Karel Kapıcı - Karel Doorman

Bu makale Hollandalı amiral hakkındadır. Başlığın diğer anlamları için bkz Karel Kapıcı (anlam ayrım) .

Karel Kapıcı
Teğmen-komutan.jpg olarak Karel Kapıcı
1930 yılında kapıcı
Doğum adı Karel Willem Frederik Marie Kapıcı
Doğmak ( 1889-04-23 )23 Nisan 1889
Utrecht , Hollanda
Öldü 28 Şubat 1942 (1942-02-28)(52 yaşında)
Java Denizi
bağlılık  Hollanda
Dal  Hollanda Kraliyet Donanması
hizmet yılı 1906–1942
Rütbe Schout-bij-nacht
Çatışma
Ödüller

Karel Willem Frederik Marie Kapıcı (1889 Nisan 23 - 1942 28 Şubat) sırasında Hollandalı bir deniz subayı idi Dünya Savaşı kısa ömürlü kalıntıları komuta Amerikan-İngiliz-Hollanda-Avustralya Komutanlığı içinde deniz grev kuvvetlerinin Java Denizi Savaşı . Savaş sırasında amiral gemisi HNLMS  De Ruyter torpidolandığında , gemiyle birlikte batmayı seçtiğinde çatışmada öldürüldü .

biyografi

Erken kariyer

Kapıcı 1889'da Hollanda'nın Utrecht kentinde doğdu ve askeri bir aileden bir Roma Katolik olarak büyüdü . 1906'da, o ve kardeşi Lou ACM Doorman, asteğmen olarak görevlendirildi . 1910'da subaylığa terfi etti ve Tromp kruvazörü ile Hollanda Doğu Hint Adaları'na taşındı . Ocak 1912'den Aralık 1913'e kadar olan ilk üç yıllık görev süresi boyunca, HNLMS  van Doorn ve HNLMS  Lombok araştırma gemilerine yerleştirildi ve esas olarak Yeni Gine kıyı sularının haritasını çıkarmakla görevlendirildi . 1914'ün başlarında De Ruyter kruvazörü ile Hollanda'ya döndü . Mart 1914'te Havacılık Servisi'ne transfer talebinde bulundu .

Nisan 1914'te Kapıcı , Uluslararası Jandarma Binbaşı Lodewijk Thomson'ın cesedini kurtarmak için Arnavutluk Prensliği'ne yaptığı görev sırasında Noord-Brabant'ta görev yaptı . Kapıcı'nın Havacılık Servisi'ne transferi 1915'in ortalarında onaylandı ve pilot kanatlarına layık görülen ilk deniz subaylarından biri oldu .

deniz havacı

1915'ten 1918'e kadar Kapıcı, Mühendisler Henk Walaardt'ın Kaptanı (daha sonra Binbaşı) komutasındaki Havacılık Servisi ile Soesterberg'de görev yaptı . Orada, daha sonra pilot olan bir gözlemci olan Albert Plesman ile tanıştı . 1915'te Doorman'a sivil bir pilot lisansı verildi ve 1916'da bir Deniz pilotu lisansı aldı. 1917 ile 1921 yılları eğitmenlik yapmış Soesterberg Hava Üssü'ne ve Ekim 1918 den az Donanma Hava Üssü De Kooy içinde Den Helder . Doğmakta alanında bir organizatör olarak Kapıcı Çünkü onun meziyetlerinden 1921 için 1919 den bu Donanma Hava Üssü komuta donanma havacılık , o yapıldı Turuncu-Nassau Order Şövalyesi 1922 yılında.

Bütçe kesintileri ve bir kol yaralanması kapıcının aktif uçuş kariyerine son ama Kasım 1921'de Kasım 1923, o katıldı Higher Deniz Okulu içinde Lahey'e ; Uçak ve donanma gemileri iletişimi kurslarını içeren bu eğitim, daha sonraki kariyeri için zemin hazırladı. Bu eğitimi tamamladıktan sonra Aralık 1923'te Batavia'daki Donanma Departmanına yerleştirildi .

Kişisel hayat

1919'dan 1934'e kadar Kapıcı, Justine AD Schermer ile evlendi. Oğulları Joop Doorman  [ nl ] 1928'de doğdu. Evlilik, üçüncü bir çocuğun doğumundan kısa bir süre sonra 1934'te sona erdi. Aynı yıl, Kapıcı, dördüncü çocuğu olan Isabella JJJ Heyligers ile evlendi.

Daha sonra deniz kariyeri

1926'da, on bir yıldır ilk kez, Doorman zırhlı deniz gemisi De Zeven Provinciën'de daha uzun bir randevu aldı . 1927'nin sonlarına kadar geminin topçu subayıydı ve daha sonra da ilk subayı oldu . 1928'in başlarında, Doorman Hollanda'ya döndü ve burada Lahey'in Deniz Havacılığı departmanı için ekipman satın aldı. 1932'de, onun komutası altında, mayın tabakası HNLMS Prins van Oranje , aynı yıl içinde Hollanda Doğu Hint Adaları'na üç kez sefer yaptı. Aynı yıl iki muhripe de komuta etti ; Witte de With ve Evertsen ; ikincisi , Şubat 1933'te HNLMS De Zeven Provinciën'de isyancılara karşı harekete geçti .

Ocak 1934'te Doorman , Evertsen ile Hollanda'ya döndü ve Den Helder'de deniz komutanının Genelkurmay Başkanı olarak üç yıl geçirdi . 1936'da Savunma Bakanı'na Hollanda Doğu Hint Adaları'nda bir kruvazöre komuta etme talebinde bulundu. Sonuç olarak, 1937'de Sumatra ve Java kruvazörlerine komuta ederek Hollanda Doğu Hint Adaları'na kaptan olarak ayrıldı . Ağustos 1938'de Hollanda Doğu Hint Adaları Deniz Havacılığı Komutanı olarak atandı. Surabaya Morokrembangan Donanma Hava Üssü'ndeki karargahından takımadalarda bir dizi inceleme turu yaptı.

Dünya Savaşı II

16 Mayıs 1940'ta Doorman tümamiralliğe terfi etti ve 13 Haziran 1940'ta hafif kruvazör De Ruyter'de Surabaya'da daha önce Tuğamiral GW Stöve liderliğindeki filonun komutasını aldı . 1942'nin başlarında ABDA Birleşik Vurucu Kuvvet'in kalıntılarını yönetti .

3 Şubat'ta Doorman, Makassar'a doğru ilerleyen bir Japon işgal kuvvetini durdurmak için giden bir grup gemiye liderlik etti . İken yolda , onun filo birkaç gemi hasar gördü sonra geri çevirmek için zorlayarak, Japonlar tarafından gözlemlenmiş ve bombalandı. Bu çatışma, Flores Denizi Savaşı olarak da adlandırılan Makassar Boğazı Savaşı olarak biliniyordu .

18 Şubat günü Japon kuvvetleri işgal Bali . Kapıcı, ertesi gün işgali durdurmaya çalışan başka bir kuvvete liderlik etti. Kısa sürede ve birliklerini birleştirmenin zorluğu nedeniyle, üç karşı saldırı dalgası planlandı. Kruvazörleri ve muhripleri içeren ilk dalga başarısız oldu ve Hollandalı muhrip Piet Hein'in batmasıyla sonuçlandı . Hollandalı bir kruvazör ve birkaç Amerikan muhripinden oluşan ikinci dalga da başarısız oldu, ancak bir Japon muhripinde ciddi hasara neden oldular. Devriye botlarının üçüncü dalgası hiçbir Japon kuvvetiyle karşılaşmadı. Japonların durdurulamaması, Bali'nin işgaline yol açtı. Bu nişan Badung Boğazı Savaşı olarak bilinir .

De Ruyter bir Japon uzun mızraklı torpido tarafından vurulduğunda ve Java Denizi Savaşı'nda batırıldığında kapıcı eylemde öldürüldü . Mürettebatın bir kısmı kurtarıldı, ancak donanma geleneğini takip eden Kapıcı, gemisiyle birlikte batmayı seçti . 5 Haziran 1942'de, ölümünden sonra Askeri William Düzeninde 3. sınıf bir Şövalye yapıldı . Madalya Teğmen Koramiral tarafından 23 Mayıs 1947 tarihinde arka amiralin büyük oğlu verildi Conrad Helfrich tahta üzerinde HNLMS  Karel kapıcı katıldığı, Prens Bernhard .

"Saldırıyorum, beni takip edin"

HNLMS De Ruyter

Karel Kapıcı , bazılarının yiğit bulduğu Java Denizi Savaşı sırasında "Ik val aan, volg mij" ("saldırıyorum, beni takip et") sinyalini verdiği için genellikle onurlandırılır . Ancak, bir kaynak onun bu sözleri söylediğinden şüphe ediyor.

27 Şubat 1942'de, yaklaşık 16:00'da, Japonlar ve müttefik filolar birbirlerini gördüler. Karel Doorman, Hollanda filosunun sayıca az olduğunu fark etti, ancak yine de saldırmaya devam etti. Eylemleri filoyu kaybetti ve sonunda gemisiyle birlikte battı. İki Japon kruvazörünün topları Müttefik toplarından daha geniş bir menzile sahipti ve saat 17:00 sularında İngiliz kruvazörü HMS  Exeter vuruldu. Yirmi dakika sonra Hollandalı destroyer HNLMS  Kortenaer torpidolandı ve ikiye bölündü . İlerleyen yolda Müttefik filosunda kafa karışıklığı ortaya çıktı, çünkü HMS Exeter yalnızca yarı güçte yelken açabiliyordu ve Soerabaja'daki (şimdi Surabaya ) limana geri dönmek istiyordu .

Yüksek Komuta tarafından verilen talimatları takiben, Kapıcı Japon filosunun yaklaşması üzerine saldırı emri verdi. Taktik komut, "Saldırıyorum, beni takip edin" idi; Java Denizi'ndeki savaşın başlangıcında sinyal vermedi. Bu, karışıklığı gidermek için gönderdiği "Tüm gemiler - beni takip edin" işaretinin gevşek bir çevirisidir. Kesintilerle yedi saatten fazla süren 27 Şubat 1942'deki savaş, Doorman'ın filosunun neredeyse tamamen imha edilmesiyle sona erdi. Filo komutanı, yaklaşık 90 dakika sonra batan amiral gemisinde can verdi.

Anılar

Hollanda Kraliyet Donanması'ndaki dört gemiye onun adı verildi: eskort gemisi Karel Doorman (QH1) , uçak gemisi Karel Doorman (R81) , fırkateyn Karel Doorman (F827) ve çok rollü destek gemisi Karel Doorman (A833) .

Kloosterkerk içinde Lahey'e bir anma plak vardır. Java Denizi Savaşı için düzenli olarak anma törenleri düzenlenmektedir.

Onurlar ve ödüller

Referanslar

Dış bağlantılar