Pantitlan metro istasyonu - Pantitlán metro station
Pantitlán ( İspanyolca: [pantitlan] ( dinle ) ; Nahuatl . Transl "bayrakları Arasında" ) bir olan Mexico City metro aktarma istasyonu arasında kasabalarda Iztacalco ve Venustiano Carranza içinde, Mexico City . Bu bir yeraltı birleştirilir hemzemin ve istasyon yükseltilmiş altı ile ada platformları ve iki tarafı platformları Lines tarafından sunulan, 1 (Pembe Hat), 5 (Sarı Hat), 9 (Brown Hattı) ve A ( Mor çizgi). Pantitlán istasyonu, hepsinin terminal istasyonu olarak çalışır ve Zaragoza (Hat 1), Hangares (Hat 5), Puebla (Hat 9) ve Agricola Oriental'in (Hat A) bitişiğinde yer alır . Ampliación Adolfo López Mateos, Aviación Civil ve Pantitlán kolonilerine (mahallelerine) hizmet eder ; adını ikincisinden alır. İstasyonun piktogramı , iki bayrak direğinin siluetini içeriyor.
Pantitlán istasyonu, 19 Aralık 1981'de Hat 5'te Consulado'ya doğru kuzeybatıya doğru hizmet vererek açıldı ; Hat 1'de doğuya doğru Observatorio'ya doğru servis 22 Ağustos 1984'te başladı; doğuya doğru 9 numaralı hattan Centro Médico'ya doğru sefer 26 Ağustos 1987'de başladı; ve güneydoğu yönünde A Hattı'nda La Paz'a doğru servis 12 Ağustos 1991'de başladı. Tesisler engelliler için erişilebilir durumda . İçeride kültür teşhiri, internet kafe , kadın savunma modülü, kamu bakanlığı , sağlık modülü, duvar resmi ve bisiklet park yeri bulunmaktadır .
Şu ana kadar Pantitlán, sistemin en işlek istasyonudur. 2019 yılında istasyon 132.845.471 yolcuya sahipken, ikinci sıradaki ( Cuatro Caminos ) 39.378.128 yolcu kaydetti. Bunlardan 45.550.938 giriş, Hat A'ya kaydedildi ve ayrı ayrı sayıldığında en yoğun istasyon haline geldi.
Konum
Pantitlán, Mexico City'nin doğusundaki Iztacalco ve Venustiano Carranza ilçelerinde bulunan bir metro aktarma istasyonudur . İstasyon çoğunlukla Río Churubusco Bulvarı boyunca uzanır ve Ampliación Adolfo López Mateos, Aviación Civil ve Pantitlán'ın kolonilerine ( "mahalleler" için Meksika İspanyolcası) hizmet eder . Pantitlán istasyonu, Hat 1 , 5 , 9 ve A'nın terminal istasyonu olarak işlev görür ve Zaragoza (Hat 1), Hangares (Hat 5), Puebla (Hat 9) ve Agricola Oriental (Hat A) istasyonlarına bitişiktir . Bölgeye , her ikisi de Pantitlán ( sırasıyla Hat 4 ve Hat III ) olarak adlandırılan Metrobús ve Mexibús sistemlerinin istasyonları ve bir tür ulaşım merkezi olan Centro de transferecia modal (CETRAM) tarafından hizmet verilmektedir . 2010 yılı itibarıyla, merkezde yerel olarak peseros olarak bilinen 3.600'den fazla nakliye birimi faaliyet gösteriyordu. Pantitlán aynı zamanda Mexico City Uluslararası Havalimanı'nın 2. Terminaline en yakın metro istasyonudur . Şubat 2021'den bu yana, bölgeye troleybüs sisteminin 2. Hattı (eski adıyla Hat S) tarafından hizmet verilmektedir .
Çıkışlar
Sekiz çıkış var:
- Batı: Miguel Lebrija Bulvarı ve Alberto Braniff Caddesi, Aviación Civil, Venustiano Carranza (Hat 1).
- Kuzey: Alberto Braniff Caddesi, Aviación Civil, Venustiano Carranza (Hat 5).
- Güney: Miguel Lebrija Bulvarı, Aviación Civil, Venustiano Carranza (Hat 5).
- Batı: Río Churubusco Bulvarı, Ampliación Adolfo López Mateos, Venustiano Carranza (Hat 9).
- Doğu: Miguel Lebrija Bulvarı ve 2ª Cerrada de Río Churubusco, Pantitlán, Iztacalco (Hat 9).
- Kuzey: Río Churubusco Bulvarı ve Talleres Gráficos Caddesi, Ampliación Adolfo López Mateos, Venustiano Carranza (Hat A).
- Kuzeybatı: Río Churubusco Bulvarı ve Guadalupe Victoria Caddesi, Ampliación Adolfo López Mateos, Venustiano Carranza (Hat A).
- Güney: Río Churubusco Bulvarı, Pantitlán, Iztacalco (A Hattı).
Tarih ve inşaat
Mimarlar Aurelio Nuño Morales ve Isaac Broid'di . Başlangıçta, Hat 8 (çalışır şehir Mexico City için 1917 istasyonunda de Constitución içinde Iztapalapa ) için Pantitlán çalıştırılabilecek planlandı Índios Verdes istasyonunda içinde, Gustavo A. Madero'dan , kuzey Mexico City. Potansiyel yapısal konulara bunun yakın yol açabilirdi nedeniyle proje iptal edildi Zocalo bölge onunla kavşağına planlandı olarak, Hat 2 at Zocalo istasyonu .
Satır 1
Hat Ingeniería de Sistemas de Transportes Metropolitano, Electrometro ve Cometro, ikincisi Empresas ICA'nın bir yan kuruluşu tarafından inşa edilmiştir . Hat 1 istasyonu 22 Ağustos 1984'te açıldı, Observatorio'ya doğru hareket etti ve Hat 1 ve 5'i birbirine bağladı. Açılmadan önce Zaragoza, Hat 1'in terminali olarak hizmet veriyordu, bu nedenle atölyeler her iki istasyon arasında bulunuyordu. Atölyenin konumu, trenlerin her 90 saniyede bir hareket etmesine izin verdiği için hattaki operasyonlara dolaylı olarak fayda sağladı. Zaragoza'ya giden istasyonlar arası tüneli 1.320 metre (4.330 ft) olan bir metro istasyonudur. İstasyon, hattın tünel ve teknik donanımının modernizasyon çalışmaları için 2022 yılında kapatılacaktır.
5. satır
Hat Cometro tarafından inşa edildi ve ilk bölümü 19 Aralık 1981'de Consulado istasyonuna doğru açıldı . Bu bir olan hemzemin Hangares ile ARASI yeraltı birine sokak seviyesinden gider istasyonu; bölüm, 1,644 metre (5,394 ft) uzunluğundadır.
9. satır
Hat Cometro tarafından inşa edildi ve ilk bölümü 26 Ağustos 1987'de Centro Médico istasyonuna doğru açıldı . Bu bir olan yükseltilmiş istasyonu olan ARASI Puebla tedbirler 1,380 metre (4530 ft) ile. Ayrıca istasyondan sonra bir tren hangarı var .
A satırı
Hat Empresas ICA tarafından inşa edilmiş ve bunun doğru yapan, 12 Ağustos 1991 tarihinde açıldı La Paz bulunan istasyonun aynı adı taşıyan belediye ait Mexico Eyaleti . Diğer 11 hattan farklı olarak, Line A, Agricola Oriental ile ilk kesişme noktası 1.409 metre (4.623 ft) uzunluğunda olan bir hafif metro sistemi olarak tanımlanmaktadır . Trenler Hat 5 raylarının altından geçtiği için hattın tek metro istasyonudur. Calzada Ignacio Zaragoza ile bütünleştiği için çizgi sokak seviyesine çıkıyor.
İstasyonu inşa etmek için ICA, Milan yöntemini kullanarak sahte dikdörtgen şekilli bir tünel inşa etti . Döşeme levhaları eklediler ve tavan prefabrik levhalardan oluşuyor . Tavanın üstüne, gerekli olan her yere kaldırım eklediler.
Açılışından 12 Aralık 2013'e kadar, A Hattı'ndan gelen kullanıcılar diğer hatlara erişmek için çifte ödeme yapmak zorundaydı ve bunun tersi de geçerliydi.
Ad ve piktogram
İstasyon, adını Nahuatl'da "bayraklar arasında" anlamına gelen Colonia Pantitlán'dan almıştır . Sırasında Aztek dönemin, bölge, eskiden parçası Göl Texcoco ile kutlandı bayrak direklerine nedeniyle sert akımlara orada gezinmek için tehlikeli olduğunu canoeists duyurmak için. İstasyonun piktogramı , boş bayraklı iki bayrak direğinin bir siluetine sahiptir.
Görülecek yer
Pantitlán istasyonunun erişilebilir bir servisi vardır. İstasyonun içinde bir kültür sergisi, bir internet kafe , bir kadın savunma modülü, bir kamu bakanlığı (2002 yılında istasyon içindeki suçları azaltmak için kurulmuş) ve bir sağlık modülü bulunmaktadır. 1 Mayıs 2007'de sistem , José Luis Elías Jáuregui tarafından boyanmış Alegoría a la Ciudad de México y el Sistema de Transporte Colectivo ( lit. çevir. Mexico City'ye Alegori ve Toplu Taşıma Sistemi ) duvar resminin açılışını yaptı . Ona göre, o ülkenin tarihinden ilham aldı ve Popocatépetl ve Iztaccíhuatl volkanları, yılan yiyen bir kartal ( ülkenin armasına atıfta bulunulan bir referans ), bir piramit dahil olmak üzere onu temsil eden birçok unsuru dahil etmeye karar verdi. ve beyaz bir güvercin tutan bir Mestiza . Tuval üzerine akrilik sanat eseri 9 m (30 ft) genişliğindedir ve sistem tarafından kullanılan dört trenin yanı sıra STC çalışanlarını onurlandırır. 2014 yılında, Mexico City Hükümeti , CETRAM'ın yakınında bir bisiklet park istasyonu inşa etti.
Olaylar
En az 1998'den beri batma raporları var. 2015'e kadar sistem, çözülmesi yaklaşık beş yıl sürecek olan çatlakların ve çökmelerin varlığı hakkında bilgi verdi. Mayıs 2021'de 12. Hat üzerindeki Olivos istasyonunun yakınındaki yükseltilmiş demiryolunun çökmesinden sonra , kullanıcılar Pantitlán istasyonu da dahil olmak üzere diğer yükseltilmiş istasyonların yapısal hasarını bildirdi. Mexico City Belediye Başkanı , Claudia Sheinbaum , raporlar buna göre muayene olacağını söyledi.
Hat 9 istasyonu, Velódromo ile Ciudad Deportiva arasındaki bölümdeki onarımlar nedeniyle 27 Mart - 7 Nisan 2021 tarihleri arasında kapatıldı . CETRAM'daki M, N, O, P, Q, R, S ve T platformları, istasyonun hizmet dışı trenlere ev sahipliği yapmak için kullanılan bodrum katında tespit edilen yapısal arızalar nedeniyle 11 Ekim 2021'de kapatıldı.
binicilik
2000'li yıllardan bu yana yetkililerin verdiği verilere göre, tüm istasyonlar sistemin 195 istasyonunun en yoğun istasyonları arasında yer aldı. 2019 yılında istasyonda toplam 132.845.471 yolcu (günde 363.960 yolcu), ikinci sırada ( Cuatro Caminos ) 39.378.128 yolcu kaydedildi.
Hat 1 için yolcu sayısı 2018'e göre 1.874.257 yolcu artarak 17.860.457 yolcu (günde 48.932) oldu. Hat 5 için istasyonda 36.594.748 yolcu (günde 100.259), bu da 716.435 azalış oldu. yolcu sayısı bir önceki yıla göre Hat 9 için yolcu sayısı 32.839.328 yolcu (günde 89.970) oldu, bu da 2018'e göre 1.060.592 yolcu artışı oldu. Hat A için, istasyon 4.700.613 artışla 45.550.938 yolcu (günde 124.797) oldu. yolcu sayısı bir önceki yıla göre
2019 yılında ayrı ayrı sayıldığında Hat 1 istasyonu sistemin en yoğun 17. ve hattın 5. en yoğun istasyonu oldu. Hat 5 istasyonu, sistemdeki en yoğun 4. ve hattın en çok kullanılan istasyonuydu. Hat 9 istasyonu sistemdeki en yoğun 5. istasyondu ve aynı zamanda hattın en yoğun istasyonuydu. Ve Line A istasyonu, 2017'den beri gerçekleşen bir başarı olan hattın ve ağın en yoğunuydu.
2010 yılı itibarıyla yaklaşık 789.000 taşıt günlük istasyondan geçti. Aynı yıl, kullanıcıların yüzde 65'inin Meksika Eyaletinden geldiği tahmin ediliyordu. 2019 itibariyle, kullanıcı trafiği saatte 100.000 yolcuya yaklaşıyordu (06:00 ile 10:00 arası).
Yıllık yolcu sayısı (Hat 1) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Yıl | binicilik | Günlük ortalama | Rütbe | % değiştirmek | Referans |
2020 | 13.653.217 | 37.303 | 8/195 | -%23.56 | |
2019 | 17.860.457 | 48.932 | 17/195 | +%11.72 | |
2018 | 15.986.200 | 43.797 | 20/195 | +%3.40 | |
2017 | 15.461.001 | 42.358 | 19/195 | -10.01% | |
2016 | 17.181.357 | 46.943 | 18/195 | -0.80% | |
2015 | 17.320.324 | 47.452 | 18/195 | +0.97 | |
2014 | 17.153.569 | 46.996 | 18/195 | -5.04% | |
2013 | 18.063.657 | 49.489 | 18/195 | -5.27% | |
2012 | 19.068.362 | 52.099 | 15/195 | +18.61% | |
2011 | 16.077.171 | 44.047 | 17/175 | -2.31% | |
2010 | 16.457.920 | 45.090 | 18/175 | -%8.29 | |
2009 | 17.946.428 | 49,168 | 14/175 | -14.02% | |
2008 | 20.873.585 | 57.031 | 12/175 | -%4.34 | |
2007 | 21.821.590 | 59.785 | 10/175 | -10.68% | |
2006 | 24.431.850 | 64.936 | 10/175 | - |
Yıllık yolcu sayısı (Hat 5) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Yıl | binicilik | Günlük ortalama | Rütbe | % değiştirmek | Referans |
2020 | 20.569.875 | 56,201 | 5/195 | -%43,79 | |
2019 | 36.594.748 | 100.259 | 4/195 | -%1.92 | |
2018 | 37.311.183 | 102.222 | 4/195 | +5.69% | |
2017 | 35.302.744 | 96.719 | 4/195 | -%1.57 | |
2016 | 35.866.955 | 97.997 | 4/195 | +%2,60 | |
2015 | 34.958.155 | 95.775 | 6/195 | +1.74% | |
2014 | 34.359.591 | 94,135 | 5/195 | +1.47 | |
2013 | 33.863.243 | 92.776 | 4/195 | +%40,55 | |
2012 | 24.093.004 | 65.827 | 9/195 | +%21.92 | |
2011 | 19.760.978 | 54,139 | 10/175 | -%30.65 | |
2010 | 28.495.663 | 78.070 | 7/175 | -5,86% | |
2009 | 30.269.977 | 82.931 | 5/175 | -1.06% | |
2008 | 30.595.014 | 83,592 | 6/175 | +%+10,00 | |
2007 | 27.812.694 | 76,199 | 5/175 | +1.16% | |
2006 | 27.494.024 | 75.326 | 6/175 | - |
Yıllık yolcu sayısı (Hat 9) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Yıl | binicilik | Günlük ortalama | Rütbe | % değiştirmek | Referans |
2020 | 21.514.054 | 58.781 | 4/195 | -%34,49 | |
2019 | 32.839.328 | 89.970 | 5/195 | +%3.34 | |
2018 | 31.778.736 | 87.065 | 6/195 | +%2.96 | |
2017 | 30.864.327 | 84.559 | 5/195 | -%7.26 | |
2016 | 33.279.237 | 90.926 | 5/195 | -4.97% | |
2015 | 35.019.450 | 95.943 | 5/195 | -%0.97 | |
2014 | 35.361.877 | 96.881 | 4/195 | -%7.05 | |
2013 | 38.042.808 | 104.226 | 3/195 | +68.72% | |
2012 | 22.547.428 | 61.604 | 11/195 | +%35.61 | |
2011 | 16.626.950 | 45.553 | 15/175 | −43,43% | |
2010 | 29.390.961 | 45.090 | 6/175 | -18.27% | |
2009 | 35.963.018 | 98.528 | 3/175 | +%7.82 | |
2008 | 33.355.513 | 91,135 | 12/175 | -%1.12 | |
2007 | 33.734.363 | 92.422 | 4/175 | -%7.27 | |
2006 | 36.377.419 | 99.664 | 3/175 | - |
Yıllık yolcu sayısı (Hat A) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Yıl | binicilik | Günlük ortalama | Rütbe | % değiştirmek | Referans |
2020 | 31.623.280 | 86.402 | 1/195 | -%30,58 | |
2019 | 45.550.938 | 124.797 | 1/195 | +%11,51 | |
2018 | 40.850.325 | 111.918 | 1/195 | -%0.04 | |
2017 | 40.865.184 | 111.959 | 1/195 | -3.69% | |
2016 | 42.431.334 | 115.932 | 2/195 | +0.74% | |
2015 | 42.117.957 | 115.391 | 2/195 | +18.18% | |
2014 | 35.637.785 | 97.637 | 3/195 | +%12,82 | |
2013 | 31.586.983 | 86.539 | 5/195 | +0.37% | |
2012 | 31.469.750 | 85.982 | 4/195 | +%19.63 | |
2011 | 26.306.299 | 72.072 | 5/175 | +%7.43 | |
2010 | 24.486.999 | 67.087 | 8/175 | -2.85% | |
2009 | 25.204.431 | 69.053 | 8/175 | -%24.22 | |
2008 | 33.261.616 | 90.878 | 4/175 | -2,66% | |
2007 | 34.171.296 | 93.619 | 3/175 | -3,48% | |
2006 | 35.405.157 | 97.000 | 4/175 | - |
Referanslar
Dış bağlantılar
- İlgili Medya Pantitlán (istasyon) Wikimedia Commons
- "Metro Pantitlan" . Mexico City Resmi Kılavuzunda.