Kuma -sınıf kruvazör - Kuma-class cruiser
Kuma , Tsingtao'da, 1930
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | Kuma sınıfı |
| inşaatçılar | |
| operatörler |
 Japon İmparatorluk Donanması
|
| Öncesinde | Tenryu sınıfı |
| tarafından başarıldı | Nagara sınıfı |
| İnşa edilmiş | 1917–1921 |
| komisyonda | 1920–1946 |
| planlı | 5 |
| Tamamlanmış | 5 |
| Kayıp | 4 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Hafif kruvazör |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | |
| Kiriş | 14,2 m (46 ft 7 inç) |
| Taslak | 4,8 m (15 ft 9 inç) |
| tahrik |
|
| Hız | 36 knot (41 mph; 67 km/s) |
| Menzil | 9.000 nmi (17.000 km) 10 kn'de (12 mph; 19 km/s) |
| Tamamlayıcı | 450 |
| silahlanma |
|
| Zırh | |
Kuma -sınıf hafif kruvazör (球磨型軽巡洋艦, keijun'yōkan-gata Kuma ) beş bir sınıf vardı hafif kruvazör tarafından inşa edilen ve işletilen Japon İmparatorluk Donanması (IJN). Kuma -sınıf kruvazör arasında değişen savaş operasyonlarında yararlı olduğunu kanıtladı Aleutian Adaları için Hint Okyanusu boyunca İkinci Dünya Savaşı .
Kuma -class çok benzer izledi Nagara sınıfında .
Arka plan
Tenryu sınıfı yüksek hızlı hafif kruvazör tasarımının başarısına rağmen, Japon İmparatorluk Donanması, o zamanlar geliştirilmekte olan daha büyük ABD Donanması Omaha sınıfı ve Hollanda Java sınıfı hafif kruvazör tarafından yenileceklerini fark etti . Buna ek olarak, Tenryu 33 maksimum hız ile -sınıfı gemiler, knot (61 km / saat; 38 mph), yeni Japon yetişmek için koyamadık destroyer gibi Minekaze sınıfının 39 bir tasarım hızı vardı deniz mili (72 km/sa; 45 mph). 1917'nin sonunda, hem uzun menzilli hem de uzun menzilli olarak kullanılabilecek 5.500 tonluk ara bir geminin yerine, ilave altı Tenryu sınıfı gemi ve üç yeni tasarım 7200 ton sınıfı keşif kruvazörü için planlar rafa kaldırıldı. , yüksek hızlı keşif gemisi ve ayrıca muhrip veya denizaltı filoları için bir komuta gemisi olarak .
1930'larda uzun menzilli oksijen tahrikli Tip 93 "Uzun Lance" torpidolarının geliştirilmesiyle birlikte, Japon İmparatorluk Donanması Genelkurmayı , torpido kruvazörlerinden oluşan özel bir "Gece Muharebe Gücü" yaratma planlarını hazırladı . Fikir deniz Japonya'nın başarısı dayanıyordu Port Arthur Savaşı'nda içinde Rus-Japon Savaşı . Yeni Tip 93 torpido bir dizi daha uzun çağdaş daha vardı gibi savaş gemilerinin ' ana batarya , kavram yüksek hızlı saldırı gücü torpidosu kitlesel ve ezici baraj ile geceleri bir düşman filosu saldırı olması amaçlanmıştır. Büyük yüzey savaşçıları, yaralı düşmanı bitirmek için şafakta takip edecekti.
Ōi ve Kitakami daha sonra beşerli iki borda sırasında, yani her iki tarafta 20 adet düzenlenmiş on adet dörtlü montajlı torpido fırlatıcı (toplam 40 tüp) ile modifiye edildi. Gemiler, IJN 1. Filosunun CruDiv 9'una atandı . Ancak 1930'larda deniz havacılığının ve denizaltı savaşının hızla gelişmesi bu planı hızla geçersiz hale getirdi. Ocak 1942'de, Genelkurmay Başkanı Tuğamiral Matome Ugaki , yeni yeniden modellenen torpido kruvazörlerini güçlü bir şekilde onaylamadığını ifade etti ve Donanma'nın taktiklerinin gözden geçirilmesini istedi . İken Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri Genelkurmay tartıştılar, Oi ve Kitakami ile, yüksek hızlı taşıma dönüştürülmüştür Daihatsu sınıf çıkarma gemisi ve Kitakami sonradan bir taşıyıcı haline getirilmiştir kaiten intihar torpido.
Tasarım
Kuma -sınıf gövde tasarımı 5.500 tonluk Nominal dayanan deplasman ateş kontrol platform ve iki searchlights tripod direk olarak bir yüksek fribord ve hafif köprü yapısının arkasında ile. Tasarım o kadar çok yönlü oldu ki, Japon donanmasında gelecekteki tüm hafif kruvazörlerin temel alacağı standart haline geldi.
Kuma sınıfı için tahrik sistemi , 90.000 hp (67.000 kW) sağlayan 12 kazanlı dört eksenel yavaşlama türbinine dayanıyordu . On kazan ağır petrol yakmak için tasarlandı ve geri kalan ikisi kömür ve petrol karışımı yaktı . Dişli türbin motor teknolojisindeki gelişmelerle, Kuma sınıfı gemiler, 36 knot (67 km/sa) yüksek hıza ve 10 kn (12 mil/sa; 19 km/sa) hızda 9.000 nmi (17.000 km) menzile sahipti. H). Kuma sınıfının silueti, duman bacaları trompet şeklinde parıldayan üç duman bacasından seçilebiliyordu.
Sayısı 14 cm / 50 3 yıl tipi deniz topları ile dört yükseltilmiştir Tenryu ile yedi sınıf Kuma merkez tek tek monte edilmiş, sınıf silah kuleleri , (iki ön üç köprünün iki tarafında sonra bir). Konumlandırma, silahlardan yalnızca altı tanesinin bordaya getirilebileceği anlamına geliyordu. Gibi Tenryu sınıfı, Kuma sınıfı, sadece iki, anti-uçak koruma çok yetersiz kalmıştır 8 cm / 40 3 yıl tipi deniz topları ve iki 6.5 mm'lik makinalı tüfek. 48 adet deniz mayını tahsis edildi . Tenryū sınıfındaki iki üçlü torpido fırlatıcı , her iki tarafta dört torpido ateşlenebilecek şekilde çiftler halinde yerleştirilmiş dört çift fırlatıcı olarak değiştirildi. Sekiz yeniden yükleme de sağlandı.
Kiso , hem ileri hem de kıç düz yüzeyli bir üst yapıya sahip olması ve kıçta dönen bir yüzer uçak kalkış platformuna sahip olması bakımından benzersizdi. Platform hiç kullanılmamış gibi görünüyor ve 1922'de kaldırıldı, ancak üst yapısı hangarın şeklini korudu.
Servis modifikasyonlarında
1931-1932 itibaren hüküm biri başlatmak için bir mancınık için yapıldı floatplane (genellikle bir Kawanishi'daki E7K1 "Alf" ile ilgili amaçları izcilik için floatplane) Kuma ve Tama . Mancınık kıçta, No.5 ve No.6 taretlerin arasındaydı.
1933-1934 arasında, gemiler değiştirilmiş bir üst yapı ile yenilendi, köprünün kanvas kenarları çelik levha ile değiştirildi ve köprünün arkasına bir telemetre kulesi inşa etmek ya 11,5 fit (3,5 m) veya 13 fit (4,0 fit) idi. m) telemetre. Kiso'ya ayrıca iki ön istifinde yağmur önleyici kapaklar verildi, bu da ona benzersiz bir görünüm kazandırdı.
1941 yılına gelindiğinde, 8 cm Tip 3 topların yerini ikiz monteli Type 96 25 mm uçaksavar topları aldı ve 6.5 mm makineli tüfekler 13.2 mm'ye yükseltildi. Kuma sınıfındaki tüm gemiler , Pasifik Savaşı sırasında kademeli olarak yükseltildi . Değişiklikler gemiden gemiye değişiyordu, ancak uçak mancınığını ve 140 mm'lik ana taretlerden en az birinin çıkarılmasını ve iki veya üç montajlı Tip 96 25 mm uçaksavar toplarının değiştirilmesini içeriyordu. 1943-1944 yılları arasında Kiso ve Tama'ya 12,7 cm/40 Tip 89 deniz toplarına sahip ikiz bir taret verildi . Kiso , Tama ve Kitakami sınıfta radar alan tek kişilerdi .
Ağustos 1941'de Ōi , Kitakami ve Kiso , özel bir torpido saldırı filosu oluşturmak için torpido kruvazörlerine dönüştürüleceklerdi , ancak yeterli Tip 92 dörtlü torpido bineği mevcut değildi, bu yüzden sadece ilk ikisi dönüştürüldü, her iki geminin üç kıç tareti değiştirildi. toplam 40 torpido ile her tarafta beş olmak üzere on adet dörtlü torpido yuvası. Ağustos 1942'de, tüm torpido tüplerinin çıkarıldığı ve yerlerine derinlik şarj rafları ve iki adet Tip 96 üçlü uçaksavar topu olan Daihatsu sınıfı çıkarma gemileri ile hızlı nakliye araçlarına dönüştürüldü .
Kitakami 1944'te hasar gördükten sonra , tüm silahları çıkarılarak bir kaiten taşıyıcıya dönüştürüldü ve yerine iki adet Type 89 tekli taret (ön ve kıç), toplam 67 adet Type 96 uçaksavar topu (12 üçlü) takıldı. , 31 tek), iki derinlik şarj rafı ve sekiz Model 1 Kaiten. Kıç türbin motorlarının kaldırılması, hızını 23 knot'a düşürdü.
Sınıftaki gemiler
Kuma sınıfında beş gemi inşa edildi . Pasifik Savaşı'ndan sadece bir tanesi ( Kitakami ) hayatta kaldı.
- Kuma (球磨)
- İçin 1917 yılında Sıralı Sasebo Navy Yard 1919 14 Temmuz başlattı ve 31 tamamlanmış Ağustos 1920 Kuma Japon askerlerinin iniş eleme aktif olarak Filipinler erken aylarda Dünya Savaşı ve yerel savunması için orada görevli kaldı. Daha sonra atanan Southwest Alan Fleet içinde Hollanda Doğu Hint Adaları , hiç de tamir oldu Singapur denizaltı tarafından torpidolandı Ekim-Kasım 1943 O dan HMS Tally-Ho batı kıyısı Malaya 10 Mart 1944 tarihinde.
- Tama (多摩)
- İçin 1917 yılında Sıralı Mitsubishi içinde Nagasaki'ye 1920 10 Şubat başlattı ve Ocak 1921 29 tamamlanmış, Arktik renklerde Kamufle, Tama katıldı Aleutian Adaları Kampanyası ve Komandorski Adaları Savaşı ve başlarında çoğunu İkinci Dünya Savaşı içinde kuzey suları. Daha sonra hızlı bir nakliye aracı olarak kullanıldı ve Rabaul'a ve Solomon Adaları'ndaki diğer yerlere çok sayıda sorti yaptı . 1943 sonlarında Japonya'da tamir edildikten sonra, Ekim 1944'te Japon İmparatorluk Donanması'nın Filipinler'in topyekün nihai savunmasına atanana kadar Japon ana sularında kaldı . Leyte Körfezi Savaşı'ndaydı ve burada USN uçakları tarafından hasar gördü ve 25 Ekim 1944'te Okinawa'ya dönmeye çalışırken Filipinler'in kuzeydoğusunda USS Jallao tarafından torpido edildi .
- Kitakami (北上)
- 1917'de Sasebo Donanma Arsenaline sipariş edilen , 3 Temmuz 1920'de başlatılan ve 15 Nisan 1921'de tamamlanan Kitakami , II. Daha sonra Aleutian tarama gücünün bir parçası olarak Midway Savaşı'na katıldı . Daha sonra hızlı bir nakliye aracı olarak kullanıldı ve Rabaul'a ve Solomon Adaları ve Yeni Gine'deki diğer yerlere çok sayıda sorti yaptı . Mart 1943'ten itibaren, eskort ve nakliye görevleri için Güneybatı Bölgesi Filosuna atandı. 27 Ocak 1944'te denizaltı HMS Templar'ın bir torpido saldırısında ciddi hasar aldıktan sonra , Kaiten insan torpidoları için taşıyıcıya dönüştürülmek üzere Japonya'ya döndü , ancak yakıt eksikliği nedeniyle bu kapasitede hiçbir zaman hizmet etmedi. Savaşın sonunda hayatta kaldı ve savaştan sonra geri dönüş gemileri için bir ihale olarak kullanıldı. 10 Ağustos 1946 - 31 Mart 1947 tarihleri arasında rafa kaldırıldı.
- Ōi (大井)
- İçin 1917 yılında Sıralı Kawasaki Heavy Industries de Kobe 1920 15 Temmuz başlattı ve 3 Kasım 1921 tamamlamış, Oi Dünya Savaşı arifesinde terk edildi kısa ömürlü Japon İmparatorluk Donanması programı altında bir torpido kruvazörü dönüştürülmüştür. Daha sonra Aleutian tarama gücünün bir parçası olarak Midway Savaşı'na katıldı . Daha sonra hızlı bir nakliye aracı olarak kullanıldı ve Rabaul'a ve Solomon Adaları ve Yeni Gine'deki diğer yerlere çok sayıda sorti yaptı. Mart 1943'ten itibaren, eskort ve nakliye görevleri için Güneybatı Bölgesi Filosuna atandı. 10 Eylül 1944'te Manila'nın batısındaki USS Flasher denizaltısı tarafından torpidolandı .
- Kiso (木曾)
- İçin 1917 yılında Sıralı Mitsubishi Heavy Industries de Nagasaki'ye 1920 14 Aralık başlattı ve 4 Mayıs 1921 tamamladı Kiso Aleutian Adaları Savaşı katıldı ve kuzey sularında Dünya Savaşı başlarında geçirdi. Daha sonra hızlı ulaşım aracı olarak kullanıldı. 1943'ün sonlarında Japonya'da tamirden sonra, Ekim 1944'te Japon İmparatorluk Donanması'nın Filipinler'in topyekün nihai savunmasına atanana kadar Japon ana sularında kaldı . Leyte Körfezi Savaşı'ndan sağ kurtuldu ve Filipinler'de koruma görevine atandı. 13 Kasım 1944'te Manila'nın batısında USN uçak gemisi tabanlı uçaklar tarafından batırıldı.
Referanslar
Notlar
Kitabın
- D'Albas, Andrieu (1965). Bir Donanmanın Ölümü: İkinci Dünya Savaşı'nda Japon Deniz Harekatı . Devin-Adair Pub. ISBN'si 0-8159-5302-X.
- Brown, David (1990). İkinci Dünya Savaşı Savaş Gemisi Kayıpları . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 1-55750-914-X.
- D'Albas, Andrieu (1965). Bir Donanmanın Ölümü: İkinci Dünya Savaşı'nda Japon Deniz Harekatı . Devin-Adair Pub. ISBN'si 0-8159-5302-X.
- Donuk, Paul S. (1978). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Tarihi, 1941-1945 . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 0-87021-097-1.
- Evans, David (1979). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanmasında Strateji, Taktik ve Teknoloji, 1887-1941 . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 0-87021-192-7.
- Gardner, Robert (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1906–1921 . Conway Deniz Basın. ISBN'si 0-85177-245-5.
- Howarth, Stephen (1983). Yükselen Güneşin Savaşan Gemileri: Japon İmparatorluk Donanmasının Dramı, 1895-1945 . Fen kulübü. ISBN'si 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Pasifik Savaşı'nın Japon Kruvazörleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-311-3.
- Roscoe, Theodore (1949). İkinci Dünya Savaşında Amerika Birleşik Devletleri Denizaltı Operasyonları . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 0-87021-731-3.
- Stille, Mark (2012). Japon İmparatorluk Donanması Hafif Kruvazörleri 1941-45 . Balıkçıl. ISBN'si 1-84908-562-5.
- Ugaki, Matome (1991). Solan Zafer: Amiral Matome Ugaki'nin Günlüğü, 1941-1945 . Pittsburgh Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 0-8229-3665-8.
- Tamura, Toshio (2004). "Rekoru Düzeltmek: İkinci Dünya Savaşı'nın Japon Muhripleri ve Kruvazörlerine İlişkin Yeni Görüşler". Savaş Gemisi Uluslararası . XLI (3): 269–285. ISSN 0043-0374 .
- Whitley, MJ (1995). İkinci Dünya Savaşı Kruvazörleri: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 1-55750-141-6.
Dış bağlantılar
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "İmparatorluk Japon Donanması Sayfası (Combinedfleet.com)" .