Japon kruvazörü Kinu -Japanese cruiser Kinu

1931.jpg'de Japon kruvazörü Kinu
1931 yılında kinu
Tarih
Japonya İmparatorluğu
İsim kinu
adaş Kinu Nehri
sipariş edildi 1920 Mali Yılı (1918 "8-6 Filo" Planı)
inşaatçı Kawasaki Tersaneleri , Kobe
yatırıldı 17 Ocak 1921
başlatıldı 29 Mayıs 1922
görevlendirildi 10 Kasım 1922
kapılmış 20 Aralık 1944
Kader
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Nagara -sınıf kruvazör
Yer değiştirme
  • 5088 ton (standart)
  • 5832 ton (tam yük)
Uzunluk 534 ft 9 inç (162,99 m)
Kiriş 48 ft 5 inç (14,76 m)
Taslak 16 fit (4,9 m)
tahrik
  • 4 mil Gihon dişli türbinler
  • 12 Kampon kazan
  • 90.000  SHP (67,000 kW)
Hız 36 knot (41 mph; 67 km/s)
Menzil 10 knot'ta (19 km/s) 9.000 deniz mili (17.000 km)
Tamamlayıcı 438
silahlanma
Zırh
Taşınan uçak 1 x yüzer uçak
Havacılık tesisleri 1x uçak mancınığı

Kinu (鬼怒) altı gemi beşinci tamamladı oldu Nagara -sınıf ışık kruvazör de Japon İmparatorluk Donanması adını, Kinu Nehri içinde Tochigi idari bölge Japonya . Dünya Savaşı'nda Malaya , Hollanda Doğu Hint Adaları ve Yeni Gine'deki çeşitli kampanyalarda, 1944'te Filipinler'de Birleşik Devletler Donanması uçak gemisi tabanlı uçaklartarafından batırılmadan önceaktifti.

Arka plan

Beş Kuma sınıfı kruvazörün üretilmesinin ardından, 1920 yılında Japon İmparatorluk Donanması tarafından denizaltı filoları için amiral gemisi olarak 8-4 Filo Programı kapsamında yetkilendirilen üç adet 5.500 tonluk hafif kruvazör sipariş edildi. Tasarımdaki küçük değişiklikler, özellikle de torpido teknolojisindeki gelişmeler nedeniyle, bu üç gemi başlangıçta "modifiye Kuma sınıfı" veya "5500 tonluk sınıf Tip II" olarak adlandırıldı, daha önce ayrı bir sınıf olarak yeniden adlandırıldı. öncü gemi, Nagara . 1920'nin sonlarında ikinci bir üç gemi grubuna izin verildi.

Tasarım

Ana madde: Nagara -sınıf kruvazör

Nagara'daki -sınıf kaplar önceki esasen aynıydı Kuma yeni 610 mm eklenmesi ile, aynı gövde tasarımı, motor ve ana silah istinat -sınıf Cruiser Tip 93 Uzun Lance Torpido daha büyük bir fırlatıcı gerekmektedir. Bununla birlikte, siluet olarak, Kuma sınıfından büyük bir fark, bir uçak hangarını içeren köprünün konfigürasyonundaydı . Başlangıçta, 2 No'lu taretin üzerine 33 fit (10 m) bir platform monte edildi ve köprünün altındaki ön üst yapı üzerinde uzanıyordu. Bunun yerini daha sonra bir uçak mancınığı aldı . Buna rağmen, düzenleme hantal oldu ve mancınık, 1929-1934'teki güçlendirmeler sırasında, sınıftaki her geminin arkasına, No.5 ve No.6 taretleri arasına taşındı. Abukuma ve Kinu'nun 1941'in başlarında yeni Type 93 torpidolarını alması planlanıyordu . Ancak eksiklikler , kıç ikiz bineklerin yerine sadece Abukuma'nın dörtlü bineklerin yeniden takılması anlamına geliyordu .

hizmet kariyeri

Erken kariyer

Kinu 10 Kasım 1922 tarihinde tamamlanmıştır Kawasaki Tersanesinde içinde Kobe . Aralık 1923'ten Ocak 1924'e kadar Kaptan Koshirō Oikawa tarafından kısaca komuta edildi . Devreye alınmasından bir yıl sonra, arızalı olan dört türbin motorunun tamamının değiştirilmesi için kuru havuza geri döndü. Onarım çalışmaları Mayıs 1924'te tamamlandı. 1934'ten 1935'e kadar büyük ölçüde bir eğitim gemisi olarak kullanıldı. Kasım 1935'ten Aralık 1936'ya kadar Kaptan Shigeyoshi Miwa'nın komutası altındaydı. İkinci Çin-Japon Savaşı tırmanmaya başladığında, orta ve güney Çin'deki Japon birliklerinin çıkarmalarını destekledi ve 1937'den 1938'e kadar Çin kıyılarında devriye gezdi.

20 Kasım 1941'de Kinu , SubDiv 18'in I-53 , I-54 ve I-55 ve SubDiv 19'un I-56 , I- ile Iwakuni, Yamaguchi merkezli Tuğamiral Setsuzo Yoshitomi'nin SubRon 4'ünün amiral gemisiydi. 57 ve I-58 . O dayanıyordu Hainan ve Japon güçlerinin iniş kapsayan meşgulken İngiliz Malaya istilası sırasında Pearl Harbor saldırısı .

Z Kuvveti Avı

Aralık 1941'de 9 günü, I-65 nişan bildirdi Kuvvet Z (Kraliyet Donanması savaş gemisi Prince of Wales , Battlecruiser Repulse ve destekleyici destroyer ). Rapor Kinu , Yura ve Saygon'daki 81. Deniz Muhabere Birimi tarafından alındı . Karşılama zayıftı ve mesajın kodunun çözülmesi ve amiral gemisi Chōkai'deki Koramiral Jisaburo Ozawa'ya iletilmesi 90 dakika daha sürdü . Ancak, I-65 ' ın raporu, Kuvvet Z başlığı hakkında yanlış karışıklık içine Japon filosu atma. Bir Kawanishi E7K gelen "Alf" Kinu vızıldadığınız I-65 , bir düşman denizaltı onu karıştırıyorsun pilot. Ertesi gün Force Z, Fransız Çinhindi'nden gelen 22. Hava Filosu'nun torpido bombardıman uçakları tarafından ezildi .

Malaya ve Hollanda Doğu Hint Adaları'nın işgali

13 Aralık 1941'de Kinu , Cam Ranh Körfezi , Çinhindi ile Chōkai , Mogami ve Mikuma ve Hatsuyuki ve Shirayuki muhripleri ile Kuantan , Malaya ve 17-24 Aralık 1941 tarihlerinde Brunei ve Miri , Seria , Lutong ve Kuching içinde Sarawak . "Kawaguchi Müfrezesi" ve 2 Nolu Yokosuka Özel Deniz Çıkarma Kuvvetleri'nin (SNLF) 2500 adamı Miri'nin hava sahasını ve petrol sahalarını hızla ele geçirdi. Operasyon tamamlandı ve Kinu yıl sonuna kadar Çinhindi'ndeki Cam Ranh Koyu'ndaki üssüne geri döndü .

Ocak ayından Mart 1942'ye kadar Kinu , Malaya, Sarawak ve Java'daki daha fazla Japon çıkartması için kapsama sağlamaya devam etti . Mart 1942 1 tarihinde, Kinu ' ın konvoyu saldırıya uğradı Java Denizi bölgesinin (140 km) batı 90 mil Surabaya on eskimiş tarafından Vickers Vildebeest çift kanatlı bombardıman ve 15 savaşçıları Avustralya ve Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri . Kinu ramak kalalardan hafif hasar aldı ve üç mürettebat şarapnel tarafından öldürüldü . Ertesi gün, Surabaya'nın kuzeyinde, Kinu , tümü ıskalayan dört torpido fırlatan denizaltı USS  S-38 tarafından saldırıya uğradı .

10 Mart 1942'den itibaren Kinu , Sentai -16'ya atandı ve Makassar , Celebes ve ardından Ambon'da görev yaptı .

Yeni Gine kampanyaları

29 Mart - 23 Nisan 1942 tarihleri ​​arasında Kinu , deniz uçağı gemisi Chitose , Yukikaze ve Tokitsukaze muhripleri , torpido botları Tomozuru , Hatsukari ve nakliye gemilerini içeren Hollanda Yeni Gine'nin işgali için Tuğamiral Ruitaro Fujita'nın "N" Seferi Kuvvetlerine atandı. ve bir Deniz Çıkarma Kuvvetleri. Daha sonra, Mayıs ayının çoğu için, Kinu bir revizyon için Kure Naval Arsenal'e döndü . Güney cephesine döndükten sonra Kinu , Haziran'dan Eylül'e kadar Java Denizi'nde devriye görevine atandı .

Eylül 1942'de 13 günü Kinu girişti 2 piyade tümenini de Batavia hafif kruvazör ile Isuzu için Solomon Adaları . 22 Eylül 1942'de Shortland Adası ve Bougainville'deki birlikleri karaya çıkardı ve Ocak 1943'e kadar Timor Denizi ve doğu Hollanda Doğu Hint Adaları'nda devriyede kaldı .

21 Ocak 1943'te Kinu'ya , Ambon Adası'ndaki Amboina limanında tek bir USAAF B-24 Liberator bombacısı tarafından hasar gören kardeş gemisi hafif kruvazör Natori'ye yardım etmesi için Makassar'a gitmesi emredildi ve hasarlı kruvazöre Singapur'a kadar eşlik etmesi emredildi. Kinu , ara sıra bir birlik ve Yeni Gine'ye ikmal koşusu ile Haziran ayına kadar Makassar'dan devriye gezmeye devam etti.

23 Haziran 1943'te Makassar Yollarındayken. Kinu ve Kuma , Ōi ve Kitakami kruvazörlerinin yanında Juliana Rıhtımı'na demirlendi . Kruvazörler, USAAF 5. Hava Kuvvetleri'nin 319. Filosu/90. Bomba Grubunun (H) 17 B-24 Liberator bombardıman uçağı tarafından saldırıya uğradı . Dördü de ramak kalalarla karşı karşıya kaldı, ancak sadece hafif hasar aldı. Kinu , 2 Ağustos 1943'te Kure Naval Arsenal'e vararak tamir ve modifikasyonlar için Japonya'ya geri döndü .

Kure'deyken , Kinu'nun 5 ve 7 No'lu 140 mm'lik topları ve uçağının mancınığı ve direği kaldırıldı. İki adet 12,7 cm/40 Tip 89 deniz topu ve iki adet üçlü montajlı Tip 96 25 mm uçaksavar silahı takıldı . Bu, Kinu'nun 25 mm uçaksavar silahını toplam on namluya (2x3, 2x2) getirdi . Bir Tip 21 hava arama radarı da takıldı ve kıç tarafına derinlik şarj rayları eklendi. Tamir ve modifikasyonlar 14 Ekim 1943'te tamamlandı ve Kinu derhal birlikler ve malzemelerle Singapur'a geri döndü. Kinu , Ocak 1944'e kadar Singapur'da veya Malaya'da Malacca veya Penang'da veya Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki Batavia'da kaldı.

23 Ocak 1944'te Kinu , Aoba ile Ōi ve Kitakami eşliğinde ve Shikinami destroyeri eşliğinde Singapur'dan Port Blair , Andaman Adaları'na bir birlik nakliyesi yaptı . Singapur'a dönüş yolculuğunda Kinu , bir denizaltı saldırısından zarar gören Kitakami'yi çekti . Kinu , Nisan ayına kadar batı Hollanda Doğu Hint Adaları'nda devriyede kaldı.

Nisan ayından itibaren Kinu , Saipan'dan Palau üzerinden Celebes'e ve Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki diğer yerlere eskortluk yapmaya başladı.

1944 Mayıs 27 günü, Amerika Birleşik Devletleri geri almak için "Operasyon HORLICKS" başladı BIAK . Kinu , Aoba ve destroyer Shikinami , Uranami ve Shigure ayrıldı Tarakan 2.300 askerle BIAK güçlendirmek için Zamboanga üzerinde Mindanao ; bununla birlikte, B-24 bombardıman uçakları tarafından görüldükten ve Saipan'ın Amerikan işgali haberini aldıktan sonra , operasyon iptal edildi ve birlikler bunun yerine Sorong'da karaya çıkarıldı .

Demirlemiş ederken Haziran 1944 6 günü, Weigo Island , Vogelkop , Yeni Gine, Kinu ve Aoba Beşinci Hava Kuvvetlerinin 380 Grup B-24 bombardıman tarafından başarısız saldırıya uğradı. Kinu bir hafta boyunca istasyonda kaldı ve ardından Ağustos ayının sonuna kadar batı Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki devriye alanına döndü.

Filipinler'deki Eylemler

25 Eylül 1944'te, Japon "Sho-I-Go Operasyonu" sırasında savunmayı güçlendirmek için Filipinler, Kinu , Aoba ve destroyer Uranami , Koramiral Takeo Kurita'nın İlk Baskın Gücüne atandı . 11 Ekim 1944'te Aoba , Lingga açıklarında bir eğitim kazasında Kinu ile çarpıştı . Her iki gemi de hafif hasar gördü.

Ekim 1944 21 günü Sentai-16 den ija 41 Alay 2.500 askerin Southwest Alan Filosu nakline yardımcı olarak Koramiral KURITA en Kuvvetleri ayrılmış olan Cagayan için, Mindanao Ormoc , Leyte . Konvoy denizaltı tarafından fark edildi USS  Çipura 23 Ekim 1944 tarihinde çipura altı torpidoları attı Aoba , biri ona No 2 motor odası çarptı. Tuğamiral Sakonjo transfer Kinu çekildi, Aoba için Cavite Navy Yard yakınındaki Manila acil onarımlar için. Ertesi gün, Kinu ve Uranami , Cagayan için Cavite'den ayrılırken , Görev Grubu 38.3'ün uçak gemileri USS  Essex ve Lexington'dan gelen uçaklar tarafından saldırıya uğradılar . Ucuz atlatılan kazalar hafif yapısal hasara yol açtı, ancak kınama gemiye 47 mürettebat öldürdü Kinu ve 25 mürettebat Uranami .

25 Ekim 1944'te Kinu , Cagayan'a geldi. Deniz nakliye gemileri T.6 , T.9 ve T.10'un her biri 350 asker gönderdi ve T.101 ve T.102'nin her biri 400 adam yükledi, Kinu 347 adam ve Uranami 150 adam yükledi . 26 Ekim 1944'te Visayan Denizinde Kinu ve Uranami , Görev Grubu 77.4'ün eskort gemilerinin iki grubundan 75-80 uçak tarafından saldırıya uğradı. USS  Natoma Körfezi'nden TBM Avenger torpido-bombardıman uçakları ve USS  Marcus Adası'ndan VC-21'in 12 Avengers ve FM-2 Wildcat avcı uçağı , Kinu ve Uranami'ye defalarca bomba, roket ve bombardıman isabetleri yaptı . An Avenger USS  Manila Körfezi üzerinde iki direkt bomba isabet attı Kinu üzerinde ve birkaç roket isabet Uranami öğlen etrafında battı. 1130'da iki uçak dalgası daha saldırdı. Üçüncü bir bomba kıç makine dairesine isabet etti ve Kinu'yu ateşe verdi. Japon nakliye çoğu kurtarıldı Kinu ' Kaptan Harumi Kawasaki dahil 813 erkek, s mürettebat. Tuğamiral Sakonjo bayrağını T.10 nakliye gemisine devretti ve ertesi gün Manila'yı yaptı. 1730'da Kinu , Filipin Adaları'ndaki Masbate'nin 44 mil (71 km) güneybatısında 150 fit (46 m) suda kıç tarafında battı .

Kinu , 20 Aralık 1944'te donanma listesinden çıkarıldı .

15 Temmuz 1945'te USS  Chanticleer'den dalgıçlar batık Kinu'yu keşfettiler ve enkazı 90 derecelik bir liman listesiyle altta düz bir şekilde buldular ve sırtı köprünün arkasındaki kuyu güverte alanında kırıldı ve büyük ölçüde hasarsızdı. Dalgıçlar, gizli belgeleri ve dört kodlama makinesini kurtardı.

Notlar

Referanslar

Daha fazla okuma

Dış bağlantılar