Honda RC213V - Honda RC213V
Kategori | MotoGP | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yapıcı | Honda Yarış Şirketi | ||||||||
selefi | Honda RC212V | ||||||||
Teknik özellikler | |||||||||
şasi | Patentli çift kanatlı alüminyum çerçeve, çoklu ayarlanabilir direksiyon geometrisi, dingil mesafesi, sürüş yüksekliği, alüminyum salıncaklı, karbon fiber kompozit kaplamalar | ||||||||
Süspansiyon (ön) | Öhlins tamamen ayarlanabilir ters teleskopik çatallar | ||||||||
Süspansiyon (arka) | Tekli Öhlins Pro-Link süspansiyon sistemine sahip alüminyum salıncak | ||||||||
Uzunluk | 2.052 mm | ||||||||
Genişlik | 645 mm | ||||||||
Boy uzunluğu | 1110 mm | ||||||||
Dingil açıklığı | 1.435 mm | ||||||||
Motor | Honda 1.000 cc (61 cu inç) Sıvı soğutmalı , 90° V4 , DOHC , 16 valf , silindir başına dört valf | ||||||||
Aktarma | 6 vitesli sıralı manuel şanzıman kaset tipi | ||||||||
Ağırlık | 160 kg | ||||||||
Yakıt | repsol | ||||||||
yağlayıcılar | repsol | ||||||||
Lastikler |
Bridgestone (2012–2015) Michelin (2016 – Günümüz) |
||||||||
Yarışma geçmişi | |||||||||
Önemli katılımcılar |
Repsol Honda Takımı LCR Honda |
||||||||
ilk | 2012 Katar Grand Prix'si | ||||||||
| |||||||||
Üreticiler Şampiyonası | 7 |
Honda RC213V bir Japon motosiklet için geliştirilen yol yarışı tarafından Honda Racing Corporation, yarışmak için MotoGP gelen dizi 2012 sezonu ve sonrası. 2012 kuralları, 4 silindir sınırı ve maksimum 81 mm silindir çapı ile 1.000 cc'ye (61 cu inç) kadar olan motosikletlere izin verdi.
Model adı aşağıdakileri belirtir:
- RC = Honda'nın 4 zamanlı motosikletler için geleneksel yarış ön eki
- 213 = 21. yüzyılın üçüncü iş bisikleti
- V = V motor
RC213V-S olarak adlandırılan, elle yapılmış, yola devam eden bir versiyonun sınırlı üretim çalışması, 2015 yılında bir MotoGP kopyası olarak tanıtıldı. Honda, sahiplerinin yol dışı kullanım için teknik özellikleri iyileştirmesine izin vermek için bir Spor Kiti yükseltme paketi sattı.
Tarih
2012'de Honda, Repsol Honda takım arkadaşları Casey Stoner ve Dani Pedrosa tarafından kullanılan iki fabrika RC213V'sini sahaya sürdü ; Üçüncü ve dördüncü tarafından kullanılmıştır Álvaro Bautista içinde Gresini Racing ekibi ve Stefan Bradl içinde LCR ekibi. Jonathan Rea ayrıca Indianapolis'teki kazasının ardından Casey Stoner'ın yerine iki Grand Prix'de yarıştı.
2011'in sonlarında yapılan ilk sezon öncesi testte, Pedrosa ve Stoner yeni RC213V ile zaman çizelgelerinin başındaydı.
Repsol sürücülerinin 18 yarıştan 12'sini kazanan ve biniciler şampiyonasında 2. ve 3. bitiren ortak çabalarından, RC213V, 1000 cc kurallarının ilk yılında, ilk üreticiler şampiyonasını kazandı.
2013 yılında, hüküm süren Moto2 şampiyonu Marc Márquez , Repsol Honda takımında emekli Casey Stoner'ın yerini aldı ve RC213V'de biniciler şampiyonluğunu kazandı. Dani Pedrosa biniciler şampiyonasında üçüncü oldu ve RC213V pistteki ikinci yılında ikinci üreticiler şampiyonasını kazandı.
2014 yılında, ilk sezon öncesi testte de Sepang RC213V Sepang Testi ve üzerinde 1., 2., 3. ve 9. ilk gününde 1, 3., 5 ve 6 gelmek üzere bisikletçi ile, zamanlama sayfaları top sürdürdü ikinci gün.
İçin 2019 Grand Prix Sezon 2019 RC213V makineleri Marquez ve yeni imzaladığı binici tarafından test edildi Jorge Lorenzo ; İspanya'nın Valencia kentinde düzenlenen iki günlük Circuit Ricardo Tormo testinde sürücüler tarafından test edilen üç özellik mevcuttur . Testin ilk gününde, zaman çizelgeleri sırasıyla Marquez ve Lorenzo tarafından 1:31.718 ve 1:32.959 olarak kaydedildi ve ikinci gün için Marquez için 1:30.911 ve Lorenzo için 1:31.584 kaydedildi.
Üretim yarışçıları
Üretici firma | Honda Yarış Şirketi |
---|---|
Üretme | 2014 |
selefi | Honda RCV1000R |
Motor | 1.000 cc (61 cu inç) dört zamanlı V4 |
İlgili | Honda RC213V |
RCV1000R
7 Kasım 2013'te HRC, MSMA dışı takımların Gresini Racing , AB Motoracing ve Aspar Team'in 2014'te yarıştığı basitleştirilmiş bir "üretim yarışçısı" olan RCV1000R'yi ortaya çıkardı . RCV1000R, RC213V'nin kusursuz vites kutusu ve pnömatik kumandalı valflerinden yoksundur ve Dorna tarafından verilen resmi ECU yazılımını kullanır.
RC213V-RS
İçin 2015 yeni RC213V-RS pnömatik çalışan vanalar benimseyen ama yine kesintisiz vites kutusunu eksik, RCV1000R yerini aldı.
Özellikler
2012 | 2013 | 2014 – Şu Anda | |
---|---|---|---|
Toplam uzunluk | 2.052 mm (80.8 inç) | ||
Genel genişlik | 645 mm (25,4 inç) | ||
Toplam yükseklik | 1110 mm (43,7 inç) | ||
Dingil açıklığı | 1.435 mm (56,5 inç) | ||
Yol Açıklığı | 115 mm (4,5 inç) | ||
Ağırlık | 157 kg (346 lb)
FIM Düzenlemelerine göre |
160 kg (353 lb)
FIM Düzenlemelerine göre |
|
Motor tipi | Sıvı soğutmalı , Dört zamanlı , DOHC 4 Valf , V-4 | ||
Yer değiştirme | 1.000 cc (61 cu inç) | ||
Çıktı | 185 kW (256 PS) | ||
En yüksek hız | yaklaşık 355 km/sa – 222 mil/sa | ||
Yakıt Kapasitesi | 21 L (4,6 imp gal; 5,5 ABD galonu) | 20 L (4,4 imp gal; 5,3 ABD galonu) | |
Çerçeve tipi | Alüminyum İkiz Spar | ||
Süspansiyon | Ön : Teleskopik çatal (Öhlins)
Arka : Pro-Link (Öhlins) |
||
Frenler | Ön : Karbon seramik (Brembo)
Arka : Çelik disk (Yutaka) |
RC213V-S
11 Haziran 2015'te Honda, sınırlı sayıda üretilen RC213V-S'yi piyasaya sürdü. Motosiklet, sokaklarda yasal bir MotoGP kopyasıdır. Honda, motosikletin parçalarının %80'ini MotoGP versiyonuyla paylaştığını iddia ediyor. Farklılıklar arasında pnömatik yaylar yerine çelik yaylar, karbon frenler yerine paslanmaz çelik frenler, kesintisiz vites değiştirme yerine 6 vitesli sıralı manuel, 16,5" yerine 17" Marchesini tekerlekler ve daha büyük direksiyon açısı yer alıyor. Avrupa modelleri, isteğe bağlı bir güç kiti ile 14.000'e çıkaran 12.000 dev / dak'ya çıkar. ABD modelleri, ses gürültüsü yasaları nedeniyle 9.400 rpm ile sınırlıdır. Güç kiti ABD modellerinde mevcut değildir.
modeli | RC213V-S (2015-2018) |
Güç Kitli RC213V-S (2015-2018) |
---|---|---|
Uzunluk | 2.100 mm (83 inç) | |
Genişlik | 790 mm (31 inç) | 770 mm (30 inç) |
Boy uzunluğu | 1.120 mm (44 inç) | |
Dingil açıklığı | 1.465 mm (57,7 inç) | |
Yerden yükseklik | 120 mm (4,7 inç) | |
Koltuk yüksekliği | 830 mm (33 inç) | |
Kuru ağırlık | 170 kg (370 lb) | 160 kg (350 lb) |
Dönüş Yarıçapı | 3,7 m (12 ft) | 6,4 m (21 ft) |
Motor | Su soğutmalı 4 zamanlı DOHC 4 valfli V4 | |
Yer değiştirme | 999cc | |
Delik ve Strok | 81.0 × 48,5 mm | |
Sıkıştırma oranı | 13.0 | |
Güç | 159ps/11.000rpm (Avrupa ve Avustralya) 100ps/8.000rpm (ABD ve Fransa) 70ps/6.000rpm (Japonya) |
215ps/13.000rpm |
tork | 102 N⋅m (75 lb⋅ft)/10.500rpm (Avrupa) 90 N⋅m (66 lb⋅ft)/8.000rpm (ABD ve Fransa) 87 N⋅m (64 lb⋅ft)/5.000rpm (Japonya) |
118 N⋅m (87 lb⋅ft)/10.500rpm |
Yakıt tedariği | Elektronik yakıt enjeksiyonu | |
Yakıt Kapasitesi | 16 l (4,2 ABD galonu) | |
El çantası | Kuru çok plakalı helezon yay | |
Aktarma | Sabit ağ 6 vitesli sıralı manuel |
MotoGP sonuçlarını tamamlayın
Motosiklet özeti
Bu sonuçlar 2021 Amerika Kıtası Motosiklet Grand Prix'sine kadar doğrudur .
- Dünya Şampiyonası başlıkları:
- Yapımcılar: 7 ( 2012 , 2013 , 2014 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 )
- Biniciler: 6 ( Marc Márquez 2013 , 2014 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 )
- Takımlar: 6 ( Repsol Honda 2012 , 2013 , 2014 , 2017 , 2018 , 2019 )
- Kazanılan yarışlar: 82
- 2012: Pedrosa 7, Stoner 5 (toplam 12)
- 2013: Márquez 6, Pedrosa 3 (toplam 9)
- 2014: Márquez 13, Pedrosa 1 (toplam 14)
- 2015: Márquez 5, Pedrosa 2 (toplamda 7)
- 2016: Márquez 5, Pedrosa 1, Crutchlow 2, Miller 1 (toplamda 8 adet)
- 2017: Márquez 6, Pedrosa 2 (toplam 8 adet)
- 2018: Márquez 9, Crutchlow 1 (toplam 10)
- 2019: Márquez 12 (toplam 12)
- 2021: Márquez 2* (Sezon devam ediyor)
- Kutuplar: 84
- 2012: Pedrosa 5, Stoner 5, Bautista 1 (toplam 11)
- 2013: Márquez 9, Pedrosa 2, Bradl 1 (toplam 12)
- 2014: Márquez 13, Pedrosa 1 (toplam 14)
- 2015: Márquez 8, Pedrosa 1 (toplam 9)
- 2016: Márquez 6, Crutchlow 1 (toplamda 7)
- 2017: Márquez 8, Pedrosa 3 (toplam 11)
- 2018: Márquez 7, Crutchlow 1 (toplamda 8 adet)
- 2019: Márquez 10 (toplam 10)
- 2020: Nakagami 1 (toplamda 1)
- 2021: Espargaró 1* (Sezon devam ediyor)
RC213V sonuçları
( tuşu ) ( kalın harflerle yazılanlar pole pozisyonunu, italik yazılan sonuçlar en hızlı turu gösterir)
Yıl | Takım | Lastikler | Numara. | Binici | Yarış | binicinin puan durumu | Takım sıralaması | Puan durumu üretir | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | puan | konum | puan | konum | puan | konum | |||||
2012 | QAT | ESP | POR | FRA | KEDİ | GBR | NED | GER | ITA | Amerika Birleşik Devletleri | IND | Çek Cumhuriyeti | RSM | ARA | JPN | MAL | Avustralya | VAL | ||||||||||||
Repsol Honda Takımı | B | 1 | Casey Stoner | 3 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | ret | 8 | 1 | 4 | 5 | 3 | 1 | 3 | 254 | 3 üncü | 603 | 1 inci | 412 | 1 inci | ||||||
26 | Dani Pedrosa | 2 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | ret | 1 | 1 | 1 | ret | 1 | 332 | 2. | |||||||||
56 | Jonathan Rea | 8 | 7 | 17 | 21 inci | |||||||||||||||||||||||||
LCR Honda MotoGP | 6 | Stefan Bradl | 8 | 7 | 9 | 5 | 8 | 8 | ret | 5 | 4 | 7 | 6 | 5 | 6 | ret | 6 | ret | 6 | ret | 135 | 8. | 135 | 7. | ||||||
San Carlo Honda Gresini | 19 | Alvaro Bautista | 7 | 6 | 6 | 10 | 6 | 4 | ret | 7 | 10 | 8 | 5 | 6 | 3 | 6 | 3 | 6 | 5 | 4 | 178 | 5. | 221 | 5. | ||||||
2013 | QAT | AME | ESP | FRA | ITA | KEDİ | NED | GER | Amerika Birleşik Devletleri | IND | Çek Cumhuriyeti | GBR | RSM | ARA | MAL | Avustralya | JPN | VAL | ||||||||||||
LCR Honda MotoGP | B | 6 | Stefan Bradl | ret | 5 | ret | 10 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 7 | 6 | 6 | 5 | 5 | DNS | DNS | 5 | 6 | 156 | 7. | 156 | 6. | 389 | 1 inci | |||
GO&FUN Honda Gresini | 19 | Alvaro Bautista | 6 | 8 | 6 | 6 | ret | ret | 7 | 5 | 4 | 6 | 5 | 5 | 7 | 4 | 5 | 5 | 4 | 5 | 171 | 6. | 173 | 5. | ||||||
Repsol Honda Takımı | 26 | Dani Pedrosa | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | DNS | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | ret | 1 | 2 | 3 | 2 | 300 | 3 üncü | 634 | 1 inci | ||||||
93 | Marc Marquez | 3 | 1 | 2 | 3 | ret | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | DSQ | 2 | 3 | 334 | 1 inci | |||||||||
2014 | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | ITA | KEDİ | NED | GER | IND | Çek Cumhuriyeti | GBR | RSM | ARA | JPN | Avustralya | MAL | VAL | ||||||||||||
LCR Honda MotoGP | B | 6 | Stefan Bradl | ret | 4 | 5 | 10 | 7 | ret | 5 | 10 | 16 | ret | 7 | 7 | ret | 4 | 7 | ret | 4 | 8 | 117 | 9. | 117 | 8. | 409 | 1 inci | |||
GO & EĞLENCE Honda Gresini | 19 | Alvaro Bautista | ret | ret | ret | 6 | 3 | 8 | ret | 7 | 9 | ret | 10 | ret | 8 | 7 | 10 | 6 | ret | 16 | 89 | 11. | 89 (170) | 5. | ||||||
Repsol Honda Takımı | 26 | Dani Pedrosa | 3 | 2 | 2 | 3 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 4 | 3 | 14 | 4 | ret | ret | 3 | 246 | 4. | 608 | 1 inci | ||||||
93 | Marc Marquez | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 15 | 13 | 2 | ret | 1 | 1 | 362 | 1 inci | |||||||||
2015 | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | ITA | KEDİ | NED | GER | IND | Çek Cumhuriyeti | GBR | RSM | ARA | JPN | Avustralya | MAL | VAL | ||||||||||||
Repsol Honda Takımı | B | 7 | Hiroşi Aoyama | 11 | ret | ret | 5 | 25. | 453 | 2. | 355 | 2. | ||||||||||||||||||
26 | Dani Pedrosa | 6 | 16 | 4 | 3 | 8 | 2 | 4 | 5 | 5 | 9 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 206 | 4. | ||||||||||||
93 | Marc Marquez | 5 | 1 | ret | 2 | 4 | ret | ret | 2 | 1 | 1 | 2 | ret | 1 | ret | 4 | 1 | ret | 2 | 242 | 3 üncü | |||||||||
CWM LCR Honda LCR Honda |
35 | Cal Crutchlow | 7 | 7 | 3 | 4 | ret | ret | ret | 6 | 7 | 8 | ret | ret | 11 | 7 | 6 | 7 | 5 | 9 | 125 | 8. | 125 (142) | 7. | ||||||
EG 0,0 Marc VDS | 45 | Scott Redding | 13 | ret | 9 | 13 | ret | 11 | 7 | 13 | ret | 13 | 12 | 6 | 3 | 12 | 10 | 11 | 11 | 15 | 84 | 13. | 84 | 8. | ||||||
Nissin ile HRC Takımı | 72 | Takumi Takahashi | 12 | 4 | 26. | 4 | - | |||||||||||||||||||||||
2016 | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | KEDİ | NED | GER | AUT | Çek Cumhuriyeti | GBR | RSM | ARA | JPN | Avustralya | MAL | VAL | ||||||||||||
Repsol Honda Takımı | m | 7 | Hiroşi Aoyama | 15 | 16 | 1 | 25. | 454 | 2. | 369 | 1 inci | |||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Dani Pedrosa | 5 | 3 | ret | 4 | 4 | 4 | 3 | 12 | 6 | 7 | 12 | 5 | 1 | 6 | DNS | ret | 155 | 6. | |||||||||||
69 | Nicky Hayden | 17 | 0 (1) | 26. | ||||||||||||||||||||||||||
93 | Marc Marquez | 3 | 1 | 1 | 3 | 13 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 4 | 1 | 1 | ret | 11 | 2 | 298 | 1 inci | |||||||||
LCR Honda | 35 | Cal Crutchlow | ret | ret | 16 | 11 | ret | 11 | 6 | ret | 2 | 15 | 1 | 2 | 8 | 5 | 5 | 1 | ret | ret | 141 | 7. | 141 | 8. | ||||||
Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | 43 | Jack Miller | 14 | ret | DNS | 17 | ret | ret | 10 | 1 | 7 | DNS | 16 | DNS | ret | 10 | 8 | 15 | 57 | 18. | 87 | 11. | ||||||||
53 | Esteve Rabat | 15 | 9 | 13 | 18 | ret | DNS | 14 | 11 | 16 | 14 | 10 | 15 | 17 | ret | 14 | 16 | 18 | 17 | 29 | 21 inci | |||||||||
69 | Nicky Hayden | 15 | 1 (1) | 26. | ||||||||||||||||||||||||||
2017 | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | KEDİ | NED | GER | Çek Cumhuriyeti | AUT | GBR | RSM | ARA | JPN | Avustralya | MAL | VAL | ||||||||||||
EG 0,0 Marc VDS | m | 7 | Hiroşi Aoyama | 18 | 0 | - | 117 | 7. | 357 | 1 inci | ||||||||||||||||||||
43 | Jack Miller | 8 | 9 | 10 | ret | 8 | 15 | ret | 6 | 15 | 14 | ret | 16 | 6 | 13 | 7 | 8 | 7 | 82 | 11. | ||||||||||
53 | Esteve Rabat | 15 | 12 | 13 | ret | 11 | 11 | 15 | 12 | 18 | 17 | 19 | 12 | ret | 15 | 15 | 16 | 18 | 10 | 35 | 19. | |||||||||
Repsol Honda Takımı | 26 | Dani Pedrosa | 5 | ret | 3 | 1 | 3 | ret | 3 | 13 | 3 | 2 | 3 | 7 | 14 | 2 | ret | 12 | 5 | 1 | 210 | 4. | 508 | 1 inci | ||||||
93 | Marc Marquez | 4 | ret | 1 | 2 | ret | 6 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | ret | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 298 | 1 inci | |||||||||
LCR Honda | 35 | Cal Crutchlow | ret | 3 | 4 | ret | 5 | ret | 11 | 4 | 10 | 5 | 15 | 4 | 13 | ret | ret | 5 | 15 | 8 | 112 | 9. | 112 | 8. | ||||||
2018 | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | KEDİ | NED | GER | Çek Cumhuriyeti | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | Avustralya | MAL | VAL | |||||||||||
HRC Honda Takımı | m | 6 | Stefan Bradl | ret | ret | 0 (10) | 24. | 0 | - | 375 | 1 inci | |||||||||||||||||||
Repsol Honda Takımı | 26 | Dani Pedrosa | 7 | ret | 7 | ret | 5 | ret | 5 | 15 | 8 | 8 | 7 | C | 6 | 5 | ret | 8 | ret | 5 | 5 | 117 | 11. | 438 | 1 inci | |||||
93 | Marc Marquez | 2 | 18 | 1 | 1 | 1 | 16 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | C | 2 | 1 | 1 | 1 | ret | 1 | ret | 321 | 1 inci | ||||||||
LCR Honda Idemitsu | 30 | Takaaki Nakagami | 17 | 13 | 14 | 12 | 15 | 18 | ret | 19 | ret | 17 | 15 | C | 13 | 12 | 22 | 15 | 14 | 14 | 6 | 33 | 20. | 191 | 7. | |||||
LCR Honda Castrol | 6 | Stefan Bradl | 13 | 9 | 10 (10) | 24. | ||||||||||||||||||||||||
35 | Cal Crutchlow | 4 | 1 | 19 | ret | 8 | 6 | 4 | 6 | ret | 5 | 4 | C | 3 | ret | 7 | 2 | DNS | 148 | 7. | ||||||||||
Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Yarışı | 6 | Stefan Bradl | 16 | 0 (10) | 24. | 50 | 11. | |||||||||||||||||||||||
12 | Thomas Luthi | 16 | 17 | 18 | ret | 16 | ret | ret | 20 | 17 | 16 | 22 | C | 22 | 17 | 20 | 20 | 16 | 16 | ret | 0 | 29. | ||||||||
21 | Franco Morbidelli | 12 | 14 | 21 | 9 | 13 | 15 | 14 | DNS | 13 | 19 | C | 12 | 11 | 14 | 11 | 8 | 12 | ret | 50 | 15. | |||||||||
2019 | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | KEDİ | NED | GER | Çek Cumhuriyeti | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | Avustralya | MAL | VAL | |||||||||||
Ekip HRC | m | 6 | Stefan Bradl | 10 | 16 | 21 inci | 6 | - | 426 | 1 inci | ||||||||||||||||||||
Repsol Honda Takımı | 10 | 15 | 13 | 458 | 1 inci | |||||||||||||||||||||||||
93 | Marc Marquez | 2 | 1 | ret | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 420 | 1 inci | ||||||||
99 | Jorge Lorenzo | 13 | 12 | ret | 12 | 11 | 13 | ret | DNS | 14 | 14 | 20 | 18 | 17 | 16 | 14 | 13 | 28 | 19. | |||||||||||
LCR Honda Idemitsu | 5 | Johann Zarco | 13 | ret | ret | 3 (30) | 18. | 210 | 7. | |||||||||||||||||||||
30 | Takaaki Nakagami | 9 | 7 | 10 | 9 | ret | 5 | 8 | ret | 14 | 9 | 11 | 17 | 18 | 10 | 10 | 16 | 74 | 13. | |||||||||||
LCR Honda Castrol | 35 | Cal Crutchlow | 3 | 13 | ret | 8 | 9 | 8 | ret | 7 | 3 | 5 | ret | 6 | ret | 6 | 12 | 5 | 2 | ret | ret | 133 | 9. | |||||||
2020 | SPA | ANC | Çek Cumhuriyeti | AUT | STY | RSM | EMI | KEDİ | FRA | ARA | TER | avro | VAL | POR | ||||||||||||||||
Repsol Honda Takımı | m | 6 | Stefan Bradl | 18 | 17 | 18 | 18 | DNS | 17 | 8 | 17 | 12 | 12 | 14 | 7 | 27 | 19. | 101 | 9. | 144 | 5. | |||||||||
73 | Alex Márquez | 12 | 8 | 15 | 14 | 16 | 17 | 7 | 13 | 2 | 2 | ret | ret | 16 | 9 | 74 | 14. | |||||||||||||
93 | Marc Marquez | ret | DNS | 0 | Kuzey Kore | |||||||||||||||||||||||||
LCR Honda | 30 | Takaaki Nakagami | 10 | 4 | 8 | 6 | 7 | 9 | 6 | 7 | 7 | 5 | ret | 4 | ret | 5 | 116 | 10. | 148 | 8. | ||||||||||
35 | Cal Crutchlow | DNS | 13 | 13 | 15 | 17 | DNS | 10 | ret | 8 | 11 | ret | 13 | 13 | 32 | 18. | ||||||||||||||
2021 | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | KEDİ | GER | NED | yüzgeç | TBD | AUT | GBR | ARA | RSM | JPN | THA | Avustralya | MAL | VAL | ||||||||||
Repsol Honda Takımı | m | 44 | Pol Espargaró | 0* | Kuzey Kore* | 0* | Kuzey Kore* | 0* | Kuzey Kore* | |||||||||||||||||||||
93 | Marc Marquez | 1 | 0* | Kuzey Kore* | ||||||||||||||||||||||||||
LCR Honda | 30 | Takaaki Nakagami | 0* | Kuzey Kore* | 0* | Kuzey Kore* | ||||||||||||||||||||||||
73 | Alex Márquez | 0* | Kuzey Kore* |
*Sezon devam ediyor.
RCV1000R sonuçları
( anahtar )
Yıl | Takım | Lastikler | Numara. | Binici | Yarış | binicinin puan durumu | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | puan | konum | |||||
2014 | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | ITA | KEDİ | NED | GER | IND | Çek Cumhuriyeti | GBR | RSM | ARA | JPN | Avustralya | MAL | VAL | ||||||
M7 Aspar'ı sürün | B | 2 | Leon Camier | ret | 15 | 16 | 16 | 1 | 27. | |||||||||||||||
7 | Hiroşi Aoyama | 11 | 12 | 10 | 12 | 14 | 14 | 15 | 16 | 12 | 10 | 13 | 14 | 12 | 8 | 13 | 8 | 11 | 67 (68) | 14. | ||||
69 | Nicky Hayden | 8 | 11 | 11 | 11 | ret | DNS | 12 | 17 | 14 | 9 | 14 | 10 | ret | 13 | 47 | 16. | |||||||
Cardion AB Motor Yarışı | 17 | Karel İbrahim | 13 | 14 | 13 | ret | 15 | 12 | ret | 14 | 13 | 11 | 14 | 13 | 11 | ret | ret | ret | ret | 17 | 33 | 17. | ||
GO&FUN Honda Gresini | 45 | Scott Redding | 7 | ret | 14 | 13 | 12 | 13 | 13 | 12 | 11 | 9 | 11 | 10 | 13 | 10 | 16 | 7 | 10 | 10 | 81 | 12 |
RC213V-RS sonuçları
( anahtar )
Yıl | Takım | Lastikler | Numara. | Binici | Yarış | binicinin puan durumu | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | puan | konum | |||||
2014 | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | ITA | KEDİ | NED | GER | IND | Çek Cumhuriyeti | GBR | RSM | ARA | JPN | Avustralya | MAL | VAL | ||||||
M7 Aspar'ı sürün | B | 7 | Hiroşi Aoyama | 15 | 1 (68) | 14. | ||||||||||||||||||
2015 | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | ITA | KEDİ | NED | GER | IND | Çek Cumhuriyeti | GBR | RSM | ARA | JPN | Avustralya | MAL | VAL | ||||||
Cardion AB Motor Yarışı | B | 7 | Hiroşi Aoyama | ret | 0 (5) | 25. | ||||||||||||||||||
13 | Anthony Batı | 23 | 20 | 22 | 0 | Kuzey Kore | ||||||||||||||||||
17 | Karel İbrahim | ret | ret | 21 | ret | ret | 17 | DNS | 21 | 19 | 21 | ret | 0 | Kuzey Kore | ||||||||||
24 | Toni Elias | 22 | 0 (2) | 27. | ||||||||||||||||||||
64 | Kousuke Akiyoshi | 19 | 0 | Kuzey Kore | ||||||||||||||||||||
CWM LCR Honda LCR Honda |
43 | Jack Miller | ret | 14 | 12 | 20 | ret | ret | 11 | ret | 15 | ret | 19 | ret | 12 | 19 | ret | 15 | 17 | 21 | 17 | 19. | ||
Aspar MotoGP Takımı | 50 | Eugene Laverty | 18 | 16 | 17 | 18 | 14 | 15 | 12 | ret | 17 | 19 | ret | 17 | 19 | 14 | 17 | 19 | 19 | ret | 9 | 22. | ||
69 | Nicky Hayden | 17 | 13 | 16 | 17 | 11 | ret | ret | 16 | 16 | 16 | 17 | 12 | 17 | 15 | 13 | ret | 16 | 17 | 16 | 20. |
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
- Honda MotoGP resmi sitesi