 26 | Andretti Herta Autosport , Curb-Agajanian ile |
| 2020 | Dallara | Honda | 1 | 13 | Andretti Herta Autosport , Curb-Agajanian ile |
| 2021 | Dallara | Honda | 25 | 19 | Curb-Agajanian ile Andretti Herta -Haupert Autosport |
Amerikan Le Mans Serisi sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | katılımcı | Sınıf | şasi | Motor | Lastikler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Andretti Yeşil Yarış | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura 3.4L V8 | m |
SEB dönemi:18 sınıf :6 |
STP | LNB | UTA |
LIM dönemi:6 cls:5 |
ORTA | AME | MOS | DET |
Evcil Hayvan Sayısı:16 cls:7 |
AY | 24. | 38 |
A1 Grand Prix sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
| Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008-09 | A1 Takımı ABD |
NED SPR |
NED FEA |
CHN SPR 15 |
CHN FEA 8 |
MYS SPR Ret |
MYS ÜCRETİM 3 |
NZL SPR 11 |
NZL FEA 11 |
RSA SPR 17 |
RSA FEA 8 |
POR SPR 12 |
POR FEA Ret |
GBR SPR |
GBR SPR |
11. | 24 |
24 Saat Le Mans sonuçları
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |
 isyan yarışı
|
 Nicolas Prost Neel Jani
|
Lola B10/60 - İsyan | LMP1 | 175 | DNF | DNF |
Süperstar Yarış Deneyimi
( tuş ) * – Çoğu tur öndedir. 1 – 1 kazananı ısıtın. 2 – Isı 2 kazananı.
| Superstar Yarış Deneyimi sonuçları | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yıl | Numara. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | SRXC | puan |
| 2021 | 98 |
STA 10 |
KNX 7 |
EL 4 2 |
IRP 4 |
SLG 1 1 |
NSV 11 |
4. | 171 |
* Sezon devam ediyor
WeatherTech SportsCar Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)
| Yıl | katılımcı | Sınıf | Yapmak | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Andretti Otomobil Sporları | LMP3 | Ligier JS P320 | Nissan VK56DE 5.6 L V8 | GÜN | SEB | YTB |
WGL 4 |
WGL |
ELK |
EVCİL HAYVAN |
17.* | 312* |
* Sezon devam ediyor.
Kişisel hayat
Pist dışında, Marco, çocukluk evini babası Michael'dan 2 milyon dolara satın alarak zamanını Nasıra, Pennsylvania'da geçiriyor.
Eylül 2017'de, 2017 IndyCar Serisinin sona ermesinden sonra Marco, uzun süredir sevgilisi olan model Marta Krupa, modelin kız kardeşi ve Miami'nin eski Real Housewives yıldızı Joanna Krupa ile evlendi .
Referanslar
29. Marco Andretti, Slinger'da Yerel Kahraman Luke Fenhaus karşısında SRX 5. Turu kazandı, https://motorsports.nbcsports.com/2021/07/12/srx-round-5-slinger-super-speedway-marco-andretti-luke- fenhuas-tony-stewart-hailie-deegan/
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Yarış Referansındaki Marco Andretti sürücü istatistikleri
- Marco Andretti IndyCar de
- Resmi Andretti Ailesi Web Sitesi
- Andretti: Artık önemli olan tek şey sonuç almak