N11 yolu (İrlanda) - N11 road (Ireland)
 | |
|---|---|
| Rota bilgisi | |
Parçası 
| |
| Uzunluk | 129.07 km (80.20 mi) |
| Konum | |
| Birincil hedefler |
( italik olarak atlanan rotalar ) |
| Karayolu ağı | |
|
| |
 | |
|---|---|
| Rota bilgisi | |
Parçası 
| |
| Uzunluk | 90 km (56 mil) |
| mevcut | 1991–günümüz |
| Tarih | 1991: J3'ten J6'ya
1999: J20'den J21'e 2004: J14'ten J17'ye 2007: J21'den J24'e 2015: J18'den J19'a 2019: J24'ten Scurlocksbush Döner Kavşağı'na |
| Önemli kavşaklar | |
| İtibaren | Loughlinstown Hastanesi , Coyne's Cross |
   
|
|
| NS | Bray , Enniscorthy |
| Konum | |
| Birincil hedefler |
Bray , Wicklow , Arklow , Gorey , Enniscorthy |
| Karayolu ağı | |
|
| |
N11 yol bir olduğu ulusal ana yol içinde İrlanda dan İrlanda'nın doğu kenarı boyunca 129 km (80 mil) için çalışan, Dublin için Wexford . Bray , Greystones , Wicklow , Arklow , Gorey ve Enniscorthy'nin yakınından geçer . Wexford'un ötesinde, rota Rosslare'ye N25 olarak devam ediyor . Yol, Avrupa rotası E01'in bir parçasını oluşturuyor . Temmuz 2019 tarihi itibariyle N11 / M11 taşımaktadır çift anayol veya otoyol gelen standart Dublin kadar Oilgate içinde İlçe Wexford .
Yol, Dublin'in güneydoğu banliyölerinden geçen tek çift anayol olmanın yanı sıra doğu kıyısı boyunca Gorey kadar güneydeki birçok banliyö kasabasına yakın olan yoğun bir banliyö rotasıdır . Yaz aylarında Cuma ve Pazar akşamları, Dublinliler Co. Wicklow ve Co. Wexford kıyı şeridi boyunca birçok tatil evi konumlarına kamp yapıp geri döndüklerinden çok yoğun bir trafiğe de sahne oluyor.
Dublin'den çıkış ve Dublin'e giden orijinal rota
N11 , Dublin şehir merkezindeki O'Connell Köprüsü'nün güney ucunda N4 ile buluştuğu yerde başladı . Güzergah , D'Olier Caddesi , College Caddesi (ve ters yönde, Westmoreland Caddesi ) boyunca ilerledi . Rota, College Green ve Grafton Street (ve diğer yönde, Suffolk Street , Church Lane ve Dame Street ) çevresinde devam etti . Buradan Nassau Caddesi , Kildare Caddesi , St. Stephen's Green'in kuzey tarafı , Merrion Row , Baggot Street Lower , Pembroke Street Lower , Fitzwilliam Square West ve Pembroke Street Upper üzerinden şehir dışına doğru devam etti . Diğer yöndeki bu rota bölümü (şehir merkezine) , St. Stephen's Green ve Dawson Caddesi'nin Leeson Caddesi Aşağı , Doğu ve Kuzey taraflarından geçiyordu . N11 , Pembroke Caddesi ile kavşaktan sonra Leeson Caddesi Alt boyunca her iki yönde de koştu . Büyük Kanal'ı geçtikten sonra , rota tekrar Leeson Caddesi Yukarı'nın bir kısmı için ayrıldı ve giden trafik Sussex Yolu üzerinden ilerliyordu . Rota, Morehampton Yolu ve Donnybrook Yolu üzerinden Donnybrook üzerinden devam etti . Sonunda, Stillorgan Yolu olarak bilinen yolun başlangıcını işaret eden Donnybrook Kilisesi'nde tek anayoldan (her iki taraftaki otobüs şeritleri dahil) çift ana yola dönüştürülür .
Stillorgan Yolu geçmiş yola getirdi Belfield , University College Dublin ile kavuşuncaya kadar itibaren ve - (İrlanda inşa edilen ilk tam değişimi ve çift anayol üzerinde farklı seviyeli bir değişimi erişilir) bulunduğu Dağı Merrion Caddesi .
N11'in bu eski bölümü şimdi R138'dir .
Geçerli başlangıç noktası
Güneye doğru ilerleyen N11, şu anda N31 ile Dún Laoghaire limanı arasındaki kavşakta Merrion Dağı'nda başlamaktadır .
Bu kavşaktan güneye Stillorgan köyüne gider. Stillorgan köyü doğuya, ayrıca doğuda Leopardstown ve Foxrock'u geçerek Galloping Green üzerinden güneydoğuya ilerleyen N11 çift anayolu tarafından atlanır . Sonra Cabinteely Baypas ve parçası Bray Yolu üzeri N11 getirmek Loughlinstown kuzeyindeki Shankill , nerede M11 otoyolu olarak başlamaktadır Bray / Shankill Bypass .
Merrion Dağı'ndan Loughlinstown döner kavşağına kadar N11'in tüm uzunluğu, bir Kalite Otobüs Koridoru (QBC) otobüs şeridi ile sağlanır. Dublin Otobüs Rotası 46A, Foxrock'taki Kill Lane kavşağına kadar bu yolun üzerinde çalışır .
M50 ile bağlantı
Shankill Bypass boyunca, M11'e Dublin'in M50 otoyolu kısmi çevre yolu katılıyor ve bu yol, Haziran 2005'te açılan M11 boyunca büyük bir kavşakta sona eriyor. Bu bağlantı, sürücülerin Oilegate, Co. Wexford'dan adanın çeşitli noktalarına M50 ve hizmet verdiği ulusal karayolları üzerinden ulaşabilirsiniz. Bunlar arasında Portlaoise aracılığıyla N7 / M7 , Newry , County Down aracılığıyla M1 / N1 / A1 , kuzeyini Ashbourne, County Meath yoluyla N2 , Galway , İlçe Galway aracılığıyla M4 / N4 / M6 ve Mulingar'dan , County Westmeath yoluyla N4/M4 .
M11 üzerinde kuzeye doğru ilerleyen trafiğe, ana karayolunda (M50 olur) kalma veya N11 ve R138'i takiben M11'de kalmak için M50'deki 17 numaralı kavşaktan çıkış yapma seçeneği sunulur. şehir merkezine.
Wicklow ve Wexford'dan geçen rota
Batı Bray içinde İlçe Wicklow üzerinden ikili anayol olarak N11 devam güneye ile, otoyol uçları, Downs Glen . Vadi ormanlık bir alan olduğu için , Glen of the Downs'tan çift anayol olarak yolun yükseltilmesi tartışmalıydı. Yolun genişletilmesi, bazı ormanlık alanların kaldırılmasıyla sonuçlandı . Çoğunlukla çevre aktivistleri tarafından yürütülen bir protesto kampanyası, yolun bu bölümünün yapımında uzun gecikmelere yol açtı, ancak çalışma sonunda ormanlık alanda asgari düzeyde bozulma ile tamamlandı. Sonra Downs Glen N11 baypas güneye devam Kilpedder ve Newtownmountkennedy . Yol, 14. Kavşakta tekrar M11 olur ve Ashford , Rathnew ve Arklow'u (Ocak 1999'da açılan ve Ağustos 2009'da otoyol olarak yeniden belirlenmiş bir çift anayol güzergahı tarafından atlandı) atlar .
Inch'in hemen kuzeyinde , M11 County Wexford'a girer . Rota, Gorey ve Clogh'u geçerek güneye devam ediyor . Bu bölüm ayrıca 28 Ağustos 2009'dan itibaren otoyol olarak yeniden belirlenmiştir. Newtownmountkennedy ve Gorey arasındaki eski N11 yolu şimdi R772 bölgesel yolu olarak işaretlenmiştir . M11 daha sonra Camolin , Ferns ve Enniscorthy'yi atlar . Ballydawmore anda, Enniscorthy, 4.25 km batı-hakkında N30 den New Ross da bağlanır, N80 den Tullamore Enniscorthy 5 km kuzeye yaklaşık Clavass de, ayrıca R744 yola bağlanan kavşağında M11 karşılamaktadır. Enniscorthy Bypass'ın sonunda, otoyol bölümü Scurlocksbush döner kavşağında sona ermektedir. N11 daha sonra tek bir anayol olarak devam ediyor. Buranın güneyinde, N11 Oylegate, County Wexford'dan geçer, güneye Ferrycarrig'den devam eder ve Slaney Nehri'ni geçerek Ballindinas döner kavşağında Waterford'dan N25 ile buluştuğu Wexford'un batısındaki bir yan yol üzerinde son bulur .
Yükseltmeler
N11, 1950'lerden günümüze kadar kademeli olarak tek anayol standardından çift anayol standardına yükseltildi ve son yıllarda hızlanan bir hızda iyileştirmeler yapıldı. Yoldaki ilk kısa çift anayol bölümü ve İrlanda Cumhuriyeti'ndeki ilk çift anayol bölümü , 1950'lerde Stillorgan Yolu/Newtownpark Bulvarı kavşağı ( White's Cross ) ve Foxrock Kilisesi (bu bölüm önemli ölçüde genişletilmiştir) arasında inşa edilmiştir. binyılın başında). Daha sonra Loughlinstown'da Bray ve Kilpedder arasında ve Donnybrook'tan Stillorgan'a kadar olan kısa çift yönlü yollar 1970'lerin başlarından ortalarına kadar inşa edildi ve bu aşama Ekim 1977'de Stillorgan yan yolunun açılmasıyla sona erdi. daha fazla iyileştirme ile birleştirildi.
Zaman Çizelgesi (1970'den itibaren)
- 1970: Fassaroe'dan Bray'in batısındaki Kilmacanogue'a Kilcroney çifte yolu (hemzemin kavşaklarla birlikte). 3 km.
- 1972: Kilpedder baypası; çift anayol (hemzemin kavşaklarla birlikte) ancak bir yol alt geçidi dahil, İrlanda'daki ilk "üstgeçit". 2 km.
- 1974: Belfield üst geçidi; UCD, Belfield'ın girişinde bir GSJ bulunan altı şeritli çift anayol. 2 km (şimdi R138 bölgesel yolunun bir parçası )
- 1976: Altı şeritli DC ile her iki yönde Belfield bölümünün uzantıları, aynı seviyede, birden fazla konut erişim noktası ile. 2 km. (şimdi R138 bölgesel yolunun bir parçası )
- 1977: Stillorgan baypas. Fosters Bulvarı'ndan White's Cross'a kadar sert omuzlu 4. sınıf 4 şeritli çift anayolda, Galloping Green'deki 1950'lerin başlarındaki çift anayolun yerini alıyor. 3 km.
- 1984: Cabinteely ve Cornelscourt geçişi. 4. sınıfta sert banketli çift şeritli yol. 2 km.
- 1986: Eski 1950'lerin çift anayolu, White's Cross ve Cabinteely bypass arasında sert omuzlu 4. 1 km.
- 1990: Newtownmountkennedy baypas. Sert banketler ve GSJ ile dört şeritli çift anayol. 5 km.
- 1991: M11 Bray-Shankill geçişi. 1960'larda Loughlinstown çift anayolundan Kilcroney (1970) çift ana yoluna giden otoyol. 5 km.
- 1993: Fassaroe Köprüsü; Kilcroney çifte yolunun M11/başlangıcının sonunda oluşturulan hemzemin ayrı kavşak.
- 1995: Ram Köprüsü; N11'i Bray'in güney ucuna bağlayan dereceli ayrılmış kavşak oluşturuldu.
- 1999: Arklow baypası; tam dereceli bölünmüş bölünmüş yol (2009'da otoyol olarak yeniden sınıflandırılmıştır). 10 km.
- 2003: Glen of the Downs çift anayolu, Kilmacanogue'un kuzeyindeki çift anayolu 1972 Kilpedder yan yoluna birleştirdi. 5 km.
- 2004: Yeni çift anayol, 1960'ların Loughlinstown çift ana yolunun yerini aldı ve R118 ile hemzemin ayrı bir kavşağı içeriyordu . 3 km.
- 2004: Ashford/Rathnew geçişi; tam eğimli bölünmüş bölünmüş yol (2009'da kısmen otoyol olarak yeniden sınıflandırılmıştır). 14 km.
- 2007: Kanlı baypas; tam dereceli bölünmüş bölünmüş yol (2009'da otoyol olarak yeniden sınıflandırılmıştır). 22 km.
- 2008: Greystones'a giden yeni R774 çift anayolu ile bağlantı kurmak için Kilpedder yan geçidinde (1972) hemzemin olarak ayrılmış kavşak oluşturuldu .
- 2015: Arklow-Rathnew; Rathnew'den Arklow'a giden otoyol. 13 Temmuz 2015 tarihinde resmi olarak trafiğe açılmıştır. 14 km
- 2019: Enniscorthy baypası; Clogh'dan Scurlocksbush'a giden otoyol, ayrıca M11'i N30 ve N80'e bağlar. 18 Temmuz 2019'da resmi olarak trafiğe açıldı. 27 km 2019'da tamamlanmasından bu yana, bölünmüş yol veya otoyol, Dublin merkezi yakınlarındaki Donnybrook'tan (R138) County Wexford'daki Oilgate'in kuzeyine kadar uzanıyor.
İlk planlama mevcut M11 Enniscorthy bypass sonundan yeni çift anayol N11 inşa ederek baypas Oilgate da devam edilmektedir N25 Wexford Town yakınında. N25'in yeni bir bölümü, M50 ve Rosslare Limanı arasındaki Euroroute 01'in yükseltmesini tamamlayacak .
Bu proje planlandığı gibi tamamlansaydı, N11'in tek bir anayol bölümü kalmayacaktı.
Eylül 2008 tarihinde 30 Ulaştırma Bakanlığı itibaren çift yönlü yol bölümleri önerdi Ashford güneyindeki Rathnew ve kuzeyinden Arklow güneyindeki Gorey bu sınıflandırmalar geçirildi için, Yollar Yasası 2007. Yasal Aracı kapsamında otoyol olarak yeniden sınıflandırılabilir 2 Temmuz 2009 tarihinde yürürlüğe girmiş ve 28 Ağustos 2009 tarihinde yürürlüğe girmiştir. M11 otoyolunun N11 güzergahını oluşturan iki bölümü bulunmaktadır.
