Medyan şerit - Median strip
Medyan şerit veya merkezi rezervasyon ayırır karşı olduğunu ayrılmış alandır şeritleri arasında trafik gibi bölünmüş yollarda, üzerinde bölünmüş karayolları , bölünmüş yollar , otoyollardan ve otoyollar . Bu terim aynı zamanda, kentsel veya banliyö bölgelerindeki bazı ana caddeler gibi, otoyollar dışındaki bölünmüş yollar için de geçerlidir. Ayrılmış alan basit bir şekilde döşenebilir , ancak genellikle diğer işlevlere uyarlanır; örneğin dekoratif çevre düzenlemesi , ağaçlar , bir orta bariyer veya demiryolu , hızlı transit , hafif raylı sistem veya tramvay hatlarını barındırabilir.
Bölgesel terminoloji
Terim için uluslararası bir İngilizce standardı yoktur. Medyan , medyan şerit ve medyan bölücü ada , Kuzey Amerika ve Antipod İngilizcesinde yaygındır . Varyantlar Kuzey Amerikan İngilizcesi gibi bölgesel terimleri içeren tarafsız sahada yer New Orleans kullanımı.
In İngiliz İngilizcesi merkezi rezervasyon şekil tercih edilmelidir; aynı zamanda Güney Afrika gibi bazı İngiliz olmayan bölgelerdeki resmi belgelerde de yaygın olarak görülür; burada başka resmi olmayan bölgesel kelimeler, örneğin başlangıçta tozlu bir yolda tekerlek izleri arasındaki tümsekten bahseden middelmannetjie . Diğer coinages arasında, nötr bölümünde ve merkezi doğa şerit oluşur Avustralya İngilizcesi .
Ek olarak, çok şeritli bir karayolunda trafik şeritlerini tanımlamak için farklı terminoloji kullanılır. Kuzey Amerika kullanımı, karayolu merkez hattına en yakın olan şeritleri "iç" şeritler olarak adlandırırken, İngiliz kullanımı bu şeritleri "dış" şeritler olarak adlandırmaktadır. Bu nedenle, bu merkezi şeritleri, belirsiz iç/dış ayrımını kullanmak yerine, uluslararası bağlamlarda "geçme", "hızlı" veya "sollama" şeritleri olarak adlandırmak daha az kafa karıştırıcıdır. Sağdan trafik ve soldan trafik arasındaki bölgesel farklılıklar daha fazla kafa karışıklığına neden olabilir.
Fiziksel nitelikler
Bazı refüjler, yolları güzelleştirmek için ikincil olarak yeşil alanlar ve yeşil kuşaklar olarak işlev görür . Yetki alanları şunları yapabilir: düzenli biçme ile çim otları ekebilir ; her yıl kendilerini çimlendirmek , çiçek açmak ve yeniden tohumlamak için hidro -tohum veya kır çiçeği tohumlarını dağıtın ; veya ağaçların , çalıların , çok yıllık otların ve süs otlarının geniş peyzaj dikimleri oluşturun . Alanın önemli olduğu yerlerde, yoğun çalı çitleri karşıdan gelen trafiğin farlarını filtreler ve esnek bir bariyer sağlar. Diğer alanlarda, orta refüj, hafif raylı sistem veya hızlı toplu taşıma hattı gibi bir toplu taşıma sistemi için bir geçiş hakkı tarafından işgal edilebilir ; örneğin, Kırmızı ve Mavi Hatları ait Chicago 'L' kısmen medians çalıştırmak Dan Ryan , Eisenhower ve Kennedy ekspres .
Büyük bir yolun medyanının aksine, kentsel alanlardakiler genellikle karayolunun üzerinde yükselen merkezi trafik adaları şeklini alır . Bunlar genellikle şehir içi ana yollarda bulunur . En basit haliyle, bunlar sadece yükseltilmiş beton bordürlerdir, ancak çim veya ağaçlarla çevre düzenlemesi yapılabilir veya tuğla veya taşlarla süslenebilir. Bu tür refüjler bazen, dönüşleri kısıtlamak ve yüksek hacimli trafik akışının zıt yönlerini ayırmak için bir güvenlik geliştirmesi yerine öncelikle trafiği sakinleştirici veya çevre düzenlemesi olarak hizmet ettikleri daha küçük veya yerleşim caddelerinde de bulunur.
Kaliforniya gibi bazı bölgelerde, otoyol refüjleri bazen asfalt yolun iki çift sarı çizgi arasındaki boşlukla gösterilen sınırlandırılmış bir bölümünden daha fazla değildir . Bu tür bir çift-çift sarı çizgi veya boyalı ortanca, yasal olarak bir ada ortancasına benzer: bazı durumlarda dönüşe izin verebilen tek bir çift sarı çizgi setinin aksine, araçların bu çizgiyi geçmesine izin verilmez. Bu düzenleme, dikilmiş bir şerit ile mümkün olandan daha dar medyanlar dahil olmak üzere maliyetleri azaltmak için kullanılmıştır, ancak araştırmalar, bu tür dar medyanların hiç medyanın olmamasına kıyasla minimum güvenlik yararına sahip olabileceğini göstermektedir.
Amerika Birleşik Devletleri Eyaletler Arası Karayollarının ortancaları , alt sınıflandırma yollarında böyle bir kısıtlama olmaksızın yalnızca acil servis şeritleri için kırılır. İngiliz Açık otoyollar , ortanca (hariç kırık asla gelgit akışı içinde Aston Otoyolu ), fakat diğer yandan bu tür kısıtlamaların hiçbir vardır bölünmüş yollar .
Genişlik
Merkezi rezervasyon Birleşik Krallık ve diğer yoğun nüfuslu Avrupa ülkelerinde (onların yerel adlarıyla bilinir olduğu) genellikle trafik tek şeritten daha geniştir. Ancak bazı durumlarda uzatılır. Örneğin, yol engebeli bir araziden geçiyorsa, anayolların eğimin farklı seviyelerinde yapılması gerekebilir. Bunun bir örneği , Bristol'ün güneyinde Gordano Vadisi'nin yamacına tırmanan M5 otoyolu üzerindedir . In Birmingham ve diğer birçok şehirlerde banliyö ikili taşıma yolu geniş refüj olarak ortada ağaçları veya döngüsü yolları olabilir.
Birleşik Krallık karayolu ağında, anayolların birkaç yüz yard/metre aralıklı olduğu iki örnek, M6'nın Shap ve Tebay arasında, aralarında yerel bir yolun geçmesine izin veren bir bölümünde ve M62'dedir . Pennines, ünlü bir çiftliği içerecek kadar geniş bir alana bölünür . Diğer önemli istisna, yedi şeritten oluşan tek bir anayol olan A38(M) Aston Otoyolu'dur ; burada orta şerit trafik akışını hesaba katmak için hareket eder (gelgit akışı veya ters çevrilebilir şerit olarak bilinen bir sistem ).
Ocak 2005'ten itibaren geçerli olmak üzere ve esas olarak güvenlik gerekçelerine dayalı olarak, Birleşik Krallık Karayolları Kurumu'nun politikası, tüm yeni otoyol planlarının orta kısımda (merkezi rezervasyon) yüksek çevreleyici beton basamak bariyerleri kullanmasıdır . Mevcut tüm otoyollar, devam eden iyileştirmelerin bir parçası olarak ve mevcut sistemler kullanım ömürlerinin sonuna ulaştığında ve değiştirildiğinde, beton bariyerler sunacaktır. Bu politika değişikliği, yalnızca yüksek hızlı yolların medyanındaki bariyerler için geçerlidir ve kenar bariyerleri için geçerli değildir. Diğer güzergahlar çelik bariyerler kullanmaya devam edecek.
In Kuzey Amerika ve büyük seyrek nüfuslu yerler ile diğer bazı ülkelerde, trafik karşıt şerit (aşırı bir örneği olmanın dışında yoğun nüfuslu bölgelerde alanlarında veya ormanların birkaç yüz metre ayrılabilir Trans-Canada Highway yakınlarındaki Ernfold , Saskatchewan , Kanada doğuya ve batıya giden şeritlerin birbirinden 5 kilometre (3,1 mil) uzaklığa kadar gittiği, ancak banliyö bölgelerinde ve şehirlerde bir şerit genişliğine yakınsadığı yer . Kentsel alanlarda beton bariyerler ( Jersey bariyerler gibi ) ve korkuluklar (veya kılavuz raylar ) kullanılmaktadır.
In Boston, Massachusetts , Norfolk County Islah Merkezi (hapishaneyi) tamamen geniş bir ortanca içinde yer almaktadır Massachusetts Rotası 128 . 502 yataklı bu tesis, 1950'lerin başında bölünmüş karayolu ile izole edilmiş, daha önce kullanılmayan gayrimenkulde dolgu inşaatı olarak 1993 yılında hizmete açılmıştır . Geniş bir medyanın uç bir örneği , Ohio , Cincinnati yakınlarındaki Interstate 75'te bulunabilir ; neredeyse tüm Arlington Heights köyünün yanı sıra Lockland şehir merkezi bölgesi , I-75'in iki yönü arasında yer almaktadır.
ters medyan
Kuzey Amerika'daki bazı otoyollar, bulundukları ülkenin standardından ters yönde giden yolları ayıran "ters çevrilmiş" ortancaları içerir. sürekli akış kesişimleri .
- Los Angeles ve San Joaquin Vadisi arasında Kaliforniya'nın Tehachapi Dağları'ndaki kuzey-güney Golden State Otoyolu ( I-5 ) . Birkaç mil boyunca, medyanın her iki tarafındaki trafiğin yönü tersine çevrilir - kuzeye giden trafik batı karayolunda ve güneye giden trafik doğu karayolundadır.
- Kuzey Carolina'nın merkezinde, Lexington ve Thomasville arasındaki I-85 , ters çevrilmiş bir medyana sahiptir, böylece medyan içi, sağ çıkışlı bir dinlenme alanı tarihi bir köprüye sahip olabilir.
- I-77 yılında Charlotte, Kuzey Carolina , üzerindeki kavşakta ters ortancasını sahiptir I-85 içi ve dışı rampalar komşu özelliklerinden çok fazla arazi almadan ve daha birçok köprüler kurmak olmadan.
- I-84 , Route 8 ile 2 seviyeli "mixmaster" kavşağının doğusunda, Waterbury, Connecticut üzerinden ters çevrilmiş bir medyana sahipti . Otoyolun bu bölümü 1970'lerde yeniden inşa edildi ve ters çevrilmiş medyanı ortadan kaldırdı.
Güvenlik etkisi
ABD Federal Karayolları İdaresi tarafından Ağustos 1993'te yapılan bir araştırma, ortanca genişlik ile hem kafa kafaya kazaların hem de ağır yaralanmaların azalması arasındaki korelasyonu nicelleştirdi . Çalışma, güvenlik üzerinde herhangi bir etkiye sahip olmak için bariyersiz medyanların 30 fitten (9,1 m) daha geniş inşa edilmesi gerektiğini ve daha geniş medyanların güvenlik faydalarının 60 ila 80 fit (18,3 ila 24,4 fit) genişliğe kadar artmaya devam ettiğini bulmuştur. m).
Bu bulgunun bir sonucu olarak, bir otoyola şerit eklemek için bir medyanın boyutunu 30 fitten (9,1 m) 20 fit (6,1 m)'ye düşürmenin daha az güvenli bir otoyolla sonuçlanabileceğidir. Bu çalışmada engelli medyanlara ilişkin istatistikler hesaplanmamıştır.
Otobüs hızlı transit
İstanbul Metrobüs , Los Angeles J Line ve Bogota TransMilenio'da olduğu gibi, merkezi rezervasyonlar ayrılmış otobüs şeritleri için de kullanılabilir . Orta şeritte çalışan orta şerit ve ada platformları , durmuş ve park etmiş arabaların yanı sıra kaldırıma yakın yayalarla olan çatışmaları azaltır ve böylece hizmeti hızlandırır.
Demiryolu kullanımı
Bazı durumlarda, otoyolun orta şeridi, genellikle büyük şehir merkezlerinin çevresinde bir tren hattı içerebilir. Bu genellikle , yoğun kentsel mahallelerden bir rotayı temizlemenin masrafı ve zorluğu nedeniyle, bir geçiş hakkını paylaşmak için yapılır . Ayrılmış bir geçiş hakkı , vagonların ve otomobillerin aynı trafik şeritlerini işgal ettiği cadde koşusu ile tezat oluşturur .
Otoyolların medyanında çalışan tren hatları şunları içerir:
Asya
- Pekin Metro Hattı 13 ve Batong hattı , sırasıyla G45 Daqing-Guangzhou Otoyolu ve Jingtong Otoyolu'nun medyanında çalışır .
- İsrail Demiryolları içinde Tel Aviv metropol boyunca Ayalon Highway .
- Kita-Osaka Kyuko Demiryolu ve Toyonaka, Osaka ve Kita-ku, Osaka arasındaki Japonya Ulusal Rotası 423 (Shinmidō-suji) boyunca Osaka Metro Midōsuji Hattı .
-
Manila MRT Satır 3 ortanca içinde çalışır Epifanio Delos Santos Caddesi en sonuncusu ile kesiştiği arasındaki (EDSA) Taft Caddesi içinde Pasay ve bir kavşak Kuzey Caddesi'nde yer Quezon City .
- LRT Hattı 1 de izler için Çizgi 3 komşu bağlantı North Avenue kavşağından edsa ortanca çalışan Bonifacio Anıtı Caloocan. Ancak, bu hat için trenler yalnızca North Avenue yerine Roosevelt'e kadar çalışır .
- A Kung Kok Caddesi boyunca Shek Mun istasyonu ve Tai Shui Hang istasyonu arasındaki Tuen Ma hattı
Avrupa
- Atina Havaalanı-Kiato demiryolu ve Atina metro hattı M3 boyunca Attiki Odos
- Ferrocarril de Sóller içinde Carrer Eusebi Estada boyunca Palma de Mallorca
- Paris Metro Hattı 8 arasında D1 birlikte Université - Créteil de ve, istasyonu Pointe du Lac
- Çizgi 25N dan Brüksel Havaalanı için kavşak Mechelen boyunca E19
- A4 ve A10 otoyolları boyunca Schiphol Havalimanı'ndan Amsterdam'a giden hat
- Kuzey Zuid metro hattı boyunca S116 aracılığıyla Nieuwe Leeuwarderweg Amsterdam-Noord
- Essen Stadtbahn boyunca Ruhrschnellweg
- Øresund Hattı boyunca E20 güneyindeki Malmö
- Docklands Hafif Raylı arasında Beckton Park istasyonu ve Kıbrıs istasyonunda doğuda A1020 yolun ortancasını kullanır Londra .
Kuzey Amerika
Kanada
- Satır 1 Yonge-Üniversite boyunca Allen Yolu kuzeybatısında yer Toronto, Ontario , Kanada
- Mascouche hattı boyunca medyan bir A 40 arasında Repentigny ve Mascouche . Quebec , Kanada
- Red Line of Calgary 'ın CTrain hafif raylı ağının kısmen medyan şeridi bulunan Crowchild Trail
Amerika Birleşik Devletleri
- Baltimore Metro Metro bir kısmı boyunca I-795 Baltimore County
- Şehir merkezi ile Interstate 44 arasında Broken Arrow Otoyolu'nun medyanında Tulsa, Oklahoma üzerinden Union Pacific Demiryolu
- CTA Kırmızı Hat ve CTA Blue Line of refüjdeki Dan Ryan Otoyolu , Kennedy Otoyolu ve I-290 yılında Chicago
- H Hattı (RTD) ortanca inşa Interstate 225 den Interstate 25 Parker Road kuzeyindeki Denver , Colorado metro alanında
- Hardy Toll Road Houston, Teksas, onun uzunluğunun önemli bir kısmı için medyan aşağı çalışan bir demiryolu hattı vardır.
- JFK AirTrain ortanca boyunca yükseltilmiş bir tren Interstate 678 yılında Queens, New York ; Jamaika Bulvarı'nda doğuya dönmeden önce John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'ndan kuzeye doğru ilerliyor
- New Mexico Rail Runner ortanca üzerinde Interstate 25 eyaletinin başkenti haline CP Hondo dan Santa Fe, New Mexico
- Kırmızı Hat (MARTA) ortanca inşa Gürcistan 400 kuzey arasındaki Atlanta mahalle, Lindbergh, Atlanta ve Sandy Springs, Georgia
- TriMet MAX Red Line hafif raylı ortanca çalışan Interstate 205 yılında Maywood Park, Oregon .
- Union Pacific'in Austin, Teksas'tan geçen ana hattı , MoPac Otoyolu'nun medyanından geçiyor . Karayolu artık feshedilmiş Missouri Pasifik Demiryolu veya "MoPac" için adlandırılmıştır.
- WMATA Turuncu Hat ve WMATA Silver Line batı Washington, DC aşağıdaki Interstate 66 ve Virginia Eyalet Rota 267 arasında Fairfax ve Loudoun County ve Arlington, Virginia
- BNSF Demiryolu ana Seattle, WA ve Portland arasındaki çizgi, OR refüjdeki raylar vardır Interstate 5 sadece Kuzey Woodland, Washington.
- SEPTA Pazar-Frankford Hattı kısaca ortanca çalışır Delaware Otoyolu o Ön Caddesi boyunca devam etmeden önce, Market Street Tüneli çıktıktan sonra.
- Kaliforniya
- Parçaları Bay Area Rapid Transit ( BART dışında) San Francisco :
- Antakya–SFO + Millbrae Hattı ( eBART dahil ), California State Route 24 ve California State Route 4 boyunca
- Dublin/Pleasanton–Daly Şehir Hattı, Interstate 238 ve Interstate 580 boyunca
- MacArthur istasyonu , State Route 24'ün medyanında üç hattın buluştuğu bir platformlar arası değişim istasyonu
- Los Angeles Metro
- C Hattı ortanca çalışır Interstate 105 .
- L Hattı ortanca çalışır Interstate 210 .
-
Metrolink
- San Bernardino Hattı ortanca çalışır Interstate 10 .
- Orange County Hattı , Inland Empire-Orange County Hattı ve Amtrak'ın Pasifik Surfliner ortanca çalışan Interstate 5 kuzeyindeki Oceanside'a California .
- NCTD en Coaster da segmentinin kuzey ucunda Coaster bahçesinde erişmek için bu medyan segmentini kullanır. NCTD yol hakkına sahiptir .
- VTA Blue Line medians onun için çok uzunluğu çalışır Kaliforniya State Route 87 ve Kaliforniya State Route 85 .
- Sacramento RT Hafif Raylı Mavi Hat , Interstate 80'in medyanında çalışır ve bu bölümdeki istasyonların çoğunda park et ve devam et tesisleri içerir .
Okyanusya
- Joondalup ve Mandurah demiryolu hatları hem Perth ve Mandurah içinde Avustralya'da böyle kurulur. İlki esas olarak Mitchell Freeway'in medyanında bulunur . İkinci hattın kuzey kesimi Kwinana Otoyolu'nun medyanında bulunurken, güney kesimi Mandjoogoordap Drive'da yer almaktadır . Planlanan Morley-Ellenbrook demiryolu hattı , Bayswater istasyonunda başlayacak ve uzunluğunun bir kısmı için Tonkin Otoyolunun orta şeridinde ilerleyecek .
Şehir planlamacıları ayrıca , merkezi bir ayrılmış yol boyunca kentsel tramvay hatlarını yerleştirmek için medya şeritlerini yaygın olarak kullanır ve bu yerleşimin örnekleri Avrupa'da bulunur. Merkezi tramvayları yol tasarımlarına dahil etmenin en eski uygulamalarından bazıları Liverpool'da John Alexander Brodie tarafından öncülük edildi ve daha sonra Manchester'da, örneğin Princess Parkway veya Kingsway boyunca taklit edildi .
Güney Amerika
- Santiago Metro Hattı 2 yılında Şili'de boyunca Pan American Highway