Flama numarası -Pennant number
Kraliyet Donanması ve Avrupa'nın diğer donanmalarında ve Milletler Topluluğu'nda gemiler flama numarasıyla tanımlanır ( 1948'den önce çağrılan pandantif numaranın uluslararası hale getirilmesi). Tarihsel olarak, donanma gemileri bir filoyu veya gemi tipini tanımlayan bir bayrak taşıyordu . Örneğin, Kraliyet Donanması torpido botları için kırmızı bir burgee ve torpido botu destroyerleri için H ile bir flama kullandı . Her gemiyi benzersiz bir şekilde tanımlayan tip tanımlayıcı bayrağa bir numara eklemek.
Mevcut sistemde, üstün bayrak olarak adlandırılan bir harf ön eki , geminin türünü tanımlar ve bayrak alt adı verilen sayısal bir son ek , tek bir gemiyi benzersiz şekilde tanımlar. Tüm flama numaralarının bayrak üstünlüğü yoktur.
Kraliyet Donanması, gemilerini ayırt etmek için ilk kez 1661'de majestelerinin tüm gemilerinin bir birlik flaması uçurması gerektiğini bildiren bir bildiriyle flamalar kullandı. Bu ayrım, 1674'te ticari gemilerin herhangi bir flama uçurmasını yasaklayan bir bildiri ile daha da güçlendirildi.
Flama numaralandırma sistemi, Birinci Dünya Savaşı'ndan önce, aynı veya benzer adlara sahip gemiler arasında ayrım yapmak, boyutunu küçültmek ve iletişim güvenliğini artırmak ve aynı sınıftaki gemiler bir arada olduğunda tanımaya yardımcı olmak için kabul edildi. Geleneksel olarak, bir flama numarası nokta "" ile rapor edilirdi. bayrak üstün veya aşağı ve sayı arasında, bu uygulama kademeli olarak bırakılmış olmasına ve yaklaşık 1924'ten sonraki savaşlar arası fotoğrafların gövdeye tam olarak boyanmama eğiliminde olmasına rağmen. Sistem, Britanya İmparatorluğu'nun tüm donanmalarında kullanıldı, böylece bir geminin bir donanmadan diğerine flama numarası değiştirilmeden transfer edilebilmesi sağlandı.
Flama numaraları başlangıçta bireysel deniz istasyonları tarafından tahsis edildi ve bir gemi istasyon değiştirdiğinde ona yeni bir numara tahsis edilecekti. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı durumu ele aldı ve ilk olarak 1910'da gemilerin kendi türlerinin ayırt edici bayrağı altında gruplandırıldığı bir "Donanma Kolye Listesi" derledi. Ek olarak, 2. ve 3. (yani yedek) filoların gemilerinin, hangi donanma deposundan mürettebatlı olduklarını ayırt eden ikinci bir bayrak üstünleri vardı: Chatham için "C" , Devonport için "D" , Nore için "N" ve için "P" Portsmouth . Muhriplere başlangıçta üstün "H" bayrağı tahsis edildi, ancak bu, H00'dan H99'a yalnızca yüz olası kombinasyonu kapsadığı için "G" ve "R" harfleri de tahsis edildi. Gemiler battığında, kolye numaraları yeni gemilere yeniden verildi.
Tüm gemi sınıfları için üstün olan bayrak, sayılar aynı kalırken sıklıkla değiştirildi. Örneğin, 1940'ta Kraliyet Donanması "I" ve "D" harflerini değiştirdi (örneğin D18, I18 oldu ve I18, D18 oldu) ve 1948'de "K", "L" ve "U" harflerinin tümü "F" oldu ; çakışma olduğu yerde, asılı numaranın önüne 2 eklendi.
1970'lerde hizmet, nükleer teknelerin gelişiyle birlikte yüzeyde çok az zaman geçirdikleri gerekçesiyle denizaltılara flama numaraları boyamayı durdurdu, ancak denizaltılara numara verilmeye devam ediliyor.
HMS Lancaster'a başlangıçta F232 flama numarası verildi, ta ki Kraliyet Donanması'nda 232 form numarasının karaya oturan gemiler için resmi rapor olduğu anlaşılana kadar; denizcilerin batıl inançları nedeniyle, hızla F229 olarak değiştirildi.
İkinci dünya savaşı
Üstün bayrak yok
13 numaralı kolye tahsis edilmedi.
- Ana gemiler, uçak gemileri, kruvazörler
Bayrak amirleri
13 numaralı pandantif numaraları bayrak amirlerine tahsis edilmedi. J ve K harfleri gemi sayısı nedeniyle üç rakam kombinasyonu ile kullanılmıştır.
- D — muhripler (1940'a kadar), ana gemiler , uçak gemileri , kruvazörler (1940'tan itibaren)
- F - muhripler (1940'a kadar) ve büyük yardımcı savaşçılar (1940'tan itibaren)
- G - muhripler (1940'tan itibaren)
- H - muhripler
- I - uçak gemileri, bazı kruvazörler (1940'a kadar), muhripler (1940'tan itibaren)
- J - mayın tarama gemisi
- K - korvetler , fırkateynler
- L - eskort muhripleri , slooplar (1941'e kadar)
- M - mayın gemisi
- N - mayın tarama gemisi
- P - slooplar (1939'a kadar), bom savunma gemileri (1940'a kadar)
- R - muhripler (1942'den itibaren), slooplar
- T - nehir savaş tekneleri , ağ katmanları
- U - eğimler (1941'den itibaren)
- W - römorkörler ve kurtarma gemileri
- X - özel hizmet gemileri
- Z - kapı, demirleme ve bom savunma gemileri
- 4 - yardımcı uçaksavar gemileri
- FY — balıkçılık (yardımcı balıkçı tekneleri , drifter vb.)
Astları işaretle
Denizaltılara bayrak altları uygulandı. "H" ve "L" Kraliyet Donanması denizaltılarına ve bazı transfer edilen Amerikan gemilerine isim değil, sadece numara verildi. Bu durumlarda, asılı numara basitçe ters çevrilmiş gövde numarasıydı (yani L24'e "24L" şeklinde verildi). Savaş öncesi fotoğraflar, pandantiflerin bayrak daha düşük olacak şekilde doğru şekilde boyanmış olduğunu gösteriyor, ancak savaş zamanı fotoğrafları, aşağı olanın üstün olarak boyanması nedeniyle sayıların "geriye doğru" boyanma eğiliminde olduğunu gösteriyor. Bariz nedenlerden dolayı, dost gemileri Alman U-botlarıyla karıştırmamak için daha düşük "U" kullanılmadı . Benzer nedenlerle "V" kullanılmadı. 00–10, 13 ve sıfır ile biten kolye numaraları, bayrak altlarına tahsis edilmedi.
- A - müttefik (Polonya ORP Orzeł (85A) )
- C ("kıyı") - U sınıfı (savaş öncesi inşaat)
- F ("filo") - Nehir sınıfı
- H - H sınıfı
- L - L sınıfı
- M ("mayın gemisi") - Grampus sınıfı
- N - 1940'tan sonra mevcut denizaltılara tahsis edildi.
- P — O sınıfı , P sınıfı
- R - R sınıfı
- S - S sınıfı denizaltılar (savaş öncesi inşaat)
- T - T sınıfı denizaltılar (savaş öncesi inşaat)
1948 sonrası
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, 1948'de Kraliyet Donanması, amir bayrağının temel gemi tipini aşağıdaki gibi gösterdiği, rasyonelleştirilmiş bir "flama" sayı sistemini benimsedi. "F" ve "A" iki veya üç rakam kullanır, "L" ve "P" en fazla dörde kadar. Yine flama 13 kullanılmaz (örneğin, helikopter gemisi Ocean'ı (L12) Albion (L14) takip etti ).
- A - yardımcılar ( depo gemileri , bom savunma gemileri vb.
- C - kruvazörler (şu anda hizmette değil, bu nedenle kullanılmıyor)
- D - muhripler
- F - firkateyn (eski eskort muhripleri, slooplar ve korvetler)
- H — kıyı sinyal istasyonları (askeri); araştırma gemileri
- K — muhtelif gemiler (örneğin, deniz dibi operasyon gemisi HMS Challenger veya helikopter destek gemisi HMS Lofoten )
- L - amfibi savaş gemileri
- M - mayın tarama gemisi
- N - mayın gemisi (şu anda hizmette değil, bu nedenle kullanılmıyor)
- P - devriye botları
- R - uçak gemileri
- S - denizaltılar
- Y - avlu gemileri
Filo bantları
1925–1939
1925'ten itibaren, filo liderlerine asma numaralar verildi, ancak bunların üzerine resim yapılmadı. Bunun yerine, ön hunilerinin etrafına 4 fit (1,2 m) derinliğinde geniş bir bant boyandı. Bölüm liderleri bir pandantif numara taktılar ve ön hunide üstten 3 fit (0,91 m) boyanan daha dar 2 fit (0,61 m) derinliğinde bir bant vardı. Akdeniz Filosu siyah lider bantlar taktı ve Atlantik - daha sonra Ana Filo beyaz bantlar taktı. Filolar, onları tanımlamak için sonraki hunilerinde bant kombinasyonları takıyordu. 1925'ten itibaren aşağıdaki bantlar takıldı;
- 1. Muhrip Filosu - bir siyah bant
- 2. Muhrip Filosu - iki siyah bant (1935'ten bir kırmızı)
- 3. Muhrip Filosu - üç siyah bant
- 4. Muhrip Filosu - bant yok
- 5. Muhrip Filosu - bir beyaz bant
- 6. Muhrip Filosu - iki beyaz bant
- 8. Muhrip Filosu (1935'ten itibaren) - bir siyah ve bir beyaz bant
İkinci dünya savaşı
1939 yılında tek bacalı muhriplerin J sınıfı ile filoya girmesi ve filo sayısının artması ile birlikte sistem de buna göre değişmiştir. Tek bacalı gemiler, bir filo lideri olarak 3 fit (0,91 m) derinliğinde bir bant takıyordu. Bir tümen lideri olarak, üst filo bandıyla aynı renkte ve 6 fit (1,8 m) altında uzanan 2 fit (0,61 m) genişliğinde dikey bir banda sahiplerdi. Lider bantları Ana Filo için beyaz, Akdeniz Filosu için kırmızıydı ve filo bantlarının sistemi şu şekilde değiştirildi;
- 1. Muhrip Filosu (Akdeniz) - 1 kırmızı, G sınıfı
- 2. Muhrip Filosu (Akdeniz) - 2 kırmızı, H sınıfı
- 3. Muhrip Filosu (Akdeniz) — 3 kırmızı bant, sonra yok, I sınıfı
- 4. Muhrip Filosu (Akdeniz) - yok, Kabile sınıfı
- 5. Muhrip Filosu (Akdeniz) - yok, K sınıfı
- 6. Muhrip Filosu (Ev) - 1 beyaz, Kabile sınıfı
- 7. Muhrip Filosu (Ev) - 2 beyaz, J sınıfı
- 8. Muhrip Filosu (Ev) - 3 beyaz, F sınıfı
- 9. Muhrip Filosu (Ev) - 1 siyah ve 2 beyaz, V ve W sınıfı
- 10. Muhrip Filosu (Ev) - hiçbiri, V & W sınıfı
- 11. Muhrip Filosu ( Batı Yaklaşımları ) - 1 siyah üzerine 2 kırmızı, V ve W sınıfı
- 12. Muhrip Filosu ( Rosyth ) - 1 beyaz üzerine 1 kırmızı, E sınıfı
- 13. Muhrip Filosu ( Cebelitarık ) - 2 kırmızıya karşı 1 beyaz, V ve W sınıfı
- 14. Muhrip Filosu (Ev) - 1 siyaha karşı 1 kırmızı, V ve W sınıfı
- 15. Muhrip Filosu (Rosyth) - 2 siyaha karşı 1 kırmızı, V ve W sınıfı
- 16. Muhrip Filosu ( Portsmouth ) - 1 beyaza karşı 1 kırmızı, V ve W sınıfı
- 17. Muhrip Filosu ( Batı Yaklaşımları ) (1940'tan itibaren) - 2 beyaza karşı 1 kırmızı, Kasaba sınıfı
- 18. Muhrip Filosu ( Kanal ) - 1 beyaz ve 1 siyah, A sınıfı
- 19. Muhrip Filosu ( Dover ) - 2 siyah üzerine 1 beyaz, B sınıfı
- 20. Muhrip Filosu (Portsmouth) - 2 beyaz üzeri 1 siyah, C sınıfı
- 21. Muhrip Filosu (Çin İstasyonu) - 2 beyaz üzeri 1 kırmızı, D sınıfı
Savaş kayıpları, operasyonel gereksinimler ve yeni inşaat, muhrip filolarının homojenliğini bozsa da, filo bantları savaş boyunca kullanıldı. Gemiler, ihtiyaç duyulduğunda veya mevcut olduklarında konuşlandırıldı ve genellikle slooplar , korvetler , fırkateynler ve eskort gemileri gibi çeşitli gemi türlerini içeren karışık "eskort gruplarına" dahil edildi . Eskort gruplarından birkaçı huni bantlarını benimsedi; diğerleri (B7 eskort grubu gibi) dönüşüm hunilerinde harfler taşıyordu.
savaş sonrası
Savaş sonrası Filolar artık bantlarla değil, hunilere cıvatalanmış büyük dökme metal numaralarla tanımlanıyordu. Filo liderleri, huninin tepesinde büyük bir bant sergilemeye devam etti ve yarım liderler, huninin etrafında ince siyah bir bant taşıyacaktı.
Güverte kodları
Uçak gemileri ve uçak işleten gemilerin, iniş yapmaya çalışan uçaklar tarafından tanımlanmasına yardımcı olmak için uçuş güvertesine boyanmış bir güverte kodu vardır. Bu, yaklaşma yolunda açıkça görülebilen bir konumdadır. Kraliyet Donanması, uçak gemileri ve uçak işleten büyük gemiler için tek bir harf (genellikle geminin adının ilk harfi) ve daha küçük gemiler için harf çiftleri (genellikle geminin adından gelen harfler) kullanır. Birleşik Devletler Donanması , daha büyük filosuyla, tekne sınıflandırma numarasının sayısal kısmını kullanır (flama numaralarına benzer bir sistem). Çağdaş büyük İngiliz deniz savaş gemileri tarafından kullanılan güverte kodları şunları içerir:
- HMS Albion - AN
- HMS Bulwark - BK
- HMS Korkusuz - DT
- HMS Okyanus — O
- HMS Ark Kraliyet — R
- HMS Yenilmez - N
- HMS Şanlı - L
- HMS Kraliçe Elizabeth - Q
- HMS Galler Prensi - P
- RFA Argus - AS
- RFA Lyme Körfezi - YB
- RFA Hırka Bölmesi — CB
- RFA Mounts Körfezi - MB
Uluslararası flama numaraları
Birkaç Avrupa NATO ve İngiliz Milletler Topluluğu donanması, Kraliyet Donanmasınınkine dayalı bir flama sayı sistemi getirmeyi kabul etti. Sistem, bu donanmalar ve daha sonra katılan diğer donanmalar arasında tüm flama numaralarının benzersiz olduğunu garanti eder. Amerika Birleşik Devletleri bu sisteme katılmamaktadır; gemileri, benzersiz gövde sınıflandırma sembolleri ile tanımlanır .
Atanan numara aralıkları ile katılımcı ülkeler şunları içerir:
- Arjantin — (D: 1x, 2x; P: 3x, 4x; S: 2x, 3x; C:x; V:x)
- Avustralya (önceden 1969'a kadar Kraliyet Donanması sistemine dahil edildi; şimdi RN flama numarası formatına ve ABD gövde sınıflandırma sembollerine dayalı bir sistem kullanıyor )
- Belçika — (A:9xx; F: 9xx; E: 9xx; P:9xx)
- Danimarka — (K: 0xx; A/A/P: 5xx; F/S/Y: 3xx; L: 0xx)
- Fransa — (K: 9x; C/D/S: 6xx; F: 7xx; M/P/A: 6xx, 7xx; L: 9xxx)
- Almanya — (A: 5x, 51x, 14xx; D: 1xx; F: 2xx; L: 76x; M: 10xx, 26xx; P: 61xx; S: 1xx)
- Yunanistan — (D/P: 0x, 2xx; A/F: 4xx; L/S/M: 1xx)
- İtalya — (5xx; D 5xx; F 5xx; P 4xx; 5xxx; A 5xxx; L 9xxx; Y 5xx)
- Kenya
- Malezya
- Yeni Zelanda (F111-HMNZS Te Mana)
- Hollanda (8xx; Y: 8xxx)
- Norveç (F/S/M: 3xx; P: 9xx; L: 45xx)
- Portekiz (F/M: 4xx; S: 1xx; P: 11xx0)
- İspanya (A: xx, F: 0x 1x 2x.., R: 01, 11, L: 0x, 1x.., P: 0x, 1x.., Y: xxx)
- Sri Lanka
- Güney Afrika
- Türkiye (G/G: 3xx; K: 2xx; N: 1xx; A/M: 5xx; P: 1xx, 3xx, L: 4xx; Y: 1xxx)
- Birleşik Krallık (R: 0x; D: 0x & 1xx; F: 0x, 1xx, 2xx; S: 0x, 1xx; M: 0x, 1xx, 1xxx, 2xxx; P: 1xx, 2xx, 3xx; L: 0x, 1xx) , 3xxx, 4xxx; A: herhangi biri)
NATO flama sayı sistemi, römorkörler, yüzer vinçler, rıhtımlar ve benzerleri için Y ( yarda için ) sembolünü ekledi.
Uluslararası Güverte Kodları
Kraliyet Donanması, uçak gemileri ve uçak işleten büyük gemiler için tek bir harf (tipik olarak gemi adının ilk harfi) ve daha küçük gemiler için harf çiftleri (genellikle geminin adından gelen harfler) kullanır.
- HMS Albion - AN
- HMS Bulwark - BK
- HMS İleri - FH
- HMS Medway — BENİM
- HMS Trent - TT
- HMS Tamar - TM
- HMS Spey - SP
- HMS Cesur — DA
- HMS Korkusuz - DT
- HMS Elmas - DM
- HMS Ejderhası - DN
- HMS Savunucusu - DF
- HMS Duncan — DU
- HMS Argyll — AY
- HMS Lancaster - Los Angeles
- HMS Demir Dük — Kızılötesi
- HMS Montrose - MR
- HMS Westminster - WM
- HMS Northumberland — Hollanda
- HMS Richmond - RM
- HMS Somerset - SM
- HMS Sutherland - SU
- HMS Kent — KT
- HMS Portland — Polis
- HMS St Albans - SB
- HMS Yenilmez - N
- HMS Şanlı - L
- HMS Ark Kraliyet — R
- HMS Kraliçe Elizabeth - Q
- HMS Galler Prensi - P
- RFA Hırka Bölmesi — CB
- RFA Lyme Körfezi - YB
- RFA Mounts Körfezi - MB
- RFA Dalga Yayı - TS
- RFA Dalga Yarışı — TR
- RFA Dalga Dalgası — TU
- RFA Tideforce — TF
- RFA Dalga Şövalyesi — WK
- RFA Dalga Cetveli — WR
- RFA Fort Rosalie — Fransa
- RFA Fort Austin - FA
Bireysel gemiler
- RFA Argus - AS
- RFA Fort Victoria - FV
- HNLMS De Zeven Provinciën — ZP
- HNLMS Tromp — TR
- HNLMS De Ruyter — DR
- HNLMS Evertsen — EV
- HNLMS Hollanda — HL
- HNLMS Zeeland — ZL
- HNLMS Friesland — Fransa
- HNLMS Groningen — GR
Amfibi destek gemileri
- HNLMS Rotterdam - RD
- HNLMS Johan de Witt — JW
- HNLMS Karel Kapıcı — KD
- HMCS Halifax — HX
- HMCS Vancouver - SG
- HMCS Ville de Québec - VC
- HMCS Toronto — İÇİN
- HMCS Kraliçesi - RA
- HMCS Calgary - CY
- HMCS Montréal — ML
- HMCS Fredericton - FN
- HMCS Winnipeg — WG
- HMCS Charlottetown — CN
- HMCS St.John's - SJ
- HMCS Ottawa - OA
- HMCS Harry DeWolf - HF
- ENS Enver El Sedat — AS
- ENS Gamal Abdel Nasser - GN
- ENS Tahya Misr — TM
- ENS El Fateg — FT
- Braunschweig - Lisans
- Magdeburg-MD
- Erfurt - EF
- Oldenburg-OL
- Ludwigshafen am Rhein — LR
- Sachsen — SN
- Hamburg - H.A.
- Hessen - HE
yardımcı gemiler
- ana — MA
- Mosel - MO
- FS Charles de Gaulle - G
- FS Tonnerre — TO
- FS Dixmude — DX
- FS Mistral - MI
- FS Forbin — FB
- FS Şövalyesi Paul — PL
- FS Akitanya - QN
- FS Provence — Bilgisayar
- FS Languedoc — LD
- FS Auvergne — VG
- FS Bretagne - BT
- FS La Fayette — YE
- FS Surcouf — SF
- FS Courbet - KO
- FS Aconit — AT
- FS Guépratte — GT
- HMNZS Otago - OTA
- HMNZS Canterbury - CAN
- NRP Vasco da Gama — VG
- NRP Corte Real — CR
- NRP Álvares Cabral — AC
- NRP Bartolomeu Dias — BD
- NRP Dom Francisco de Almeida — FA
Endonezya Donanması, yalnızca fırkateynler ve LPD'ler için üç harfli bir güverte kodu kullanır. Harfler genellikle gemi adının ilk harfi, üçüncü harfi ve dördüncü harfinden (veya son harfinden) oluşur.
- KRI Ahmad Yani - AMY
- KRI Oswald Siahaan — OWA
- KRI Karel Tulum Tubun-KST
- KRI Abdul Halim Perdanakusumah-AHP
- KRI Slamet Riyadi-SRI
- KRI Yos Sudarso-YSO
- KRI Raden Eddy Martadinata — REM
- KRI I Gusti Ngurah Rai — GNR
- KRI Bung Tomo-BTO
- KRI John Lie-JLI
- KRI Usman HARUN- USH
- KRI Fatahillah-FTI
- KRI Malayahati-MLH
- KRI Nala-NLA
- KRI Makassar -MKS
- KRI Banda Aceh — BAC
- KRI Surabaya - SBY
- KRI Banjarmasin-BJM
- KRI Semarang-SMR
- KRİ Çakra-ÇKA
- KRI Nanggala-NGA
- KRI Nagapaşa-NPS
- KRI Ardadedali-ARD
- KRI Alugoro-AGR
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- "İngiliz Donanması Flama Numaraları" Navy-history.net