Johan Adolf Pengel Uluslararası Havalimanı - Johan Adolf Pengel International Airport

Johan Adolf Pengel Uluslararası Havalimanı Paramaribo-Zanderij Uluslararası Havalimanı
IATA : PBM ICAO : SMJP WMO : 81225
Özet
Havaalanı tipi	Halk
Şebeke	Johan Adolf Pengel Uluslararası Havalimanı (JAPIA) Şirketi
hizmet eder	paramaribo
Konum	Zanderij
Hub için	Her Yoldan Uçun Surinam Havayolları
Yükseklik  AMSL	59 ft / 18 m
koordinatlar	05°27′10.19″K 55°11′16.02″W / 5.4528306°K 55.1877833°B / 5.4528306; -55.1877833 Koordinatlar: 05°27′10.19″K 55°11′16.02″W / 5.4528306°K 55.1877833°B / 5.4528306; -55.1877833
İnternet sitesi	japi-airport.com
Harita
PBM /SMJP Konum Zanderij , Surinam Surinam haritasını göster PBM /SMJP PBM /SMJP (Güney Amerika) Güney Amerika haritasını göster PBM /SMJP PBM /SMJP (Amerika) Amerika haritasını göster
pistler
Yön Uzunluk Yüzey ft m 11/29 11.417 3.480 Beton
İstatistikler (2018)
Toplam Yolcu 157.737 Uçak Hareketleri 1.266
Kaynak: JAPI Havaalanı

Johan Adolf Pengel Uluslararası Havalimanı ( IATA : PBM , ICAO : SMJP ), aynı zamanda Paramaribo-Zanderij Uluslararası Havalimanı olarak da bilinir ve yerel olarak basitçe JAP olarak anılır , Zanderij kasabasında bulunan ve havayolu şirketi Surinam Airways'in merkezi olan bir havalimanıdır , 45 Paramaribo'nun kilometre (28 mil) güneyinde . Surinam'ın iki uluslararası havaalanından daha büyük olanıdır , diğeri Guyana'ya tarifeli uçuşları olan Zorg en Hoop'tur ve Airport Management, Ltd./ NV Luchthavenbeheer tarafından işletilmektedir.

Tarih

İlk yıllar

İkinci Dünya Savaşı'ndan önce , Zandery Havaalanı bir Pan American World Airways (PAA) durağıydı. 1928 yılında Pan American World Airways posta uçuşlar başladı Miami için Paramaribo , daha sonra Hollandalı koloni başkenti Surinam . Pan American World Airways kullanılan Sikorsky S-38 amibiler. Çoğu havacı olan zengin ve ünlü Amerikalılar Surinam'ı ziyaret etti . 24 Mart 1934'te kadın pilot Guggenheim ve erkek pilot Russel Thaw, Zanderij havaalanını bulamadıkları için Nieuwe Haven yakınlarına acil iniş yapmak zorunda kaldılar. Lockheed uçak öylesine ciddi o kadar geri sevk edildiği hasar gördü ABD . 16 Nisan 1934'te kadın havacı Laura Ingalls , tek motorlu bir uçakla, Lockheed Air Express ile Zanderij'de bir kara uçağıyla Güney Amerika çevresinde ilk solo uçuşta indi . KLM tri-motorlu Fokker F.XVIII adında, Snip (Nişancı), bir trans-atlantik geçiş yaptı Amsterdam üzerinden Paramaribo için Curaçao posta taşıyan. 12.200 km'lik (su üzerinde 4.000'den fazla) yolculuk, 22 Aralık 1934'te Schiphol'den kalkıştan 8 gün sonra Hato Havalimanı'na indi . Kaptan JJ Hongdong, yardımcı pilot/navigatör JJ van Balkom, mühendis LD Stolk, kablosuz operatör S. vd Molen'di. Rota, Amsterdam'dan Marsilya, Alicante, Kazablanka, Cabo Verde, Paramaribo ve Karakas üzerindendi. SNIP doğrudan Porto dan, "Noel Posta uçuş" olarak adlandırılan 3600 km'lik bir ilk trans-atlantik kapısında, sonra 20 Aralık 1934 tarihinde Zanderij Field indi Praia . Ancak, Snip uçuşu düzenli bir KLM trans-Atlantik hizmetini başlatmadı. Ocak 1937'de William Henry Vanderbilt III , eşi ve arkadaşları The Flying Hutchinsons ile Zanderij'de bir bebek Clipper Sikorsky S-38'e indi . 3 Haziran 1937 havacılık öncüsü olarak Amelia Earhart bir ile Zanderij indi Lockheed Modeli 10 Electra gezgini emekli oldu yerel saatle 02:38 PM PAA havacı Fred Noonan . Bu bir "Dünya Flight" yolda onların ikinci denemede oldu Miami için Natal ve sonra transatlantik Dakar , Senegal . Onlar Paramaribo Palace Hotel'de gecede kaldı ve Cuma 4 Haziran 1937 tarihinde tekrar Zanderij sol Fortaleza , Brezilya . Bir ay sonra , Howland Adası yakınlarındaki Orta Pasifik Okyanusu üzerinde ortadan kayboldular . 16 Mart 1938'de iki pilot Whitney ve Harmon, Beechcraft'larıyla Eerste Rijweg yakınlarındaki bir uçak pistine acil iniş yaptı. Zanderij Havaalanını bulamadılar. 1938'de KLM , Paramaribo ve Willemstad ( Curaçao ) arasında 12 yolcu taşıyabilen çift ​​motorlu Lockheed L-14 Super Electra ve MEEUW (PJ-AIM) ile haftalık bir sefer başlattı . Posta, Curaçao'ya PAA'dan çok daha hızlı ulaştı, ancak hizmet ticari bir başarı elde edemedi. 11 Mayıs 1939'da Uçan Hutchinson'lar , Pepsi Cola'nın sponsorluğunda yayınlanan bir radyo dizisinde yayınlanan "aileleri dünya çapında küresel uluslar uçuşu" ile çift ​​motorlu Lockheed Electra ile Zanderij'e geldi .

ABD Silahlı Kuvvetleri tarafından İkinci Dünya Savaşı sırasında Genişleme

Düşüşünden sonra Hollanda'ya için Alman 1940 yılında kuvvetler, Amerika Birleşik Devletleri Hollanda hükümeti sürgündeki havaalanına askeri üsleri haklarını elde Londra . Surinam o zamanlar dünyanın başlıca boksit kaynağıydı ( alüminyum üretimi için) ve korunmaya ihtiyacı vardı. İlk Amerikan silahlı kuvvetleri, 30 Kasım 1941'de havaalanına geldi ve tesisleri , Güney Atlantik Okyanusu boyunca hava yolları aracılığıyla İngiltere'ye Lend-Lease malzemeleri göndermek için bir ulaşım üssü olacak şekilde genişletti . Pistler ABD Mühendisler Birliği tarafından inşa edildi. Ayrıca Onverwacht'tan Zanderij'e giden yolu 1942'de inşa ettiler .

Aralık 1941'de Amerika Birleşik Devletleri'nin savaşa girmesiyle, Zandery Field'ın önemi büyük ölçüde arttı ve Hava Taşımacılığı Komutanlığı'nın Güney Atlantik güzergahında Freetown Havaalanı , Sierra Leone ve sonrasında Avrupa ve Avrupa'ya malzeme ve personel taşıyan önemli bir ulaşım üssü haline geldi. Savaşın Afrika tiyatroları. Buna ek olarak, hava alanından güney Karayipler ve Güney Atlantik kıyıları üzerinde denizaltı karşıtı devriyeler uçtu.

Havaalanına atanan Başlıca Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF) birimleri şunlardı:

• 35. Bombardıman Filosu ( 25. Bombardıman Grubu ) 1 Kasım 1941 - 7 Ekim 1943 ( B-25 Mitchell )

Müfrezenin işletildiği yer: Atkinson Field , İngiliz Guyanası , 1 Kasım 1942 - 7 Ekim 1943

Müfrezenin işletildiği yer: Piarco Havaalanı , Trinidad , 27 Ağustos-12 Ekim 1943

• 99. Bombardıman Filosu ( 9. Bombardıman Grubu ), 3 Aralık 1941 - 31 Ekim 1942 ( B-18 Bolo )
• 22. Avcı Filosu ( 36. Avcı Grubu ), 16 Eylül 1942 - 16 Şubat 1943 ( P-39 Airacobras, daha sonra P-47 Thunderbolts)
• 23d Denizaltısavar Filosu (Trinidad Müfrezesi, Antiller Hava Komutanlığı ), 15 Ağustos – Aralık 1943 ( A-29 Hudson )

Pearl Harbor saldırısından hemen önce, 3 Aralık'ta, 99. Filo, Amerika Birleşik Devletleri'nin işgal ettiği sürgündeki Hollanda hükümetiyle yapılan bir anlaşma uyarınca , Hollanda Guyanası'ndaki ( Piarco Field, Trinidad yoluyla) uzaktaki Zandery Field'a emredildi. boksit madenlerini korumak için koloni. Ancak, ekipleri hayal kırıklığına uğratacak şekilde, filo B-17'sini geride bırakmak zorunda kaldı. Bununla birlikte, ek B-18A Bolos ile güçlendirildi ve altı uçağa kadar filo gücü getirdi. 2 Ekim 1942'de, 99. Bomba Filosu'ndan Kaptan Howard Burhanna Jr. tarafından yönetilen bir B-18A, derinlik yüklendi ve Alman denizaltısı  U- 512'yi Cayenne , Fransız Guyanası'nın kuzeyinde batırdı .

Zandery'de, birim Zandery'den İngiliz Guyanası'ndaki Atkinson Field'a gitti ve Ocak 1942'ye kadar sekiz Curtiss P-40C Warhawk'ı görevlendirdi. P-40'lar, gerçekte, o sırada 99'un altına düştüğü Trinidad Üs Komutanlığı tarafından hava sahası savunması için ayrılmıştı.

Ancak savaşın ilk iki ayındaki yoğun uçuş kısa sürede etkisini gösterdi ve Şubat 1942'nin sonunda Squadron, Zandery'de sadece üç B-18A'nın faaliyette olduğunu ve "...hiçbiri" olduğunu bildirmek zorunda kaldı. bunlardan şu anda uçuşa elverişli." Görünüşe göre birlik hızla takviye edildi ve 1 Mart'a kadar gücü altı uçağa ve hepsi 12 aydan fazla deneyime sahip yedi savaş ekibine geri döndü.

Zandery Sahasındaki operasyonlar, 31 Ekim 1942'ye kadar kıyı, konvoy ve denizaltı karşıtı devriyelerden oluşuyordu. Bundan hemen önce 4. Denizaltısavar Filosu 9 ve 16 Ekim tarihleri ​​arasında Filo'ya bağlıydı. Bu noktada Denizaltısavar Komutanlığı 99.'nun görevini devraldı ve filonun adamları ve uçakları yeniden görevlendirildi.

İkinci Dünya Savaşı'nın ortasında, 2 Kasım 1943'te Majesteleri Prenses Juliana , Kanada'dan Surinam'ı ziyaret etti . Hollanda Kraliyet Ailesi'nin ilk üyesi olarak KLM uçağı Lockheed Model 14 Super Electra PJ-AIM Meeuw ile Zanderij'e indi . İniş sonra Meeuw ve eskortluk Hollandalı ve ABD askeri uçaklar, Royal Princess tarafından karşılandı vali Kielstra ve teftiş onur bekçi .

Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle birlikte Zandery Havaalanı, kapsamı bir iskelet kadroya indirildi. 30 Nisan 1946'da askeri bir tesis olarak kapatıldı. 22 Ekim 1947'de Zandery Hava Kuvvetleri Üssü, Hollanda makamlarına devredildi ve bu da onu sivil bir havaalanına geri verdi. O zaman tesisin değerinin 400.000 Surinam loncası ( Sƒ ) olduğu tahmin ediliyordu .

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonraki yıllarda öne çıkanlar

Johan Pengel Havalimanı'nda bir KLM uçağından (önde) inen yolcular. Hindistan Cumhurbaşkanı ve maiyeti, birkaç dakika önce Air India uçağı (arka plan) aracılığıyla gelmişti. 19 Haziran 2018

Mart 1947'de Alfredo de Los Rios, 8-F Luscombe uçağıyla Zanderij'e indi . Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Dallas , Teksas uçak fabrikasından seyahat etmişti . Haziran 1959'da, pilotlar ve misyonerler Robert Price ve Eugene Friesen, Grasshopper Operasyonu sırasında tek motorlu bir uçakla Zandery'ye geldiler . İç mekanlarda ve Sipaliwini Savanna'da birçok tıbbi tedavi çalışması yaptılar . 3 Mart 1960 tarihinde Amerikan başkanı Dwight D. Eisenhower gemide Zanderij indi Air Force One tarafından işletilen ABD Hava Kuvvetleri bir ile Boeing 707 jetliner. Kendisine Dışişleri Bakanı Christian Herter eşlik etti . Aynı gün Surinam'dan ayrıldılar. 14 Nisan 1967'de Amerikan başkanı Lyndon B. Johnson , bir Boeing 707 jeti olan Air Force One'da bir yağmur fırtınası sırasında Zanderij'e geldi . Zanderij Havalimanı çevresinde güvenlik sıkıydı. Hollanda hükümeti ve ABD arasında Zanderij Havalimanı'nın Askeri Hava İkmal Komutanlığı (MAC) kullanımı için kullanılması için bir anlaşma imzalandı . ABD yılda 400 iniş için 22.000 ABD doları ödedi. Ekipler geceyi Torarica Otel'de geçirdi . North American X-15 NASA roket motorlu uçaklar bir için Zanderij Havalimanı'nda sergi oldu Airshow 7 Nisan 1972 tarihinde Kasım 1963. 13 8'den, ilk kez düzenlenen Boeing 747 Güney Amerika'da topraklara geniş gövde jetliner, ameliyat KLM Hollanda Kraliyet Havayolları tarafından Surinam'daki Zanderij Havalimanı'na indi. Karayipler bölgesindeki en uzun pistlerden biri ile 2010 yılında dünyanın en büyük kargo uçağı olan Antonov An-225 Mriya'ya hizmet etti .

Havaalanına resmi olarak popüler Surinamlı politikacı ve eski Surinam Başbakanı Johan Adolf Pengel'in adı verildi , ancak yerel olarak hala yaygın olan Zanderij olarak adlandırılıyor . Bu, bulunduğu küçük köy ve savana paraleldir. Havalimanının şu anda yaklaşık 3,5 km'lik bir pisti var ve Aralık 2019'da yıllık ortalama 500.000 yolcuya ulaştı. Bu, esas olarak KLM'den Paramaribo ve Amsterdam arasındaki transatlantik uçuşlarda , TUI fly Hollanda ve Surinam Airways'de ve Belem, Georgetown'a bazı bölgesel uçuşlarda gerçekleştirilir. , Cayenne, Panama City ve Miami, Trans Guyana Airways ile Beechcraft 1900D , Copa Airlines , Gol ve Surinam Airways, Boeing 737 ile . Ayrıca , yerel şirketler Fly All Ways ve Surinam Airways'in yanı sıra Caribbean Airlines tarafından ağırlanan Aruba, Curacao, Havana, Santiago de Cuba ve Port of Spain'deki Karayip adaları destinasyonlarına uçuşlar . Amerijet International ve Northern Air Cargo kargo uçuşları gerçekleştiriyor .

Gelecek

Devlet, JA Pengel havaalanını genişletmek ve modernize etmek için 70 milyon ABD doları fazladan yatırım yapacak. Havaalanının modernizasyonu için şimdiye kadar 28,5 milyon ABD doları yatırım yapılmıştır. Şu an için geliş salonu, ticaret merkezi ve otopark teslim edilirken, pist yeniden asfaltlandı, uçaklar için platform yenilendi, geliş tarafındaki pist ışıkları değiştirildi ve elektrik için bir yedekleme sistemi yapıldı. de kuruldu. Bunların hepsi , Surinam'ın ev sahipliğinde düzenlenen 30 Ağustos 2013 UNASUR devlet başkanları zirvesinden önce yapıldı . Bir önceki yönetim döneminde hazırlanan proje, havalimanını fiilen uluslararası bir hub haline getirmek için yetersiz kalıyor. Kalkış ve varış salonları şu anda birbirinden ayrıdır, ancak planlar gelecekte bunları hava köprüleriyle birbirine bağlamayı amaçlamaktadır. Işıklar pistin kalkış tarafına yerleştirildi ve platform daha fazla uçağı barındıracak şekilde genişletildi. İtfaiye kışlası daha merkezi bir yere taşındı. Planlar, hava köprülerinin gelecekte kurulmasını, diğer konuların ise 2017 yılına kadar bitirilmesini hedefliyor. Havalimanının genişletilmesi, sadece yeni bir terminalin inşasını değil, aynı zamanda 2.7 km'lik bir taksi yolunun inşasını da içerecek. 3.5 km uzunluğundaki pist. Toplam yatırım yaklaşık 205 milyon ABD Doları tutarındadır ve kredi anlaşmasının onayı, 2019 ortalarında havalimanı yönetimi tarafından Surinam hükümetinin Ulusal Meclisine (DNA) sunulacaktır. Çok daha geniş bir geliş ve gidiş salonuna sahip yeni havalimanı terminali, yakın gelecekte, Çin'den yapılan yatırımın bir sonucu olarak planlanmaktadır, çünkü mevcut havalimanı terminali, Johan Adolf Pengel Uluslararası Havalimanı sürekli bir uçuş yaparken artan sayıda yolcuyu kolaylaştıramaz. Daha fazla havayolunu çekmek için rota geliştirme yönetimi çabası. Surinam, farklı ülkelerle ikili ve açık semalar anlaşmaları yoluyla yeni pazarlar arıyor.

Havayolları ve varış noktaları

Yolcu

Kargo

İstatistik

Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .

Olaylar ve kazalar

• 7 Haziran 1960'ta Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nden (USAF) 52-0993 kayıtlı bir Douglas C-124 Globemaster II , kötü hava koşullarında son yaklaşmadayken ağaçların üzerine uçtu. Askeri uçak yolunda bir yakıt ikmali durdurmak için Surinam Paramaribo-Zanderij Uluslararası Havaalanı (PBM) yaklaşıyordu Recife , Brezilya . Çöktü uçak yola Charleston Hava Kuvvetleri Üssü içinde ABD'de . Kazada yedi mürettebattan üçü hayatını kaybetti.
• 3 Mayıs 1972'de ABD Ulusal Hava Muhafızlarından (ANG) 52-1055 kayıtlı bir Douglas C-124 Globemaster II , Paramaribo-Zanderij Uluslararası Havalimanı'nın 68 km (42 mil) güney doğusunda 1.716 fit yüksekliğindeki bir tepeye uçtu (PBM). Uçak, Rio de Janeiro , Brezilya'dan Memphis, TN, ABD'ye askeri bir uçuşta ve Surinam, Paramaribo'da bir rota durağında çalıştı. Gemideki tüm 11 öldü.
• 5 Mayıs 1978'de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij'den N3493F tescilli bir Douglas DC-6 A , Curaçao Hato Uluslararası Havalimanı'ndan bir kargo uçuşuyla Paramaribo-Zanderij Uluslararası Havalimanı'na (PBM) inerken onarılamayacak şekilde hasar gördü . Tüm 3 işgalcilere hayatta kaldı.
• Haziran 1989 7 günü, Surinam Airways Flight 764 , bir Douglas DC-8 den, kayıtlı N1809E, Amsterdam Schiphol Havaalanı içinde Hollanda'da gemide 187 176 öldürme, Johan Adolf Pengel Uluslararası Havalimanı'na yaklaşma sırasında düştü. Kaza, Surinam tarihindeki en kötü havacılık felaketiydi. Ölenler arasında on beş Surinamlı-Hollandalı profesyonel futbolcu da vardı. " Anthony Nesty " adlı uçak, Surinam Airways renklerine boyanmış Arrow Air'den kiralandı .

Ayrıca bakınız

• Surinam'daki havaalanları listesi
• Surinam içinde ulaşım

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi
• Great Circle Mapper'da SMJP için havaalanı bilgileri . Kaynak: DAFIF  (Ekim 2006'dan itibaren geçerlidir).
• SMJP için mevcut hava at NOAA / NWS
• PBM için kaza geçmişi de Hava Güvenliği Ağı