Lockheed Model 10 Elektra - Lockheed Model 10 Electra

Model 10 Elektra
Earhart-electra 10.jpg
Amelia Earhart'ın değiştirilmiş Electra 10E'si
rol hafif uçak
Üretici firma kilitli
tasarımcı Salon Hibbard
İlk uçuş 23 Şubat 1934
Tanıtım 1935
Sayı inşa 149
Varyantlar Lockheed XC-35
içine geliştirildi Lockheed Model 12 Electra Junior
Lockheed Model 14 Süper Electra

Lockheed Modeli 10 Electra Amerikalı çift motorlu, tümüyle metal olan tek kanatlı uçak yolcu uçağı tarafından geliştirilen Lockheed Aircraft Corporation ile rekabet etmek 1930'larda Boeing 247 ve Douglas DC-2 . Tip , 1937'de Amelia Earhart tarafından talihsiz dünya çapındaki keşif gezisinde uçtuğu için önemli bir ün kazandı .

Tasarım ve gelişim

Clarence "Kelly" Johnson , Michigan Üniversitesi'nin rüzgar tünelinde tek dikey kuyruklu ve öne eğimli ön camlı bir Electra modelini test ediyor .

Orion gibi Lockheed'in ahşap tasarımlarından bazıları, Detroit Aircraft Corporation tarafından metal gövdelerle inşa edilmişti . Ancak Electra, Lockheed'in Lloyd Stearman ve Hall Hibbard tarafından yapılan ilk tamamen metal ve çift motorlu tasarımıydı . Adı Electra bir yıldızdan gelen Ülker . Prototip ilk uçuşunu 23 Şubat 1934'te Marshall Headle kontrollerinde yaptı.

Electra'daki rüzgar tüneli çalışmaları Michigan Üniversitesi'nde yapıldı . Çalışmanın çoğu öğrenci asistanı Clarence Johnson tarafından yapıldı . Tasarımda iki değişiklik yapılmasını önerdi: tek kuyruğu çift kuyrukla değiştirmek (daha sonra bir Lockheed markası) ve büyük boyutlu kanat filetolarını silmek. Bu önerilerin ikisi de üretim uçaklarına dahil edildi. Yüksek lisans derecesini aldıktan sonra Johnson, Lockheed'e düzenli bir çalışan olarak katıldı ve nihayetinde Lockheed SR-71 Blackbird gibi gelişmiş uçakların geliştirilmesinde Skunk Works'e liderlik etti .

Lockheed Electra, standart ekipman olarak çamurluklarla donatılan geri çekilebilir iniş takımlarına sahip ilk ticari yolcu uçaklarından biriydi, ancak sabit iniş takımlarına sahip uçaklarda genellikle bundan çok daha önce çamurluklar vardı.

Operasyonel geçmiş

1970 yılında Marshall Airways (Avustralya) firmasına ait Lockheed 10B, ilk olarak 1937 yılında Ansett Airways'e teslim edilmişti .

Ekim 1934'ten sonra, ABD hükümeti tek motorlu uçakların yolcu taşımada veya gece uçuşlarında kullanılmasını yasakladığında, Lockheed yeni Model 10 Electra ile piyasaya mükemmel bir şekilde yerleştirildi. ABD merkezli havayollarına yapılan teslimatlara ek olarak, bazı Avrupalı ​​operatörler savaş öncesi filolarına Electras'ı ekledi. Latin Amerika'da, Electras'ı kullanan ilk havayolu şirketi , 1935'ten başlayarak iç hatlar için Cubana de Aviación oldu .

Daha modern bir gösterge paneli ile güncellenen Model 10A'nın uçuş güvertesi

Havayolu siparişlerinin yanı sıra, bir dizi ticari olmayan sivil operatör de yeni Model 10'u satın aldı. Mayıs 1937'de HT "Dick" Merrill ve JS Lambie, Atlantik Okyanusu'nu gidiş-dönüş geçişini gerçekleştirdi . Feat, o okyanusun herhangi bir uçakla ilk gidiş-dönüş ticari geçişi ilan edildi. Onlara Harmon Trophy'yi kazandırdı . Doğuya giden yolculukta, Hindenburg'un çöküşünün haber filmlerini taşıdılar ve Birleşik Krallık'tan dönüş yolculuğunda , Kral VI . George'un taç giyme töreninin fotoğraflarını getirdiler . Bata Shoes , yöneticilerini Avrupa fabrikaları arasında taşımak için Model 10'u işletti.

Muhtemelen Electra'nın en ünlü kullanımı, aviatrix Amelia Earhart tarafından uçurulan oldukça değiştirilmiş Model 10E idi . Temmuz 1937'de, bir dünya turu denemesi sırasında Electra'sında kayboldu.

Birçok Electras ve tasarım torunları ( Model 12 Electra Genç ve Model 14 Süper Electra ) sırasında askeri hizmete atıldığını Dünya Savaşı örneğin USAAF 'nin C-36 . Savaşın sonunda, Electra tasarımı eskiydi, ancak birçok küçük havayolu ve charter hizmeti Electra'yı 1970'lere kadar işletmeye devam etti.

Electra, Asya ve Avrupa'da kraliyet için özel uçaklar olarak popülerdi. In Hindistan , Jammu ve Keşmir Mihrace ve Jodhpur Mihrace hem 1937 yılında kendi kişisel kullanımları için onları satın aldı.

Varyantlar

Lockheed Y1C-36
Lockheed Y1C-37
Lockheed XC-35

Electra, hem sivil hem de askeri müşteriler için çeşitli varyantlarda üretildi. Lockheed toplam 149 Electra üretti.

elektra 10-A
Her biri 450 hp (336 kW) olan iki Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB ; 101 üretildi.
elektra 10-B
By Wright R-975-E3 Whirlwind , 440 hp (340 kW) her biri; 18 adet üretildi
Elektra 10-C
Pratt & Whitney R-1340 Wasp SC1 ile güçlendirilmiş , her biri 450 hp (336 kW); sekiz tanesi Pan American Airways için üretildi .
elektra 10-D
Önerilen askeri nakliye versiyonu; hiçbiri inşa edilmedi.
Elektra 10-E
By Pratt & Whitney R-1340 Yabanarısı S3H1 , 600 hp (450 kW) her biri; 15 üretilmiştir. Amelia Earhart tarafından kullanılan sürüm .
  • Beşi, ABD Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından 1943'te UC-36B olarak yeniden tasarlanan C-36B olarak etkilendi .
XC-35
Her biri 550 hp (410 kW) turboşarjlı Pratt & Whitney XR-1340-43 ile güçlendirilmiş deneysel basınçlı araştırma modeli . Tek üretim modeli Savaş Departmanı için Teğmen Benjamin S. Kelsey tarafından test edildi . Bu iş için, Ordu Hava Birlikleri 1937 Collier Trophy ile ödüllendirildi .
Kilitli KXL1
Değerlendirme için Japon İmparatorluk Donanması Hava Servisi'ne sağlanan tek bir Lockheed Model 10 Electra .

operatörler

Lockheed 10A, savaş zamanı RCAF işaretlerinde restore edildi
Kraliyet Hava Kuvvetleri hizmetinde Lockheed Electra 10A
ABD Donanması XR2O-1

Sivil operatörler

 Avustralya
 Brezilya
 Kanada
 Şili
 Küba
 Çek Cumhuriyeti
 Meksika
 Hollanda
 Yeni Zelanda
 Panama
  • TASA-Turismo Aereo SA 1957-1963 dolaylarında Panama Şehri (Paitilla) ve Chitre arasında bir uçak işletiyordu.
 Polonya
 Romanya
 Birleşik Krallık
 Amerika Birleşik Devletleri
 Venezuela
 Yugoslavya

Askeri operatörler

 Arjantin
 Brezilya
 Kanada
 Honduras
 Nikaragua
 ispanya
 Japonya
 Birleşik Krallık
 Amerika Birleşik Devletleri
 Venezuela

Hayatta kalan uçak

Batı Kanada Havacılık Müzesi'nde Trans-Canada Air Lines üniformalı Electra 10A "CF-TCC"
Lockheed Electra Bilim Müzesi'nde (Londra)

Özellikler (Electra 10A)

Lockheed Model 10 Electra.svg

Jane's All the World's Aircraft 1937'den elde edilen veriler .

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Kapasite: 10 yolcu + 670 lb (304 kg) posta ve bagaj
  • Uzunluk: 38 ft 7 inç (11.76 m)
  • Kanat açıklığı: 55 ft (17 m)
  • Yükseklik: 10 ft 1 inç (3,07 m)
  • Kanat alanı: 458.3 sq ft (42.58 m 2 )
  • Kanat profili : kök: Clark Y (% 18); ipucu: Clark Y (%9)
  • Boş ağırlık: 6,325 lb (2.869 kg) donanımlı
  • Brüt ağırlık: 10.100 lb (4.581 kg)
  • Yakıt kapasitesi: 194 ABD galonu (161.5 imp gal; 734,4 l) orta bölümün ön kenarlarında ve gövdede
  • Santral: 2 × Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB 9 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motorlar, her biri 450 hp (340 kW), 5.000 ft'de (1.524 m) 2.300 rpm'de
  • Pervaneler: 2 kanatlı Hamilton Standard sabit hızlı pervaneler

Verim

  • Maksimum hız: Deniz seviyesinde 190 mil (310 km/sa, 170 kn), tam yüklü
5.000 fitte (1.524 m) 210 mil (182 kn; 338 km/s)
  • Seyir hızı: Deniz seviyesinde 176 mil (283 km/sa, 153 kn)
5.000 fitte (1.524 m) 185 mil (161 kn; 298 km/s)
9,600 ft'de (2.926 m) 195 mil (169 kn; 314 km/s)
  • İniş hızı: 64 mil (56 kn; 103 km/s) kanatlar aşağı
  • Menzil: Maksimum yakıtla %75 güçte 810 mil (1.300 km, 700 nmi)
  • Servis tavanı: 21.250 ft (6.480 m)
  • Mutlak tavan: 23.200 ft (7.071 m)
  • Bir motorda mutlak tavan: 5.800 ft (1.768 m) tam yüklü
  • Tırmanma hızı: 1.000 ft/dak (5,1 m/s)
  • Kanat yüklemesi: 22.04 lb/sq ft (107,6 kg/m 2 )
  • Güç/kütle : 0,079 hp/lb (0,130 kW/kg)

Ayrıca bakınız

  • Lockheed L-188 Electra , daha sonra aynı adı paylaşan alakasız bir savaş sonrası turboprop Lockheed uçağı

İlgili geliştirme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

Notlar

bibliyografya

  • Bridgman, Leonard. Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 1948 . Londra: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1948.
  • Francillon, René J. Lockheed Aircraft 1913'ten beri . Londra: Putnam, 1982. ISBN  0-370-30329-6 .
  • Francillon, René J. Lockheed Aircraft 1913'ten beri . Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press, 1987. ISBN  0-85177-835-6 .
  • Garnizon, Peter. "Baş Skunk". Hava ve Uzay Dergisi , Mart 2010.
  • Gerdessen, Frederik. "Estonya Hava Gücü 1918 - 1945". Air Enthusiast , Sayı 18, Nisan – Temmuz 1982. s. 61-76. ISSN  0143-5450 .
  • Gunston, Bill. Lockheed Uçağı: Lockheed Martin'in Tarihi (Uçak Kesitleri). Oxford, Birleşik Krallık: Osprey, 1998. ISBN  978-1-85532-775-7 .
  • Justo, Craig P. "On Üzerinden On: Lockheed Electra'nın Yaşamı ve Zamanları". Air Enthusiast , No. 94, Temmuz–Ağustos 2001, s. 10–917. ISSN  0143-5450
  • Winchester, Jim, ed. "Lockheed 10 Elektra". Sivil Uçak (Havacılık Bilgi Dosyası). Londra: Grange Books plc, 2004. ISBN  1-84013-642-1 .

Dış bağlantılar

İlgili Medya Lockheed Modeli 10 Electra Wikimedia Commons