2019 Indianapolis 500 - 2019 Indianapolis 500
 | |||||
| Indianapolis Motor Yarış Pisti | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Indianapolis 500 | |||||
| yaptırım organı | IndyCar | ||||
| Mevsim | 2019 IndyCar Sezonu | ||||
| Tarih | 26 Mayıs 2019 | ||||
| kazanan |
 Simon Pagenaud
|
||||
| Kazanan takım | Takım Penske | ||||
| Ortalama sürat | 175.794 mil (282.913 km/sa) | ||||
| Kutup pozisyonu |
Simon Pagenaud
|
||||
| kutup hızı | 229.992 mil (370.136 km/s) | ||||
| En hızlı eleme |
 Spencer Domuzcuk
|
||||
| Yılın Çaylağı |
Santino Ferrucci
|
||||
| Çoğu tur önde |
Simon Pagenaud (116) |
||||
| Yarış öncesi törenler | |||||
| Milli marş | Kelly Clarkson | ||||
| " Indiana'da Tekrar Eve Döndüm " | Jim Cornelison | ||||
| Başlatma komutu | Tony George | ||||
| Hız arabası | Chevrolet Corvette Büyük Spor | ||||
| Hız araba sürücüsü | Dale Earnhardt Jr. | ||||
| marş | Paul Blevin | ||||
| fahri marş | Christian Bale ve Matt Damon | ||||
| Amerika Birleşik Devletleri'nde televizyon | |||||
| Ağ | NBC | ||||
| spikerler |
Her turda: Leigh Diffey Sürücü analisti: Townsend Bell Sürücü analisti: Paul Tracy |
||||
| Nielsen derecelendirmeleri | 3.4 (5,4 milyon izleyici) | ||||
| kronoloji | |||||
| |||||
2019 Indianapolis 500 (aynı markalı Gainbridge tarafından sunulan Indianapolis 500 103 Running sponsorluk nedenlerle) bir oldu IndyCar dizisi Pazar, 26 Mayıs 2019 tarihinde yapılan etkinlik, Indianapolis Motor Speedway içinde Speedway, Indiana . 2019 IndyCar Serisinin önde gelen etkinliği olan etkinlik, 500 mil (200 tur) koştu. Simon Pagenaud yarışı pole pozisyonundan kazanarak Team Penske'nin rekor kıran 18. Indy 500 zaferini kazandı. Pagenaud 116 tur önde geçti ve bir tur kala son kez liderliği aldı. O ilk oldu Fransa doğumlu beri kazanan Gaston Chevrolet içinde 1920 , ve o zamandan beri yarış kazanan ilk kutup bakıcısı 2009 .
Mayıs ayı faaliyetleri resmen ile 11 Mayıs günü başlayan IndyCar Grand Prix üzerinde kombine yol kursu . Indianapolis 500 için antrenman 14 Mayıs Salı günü başladı ve 18-19 Mayıs tarihlerinde zaman denemeleri yapıldı. Carb Günü, uygulamada geleneksel son gün, hem de yıllık Pit Stop Mücadelesi ve Indy Lights Özgürlük 100 , Mayıs 24. gerçekleştirildi Simon Pagenaud hem süpürüyor üst üste ikinci sürücü oldu IndyCar Grand Prix ve Indy 500 aynı yıl. Pagenaud ayrıca , Team Penske için rekor uzatan 18. Indy 500 pole pozisyonunu kazandı .
2018'in kazananı Will Power , son şampiyon olarak yarışa girdi. 19 Mayıs'taki Son Sıra Atışları sırasında, eski Formula 1 Dünya Şampiyonu Fernando Alonso , ikinci Indy 500'ünü denemeye çalışırken sahadan düştü ve kalifiye olamadı.
Bu, Hulman / George ailesinin mülkiyetinde düzenlenen son Indianapolis 500 olacak . 3 Kasım 2019'da Penske Corporation'ın bir yan kuruluşu olan ve Roger Penske'ye ait olan Penske Entertainment Corp.'un Indianapolis Motor Speedway , IndyCar Series ve IMS Productions'ı satın aldığı açıklandı . Satış Ocak 2020'de tamamlandı.
yarış arka plan
Kural değişiklikleri
- Otomobillerde yere basma kuvvetini artırmak için arka kanadın üstündeki iki isteğe bağlı Gurney flapından birine izin verilecek . Bir 3 / 8 inç boyunda kanat, ya 13.2 inç (34 cm) çapında ve 24.5 inç (62 cm) genişliğinde, downforce 50-100 pound oluşturmak yapıştırılmış olabilir.
- Marathon Petroleum , Speedway markasını kullanarak 2019'dan itibaren resmi yakıt tedarikçisi olarak Sunoco'nun yerini alıyor .
- Tüm arabalar, kokpit koruması için Gelişmiş Ön Koruma (AFP) cihazı ile donatılacaktır. AFP, kokpitin ön kenarına monte edilmiş, bir yüzgeci andıran, 3 inç (76 mm) x 0.75 inç (19 mm) ölçülerinde dikey, titanyum bir cihazdır.
Parça değişiklikleri
Oval iz yüzeyine bir geri dönüştürülmüş polietilen (RPE) bağlama maddesi uygulandı; Uygulamanın ardından Ekim 2018'de pistte altı sürücü aero ve lastik testine katıldı.
Nitelikli değişiklikler
2014'ten 2018'e kadar kullanılan İki günlük formatı değiştirerek revize edilmiş bir eleme prosedürü duyuruldu. Elemeler iki gün boyunca devam edecek (18 Mayıs Cumartesi ve 19 Mayıs Pazar), ancak çarpma Pazar gününe geri taşınacak. Hem tanıdık Fast Nine Shootout hem de yeni bir Last Row Shootout Pazar günü yapılacak. Otomobiller, geleneksel dört turlu sıralama denemelerini kullanmaya devam edecek.
Cumartesi günü, prosedür aşağıdaki gibi olacaktır:
- Kalifikasyon 11:00 - 17:50 saatleri arasında açık olacaktır Girilen tüm arabalar en az bir deneme garantilidir. Zaman/hava izin verdiği sürece ek denemelere izin verilir.
- 1-9. Pozisyonlar Hızlı Dokuz Atış'a ilerleyecektir.
- 10-30 arasındaki pozisyonlar kilitlenecek ve yeniden kalifiye olmayacak.
- 31 ve daha düşük pozisyonlar, Son Sıra Atışlarına girilecektir.
Pazar günü, zaman denemeleri şu şekilde sonuçlanacak:
- Saat 12:15'te Son Sıra Atışları yapılacaktır. Cumartesi günü 31. ve daha düşük olan girişler, bir kez hak kazanma şansına sahip olacak. Cumartesi günleri silinecek. Başlangıç pozisyonları 31-33 doldurulacaktır. 34. ve daha düşük olan diğer tüm arabalar kalifiye olmayacak.
- 13:15'te, Hızlı Dokuz Çatışma pole pozisyonu dahil 1-9 başlangıç pozisyonlarını belirleyecek. Cumartesi günleri silinecek ve arabaların yeniden kalifiye olmak için bir denemesi olacak. Şampiyona puanları (9-8-7-6-5-4-3-2-1), Hızlı Dokuz Atış sonuçlarına göre verilecektir.
- Elemeler tamamlandıktan sonra 2 saat 45 dakikalık bir antrenman yapılacaktır. Ayrıca, Pazartesi günü eleme sonrası antrenman seansı 3 1 ⁄ 2 saatten 2 saate düşürülecek.
2019 IndyCar Serisi
2019 IndyCar Series sezonunun ilk beş yarışını beş farklı sürücü kazandı. Josef Newgarden , St. Petersburg'daki sezon açılış yarışını kazandı . Seri çaylak Colton Herta , Circuit of the Americas'taki açılış yarışını kazandı ve böylece bir Indy otomobil yarışını kazanan en genç sürücü oldu. Takuma Sato o zaman en yarışı kazandı Birmingham ve Alexander Rossi kazandı Long Beach . Mayıs ayı, Simon Pagenaud'un 2017'den bu yana ilk ve etkinlikteki üçüncü galibiyeti olan IndyCar Grand Prix'sini kazanmasıyla başladı. Indianapolis 500'e giren Josef Newgarden , şampiyona puan sıralamasında lider oldu.
2015'ten bu yana ilk kez Indianapolis'ten önce oval yarış yapılmadı .
sponsorluk
31 Ocak 2019'da, çevrimiçi finansal hizmetler şirketi Gainbridge'in dört yıllık bir anlaşma kapsamında 500'ün yeni sunum sponsoru olacağı açıklandı.
Yarış öncesi törenler
- Kelly Clarkson , " The Star-Spangled Banner " ı seslendirdi .
giriş listesi
Resmi giriş listesi, 36 araç/sürücü kombinasyonu ile yayınlandı. Tüm şasi vardır Dallara IR12 ile, Firestone lastikleri.
- 10 Kasım'da Fernando Alonso'nun ikinci Indianapolis 500 denemesi için geri döneceği ve McLaren adına gideceği açıklandı , ancak yarışa katılamadı. 2019 için ekip Chevrolet Motorlarını kullandı . Alonso, Penske Racing için McLaren şasisi kullanan 1972 yarışını kazanan Mark Donohue'nin taşıdığı numara olan 66 numaralı arabayı kullandı . 9 Nisan'da Alonso, Indy otomobillerine yeniden alışmak ve UAK18 aero kitine uyum sağlamak için Texas Motor Speedway'de özel bir teste katıldı .
- 2018 Indy 500 ve IndyCar Yılın Çaylağı Robert Wickens , 19 Ağustos 2018'de ABC Supply Pocono 500'de şiddetli bir kaza geçirdi ve bu da bacaklarını yeniden kullanabilmesi için kapsamlı bir rehabilitasyona ihtiyaç duymasına neden oldu. Schmidt Peterson Motorsports , Wickens'ın IndyCar kariyerinin "istendiği ve geri dönebileceği" zamana kadar ara verdiğini duyurdu. INDYCAR'ın Leader's Circle mali ikramiyesine ilişkin yasal amaçlar için, Marcus Ericsson , 6 numaradan 7 numaraya yeniden numaralandırılan Wickens'ın yerini aldı.
- Marco Andretti bir "sürdü atacılık 50. yıldönümü kutlamaları" boya planını Mario Andretti 'ın 1969 zafer . Tasarım, NBC 's Today'de açıklandı .
- Colton Herta , Indy tarihine 2000'lerde doğan ilk sürücü oldu .
- W Eski Indianapolis 500 kazananı
- $ Indianapolis 500 Çaylak
program
.jpg)
Oval üzerinde açık bir test 24 Nisan 2019'da planlandı ve yapıldı, ardından 29 Nisan'da kombine yol parkurunda özel bir üreticinin testi yapıldı .
|
|
- Kaynaklar: [1]
Test yapmak
Ağustos 2018
6 Ağustos 2018'de Indianapolis Motor Speedway ovalinde Firestone tarafından özel bir test gerçekleştirildi . Yarışmaya Chevrolet ve Honda'yı temsil eden iki takım katıldı. Sürücü Will Power ile Penske Takımı Chevy için test edildi ve sürücü Scott Dixon ile Chip Ganassi Racing Honda için test edildi. Test, 2018'de piyasaya sürülen UAK18 evrensel aero kitlerinin daha da geliştirilmesine odaklandı. 2018 yarışındaki bazı eleştirilerin ardından, stabilite sorunlarını çözmek için ön kanat uç plakasında ve kanat altı panellerinde iyileştirmeler yapıldı. Hızlar açıklanmadı ve herhangi bir olay bildirilmedi.
| sürücü | Takım | Motor |
|---|---|---|
 Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarış | Honda |
 irade gücü
|
Takım Penske | Chevrolet |
Ekim 2018
Indianapolis Motor Speedway'de 17 Ekim 2018'de seri olarak gerçekleştirilen bir test planlandı. Altı ekip, altı otomobille test edildi ve UAK18 evrensel aero kitinin yanı sıra Firestone lastikleri için aerodinamik özellikleri daha da geliştirdi . Ek olarak, sürücüler ilk kez Speedway'in asfalt bağlayıcı ajan Geri Dönüştürülmüş Polietilen (RPE) uygulamasıyla yakın zamanda yenilenen kaldırımının performansını deneyimlediler .
Hiçbir hız açıklanmadı ve hiçbir olay bildirilmedi. Testin ardından katılımcılar, pistin daha fazla tutuşa sahip olduğunu ve yeni lastiğin 2018'de kullanılan hamura göre daha tutarlı olduğunu ifade etti.
Oval test — 19 Nisan Cuma
Üç Indy 500 çaylak, 19 Nisan'da Texas Motor Speedway'de oval bir iklimlendirme testine katıldı . IndyCar yetkilileri tarafından gerçekleştirilen teste Ben Hanley , Colton Herta ve Marcus Ericsson katıldı. Test, Çaylak Oryantasyon Programı başlamadan önce sürücülere yüksek hızlı oval deneyim sağladı. Koşullar rüzgarlı olarak rapor edildi ve herhangi bir olay bildirilmedi.
Açık test ve Çaylak Oryantasyonu — 24 Nisan Çarşamba
- Hava : 59 °F (15 °C), yağmur, rüzgarlar 15 mph'ye kadar
- Özet : 24 Nisan 2019 Çarşamba günü Indianapolis Motor Speedway'de tam saha açık test planlandı. 28 sürücüden oluşan toplam on beş takımın katılması planlandı. Test üç bölüme ayrıldı ve ilk bölüm tam zamanlı IndyCar Serisi gazileri için ayrıldı. İkinci oturum Çaylak Oryantasyon Testi ve Tazeleme Testiydi (önceden Indy 500'de yarışmış ancak önceki yılın Indy 500'ünden bu yana yüksek hızlı oval bir NTT IndyCar Serisi yarışında yarışmamış sürücüler) ve üçüncü oturum çaylak veya tazeleme testlerini geçen tüm gaziler ve sürücüler için.
- Test saat 11:00'de başladı, ancak pist yağmur nedeniyle on bir dakika sonra kapatıldı. Pist, 15.00'ten kısa bir süre sonra ilk bölüme devam etmek için yeniden açıldı. 16:45 civarında, hafif bir yağmur yağmuru pisti tekrar kapattı. Saat 18.00 sıralarında Çaylak Oryantasyon Programı ve tazeleme seansı için tekrar açılan parkur, gün 19:30'da nem bitene kadar koştu. Üçüncü seans iptal edildi.
- İlk seansta toplam 20 sürücü yer aldı ve 707 tur tamamlandı. Takuma Sato günün en hızlı turunu (226.993 mph) belirledi ve aynı zamanda yaklaşık 223 mph'lik "çekilmeyen" bir tura sahipti. Tony Kanaan herhangi bir hızda tur atamadı ve Max Chilton'ın motoru patladı.
- Sırada Çaylak Oryantasyon Programı ve Tazeleme testleri vardı. Dört çaylak ( Colton Herta , Felix Rosenqvist , Santino Ferrucci ve Marcus Ericsson ) çaylak testinin üç aşamasını da geçti - 205-210 mph'de on tur, 210-215 mph'de on tur ve 215 mph'de on tur. Herta, 226.108 mph'lik bir tur ve 223.121 mph'lik bir "çekilmeyen" tur (tüm günün en hızlısı) ile çaylak hız tablosunda lider oldu. 2018 yarışından bu yana yüksek hızlı ovalde yarışmamış deneyimli sürücüler için yapılan Tazeleme testi, bahsi geçen çaylak testinin son iki aşamasından oluşuyor. 2018'de Texas veya Pocono'da yarışan sürücüler muaf tutuldu. Conor Daly , hem ikinci hem de üçüncü aşamayı geçen tek katılımcıydı. Fernando Alonso elektrik sorunları yaşadı ve sadece ikinci aşamayı temizlemeyi başardı. Hélio Castroneves , JR Hildebrand ve Oriol Servià da her iki aşamayı da tamamlayamadı. Tazeleme/Çaylak Oryantasyon Programının ek bir oturumu 14 Mayıs'ta 13:00 - 15:00 saatleri arasında planlandı.
| konum | Hayır. | sürücü | Takım | Motor | hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 |
 Takuma Sato
|
Rahal Letterman Lanigan Yarış | Honda | 226.993 |
| 2 | 20 |
ed marangoz
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 226.414 |
| 3 | 21 |
Spencer Domuzcuk
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 226.325 |
| RESMİ RAPOR (1) RESMİ RAPOR (2) | |||||
Uygulama
Açılış Günü Uygulaması — 14 Mayıs Salı
.jpg)
- Hava : 69 °F (21 °C), Orta
- Özet : Antrenmanın açılış gününde 36 otomobilin tamamı pistte tur attı. Acemi/tazeleme testine ihtiyaç duyan çoğu sürücü programlarını tamamladı; ancak, çaylak Patricio O'Ward arabasında elektrik sorunları yaşadı ve programını bitirmesini engelledi. Fernando Alonso da gün içinde elektrik sorunları yaşadı ve öğleden sonra koşularının çoğunda yer almasına engel oldu. Günün en hızlı turu, Team Penske takım arkadaşı Simon Pagenaud ve Ed Carpenter Racing takım patronu Ed Carpenter'ın önünde saatte 229.745 mil (369.739 km/s) hızla dönen Will Power'a aitti . En hızlı " çekilmeyen" tur, draft yardımı olmadan saatte 224.542 mil (361.365 km/s) hızla dönen Ed Jones'a aitti . Çaylak Colton Herta'nın 2. virajda ısınma şeridinde döndüğü, ancak hiçbir hasar görmediği gün boyunca sadece bir küçük olay meydana geldi .
| konum | Hayır. | sürücü | Takım | Motor | hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
irade gücü
|
Takım Penske | Chevrolet | 229.745 |
| 2 | 22 |
Simon Pagenaud
|
Takım Penske | Chevrolet | 229.703 |
| 3 | 20 |
ed marangoz
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 228.653 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Antrenman — 15 Mayıs Çarşamba
- Hava : 71 °F (22 °C), Parçalı bulutlu
- Özet : Antrenmanın ikinci günü, Patricio O'Ward'ın çaylak testini tamamlamasıyla başladı ve diğer yarışmacılarla açık antrenmana katılmasına izin verdi. Gün, ayın ilk iki antrenman kazasını gördü. İlki saat 12:35'te Fernando Alonso Graham Rahal'ı takip ederken üçüncü sırada dış duvara çarptığında geldi . Araba daha sonra ray boyunca kaydı ve kuzey kısa kanalının iç kısmındaki bariyerlere çarptı ve sonunda dış duvara vurduktan sonra dördüncü virajda durma noktasına geldi. Alonso yara almadan çıktı, ancak araç ağır hasar gördü ve takım günün geri kalanında antrenmana geri dönmedi. Günün ikinci olayı saat 17: 02'de Felix Rosenqvist'in Colton Herta'yı takip ederken ikinci virajda arabasının kontrolünü kaybetmesiyle yaşandı . Rosenqvist'in arabası dış bariyere çarpmadan önce döndü, ardından pistin iç kısmındaki lastik duvarına kaydı. Rosenqvist yara almadan kurtulurken, otomobilin önemli bir onarıma ihtiyacı vardı. Günün hız çizelgelerinin başında, bir turda saatte 228.856 mil (368.308 km/s) hızla dönen ve Scott Dixon ve Spencer Pigot'u geride bırakan Josef Newgarden yer aldı . En hızlı " çekilmeyen " tur , draft yardımı olmadan saatte 224.648 mil (361.536 km/s) hızla koşan Alexander Rossi'ye aitti . Sahada toplam 3.219 tur tamamlandı ve önemli miktarda "paket" yarışı gözlemlendi.
| konum | Hayır. | sürücü | Takım | Motor | hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
Josef Newgarden
|
Takım Penske | Chevrolet | 228.856 |
| 2 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarış | Honda | 228.835 |
| 3 | 21 |
Spencer Domuzcuk
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 228.658 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Antrenman — 16 Mayıs Perşembe
- Hava : 26 °C (26 °C), Parçalı bulutlu, geç saatlerde gök gürültülü sağanak yağışlı
- Özet : Perşembe antrenmanı yağmur nedeniyle 90 dakika kısaltıldı. Buna rağmen, günde 35 araç tur döndü, sadece McLaren Racing'in yokluğu, önceki gün yaşadıkları kazadan sonra iyileşmeye devam etti. Büyük bir olay, öğleden sonra 12:18'de Patricio O'Ward ikinci virajda arabasının kontrolünü kaybettiğinde ve dış duvarla yoğun temas kurduğunda meydana geldi, araba tekerleklerine inmeden ve aşağı doğru kaymadan önce kısa bir süre havaya uçtu . sırt üstü uzanmak. O'Ward yaralanmadı, ancak günün geri kalanında piste geri dönmedi. Ed Jones , Takuma Sato ve Zach Veach'in önünde saatte 227.843 mil (366.678 km/s) hızla koşan günün en hızlı sürücüsüydü . Jones ayrıca saatte 224.957 mil (362.033 km/s) ile en hızlı "çekilmeyen" turu gerçekleştirdi. Seans için önceki güne göre sadece 1.717 tur tamamlandı. Bölgeye yaklaşan şiddetli havayla birlikte, saat 16.30'da sarı ışık yandı ve tüm arabalar pistten çıkarıldı. Ekipler garaj alanına gönderildi ve oturum fırtına beklentisiyle erken sona erdi.
| konum | Hayır. | sürücü | Takım | Motor | hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 |
 Ed Jones
|
Ed Carpenter Yarış Scuderia Corsa | Chevrolet | 227.843 |
| 2 | 30 |
Takuma Sato
|
Rahal Letterman Lanigan Yarış | Honda | 226.699 |
| 3 | 26 |
Zach Veach
|
Andretti Otomobil Sporları | Honda | 226.070 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Hızlı Cuma Antrenmanı — 17 Mayıs Cuma
- Hava : 28 °C (28 °C), Parçalı bulutlu erken saatlerde ve gün ortası gök gürültülü sağanak yağışlı, geç saatlerde güneşli
- Özet : Sıralama hafta sonu hazırlıkları için takviye baskıları artırıldı ve bu da önceki günlere göre daha yüksek hızlara yol açtı. Büyük bir olay, kabaca öğlen saatlerinde Kyle Kaiser'in 3. virajda kontrolü kaybettiği ve dış duvara şiddetli bir şekilde çarparak arabasının dik inmeden önce kısa bir süre havada kalmasına neden olduğunda meydana geldi. Olay, Juncos Racing'i sıralama turlarına katılıp katılamayacakları konusunda şüpheye düşürdü . Speedway bölgesinde yıldırım yaklaşık bir saat boyunca çalışmayı durdurduğu için gün ayrıca hava nedeniyle bir durma gördü. Conor Daly , Fast Friday'in en hızlı zamanını belirledi ve saatte 231.704 mil (372.891 km/s) tur attı ve Marco Andretti ve Takuma Sato'yu geride bıraktı . Ed Jones , çizim yardımı olmadan saatte 230.106 mil (370.320 km/s) hızla bir tur atarak, haftada üçüncü kez "çekilmeyen" sıralamasına liderlik etti.
| konum | Hayır. | sürücü | Takım | Motor | hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 |
Conor Daly
|
Andretti Otomobil Sporları | Honda | 231.704 |
| 2 | 98 |
marco andretti
|
Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian | Honda | 230.851 |
| 3 | 30 |
Takuma Sato
|
Rahal Letterman Lanigan Yarış | Honda | 230.755 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Zaman denemeleri
Eleme — 18 Mayıs Cumartesi
.jpg)
- Hava : 85 °F (29 °C), Güneşli, 25 mph'ye kadar rüzgar
- Özet : Cumartesi günü yapılan zaman denemeleri, başlangıç alanına kilitlenecek ilk otuz elemeyi belirledi. En hızlı dokuz araba daha sonra pole pozisyonunu belirlemek için Pazar günü yapılması planlanan Fast Nine Shootout'a ilerleyecek. Spencer Pigot ait Ed Carpenter Yarış eleme amacıyla ikinci çekti, 230,083 mil günün en hızlı hızını ayarlamak. Will Power , birinciliği sadece 0,0011 saniye farkla geride bırakarak birinciliği elde etti. Ed Jones en hızlı tek eleme turuna (231.015 mph) ve en hızlı tuzak hızına (239.795 mph) girdi. Ancak, son iki turu düştü ve son sıralamada 6. sıraya geriledi. Yüksek ortam ve pist sıcaklıkları ile sert rüzgarlar, özellikle öğleden sonra ilerledikçe hız aramayı zorlaştırdı.
- 2018'de kalifiye olamayan James Hinchcliffe , ilk eleme denemesinde ikinci virajda büyük bir kaza geçirdi. Sürücü kontrolü kaybetti ve yarım tur attı ve sol tarafıyla dış duvara çarptı. Hinchcliffe arabadan dikkatli bir şekilde topallarken görüldü, ancak ciddi bir yaralanma geçirmedi. Günün ilerleyen saatlerinde Hinchcliffe, yedek bir araçla üç sıralama denemesi yaptı, ancak ilk 30'a giremedi. Günün diğer önemli hikayesi Fernando Alonso ile ilgiliydi . Alonso, tüm hafta boyunca antrenman boyunca mücadele ettikten sonra, beş eleme denemesi yaptı, ancak ilk 30'a giremedi. Zaman denemelerinin sonunda, Alonso 31. sırada yer aldı ve Last Row Shootout'a katılmak zorunda kaldı.
- İlk 30'a girmeyen altı araba, ertesi gün düzenlenen Last Row Shootout'a geçti.
Çarpışma Günü/Pole Günü — 19 Mayıs Pazar
Son Satır Çatışması
Cumartesi günü kalifiye olamayan altı araba, Son Sıra Atışlarına katıldı. Her araca 31-32-33 pozisyonlarını doldurmak için bir eleme denemesine izin verildi. Kalan üç araba hak kazanamayacaktı. Yağmur, Son Sıra Atışlarının başlamasını 16:30'a kadar erteledi Takımlara Pazar sabahı hava durumu bölgeye taşınmadan önce sadece kısa bir antrenman seansına izin verildi.
Antrenman sırasında mücadele ettikten sonra ve Cumartesi günü sadece 33. sırada başardıktan sonra, Sage Karam seansın en yüksek hızını belirledi. Cumartesi günü ilk 30'a giremeyip başarısız olduktan sonra, James Hinchcliffe de tam olarak kalifiye oldu. McLaren'den Fernando Alonso , kendisini sırada sadece bir araçla balonun üzerinde otururken buldu. Juncos Racing'in ikinci sınıf pilotu Kyle Kaiser , denemeye son veren sürücü oldu. Aya girerken, Juncos takımının sponsorluğu suya düştü. Cuma günü antrenmanda bir kaza yaşadılar ve Cumartesi günkü sıralama seansından sonra son sırada yer aldılar. Gün içinde sıfır antrenman turuyla Kaiser, Alonso'yu 0,0129 saniye ile çarpıcı bir şekilde geride bırakarak başlangıç sahasına girdi.
Dereceye giremeyen üç araba da Carlin ile ilişkilendirildi (McLaren girişi Carlin'e bağlıydı). Charlie Kimball , Carlin'in başlangıç sahasına giren tek oyuncusuydu (bir gün önce 20. oldu ve bu nedenle seansa dahil olmadı). Yeterli bir bütçeye rağmen, McLaren'in Fernando Alonso ile olan çabası hatalar, yanlış adımlar , hazırlıksızlıklarla dolu ve geriye dönüp bakıldığında bir "hatalar komedisi" olarak tanımlandı. Teksas'taki bir test oturumu sırasında ekip, direksiyonlarının olmadığını keşfetti. Daha sonra, bir dizi elektrik sorunu çok ihtiyaç duyulan uygulama süresini kısalttı. Alonso, antrenman sırasında birincil aracına çarptığında, yedek arabası müsait değildi çünkü ekip, yanlış turuncu tonuna boyandığını fark ettiklerinde boyahaneye geri göndermişti. Boyama gafı takıma iki günlük pist süresine mal oldu. Pazar günü yapılan bir antrenman, takım şasi kurulumlarında imparatorluk birimlerinden metrik birimlere geçiş yaparken hatalar yaptıklarını anladığında iptal edildi.
| konum | Hayır. | sürücü | Takım | Motor | hız |
|---|---|---|---|---|---|
| Son Satır Elemeleri | |||||
| 31 | 24 |
Adaçayı Karam
|
Dreyer ve Reinbold Yarışı | Chevrolet | 227.740 |
| 32 | 5T |
 James Hinchcliffe
|
Ok Schmidt Peterson Motor Sporları | Honda | 227.543 |
| 33 | 32 |
Kyle Kaiser
|
Juncos Yarışı | Chevrolet | 227.372 |
| Kalifiye olunamadı | |||||
| 34 | 66 |
 Fernando Alonso
|
McLaren Yarışı | Chevrolet | 227.353 |
| 35 | 31 |
 Patricio O'Ward $
|
Carlin | Chevrolet | 227.092 |
| 36 | 59 |
 Maksimum Chilton
|
Carlin | Chevrolet | 226.192 |
Firestone Hızlı Dokuz Çatışma
_(cropped).jpg)
Penske Takımı , sürücü Simon Pagenaud'un Fast Nine Shootout'ta en üst sırada yer almasıyla rekora uzanan 18. Indianapolis 500 pole pozisyonunu kazandı . Üç kez pole pozisyonunda yarışan Ed Carpenter , çıkan üçüncü araçtı ve dört turda ortalama 229.889 mph ile yarışı erkenden belirledi. Ancak Carpenter'ın dördüncü kariyer direği, Pagenaud onu 0,07 saniye farkla geride bıraktığı için olmayacaktı. Cumartesi günü 2. sıradan Pazar günü 6. sıraya düştüğünü gören Will Power'ın hayal kırıklığı yaratan bir koşusunun ardından Spencer Pigot , pole şansı olan son araçtı . Pigot'un ilk turu hızlıydı, ancak dört tur ortalaması düştü ve üçüncü oldu.
Ed Carpenter Racing , üç arabalı (veya daha büyük) bir yarış takımı için en iyi kombine zaman denemelerinden biri olan 2.-3.-4. sıralarda yer aldı. Penske Racing nitelikli 1.-2-3 1988 yılında, ve 1.-3-4 2010 ve 2018 . Andretti Autosport da nitelikli 2-3.-4 2012 - 2013 .
Erken saatlerde yağan yağmur nedeniyle Hızlı Dokuz Çatışma sonrası yapılması planlanan antrenman iptal edildi.
| konum | Hayır. | sürücü | Takım | Motor | hız |
|---|---|---|---|---|---|
| Firestone Fast Nine Elemeleri | |||||
| 1 | 22 |
Simon Pagenaud
|
Takım Penske | Chevrolet | 229.992 |
| 2 | 20 |
ed marangoz
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 229.889 |
| 3 | 21 |
Spencer Domuzcuk
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 229.826 |
| 4 | 63 |
Ed Jones
|
Ed Carpenter Yarış Scuderia Corsa | Chevrolet | 229.646 |
| 5 | 88 |
Colton Herta $
|
Harding Steinbrenner Yarışı | Honda | 229.086 |
| 6 | 12 |
irade gücü W
|
Takım Penske | Chevrolet | 228.645 |
| 7 | 18 |
Sébastien Bourdais
|
Dale Coyne Yarış | Honda | 228.621 |
| 8 | 2 |
Josef Newgarden
|
Takım Penske | Chevrolet | 228.396 |
| 9 | 27 |
Alexander Rossi W
|
Andretti Otomobil Sporları | Honda | 228.247 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Yeterlilik sonrası uygulama
Eleme sonrası uygulama — 20 Mayıs Pazartesi
- Hava : 63 °F (17 °C), kısmen güneşli
- Özet : Kalifiye olan 33 otomobilin tümü Pazartesi günkü Eleme Sonrası antrenman seansında antrenman turları aldı. Tony Kanaan hem kendi aracıyla hem de takım arkadaşı Matheus Leist'in aracıyla tur attı . Günün tek küçük olayı Marcus Ericsson'la ilgiliydi . Yoğun trafikte, arabalar iki ve üç genişti ve üçüncü viraja yaklaşıyordu. Ericsson üçüncü sırada yükseldi ve kuzeydeki kısa kanaldaki dış duvarı hafifçe fırçaladı. Poletter Simon Pagenaud öğleden sonra hız tablosunu yönetti. Saha, oturumun çoğunu paketler halinde çalıştıran ve yarış koşullarını simüle eden 2.469 turu tamamladı.
| konum | Hayır. | sürücü | Takım | Motor | hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |
Simon Pagenaud
|
Takım Penske | Chevrolet | 228.441 |
| 2 | 2 |
Josef Newgarden
|
Takım Penske | Chevrolet | 228.273 |
| 3 | 5 |
James Hinchcliffe
|
Ok Schmidt Peterson Motor Sporları | Honda | 227.994 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Karbonhidrat Günü — 24 Mayıs Cuma
- Hava : 87 °F (31 °C), Çok bulutlu
- Antrenman özeti : Carb Day, yarıştan önceki son antrenman olarak görev yaptı. Seans ağırlıklı olarak sürünün yarış beklentisiyle koştuğunu gördü ve büyük bir olay yaşanmadı. Tony Kanaan saatte 225.517 mil (362.934 km/s) ile günün en iyi turunu elde ederek çaylak Santino Ferrucci ve Takuma Sato'yu geride bıraktı . Günün ilerleyen saatlerinde yıllık pit stop yarışması düzenlendi.
| konum | Hayır. | sürücü | Takım | Motor | hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |
 Tony Kanaan
|
AJ Foyt İşletmeleri | Chevrolet | 225.517 |
| 2 | 19 |
Santino Ferrucci $
|
Dale Coyne Yarış | Honda | 225.486 |
| 3 | 30 |
Takuma Sato
|
Rahal Letterman Lanigan Yarış | Honda | 225.468 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Pit Stop Mücadelesi
Her yıl düzenlenen Pit Stop Challenge , Freedom 100 Indy Lights yarışının ardından 24 Mayıs'ta gerçekleştirildi . Olay Zafer gitti Ok Schmidt Peterson Motorsports ile Marcus Ericsson 'ın No. 7 araba. Takım, en iyi üç atışta Chip Ganassi Racing'in 9 numaralı aracını geçti. Zafer, 2004'ten beri ilk kez Chip Ganassi Racing veya Team Penske dışında bir takımın bunu başardığını gösteriyordu .
| İlk tur | Çeyrek finaller | yarı finaller | Finaller | ||||||||||||||||
| 24 |
Dreyer ve Reinbold ( Adaçayı Karam ) |
14.550 | |||||||||||||||||
| 9 |
Chip Ganassi ( Scott Dixon ) |
13.935 | |||||||||||||||||
| 24 |
Dreyer ve Reinbold ( Adaçayı Karam ) |
12.881 | |||||||||||||||||
| 77 |
Arrow Schmidt Peterson ile Team Stange ( Oriol Servià ) |
13.338 | |||||||||||||||||
| 9 |
Chip Ganassi ( Scott Dixon ) |
32.537 | |||||||||||||||||
| 5 |
Ok Schmidt Peterson ( James Hinchcliffe ) |
33.050 | |||||||||||||||||
| 30 |
Rahal Letterman Lanigan ( Takuma Sato ) |
13.261 | |||||||||||||||||
| 5 |
Ok Schmidt Peterson ( James Hinchcliffe ) |
13.153 | |||||||||||||||||
| 9 |
Chip Ganassi ( Scott Dixon ) |
2 | |||||||||||||||||
| 7 |
Ok Schmidt Peterson ( Marcus Ericsson ) |
1 | |||||||||||||||||
| 7 |
Ok Schmidt Peterson ( Marcus Ericsson ) |
13.231 | |||||||||||||||||
| 2 |
Penske Takımı ( Josef Newgarden ) |
13.642 | |||||||||||||||||
| 7 |
Ok Schmidt Peterson ( Marcus Ericsson ) |
12.692 | |||||||||||||||||
| 12 |
Penske Takımı ( İrade Gücü ) |
14.619 | |||||||||||||||||
| 10 |
Chip Ganassi ( Felix Rosenqvist ) |
14.389 (+5) | |||||||||||||||||
| 12 |
Penske Takımı ( İrade Gücü ) |
14.625 | |||||||||||||||||
sonuçlar için kaynak
Başlangıç ızgarası
(R) = Indianapolis 500 çaylak; (W) = Eski Indianapolis 500 kazananı
| Kürek çekmek | içinde | Orta | Dışarıda | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |
Simon Pagenaud
|
20 |
ed marangoz
|
21 |
Spencer Domuzcuk
|
| 2 | 63 |
Ed Jones
|
88 |
Colton Herta (R)
|
12 |
İrade Gücü (W)
|
| 3 | 18 |
Sébastien Bourdais
|
2 |
Josef Newgarden
|
27 |
Alexander Rossi (K)
|
| 4 | 98 |
marco andretti
|
25 |
Conor Daly
|
3 |
Hélio Castroneves (K)
|
| 5 | 7 |
 Marcus Ericsson (sağda)
|
30 |
Takuma Sato (K)
|
33 |
James Davison
|
| 6 | 14 |
Tony Kanaan (K)
|
15 |
Graham Rahal
|
9 |
Scott Dixon (K)
|
| 7 | 77 |
Oriol Servià
|
23 |
Charlie Kimball
|
48 |
JR Hildebrand
|
| 8 | 28 |
Ryan Hunter-Reay (K)
|
19 |
Santino Ferrucci ( sağ )
|
4 |
Matheus Leist
|
| 9 | 60 |
Jack Harvey
|
42 |
Ürdün Kralı (S)
|
81 |
Ben Hanley (sağ)
|
| 10 | 26 |
Zach Veach
|
10 |
Felix Rosenqvist (Sağ)
|
39 |
Pippa Mann
|
| 11 | 24 |
Adaçayı Karam
|
5 |
James Hinchcliffe
|
32 |
Kyle Kaiser
|
Kalifiye olunamadı
| Hayır. | sürücü | Takım | sebep |
|---|---|---|---|
| 66 |
Fernando Alonso
|
McLaren Yarışı | Son sıra atışlarında dördüncü en hızlısı. Sahadan çarptı. |
| 31 |
Patricio O'Ward (Sağ)
|
Carlin | Son sıra atışlarında en hızlı beşinci. Sahadan çarptı. |
| 59 |
Maksimum Chilton
|
Carlin | Son sıra atışlarında en hızlı altıncı. Sahadan çarptı. |
$ = Indianapolis 500 çaylak
W = Eski Indianapolis 500 kazananı
Yarış özeti
İlk yarı
Yarış günü, yarışın çoğu için kapalı gökyüzü ile 82 ° F (28 ° C) yüksek bir sıcaklık gördü. Gün boyunca gök gürültülü sağanak yağış tahminlerine rağmen, yarış yağıştan etkilenmedi.
Başlangıç, Simon Pagenaud'un Ed Carpenter ve Will Power'ın arkasında olduğu liderliği ele geçirdiğini gördü . İlk yeşil bayrak yarışı kısa sürdü, ilk temkinli periyot sadece dört tur sonra geldi , Colton Herta 4. virajın çıkışında durdu; çaylak yarışının çabuk bitmesine neden olan bir vites kutusu arızası. Yarış 10. turda yeniden başladı, Power Carpenter'ın önünde ikinci sıraya yerleşti ve Spencer Pigot dördüncü oldu. Bu sıralama 32. turda başlayan yarışın ilk duraklarına kadar devam edecekti. Duraklardan sonra ilk 3 aynı kalırken Josef Newgarden dördüncü sıraya yükseldi . Pit sekansı sırasında, Hélio Castroneves ve James Davison pit şeridinde çarpıştı ve Davison spin attı. Castroneves olaydan dolayı arabadan geçme cezası aldı. 54. turda, Ben Hanley yarışın ikinci emeklisi oldu, çünkü kırık bir yarım şaft DragonSpeed otomobilinin gününü sonlandırdı , ancak Hanley herhangi bir uyarı süresine gerek kalmadan aracı pit şeridine geri getirmeyi başardı.
İkinci durak turu 62. turda başladı, ancak bundan hemen önce Carpenter, Power'ı ikinci kez geri almayı başardı. Scott Dixon , 71. tura kadar dışarıda kalmaya yetecek kadar yakıt biriktirerek bu süre boyunca günün ilk turlarını yönetti. Bu pit sekansı sırasında Jordan King , bir pit şeridi olayına karıştı ve bir pit alanından birine çarptığında kutusunda uzun süre kaydı. lastik değiştiriciler; mürettebat üyesi bacağından yaralandı ve yerel bir hastaneye nakledildi. Pit sekansı sona erdiğinde, Kyle Kaiser 4. virajda arabasını çarparak Juncos Racing'e giriş için günü sonlandırırken, günün ikinci uyarısı geldi . İhtar sırasında, Power önceki pit stop sırasında pit ekibi üyelerinden birine çarpmasının cezası olarak sahanın arkasına taşındı. Yürütme sırası şimdi Pagenaud, Carpenter, Alexander Rossi , Newgarden ve Sébastien Bourdais'i çalıştırdı .
Yarış 78. turda devam etti ve bir sonraki pit stop turuna kadar çalışma düzeni büyük ölçüde aynı kaldı ve 99. tur civarında başladı. Rossi, 106. tura kadar dışarıda kalmayı başardıktan sonra günün ilk turlarına liderlik etti, ancak daha yavaştı. pit stop onu Newgarden ve Bourdais'in arkasına düşürdü. Scott Dixon 111. tura çıkmadan yine liderliğini sürdürdü.
İkinci yarı
Yavaş durmaya rağmen, Alexander Rossi çabucak sırayı geri aldı ve 112. turda ikinci sırada yer aldı ve lider Simon Pagenaud ile mücadele etti . İkili, 128. turda başlayan bir sonraki durak turuna kadar yakın kaldı. Rossi, 136. tura geldiğinde yakıt nozülü düzgün bir şekilde devreye girmediğinde daha da yavaş bir pit stop yaşadı. Rossi, yarışın üçüncü ihtar bayrağıyla liderden iyi düşmekten kurtuldu. Rossi'nin arkasında, Marcus Ericsson pit şeridine dönerek arabanın burnu ile duvara temas etti. Ericsson'un arabası, yarışını sonlandıracak kadar hasar görmemiş olsa da, araba stop etmişti ve kurtarılması gerekiyordu, bu da tedbir süresini gerektirdi. Scott Dixon da dahil olmak üzere henüz durmamış olanlar , ihtar sırasında pite girmek zorunda kaldılar ve onları daha önce durmuş olanların arkasına yerleştirdiler. Saha bir sonraki yeniden başlatma için hazırlanırken, sıralama Pagenaud, Carpenter, Newgarden, Bourdais ve Rossi idi.
Yarış 148. turda yeniden başladı. Kısa süre sonra Josef Newgarden , Carpenter'ı ikincilik için geçti ve ardından başarılı bir şekilde liderliği takım arkadaşı Pagenaud'dan aldı. Pagenaud, yakıt tasarrufu yapmak ve sadece bir pit stopta bitişe ulaşmak için birkaç tur boyunca Newgarden'ın arkasında kalmayı seçti. Bu, Pagenaud'un tekrar pite girmeden ve son pit stop turlarını tetiklemeden hemen önce Newgarden'ı geçtiği 168. tura kadar sürdü. Seans sırasında Rossi, bir alttan kesme avantajı sayesinde hem Newgarden'ı hem de üçüncü sıradaki Ed Carpenter'ı geçmeyi başardı . Kısa bir süre sonra, Rossi, yarışın sanal liderliği için Pagenaud'u geçerken, bir sıra dışı Spencer Pigot liderlik etti. Tam bu gerçekleşirken, günün dördüncü ve son zamanı için 3. virajda çoklu kazık için temkinli geldi. Graham Rahal ve Sébastien Bourdais dönüşe girerken temas kurdular ve çarpışmalarına neden oldular. Arkalarında Felix Rosenqvist , Zach Veach ve Charlie Kimball da olaydan kaçmaya çalışırken arabalarının kontrolünü kaybetti. Katılan beş arabadan Kimball, yarışa devam edebilen tek kişiydi. Scott Dixon da olayda hafif hasar aldı. Uzun süren gerekli temizlik nedeniyle yarış kırmızı bayrakla işaretlendi. Bourdais olayda kusurlu olarak kabul edildi ve 30 saniyelik kaçınılabilir temas cezasına çarptırıldı ve onu 30. sıraya indirerek kazaya karışan diğer tüm sürücülerin gerisinde kaldı.
Bitiş
Yaklaşık 18 dakika sonra, arabalar piste geri döndü ve Pigot'un pit stopunu takip eden ilk beşte Rossi, Pagenaud, Carpenter, Newgarden ve nihayet ilk pit stopunda sorundan kurtulan Takuma Sato vardı. Yarış 186. turda yeniden başladı ve Pagenaud 1. virajda Rossi'yi geçerek liderliği geri aldı. İkili, bir sonraki turda tekrar yer değiştirdi ve Pagenaud tekrar liderliği ele geçirdi ve savaş birkaç tur için soğumaya başladı. Arkalarında, Sato hem Carpenter'ı hem de Newgarden'ı geçmeyi başardı ve eski kazananı aniden zafer yarışına soktu. Üç tur kala, Rossi yarışın liderliğini yeniden ele geçirdi, ancak bir tur sonra, Pagenaud Rossi'nin etrafından geçerek 3. tura geçti. Rossi'nin onu son turda tekrar çekme çabalarına rağmen, Pagenaud zaferi elde etmeye devam etti. . Son zafer marjı, yarış tarihindeki en yakın yedinci olan 0.2 saniye idi.
Pagenaud'un zaferi, 1920'den beri ilk kez Fransa doğumlu bir sürücünün yarışı kazanmasına işaret ediyordu . Bu, uzun süredir IndyCar sponsoru John Menard, Jr için zor ilk Indianapolis 500 galibiyetiydi. Ayrıca, 2009'dan beri ilk kez direğe bakan kişinin kazandığına işaret ediyor. Kazanmak için, Pagenaud toplam 13.090.536$'lık cüzdandan 2.669.529$ kazandı. Yılın Çaylağı ödülü , Indy 500'deki ilk yarışında yedinci olan Santino Ferrucci'ye gitti .
Kutu puanı
- Notlar
Puanlar, Zaman Denemelerinden kalifikasyon puanlarını, bir turda lider olmak için 1 puan ve liderliğindeki çoğu tur için 2 puan içerir.
yayın
Televizyon
NBC , tüm IndyCar Serisini televizyonda yayınlamak için yeni, üç yıllık bir anlaşmanın parçası olarak yayın haklarını üstlenerek Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yarışı televizyonda yayınladı ve 1965'ten beri ilk kez ABC'nin yerini aldı ( NBCSN önceki sözleşmeye göre kablo haklarına sahipti , ancak Indianapolis 500 de dahil olmak üzere seçilen yarışlar, ABC'ye satılan ayrı bir paketin parçasıydı ). Yarış, NBC'nin Leigh Diffey , Townsend Bell ve Paul Tracy'den oluşan yorum ekibi tarafından çağrıldı . Mike Tirico , analist olarak Danica Patrick ve Dale Earnhardt Jr.'ın katıldığı yarış öncesi yayın için canlı yayın sunucusu olarak görev yaptı . Babası Indianapolis 500 için eski bir ESPN çukur muhabiri olan Dillon Welch de bir muhabirdi.
Yarış öncesi etkinliklerinin bölümleri için özel olan NBC Sports Altın 'ın IndyCar Geçiş en antremanları ve nihai saat derecesiyle birinci günü tümü dahil abonelik simulcast da görüntülü ve sesli çağrı Carb Günü bütünlüğü ile birlikte NBCSN tarafından. Bump ve Pole Day, NBCSN'ye özeldi; NBC'nin planlanmış bir penceresi varken, oturum yağmur nedeniyle ertelendi ve NBC'nin bir NHL playoff maçını yayınlama taahhüdü vardı . Jake Query , Anders Krohn ve Katie Hargitt'in sezonluk yayın ekibi , Indy Lights Freedom 100'ü kapsadı . NBCSN, yarış gününde iki saatlik bir yarış öncesi şov ve bir saatlik yarış sonrası şovu yayınlar.
2019 Indianapolis 500, ortalama 5,4 milyon izleyici ve 3,9 bir gecelik reyting gördü - 2018 baskısına göre %15'lik bir artış (canlı bayraktan bayrağa yayının sunulmasından bu yana en az izlenen 500 oldu).
| NBC | ||
|---|---|---|
| Stand Anonsçuları | Yarış Öncesi/Sonrası | Çukur / garaj muhabirleri |
|
Spiker : Leigh Diffey |
NBC Sunucu : Mike Tirico |
Marty Snider Kelli Stavast Kevin Lee Jon Beekhuis |
|
Robin Miller (Muhabir/Yazılar) Dillon Welch (Muhabir) |
||
Radyo
Yarış Indianapolis Motor Yarış Pisti Radyo Ağı tarafından gerçekleştirildi . Mark Jaynes, art arda dördüncü yıl için baş spiker veya "500'ün Sesi" olarak görev yaptı. 2019 yılı için stant spikerleri yeni bir yere taşındı. IMS Radyo Ağı, daha önce ABC televizyonu tarafından işgal edilen stüdyoyu devraldı, Pagoda'nın ikinci katında Sid Collins Booth olarak yeniden adlandırıldı. NBC, radyo ekibinin kullandığı Pagoda'nın tepesindeki kabini devraldı. Sonuç olarak, baş spiker artık birinci sırayı net bir şekilde göremiyordu ve ayrı olan birinci sıra spikeri (geçen birkaç yılda birçok kez boş bırakılmıştı) bir kez daha geri getirildi. Nick Yeoman, Jerry Baker artık ekipten kalıcı olarak emekli olduğu, ancak genel seslendirme departmanıyla çalıştığı için prestijli birinci sıradaki raporlama yerini aldı .
1070 The Fan eşliğinde gece yayın Curt Cavin ve Kevin Lee ile trackside ardından Donald Davidson 'ın Benzin Alley The Konuş .
| Indianapolis Motor Yarış Pisti Radyo Ağı | ||
|---|---|---|
| Stand Anonsçuları | Muhabirleri Dönüştür | Çukur / garaj muhabirleri |
|
Baş Spiker : Mark Jaynes |
1. Tur : Nick Yeoman |
Rob Howden Dave Furst Ryan Myrehn Rob Blackman |
| Dave Wilson (Garajlar/Hastane) | ||
Referanslar
Dış bağlantılar
| Önceki yarış: 2019 IndyCar Grand Prix |
IndyCar Serisi 2019 sezonu |
Sonraki yarış: 2019 Chevrolet Detroit Grand Prix |
| Önceki yarış: 2018 Indianapolis 500 |
Indianapolis 500 | Sonraki yarış: 2020 Indianapolis 500 |