HMS Erin -HMS Erin
Moray Firth'de Erin , Ağustos 1915
|
|
 Osmanlı imparatorluğu
| |
|---|---|
| İsim | Reşad V |
| adaş | Sultan Mehmed V |
| sipariş edildi | 8 Haziran 1911 |
| inşaatçı | Vickers |
| Maliyet | 2.500.000 £ (tah.) |
| bahçe numarası | 425 |
| yatırıldı | 6 Aralık 1911 |
| başlatıldı | 3 Eylül 1913 |
| yeniden adlandırıldı | Reşadiye |
| Kader | Ele geçirilen, 31 Temmuz 1914 |
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | Erin |
| adaş | Erin |
| Tamamlanmış | Ağustos 1914 |
| hizmet dışı | Mayıs 1922 |
| Kader | 19 Aralık 1922'de hurdaya satıldı |
| Genel özellikler (inşa edildiği gibi) | |
| Tip | dretnot savaş gemisi |
| Yer değiştirme | |
| Uzunluk | 559 ft 6 inç (170.54 m) ( o/a ) |
| Kiriş | 91 ft 7 inç (27,9 m) |
| Taslak | 28 ft 5 inç (8,7 m) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 4 × mil; 4 × buhar türbini seti |
| Hız | 21 knot (39 km/sa; 24 mph) |
| Menzil | 10 knot'ta 5300 nmi (9,800 km; 6,100 mi) (19 km/sa; 12 mph) |
| Tamamlayıcı |
|
| silahlanma |
|
| Zırh | |
HMS Erin , aslen Osmanlı hükümeti tarafından İngiliz Vickers Company'den sipariş edilen Kraliyet Donanması'nın bir dretnot zırhlısıydı . Osmanlı Donanması'nda hizmete girdiğinde geminin adı Reşadiye olacaktı . Reşadiye sınıfı , en azından yüzen veya inşa halindeki diğer gemilere eşit olacak şekilde tasarlandı. 1914 Ağustos'unda Birinci Dünya Savaşı başladığında Reşadiye , neredeyse tamamlanmıştı ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Birinci Lordu Winston Churchill'in emriyle, İngilizlerin elinde tutulması ve Almanya ya da Alman müttefikleri tarafından kullanılmasını engellemek için Reşadiye'ye el konuldu. El koymanın Osmanlı hükümetinin İngiltere'ye ve Üçlü İtilaf'a savaş ilan etmesinde herhangi bir rol oynadığına dair hiçbir kanıt yok .
Mayıs 1916'daki Jutland Muharebesi'ndeki küçük bir rol ve aynı yıl 19 Ağustos'taki sonuçsuz Eylem dışında , Erin'in savaş sırasındaki hizmeti genellikle Kuzey Denizi'nde rutin devriyeler ve eğitimden oluşuyordu . Savaştan sonra geminin modası geçmiş sayıldı; yedeklere indirildi ve eğitim gemisi olarak kullanıldı . Erin , 1920'lerin çoğunda Nore'daki yedek filonun amiral gemisi olarak görev yaptı . 1922'de hurda olarak satıldı ve ertesi yıl dağıldı.
Tasarım ve açıklama
Reşadiye sınıfının tasarımı King George V sınıfına dayanıyordu , ancak daha sonraki Iron Duke sınıfının altı inçlik (152 mm) ikincil silahını kullandı . Erin'in toplam uzunluğu 559 fit 6 inç (170.54 m), kirişi 91 fit 7 inç (27.9 m) ve draftı 28 fit 5 inç (8.7 m) idi. Normal yükte 22.780 uzun ton (23.150 t ) ve derin yükte 25.250 uzun ton (25.660 t) yer değiştirdi . 1914'te mürettebatı 976 subay ve rütbeye sahipti ve bir yıl sonra 1.064.
Erin , her biri 15 Babcock & Wilcox kazanından gelen buharı kullanan iki şaftı çalıştıran bir çift Parsons doğrudan tahrikli buhar türbini seti tarafından destekleniyordu . 26.500 mil beygir gücü (19.800 kW) olarak derecelendirilen türbinlerin, gemiye maksimum 21 knot (39 km/sa; 24 mph) hız vermesi amaçlandı. Gemi , 10 knot (19 km/sa; 12 mph) seyir hızında maksimum 5.300 deniz mili (9.800 km; 6.100 mi) menzile yetecek kadar kömür ve akaryakıt taşıyordu. Bu hareket yarıçapı, çağdaş İngiliz zırhlılarınınkinden biraz daha azdı, ancak Kuzey Denizi'ndeki operasyonlar için yeterliydi.
Silahlanma ve zırh
Gemi, önden 'A', 'B', 'Q', 'X' ve 'Y' olarak adlandırılan beş çift silahlı tarete monte edilmiş on adet BL 13.5 inç (343 mm) Mk VI topundan oluşan bir ana batarya ile silahlandırıldı. arkaya. Biri üst yapının önde ve biri kıç tarafında olmak üzere iki süper ateşleme çifti halinde düzenlenmiştir ; beşinci taret geminin ortasında , huniler ve arka üst yapı arasındaydı. Torpido botlarına karşı yakın mesafe savunması , on altı adet BL 6 inçlik Mk XVI topundan oluşan ikincil bir silahla sağlandı . Gemiye ayrıca altı hızlı ateş eden (QF) altı librelik (2.2 inç (57 mm)) Hotchkiss tabancası takıldı . Dönemin İngiliz sermaye gemileri için tipik olduğu gibi, bordada dört adet batık 21 inç (533 mm) torpido kovanı ile donatıldı . Erin , geminin hayati organları üzerinde 12 inç (305 mm) kalınlığında su hattı zırhlı bir kemerle korunuyordu . Güvertelerinin kalınlığı 1 ila 3 inç (25 ila 76 mm) arasında değişiyordu . Ana top taret zırhı 11 inç (279 mm) kalınlığındaydı ve 9–10 inç (229–254 mm) kalınlığında barbetlerle desteklendi .
Savaş zamanı modifikasyonları
Altı librelik toplardan dördü 1915–1916'da çıkarıldı ve kıç üstyapıdaki eski ışıldak platformuna bir QF üç inçlik (76 mm) 20 cwt uçaksavar (AA) silahı yerleştirildi. 1916 Mayıs ve Aralık ayları arasında tripod direğine ana silahlar için bir ateş kontrol direktörü kuruldu . 1916–1917'de ikincil silahlanma için bir çift direktör tripod direğinin bacaklarına takıldı ve başka bir üç inçlik AA silahı kuruldu. kıç üstyapıya eklendi. 1918'de yüksek açılı bir telemetre takıldı ve 'B' ve 'Q' kulelerinin çatılarına uçan platformlar yerleştirildi.
İnşaat ve kariyer
Erin aslen Osmanlı İmparatorluğu tarafından 8 Haziran 1911'de tahmini maliyeti 2.500.000 £ olarak , hükümdar Osmanlı Padişahı Mehmed V Reşâd'ın onuruna Reşad V adıyla sipariş edildi, ancak inşaat sırasında Reşadiye olarak yeniden adlandırıldı. Barrow-in-Furness'teki Vickers tersanesinde 6 Aralık 1911'de 425 numaralı tersanede denize indirildi , ancak Balkan Savaşları sırasında 1912'nin sonlarında inşaat durduruldu ve Mayıs 1913'te yeniden başladı. Gemi 3 Eylül'de denize indirildi ve 3 Eylül'de tamamlandı. Ağustos 1914. Arşidük Franz Ferdinand'ın 28 Haziran'da öldürülmesinden sonra, ödemelerin tamamlanmasına ve Reşadiye ile diğer dretnot savaş gemisi Sultan I. Osman'ı alacak olan Osmanlı heyetinin gelmesine rağmen İngilizler Reşadiye'nin teslimini 21 Temmuz'a erteledi deniz denemeleri Churchill, Kraliyet Donanması'na 29 Temmuz'da gemileri alıkoymasını ve Osmanlı donanma personelinin gemilere binmesini engellemesini emretti; iki gün sonra, Sherwood Ormancıları Alayı'ndan askerler onları resmen ele geçirdi ve Reşadiye'nin adı İrlanda'nın eski adı olan Erin olarak değiştirildi . Churchill, Kraliyet Donanmasının Alman Açık Deniz Filosu üzerindeki üstünlük marjını artırmak ve onların Almanya veya müttefikleri tarafından ele geçirilmesini önlemek için bunu kendi inisiyatifiyle yaptı .
Devralma, kamu aboneliklerinin gemileri kısmen finanse ettiği Osmanlı İmparatorluğu'nda önemli bir kötü niyete neden oldu. Osmanlı hükümeti, savaş gemilerinin bütçesi konusunda mali çıkmaza girdiğinde, Osmanlı Donanması için taverna, kafe, okul ve marketlerden bağışlar gelir ve büyük bağışlar "Donanma Bağış Madalyası" ile ödüllendirilirdi. Alman muharebe kruvazörü Goeben'in Osmanlılara el konulması ve hediye edilmesi , İmparatorluk kamuoyunu Britanya'dan uzaklaşmaya yöneltti. Osmanlı hükümetinin İngiltere'ye ve Üçlü İtilaf'a savaş ilan etmesinde herhangi bir rol oynadığına dair bir kanıt olmamasına rağmen tarihçi David Fromkin , Türklerin Osmanlı İmparatorluğu'nda gizli bir savunma ittifakı imzalaması karşılığında Sultan I. 1 Ağustos. Buna rağmen Osmanlı hükümeti, Eylül ayında Doğu Prusya'nın işgali sırasında meydana gelen Rus felaketleri , sırasıyla Harbiye ve Deniz Harbiye Nazırları Enver Paşa'yı ve Cemal Paşa'yı , Rus zayıflığından yararlanma zamanının geldiğine ikna edene kadar tarafsız kalmaya niyetliydi. Hükümetin diğer üyelerinden hiçbirinin haberi olmadan, Enver ve Cemal , Osmanlı Donanması'nın Alman Başkomutanı Koramiral Wilhelm Souchon'a , savaş gemilerini savunma bahanesiyle Ekim ayı sonlarında Karadeniz'deki Rus gemilerine saldırma yetkisi verdi. Rus saldırılarından. Osmanlı tarafsızlığından bıkmış olan Souchon, meseleleri kendi eline aldı ve 29 Ekim'de bir Osmanlı saldırısının açık kanıtı olarak Karadeniz'deki Rus limanlarını bombaladı ve hükümeti Almanya'nın yanında savaşa katılmaya zorladı.
1914–1915
Kaptan Victor Stanley , Erin'in ilk kaptanı olarak atandı . 5 Eylül'de Orkney'deki Scapa Flow'da Amiral John Jellicoe komutasındaki Büyük Filo'ya katıldı ve Dördüncü Savaş Filosu'na (4. BS) atandı. Erin , ertesi gün Orkney Adaları'nın batısındaki topçu talimi için 17 Eylül'de İskoçya'daki Loch Ewe'den ayrılırken Büyük Filo'nun gemileriyle buharlaştı . Tatbikattan sonra, Kuzey Denizi'nde kötü hava koşulları nedeniyle engellenen Alman gemileri için sonuçsuz bir arama başlattılar. Büyük Filo, ertesi gün Orkney'nin batısında daha fazla hedef talimi için ayrılmadan önce yakıt ikmali yapmak üzere 24 Eylül'de Scapa Flow'a geldi. Ekim ayı başlarında Büyük Filo , Kanada birliklerini Halifax, Nova Scotia'dan taşıyan büyük bir konvoya uzak bir koruma sağlamak için Kuzey Denizi'ne ayrıldı ve 12 Ekim'de Scapa'ya döndü . Scapa Flow'daki U-botların raporları, Jellicoe'nun oradaki savunmaların yetersiz olduğu sonucuna varmasına yol açtı ve 16 Ekim'de Büyük Filo'nun büyük kısmının İrlanda Lough Swilly'ye dağıtılmasını emretti . Jellicoe, 3 Kasım'da topçu eğitimi ve muharebe tatbikatları için Büyük Filo'yu denize açtı ve 4. BS, altı gün sonra Scapa'ya döndü. 22 Kasım akşamı, Büyük Filo Kuzey Denizi'nin güney yarısında başka bir sonuçsuz tarama gerçekleştirdi; Erin , Koramiral David Beatty'nin 1. Battlecruiser Squadron'unu desteklemek için ana gövdeyle birlikte durdu . Filo 27 Kasım'a kadar Scapa Flow'a geri döndü. 16 Aralık'ta, Büyük Filo , Scarborough, Hartlepool ve Whitby'ye yapılan Alman baskını sırasında sıraya girdi , ancak Açık Deniz Filosu'nu engelleyemedi. Erin ve Büyük Filo'nun geri kalanı, 25-27 Aralık'ta Kuzey Denizi'nde başka bir tarama yaptı.
Jellicoe'nun Erin de dahil olmak üzere gemileri, 10-13 Ocak 1915'te Orkney ve Shetland Adaları'nın batısında topçu tatbikatları yaptı . 23 Ocak akşamı, Büyük Filo'nun büyük bir kısmı Beatty'nin muharebe kruvazörlerini desteklemek için yola çıktı, ancak filo ertesi gün Dogger Bank Savaşı'na katılmak için çok uzaktaydı. 7-10 Mart'ta filo, kuzey Kuzey Denizi'nde bir tarama yaptı ve bu sırada eğitim manevraları yaptı. 16-19 Mart'ta başka bir seyir gerçekleştirildi. 11 Nisan'da, Büyük Filo orta Kuzey Denizi'nde bir devriye gerçekleştirdi ve 14 Nisan'da limana geri döndü; bölgede başka bir devriye 17-19 Nisan'da gerçekleşti, ardından 20-21 Nisan'da Shetland açıklarında topçu tatbikatları yapıldı.
Büyük Filo, 17-19 Mayıs ve 29-31 Mayıs tarihlerinde Alman gemileriyle karşılaşmadan Kuzey Denizi'nin merkezine taramalar gerçekleştirdi. 11-14 Haziran boyunca, filo 11 Temmuz'dan itibaren Shetland açıklarında topçuluk ve muharebe tatbikatları yaptı. 2-5 Eylül'de, filo kuzey Kuzey Denizi'nde başka bir gemi yolculuğuna çıktı ve topçu tatbikatları gerçekleştirdi. Ayın geri kalanında, Büyük Filo eğitim tatbikatları yaptı ve ardından 13-15 Ekim tarihleri arasında Kuzey Denizi'nde bir kez daha tarama yaptı. Erin , 2-5 Kasım tarihlerinde Orkney'nin batısındaki başka bir filo eğitim operasyonuna katıldı. Gemi, Eylül ve Aralık ayları arasında İkinci Savaş Filosu'na (2. BS) transfer edildi.
1916–1918
Filo, 26 Şubat 1916'da Kuzey Denizi'nde bir seyir için yola çıktı; Jellicoe, Heligoland Körfezi'ni süpürmek için Harwich Kuvvetlerini kullanmayı amaçlamıştı, ancak kötü hava güney Kuzey Denizi'ndeki operasyonları engelledi ve operasyon kuzey ucuyla sınırlıydı. 6 Mart'ta başka bir tarama başladı, ancak ertesi gün hava muhrip eskortları için çok şiddetli hale geldiğinden terk edildi. 25 Mart gecesi, Erin ve filonun geri kalanı, Tondern'deki Alman Zeppelin üssüne baskın düzenleyen Beatty'nin muharebe kruvazörlerini ve diğer hafif kuvvetlerini desteklemek için Scapa Flow'dan yola çıktı . Büyük Filo 26 Mart'ta bölgeye yaklaştığında, İngiliz ve Alman kuvvetleri çoktan ayrılmıştı ve güçlü bir fırtına hafif gemiyi tehdit etti, bu yüzden filoya üsse dönmesi emredildi. 21 Nisan'da, Rus Donanması Baltık Denizi'ndeki savunma mayın tarlalarını yeniden döşerken , Büyük Filo Almanların dikkatini dağıtmak için Horns Reef açıklarında bir gösteri düzenledi . Filo 24 Nisan'da Scapa Flow'a döndü ve güneye yelken açmadan önce, Almanların Lowestoft'a bir baskın başlatmak üzere olduklarına dair istihbarat raporları üzerine yakıt ikmali yaptı , ancak Almanlar filo gelmeden önce geri çekildi. 2-4 Mayıs'ta Büyük Filo, Almanların dikkatini Kuzey Denizi'nde tutmak için Horns Reef açıklarında başka bir gösteri düzenledi.
Jutland Savaşı
16 dretnot, 6 ön dretnot ve destek gemilerinden oluşan Açık Deniz Filosu (Amiral Reinhard Scheer ) , Büyük Filo'nun bir kısmını çekmek ve yok etmek için 31 Mayıs sabahı erken saatlerde Jade Bight'tan ayrıldı. Filo, Tuğamiral Franz von Hipper'in beş muharebe kruvazörü ile uyum içinde yola çıktı. Admiralty'deki 40 numaralı oda , operasyon planlarını içeren Alman radyo trafiğini ele geçirmiş ve şifresini çözmüştü . Amirallik, 28 dretnot ve 9 muharebe kruvazöründen oluşan Büyük Filo'ya bir gece önce tasnif yapmalarını, Açık Deniz Filosunu kesip yok etmelerini emretti.
31 Mayıs'taki Jutland Muharebesi sırasında, Beatty'nin muharebe kruvazörleri, Büyük Filo'nun ana gövdesine geri dönerken Scheer ve Hipper'ı tuzağa düşürmeyi başardılar. Jellicoe gemilerini savaş hattına yerleştirdikten sonra , Erin hattın başında dördüncü oldu. Scheer'in Büyük Filo'yu tespit ettikten sonraki manevraları genellikle Jellicoe'nun önde gelen gemilerinden uzaktaydı ve zayıf görüş, Scheer karanlığın örtüsü altında ayrılmadan önce Almanlarla yakınlaşma yeteneklerini engelledi. Savaş sırasında ateş etme fırsatları nadirdi ve ikincil silahından yalnızca 6 altı inçlik mermi ateşledi. Erin , savaş sırasında ana silahlarını ateşlemeyen tek İngiliz zırhlısıydı.
sonraki aktivite
Büyük Filo, Güney Kuzey Denizi'ne doğru ilerlerken Açık Deniz Filosunu pusuya düşürmek için 18 Ağustos'ta sıraya girdi, ancak yanlış iletişim ve hatalar Jellicoe'nun limana dönmeden önce Alman filosunu durdurmasını engelledi. Operasyon sırasında iki hafif kruvazör Alman denizaltıları tarafından batırıldı ve Jellicoe'nun Alman denizaltıları ve mayınlarının yaygınlığı nedeniyle filonun ana birimlerini 55° 30' Kuzey'in güneyinde riske atmamaya karar vermesine neden oldu. Amirallik, Alman filosu İngiltere'yi işgal etmeye çalışmadıkça veya dezavantajlı bir şekilde bir çatışmaya zorlanabilmedikçe Büyük Filo'nun sorti yapmayacağını kabul etti ve şart koştu. Stanley, 26 Nisan 1917'de arka amiralliğe terfi ettiğinde , yerini Kaptan Walter Ellerton aldı .
Nisan 1918'de, Açık Deniz Filosu Norveç'e giden İngiliz konvoylarına karşı sıralandı. Oda 40 kriptanalistlerinin Büyük Filo'nun yeni komutanı Amiral Beatty'yi uyarmasını engelleyen kablosuz sessizlik uygulandı. İngilizler operasyondan ancak muharebe kruvazörü SMS Moltke'deki bir kazadan sonra onu telsiz sessizliğini bozmaya ve Alman komutanına durumu hakkında bilgilendirmeye zorladıktan sonra öğrendiler. Beatty, Büyük Filo'nun Almanları durdurması için denize açılmasını emretti, ancak Almanya'ya dönmeden önce Açık Deniz Filosu'na ulaşamadı. Teslim olan High Seas Filosu 21 Kasım'da geldiğinde gemi İskoçya'nın Rosyth kentindeydi ve 1 Mart 1919'a kadar 2. BS'nin bir parçası olarak kaldı.
savaş sonrası
Kaptan Herbert Richmond , 1 Ocak 1919'da komutayı devraldı. 1 Mayıs'a kadar Erin , Ana Filo'nun 3. Savaş Filosu'na atanmıştı . Ekim ayında, Nore'da yedeğe alındı, ancak 18 Kasım'dan itibaren Portland Limanı'nda görevlendirildi. Richmond, 1 Aralık'ta Kaptan Percival Hall-Thompson tarafından rahatladı . Erin Ocak 1920'de Nore'a dönmüş ve Şubat ayına kadar orada bir topçu eğitim gemisi olmuştu. Haziran ayına kadar, gemi Tuğamiral Vivian Bernard , Tuğamiral, Yedek Filo, Nore'nin amiral gemisi haline gelmişti. Temmuz-Ağustos 1920'de Devonport Tersanesi'nde bir onarım geçirdi . 18 Aralık 1920'de Erin , Bernard'ın amiral gemisi olarak kaldı ve bir topçu eğitim gemisi olarak hizmet vermeye devam etti. Kraliyet Donanması başlangıçta onun 1922 Washington Deniz Antlaşması şartları altında bir eğitim gemisi olarak tutulmasını amaçlamıştı , ancak plan değişikliği bu rolün Thunderer tarafından doldurulması anlamına geliyordu, bu yüzden gemi Mayıs 1922'de imha edilmek üzere listelendi. Erin , 19 Aralık'ta Cox and Danks gemi söküm firmasına satıldı ve ertesi yıl Queenborough'da dağıldı .
notlar
alıntılar
Referanslar
- Brooks, John (1996). "Percy Scott ve Yönetmen". McLean, David & Preston, Antony (ed.). Savaş gemisi 1996 . Londra: Conway Denizcilik Basını. s. 150–170. ISBN'si 0-85177-685-X.
- Burt, RA (2012) [1986]. Birinci Dünya Savaşı'nın İngiliz Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-053-5.
- Campbell, NJM (1981). "İngiliz Deniz Silahları 1880-1945, İki Numara". Roberts'ta John (ed.). Savaş gemisi V. Londra: Conway Denizcilik Basını. s. 96–97. ISBN'si 0-85177-244-7.
- Campbell, NJM (1986). Jutland: Mücadelenin Bir Analizi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-324-5.
- Corbett, Julian (1997) [1940]. Deniz Harekatı . Büyük Savaş Tarihi: Resmi Belgelere Dayalı. Cilt III (İkinci baskı). Londra ve Nashville, Tennessee: Battery Press ile birlikte Imperial War Museum. ISBN'si 1-870423-50-X.
- Friedman, Norman (2011). Birinci Dünya Savaşı Deniz Silahları: Tüm Milletlerin Silahları, Torpidoları, Mayınları ve ASW Silahları; Bir Resimli Dizin . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-100-7.
- Fromkin, David (1989). Tüm Barışı Bitirecek Bir Barış: Osmanlı İmparatorluğu'nun Çöküşü ve Modern Ortadoğu'nun Yaratılışı . New York: H. Holt. ISBN'si 978-0-8050-0857-9.
- Halpern, Paul G. (1995). Dünya Savaşı Bir Deniz Tarihi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-352-4.
- Hastings, Max (2013). Felaket 1914: Avrupa Savaşa Gidiyor . New York: Rastgele Ev. ISBN'si 978-0-307-59705-2.
- Hough, Richard (1967). Büyük Dretnot: HMS Agincourt'un Garip Hikayesi: I. Dünya Savaşı'nın En Güçlü Zırhlısı . New York: Harper ve Satır. OCLC 914101 .
- Jellicoe, John (1919). Büyük Filo, 1914-1916: Yaratılışı, Gelişimi ve Çalışması . New York: George H. Doran Şirketi. OCLC 13614571 .
- Langensiepen, Bernd ve Güleryüz, Ahmet (1995). Osmanlı Buharlı Donanması, 1828-1923 . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 0-85177-610-8.
- Monograf No. 12: Dogger Bank'ın Eylemi–24 Ocak 1915 (PDF) . Deniz Kurmay Monografları (Tarihi). Cilt III. Deniz Kurmay, Eğitim ve Kurmay Görevleri Bölümü. 1921. s. 209–226. OCLC 220734221 - Avustralya Kraliyet Donanması aracılığıyla.
- Parkes, Oscar (1990) [1966]. British Battleships, Warrior 1860 to Vanguard 1950: A History of Design, Construction and Armament (Yeni ve rev. baskı). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-075-4.
- Preston, Antony (1985). "Büyük Britanya ve İmparatorluk Kuvvetleri". Gardiner, Robert & Gray, Randal (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. s. 1–104. ISBN'si 0-85177-245-5.
- Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Dizini . New York: Hipokren Kitapları. ISBN'si 0-88254-979-0.
- Tarrant, VE (1999) [1995]. Jutland: Alman Perspektifi: Büyük Savaşın Yeni Bir Görünümü, 31 Mayıs 1916 . Londra: Brockhampton Press. ISBN'si 1-86019-917-8.