Delta Havayolları - Delta Air Lines

Delta Hava Yolları A.Ş.

IATA ICAO çağrı işareti DL DAL DELTA
Kurulan	2 Mart 1925 ; 96 yıl önce ( Huff Daland Dusters olarak ) Macon, Georgia , ABD ( 1925-03-02 )
Başlatılan operasyonlar	17 Haziran 1929 ( 1929-06-17 )
AOC #	DALA026A
Merkezler
Odak şehirler	Raleigh/Durham
Sık uçan yolcu programı	SkyMiles
İttifak	SkyTeam / SkyTeam Kargo
İştirakler	Delta Özel Jetler Endeavour Hava LATAM Havayolları (%20) Bakire Atlantik (%49) Diğer iştirakler Aero Güvence Ltd. Kardinal Sigorta Şirketi (Cayman) Ltd. Crown Rooms, Inc. Delta Air Lines, Inc. ve Pan American World Airways, Inc.—Unterstutzungskasse GMBH Delta Hava Yolları Dublin Sınırlı Delta Hava Yolları Özel Limited Delta Fayda Yönetimi A.Ş. Delta Sadakat Yönetim Hizmetleri, LLC Epsilon Ticaret, LLC Kappa Sermaye Yönetimi, LLC Delta Tatilleri Montana Enterprises, Inc. Yeni Gökyüzü, Ltd. Kuzeybatı Havacılık ve Uzay Eğitim Kurumu Bölgesel Elit Havayolu Hizmetleri, LLC Segrave Havacılık A.Ş. Tomisato Shoji Kabushiki Kaisha
Filo büyüklüğü	750 (31 Aralık 2020 itibariyle)
Hedefler	325 (22 Aralık 2019 itibariyle)
olarak işlem gördü
İÇİNDE	US2473617023
Merkez	Atlanta, Georgia , ABD
Kilit kişiler
Hasılat	47.007 milyar ABD Doları (2019)
Faaliyet gelirleri	6.618 milyar ABD Doları (2019)
Net gelir	4.767 milyar ABD Doları (2019)
Toplam varlıklar	64.532 milyar ABD Doları (2019)
Toplam özkaynak	15.358 milyar ABD Doları (2019)
Çalışanlar	91.000 (2019)
İnternet sitesi	delta .com

Delta Air Lines, Inc tipik olarak anılacaktır, Delta , biri ABD'nin büyük havayolu ve eski taşıyıcısı . Merkezi Atlanta , Georgia'dadır . Delta Connection dahil olmak üzere bağlı kuruluşları ve bölgesel iştirakleri ile birlikte havayolu, günde 5.400'den fazla uçuş gerçekleştiriyor ve altı kıtada 52 ülkede 325 noktaya hizmet veriyor. Delta, SkyTeam havayolu ittifakının kurucu üyesidir .

Delta, toplam yolcu ve kalkış sayısı bakımından Atlanta'nın en büyüğü olmak üzere dokuz merkeze sahiptir . Taşınan tarifeli yolcu sayısı, uçulan yolcu-kilometre geliri ve filo büyüklüğü açısından dünyanın en büyük havayolları arasında ikinci sırada yer almaktadır . Fortune 500'de 69. sırada yer alıyor . Şirketin sloganı "Tırmanmaya Devam Et"tir.

Tarih

Erken tarih

Delta Air Lines'ın tarihi, Huff Daland Dusters , Inc adlı dünyanın ilk havadan mahsul tozu alma operasyonuyla başlar . Şirket, 1925 yazında Monroe, Louisiana'ya taşınmadan önce 2 Mart 1925'te Georgia , Macon'da kuruldu. Huff-Daland Duster, pamuk mahsullerinin koza böceği istilasıyla mücadele etmek için tasarlanmış ilk gerçek mahsul silgi makinesi . Genel müdür ve daha sonra Delta'nın ilk CEO'su olan CE Woolman , bir grup yerel yatırımcının şirketin varlıklarını satın almasına öncülük etti. Delta Air Service, 3 Aralık 1928'de kuruldu ve Mississippi Delta bölgesinin adını aldı .

Yolcu işlemleri dışında, 17 Haziran 1929 tarihinde başlayan Dallas , Teksas için, Jackson, Mississippi duraklarında, Shreveport ve Monroe , Louisiana . Haziran 1930'a kadar, hizmet doğuya Atlanta'ya ve batıya Fort Worth, Teksas'a kadar uzanmıştı . Yolcu hizmeti Ekim 1930'da Delta'nın öncülük ettiği rota için havayolu sözleşmesinin Delta Air Service'in varlıklarını satın alan başka bir havayolu şirketine verilmesiyle sona erdi. Yerel bankacı Travis Oliver, bir mütevelli olarak hareket eden CE Woolman ve diğer yerel yatırımcılar, Delta Air Service'in mahsul tozunu alan varlıklarını geri satın aldı ve 31 Aralık 1930'da Delta Air Corporation olarak kuruldu.

Delta Air Corporation, 1934'te bir hava posta sözleşmesi imzaladı ve Fort Worth, Teksas'tan Charleston, Güney Carolina'ya uzanan Mail Route 24 üzerinden Delta Air Lines olarak iş yapmaya başladı. Delta, genel merkezini 1941'de Monroe, Louisiana'dan Atlanta'daki şu anki yerine taşıdı . Şirketin adı 1945'te resmi olarak Delta Air Lines oldu. 1946'da şirket düzenli olarak tarifeli yük taşımacılığına başladı . 1949'da şirket, Chicago ve Miami arasında ilk indirimli ücretleri başlattı . 1953 yılında şirket, Chicago ve Southern Air Lines'ın satın alınmasından sonra ilk uluslararası uçuşlarını başlattı . 1959'da Douglas DC-8'i uçuran ilk havayolu oldu . 1960 yılında Convair 880 jetlerini uçuran ilk havayolu oldu . 1964 yılında IBM 7070 serisindeki bilgisayarları kullanan Deltamatic rezervasyon sistemlerini piyasaya sürdü . 1965'te Delta, McDonnell Douglas DC-9'u uçuran ilk havayolu oldu .

Büyüme ve satın almalar

1970 yılına gelindiğinde, Delta tamamen jet filosuna sahipti ve 1972'de Northeast Airlines'ı satın aldı . Trans-Atlantik hizmeti 1978'de Atlanta'dan Londra'ya ilk aktarmasız uçuşlarla başladı . 1981'de Delta, bir sık uçan yolcu programı başlattı . 1987'de Western Airlines'ı satın aldı ve aynı yıl Delta, Trans-Pasifik servisine (Atlanta-Portland, Oregon-Tokyo) başladı. 1990'da Delta, Amerika Birleşik Devletleri'nde McDonnell Douglas MD-11 jetlerini uçuran ilk havayolu oldu . 1991 yılında, Pan Am'ın Atlantik ötesi rotalarının büyük ölçüde tamamını ve Pan Am Shuttle'ı satın aldı ve adı Delta Shuttle olarak değiştirildi . Delta artık Atlantik'in önde gelen havayoluydu.

1997'de Delta, bir takvim yılında 100 milyondan fazla yolcuya binen ilk havayolu oldu. Aynı yıl, Delta uluslararası rotalarını Latin Amerika'ya genişletmeye başladı . 2003 yılında şirket , düşük maliyetli bir taşıyıcı olan Song'u piyasaya sürdü .

İflas ve yeniden yapılandırma (2005–2007)

14 Eylül 2005'te şirket artan yakıt maliyetlerini gerekçe göstererek iflas başvurusunda bulundu . Bu bir savuşturmuştu sonra Nisan 2007'de iflas çıktı düşmanca devralma gelen ABD Airways üzerinde yeniden sıraladı ve hisseleri New York Borsası'nda .

Northwest Airlines'ın satın alınması (2008–2010)

Northwest Airlines'ın devralınması 14 Nisan 2008'de duyuruldu. Onaylandı ve 29 Ekim 2008'de tamamlandı. Northwest, 31 Aralık 2009'a kadar Delta'nın tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olarak faaliyet göstermeye devam etti, o zamana kadar Northwest Airlines işletme sertifikası bu şirketle birleştirildi. Delta'nın. Delta, bilgisayar rezervasyon sistemleri ve web sitelerinin birleştirildiği ve Northwest Airlines markasının resmi olarak emekliye ayrıldığı 31 Ocak 2010'da Northwest ile entegrasyonu tamamladı .

Hedefler ve merkezler

Hedefler

Delta ve dünya çapındaki ittifak ortakları günde 15.000'den fazla uçuş gerçekleştirmektedir. Delta, Dakar , Lagos ve Stuttgart'a uçan tek ABD taşıyıcısıdır .

Mart 2020'de Delta, kıta Avrupa'sına olan tüm uçuşları 30 gün süreyle askıya aldı ve kapasitesinin %40'ını kesti.

Merkezler ve Odak Şehirler

Delta şu anda dokuz merkeze sahiptir:

• Atlanta – Delta'nın Güneydoğu Amerika Birleşik Devletleri için merkezi ve Latin Amerika ve Karayipler'e açılan ana kapısı. Delta, şirket merkezine ek olarak, Atlanta'daki ana merkezini ve Delta'nın ana bakım üssü olan Delta TechOps'u işletmektedir .
• Boston - Delta'nın ikincil transatlantik merkezi. Avrupa ve Kuzey Amerika'daki destinasyonlara hizmet vermektedir.
• Detroit – Delta'nın iki Midwest merkezinden biri. Doğu Amerika Birleşik Devletleri için birincil Asya kapısıdır ve aynı zamanda Amerika ve Avrupa'daki birçok destinasyona hizmet vermektedir.
• Los Angeles - Delta'nın Batı Kıyısı için ikincil merkezi. Latin Amerika, Asya, Avustralya ve Avrupa'daki şehirlerin yanı sıra büyük yerel şehirlere ve West Coast bölgesel destinasyonlarına hizmet vermektedir.
• Minneapolis/St. Paul - Delta'nın iki Midwest merkezinden biri. Havayolu için Kanada'nın birincil ağ geçididir ve aynı zamanda birçok Amerikan metropol varış noktasına, Ortabatı'nın yukarısındaki bir dizi bölgesel varış noktasına ve Avrupa ve Asya'daki bazı seçkin varış noktalarına hizmet vermektedir.
• New York-JFK - Delta'nın birincil transatlantik merkezi. Merkez ayrıca Los Angeles, San Francisco ve Seattle gibi batı kıyısındaki destinasyonlara birçok kıtalararası "prestij rotasında" hizmet sunuyor.
• New York-LaGuardia - Delta'nın ikinci New York merkezi. Delta'nın LaGuardia'daki hizmeti, çok sayıda Doğu Kıyısı ABD şehrini ve ABD ve Kanada'daki bir dizi bölgesel varış noktasını kapsamaktadır.
• Salt Lake City - Delta'nın Amerika Birleşik Devletleri'nin Rocky Mountain bölgesi için merkezi. Delta hizmeti, Rocky Mountain bölgesi başta olmak üzere ABD'deki çoğu büyük varış noktasını ve bir dizi bölgesel varış noktasını, ayrıca Kanada ve Meksika'daki belirli varış noktalarını ve Avrupa ve Hawaii'deki belirli şehirleri kapsar.
• Seattle/Tacoma – Delta'nın başlıca Batı Yakası merkezi. Merkez, Batı Amerika Birleşik Devletleri için Asya'ya uluslararası bir kapı görevi görüyor. Delta hizmeti ayrıca, Kuzeybatı Pasifik'teki birçok büyük ABD varış noktasının yanı sıra bölgesel varış noktalarını da içerir.

Delta'nın ayrıca bir odak şehri vardır:

• Raleigh/Durham - Delta'nın geriye kalan tek Focus-City'si ve Paris'e ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çeşitli destinasyonlara günlük servisleri olan Kuzey Karolina Araştırma Üçgen Parkı'na açılan kapıdır .

İttifak ve kod paylaşımı anlaşmaları

Delta, SkyTeam ittifakının bir üyesidir ve aşağıdaki havayolları ile ortak uçuş anlaşmasına sahiptir:

Filo

Aralık 2020 itibariyle Delta, Airbus ve Boeing tarafından üretilen 750 uçaklık bir filo işletiyordu . Delta, dünyadaki en büyük Boeing 717 , Boeing 757 ve Boeing 767 filolarını ve herhangi bir ABD havayolunun en büyük Airbus A330 filosunu işletmektedir . 2008 yılında Northwest Airlines ile birleşmesinden önce, Delta'nın filosu yalnızca Boeing ve McDonnell Douglas uçaklarından oluşuyordu. Kuzeybatıdan gelen Airbus uçakları birleşmeden sonra filoya katıldı ve o zamandan beri daha fazlası eklendi.

Delta genellikle daha eski uçakları, özellikle dar gövdeli uçakları edinmeye ve kullanmaya çalışır ve bunları desteklemek için TechOps adı verilen kapsamlı bir MRO (bakım, onarım ve revizyon) organizasyonu oluşturmuştur. Ancak, 2011'in başlarında Delta , McDonnell Douglas DC-9'ları , McDonnell Douglas MD-88'leri ve daha eski A320 ve 757-200 uçaklarını değiştirmek için Airbus, Boeing ve Bombardier Aerospace ile görüşmelere başladı . 22 Ağustos 2011'de Delta, 100 Boeing 737-900ER uçağı siparişi verdi ve 100 küçük dar gövdeli jet siparişini 2012'ye erteledi.

Temmuz 2021'de Delta Air Lines, filosunu modernize etmeyi ve karmaşıklığını azaltmayı amaçladığı için 29 adet kullanılmış B737-900ER satın almayı ve yedi adet kullanılmış A350-900 kiralamayı kabul etti.

Kabin

Delta, 2015 yılında bir kabin markalama güncellemesinden geçti. Müsaitlik durumu ve kesin ayrıntılar, rota ve uçak tipine göre değişiklik gösteriyor.

Delta Bir

Delta Bir havayolunun önde olan business class uzun mesafeli uluslararası uçuşlarda mevcut ürün, yanı sıra kıtalararası hizmet New York JFK için Los Angeles , San Francisco ve Seattle / Tacoma .

Delta One, tüm uçak tiplerinde yatar koltuk özelliğine ve Boeing 757-200 (sadece yaklaşık 20 uçaktan oluşan özel bir alt filoda yatar koltuk özelliğine sahip) hariç tüm tiplerde her koltuktan doğrudan koridor erişimine sahiptir. Boeing 767-300ER ve Boeing 767-400ER tarafından tasarlanan koltuklar, James Thompson , koltuklar böyle sendeledi sayede yer tasarrufu sağlayan bir tasarıma sahiptir o tamamen düz pozisyonda yatağın ayrı ayak koltuğun kol dayama yerlerinde altında uzandığı zaman önünde. Boeing 777-200ER / LR filosundaki Delta One kabinleri bir balıksırtı düzeninde yapılandırılırken , Airbus A330 kabinleri ( Zodiac Seats US tarafından Cirrus düz yataklı yataklı yatak takımına sahiptir ) ters balıksırtı düzeninde yapılandırılmıştır.

Tüm koltuklar ayrıca kişisel, isteğe bağlı uçuş içi eğlence (IFE) sistemi, evrensel güç bağlantı noktaları, hareketli bir okuma ışığı ve katlanır bir çalışma masası ile donatılmıştır. Yolculara ayrıca şef tarafından hazırlanan ücretsiz yemekler, içecekler, alkollü içecekler, Tumi Inc. ikram seti, kaliteli yatak takımı ve uçuş öncesi Sky Club erişimi sunulur .

Ağustos 2016'da Delta, belirli geniş gövdeli filolarda Delta One Suites'in piyasaya sürüldüğünü duyurdu. Süitler, daha fazla mahremiyet için koridora açılan bir kapının yanı sıra iyileştirilmiş depolama alanı, daha büyük bir IFE ekranı ve güncellenmiş tasarıma sahip olacak. Süitler , ilk olarak Temmuz 2017'de teslim edilen Airbus A350 filosunda kullanıma sunuldu ve ardından Boeing 777 filosuna kuruldu.

Premium Seçim

Nisan 2016'da Delta CEO'su Ed Bastian, yeni bir Premium Ekonomi kabininin ekleneceğini duyurdu. Premium Select olarak yeniden adlandırıldığından, bu kabinde ekstra diz mesafesi olacak; ayarlanabilir bacak destekleri; ekstra koltuk aralığı, genişliği ve yaslanması; ve yeni bir premium hizmet. Delta, bunu ilk olarak 2017 sonbaharında teslim edilen yeni Airbus A350'de tanıttı ve ardından Boeing 777 takip etti . Ekim 2018'de Delta, Transatlantik rotalarda uçan yurtiçinde yapılandırılmış Boeing 757 uçaklarında Premium Select olarak birinci sınıf koltuk satacağını duyurdu.

Birinci sınıf

First Class, ana hat iç hat uçuşlarında (Delta One hizmeti içerenler hariç), belirli kısa ve orta mesafeli uluslararası uçuşlarda ve 50'den fazla koltuklu Delta Connection uçaklarında sunulmaktadır. Koltuklar 18,5 ila 20,75 inç (47.0 ila 52,7 cm) genişliğindedir ve 37 ila 40 inç (94 ve 102 cm) arasında bir eğime sahiptir. Bu sınıftaki yolcular, Ana Kabin'e kıyasla daha çeşitli ücretsiz atıştırmalıkların yanı sıra ücretsiz içecek ve alkol ile 900 mil (1.400 km) ve daha uzun uçuşlarda tam yemek hizmeti alırlar. Bazı uçaklarda ayrıca her koltukta güç bağlantı noktaları ve Delta Studio'dan ücretsiz eğlence ürünleri bulunur. First Class yolcuları da öncelikli biniş için uygundur.

Delta Konfor+

Delta Comfort+ koltuklar, Delta'nın yeni A350'leri hariç tüm uçaklara takılır ve 34–36 inç (860–910 mm) eğime sahiptir; Delta One yapılandırılmış tüm uçaklarda, 35–36 inç (890–910 mm) eğim ve standart Ana Kabin koltuklarına göre yüzde 50 daha fazla yatış. Ek olanaklar şunları içerir: Sky Priority Boarding, özel havai alan, 250 mil (400 km) veya daha fazla uçuşlarda ücretsiz bira, şarap ve alkollü içkiler ve 900 mil (1400 km) veya daha fazla uçuşlarda ücretsiz premium atıştırmalıklar. Çoğu uçuşta ücretsiz kulaklıklar ile Delta Studio aracılığıyla ücretsiz premium eğlence mevcuttur. JFK-LAX/SFO arasındaki kıtalararası uçuşlarda, Delta Comfort+ yolcuları ayrıca Luvo atıştırmalık paketi alır . Madalyon üyeleri Ana Kabin'den Comfort+'a ücretsiz olarak yükseltebilirken, diğer müşteriler ücret karşılığında veya SkyMiles ile yükseltebilir.

Ana Kabin

Ana Kabin (Ekonomi Sınıfı), 17 ila 18 inç (43 ila 46 cm) genişliğinde ve 30 ila 33 inç (76 ila 84 cm) arasında değişen koltuklara sahip tüm uçaklarda mevcuttur. Boeing 737, 777 ve seçilen Boeing 757-200 ve 767-300 uçaklarındaki ana kabinde, arkaya yaslanırken arkaya doğru eğilen koltuk arkalığına ek olarak koltuk tabanının ileri hareket ettiği eklemli bir koltuk tabanı bulunur.

Ana Kabin yolcuları, 250 mil (400 km) veya daha uzun tüm uçuşlarda ücretsiz atıştırmalıklar ve alkolsüz içecekler alır. Alkollü içecekler de satın alınabilir. Uzun mesafeli uluslararası uçuşların yanı sıra New York-JFK ve Seattle, San Francisco, Los Angeles ve San Diego gibi belirli kıtalararası iç hat uçuşlarında ücretsiz yemek ve alkollü içecekler sunulmaktadır. Delta'nın Uçakta Yakıt satın alma programının bir parçası olarak, yemekler 900 mil (1.400 km) veya daha uzun olan diğer Kuzey Amerika uçuşlarında satın alınabilir.

Delta, 2003 ve 2005 yılları arasında farklı bir uçakta satın alma programı yürüttü. Önceki programda, uçuşun kalkış ve varış noktasına bağlı olarak farklı sağlayıcılardan ürünler vardı. Fiyatlar 10 dolara kadar çıktı (enflasyona göre ayarlandığında 13,7 dolar). Havayolu, Temmuz 2003'te birkaç seçili uçuşta hizmete başladı ve yemek servisi başlangıçta 400 uçuşta sunuldu. Delta, bu satın alma programını 2005 yılında sonlandırdı; bunun yerine Delta, ABD iç hat uçuşlarının çoğuna ve Karayipler ve Latin Amerika'ya yapılan bazı uçuşlara 90 dakikadan uzun uçuşlarda ücretsiz atıştırmalıklar sunmaya başladı. Mart 2005'in ortalarından itibaren havayolu, 48 bitişik ABD eyaleti, Bermuda, Kanada, Karayipler ve Orta Amerika'daki uçuşlarda yastık sağlamayı durdurmayı planladı. Buna ek olarak, havayolu Delta ana hat uçuşlarında alkollü içeceklerin fiyatını 4 dolardan (enflasyona göre ayarlandığında 5,3 dolar) 5 dolara (enflasyona göre ayarlandığında 6,63 dolara); Song uçuşlarında alkol fiyatlarındaki artış gerçekleşmedi.

Temel Ekonomi

Temel Ekonomi , aynı hizmetleri daha az esneklik seçeneğiyle daha düşük bir fiyata sunan Ana Kabin'in temel bir versiyonudur. Daha az esneklik seçeneğine örnek olarak, bilet değişikliği yapılmaması, sık uçan yolcu durumuna bakılmaksızın ücretli veya ücretsiz yükseltme yapılmaması ve yalnızca check-in sırasında bir koltuk tahsis edilmesi sayılabilir.

Ödül programları

SkyMiles

SkyMiles, Delta Air Lines için sık uçan yolcu programıdır . Millerin süresi dolmaz, ancak bir program üyesinin ölümü veya dolandırıcılık gibi belirli durumlarda hesaplar Delta tarafından devre dışı bırakılabilir.

Delta Gökyüzü Kulübü

Delta Sky Club, Delta'nın havalimanı dinlenme salonlarının marka adıdır. Üyelik, para ya da mil ile satın alınabilen yıllık üyelik yoluyla sağlanır. Delta One sınıfında seyahat eden uluslararası yolcular ücretsiz erişim hakkına sahiptir. Üyelik, üst düzey Delta statüsü veya belirli istisnalar dışında American Express kart sahibi olarak da verilebilir. Ocak 2019 itibariyle, Delta artık tek günlük geçişler sunmuyor.

Başlangıçta, Delta'nın üyelik tabanlı havaalanı kulüplerine Crown Room dinlenme salonları, Northwest'in ise WorldClubs adı verildi.

Şehir	Notlar	Referanslar
Atlanta	9 konum
Austin	1 konum
Boston	2 konum
Chicago	1 konum
Cincinnati	1 konum
Dallas/Fort Değeri	1 konum
Denver	1 konum
Detroit	4 konum
Fort Lauderdale	1 konum
Honolulu	1 konum
Indianapolis	1 konum
Jacksonville, Florida	1 konum
Los Angeles	1 konum
Memphis	1 konum
Miami	1 konum
Milwaukee	1 konum
Minneapolis/St. Paul	2 konum
Nashville	1 konum
New Orleans	1 konum
New York-JFK	2 konum
New York-LaGuardia	2 konum
Newark	1 konum
Orlando	1 konum
Philadelphia	1 konum
Phoenix-Sky Limanı	1 konum
Portland, VEYA	1 konum
Raleigh/Durham	1 konum
Tuz Gölü şehri	1 konum, en büyük gökyüzü kulübü
San Diego	1 konum
San Francisco	1 konum
Seattle/Tacoma	2 konum
Tampa	1 konum
Washington-Ulusal	1 konum
Batı Palmiye Plajı	1 konum

SkyBonus

27 Kasım 2001'de Delta Air Lines, hava yolculuğuna yıllık 5.000 ila 500.000 ABD Doları arasında harcama yapan küçük ve orta ölçekli işletmelere yönelik bir program olan SkyBonus'u başlattı. İşletmeler, ücretsiz seyahat ve yükseltmelerin yanı sıra Sky Club üyelikleri ve SkyMiles Gümüş Madalyon statüsü için puan kazanabilir. Puanlar, ödenen çeşitli ücret tutarına, rezervasyon koduna ve yer kalkış veya varış noktasına göre ücretli seyahatlerde kazanılır. Kayıtlı işletmeler ücretsiz seyahat için puan kazanabilse de, seyahat eden yolcu seyahati sırasında SkyMiles kazanmaya devam edebilir.

2010'un başlarında, Delta Air Lines, SkyBonus programını Northwest'in benzer Biz Perks programıyla birleştirdi.

Kurumsal ilişkiler

finans

2018 mali yılı için Delta Air Lines, önceki mali döneme göre %8,02 artışla 44.438 milyar ABD Doları yıllık gelirle 5,1 milyar ABD Doları kazanç bildirdi. Hisseleri, hisse başına 48 doların üzerinde işlem gördü ve piyasa değeri, Nisan 2019'da 39.182 milyar ABD dolarının üzerinde değerlendi.

Yıla göre Delta için finansal bilgiler

Yıl	Mil cinsinden gelir . USD$	Mil cinsinden net gelir . USD$	Mil cinsinden toplam varlıklar . USD$	USD$ cinsinden hisse başına fiyat	Çalışanlar	Referanslar
2005	16.480	-3.836	20,039
2006	17.532	-6,205	19.622
2007	19.154	1.612	32.423
2008	22.697	-8,922	45.084	8.76
2009	28.063	-1,237	43.789	6.97
2010	31.755	593	43.188	11.66
2011	35,115	854	43.499	8.59
2012	36.670	1.009	44.550	9.321
2013	37.773	10.540	52.252	18.53	78.000
2014	40.362	659	54.005	35.12	80.000
2015	40.704	4,526	53,134	43.42	83.000
2016	39,639	4.373	51.261	41.11	84.000
2017	41.244	3.577	53.292	48.52	87.000
2018	44.438	3.935	60.270	47.83	89.000
2019	44,007	4.767	64.532		91.000

personel

Delta, ana hat işletmesi ve yan kuruluşları arasında ve Mart 2015 itibariyle yaklaşık 80.000 kişiyi istihdam etmektedir. Ed Bastian şu anki İcra Kurulu Başkanı'dır ve 2 Mayıs 2016'dan beri bu pozisyonda görev yapmaktadır. Joanne Smith , Delta'da personel ihtiyaçlarının gözetimi ve desteklenmesinden sorumlu Genel Müdür Yardımcısı ve Halktan Sorumlu Başkandır. 1 Ekim 2014'te Mike Campbell'in yerine atandı.

Delta'nın 14.500 ana hat pilotu , Uluslararası Havayolu Pilotları Derneği tarafından temsil edilmektedir ve birliğin en büyük pilot grubudur. Şirketin yaklaşık 180 uçuş memuru, Profesyonel Havayolu Uçuş Kontrol Birliği (PAFCA) tarafından temsil edilmektedir. Pilotları ve uçuş görevlilerini saymazsak, Delta, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük beş havayolundan sadece biri ve ilk 9'da sadece iki tanesinden biri (diğeri JetBlue), pilot olmayan ABD yerel personeli tamamen yabancı. birlik. Ağustos 2020'de, COVID-19 salgınının bir sonucu olarak Delta Air Lines, birliği ile bir maliyet azaltma anlaşması imzalayamazsa 1.941 pilot iş pozisyonunu keseceğini açıkladı. Ocak 2021'de Delta, federal destek sayesinde tam zamanlı olarak 400 pilotu geri getirebileceğini söyledi.

Delta Küresel Personel

Delta Global Staffing (DGS), Atlanta, Georgia'da bulunan geçici bir istihdam firmasıydı . Delta Global Staffing, Delta Air Lines, Inc.'in tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş ve dahili şirket DAL Global Services'in bir bölümüydü .

Delta Air Lines , 21 Aralık 2018'de DAL Global Services'in çoğunluk mülkiyetini Argenbright Holdings'e sattı . Satışın bir parçası olarak Delta, DGS'nin personel bölümünü feshetti.

1995 yılında, Delta için öncelikle Atlanta'da geçici personel sağlayıcısı olarak kuruldu. DGS o zamandan beri havayolu ve havacılık endüstrileri dışındaki müşterileri ve işletmeleri kapsayacak şekilde genişledi. DGS artık ABD'nin büyük metropol alanlarındaki müşterileri desteklemektedir.

Delta Global Staffing, sözleşmeli çalışanlara kısa ve uzun vadeli görevler, VMS ortaklığı, VOP yerinde yönetim, geçici işe alma, doğrudan yerleştirme ve bordro hizmetleri sağladı. Çağrı merkezleri, müşteri hizmetleri ve idari yerleştirmeler, BT ve profesyonel işe alım, lojistik, finans ve muhasebe, konaklama ve havacılık/havayolu endüstrisi gibi DGS hizmetleri pazarları.

Genel merkez ve ofisler

Delta'nın şirket merkezi, Atlanta şehir sınırları içinde, Hartsfield-Jackson Atlanta Uluslararası Havalimanı'nın kuzey sınırındaki bir şirket kampüsünde yer almaktadır. Bu konum şirket onun kurumsal ofisleri taşındı 1941 yılından bu yana Delta'nın karargahı olarak görev yapan Monroe, Louisiana için Büyükşehir Atlanta . Delta'nın ekin tozlama bölümünün merkezi, 1966'da ekin tozu almayı durdurana kadar Monroe'da kaldı. 1981'den önce, eski Hartsfield Havaalanı terminaline yakın 80 dönümlük (32 ha) bir arazi parçası olan Delta şirket kampüsü, Şehrin dışındaydı. tüzel kişiliği olmayan Fulton County Atlanta sınırları . 3 Ağustos 1981'de Atlanta Kent Konseyi , Delta genel merkezini içeren bir alan olan 141 dönümlük (57 hektar) arazinin ilhakını onayladı. 1981'den itibaren Delta, Atlanta Şehri'ne vergi olarak yılda 200.000 dolar ödemeye başlamak zorunda kalacaktı. Eylül 1981'de, havayolu, Hartsfield eski terminalinin 1960 Atlanta Şehri ilhakının anayasallığı temelinde ilhaka itiraz ederek şehri dava etti. Atlanta Şehri'nin yalnızca halihazırda Atlanta şehir sınırları içinde bulunan alanlara bitişik alanları ilhak etmesine izin verildi.

Hartsfield-Jackson, Delta'nın kurumsal genel merkezine ev sahipliği yapmanın yanı sıra , havayolunun ana bakım, onarım ve revizyon kolu olan Delta TechOps'un ve Kuzey Amerika'daki en büyük tam hizmet havayolu MRO'sunun da evidir ve motorlar, bileşenler, gövde ve motorlar konusunda uzmanlaşmıştır. hat bakımı.

Delta , bölgedeki 12.000'den fazla çalışanı ve Minneapolis bölgesinde, şirketin bilgi teknolojisi bölüm ofisleri de dahil olmak üzere önemli kurumsal destek fonksiyonları ile Twin Cities'de büyük bir varlığını sürdürmektedir .

Kurumsal kimlik

Delta'nın genellikle "widget" olarak adlandırılan logosu ilk olarak 1959'da tanıtıldı. Üçgen şekli Yunanca delta harfinden alınmıştır ve havayolunun Mississippi Deltası'ndaki kökenini hatırlatır . Ayrıca Delta'nın ilk jet uçağı olan DC-8'in süpürülmüş kanat tasarımını anımsattığı söyleniyor.

Delta'nın mevcut görünümüne "Yukarı ve İleri" denir. Mavi harflerle şirketin adının yazılı olduğu beyaz bir gövdeye ve dikey dengeleyici üzerinde bir widget'a sahiptir. Delta, iflastan çıktıktan sonra yeniden markalaşmanın bir parçası olarak 2007 yılında mevcut görünümünü tanıttı. Yeni görünüm dört renkten oluşurken, eskisi ("hareket halindeki renkler" olarak adlandırılır) sekiz renk kullandı. Bu, anahtarın her uçağın boyama döngüsünden bir gün kaldırarak havayolu parasını kurtardığı anlamına geliyordu. Havayolunun, Northwest Airlines'tan devralınan uçaklar da dahil olmak üzere, tüm uçaklarını mevcut şemaya yeniden boyaması dört yıl sürdü.

Çevresel girişimler

2008 yılında, Delta Air Lines, uçaklarında tehlikeli maddelerin yerini alan daha çevre dostu, altı değerlikli olmayan bir krom yüzey ön işlemi olan PreKote'yi kullandığı için Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı'nın Çevre için Tasarım (DfE) programından bir ödül aldı. eskiden boya yapışmasını iyileştirmek ve korozyonu önlemek için kullanılan kimyasallar. Ayrıca PreKote, su kullanımını üçte iki oranında azaltır ve atık su arıtımını azaltır.

PreKote ayrıca her bir uçağı boyamak için gereken süreyi azaltarak para tasarrufu sağlıyor. Yüzde sekiz ila on arasında zaman tasarrufu ile, yılda tahmini olarak 1 milyon dolardan fazla tasarruf sağlayacaktır.

popüler kültürde

deltalina

Yeniden markalaşma projesinin bir parçası olarak, 2008'in başlarında YouTube'da bir uçuş görevlisinin yer aldığı bir güvenlik videosu yayınlandı ve 1 milyonun üzerinde izlenme aldı ve özellikle videonun ciddi güvenlik mesajıyla karıştırılan tonu için haber kuruluşlarının dikkatini çekti. Uçuş görevlisi Katherine Lee, Angelina Jolie'ye benzerliği nedeniyle FlyerTalk üyesi tarafından "Deltalina" olarak adlandırıldı . Delta, izleyicilerle konuşan bir uçuş görevlisini gösteren bir videoyu seçmeden önce, animasyon da dahil olmak üzere mevcut güvenlik videosu için birkaç stil düşünmüştü. Video eski bir Song Airlines Boeing 757-200 ile çekildi.

Kazalar ve olaylar

Aşağıdakiler, Delta ana hat uçaklarında meydana gelen büyük kazalar ve olaylardır. Northwest Airlines olayları için, bkz. Northwest Airlines kazaları ve olayları . Delta Connection olayları için Delta Connection olayları ve kazalarına bakın .

Delta Hava Yolları olayları bildirdi

Uçuş	Tarih	uçak	Konum	Açıklama	Yaralanmalar
					Ölümcül	Cidden	Küçük	yaralanmamış	Zemin
4	14 Ağustos 1935	Stinson Model A	Gilmer, Teksas	Louisiana , Shreveport'a giderken , pervane kanadı arızasından sonra sol motor uçaktan ayrıldı. Pilot pamuk tarlasına acil iniş yapmaya çalıştı, ancak kontrolünü kaybetti ve düştü.	4	0	0	0	0
Yok	22 Nisan 1947	Douglas DC-3	Kolomb, Gürcistan	Tuskegee Havacılık Enstitüsü'ne ait bir Vultee BT-13 , Macon'dan Columbus'a uçan bir Delta DC-3'ün üzerine indi.	9 (DC-3'te 8)	0	0	0	0
705	10 Mart 1948	Douglas DC-4	Chicago	Kalkıştan kısa bir süre sonra Miami'ye giderken Chicago Municipal (Midway) Havaalanı yakınlarında düştü. Yetkililer, uçağın boyuna kontrolünün kaybolarak kazaya neden olduğunu belirledi. Kontrol kaybının nedeni belirsizliğini koruyor.	12	1	0	0	0
318	17 Mayıs 1953	Douglas DC-3	Marshall, Teksas	Marshall, Teksas'ın 21 km doğusunda düştü. Dallas Love Field'dan kalkan uçak , Louisiana , Shreveport'a yaklaşmak üzereydi . Kaza, olumsuz hava koşullarının bölgede sağanak yağışlı geçmesine bağlandı.	19	1	0	0	0
1903	23 Mayıs 1960	880	Atlanta	Atlanta'da bir eğitim tatbikatı sırasında düştü. Uçak durdu ve dört mürettebat üyesini de öldürdü.	4	0	0	0	0
9877	30 Mart 1967	Douglas DC-8	New Orleans	New Orleans yakınlarındaki bir eğitim tatbikatı sırasında düştü . Simüle edilmiş iki motorlu bir iniş yaklaşımı sırasında hem eğitmen hem de Kaptan-çırak tarafından uçuş ve güç kontrollerinin uygunsuz kullanımı, kontrolün kaybedilmesine neden oldu. Uçak bir yerleşim bölgesine çarparak birkaç ev ve bir motel kompleksini yerle bir etti ve yerdeki 13 kişiyi öldürdü.	6	0	0	0	13
9570	30 Mayıs 1972	McDonnell Douglas DC-9	Fort Worth, Teksas	Fort Worth, Teksas'taki bir eğitim tatbikatının bir iniş prosedürü sırasında düştü. Kazanın olası nedeni, öndeki American Airlines DC-10'un dokun ve git iniş yapmasından kaynaklanan kuyruk türbülansıydı . Sağ kanat yere çarparak yangına neden oldu ve bu da uçağın pistten çıkmasına neden oldu.	4	0	0	0	0
954	20 Aralık 1972	880	Chicago	Delta CV-880 yoğun sis altında 27L pistinde taksi yaptı. Aynı zamanda, bir McDonnell Douglas DC-9 -31 olan North Central Airlines Flight 575, aynı pistten havalandı. Uçak çarpıştı .	10 (tümü DC-9-31)	0	17 (şiddeti bilinmiyor)	101	0
723	31 Temmuz 1973	McDonnell Douglas DC-9	Boston	Bir deniz duvarına çarptı. Kazaya katkıda bulunan, 500 fit (150 m) bulut tavanlı yarım milden daha az görünürlükte aletli yaklaşma sırasında mürettebata yanıltıcı rehberlik sağlayan kusurlu bir uçuş güvertesi aletiydi. Kazadan aylar sonra yanıklardan ölen ve kurtulan bırakmayan Leopold Chouinard da dahil olmak üzere 89 kişi öldü .	89	0	0	0	0
516	27 Kasım 1973	McDonnell Douglas DC-9	Chattanooga	Fırtına sırasında yaklaşma ışıklarına çarptı.	0	4	75	0	0
1080	12 Nisan 1977	Lockheed L-1011 Üç Yıldızlı	Los Angeles	San Diego Uluslararası Havalimanı'ndan uçuş sırasında sabitleyicinin sıkışması nedeniyle Los Angeles Uluslararası Havalimanı'na acil iniş. Olayın nedeni, yağlama eksikliğiydi, bu da yağıştan büyük miktarda su metal yataklara girdiğinde ortaya çıktı. Gemideki 52 yolcu ve mürettebatın tamamı hayatta kaldı.	0	0	0	Tüm	0
191	2 Ağustos 1985	Lockheed L-1011 Üç Yıldızlı	Dallas-Fort Worth	Bir Açık Fort Lauderdale - Dallas / Fort Worth - Los Angeles güzergahı, şiddetli küçük patlama teşvikli rüzgar kesme düzlemi çökmesine neden oldu. Uçak otoyolu geçerken yerde bir kişi öldü. Kaza daha sonra bir televizyon filmine konu olacaktı. Bu çarpışma sonucunda pilot rüzgar kesme eğitimi, hava tahmini ve rüzgar kesme algılamasında çok sayıda değişiklik yapıldı.	136	13	13	2	1
37	8 Temmuz 1987	Lockheed L-1011 Üç Yıldızlı	Kuzey Atlantik Okyanusu	418 yolcu ve mürettebat taşıyan bir Continental Airlines 747 ile yakın çarpışma . Hem Delta (Londra-Cincinnati) hem de Continental (Londra-Newark), her iki uçakta toplam 600'e yakın kişiyle ABD'ye gidiyordu. Delta uçuşu, uçuşu sırasında kendisine atanan Kuzey Atlantik Güzergahı "C"den güneye 60 mil (97 km) saptı ve L-1011 altından uçarken 747 ile çarpışmasının 30 fit (9.1 m) yakınında geldi. Kanada hava sahası, Kuzey Atlantik Yolu "D" üzerinde uçuyor (Amerika Birleşik Devletleri'nden Birleşik Krallık'a beş batıya ve beş doğuya giden yol var).	0	0	0	Tüm	0
1141	31 Ağustos 1988	Boeing 727	Dallas-Fort Worth	Utah, Salt Lake City'ye gitmek üzere kalkıştan sonra düştü. Soruşturma, bu kazanın olası nedeninin kanatların ve ön kenar çıtalarının yanlış konfigürasyonu olduğunu belirtti.	14	26	50	18	0
157	23 Ağustos 1995	Lockheed L-1011 Üç Yıldızlı	LAX-HNL yolunda Orta Pasifik	Yetersiz gövde sertifikası ve onayı nedeniyle 33.000 fitte arka bölme ayrımı. Pilot 14.000 feet'e indi ve güvenli bir şekilde LAX'e döndü. Onarılamayacak kadar hasar görmüş. Eskiyen gövde araştırması için Lockheed'e satıldı.	0	0	0	Tüm	0
1288	6 Temmuz 1996	McDonnell Douglas MD-88	pensacola	Uçaktaki port (sol) motorunun kontrolsüz bir motor arızası, kabini delen bir fan göbeğine neden oldu. Uçağın Atlanta'ya uçması planlandı. Bu kazaya karışan uçak N927DA, onarılarak hizmete iade edildi. Uçak, 10 Ağustos 2018'de kullanımdan kaldırıldı.	2	2	3	135	0
554	19 Ekim 1996	McDonnell Douglas MD-88	LaGuardia Havalimanı	İnişten hemen önce, bir Aletli iniş sistemi (ILS) 13 pistine yaklaştıktan sonra, sağ kanat yaklaşma ışıklarına çarptı. Ana iniş takımı daha sonra pistin ucuna çarptı ve koptu ve uçağın 2.700 fit boyunca pistten aşağı kaymasına neden oldu. Uçak büyük ölçüde hasar gördü, ancak daha sonra onarıldı ve tekrar hizmete alındı. MD-88, 25 Ağustos 2018'de kullanımdan kaldırılana kadar hizmette kaldı.	0	0	3	60	0
1989	11 Eylül 2001	Boeing 767 -300	Boston'dan yola çıkarken	Los Angeles Uluslararası Havalimanı'na gitmekte olan 1989 sefer sayılı uçuş , United Airlines Flight 93'ün yolunda yakalandı . İki uçak o kadar yakındı ki ATC başlangıçta hangi uçağın kaçırıldığı konusunda kafası karışmıştı. Delta pilotu United 93'ten kaçınmayı başardı ve uçuş daha sonra Cleveland Hopkins Uluslararası Havalimanı'na yönlendirildi .	0	0	0	Tüm	0
129	3 Şubat 2002	McDonnell Douglas MD-11	Dublin	Atlanta'dan kalkan 129 numaralı uçuş, şiddetli rüzgarda Dublin Havalimanı'nda pistten çıktı. MD-11 N803DE'nin iskele motoru ağır hasar gördü.	0	0	0	Tüm	0
1086	5 Mart 2015	McDonnell Douglas MD-88	LaGuardia Havalimanı	Yoğun kar yağışı altında iniş yaparken, Atlanta'dan kalkan 1086 sefer sayılı uçuş, yaklaşık 160 km/s hızla giderken pistin sol tarafından ayrıldı ve burnu Flushing Körfezi'nin sularının yanındaki bir setin üzerinde, piste neredeyse dik olarak dinlenmeye başladı . Kaza, uçağın sol kanadında (yakıt sızıntısı dahil), burun iniş takımı kuyusunda, ana elektronik bölmede, burun anten kaportası/hava durumu radarında ve ön kapıların önündeki şaside hasara neden oldu. Uçağın fren sistemi ve pist yüzeyinin durumu, olayın olası nedenleri olarak değerlendiriliyor.	0	0	23	109	0
159	16 Haziran 2015	Boeing 747-400	Çin hava sahası üzerinde	Detroit Metropolitan Wayne County Havalimanı'ndan Incheon Uluslararası Havalimanı'na 159 sefer sayılı uçuş , uçak şiddetli bir dolu fırtınasından geçerken Çin hava sahası üzerindeydi. Bu, uçağın radomunda, kanadında ve kuyruk düzleminde önemli hasara neden oldu. Uçak yaşı ve Delta Boeing 747-400 filosunu emekliye ayırmaya başladığı için iptal edildi. Geçici onarımlar yapıldı ve uçak Seul'den Arizona, Marana'daki Pinal Airpark'a feribotla gönderildi .	0	0	0	Tüm	0
89	14 Ocak 2020	Boeing 777-200	Güney Los Angeles	Flight 89 Los Angeles Uluslararası Havaalanı'na için Shanghai Pudong Uluslararası Havaalanı onun lokomotiflerinden biri bir deneyimli zaman bir sorun rapor kompresör tezgahını kalkıştan kısa süre sonra. Uçak geri döndü ve Los Angeles ilçe bölgesinin beş millik bir kısmına yakıt boşalttı ve yerde 56 yaralanmaya neden oldu. Uçak, herhangi bir yaralanma olmadan LAX'e güvenli bir acil iniş yaptı.	0	0	0	Tüm	56

• 25 Aralık 2009'da Northwest Airlines Flight 253'ü bombalama girişimi , Northwest ve Delta'nın işletme sertifikalarının birleştirilmesinden dört gün önce gerçekleşti (31 Aralık 2009). Olaya karışan uçak Delta rengindeydi ve bazı erken haberlerde "Delta Flight 253" olarak bildirildi.

kaçırma

Hiçbir yaralanma ve genellikle yalnız korsanın teslim olmasıyla sonuçlanan bir düzineden fazla kaçırma girişimi oldu. Bu olaylar dahil değildir. Aşağıdakiler, ölüm veya uçağın başka bir ülkeye uçmaya zorlanmasındaki başarı nedeniyle kayda değer uçak kaçırma vakalarıdır:

• 21 Şubat 1968'de bir Delta DC-8 Küba Havana'ya kaçırıldı. Bu, 1961'den bu yana ABD'den Küba'ya yapılan ilk başarılı kaçırma olayıydı ve 1960'ların sonlarında Küba'ya yönelik birden fazla kaçırma girişiminin başlangıcıydı. Bu, 1960'ların sonundan itibaren ABD havaalanlarında metal dedektörler kullanılarak yolcu taramasının başlatılmasıyla aynı zamana denk geldi.
• 31 Temmuz 1972'de Detroit-Miami DC-8 uçuşu olan Delta Flight 841 , 8 korsan tarafından Cezayir, Cezayir'e kaçırıldı . Uçak, uluslararası bir gezgini almak için Boston'da durdu. Uçağın yolcularla birlikte ABD'ye dönmesine izin verildi ve yakıt ikmali için Barselona'da durduruldu.
• 22 Şubat 1974'te Pennsylvania'dan işsiz bir lastik satıcısı olan Samuel Byck , bir Havacılık Polis Memuru'nu vurdu ve öldürdü, ardından Baltimore Dostluk Havalimanı'nda (şimdi Baltimore-Washington Uluslararası) bir McDonnell Douglas DC-9 uçuşu olan Delta Air Lines Flight 523'e saldırdı. Airport ) Atlanta'ya uçmayı planladı ve her iki pilotu da vurarak Birinci Subay Fred Jones'u öldürdü. Uçağı Beyaz Saray'a çarpmayı planladı . Pilotları vurduktan sonra, hava korsanı bir yolcuyu yakaladı ve uçağı uçurmasını istedi. Bu arada yolcular uçaktan kaçtı. Kaçırma girişimi, polisle yaşanan bir çatışmanın ardından, Byck'in bir Maryland polisi tarafından bir uçak lombozundan iki kez vurularak ciddi şekilde yaralanmasıyla sona erdi. Polis uçağa saldırmadan önce Byck kendini öldürdü. Uçak bu olay sırasında kapıdan hiç ayrılmadı.
• 23 Ağustos 1980'de San Juan'dan Los Angeles'a giden bir Delta Air Lines L-1011 kaçırıldı ve Küba'ya uçtu. Hava korsanı Küba makamları tarafından hapse atıldı ve tüm yolcular zarar görmeden serbest bırakıldı.
• 13 Eylül 1980'de Delta Air Lines New Orleans-Atlanta uçuşu iki korsan tarafından ele geçirildi ve Küba'ya uçmak zorunda kaldı. Uçak, Havana'da durduktan sonra Atlanta'ya devam etti. Hava korsanları Küba makamları tarafından hapsedildi. Bir korsan serbest bırakıldı ve daha sonra ABD'de ikamet etmek istedi. Şüpheli daha sonra 2002 yılında ABD makamları tarafından tutuklandı ve ertesi yıl 10 yıl hapis cezasına çarptırıldı.
• Yaralanmaya neden olmayan ve Küba'ya inen uçuşlar arasında 28 Mart 1984 (Delta 357, 727, New Orleans-Dallas), 18 Ağustos 1983 (Delta 784, 727, Miami-Tampa), 17 Temmuz, 1983 (Delta 722, bir 727, Miami-Tampa) ve 11 Haziran 1979 (Delta 1061, bir L-1011, New York LaGuardia-Fort Lauderdale).

Ayrıca bakınız

• Amerika Birleşik Devletleri'nde hava taşımacılığı
• Delta Uçuş Müzesi
• Delta Küresel Personel
• Amerika Birleşik Devletleri havayolları listesi
• Amerika Birleşik Devletleri'ndeki havaalanları listesi
• Amerika Birleşik Devletleri'nde Ulaşım
• Delta Gemisi 41

Referanslar

Notlar

bibliyografya

• Yeşil, William; Swanborough, Gordon; Mowinski, John (1987). Modern Ticari Uçak . New York: Crown Publishers, Inc. ISBN 0-517-63369-8.

Dış bağlantılar

• Resmi web sitesi ( Mobil )
• OpenCorporates'te gruplanan Delta Air Lines şirketleri
• Delta Air Lines için iş verileri:
  • Google Finans
  • Yahoo! finans
  • Bloomberg
  • SEC başvuruları