Mexico City Metrosu üst geçidi çökmesi - Mexico City Metro overpass collapse

Vikipedi, özgür ansiklopedi

Mexico City Metrosu üst geçidi çökmesi
Köprü, rayların her iki yanında iki tren vagonuyla V şeklinde çökmüş durumda.
Etkinlikten sonra çekilen fotoğraf
Detaylar
Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) 3 Mayıs 2021 22:25 CDT ( UTC-05: 00 )  ( 2021-05-03 )
yer Tezonco - Olivos , Interstation Tláhuac Caddesi'ni yükseltti
, Tláhuac , Mexico City
Koordinatlar 19 ° 18′18 ″ N 99 ° 03′41 ″ B  /  19.3049 ° K 99.0613 ° B  / 19.3049; -99.0613 Koordinatlar : 19.3049 ° K 99.0613 ° B 19 ° 18′18 ″ N 99 ° 03′41 ″ B  /   / 19.3049; -99.0613
Ülke Meksika
Hat Satır 12
Şebeke Mexico City Metrosu
Olay türü Demiryolunun çökmesi
Sebep olmak Soruşturma altında
İstatistik
Trenler 1
Mürettebat 1
Ölümler 25
Yaralı 70+ (65 hastanede)

22:25 3 Mayıs 2021, On CDT , bir kiriş desteklenmesi ışın bir altındaki üst geçidin taşıyan Hattı 12 arasında Mexico City Metro ilçesindeki bir geçen trenin altında çöktü Tláhuac . Trenin üst geçidi ve son iki vagonu Olivos istasyonunun yakınındaki Tláhuac Caddesi'ne düştü . En az 25 kişi öldü ve 70'den fazla kişi yaralandı. Metro'nun neredeyse 50 yıldaki en ölümcül olayıydı.

2012 yılında açılan Hat 12, sistemdeki en yeni hattır. Hattın açılışından bu yana teknik ve yapısal sorunlar yaşadı ve kazanın meydana geldiği yükseltilmiş bölümlerin 2014 ve 2015 yıllarında kısmen kapanmasına yol açtı. 2017 Puebla deprem ayrıca yayılma hasarlı ve birkaç ay içinde tamir edilmiş olmasına rağmen yerel halk hala var yıl sonra bu sorun bildirdi.

Arka fon

Metro sistemi

Mexico City Metro tarafından işletilen, Sistema de Transporte Colectivo (STC), etrafında 4.5 milyon yolcu günde taşıyan dünyanın en işlek biridir. 1969'da açılan , New York City Metrosu'ndan sonra Amerika'daki en büyük ikinci metro sistemidir . Kazadan önce, sistem bakımıyla ilgili genel endişelerle birlikte bozulma belirtileri göstermişti.

Mart 2020'de, bir sürücünün protokollere uymaması ve trenin frenlerinin başarısız olması üzerine iki tren Tacubaya istasyonunda çarpıştı . Ocak 2021'de, Metro'nun şehir merkezindeki karargahındaki bir yangın bir polis memurunu öldürdü, 30 kişiyi hastaneye kaldırdı ve çeşitli günler için altı metro hattını hizmet dışı bıraktı. Nisan ayında, Hat 4 , bir ray yangınından sonra kapatıldı.

Satır 12

Hat 12'nin üzerinden geçen bir trenin bulunduğu yer üstü yolunun bir resmi.
Olivos-Tezonco viyadüğü 2016'da meydana geldi. Kaza , en solda görülebilen Vips ve Walmart tabelalarının yakınında meydana geldi .

Altın Hat olarak da bilinen Hat 12 , en yeni Mexico City Metro hattıdır . Grupo ICA tarafından Alstom Mexicana ve Grupo Carso ortaklığında inşa edilmiştir . İnşaat Eylül 2008'de başladı ve o tarafından Ekim 2012'de açılmıştır Başkan Felipe Calderon ve Mexico City hükümet başkanı , Marcelo Ebrard . Proje birçok inşaat gecikmesine maruz kaldı ve 1.3 milyar dolarlık maliyeti% 50 aşıldı. Hizmetin başlangıcından itibaren Hat 12, raydan çıkma endişeleri nedeniyle bazı segmentlerde 5 km / sa (3 mil / sa) kadar düşük hızlar gerektiren yüksek bölümlerdeki trenlerle ilgili sorunlarla karşılaştı . Atlalilco - Tláhuac içeren kesim, Olivos ve Tezonco istasyonu, 17 ay, teknik onarım ve yapısal arızaları için bir 20 ay için hat açıldıktan sonra kapatıldı.

Nedenlerini araştırmak ve kapatmaya neden olan hatalardan yetkilileri sorumlu tutmak için özel bir komisyon oluşturuldu. Bağımsız danışmanlık grubu SYSTRA , araştırmaları hakkında bir rapor sunmaları istendi. Grup, 2.900'den fazla belgeyi inceledikten ve yolları test ettikten sonra, hattın "planlanması, tasarımı, yapımı ve işletimi" sırasında hataların mevcut olduğu sonucuna vardı. 2015 yılında, Federasyon Üstün Denetim Ofisi ( Auditoría Superior de la Federación ; ASF), FE-10'un tren tekerlekleri ile raylar arasında dengesizliklere neden olabilecek uyumsuzluklar dahil olmak üzere, inşaat sürecinde 12 düzensizlik olduğunu belirledi. ve trenlerin operasyonlarının güvenli ancak kabul edilebilir sınırda olduğunu. STC genel müdürü Florencia Serranía'ya göre, hattın sabit kurulumlarının günlük çalışma koşullarını sürdürmek için 2016 yılından bu yana Fransız şirket TCO ile sözleşme yapıldı ve herhangi bir etki bildirilmedi.

Sonra 2017 Puebla deprem Satırı 12 parça hasarlı, Tezonco ve Olivos istasyonları geçici olarak kapatıldı; üç gün sonra yeniden açıldı ve Olivos bir ay süreyle geçici terminal istasyonu olarak görev yaptı. Sakinleri 2017 yılında, bölümün gelecekte çökmeye neden olabilecek görünür yapısal çatlaklara sahip olduğunu bildirmişlerdi. Ulaşım yetkilileri bu şikayetler üzerine onarımlar yaptı. Olivos ve Nopalera istasyonları arasında tabanında çatlaklar gösteren bir sütun Ocak 2018'e kadar ulaştırma otoritesi tarafından onarıldı. Ancak COVID-19 salgınından önce bölge sakinleri yetkililere yolun dik olduğunu ve kirişlerin büküldüğünü bildirmişlerdi. 2019'un sonunda, mühendislik şirketi Ingeniería, Servicios y Sistemas Aplicados, üst geçidin yapısal ve jeoteknik davranışına ilişkin bir çalışma yürüttü ve sonuç, hattın çalışması için herhangi bir risk oluşturmadı.

Çöküş

İnşaat halinde birden fazla beton kolon ve kiriş.
Olivos istasyonu yakınlarında 2010 yılında
beton kirişler . Kaza benzer kirişlerin çökmesinden kaynaklandı.

22:25 at 2021 3 Mayıs tarihinde CDT , ilçesindeki Tláhuac , bir doğuya-ciltli tren Olivos ve Tezonco istasyonları arasında pistin yükseltilmiş bölümünde geçen oldu. Olivos istasyonuna ulaşmadan yaklaşık 220 metre (720 ft) önce , rayların kirişlerini tutan bir destek kirişi arızalandığında bölüm çöktü ve son iki tren vagonunun düşmesine neden oldu. Düşen arabalar, bir tren vagonu yere çarparken diğeri sallanarak V şeklinde asıldı. Enkaz Tláhuac Bulvarı'nda seyreden bir otomobile düştü, sürücüyü öldürdü ve karısını yaraladı. Üst geçit, zemin seviyesinden yaklaşık 5 metre (16 ft) yüksekti , ancak yoldaki sürücüler arasındaki kayıpları en aza indiren beton bir refüj şeridinin üzerine yerleştirildi.

Yirmi beş kişi öldü ve 70 kişi yaralandı; Kurbanlardan 65'i hastaneye kaldırıldı, bunlardan yedisinin durumu ağır olarak tanımlandı. Ölümler çocukları da içeriyordu. Bu, iki tren arasındaki çarpışmada 31 kişinin öldüğü 1975'ten bu yana Metro'nun en ölümcül olayıydı .

Kurtarma çabaları

Çöküşün ardından, çevredeki kişiler kurtarma çalışmalarına başladı ve daha sonra ilk müdahale ekipleri de katıldı. Komşular kurtarıcılara café de olla , su ve ekmek ikram etti . Bölgedeki bir alışveriş merkezi otoparklarını boşalttı ve yetkililerin bir kontrol noktası oluşturmasına izin verdi. Birkaç saat sonra, yapı sağlam olmadığı için kurtarma manevraları durduruldu. Arama kurtarma ekipleri kurtulanları bulmak için çalışırken trenin bazı kısımlarını kaldırmak için bir vinç gönderildi. İlk vagon ertesi gün 09:20 CDT'de (14:20 UTC) ve ikincisi o gün 14:00 CDT'den (19:00 UTC) önce kaldırıldı.

Sonrası

Vagonlardan biri vinçle kaldırılıyor.  Arkasında, ikinci vagon hala asılı.  Bunların altında, enkazın altında bir araba görülüyor.
4 Mayıs 2021'deki kazadan bir gün sonra çekilen fotoğraf.

STC, bölge sakinlerini bölgeden uzak durmaları konusunda uyardı. Hat 12'nin tamamındaki hizmet askıya alındı ​​ve yapısal bir inceleme yapılırken kapalı kalacaktır. 12 numaralı hat, yolcu talebini karşılayamayan 490 belediye otobüsü ile değiştirildi. Şehrin hükümeti , hizmeti tamamlamak için Autobuses de Oriente şirketinden otobüslerle anlaştı .

Federal hükümet üç günlük ulusal yas ilan etti. Mexico City Belediye Başkanı Claudia Sheinbaum , kazanın nedeniyle ilgili soruşturmayı uluslararası bir ajansın yürüteceğini söyledi. Yönetmen Serranía'ya bölümün biraz çarpık olduğunu gösteren uydu görüntüleri sorulduğunda, "Böyle bir bilgi yok, doğru değil" dedi. Görevinden istifa etmeyi reddetti.

Meksika Metro İşçileri Sendikası genel sekreteri, güvenlikleri için yetersiz çalışma koşulları nedeniyle yaklaşık 8.000 işçinin greve gideceğini açıkladı. Kullanıcılar sosyal ağlarda dahil diğer yükseltilmiş istasyonları, yapısal hasara bildirdi Okyanusya , Consulado ve Pantitlán . Sheinbaum buna göre muayene edileceklerini söyledi.

Protestolar

Ertesi gün protestocular birkaç istasyonu tahrip ettiler, cam platform bölmelerini kırdılar ve istasyon duvarlarında "Bu bir kaza değildi - ihmaldi" gibi sloganlar attılar. Göstericiler, Periférico Oriente istasyonundan kaza mahalline, "Kaza olmadı, sorumluların adı ve soyadı var" ve "Yolsuzluk öldürür ve ölüler her zaman halktır " yazılı pankartlarla yürüdü .

Tepkiler

Olaydan dakikalar sonra Sheinbaum kaza mahalline gitti. Ebrard, Twitter'da "Bugün Metroda yaşananlar korkunç bir trajedi ... Kurbanlara ve ailelerine sempati duyuyorum" dedi. Ertesi sabah Meksika Başkanı Andrés Manuel López Obrador başsağlığı diledi ve "Hiçbir şey gizlenmeyecek, spekülasyonlara düşmemeliyiz ... delil olmadan hiçbir suçlama yapılmayacaktır" dedi. Periférico Oriente- Zapotitlán bölümünün ana kurucusu Grupo Carso, olayı açıklamadan önce resmi eksperleri bekleyeceklerini açıkladı.

Referanslar