HMS Karşılaşma (H10) -HMS Encounter (H10)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz. HMS Encounter .

HMS Karşılaşma 1938 IWM FL 11382.jpg
Temmuz 1938'de Karşılaşma
Tarih
Birleşik Krallık
isim HMS Karşılaşması
sipariş edildi 1 Kasım 1932
inşaatçı Alıç Leslie ve Şirketi , Hebburn
Maliyet £252.250
yatırıldı 15 Mart 1933
başlatıldı 29 Mart 1934
Tamamlandı 2 Kasım 1934
Kimlik Flama numarası : H10
sloganı
  • Acta non-verba
  • ("Kelimeler değil eylemler")
Başarılar ve
ödüller
  • Atlantik 1939
  • Norveç 1940
  • Spartivento 1940
  • Libya 1941
  • Malta Konvoyları 1941
  • Akdeniz 1941
kader Java Denizi'nin İkinci Savaşı'nda battı , 1 Mart 1942
rozet Yeşil Alanda, iki meç Silver'ı geçti
Genel özellikleri
Sınıf ve tip E-sınıfı yok edici
Yer değiştirme
uzunluk 329 ft (100.3 m) o/a
Kiriş 33 ft 3 inç (10.13 m)
taslak 12 ft 6 inç (3,81 m) (derin)
Kurulu güç
tahrik 2 × mil; 2 × dişli buhar türbinleri
hız 35.5 knot (65.7 km/sa; 40.9 mph)
Aralık 15 deniz milinde (28 km/sa; 17 mil/sa) 6.350  nmi (11.760 km; 7.310 mi)
Tamamlayıcı 145
Sensörler ve
işleme sistemleri		 ASDIC
silahlanma

HMS Encounter bir oldu E sınıfı destroyer için inşa Kraliyet Donanması 1930'ların başlarında. Tamamlandıktan sonra Ana Filo'ya atanmasına rağmen , gemi 1935-36'da Habeş Krizi sırasında Akdeniz Filosuna bağlandı . 1936-39 İspanya İç Savaşı sırasında, İspanya sularında, İngiltere ve Fransa tarafından çatışmanın her iki tarafında dayatılan silah ablukasını uygulayarak önemli bir zaman geçirdi . Encounter atandı konvoy eskort ve anti-denizaltı devriye görevleri Western Approaches zaman, İkinci Dünya Savaşı Eylül 1939'da başlayan O katılan Norveçli Kampanyası katılmadan önce Kuvvet H mid-1940 yılında ve sırasında hazır Dakar Savaşları ve Cape Spartivento daha sonra o yıl. Gemi 1941'de Akdeniz Filosu'na transfer edildi ve burada Malta'ya giden konvoylara eşlik etti .

Encounter , Akdeniz'e vardıktan birkaç hafta sonra Malta'da yeniden donatılırken ağır hasar gördü ve onarımları tamamlandıktan sonra, yılın ilerleyen aylarında Akdeniz Filosuna yeniden katılmadan önce kısaca Kuvvet H'ye atandı. Geç yılda, gemi nakledildi Doğu Fleet at Singapur kontrolü altında konvoy eskort görevlerine erken 1942 yılında ve birkaç ay boyunca Amerikan-İngiliz-Hollanda-Avustralya Komutanlığı (ABDACOM). Şubat 1942'de Hollanda Doğu Hint Adaları Seferi sırasında Japon işgal konvoylarını engellemek için yeniden görevlendirilen Müttefik gemilerinden biriydi ve Java Denizi Savaşı'na katıldı . Encounter , birkaç gün sonra 1 Mart'taki İkinci Java Deniz Muharebesi'nde battı ve mürettebatının çoğu ertesi gün bir Japon gemisi tarafından kurtarıldı. Yaklaşık dörtte biri 1945'te savaşın bitiminden önce esaret altında öldü. Geminin enkazı 2007'de keşfedildi ve 2016 yılına kadar yasadışı kurtarıcılar tarafından neredeyse tamamen yok edildi .

Açıklama

E sınıfı gemiler, önceki D sınıfının biraz geliştirilmiş versiyonlarıydı . Standart yükte 1.405 uzun ton (1.428 t) ve derin yükte 1.940 uzun ton (1.970 t) yer değiştirdiler . Gemiler vardı toplam uzunluğu 329 feet (100.3 m), a kiriş 33 ayak 3 inç (10.1 m) ve bir taslak 12 fit 6 inç (3.8 m) ve. Bunlar, üç Admiralty üç tamburlu kazan tarafından sağlanan buharı kullanan , her biri bir pervane şaftını çalıştıran iki Parsons dişli buhar türbini tarafından çalıştırıldı . Türbinler toplam 36.000 mil beygir gücü (27.000 kW) geliştirdi ve maksimum 35.5 knot (65.7 km/sa; 40.9 mph) hız verdi . Encounter , maksimum 470 uzun ton (480 t) akaryakıt taşıyordu ve bu da ona 15 knot (28 km/sa; 17 mph) 6.350 deniz mili (11.760 km; 7.310 mi) menzil sağlıyordu. Gemilerin tamamlayıcısı 145 zabit ve tayfa idi .

Gemiler, dört adet 4,7 inç (120 mm) Mark IX topunu tekli yuvalara monte etti. İçin bir anti-uçak (AA) savunma, bunlar iki dörtlü bağlar vardı (12.7 mm) Vickers 0.5 AA makineli . E sınıfı, 21 inç (533 mm) torpidolar için iki su üstü dörtlü yuva ile donatıldı . Bir derinlik şarj rayı ve iki atıcı takıldı; Başlangıçta 20 derinlik yükü taşındı, ancak savaş başladıktan kısa bir süre sonra bu sayı 35'e yükseldi. Nisan 1941'e kadar torpido kovanlarının yerini QF 12 librelik 20 cwt uçaksavar silahı aldı , silahın ateş alanını iyileştirmek için arka direk ve huni kesildi. Olmadığı konusunda bir yorum Encounter vardı radarı o Uzak Doğu'ya aktarıldı önce takılmış, ancak Tip 286 , yüzeye arama seti yüklü olması en muhtemel tipti.

İnşaat ve kariyer

Encounter , Kraliyet Donanması ile hizmet etmek bu isimde altıncı gemi, gelen 1932 1 Kasım, emredildi Hawthorn Leslie & Company de Hebburn 1931 Donanma Programı kapsamında. O edildi belirlenen 1932 15 Mart ve başlatılan gemi toplam maliyeti, 2 Kasım 1934 tarihinde faaliyete geçmiş Mart 1934 29 £ silahlanma gibi devlet döşenmiş ekipman hariç, 252.250. Encounter ve onun kardeş gemileri ayrıldı 5 Destroyer Filo (DF) ve onun esnasında Ev Fleet eşlik Batı Hint Adaları 1935. Ocak ve Mart ayları arasında seyir Encounter kız kardeşi ile çarpıştı Escapade kapalı Portland de onarım altında 18 Haziran'da ve oldu Devonport Tersane 18 Haziran-8 Temmuz. Gemi, Eylül 1935'te Habeş Krizi sırasında, filosunun geri kalanının çoğuyla birlikte Akdeniz Filosuna bağlıydı. 19 Kasım'da İskenderiye açıklarında bir gece tatbikatı sırasında kız kardeşlerinden biri olan Echo ile çarpıştı . Encounter ciddi şekilde hasar görmemiş olsa da 29 Kasım-8 Şubat 1936 tarihleri ​​arasında Malta'da onarıldı ve ertesi ay diğer kız kardeşleriyle birlikte eve döndü. Filo İspanyol suları devriye Biskay ait ferman uygulanmasına, İspanya İç Savaşı sırasında Dışı Müdahale Komitesi geminin Ocak-Mart 1937 yılında, yay kötü 26 Eylül 1938 tarihinde başka bir çarpışma hasar gördü ve o tamir edildi Hebburn ertesi gün başlıyor. Onarımları Ekim ayına kadar sürdü ve ardından Encounter , 1939'un ilk üç ayı boyunca Cebelitarık'tan müdahalesiz devriye görevleriyle Akdeniz Filosu'na bağlandı . Gemi 15 Temmuz'da tamire başladı, ancak savaştan önceki gerilimlerin artmasıyla kesintiye uğradı. Eylül ayında İkinci Dünya Savaşı'nın başlaması. Yeniden hizmete girdikten sonra 12. DF'ye atandı ve büyük ölçüde yedeklerden oluşan bir ekiple donatıldı.

Dünya Savaşı II

Encounter , Scapa Flow'a geçmeden ve Ana Filo'ya katılmadan önce savaşın ilk üç ayında Batı Yaklaşımlar Komutanlığı'nda konvoy eskort görevlerine atandı . Destroyeri ile birlikte, Norveçli Kampanyası, geminin başlayan At bombası , refakat petrol tankeri SS  İngiliz Lady için Flakstadøya içinde Lofoten Adaları bir yakıt ikmali ve onarım üssü kuzey İngiliz donanma operasyonları desteklemek üzere ayarlanmış ediliyordu 12 Nisan'da Norveç. Ayın ve Mayıs içine geri kalanı için, Encounter refakat uçak gemileri Ark Kraliyet ve Şanlı ve savaş gemileri Warspite ve Valiant Norveç sularında. 1 Mayıs'ta, vurularak düşürülen Junkers Ju 87 "Stuka" pike bombardıman uçağının mürettebatını sudan kurtardı . İki hafta sonra gemi , 14 Mayıs'ta Ankenes yakınlarında yakıtı biten bir pilotu kurtardı .

Ertesi ay, Encounter destroyer kaplı Mashona ikincisi gemi kurtarıldı olarak, 2 Haziran'da şamandıra enkazından bom savunma damar astronomu kapalı Kinnaird Başkanı . 20 Haziran'dan 20 Temmuz'a kadar Sheerness Tersanesi'nde yeniden donatıldı ve daha sonra Kuvvet H'nin 13. DF'sine katılmak üzere Cebelitarık'a transfer edildi . Yolda, birkaç birlik gemisine ve uçak gemisi Argus'a eşlik etti . Sırasında Operasyonu Çabuk , Encounter ve diğer üç destroyer eşlik Argus bir pozisyon güney-batı Sardunya taşıyıcı onu uçabilirdi böylece Hawker Hurricane 2 Ağustos'ta Malta savaşçı. 13 Eylül'de, Kuvvet H yakalamak için amaçlanan asker taşıyan bir konvoy ile rendezvoused Dakar Vichy Fransızcadan. On gün sonra Dakar'a saldırdılar, ancak şehri alamadılar. Gemi savaş gemisi eşlik Barham ve kruvazörleri Berwick ve Glasgow sırasında Operasyonu Coat onlar Akdeniz filosuna katılan ve daha sonra sonuçsuz katıldı erken Kasım ayında Cape Spartivento Savaşı sırasında 27 Kasım Operasyonu Yaka .

1941

Ocak 1941'de Furious uçak gemisine Freetown , Sierra Leone ve Takoradi , Gana'ya kadar eşlik ettikten sonra , Encounter ay sonunda Picket Operasyonu'na katılmak için Güç H'ye zamanında yeniden katıldı . Bu sekizi başarısız bir gece torpido saldırısı olduğunu Ark Royal, ' ın Fairey Swordfish üzerinde Tirso Barajı Sardinya. İngiliz gemileri 4 Şubat'ta Cebelitarık'a döndü ve beş gün sonra başarıyla gerçekleştirilen Cenova deniz bombardımanı olan Grog Operasyonu için hazırlıklara başladı . Gemi daha sonra, 14 Nisan'da İskenderiye'deki Akdeniz Filosuna katılmak üzere ayrılmadan önce bir süre eskort görevleri için Güney Atlantik'e transfer edildi. Encounter , Malta'da bir kuru havuza yeniden takarken, 29 Nisan'da bir hava saldırısı sırasında rıhtımın zemininde bir bombanın infilak etmesi sonucu patlama ve kıymıklar nedeniyle hasar gördü. Başka bomba gemi çarptı Kasarası ertesi gün ve gövdede bir delik açtı. 16 Mayıs'ta, gövdede başka bir delik açan başka bir bomba tarafından vuruldu ve su gövdeden içeri aktığında kazanlarını ve seyir türbinlerini devre dışı bıraktı. Onarımların tamamlanması Temmuz ayına kadar sürdü, geminin 23-26 Temmuz tarihlerinde Malta'dan Cebelitarık'a altı boş yük gemisine eşlik ettiği Operasyon Substance'a katılması için zamanında . Birkaç gün sonra, Operasyon Tarzı sırasında Malta'ya takviye birliklerine eşlik etti . 22 Ağustos'ta Kuvvet H, Encounter ve diğer dört muhrip eşliğinde , İtalya'nın Livorno açıklarında bir mayın tarlası döşeyen Manxman'ı şaşırtmak amacıyla Sardinya'daki Tempio Pausania'daki havaalanına saldırmak için yelken açtı .

Gemi, 16 Ekim'de İskenderiye'deki Akdeniz Filosuna yeniden katılmadan önce Eylül ayı için Güney Atlantik Komutanlığı'na atandı. Gelecek ayın çoğunu Tobruk'a giden konvoylara eşlik ederek geçirdi. Birlikte destroyeri ile Hotspur ve Kahraman , Encounter eskortluk ediyordu mayın gemisi Latona onlar tarafından saldırıya uğradı zaman Tobruk yolda iken 25 Ekim'de Stuka ler I. / StG 1 isabet Latona ve tutuşmuş onu ayarlayın. Kahraman ve Encounter yanında geldi ve önce onun mürettebatı ve yolcuları kurtardı Latona ' ın dergisi patladı. Encounter ertesi ay Doğu Filosu'na transfer edildi ve 14 Kasım'da İskenderiye'den Singapur'a doğru yola çıktı . Yolda, o savaş gemisi ile rendezvoused Prince of Wales ve savaş gemisi olarak Repulse ait Kuvvet Z de Colombo , Seylan 28 Kasım'da. Gemiler 2 Aralık'ta hedeflerine ulaştı.

Encounter onun girişte bir bakım gerekli ve Kuvvet Z zaman böylece kullanılamaz asortili onların üzerine 8 Aralık'ta Japon işgali konvoyları yolunu kesmek için talihsiz girişimi . Dört gün sonra gemi, Singapur'dan Sunda Boğazı'na giden bir konvoya eşlik etti . O nakledildi zaman o Singapore Ocak 1942 20 kadar dayanan kaldı 7 DF arasında Çin Kuvvetleri . ABDACOM komutasındaki kuvvet, Singapur ve Hollanda Doğu Hint Adaları'na giden ve giden konvoylara eşlik etmekle görevlendirildi. Encounter , konvoylara refakat etmeye Şubat ayı sonuna kadar devam etti.

Java Denizi'nin İlk Savaşı

Ana madde: Java Denizi Savaşı

25 Şubat'ta, Doğu Hint Adaları'ndaki Müttefik deniz kuvvetlerinin yeni komutanı olan Hollanda Kraliyet Donanması'ndan Koramiral Conrad Helfrich , mevcut tüm savaş gemilerinin Hollandalı Tuğamiral Karel Doorman'ın Surabaya'daki Doğu Saldırı Gücüne katılmasını emretti . Karşılaşma , Jupiter ve Electra muhripleri ile birlikte aynı gün İngiliz ağır kruvazörü Exeter ve Avustralya hafif kruvazörü Perth'e eşlik etti . Ertesi gün geldikten sonra, Kapıcı'nın beş kruvazör ve dokuz muhripten oluşan tüm kuvveti, o sabah erken saatlerde tespit edilen yaklaşmakta olan istila konvoyunu durdurma umuduyla Doğu Java'da devriye gezmek üzere 18:30'da Surabaya'dan ayrıldı. Japonlar beklediğinden daha kuzeydeydi ve gemileri hiçbir şey bulamadı. Kendi gemileri, 27 Şubat'ın ertesi sabahı 09:35'te bulundu ve Japonlar tarafından sürekli takip edildi. Kapıcı saat 10:30'da Surabaya'ya dönüş emri verdi ve gemileri 14: 37'de Kanoya Hava Grubu'ndan sekiz bombardıman uçağı tarafından saldırıya uğradı . Jüpiter'e iki vuruş yaptıklarını iddia ettiler , ancak aslında İngiliz muhripini kaçırdılar. Önde gelen gemileri limana girerken, 140 km kuzeyde Japon gemilerinin raporlarını aldı ve Kapıcı gemilerine onları durdurmak için dönmelerini emretti.

Kapıcı'nın hareketlerinin farkında olan Japon komutan Tuğamiral Takeo Takagi , konvoyun her biri bir hafif kruvazör ve yedi muhripten oluşan iki refakat eden muhrip filosunu Müttefik gemilerini kendi ağır kruvazörü çiftiyle birlikte durdurmak için ayırdı ( Nachi ve Haguro ), bir çift muhrip tarafından eşlik edildi. Ağır kruvazörleri 15:47'de uzun mesafeden çok az etkiyle ateş açtı. Hafif kruvazörler ve muhripler 13.000 ile 15.000 yard (12.000 ve 14.000 m) arasındaki mesafelere kapandı ve 16: 03'ten itibaren Tip 93 "Uzun Lance" torpidolarını ateşlemeye başladı . Bir torpido Exeter'i vurup 16 :35'te infilak etmemesine rağmen, bu torpidoların tümü hedeflerine zarar veremedi. Üç dakika sonra, Haguro , mermilerinden biri Exeter'in ön kazan dairesinde patladığında , altı kazanını devre dışı bırakarak savaşın gidişatını değiştirdi . Gemi , başka bir torpidodan kaçınmak için hattın dışına çıktı ve yavaşladı, ardından arkadaki tüm kruvazörler geldi. Perth, Exeter'i korumak için bir sis perdesi çekti ve Müttefik gemileri, ayrılmaya çalışırken kendilerini ayrı gruplara ayırdı. Exeter'e bir grupta bir Hollandalı ve üç İngiliz muhripinin hepsi eşlik etti ve diğer kruvazörler ve Amerikan muhripleri diğer grubu oluşturdu. Japonlar, torpidolarını yalnızca 5 deniz mili (9,3 km/sa; 5,8 mil/sa) yapabilen sakat Exeter'e ve eskortlarına karşı kullanmak için manevra yaparken başlangıçta onları takip etmeye zorlamadılar.

Japonlar, 17:20'den başlayarak 10.000 ila 18.500 yarda (9.100 ila 16.900 m) aralığında torpidoları fırlatmaya başladılar, ancak hepsi ıskaladı. Bazı nedenlerden dolayı, iki Japon muhrip torpidolarını 6.500 yarda (5.900 m) ateşlemeden önce kapanmaya devam etti ve Encounter ve Electra karşı saldırı için hattan çekildi. Onlar meşgul Asagumo ve Minegumo onlar kapalı olarak yakın mesafeden. Encounter ve Minegumo , yaklaşık 10 dakika boyunca 3.000 yarda (2.700 m) kadar olan mesafelerde ateş açtılar , ancak birbirlerine önemli bir hasar vermediler . Öte yandan Asagumo , Electra tarafından hasar gördü , ancak Japon gemisi İngiliz destroyerini 17: 46'da batırdı. Exeter , Encounter ve Hollandalı muhrip Witte de With eşliğinde güneye Surabaya'ya devam etti . Kapıcının tekrarlanan başarısız ve nihayetinde ölümcül, nakliye araçlarına ulaşma girişimleri, Japonları nakliyeleri koruma görevi üzerinde yoğunlaştırdı ve hasarlı İngiliz kruvazörünün limana ulaşmasına izin verdi.

Java Denizi'nin İkinci Savaşı

Ana madde: Java Denizi'nin İkinci Savaşı

Ertesi gün, geçici onarımlar ve yakıt ikmali yaptıktan sonra, Exeter , Encounter ve Amerikan muhrip Pope'a Sunda Boğazı üzerinden Kolombo'ya gitmeleri emredildi. 28 Şubat akşamı yola çıktılar, ancak 1 Mart sabahı Japon ağır kruvazörleri Nachi , Haguro , Myōkō ve Ashigara ile Akebono , Inazuma , Yamakaze ve Kawakaze muhripleri tarafından durduruldular . Saat 08:00 civarında, İngiliz gemileri iki Japon kruvazörünü tespit etti ve bunlardan biri deniz keşif uçaklarını fırlattı. Diğer iki kişinin yaklaştığı görüldü ve ikisi de saat 09:30 civarında ateş açmadan önce uçaklarını fırlattı. Müttefik gemileri duman döktüler ve kuzey ve güneylerinde Japonlarla birlikte doğuya döndüler. Exeter , kendisine yapılan ilk darbe bir kazan dairesinde tekrar patlatılmadan ve saat 11:20 civarında tüm gücü kesmeden önce 26 knot (48 km/sa; 30 mph) hıza ulaşabildi. Encounter , hareketsiz haldeki kruvazörü korumak ve hayatta kalanlara yardım etmek için bir sis perdesi çekmek için geri döndü, ancak kısa süre sonra mermiler ve kıymıklarla hareketsiz kaldı ve ateşe verildi. Muhripin kaptanı Binbaşı Eric Morgan, Japonlar tarafından yakalanmasını önlemek için geminin suya indirilmesini emretti. O alabora oldu ve yaklaşık 12:10 battı. Pope başlangıçta bu yakın dövüşten kaçtı, ancak yaklaşık iki saat sonra da battı.

Geminin sekizi öldürüldü ve geri kalan 149'u, ertesi gün, Exeter'den hala suda olan hayatta kalanlarla birlikte , Japon muhrip  Ikazuchi tarafından kurtarıldıklarında savaş esiri oldular ( Papa'dan kurtulanlar ise savaş esiri olmayacaktı). Inazuma destroyeri tarafından 3 Mart'a kadar kurtarıldı ). Encounter kurtulan sallar ve yaklaşık 20 saat boyunca başıboş olmuştu can yelekleri veya yüzen tutunmuş, birçok yağda kaplanmış ve göremiyorduk. Kurtarılanlar arasında, Encounter'da bir subay olan ve daha sonra İngiliz diplomat olacak olan Teğmen (daha sonra Efendim) Sam Falle vardı . Binbaşı Shunsaku Kudo'nun bu insani kararı , Ikazuchi'yi denizaltı saldırısı riskine soktu ve çok sayıda kurtarılan denizci nedeniyle savaşma kabiliyetine müdahale etti. Eylem daha sonra bir kitap ve özel bir TV konusu oldu. Geminin mürettebatından 38'i daha sonra esaret altında öldü. Exeter ve Encounter'ın enkazları ilk olarak Şubat 2007'de Java açıklarında dalgıçlar tarafından bulundu ve kimlikleri o zaman doğrulandı.

Enkaz

Batık ilk olarak 21 Şubat 2007'de 60-61 metre (197-200 ft) derinlikte keşfedildi. 2016 yılında siteyi araştırmak için yapılan bir keşif gezisinde, enkazın yasadışı kurtarma operasyonları tarafından neredeyse tamamen tahrip olduğu tespit edildi.

Notlar

alıntılar

bibliyografya