Thomas Luthi - Thomas Lüthi
Thomas Luthi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Milliyet | İsviçre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Doğmak |
Oberdiessbach , İsviçre |
6 Eylül 1986 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Şu anki takım | Pertamina Mandalika SAG Ekibi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bisiklet numarası | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İnternet sitesi | thomasluethi.ch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Thomas Lüthi (6 Eylül 1986 doğumlu) bir İsviçre Grand Prix motosiklet yarışçısıdır . Şu anda Moto2 Dünya Şampiyonasında Pertamina Mandalika SAG Yarış Takımı için yarışıyor.
Kariyer
Erken kariyer
Lüthi doğdu Oberdiessbach , Kanton Bern , İsviçre , ama büyüdü Emmental . Lüthi , dokuz yaşında cep bisikletleriyle yarışmaya başladı . 1999 ve 2000'de cep bisikleti şampiyonaları kazandı. 2002'de Avrupa 125cc Şampiyonasında ikinci, Alman 125cc serisinde üçüncü oldu.
125cc Dünya Şampiyonası
Lüthi, ilk 125cc Dünya Şampiyonası'nı 26. sırada bitirdiği 2002 Almanya Grand Prix'sinde yaptı .
2003 Grand Prix motosiklet yarış sezonunda, Lüthi, Daniel Epp tarafından "Elit Grand Prix Takımı" olarak bilinen takımı için yarışmaya davet edildi; Epp onun menajeri oldu. Lüthi ilk podyumunu Barcelona'da attı ve ikinci sırada tamamladı. In 2004 , o üst üste dört ırklar emekli sakatlığı nedeniyle dört yarışları cevapsız ve 14 sayı attı.
California Superbike Okulu'ndan Andy Ibbott, 2005 sezonunda Thomas'ı eğitmeye başladı . Lüthi Grand Prix 2005 yılında kazanmak ilk 125cc sınıfı attı Le Mans üç zaferler de takımının ev yarışında da dahil olmak üzere bu sezon, ardından Brno , Çek Cumhuriyeti . 6 Kasım 2005'te Lüthi 125cc sınıfında ilk dünya şampiyonluğunu elde etti , bunu başaran en genç altıncı kişi oldu; bu Valencia'da gerçekleşti . Lüthi , bir Honda RS125R kiti kullanırken 125cc sınıfında Mika Kallio'nun beş puan önünde dünya şampiyonluğu unvanını kazandı . Lüthi, 2005 yılında İsviçre'de yılın sporcusu seçildi ve ayrıca spor kategorisinde yıllık "İsviçre Ödülü"nü kazandı.
2005 125cc Dünya Şampiyonası'nı kazandıktan sonra Almanya'dan Sandro Cortese ile ortak oldu ve takımın adı "Elit — Caffè Latte" olarak değiştirildi. Sezonun tek galibiyetini ve tek podyumunu 2006 Fransa Grand Prix'sinde elde etti . Şampiyonluk unvanını Álvaro Bautista'ya kaybetti .
250cc Dünya Şampiyonası
2006 sezonundan sonra Lüthi 250cc'ye geçti. İçin ve hatalı - takımda "Caffè Latte Emmi" kendi adını değiştirdi Aprilia yarışıyor, Aprilia RSA 250 .
2008 için Lüthi, Aprilia RSA 250 ile devam etti. Daniel Epp , Auto Kelly - CP markası altında Lukáš Pešek için bir Aprillia LE işletti . Lüthi , podyumu üçüncü sırada bitirdiği 2008 İtalya GP'sine kadar podyuma çıkmamıştı . At Assen , o Álvaro Bautista arkasında ikinci sırada tamamladı. Brno'da Lüthi, bariz bir fren arızası nedeniyle yarıştan düştü.
2009'da podyumsuz olmasına rağmen 250cc'de genel sıralamada yedinci oldu.
Moto2 Dünya Şampiyonası
2010 yılında 250cc kategorisinin yerini alan Moto2 sınıfında takımda kaldı. Silverstone'da Lüthi ikinci oldu. Lüthi , yarışın başında birinci olduktan sonra son turda elde ettiği Assen'de üçüncü oldu. Lüthi bu iki yarışta köprücük kemiğinden yaralandı.
MotoGP Dünya Şampiyonası
24 Ağustos 2017'de Lüthi'nin 2018 sezonu için MotoGP'ye yükseleceği ve Moto2 şampiyonluk rakibi Franco Morbidelli ile EG 0,0 Marc VDS'de ortak olacağı açıklandı . Lüthi, ilk MotoGP kampanyası boyunca tek bir puan alamadı ve en iyi sonucu Losail, Le Mans, Brno, Phillip Island ve Sepang'da 16. oldu.
Moto2'ye dön
12 Ağustos 2018'de Lüthi'nin Dynavolt Intact GP'ye katılarak 2019 sezonu için Moto2'ye geri adım atacağı açıklandı. Marc VDS'ye geçen Xavi Vierge'nin yerini aldı .
Emeklilik
19 Ağustos 2021'de 2021 sezonundan sonra yarışları bıraktığını açıkladı . 2022'den itibaren Prüstel GP Moto3 takımının ve Junior Takımının Spor Direktörü rolünü üstlenecek .
kariyer istatistikleri
Grand Prix motosiklet yarışı
sezona göre
Mevsim | Sınıf | Motosiklet | Tip | Takım | Yarış | Kazanç | Podyum | Kutup | Kapak | puan | plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Elit Grand Prix'si | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27. |
2003 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Elit Grand Prix'si | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 68 | 15. |
2004 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Elit Grand Prix'si | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 25. |
2005 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Elit Grand Prix'si | 16 | 4 | 8 | 5 | 1 | 242 | 1 inci |
2006 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Elit – Kahve Latte | 16 | 1 | 1 | 0 | 0 | 113 | 8. |
2007 | 250cc | Aprilia | Aprilia RSA 250 | Emmi - Kafe Latte | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 133 | 8. |
2008 | 250cc | Aprilia | Aprilia RSA 250 | Emmi - Kafe Latte | 14 | 0 | 2 | 0 | 0 | 108 | 11. |
2009 | 250cc | Aprilia | Aprilia RSA 250 | Emmi - Kafe Latte | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 7. |
2010 | Moto2 | Moriwaki | Moriwaki MD600 | Interwetten Moriwaki Moto2 | 17 | 0 | 5 | 0 | 2 | 156 | 4. |
2011 | Moto2 | suter | Suter MMX2 | Interwetten Paddock Moto2 | 17 | 1 | 4 | 1 | 0 | 151 | 5. |
2012 | Moto2 | suter | Suter MMX2 | Interwetten-Padok | 17 | 1 | 6 | 1 | 3 | 191 | 4. |
2013 | Moto2 | suter | Suter MMX2 | Interwetten Paddock Moto2 | 15 | 0 | 6 | 0 | 1 | 155 | 6. |
2014 | Moto2 | suter | Suter MMX2 | Interwetten Paddock Moto2 | 18 | 2 | 4 | 0 | 2 | 194 | 4. |
2015 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Derendinger Yarış Interwetten | 18 | 1 | 4 | 1 | 3 | 179 | 5. |
2016 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Garaj Plus Interwetten | 17 | 4 | 6 | 3 | 2 | 234 | 2. |
2017 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Garaj Plus Interwetten | 16 | 2 | 10 | 1 | 1 | 243 | 2. |
2018 | MotoGP | Honda | Honda RC213V | EG 0,0 Marc VDS | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29. |
2019 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Dynavolt Sağlam GP | 18 | 1 | 8 | 0 | 4 | 250 | 3 üncü |
2020 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Liqui Moly Bozulmamış GP | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 11. |
2021 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Pertamina Mandalika SAG Ekibi | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21* | 21 inci* |
Toplam | 314 | 17 | 65 | 12 | 19 | 2651 |
sınıfa göre
Sınıf | mevsimler | 1. GP | 1. Kapsül | 1. Galibiyet | Yarış | Kazanç | podyumlar | Kutup | Kapak | puan | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125cc | 2002–2006 | 2002 Almanya | 2003 Katalonya | 2005 Fransa | 67 | 5 | 10 | 5 | 1 | 444 | 1 |
250cc | 2007–2009 | 2007 Katar | 2008 İtalya | 47 | 0 | 2 | 0 | 0 | 361 | 0 | |
Moto2 | 2010–2017, 2019–günümüz | 2010 Katar | 2010 İspanya | 2011 Malezya | 182 | 12 | 53 | 7 | 18 | 1846 | 0 |
MotoGP | 2018 | 2018 Katar | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Toplam | 2002–günümüz | 314 | 17 | 65 | 12 | 19 | 2651 | 1 |
Yıllarına göre yarışlar
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu, italik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | Sınıf | Bisiklet | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | konum | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125cc | Honda | JPN | RSA | SPA | FRA | ITA | KEDİ | NED | GBR |
GER 26 |
ÇEK 19 |
POR 9 |
sutyen 24 |
PAC |
MAL 21 |
AUS Ret |
DEĞER 24 |
27. | 7 | |||
2003 | 125cc | Honda |
JPN 9 |
RSA 17 |
SPA 12 |
FRA 9 |
ITA 15 |
KAT 2 |
NED 7 |
GBR 22 |
GER Ret |
CZE Ret |
POR Ret |
sutyen 15 |
PAC 10 |
MAL 4 |
AU 16 |
VAL DNS |
15. | 68 | |||
2004 | 125cc | Honda |
RSA Ret |
SPA ret |
FRA Ret |
ITA Ret |
KEDİ | NED | SUTYEN |
GER 18 |
GBR 18 |
ÇEK 18 |
POR 16 |
JPN 12 |
QAT 13 |
MAL 11 |
AUS 19 |
DEĞER 14 |
25. | 14 | |||
2005 | 125cc | Honda |
SPA ret |
POR 3 |
CHN 4 |
FRA 1 |
ITA 2 |
KAT 7 |
NED 10 |
GBR 6 |
GER 2 |
ÇEK 1 |
JPN 2 |
MAL 1 |
QAT 6 |
Avustralya 1 |
TUR 5 |
DEĞER 9 |
1 inci | 242 | |||
2006 | 125cc | Honda |
SPA ret |
QAT 8 |
TUR 12 |
CHN Ret |
FRA 1 |
ITA 9 |
KAT 6 |
NED 8 |
GBR 8 |
GER 6 |
ÇEK 5 |
MAL 13 |
Avustralya 4 |
JPN Ret |
POR Ret |
DEĞER 10 |
8. | 113 | |||
2007 | 250cc | Aprilia |
QAT 4 |
SPA ret |
TUR 5 |
CHN 8 |
FRA Ret |
ITA 5 |
KAT 4 |
GBR Ret |
NED Ret |
GER 9 |
ÇEK 7 |
RSM 4 |
POR 4 |
JPN 10 |
Avustralya 5 |
MAL 5 |
DEĞER 9 |
8. | 133 | ||
2008 | 250cc | Aprilia |
QAT 15 |
SPA ret |
POR 4 |
CHN Ret |
FRA 11 |
ITA 3 |
KAT 5 |
GBR 5 |
NED 2 |
GER 7 |
CZE Ret |
RSM 7 |
IND C |
JPN | Avustralya |
MAL 9 |
DEĞER 10 |
11. | 108 | ||
2009 | 250cc | Aprilia |
QAT 6 |
JPN 8 |
SPA 5 |
FRA Ret |
ITA 4 |
KAT 6 |
NED Ret |
GER 8 |
GBR 9 |
CZE Ret |
IND 9 |
RSM 10 |
POR 7 |
AU 11 |
MAL 4 |
DEĞER 4 |
7. | 120 | |||
2010 | Moto2 | Moriwaki |
QAT 7 |
SPA 3 |
FRA 19 |
ITA 4 |
GBR 2 |
NED 3 |
KAT 2 |
GER Ret |
ÇEK 11 |
IND 7 |
RSM 3 |
ARA 10 |
JPN 8 |
MAL Ret |
AU 11 |
POR 16 |
DEĞER 4 |
4. | 156 | ||
2011 | Moto2 | suter |
QAT 3 |
SPA 2 |
POR Ret |
FRA 5 |
CAT Ret |
GBR 15 |
NED 8 |
ITA 6 |
GER 5 |
ÇEK 5 |
IND 17 |
RSM 8 |
ARA 7 |
JPN 3 |
AU 11 |
MAL 1 |
DEĞER 17 |
5. | 151 | ||
2012 | Moto2 | suter |
QAT 5 |
SPA 3 |
POR 3 |
FRA 1 |
KAT 2 |
GBR 8 |
NED Ret |
GER 5 |
ITA 3 |
IND 5 |
ÇEK 2 |
RSM 9 |
ARA 10 |
JPN 5 |
MAL Ret |
AUS Ret |
DEĞER 4 |
4. | 191 | ||
2013 | Moto2 | suter | QAT |
AME DNS |
SPA 11 |
FRA Ret |
ITA 9 |
KAT 3 |
NED 8 |
GER 6 |
IND 13 |
ÇEK 3 |
GBR 3 |
RSM 4 |
ARA Ret |
MAL 3 |
Avustralya 2 |
JPN 3 |
DEĞER 7 |
6. | 155 | ||
2014 | Moto2 | suter |
QAT 3 |
AME 6 |
ARG 19 |
SPA 10 |
FRA 8 |
ITA Ret |
KAT 5 |
NED 6 |
GER 9 |
IND Ret |
ÇEK 4 |
GBR 5 |
RSM 5 |
ARA 4 |
JPN 1 |
Avustralya 2 |
MAL 8 |
DEĞER 1 |
4. | 194 | |
2015 | Moto2 | Kalex |
QAT 3 |
AME 12 |
ARG 6 |
SPA 4 |
FRA 1 |
ITA Ret |
KAT 6 |
NED 5 |
GER 6 |
IND 6 |
ÇEK 7 |
GBR 9 |
RSM 10 |
ARA 5 |
JPN Ret |
AU 15 |
MAL 2 |
DEĞER 3 |
5. | 179 | |
2016 | Moto2 | Kalex |
QAT 1 |
ARG 7 |
AME 7 |
SPA 6 |
FRA 3 |
ITA 4 |
KAT 5 |
NED Ret |
GER Ret |
OTO 4 |
Çek DNS |
GBR 1 |
RSM 6 |
ARA 4 |
JPN 1 |
Avustralya 1 |
MAL 6 |
DEĞER 2 |
2. | 234 | |
2017 | Moto2 | Kalex |
QAT 2 |
ARG 3 |
AME 2 |
SPA 8 |
FRA 3 |
ITA 2 |
KAT 2 |
NED 2 |
GER Ret |
ÇEK 1 |
OTO 3 |
GBR 4 |
RSM 1 |
ARA 4 |
JPN 11 |
Avustralya 10 |
MAL DNS |
VAL | 2. | 243 | |
2018 | MotoGP | Honda |
QAT 16 |
ARG 17 |
AME 18 |
SPA ret |
FRA 16 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 20 |
GER 17 |
ÇEK 16 |
AUT 22 |
GBR C |
RSM 22 |
ARA 17 |
TKP 20 |
JPN 20 |
AU 16 |
MAL 16 |
VAL Ret |
29. | 0 |
2019 | Moto2 | Kalex |
QAT 2 |
ARG Ret |
AME 1 |
SPA 4 |
FRA 6 |
ITA 3 |
KAT 2 |
NED 4 |
GER 5 |
CZE Ret |
OTO 6 |
GBR 8 |
RSM 4 |
ARA 6 |
THA 7 |
JPN 2 |
Avustralya 3 |
MAL 3 |
DEĞER 2 |
3 üncü | 250 |
2020 | Moto2 | Kalex |
QAT 10 |
SPA ret |
MNS 7 |
ÇEK 17 |
OTO 7 |
STY 5 |
RSM 6 |
EMI 9 |
KAT 11 |
FRA 5 |
ARA 12 |
TER Ret |
19 EUR |
DEĞER 16 |
POR 16 |
11. | 72 | ||||
2021 | Moto2 | Kalex |
QAT 15 |
DOH Ret |
POR 17 |
SPA 19 |
FRA Ret |
ITA DNS'si |
KAT 15 |
GER 19 |
NED 14 |
STY 16 |
AUT 9 |
GBR 11 |
ARA Ret |
RSM 11 |
AME Ret |
EMI |
ALG |
VAL |
21 inci* | 21* |
* Sezon devam ediyor.