2012 Alman motosiklet Grand Prix'si - 2012 German motorcycle Grand Prix
Yarış detayları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 Grand Prix motosiklet yarış sezonunda 18 yarıştan 8'i | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarih | 8 Temmuz 2012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Resmi ad | tr Motorrad Grand Prix Almanya | |||||||||||||||||||||||||||||||||
yer | Sachsenring | |||||||||||||||||||||||||||||||||
kurs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
MotoGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moto2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moto3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2012 Alman motosiklet Grand Prix sekizinci yuvarlak olduğunu 2012 MotoGP sezonu . 6-8 Temmuz 2012 tarihlerinde Almanya'nın Chemnitz kentindeki Sachsenring'de gerçekleştirilmiştir .
MotoGP yarış raporu
Bu yarış en çok Casey Stoner ve Dani Pedrosa arasındaki savaş, Stoner'ın yarıştan nihai olarak emekli olması ve Pedrosa'nın zaferi için kayda değerdi.
Yedi turdan sonra, en üst sıra iki sürücü arasında eşit: Bir tarafta Jorge Lorenzo ve diğer tarafta Casey Stoner, her ikisi de 140 puanla. Ancak Lorenzo zirvede çünkü Stoner'dan bir yarış daha kazandı, yani dört ila üç. Dani Pedrosa 121 puanla üçüncü sırada yer alıyor.
Cumartesi günü, 1:31.796'lık derecesiyle sezonun dördüncü pole pozisyonunu alan Casey Stoner oldu . İkincisi +0.193 saniye gerideki Ben Spies ve üçüncüsü +0.285 saniye gerideki Dani Pedrosa . İkinci sırayı Cal Crutchlow , Jorge Lorenzo ve dördüncü, beşinci ve altıncı sırada ev sahibi Stefan Bradl oluşturuyor . Álvaro Bautista o önceki turda Lorenzo ile yaptığı bir çarpışma sonrasında ızgara arkasından başlamak zorundadır Hollanda ve Franco Battaini yaralı yerini Karel Abraham .
Tüm sürücüler ısınma turunda ilerler, ardından ilgili ızgara yuvalarında sıraya girerler. Işıklar sönünce, Coca-Cola Kurve'ye (1. Tur) girerken üçüncülükten delik vuruşunu alan Pedrosa oldu. Başlangıçta iyi bir başlangıç yapmış gibi görünen Spies, herhangi bir yer kazanmıyor veya kaybetmiyor ancak 2. virajda Stoner onu dışarıdan geçtiğinde üçüncü sıraya düşüyor. Lorenzo ve Bradl, her ikisi de bir pozisyon oluşturuyor. Crutchlow en çok kaybeder ve dördüncü sıradan yedinci sıraya düşer. İlk etaplarda ilk turda liderliği Repsol Honda 1-2'ye bırakıyor. Stoner Pedrosa'nın her yerinde ve 12. virajdan Sachsen Kurve'ye (13. viraj) inerlerken bir hamle yapmayı düşünüyor ama şimdilik geride kalmaya karar veriyor. Queckenberg Kurve'de (14. viraj), Crutchlow, Nicky Hayden'ın içini geçerek altıncı sıraya yükseldi .
İkinci turda, ilk iki, Spies ve Lorenzo'dan oluşan Factory Yamaha ikilisi ile küçük bir fark oluşturmaya başladı. 10. virajda Stoner, Pedrosa'dan daha kısa bir çizgi alarak liderliği bir Repsol Honda'dan diğerine geçirerek öne geçiyor. Arkalarında, Crutchlow da Bradl'i beşinci olarak geçiyor. Héctor Barberá , Sachsen Kurve'de Valentino Rossi'nin içine girerek dokuzuncu sıraya yükseldi . Rossi, Queckenberg Kurve'de çoğalmaya çalışır, ancak boşuna.
Üçüncü tur ve Andrea Dovizioso , altıncı sırada takım arkadaşı Crutchlow'a fark attı. Stoner, ikinci sektörde Pedrosa ile +0.402 saniyelik bir boşluk açtı. Rossi, Barberá'dan dokuzunculuğu geri aldı. Stoner'ın Pedrosa ile arasındaki boşluk, üçüncü sektörde +0.508 saniyeye yükseldi. Queckenberg Kurve'den çıkan Hayden'ın biraz acelesi var ve bu nedenle küçük bir tekerlek hareketi yapıyor.
Stoner üçüncü tura başlamak için çizgiyi geçtiğinde, fark tekrar +0.485 saniyeye düşüyor. Birinci sektörde, boşluk +0.562 saniyeye çıkar. Michele Pirro , mekanik problemler nedeniyle yarıştan emekli olmak için pite girerken, San Carlo Gresini Honda sürücüsü indi ve motosikletinin arkasını kontrol etti. İkinci sektörde, boşluk +0.536 saniyeye düşüyor. Stoner ayrıca farkı +0.497'ye düşmeye devam ederken, yarışın en hızlı turunu da belirliyor.
Dördüncü turda, ilk ikisinin farkı artmaya devam ediyor. Lorenzo, Dovizioso'nun baskısı altında kalan ve 11. virajda geniş alan, mücadele eden bir Spies'ı geçti. Queckenberg Kurve'de Crutchlow, takım arkadaşı Dovizioso'yu geçmek istiyor, ancak frene basıyor ve şimdilik geride kalmaya karar veriyor.
Beşinci turda Pedrosa'nın Lorenzo ile arasındaki fark +2.260 saniye. Mattia Pasini yarıştan düştü, sürücü olay yerinden yara almadan uzaklaştı.
Altıncı turda Pedrosa ile Lorenzo arasındaki fark +2.878 saniye. Bu arada Bautista birden fazla pozisyon elde etti ve şu anda onbirinci sırada, bir tur önce Sachsen Kurve'de Randy de Puniet'i geride bıraktı .
Yedinci tur ve Cruchlow artık takım arkadaşı Dovizioso'nun arkasında. Bradl de Hayden tarafından taciz ediliyor, Amerikalı neredeyse Sachsen Kurve'de hamle yapıyor ama şimdilik geride kalıyor.
Sekizinci turda Dovizioso, Spies'ı patlattı ve Coca-Cola Kurve'de dördüncü olarak öne geçti. Sachsen Kurve'de Crutchlow, Spies'ın içine dalıyor ve onu beşinci sıraya koyuyor.
Dokuzuncu tur ve orta saha, Dovizioso'dan başlayarak birbirine çok yakın. Önde Stoner hala Pedrosa'nın önünde ama aradaki farkı yavaş yavaş kapatıyor.
Onuncu turda Crutchlow, geçmişin bir yolunu arayan İngiliz Dovizioso'nun arkasında.
Tur onbir ve Crutchlow hala Dovizioso'yu geçmenin bir yolunu bulmaya çalışıyor. 12. virajdan çıkarken, Crutchlow yan yana olmaya hazır gibi görünüyordu ama bir kez daha şimdilik geride kalmaya karar verdi.
On iki turda, ilk ikisi arasındaki fark hala sabit. Önde geçişler olmuyor.
On üçüncü tur ve Spies, Curtchlow ile aradaki farkı kapattı ve şimdi tekrar dördüncülük için üç yönlü bir savaş haline geldi. Pedrosa ile Lorenzo arasındaki fark +4.392 saniye ve Lorenzo ile Dovizioso arasındaki fark +3.750 saniye.
On dördüncü turda Pedrosa en hızlı turu belirliyor. Önde geçişler olmuyor.
On beş tur - yarışın orta noktası - ve Pedrosa şimdi farkı yavaş yavaş kapatıyor. 12. virajdan çıkarken, şimdi Avustralya'nın her yerinde.
On altıncı turda, Pedrosa hâlâ Stoner'ın arkasında, her hareketini gölgeliyor. Önde herhangi bir geçiş olmadı.
On yedi tur ve Pedrosa hala Stoner'ı ikinci sıradan gölgeliyor, hiçbir pas yapmıyor.
Ancak on sekizinci turda Pedrosa nihayet hamlesini yapıyor. Akışın dışına çıkıyor, yanına gidiyor ve takım arkadaşını patlatıyor, liderliği ele geçiriyor. 5. virajdan çıkıp sağdan sola geçiş yapan Stoner, büyük bir an yaşıyor ve zaman kaybetmesine ve Pedrosa'ya çekilmesine neden oluyor.
On dokuzuncu tur ve Stoner'ın Lorenzo ile farkı +6.497 saniye ve Lorenzo'nun Dovizioso ile farkı +5.350 saniye. Stoner, Pedrosa ile aradaki farkı yavaşça kapatıyor ve 12. virajdan çıkmak için tekrar arkasına yaslanıyor.
Yirminci turda Stoner, başlangıç/bitiş düzlüğünde içeriden geçerek pas yapmak istiyor ama şimdilik geride kalıyor. Daha geride, Rossi dokuzuncu için Barberá'yı solladı. Stoner hala Pedrosa'nın arkasında, ancak henüz pas vermiyor.
Yirmi bir tur ve Stoner'ın Lorenzo ile arasındaki fark +7.667 saniye. Biraz daha geride, Dovizioso, Crutchlow ve Spies'tan oluşan üçlü grubun lideri olmaya devam ediyor. Spies, Coca-Cola Kurve'nin dışına bakıyor, ancak şimdilik geride kalıyor.
Yirmi ikinci turda, Stoner'ın Lorenzo ile arasındaki fark + 8.104 saniye ve Lorenzo'nun Dovizioso ile arasındaki fark +6.549 saniye. Stoner hâlâ Pedrosa'nın tam arkasında, her hareketini gölgeliyor.
23. tur ve Crutchlow hala Dovizioso'nun arkasında, kendisi de Spies tarafından yakından takip ediliyor. Sachsen Kurve'ne giren Crutchlow ve Spies, bir hamle yapıyor gibi görünüyor, ancak şimdilik geride kalmaya karar veriyor.
24. turda Stoner'ın Lorenzo ile farkı +9.415 saniye ve Lorenzo'nun Dovizioso ile farkı +6.867 saniye. Pedrosa ve Stoner hala birbirine çok yakın, Dovizioso ve Crutchlow biraz daha gerideler. 12. virajdan çıkarken, İtalyan pilotun hemen arkasında ama bir hamle yapamıyor, Sachsen Kurve'ye girerken biraz farklı bir çizgiyi seçip çıkışta Dovizioso ile yan yana gitmeyi tercih ediyor, ancak pozisyonu alamıyor. ve Queckenberg Kurve'ye girerken onun arkasına geçmeli.
Yirmi beş tur ve Crutchlow şimdi Coca-Cola Kurve'ye girerek kendini geride bırakıyor, geniş gidiyor ve çakıl tuzağına düşük hızda giriyor. Bisikleti çeviriyor ve hız kaybetmemek için ayaklarıyla itiyor ve nispeten hızlı bir şekilde piste geri dönmeyi başarıyor, ancak birden fazla sıra kaybediyor ve on birinci sıraya kadar düşüyor. Öndeki Pedrosa ve Stoner, şimdi Sachsen ve Queckenberg Kurve arasındaki kısa düzlükte iki backmarker - çaylak Danilo Petrucci ve Iván Silva - geçmek zorunda. İkisi de sorunsuz geçer.
Yirmi altıncı turda Stoner ile Lorenzo arasındaki fark 10.690 saniye ve Lorenzo ile Dovizioso arasındaki fark 7.417 saniye. Stoner hala Pedrosa'nın arkasına çok yakın, hala bir hamle yapmıyor.
Yirmi yedi. tur ve Stoner gerçekten zorluyor, hâlâ Pedrosa'nın arkasında kalıyor ama saldırmak için doğru fırsatı bekliyor. Backmarker Battaini, Queckenberg Kurve'deki mücadelenin önüne geçiyor ama tam zamanında yoldan çıkıyor.
Yarışın sondan bir önceki turu olan yirmi sekizinci turda, Stoner ile Lorenzo arasındaki fark +11.684 saniye ve Lorenzo'nun Dovizioso ile arasındaki fark +6.978 saniye. Daha geride, Rossi, Coca-Cola Kurve'nin girişinde yedinci olarak Barberá'yı geride bıraktı. Stoner hala Pedrosa'nın hemen arkasında ama hala bir hamle yapmadı. Bautistá, Sachsen Kurve'de çok geç bir hamle yaparak Rossi'den yedinci sırayı geri almaya çalışıyor, ancak bisikletini çok derine koşuyor ve sonuç olarak iki sıra kaybediyor. Crutchlow ayrıca Queckenberg Kurve'de içeri girerek pas yapmaya çalışıyor, ancak hamleyi düzgün bir şekilde yapamıyor ve geride kalmak zorunda kalıyor, sonuç olarak başlangıç/bitiş düzlüğünde Barberá tarafından geçiliyor.
Son tur - yirmi dokuzuncu tur - başladı ve Pedrosa şimdi en hızlı turu belirliyor. Stoner, Pedrosa'nın her yerinde ama yine de İspanyol'u geçemedi. Sachsen Kurve'de dram yaşanıyor, ancak Stoner biraz fazla genişleyip ön tarafı kaybedip güçlü bir ikinci sıradan ve çakılın içine kayarken, Avustralyalı yeniden çalıştırmak için bisikletine koşmadan önce biraz takla attı. Pedrosa'nın başka sorunu yok ve sezonun ilk yarışını kazanmak için çizgiyi aştı. Tesadüfen, çizgiyi geçtiği sırada çok hafif yağmur yağmaya başlar. Petrucci'yi turladıktan sonra Lorenzo, ikinci sırada eve geliyor ve bu süreçte bir tekerlek sürüşü yapıyor. Stoner bisikleti yeniden çalıştıramadı ve emekli olmak zorunda kaldı, olay yerinden uzakta polislerin yanında yürüyor. Fotofiniş-esque bir üçüncülük, Spies'ı her ikisi de çizgiyi geçtiğinde, Amerikalı bir podyum finişini kaçıran ve dördüncü sıraya yerleşmek zorunda kalan Dovizioso için ayrıldı. Daha geride, Bradl Rossi'yi beşinci için geride bırakırken, İtalyan sürücü altıncı eve gelmek için bir Bautistá'nın önünde bitiriyor. Stoner hala kaza mahallinden uzaklaşıyor, polisler şimdiye kadar bisikletini devreden çıkardılar.
Parc-ferme'ye dönüş turunda Pedrosa, bayraklarını sallayan tüm polisler tarafından karşılanır. Kalabalık galibiyetini kutlarken Pedrosa kolunu havaya kaldırıyor. Rossi Pedrosa'nın yanına geliyor ve hala motosikletteyken elini sıkıyor, onu zaferinden dolayı tebrik ediyor, Hayden de aynı şeyi yapıyor.
Pedrosa, parc-ferme'ye ulaşan ilk binicidir ve zafer işareti yapmak için iki kolunu havaya kaldırdığı için mürettebatından bazıları tarafından tebrik edilir. Mürettebat üyelerinden biri tarafından kucaklanır, ardından kutlamaya devam ederken mutlu bir şekilde kameraya bakar. Şimdi hem Dovizioso hem de Lorenzo parc-fermé'ye varıyor, İtalyan zaten bisikletinden iniyor. Pedrosa eldivenlerini çıkarırken, Dovizioso kendisinin ve diğer sürücülerin arka lastiklerinde aşınma olup olmadığını kontrol ediyor. Hayal kırıklığına uğramış bir Stoner şimdi garaja geri geldi, sandalyesine oturdu ve bu arada eldivenlerini çıkardı. Ev kahramanı Bradl pit kutusuna geri dönerken kalabalık onu alkışlar. Bu arada Pedrosa, Repsol Honda mürettebatı tarafından çitin kenarında sarılıyor, Bradl ayrıca LCR Honda pit kutusunda bir kahraman resepsiyonu alıyor, mürettebat ona sarılıyor ve bisikletinin etrafında duruyor. Lorenzo, parc-fermé'de Pedrosa'nın yanına gidiyor ve galibiyet için tebrik etmek için el sıkışıyor, ardından medyanın röportaj yapacağı bölüme geçiyor.
Tüm biniciler, Dovizioso ile başlayarak, ardından Lorenzo ve ardından mutlu bir Pedrosa ile podyuma çıkıyorlar. Takımlar kupası Honda'nın ekip şefine, ardından Stanislaw Tillich (daha sonra Saksonya başbakanı ) üçüncülük kupasını Dovizioso'ya teslim etti. Tillich kazananların kupasını Pedrosa'ya vermeden önce Vito Ippolito ikinci sıradaki kupayı Lorenzo'ya verir, kalabalık kupayı alırken onu yüksek sesle alkışlar. Pedrosa podyumda neşeyle gülümserken İspanyol milli marşı çalıyor. Marş durduğunda, podyum kızları binicilere şampanyayı verirken kalabalık bir kez daha alkışlar ve tezahürat yapar, Pedrosa Mike Leitner'ı ıslatırken diğerleri de birazını içmeden önce birbirlerine ve kalabalığa püskürtür.
Pedrosa'nın galibiyeti, Stoner'ın emekliliği ve Lorenzo'nun ikinciliği şimdi ünvan avını tekrar sonuna kadar açtı. Lorenzo, 160 puanla tekrar şampiyonada lider durumda. İkinci sırada 146 puanla Pedrosa, 140 puanla üçüncü sırada yer alan Stoner'ı geride bıraktı.
MotoGP sınıflandırması
konum | Hayır. | Binici | Takım | Üretici firma | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Dani Pedrosa | Repsol Honda Takımı | Honda | 30 | 41:28.396 | 3 | 25 |
2 | 99 | Jorge Lorenzo | Yamaha Fabrika Yarışı | yamaha | 30 | +14.996 | 5 | 20 |
3 | 4 | Andrea Dovizioso | Canavar Yamaha Tech 3 | yamaha | 30 | +20.669 | 8 | 16 |
4 | 11 | Ben Spies | Yamaha Fabrika Yarışı | yamaha | 30 | +20.740 | 2 | 13 |
5 | 6 | Stefan Bradl | LCR Honda MotoGP | Honda | 30 | +27.893 | 6 | 11 |
6 | 46 | Valentino rossi | Ducati Takımı | Ducati | 30 | +28.050 | 9 | 10 |
7 | 19 | Alvaro Bautista | San Carlo Honda Gresini | Honda | 30 | +28.246 | 21 | 9 |
8 | 35 | Cal Crutchlow | Canavar Yamaha Tech 3 | yamaha | 30 | +28.447 | 4 | 8 |
9 | 8 | Héctor Barberá | Pramac Yarış Takımı | Ducati | 30 | +29.053 | 11 | 7 |
10 | 69 | Nicky Hayden | Ducati Takımı | Ducati | 30 | +29.226 | 7 | 6 |
11 | 14 | Randy de Puniet | Güç Elektroniği Aspar | SANAT | 30 | +53.176 | 13 | 5 |
12 | 5 | Colin Edwards | NGM Mobil İleri Yarış | suter | 30 | +58.204 | 12 | 4 |
13 | 41 | Aleix Espargaró | Güç Elektroniği Aspar | SANAT | 30 | +1:04,654 | 10 | 3 |
14 | 68 | Yonny Hernández | avintia blusens | BQR | 30 | +1:13.543 | 17 | 2 |
15 | 77 | James Ellison | Paul Kuş Motor Sporları | SANAT | 30 | +1:30.318 | 19 | 1 |
16 | 2 | Franco Battaini | Cardion AB Motor Yarışı | Ducati | 29 | +1 tur | 20 | |
17 | 9 | Danilo Petrucci | Came IodaRacing Projesi | iyoda | 29 | +1 tur | 15 | |
18 | 22 | Ivan Silva | avintia blusens | BQR | 29 | +1 tur | 18 | |
ret | 1 | Casey Stoner | Repsol Honda Takımı | Honda | 29 | Kaza | 1 | |
ret | 54 | Mattia Pasini | hız ustası | SANAT | 4 | Kaza | 14 | |
ret | 51 | Michele Pirro | San Carlo Honda Gresini | FTR | 3 | Emeklilik | 16 | |
Kaynaklar: |
Moto2 sınıflandırması
konum | Hayır | Binici | Üretici firma | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | Marc Marquez | suter | 29 | 41:32.467 | 1 | 25 |
2 | 36 | Mika Kallio | Kaleks | 29 | +2.093 | 3 | 20 |
3 | 15 | Alex de Angelis | FTR | 29 | +2.567 | 8 | 16 |
4 | 40 | Pol Espargaró | Kaleks | 29 | +5.990 | 17 | 13 |
5 | 12 | Thomas Luthi | suter | 29 | +6.139 | 6 | 11 |
6 | 3 | Simone Corsi | FTR | 29 | +11.051 | 13 | 10 |
7 | 38 | Bradley Smith | Teknoloji 3 | 29 | +11.409 | 9 | 9 |
8 | 19 | Xavier Siméon | Teknoloji 3 | 29 | +14.808 | 4 | 8 |
9 | 71 | Claudio Corti | Kaleks | 29 | +20.769 | 19 | 7 |
10 | 77 | dominique aegerter | suter | 29 | +25.141 | 15 | 6 |
11 | 5 | Johann Zarco | motobi | 29 | +27.467 | 14 | 5 |
12 | 80 | Esteve Rabat | Kaleks | 29 | +27.475 | 27 | 4 |
13 | 88 | Ricard Cardús | AJR | 29 | +28.590 | 12 | 3 |
14 | 18 | Nicolas Terol | suter | 29 | +28.713 | 24 | 2 |
15 | 60 | Julian Simon | suter | 29 | +32.787 | 2 | 1 |
16 | 29 | Andrea Iannone | Hızlandır | 29 | +35.376 | 10 | |
17 | 8 | Gino Rea | suter | 29 | +37.591 | 5 | |
18 | 76 | Max Neukirchner | Kaleks | 29 | +45.667 | 22 | |
19 | 30 | Takaaki Nakagami | Kaleks | 29 | +47.436 | 21 | |
20 | 44 | Roberto Rolfo | suter | 29 | +49.341 | 31 | |
21 | 50 | Damian Cudlin | bimota | 29 | +50.704 | 23 | |
22 | 10 | Marco Colandrea | FTR | 29 | +1:12.766 | 32 | |
23 | 11 | Kevin Wahr | IAMT | 29 | +1:14.334 | 29 | |
24 | 4 | Randy Krummenacher | Kaleks | 28 | +1 tur | 20 | |
25 | 21 | Markus Reiterberger | MZ-RE Honda | 28 | +1 tur | 30 | |
26 | 57 | Eric Granado | motobi | 28 | +1 tur | 28 | |
DSQ | 95 | Anthony Batı | Moriwaki | 29 | (+35.596) | 7 | |
ret | 14 | Ratthapark Wilairot | suter | 25 | Kaza | 16 | |
ret | 82 | Elena Rosell | Moriwaki | 19 | Emeklilik | 34 | |
ret | 49 | Axel Pons | Kaleks | 18 | Emeklilik | 33 | |
ret | 72 | Yuki Takahashi | FTR | 16 | Emeklilik | 11 | |
ret | 22 | Alessandro Andreozzi | Hızlandır | 6 | Kaza | 25 | |
ret | 24 | Toni Elias | suter | 5 | Kaza | 18 | |
ret | 45 | Scott Redding | Kaleks | 0 | Kaza | 26 | |
Kaynak: |
Moto3 sınıflandırması
konum | Hayır | Binici | Üretici firma | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Sandro Cortese | KTM | 27 | 45:36.868 | 1 | 25 |
2 | 10 | Alexis Masbu | Honda | 27 | +0.635 | 10 | 20 |
3 | 39 | luis salom | Kalex KTM | 27 | +3.998 | 9 | 16 |
4 | 8 | Jack Miller | Honda | 27 | +4.051 | 4 | 13 |
5 | 7 | Efrén Vazquez | FTR Honda | 27 | +12.119 | 14 | 11 |
6 | 63 | Zülfahmi Hayreddin | KTM | 27 | +25.174 | 20 | 10 |
7 | 55 | Hector Faubel | Kalex KTM | 27 | +25.499 | 12 | 9 |
8 | 43 | Luca Grünwald | Honda | 27 | +26.087 | 16 | 8 |
9 | 61 | arthur sissis | KTM | 27 | +29.675 | 21 | 7 |
10 | 84 | Jakub Kornfeil | FTR Honda | 27 | +29.891 | 5 | 6 |
11 | 9 | Toni Finsterbusch | Honda | 27 | +33.178 | 15 | 5 |
12 | 27 | Niccolò Antonelli | FTR Honda | 27 | +42.858 | 18 | 4 |
13 | 89 | Alan Teker | TSR Honda | 27 | +1:02.653 | 19 | 3 |
14 | 31 | Niklas Ajo | KTM | 27 | +1:10.253 | 11 | 2 |
15 | 15 | Simone Grotzkyj | süter honda | 27 | +1:10.447 | 23 | 1 |
16 | 19 | Alessandro Tonucci | FTR Honda | 27 | +1:10.640 | 26 | |
17 | 25 | Maverick Viñales | FTR Honda | 27 | +1:11.122 | 24 | |
18 | 99 | Danny Webb | mahindra | 27 | +1:11.306 | 22 | |
19 | 44 | Miguel Oliveira | süter honda | 27 | +1:18.878 | 31 | |
20 | 42 | Alex Rins | süter honda | 27 | +1:18.957 | 27 | |
21 | 32 | Isaac Viñales | FTR Honda | 26 | +1 tur | 25 | |
22 | 3 | Luigi Morciano | iyoda | 26 | +1 tur | 33 | |
23 | 51 | Kenta Fujii | TSR Honda | 26 | +1 tur | 32 | |
24 | 5 | Romano Fenati | FTR Honda | 26 | +1 tur | 35 | |
25 | 21 | Ivan Moreno | FTR Honda | 26 | +1 tur | 34 | |
26 | 86 | Kevin Hanus | Honda | 26 | +1 tur | 28 | |
27 | 30 | Giulian Pedonu | süter honda | 24 | +3 tur | 29 | |
ret | 96 | Louis Rossi | FTR Honda | 25 | Emeklilik | 7 | |
ret | 77 | Marcel Schrötter | mahindra | 24 | Kaza | 30 | |
ret | 23 | Alberto Moncayo | Kalex KTM | 23 | Emeklilik | 13 | |
ret | 52 | Danny Kent | KTM | 22 | Emeklilik | 2 | |
ret | 41 | Brad Bağlayıcı | Kalex KTM | 21 | Emeklilik | 6 | |
ret | 26 | Adrian Martin | FTR Honda | 20 | Kaza | 3 | |
ret | 94 | Jonas Folger | iyoda | 17 | Emeklilik | 8 | |
ret | 53 | Jasper Iwema | FGR Honda | 16 | Emeklilik | 17 | |
Kaynak: |
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması (MotoGP)
Sekizinci tur tamamlandıktan sonra en iyi beş binici ve inşaatçının puan durumu aşağıdadır.
|
|
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Referanslar
Önceki yarış: 2012 Hollanda TT |
FIM Grand Prix Dünya Şampiyonası 2012 sezonu |
Sonraki yarış: 2012 İtalya Grand Prix'si |
Önceki yarış: 2011 Almanya Grand Prix'si |
Alman motosiklet Grand Prix'si | Sonraki yarış: 2013 Almanya Grand Prix'si |