Red Bull RB8 - Red Bull RB8

Red Bull RB8

Kategori	Formula 1
yapıcı	kırmızı boğa
tasarımcı(lar)	Adrian Newey (Baş Teknik Sorumlu) Rob Marshall (Baş Tasarımcı) Steve Winstanley (Baş Mühendis, Kompozitler ve Yapılar) Dave Worner (Baş Mühendis, Mekanik ve Süspansiyon) Mark Ellis (Baş Mühendis, Performans) Giles Wood (Baş Mühendis, Simülasyon ve Analiz) ) Peter Prodromou (Baş Mühendis, Aerodinamik) Dan Fallows (Baş Aerodinamik Uzmanı)
selefi	Red Bull RB7
Varis	Red Bull RB9
Teknik özellikler
şasi	Motoru tamamen gerilmiş bir eleman olarak birleştiren karbon kompozit monokok
Süspansiyon (ön)	Karbon kompozit çift ​​salıncaklı süspansiyon
Süspansiyon (arka)	ön olarak
Motor	Renault RS27-2012 2.400 cc (146.5 cu inç) 90° V8 , 18.000 RPM ile sınırlı, KERS ile, doğal emişli , ortaya monteli
Aktarma	Red Bull 7 vitesli, hidrolik güç kaydırma
Yakıt	Toplam
Lastikler	Pirelli P Zero (kuru) ve Cinturato (ıslak) 13" çaplı OZ jantlar (ön ve arka)
Yarışma geçmişi
Önemli sürücüler	1. Sebastian Vettel 2. Mark Webber
ilk	2012 Avustralya Grand Prix'si
yarışlar Galibiyet podyumlar Polonyalılar F.Turlar 20 7 14 8 7
Üreticiler Şampiyonası	1 ( 2012 )
Sürücüler Şampiyonası	1 ( 2012 , Sebastian Vettel )

Red Bull RB8 bir olan Formula yarış arabası tarafından tasarlanan Red Bull Racing yarıştı 2012 Formula sezonunun . Araba, test pilotu rolünü eski Scuderia Toro Rosso sürücüsü Sébastien Buemi ile doldurarak, Dünya Sürücüler Şampiyonu Sebastian Vettel ve Mark Webber tarafından kullanıldı . Araba 6 Şubat'ta çevrimiçi olarak piyasaya sürüldü ve ilk kez Jerez'deki sezon öncesi ilk testte çıktı .

Tasarım

Sezon başlamadan önce, ekibin Lotus tarafından geliştirilen reaktif sürüş yüksekliği sistemini RB8'in tasarımına kopyalamak için acelesi olmadığı bildirildi . Takım patronu Christian Horner , "işlerin bireysel bileşenlerden ziyade bir paket olarak çalışması gerektiğini" belirtti. Sistem daha sonra FIA tarafından yasaklandı. 2012 spesifikasyonlu otomobillerin çoğu gibi, RB8 de başka bir otomobille çarpışma durumunda güvenliği artırmak için yeni düzenlemelere uyum sağlamak için 'basamaklı burun' özelliğine sahiptir. Adrian Newey bunun sürücü için soğutmaya yardımcı olmaktan başka bir faydası olmadığını iddia etmesine rağmen, RB8'de burun bölümünün basamağında bir yuva bulunuyor .

Scuderia Toro Rosso'ya katıldığından beri yarış arabalarına isim vermeyi alışkanlık haline getiren Sebastian Vettel, RB8'e 'Abbey' adını verdi. Adı ne en sevdiği grubun Abbey Road albümünden ne de ünlü Silverstone köşesinden geliyor. Ona göre, "sadece havalı bir isim".

At 2012 Britanya Grand Prix'inde , üniforma Hayat Vakfı için Wings için 25.000 fanı tarafından gönderilen görüntüleri yer aldı.

yasallık

2012 sezonu ilerledikçe RB8'in yasallığı devam eden bir tema haline gelecekti. Monaco Grand Prix'sinden önce , birkaç takım RB8'in arka katındaki bir slotun yasallığından şikayet etti. Ancak Red Bull, iddiaları reddetti ve söz konusu parça Bahreyn Grand Prix'sinde tanıtıldığı ve ardından her inceleme oturumunu geçtiği için deliğin kurallar dahilinde olduğuna dikkat çekti . Yine de FIA , Kanada Grand Prix'sinden önce zeminde delik kullanımını yasaklayan ve takımı tasarımını değiştirmeye zorlayan yönetmelik değişikliklerini onayladı .

FIA Teknik Delegesi Jo Bauer , yasadışı bir gaz kelebeği haritası olduğunu düşündüğü için takımı yarış komiserlerine yönlendirdiğinde, takım Almanya Grand Prix'sinde ikinci ve daha ciddi bir tartışmaya karıştı . 2011 sezonu testere ekipleri egzoz yoluyla ve difüzör üzerinde daha fazla havayı zorlamak için onların motorlarını programlanarak fazla bastırma kuvveti üretir. Bu uygulama, egzoz çıkışının konumunu belirleyen ve ekiplerin gaz kelebeğinin açılma derecesi ile otomobil tarafından üretilen tork miktarı arasında doğrusal bir ilişki gözlemlemelerini gerektiren düzenlemelerle 2012 için yasaklandı. Red Bull, orta hızlı virajlarda bu ilişkiyi kötüye kullanmakla suçlandı ve gaz kelebeğinin üretilen tork miktarı için olması gerekenden daha açık olmasına izin verdi. Bu, motordan daha fazla havanın akmasına ve egzoz gazlarını difüzöre yönlendirmek için açılı olan egzozdan dışarı çıkmasına izin verecektir. Etkisi 2011'de yaratılandan daha az olmasına rağmen, Bauer bu uygulamanın daha fazla yere basma kuvveti üretme potansiyeline sahip olduğunu ve hatta belirli koşullar altında uygulandığında ilkel bir çekiş kontrolü biçimi olarak hizmet ettiğini hissetti . Yarış komiserleri, Red Bull'un herhangi bir yanlış yapmadığını, takımın hiçbir kuralı ihlal etmediğini ve takımın yarışa başlamasına izin verildiğini belirtti. Ancak FIA, Macaristan Grand Prix'sinden önce başka düzenleme değişikliklerini de onayladı ve Red Bull'u bir kez daha arabalarında değişiklik yapmaya zorladı.

Takımlar Macaristan'da yarışmaya hazırlanırken üçüncü bir anlaşmazlık bir haftadan kısa bir süre sonra geldi. Red Bull , FIA'nın RB8'de değişiklik yapmalarını istemesinin ardından Kanada Grand Prix'sinde park koşulları altındayken araçlarının sürüş yüksekliğinde yasa dışı olarak değişiklik yapmakla suçlandı . O zamanki teknik düzenlemeler, aracın sürüş yüksekliğinde herhangi bir ayarlamanın bir alet kullanılarak yapılması gerektiğini dikte ediyordu, ancak FIA, takımın ön sürüşü değiştirmelerini sağlayacak aracın bir parçasını değiştirmesini talep etmişti. elle yükseklik. Takım patronu Christian Horner , takımdan kusurlu kısmı değiştirmesinin istendiğini kabul etti, ancak takımın yarışa katılmaya hak kazandıktan sonra araçlarının ön sürüş yüksekliğini yasadışı bir şekilde değiştirdiğini reddetti.

Sezon incelemesi

RB8, Avustralya Grand Prix'sinde çıkış yaptı ve Sebastian Vettel'in elinde podyuma çıktı .

Biri Jerez'de , ikisi Barselona'da olmak üzere üç sezon öncesi testten sonra RB8, 2012 Formula 1 sezonunun açılış turuna ve ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'sine geldi . Webber ve Vettel, aracı gridin üçüncü sırasında yer alarak sırasıyla beşinci ve altıncı en hızlı süreleri belirledi. Yarış sırasında diğer araçlara kıyasla hızları arttı ve Vettel ikinci, Webber dördüncü oldu. Bir sonraki turda, Malezya'da , otomobiller Avustralya'ya benzer bir sıralama performansı sergilediler, ancak yağışlı hava, önceki yarış sonucunu tekrarlamalarını engelledi. Birkaç tur kala dördüncü sırada koşan Vettel, bir çarpışmaya karıştı ve bu da onu puanların dışına itti. Webber dördüncü sırayı devraldı. Çin Grand Prix'si Webber yedinci oldu ve Vettel onbirinci yerde aşağı sona erdi hangi RB8 için mağaza zor bir eleme vardı. Webber son turda Vettel'i geçerek dördüncü sıraya yerleşti ve Vettel beşinci oldu.

Vettel , önceki gün ilk pole pozisyonunu aldıktan sonra RB8'in 2012 sezonunun ilk zaferini Bahreyn Grand Prix'sinde aldı.

2012 Bahreyn Grand Prix'si RB8 ilk pole pozisyonu ve zafer, Vettel hem nezaket aldı hangi bir yarıştı. İki Lotus aracının baskısına rağmen pit stop aşamaları hariç tüm yarışı yönetti . Webber, üçüncü sırayı aldıktan sonra, bu iki arabanın arkasındaki yarışı bitirdi ve birçok yarışta art arda dördüncü dördüncü sırasını aldı. Yarışın sonucu, Vettel'i Sezonda ilk kez Sürücüler Şampiyonası'nın liderliğine ve Red Bull'u Üreticiler Şampiyonası'nın liderliğine taşıdı.

İspanya Grand Prix sadece izin sezon içinde testinden sonra ilk yarıştı Mugello Circuit . RB8, Webber'in on birinci ve Vettel'in yedinci yarışa başlamasıyla, sonuncusu kadar başarılı bir hafta sonu geçirmedi. Webber başladığı yerde bitirdi ve her iki sürücünün de bir sorun nedeniyle araçlarının ön kanatlarını değiştirmesi için pit ekibinin pite girmesinden sonra Vettel altıncı sırada yer aldı. İki hafta sonra Monaco Grand Prix'sinde , Michael Schumacher cezalandırıldıktan sonra Webber pole pozisyonunu aldığı için takım için işler çok daha iyi görünüyordu . Vettel, art arda ikinci yarış için, sıralama turlarının son bölümünde kasıtlı olarak tam zamanlı bir turu tamamlamadı ve dokuzuncu başladı. Webber sonunda takımın prenslikte art arda üçüncü galibiyetini almak için yarışı kazanırken, Vettel dördüncü sıraya yükseldi ve kazananın sadece 1,3 saniye gerisinde bitirdi. Webber'in ilk altı yarışta yarış kazanan altıncı sürücü olmasına ve RB8'in birden fazla yarış kazanan tek otomobil olmasına rağmen, takımın şampiyonluk unvanı için rakiplerinin kim olacağı daha da netleşiyordu. McLaren MP4-27 , Ferrari F2012 , Mercedes F1 W03 ve Lotus E20 Üreticiler Şampiyonasında üstüne yakın RB8 katıldı ve başlık için bir teklif yapmak olasıdır baktı; Williams FW34 ve Sauber C31 gibi diğer otomobiller iyi sonuçlar verdi, ancak şampiyonluk mücadelesi vermesi pek olası görünmüyordu. Ayrıca, yarışın bir sonucu olarak, Vettel Sürücüler şampiyonasında liderliğini kaybetti.

Mark Webber , Kanada Grand Prix'sini yedinci sırada tamamladı.

FIA, RB8'in tabanındaki bir deliği yasadışı kabul ettikten sonra, takım Kanada Grand Prix'sine biraz değiştirilmiş bir araçla gelmişti. Vettel pole pozisyonunda yer aldı ve yarışın büyük bölümünde Hamilton ve Alonso ile yakın bir mücadelenin ardından, kötü lastik aşınması nedeniyle fazladan bir duraklama yaptıktan sonra dördüncü oldu. Webber benzer sorunlarla karşılaştı ve dördüncü başladıktan sonra yedinci sıraya düştü. Hamilton yedi yarışın yedinci kazananı oldu ve sonuç olarak sürücüler sıralamasında liderliği ele geçirdi. Bir sonraki yarış olan Avrupa Grand Prix'sinde , Vettel 2012'de Hamilton'dan onda üç daha hızlı bir şekilde üçüncü kez pole pozisyonuna yükseldi. Webber, on dokuzuncu sıradan bir sıralamada kalifiye oldu, ancak etkileyici bir dördüncülük elde etmek için yarış sırasında mücadele etti; Vettel, Renault motorları ve özellikle RB8 için tekrarlanan bir sorun haline gelecek bir alternatör arızasıyla 33. turda liderliği bıraktı ve tüm yarışı o noktaya kadar götürdü.

RB8, Britanya Grand Prix'sinde Wings for Life vakfı için para toplamak amacıyla taraftarların fotoğraflarının yer aldığı özel bir üniforma giydirdi .

At İngiltere Grand Prix , Webber ikinci kalifiye ve Vettel yeni şampiyona lideri Alonso sezonun ilk pole pozisyonunu aldı ıslak Silverstone, dördüncü oldu. Webber, birkaç tur kala yarışın liderliği için Alonso'yu geride bıraktı ve Vettel startta yer kaybettikten sonra üçüncü sırada tamamladı ve Webber'in 5 saniye gerisinde bitirdi. Alman Grand Prix at Hockenheimring'de pole pozisyonundan Alonso kazandı. Vettel ve Webber, sırasıyla ikinci ve üçüncü sıralarda onun çok gerisinde yer aldılar, ancak Webber yarış boyunca sekizinci sıraya düştü. Vettel yarışın son anlarında Jenson Button'ın dışında tartışmalı bir manevra yaparak podyuma çıkarak ikinciliği elde etti. Ancak yarıştan sonra Vettel'e bir ceza verildi ve geçiş sırasında aracı tamamen pistten çıktığı için onu beşinci sıraya düşürdü. 2012 Macaristan GP'sinde Yaz arasından önce sezonun onbirinci ve son raundu oldu. Hamilton pole pozisyonunda kalifiye oldu ve yarışı kazanırken, Vettel üçüncü başladı, ancak dördüncü bitirdi ve Webber onbirinci başladı ve sekizinci oldu. Bu, Webber ve Vettel'i Sürücüler Şampiyonasında ikinci ve üçüncü, sadece iki puan farkla ancak Alonso'nun kırk gerisinde bıraktı. Hamilton ve Räikkönen de Button'ın daha da geride kalmasıyla şampiyonluk adayları olarak kaldılar. Red Bull, Markalar Şampiyonası'nın liderliğini yaptı ve McLaren'ın 53 puan önünde sıkı favorilerdi. Lotus ve Ferrari de yarışmacıydı çünkü ikisi de McLaren'ın 3 puan yakınındaydı; Mercedes'in kötü sezon ortası onları geride bırakmıştı.

Bir aydan fazla bir süre sonra Formula 1, Belçika Grand Prix'si için Spa-Francorchamps'a geri döndü . Vettel üçüncü çeyreği kaçırdı ve 2012'de ikinci kez on birinci sırada yer alırken, Webber sekizinci olmak için biraz daha iyiydi. Gridde onuncu başlayan Vettel, startta büyük bir çarpışmanın da yardımıyla yarışta ikinci sıraya yükseldi. Webber, pole pozisyonunda yarışan Button'ın McLaren hızını artırarak yarışı kazanmasıyla altıncı oldu. RB8'in ana rakibindeki bu artan hız, Hamilton McLaren MP4-27'yi arka arkaya üçüncü zaferine götürürken İtalya Grand Prix'sinde de devam etti . Vettel ve Webber sıralama turlarında sırasıyla altıncı ve onbirinci olduktan sonra, takım 2010 Kore Grand Prix'sinden bu yana ilk kez çifte emekli oldu . Vettel başka bir alternatör arızası yaşadı ve Webber, Ascari şikanında şiddetli bir şekilde döndü ve bunun sonucunda lastiklerine verilen hasar, araçta onu emekli olmaya zorlayan titreşimler gönderdi.

Vettel, 2012'de arka arkaya yarış kazanan ilk sürücü oldu ve Japonya'da şampiyona liderliğini ele geçirdi ; Webber, dokuzuncu sıraya yükselmeden önce ilk turda Romain Grosjean tarafından pist dışına itildi .

Red Bull, Singapur'a araca takılan yeni bir "double- DRS " cihazıyla geldi . Sistem, Mercedes tarafından sezonun başında kullanılmıştı ve 2010 sezonundan sonra yasaklanan F-kanal sistemine benzer bir etki yarattığı için ortalığı karıştırmıştı . Takımlar oybirliğiyle Macaristan Grand Prix'sinden sonra 2013 sezonu için kullanımını yasaklamayı kabul etti , ancak buna rağmen Lotus, Red Bull'dan önce kullanmaya çalıştıkları bir versiyon yaptı. McLaren, Hamilton poldeyken hala güçlü bir araca sahip olmak istiyordu. Vettel ve Webber sırasıyla üçüncü ve yedinci sırada yer aldılar ve Hamilton'ın yarışa liderlik ederken vites kutusunun arızalanmasının ardından zaferi Vettel devraldı. Webber bir zaman cezası alarak ve ilk bitirdiği onuncu sırayı kaybettikten sonra on birinci oldu. RB8, önceki üç modeli gibi , Japonya Grand Prix'sindeki Suzuka Pisti'ne çok uygun görünüyordu . Vettel pole pozisyonunu aldı ve Webber takımın sezonun ilk sıra lokavtını alarak ikinci sırada yer aldı. Vettel yarışın her turunda lider ve en hızlı turu ayarlayarak 2012 sezonunda arka arkaya galibiyet alan ilk sürücü oldu. Webber ilk virajda bir sıra kaybetti ve ardından Romain Grosjean tarafından döndürüldü, bu da dokuzuncu bitirmek için gridde mücadele etmesi gerektiği anlamına geliyordu . Alonso'nun startta emekli olmasının bir sonucu olarak Vettel, Ferrari sürücüsü ile arasındaki farkı 29'dan 4 puana indirdi ve 5 yarış kaldı. Webber sadece Räikkönen ve Hamilton'ın arkasında kaldı. Red Bull, Markalar sıralamasında McLaren ve Ferrari karşısında sağlıklı bir lider olmaya devam etti.

At Kore Grand Prix otomobil pole pozisyonunda Webber ile geri çevrildi dışında Red Bull arabalar kez daha bir ön sıra kilit aşımı elde etti. Yine de ilk virajda Vettel öne geçti ve Webber 1-2'yi tamamlarken zaferi ve 6 sayılık şampiyonluk liderliğini aldı. Vettel'in şampiyonluktaki ana rakibi Alonso, bir Ferrari'de daha iyi bir tempoyla üçüncü oldu, ancak hız açısından Red Bull ve McLaren'a göre hala dezavantajlı durumdaydı. At Hint Grand Prix Vettel pole aldı ve Webber takımın üçüncü ardışık ön sırada kilit-almaya ikinci nitelikli. Red Bull bunu ilk kez yaptı ve 2007'den beri ilk kez biri yaptı . Vettel, Japonya ve Kore'de olduğu gibi yarışı baştan sona önde götürdü ve art arda dördüncü galibiyetini ve sezonun beşinci galibiyetini aldı. Webber yarışın çoğunluğu için ikinci sırada kaldı, ancak Alonso , yarışın sonuna doğru bir KERS sorunu yaşadıktan sonra onu geçti . Webber, podyumda kalmak için son iki turda Hamilton'ı geride bıraktı.

Formula 1 sonuçlarını tamamlayın

( tuşu ) ( kalın harflerle yazılanlar pole pozisyonunu gösterir; italik sonuçlar en hızlı turu gösterir)

^† Sürücü yarışı bitiremedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladıkları için sınıflandırıldı.

Referanslar

Dış bağlantılar