Ross Brawn - Ross Brawn
|
Ross Brawn
| |
|---|---|
 2016 Goodwood Hız Festivali'nde Brawn
| |
| Doğmak |
Ross James Brawn
23 Kasım 1954
Ashton-under-Lyne , Lancashire, İngiltere
|
| Milliyet | ingiliz |
| Meslek |
Formula 1 genel müdürü, motor sporları ve teknik direktör (2017-günümüz) Formula 1 takımı teknik direktörü/takım patronu (1991-2006, 2008-2013) |
| İş veren | Formula 1 Grubu |
| eş(ler) | Jean Brawn |
Ross James Brawn OBE (23 Kasım 1954 doğumlu) bir İngiliz Formula 1 genel müdürü, motor sporları ve teknik direktördür.
Eski bir motor sporları mühendisi ve Formula 1 takım patronudur ve birçok Formula 1 takımında çalışmıştır. Şampiyonluk kazanan Benetton ve Ferrari takımlarının teknik direktörlüğünü yaparak , Michael Schumacher'in yedi dünya şampiyonluğu unvanının arkasındaki "beyni" olarak ün kazandı . 2007'de izin aldı ve 2008 sezonu için Honda'nın takım patronu olarak F1'e döndü . O yıl Formula 1 Üreticiler ve Sürücüler Şampiyonalarını kazanan Brawn GP takımını oluşturmak için 2009'un başlarında Honda takımını satın aldı . Mercedes , Kasım 2009'da takıma katıldı ve Brawn'ı takım patronu ve Nick Fry ile ortak sahip yaptı .
2011 yılında Brawn ve Fry kalan hisseleri Mercedes Benz'e sattı ve Brawn takım patronu olarak kaldı. Kasım 2013'te Brawn'ın istifa edeceği ve liderliğin Paddy Lowe ve Toto Wolff'a devredileceği açıklandı . Kendisini diğer takımlarla ilişkilendiren spekülasyonların ardından Brawn, Şubat 2014'te Formula 1'den emekli olduğunu açıkladı.
Brawn'ın önemli bir role sahip olduğu takımlar toplamda 8 takımlar şampiyonluğu ve 8 sürücü şampiyonluğu kazandı.
Erken yaşam ve aile
Brawn, Ashton-under-Lyne , Lancashire, İngiltere'de doğdu . İlk yıllarında mühendislikle ilgilenmeye başladı ve çeşitli motor yarışlarını izlemek için sık sık Belle Vue Stadyumu'nu ziyaret etti. Babası Reading , Berkshire yakınlarında bir iş bulduğu için 11 yaşında güneye taşındı ve daha sonra kasabadaki Reading Okuluna gitti .
1971 yılında bir mekanik zanaat çırak olarak çekildi Birleşik Krallık Atom Enerjisi Kurumu onun en Atom Enerjisi Araştırma Kurumu içinde Harvvell, Oxfordshire o bir enstrüman tamirci olarak nitelikli. Halen Harwell tarafından finanse edilen Makine Mühendisliğinde bir HNC kurmaya devam etti. Reading'de yaşarken, o zamanlar Reading'de bulunan Frank Williams Grand Prix için bir reklam buldu ; Patrick Head ile röportaj yaptı . Williams, Harwell'de öğrendiği becerilerden biri olan bir freze ustası arıyordu.
Brawn , Henley-on-Thames yakınlarındaki Stoke Row'da yaşıyor . Boş zamanlarında bahçıvanlık yapmaktan, balık tutmaktan ve müzik dinlemekten hoşlanır. 2006 yılında Brawn fahri derecesi almıştır Mühendislik (Deng) Doktoru gelen Brunel Üniversitesi motorsporları yaptığı hizmetlerden dolayı.
18 Kasım 2011'de Brawn, Heriot-Watt Üniversitesi'nden ikinci bir fahri doktora aldı . Jean'le evlidir.
Kariyer
Motor sporlarındaki kariyeri 1976'da Bicester kasabasında March Engineering'e freze makinesi operatörü olarak katıldığında başladı . Kısa süre sonra Formula 3 yarış takımına tamirci olarak katıldı . Brawn, 1978'de Sir Frank Williams tarafından yeni kurulan Williams takımı için makinist olarak işe alındı . Frank Dernie ile Ar-Ge departmanında ve ekibin rüzgar tünelinde aerodinamikçi olarak çalışarak hızla rütbeleri yükseltti .
Brawn katıldı Haas Lola 1985 yılında takımı ve bir parçasıydı Neil Oatley hem üretilen KUVVET kısmındaki 'ın tasarım ekibi Lola THL1 ve THL2 ekibi tarafından kullanılan arabalar. Ancak, THL1'deki 4 silindirli Hart motor ve THL2'ye güç veren yeni Ford V6 turbo ile, McLaren ve Williams gibi takımlara karşı TAG - Porsche ve Honda turbo motorlarına karşı sonuçlar kıttı . Bu, F1 padokundaki çoğu otomobilin griddeki en iyi yol tutuşu sağlayan otomobiller olarak görülmesine ve ayrıca 1980 Dünya Şampiyonu Alan Jones ve eski fabrika Ferrari ve Renault sürücüsü Patrick Tambay'ın sürücüler olarak bulunmasına rağmen oldu. Takım sonunda F1 terk ettiğinde 1986 sezonunda, Brawn taşındı Arrows . Orada Megatron destekli Arrows A10'u ve güncellemesini, sırasıyla 1987 ve 1988 sezonları için A10B'yi ve 1989'da kullanılan Ford V8 destekli Arrows A11'i tasarladı .
Daha sonra 1989'da Brawn Jaguar Sportscar yarış bölümüne geçti ve 1991 Dünya Sportscar Şampiyonasını kazanan Jaguar XJR-14'ün baş tasarımcısıydı .
Benetton (1991–1996)
Daha sonra 1991 yılında Brawn teknik direktörü olarak F1 döndü Benetton o ardışık kazanmak yardımcı ekip Dünya Pilotlar Şampiyonası ile 1994 ve 1995 yılında Michael Schumacher ve almaya Dünya Markalar Şampiyonluğunu 1995 Brawn içinde uzmanın çok tarafından sevildi basın, özellikle yarış stratejisinin geliştirilmesi açısından bu şampiyonaların önemli bir parçası.
Ferrari (1997–2006)
Brawn, Schumacher'in takımdaki ilk yılının sonunda, 1996 sonlarında Ferrari F1 takımına kadar Schumacher'i takip etti . O yıl Williams otomobillerinin ve 1998'den itibaren McLarens'in üstünlüğüne rağmen, takım 1997'den itibaren şampiyonluk için mücadele etmeye başladığında, yine yarış stratejileriyle tanındı. Bu "yeniden yapılanma" yıllarından sonra, Ferrari teknik direktörü olarak, takım 1999'da arka arkaya altı şampiyonluğun ilki olan Yapımcılar Şampiyonasını kazandığında zaferlerini yeniden kazanmalarına yardımcı oldu . Brawn güdümlü Scuderia ayrıca gelen, beş ardışık sürücülerin başlıklara Schumacher powered 2000 için 2004 . Brawn'ın bu benzeri görülmemiş şampiyonluklar dizisine yaptığı katkılar, birçok kişinin onu Schumacher, takım patronu Jean Todt ve baş tasarımcı Rory Byrne ile birlikte Ferrari "rüya takımının" hayati bir üyesi olarak etiketlemesine yol açtı . In 2005 Ferrari oldukça formu bulundu ve başlığı vazgeçmek yoktu Renault ve Schumacher ile taç geçti Fernando Alonso . In 2006 Ferrari sezona kötü bir başlangıç olduğunu, ancak açıkça O sezon sonuna kadar hızlı araba vardı.
26 Ekim 2006'da Ferrari, Brawn'ın takımdan ayrılacağını duyurdu. Ferrari teknik departmanlarının diğer üyelerinin takım içinde ilerlemesine izin vermek için bir yıllık izin alacağına inanılıyordu .
Honda (2008)
2007'nin sonlarına doğru, Brawn'ın çifte dünya şampiyonu Fernando Alonso'yu çekmeyi amaçlayan bir paketin parçası olarak büyük harcama yapan Red Bull takımına katılacağı bildirildi , ancak 12 Kasım 2007'de Brawn'ın yeni takım olacağı açıklandı. Honda F1'in müdürü. 26 Kasım 2007'de İngiltere merkezli ekiple çalışmaya başladı.
Honda'nın 2008'in sonlarında Formula 1'den çekilmesiyle birlikte Brawn, hızlı bir şekilde bir alıcı bulunamadığı takdirde sporun dışında kaldı. Bu Brawn için talihsiz bir durumdu çünkü takımın 2009 için "yarış kazanan bir arabası" olduğuna inanıyordu.
Brawn GP (2009)
5 Mart 2009'da Honda F1'in %100'ü satın alındı ve Brawn %54'lük kontrol hissesini aldı. 2009 F1 Dünya Şampiyonası'na Brawn GP adı altında katıldıklarını duyurdular . Azınlık hissedarları CEO Nick Fry (%31), eski Honda finans şefi Nigel Kerr (%8), eski Honda İnsan Kaynakları başkanı John Marsden (%3), eski Honda hukuk müşaviri Caroline McGrory (%3) ve eski Honda direktörü Gordon idi. Blair (% 1).
Honda F1'in birçok yönü, Rubens Barrichello ve Jenson Button'ın deneyimli sürücü kadrosu da dahil olmak üzere yeni mülkiyet altında tutuldu . Brawn GP, 2009 sezonu için motorlarını Mercedes-Benz'den tedarik etmeyi seçti . 2009'un Avustralya'daki ilk Grand Prix'sinde Button, Barrichello'nun 2. olduğu pole pozisyonunda yer aldı, bu pozisyonlarda bitirmeye devam ettiler. 2009 sezonunun 19 Grand Prix yarışından Button 6, Barrichello 2 galibiyet alırken, takım 4 yarışı hem 1. hem de 2., 11 yarışı podyumda tamamladı.
Brawn takımına Avustralya GP'nin arifesinde Virgin patronu Sir Richard Branson takım sponsoru olacağını duyurduğunda finansal bir destek verildi . Ekip daha sonra gemide ikinci bir sponsor buldu, İsviçreli broker MIG Investments. Brawn GP, 2009 Formula 1 Dünya Üreticiler Şampiyonasını kazandı ve sürücülerinden biri olan Jenson Button, Brezilya Grand Prix'sinde Dünya Sürücüler Şampiyonasını kazandı .
Brawn, motor sporlarına hizmetlerinden dolayı 2010 Yeni Yıl Onur Ödülleri'nde Britanya İmparatorluğu Nişanı (OBE) Görevlisi olarak atandı .
Mercedes (2010–2013)
Brawn GP, Kasım 2009'da Mercedes-Benz tarafından satın alındı . Çoğunluk hissedarı olan Brawn, anlaşmadan finansal olarak çok iyi durumdaydı ve takım patronu olarak kaldı. O ve Nick Fry, yeni takımda %24,9'luk bir hisseye sahipti ve daha sonra 2011'in başlarında Mercedes'e satıldı. Aralık 2009'da yedi kez dünya şampiyonu olan Michael Schumacher , emeklilikten çıkıp Mercedes için sürmeye karar vermesinin asıl sebebinin bu olduğunu doğruladı. GP , Brawn yüzündendi. O idi Benetton ve Ferrari'de Brawn Schumacher'in yedi dünya şampiyonluğu masterminded nerede.
2010 sezonunun başlangıcı oldukça yavaş ve ilk üç yarışta Schumacher sadece 6 yönetilen Bahreyn'de de, 10. Avustralya'da ve emekli Malezya Schumacher'in takım arkadaşı ve dost-taşralı iken, çünkü kayıp bir tekerlek somun Nico Rosberg bir vardı Bahreyn ve Avustralya'da 5. bitirerek ve Malezya'da 3. olarak Mercedes Grand Prix için ilk podyuma çıkarak araçla biraz daha başarı elde etti.
Takım ilk yarışını 15 Nisan 2012'de Nico Rosberg'in Çin Grand Prix'sini kazandığında kazandı . Takım, Schumacher'in Monaco'da en hızlı sıralama turunu tamamlaması ve Rosberg'in podyumda bitirmesi ile Çin'deki iyi koşusuna devam etti. Ancak sezonun sonlarına doğru takım bazı cansız sonuçlar elde etti. In 2012 Japonya Grand Prix'si Schumacher Formula 1 çekildiğini açıkladı ve Mercedes 2008 dünya şampiyonu ve McLaren sürücüsü, açıkladı Lewis Hamilton 2013 F1 sezonu için Rosberg ile eşleşmede, onların çizgisini yukarı katılacaktı.
2013, Mercedes için 2012'nin bitmesiyle başladı, sezon öncesi aracın güvenilmez olduğunu gösterdi, Rosberg, Jerez'deki testlerin ilk gününde egzozunda hasar gördü ve Hamilton ikinci günde bir fren arızası yaşadı. Bununla birlikte, testler devam ederken Mercedes, özellikle son Barselona testinde hız belirtileri gösterdi. Melbourne'deki ilk yarışta hem Rosberg hem de Hamilton ilk 10'a girmeyi başardılar, Hamilton 5. sırayı alırken, Rosberg aracıyla daha fazla sorun yaşadı ve sonunda emekli oldu. Sezonun ikinci yarışında Mercedes, tartışmalı bir Malezya Grand Prix'sinin ortasında 3. (Hamilton) ve 4. (Rosberg) bitirdi . Brawn, her iki sürücüyle ekip telsizi üzerinden konuştu, yüksek derecede bozulan Pirelli lastikleri ve her iki araçta da yakıt eksikliği korkusuyla pozisyonlarını korumalarını istedi. Çin'deki üçüncü yarış, Hamilton Çin'de Mercedes'in ikinci pole pozisyonunu alırken, Rosberg dördüncü sırayı aldığında Mercedes'in şampiyonluk adayı olarak hızını belirledi. Hamilton yarışı 3. sırada tamamladı ancak Rosberg yine bir anti-rollbar hatasıyla emekli olmak zorunda kaldı.
Rosberg sonraki üç Grand Prix'de pole pozisyonunu aldı ve Mercedes'e Monaco'da sezonun ilk galibiyetini getirdi , ancak Mercedes'in yarıştan kısa bir süre önce Pirelli'nin daveti üzerine bir lastik testi yaparken mevcut (2013) aracını kullanması nedeniyle zafer tartışmalara gölge düşürdü. Grand Prix. Takım FIA tarafından azarlandı ve sonraki bir genç sürücü testinden men edildi, ancak herhangi bir şampiyonluk puanı kaybetmedi. Araç, sezonun geri kalanında sıralama turlarında yarışa göre çok daha iyi performans göstermeye devam etti. Hamilton dört pole pozisyonu daha aldı ve Mercedes İngiltere (Rosberg) ve Macaristan (Hamilton) olmak üzere iki yarış daha kazandı . Britanya Grand Prix'sindeki birden fazla lastik arızasının ardından Pirelli, Sebastian Vettel ve Red Bull'un kalan tüm yarışları ve şampiyonlukları kazandığı yaz tatilinin ardından 2012 bileşenlerine geri döndü. Mercedes takımlar şampiyonasında ikinci olurken, Hamilton ve Rosberg sürücüler sıralamasında 4. ve 5. oldular.
29 Ekim'de BBC, Brawn'ın takımdaki rolü konusundaki anlaşmazlığın ardından 2013 sezonunun sonunda Mercedes'ten ayrılacağını ve 28 Kasım'da yıl sonunda takımdan ayrılacağını bildirdi.
2014 - 2016
1 Şubat 2014'te Brawn, Formula 1'den emekli olduğunu açıkladı ve Woking merkezli McLaren takımındaki olası bir pozisyon hakkındaki spekülasyonları sona erdirdi .
FIA Ekim 2014'te Brawn'ın Jules Bianchi'nin 2014 Japonya Grand Prix'sindeki kazasını araştırmak için 10 kişilik bir panele üye olacağını ve panelin Aralık ayında Dünya Motor Sporları Konseyi'ne rapor vereceğini duyurdu.
Ekim 2016'da The Daily Telegraph ile yaptığı röportajda Brawn, takım rolünden ziyade stratejik bir rolde olsa da Formula 1'e dönmeye hazır olduğunu belirtti. Formula 1'de strateji üzerine kitabı Total Competition , bir hafta sonra yayınlandı.
Formula 1 Yönetimi (2017–günümüz)
23 Ocak 2017'de Ross Brawn'ın yeni oluşturulan Genel Müdür, Motor Sporları ve Formula 1 Grubu teknik direktörü rolüne atandığı açıklandı .
Kişisel hayat
Hayır işi
2010 yılında Brawn, bir üyesi RNLI kurmak Brawn Filika Sorgulamasını Londra'da Thames Nehri için yeni bir cankurtaran fon. Girişim, 8 ayda 360.000 £ topladı ve yeni E-sınıfı cankurtaran botu Brawn Challenge , Eylül 2012'de piyasaya sürüldü.
Hız aşımı
Brawn, çift anayolda 160 km/s'den fazla hız yaptığını kabul ettikten sonra sürüş yasağından kurtuldu. O hiç A30 sınırlı 70 mph (112 km / s) onun Mercedes-Benz E320 Salon'da hız yapıyordu Sourton yakınlarındaki Okehampton 2009. Brawn, £ 700 para cezası ödedi TL 75 maliyeti 30 Mayıs'ta, Devon ve onun ehliyeti altı puanla desteklendi.
Yazarlık
- Brawn, Ross & Parr, Adam . Toplam Rekabet: Formula 1'den strateji dersleri . Simon & Schuster (2016). ISBN 978-1471162350