HMS Petard (G56) - HMS Petard (G56)
Petard , uçak gemisi HMS Formidable , Aralık 1943'ten fotoğraflandı
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
|
|
| İsim: | HMS Petard |
| Oluşturucu: | Vickers-Armstrong , Walker-on-Tyne |
| Koydu: | 26 Aralık 1939 |
| Başlatıldı: | 27 Mart 1941 |
| Tamamlandı: | 15 Haziran 1942 |
| Kimlik: | Flama numarası G56 / F56 |
| Kader: | Haziran 1967'de Bo'ness'te parçalandı |
| P sınıfı olarak genel özellikler | |
| Sınıf ve tür: | P sınıfı destroyer |
| Yer değiştirme: | |
| Uzunluk: | 345 ft (105 m) o / a |
| Kiriş: | 35 ft (11 metre) |
| Taslak: | 9 ft (2,7 m) |
| Tahrik: | 2 × Admiralty 3 tamburlu su borulu kazanlar , Parsons dişli buhar türbinleri, 2 şaft üzerinde 40.000 shp |
| Hız: | 36.75 deniz mili (68.06 km / saat) |
| Aralık: | 3.850 deniz mili (7.130 km), 20 deniz mili (37 km / s) |
| Tamamlayıcı: | 176 |
| Silahlanma: |
|
| Tip 16 sınıfı olarak genel özellikler | |
| Sınıf ve tür: | 16 fırkateyn yazın |
| Yer değiştirme: |
|
| Uzunluk: | 362 ft 9 inç (110,57 m) o / a |
| Kiriş: | 37 ft 9 inç (11,51 m) |
| Taslak: | 14 ft 6 inç (4,42 m) |
| Tahrik: |
|
| Hız: | 32 deniz mili (37 mil / saat; 59 km / saat) tam yük |
| Tamamlayıcı: | 175 |
| Sensörler ve işleme sistemleri: |
|
| Silahlanma: |
|
HMS Petard , II.Dünya Savaşı sırasında hizmet gören İngiliz Kraliyet Donanması'nın P sınıfı bir destroyeriydi . Savaşta hizmete uygun bir durumda hayatta kalabilmek için orijinal sekiz gemiden sadece üç P sınıfı gemiden biriydi.
Başlangıçta olmuştur adlandırılmış HMS olduğu Kalıcı , petard Mart 1941. O başlatıldı başlangıçta F56 için savaştan sonra değiştirildi Flama numarası G56, taşıdı.
Petard , üç Eksen donanmasının her birinden bir denizaltı batırma ayrıcalığına sahipti : Alman U-559 , İtalyan Uarsciek ve Japon I-27 .
Geminin mürettebatının üyeleri, U-559'dan yeni, dört tekerlekli bir Enigma şifreleme makinesini ve onunla birlikte gidebilecek kitapları, İlk Teğmeninin ve bir Able Denizcinin hayatları pahasına da olsa kurtardı . Aradıkları denizaltı onlarla birlikte battı.
İlk yıllar
Petard , 27 Mart 1941'de Walker'in Tyne Nehri üzerindeki Newcastle'daki tersanesinde denize indirildi . Barınma basitti, memurların geminin arka tarafında ofis alanı olarak ikiye katlanan birer kamarası vardı. Reytingler dağınıklığa yerleştirildi ve hamaklarda uyudu . Bu konumların bir sonucu olarak, memurların köprüye doğru ilerlerken, silahlı ekipler kıç taraftaki silahlanmaya doğru ilerlemeye çalıştıklarını içerebilecek 'eylem istasyonları' çalındığında kafa karışıklığı ortaya çıkabilir.
Donatıldı ve 15 Temmuz 1942'de "denenmemiş bir mürettebata" teslim edildi. Gemiye radar takılmış olmasına rağmen, nispeten ilkeldi, bu nedenle iyi bir görsel izleme ihtiyacı çok önemli görülüyordu. İlk kaptan Binbaşı idi Stephen Beattie kazanmak için giderdim Victoria Cross içinde St Nazaire baskınından. 28 Nisan'da yerine Yüzbaşı Mark Thornton DSC getirildi ( Harvester destroyerinden gelmişti ; DSC'si bir Alman U-botunu batırmak içindi). Gemi şirketinde eğitim konusunda çok çalıştı.
Konvoy WS 21
Petard , Orta Doğu'ya bağlı bir konvoyun WS 21'in ( Ümit Burnu üzerinden ) deniz eskortunun bir parçası olarak Temmuz ayı sonlarında operasyonlara başladı . Bu uğursuz bir vaftizdi; iki Sunderland uçan botu konvoyun topçuları tarafından vuruldu ve başka bir eskort olan Ledbury , gelen bir konvoydan gelen bir gemi olan MG 86 ile sis içinde çarpıştı .
Konvoy havayı iyileştirmek için güneye doğru buharlaştı. Thornton, eksantriklik konusundaki şöhretine yakışıyor, üst bahçede uzun süre ayakta durarak, direğe bağlı, ekiplerin, ceplerinden getirdiği nesnelerle uyarılması gerektiğini düşündüğü altındakileri toplayarak, ekiplerin alarm durumunun korunmasını sağlıyor gibiydi . Bazı memurlar çelik kasklarını taktılar.
Yakıt için durdurma Simon'un kent , Güney Afrika, petard ' ın mürettebatı serbest zaman verildi. Bu, geminin seyrini kaçıran üç silah katmanı için çok fazlaydı. Eğitim devam etti, bir noktada ayaklarını tutmayı zorlaştırmak için üst güverteye sabun serpildi, gök gürültüleri de kullanıldı ve gemiye gerçekçi savaş koşullarını simüle etmek için yapay bir liste verildi. Bu dönemde Petard , koğuş odası şefi düşüp öldüğünde ilk ölümünü yaşadı. Denize gömüldü.
Yolculuğun geri kalanı, Madagaskar açıklarından doğu geçidi ve Kızıldeniz yoluyla , Süveyş Kanalı'nın müzakereleri ile sonuçlandı ve olaysız geçti.
Akdeniz, birinci bölüm
Konvoy onun kargo teslim gördükten, petard katıldı 12'nci Destroyer konvoyuna içinde Port Said 22 Eylül'de. İki gün sonra silahlarını ilk kez üç Ju 88 uçağına karşı öfkeyle kullandı . Sonuç kesin değildi.
Geminin baş teğmeninin demirlediği yere geri döndüğünde 'gemi boyama' fırsatı buldu; tamponun (baş bozunun eşi) dikkatli gözü altında gerçekleştirildi. Görev dışı süre değerliydi ve bazen gemi mürettebatı için eğlenceliydi. Kıyı tarafındaki bir tesiste, Petard'ın subaylarından dördü, (normalde bir taksiyi çekerek çalıştırılan) gharry atlarının doğaçlama bir " rodeosu " olarak yeni girmişti ve sona yaklaşıyordu. Daha sonra bir balık göleti, Lübnanlı bir şarkıcı ve Kraliyet Deniz Piyadeleri Devriyesinin refahları ile ilgili olduğunu gören sınır dışı bir alana taşındılar .
Önümüzdeki birkaç gün boyunca Petard ve Yunan muhrip Vasilissa Olga ( Kraliçe Olga ) denizaltı karşıtı devriyelerde yer aldı ve Müttefik denizaltılarla birlikte iki geminin su altı avlanma becerilerini geliştirdi. 12 Ekim'de petard ve Onslow taşındı Hayfa'da eskort kruvazör Arethusa için Alexandria . Yolculuk, konvoyların korunması için tatbikatlar ve taktikler içeriyordu. Ayrıca Cleopatra , Orion ve Euryalus kruvazörleri ve onların görevli filo muhripleri de katıldı.
24 Ekim'de Kıbrıs'a doğru yola çıktığı söylenen bir Alman kuvvetinin başarısız bir şekilde durdurulmasında yer aldı .
U-559 eylem
30 Ekim 1942'de bir Sunderland uçan botu, Nil delta bölgesinin kuzeyinde bir denizaltının görüldüğünü bildirdi . Pakenham , Dulverton , Hurworth ve Hero ile birlikte Petard , U- 559'un batmasına karıştı . Saatlerce süren arama ve derinlik bombalarıyla yapılan saldırılardan sonra , U-boat yüzeye çıkmaya zorlandı. Hem Petard hem de Hurworth , ana silahlanmanın (4 inçlik silahlar) etkisiz olduğu anlaşıldıktan sonra " ponponları " ve Oerlikon'larıyla U- boat'ı angaje etti . Teğmen, Anthony Fasson ve Able Denizci Colin Grazier , Petard ve Hurworth'un ışıldaklarından gelen ışıklarla U- boat'a yüzerek aşağıya indi ve yeni, dört rotorlu bir Enigma makinesi, kod kitapları ve diğerlerini toplamaya başladı. Petard'a transfer için birlikte önemli belgeler . Onlara , başlangıçta batmakta olan denizaltına yüzdüğü düşünülen 16 yaşındaki NAAFI kantin asistanı Tommy Brown yardım etti ; ancak sonraki soruşturmada U-Boat'a nasıl bindiği sorulduğunda, "güverte kumanda kulesi ile aynı seviyedeyken iskele tarafındaki balina avcısının hemen ilerisinde gemiye bindiğini" ifade etti. Sub-Teğmen Connell komutasındaki balina avcısı, karanlıkta denizaltı ile yan yana gitti.
Brown'a aşağıdaki koşulların nasıl olduğu sorulduğunda şu cevabı verdi:
Işıklar kapalıydı - Teğmen'in bir meşale vardı. Su çok yüksek değildi ama sürekli yükseliyordu. Son geldiğimde iki fit derinliğindeydi. Kontrol kulesinin hemen ilerisinde, içinden suyun aktığı bir delik vardı. Kontrol kulesi bölmesinden aşağı inerken sırtımdan aşağı aktığını hissettim. Kulenin her iki tarafında da plakaların sobaya konulduğu yerden su geliyordu ... Grazier'i gördüm ve sonra Üsteğmen de kapağın altında belirdi. İki kez 'yukarı çıksan iyi olur' diye bağırdım ve denizaltı çok hızlı batmaya başladığında yeni başlamıştı. Atlamayı başardım ve balina avcısı tarafından yakalandım.
Enigma makinesinin kendisi U-boat ile battı. Petard , belgelerin ele geçirildiğini işaret ederek Haifa bölgesini terk etti. Elde ettikleri kod kitapları İngiltere'deki Bletchley Park'taki Ultra kod kırıcılar için son derece değerliydi ; Eylemden sadece altı hafta sonra, birçok U-boat sinyali okunuyordu. Batanla ilgili bir Amirallik raporu "Savaşın büyük ölçüde ısrarla kazanıldığını" belirtti. Alman mühendis zabit, gemiyi terk etmeden önce denizaltıdaki deniz musluklarını açtığını söyledi. Tersaneye verdiği sözü yerine getiren Thornton, onlara bir Alman denizcinin can yeleğini kupa olarak gönderdi.
Daha sonra U-boat eylemi için George Madalyası ile ödüllendirilen Brown, 1945'te küçük kız kardeşini North Shields'daki aile evinde çıkan yangından kurtarmaya çalışırken öldü . Fasson ve Grazier, her birine ölümünden sonra George Cross ile ödüllendirildi .
2000 yapımı U-571 filmi , konusu için Kraliyet Donanması'nın bu ve benzer eylemlerinden ( U-110 ) yararlandı.
Akdeniz, ikinci bölüm
Konvoy eskortu
Kardeş gemi Paladin ile Petard , 9 Kasım'da İskenderiye limanına girmesi emredildi ve Müttefik komutanlığına transferleri için siyasi görüşmeler yapılırken, Vichy Fransız filosunun gemilerinde torpido tüplerini eğitti. Bu durumun başarılı bir şekilde sonuçlanmasının hemen ardından Kraliçe Olga ile iki tedarik gemisine refakatçi olarak yelken açtı. Konvoyun önünde üç mayın tarama gemisi vardı; Hedefleri Mihver kuvvetlerinden yeniden ele geçirilen Mersa Matruh'du . 12 Kasım'da şafak sökerken, görünüşe göre bir keşif görevinde olan bir Ju 88 görüldü. Mersa Matruh'daki durum hakkında bazı şüpheler vardı; RDF ( radar ) , bu etkiye dair bir sinyal alındığında, konvoyu kapatan bir dizi uçak bildirdi. On Ju 88'ler bomba atışlarına başladı. Petard , konvoyda güvenilir bir savunma sağlayabilecek silahlı tek gemiydi ( Kraliçe Olga'nın Petard'dan daha büyük kalibreli silahları olmasına rağmen , uçaksavar kullanımı için yeterince yükseltilemediler). Hiç isabet alamayan ilk bomba telaşından sonra, Alman uçağı tek tek saldırmak için patladı ve bu noktada konvoydaki her silahın onları ateşlemesine yetecek kadar yaklaştılar. Dört Spitfire bombardıman uçaklarına saldırdığında, deniz harekatı kısıtlandı ; konvoy sadece küçük hasar görmüştü, ancak yine de sadece tüccarlar için İskenderiye olarak değiştirilen Port Said'e geri dönmesi emredildi.
Convoy MW 13 ve Operation Stoneage
Stoneage Operasyonu , Malta'yı yeniden tedarik etme çabalarının bir parçasıydı . Dört tüccar, başlangıçta Petard da dahil olmak üzere toplam dokuz savaş gemisi tarafından eşlik edilecek . Eskort, 17 Kasım'da Malta'ya doğru rotayı belirleyen üç kruvazör ve 14 muhrip daha eklenmesiyle güçlendirildi. Şu anda Petard'ı ilgilendiren tek bir olay vardı . Bir uyarı gözcüsü , önceki gün vurulan beş RAF adamının bulunduğu bir botu gördü . Navigatör, kurtarıcılarını, pozisyonları hakkındaki tahminini doğrulamak için köprü harita evine koşarak yakalandıktan sonra şaşırttı ve böylece hayatta kalan arkadaşlarıyla bir bahis kazandı.
İtalyan Regia Aeronautica (hava kuvvetleri) tarafından gerçekleştirilen ilk hava saldırısı, öğleden sonra yüksek irtifadan başladı. Ciddi bir hasar verilmemiştir. Bunu, gerçek bir inançla saldırılarını evlerine bastırmayan küçük İtalyan ve Alman uçak grupları izledi. Torpido yüklü altı Ju 88, konvoya farklı yönlerden yaklaştığında, konvoyun daha kararlı bir saldırıya uğraması ancak akşam karanlığında gerçekleşti. Yeterli 'deniz odasına' sahip olan gemiler kaçınma eylemi yaptı. Dış refakat perdesindeki bazı gemiler, yakın eskorttan düşen kabuk kıymıklarından hasar gördü, bu da sürekli bir tehlike.
Ertesi sabah, Mihver tarafından daha fazla saldırı düzenlendi, ancak doğru bombalama, avantajlı bulut örtüsü, eskortların barajı ve konvoy üzerindeki Bristol Beaufighters'ın varlığı nedeniyle cesaretini kırdı . Sancak perdesinde altı Ju 88s tarafından çoğundan daha az desultory olan bir saldırı başlatıldı, Petard sıradaki son gemiydi. Sonuç olarak, eskortların sadece birkaç yakın ıskalaması ve şiddetli manevrası oldu.
18 Kasım akşamı, üç grup halinde 26 Ju 88 torpido bombardıman uçağı, konvoyun gemilerine saldırdı ve havadan atılan işaret fişeklerinden gelen ışığa karşı kontrast oluşturdu. Eskortların silahları her yöne ateş ederek Alman uçağının dikkatini dağıtmaya çalışıyordu. Karışıklıkta kruvazör Arethusa bir torpido ile vuruldu.
Çekme Arethusa
Petard ve yoldaşı destroyer Cirit , yardım sunmak için ayrıldı. Thornton, üst düzey subayı olarak, neredeyse hemen gönderilir Cirit Malta'nın sağkalım üzerinde öncelik olduğunu akıl yürütme, konvoy geri Arethusa ' ler ve konvoy her gemiyi ihtiyacı olduğunu. Petard daha sonra herhangi bir denizaltı faaliyetini engellemek için ASDIC (daha sonra aktif sonar olarak adlandırılır) taramaları gerçekleştirdi ve sakat gemiyi yedekte almaya hazırlandı.
Her şey hazır haldeyken, çekme başladı ve ilk saatte 10 knot hıza yükseldi. Arethusa , 15 derecelik bir listeyi benimsemişti; bu liste, üst güverte armatürlerinin atılması ve sıvıların aktarılmasıyla altı saat içinde beş dereceye düşürüldü; bu aynı zamanda kruvazörün direksiyonunu da iyileştirdi. Hızı artırmak için (şafaktan önce hava örtüsüne girmek için) sinyal alışverişi, çekme halatı ayrıldığında kesintiye uğradı. Eski haline getirildi ve çekme beş deniz mili hızda kaldığı yerden devam etti. 19 Kasım şafak vakti, iki gemi, bir çift Beaufighter tarafından kovalanan ancak çekicinin konumunu bildiren bir Alman keşif uçağı tarafından gölgelendi. Daha sonra iki yüksek seviyeli saldırı düzenlendi, ancak gemilerin silahları ve ona eşlik eden Beaufighters'ın bir kombinasyonu tarafından püskürtüldü.
Kötüleşen hava, kruvazörün gövdesinde ciddi bir baskıya neden oluyordu ve çekmeye Arethusa kıç ile devam edilmesine karar verildi . Çekici, biraz güçlükle kaydı ve yeniden bağlandı; bu sırada Thornton üç gündür köprüdeydi. Köprü personeli de bitkin düşmüştü; Görev dışı denizciler, ağır çekme halatçılarını yerine getirmeye zorlandı. Her şey yerine geldikten sonra İskenderiye'ye doğru çekiş üç deniz mili hızda devam etti.
Öğleden sonra dört Ju 88'den kararlı bir saldırı geldi. Petard , gemiden sadece 15 yarda (14 m) uzağa en yakın bomba inişiyle ikiye ayrılmıştı. Ama bir kez daha hiç isabet olmadı. Bu, son saldırgan eylem olarak ortaya çıktı.
Kruvazörde kaza sinyalleri gönderildi; Arethusa 157 kişi öldü ve yaralılar arasında kaptan da vardı. On petard nerede ellerinden erkekler uyku, biraz dinlenmek lazım. Convoy MW 13'ün Malta'ya yaklaşık iki yıldır başarıyla ulaştığı haberi geldi. 19 Kasım öğlen vakti fırtına kendi kendine patlayacak gibi görünüyordu. İskenderiye'den sevk edilen iki römorkör, 20 Kasım'da tamamlanan limana çekmeyi devraldı.
Daha fazla konvoy eskort çalışması
23 Kasım petard açtı Paladin aslen Mersa Matruh ve takviye ile yüklü silahlı tüccar cruiser için mukadder iki merchantmen ile Tobruk . Parçalanmış limana giriş, batık gemiler ve diğer su altı engelleri tarafından zorlaştırıldı. Thornton, garnizon komutanı tarafından rehberli bir tur için karaya çıktı. Port Said'e döndüklerinde iki "P" ayrıldı; Paladin limana girerken, Petard kıyı boyunca İskenderiye'ye rengarenk bir gemi koleksiyonunu götürdü . Petard'a , son zamanlarda Alman mayın döşemesi nedeniyle suçlamalarını Port Said'e iade etmesi emredildi; bir mayın tarama gemisi kayboldu.
Portcullis kod adı altında bir başka Malta konvoyu , MW 14 , selefinden sadece on beş gün sonra başladı. Bir tanker de dahil olmak üzere dört ticari gemiye, MW 13'e benzer sayı ve güçte savaş gemileri tarafından savaşılan adaya eşlik edilecek. İkinci gün, bir Wellington bombardıman uçağının mürettebatı Petard tarafından yakalandığında dikkate değer bir tesadüf meydana geldi . ilk kurtarma ile aynı alan. Onlar da vurulduktan sonra yaklaşık 24 saat geride kalmıştı.
ME 11 adındaki boş gemiler Port Said'e geri döndü. Petard , 7 Aralık 1942'de ilk düşman uçağını bu yolculuk sırasında düşürdü .
Petard ve Kraliçe Olga , sürekli hava saldırısı altında olan küçük bir konvoyun yardımına gitti. Muhripler, önemli yedek parçalardan oluşan bir kargo ile bir uçuştan Malta'ya yönlendirilmişlerdi. Tobruk'a vardıklarında, 13 Aralık'ta Bingazi'ye gitmeden önce enkazla kaplı demirleme yerinde nispeten huzurlu bir gece geçirdiler. Burada farklı bir hikayeydi; İki gemi limana girerken ağır bir baskın başladı. Bir tanker vuruldu ve kısa süre sonra yanıyordu, ancak cehennem, kayıtsızlıkla depolarını boşaltan RASC askerlerinin bir grubunu caydırmadı .
Uarsciek eylem
15 Aralık 1942'de Bingazi'den Kraliçe Olga ile Malta'ya giderken Petard (halen Yüzbaşı Thornton'un komutasında) İtalyan Adua sınıfı denizaltısı Uarsciek'e nişanlandı ve battı . İlk başta Uarsciek'in İngiliz denizaltısı P-35 olabileceği düşünülüyordu , ancak karanlıkta İtalyan gemisi, Petard'ın torpido paletleri arasında dönerek başarılı bir şekilde ' taradığı ' iki torpidoyu ateşledi . Daha sonra , hasar gören denizaltını Petard'dan 200 yarda (180 m) yüzeye zorlayan Kraliçe Olga'dan gelen iki derinlik paterni ile cevap verdi . Her iki geminin projektörleri tarafından aydınlatıldı. Gövde üzerinde görülen Men daha sonra tarafından meşgul edildi pétard ' ler silahlar. Mürettebat üyelerinin silahlı eylemle ilgili hatıralarında bazı tutarsızlıklar var, ancak bilinen şey Petard'ın bir süre sonra batan denizaltıyı "yarı çarptığı". İki destroyer Malta'ya vardıklarında coşkuyla karşılandı. Petard daha sonra, çarpışmanın ardından yaylarını onarmak için İskenderiye'deki kuru havuzda zaman geçirdi.
Eylem için iki DSO , bir DSC, iki DSM ve birkaç Gönderilerde Mansiyon ( MiD ) verildi. Yunanistan Kralı II. George , kendi adamlarını süslemenin yanı sıra , Üçüncü Sınıf Savaş Haçı'nı Thornton'a verdi.
Akdeniz, üçüncü bölüm
Yeni kaptan
Thornton'un gemiyle yaptığı son operasyon, 31 Aralık 1942'de Hayfa'dan ayrılarak İskenderiye'ye yavaş bir konvoyun refakatinde komuta ediyordu. Petard , önceki ziyaretin tatmin edici olmadığı anlaşıldığında bir kez daha kuru havuza girdi. Thornton, 9 Ocak 1943'te kendi isteği üzerine gemiden tören olmadan ayrıldı. Komuta etme zorluğu bedelini almıştı. Son eylemlerinden biri tören renklerini Uarsiek'ten Newcastle'daki Walkers Yard'a göndermekti . Bu, böylesi son hediye olacaktı.
Yerine, önceki komutanı olan destroyer Croome'dan katılan Teğmen Komutan Rupert Egan RN oldu .
1943
Onarımları izleyen başarılı denemelerin bir sonucu olarak, Petard , Pakenham ve Kraliçe Olga ile güneye, Süveyş Kanalı üzerinden ve Kızıldeniz'e doğru sipariş edildi. Onlar kapalı buluşmak için vardı Perim konvoyun 'Phomplett' ile ada. Büyük, ama boş, gemilerin Bu grup gitmekte olan Colombo , Seylan . Üç gemi, Akdeniz'deki diğer gemilerle birlikte, 8 Şubat'ta Doğu filosundan gemilerin devraldığı okyanus ortasındaki buluşma noktasına kadar 'askerler'e eşlik etti. 12. filo gemileri daha sonra döndü. Dönüş yolculuğunda , kalıcı onarımlar için ABD'ye giden sakat kruvazör Arethusa'yı geçtiler .
8 Ordu'nun avans westward destek olarak, petard için 24 gemi konvoyuna refakat bir parçası haline geldi Trablus ; 17 Şubat'ta İskenderiye'den ayrılıyor. 21'inde kaza olmadan gelen liman girişinin hala kısmen kapalı olduğu ve gemileri insan yüklerini çakmaklara ve çıkarma gemilerine boşaltmaya zorladığı görüldü. O akşam Petard , bir asker taşıyıcıyla Tobruk'a gitti ve altı gün boyunca Trablus'un batısındaki yeni cepheye servis yaptı.
İtalyanlardan alınan yiyecekler gemilere veriliyordu, ancak çoğu durumda etiketler kutulardan çıkmıştı; içeriklerin kimliğini keşfetmek biraz vuruldu ve ıskaladı. Meyveler çok fazlaydı, bu yüzden mürettebatın bir kısmı şeftali dolu ama sigarası olmayan bir grup askerle karşılaştığında, anlaşmanın yapılması uzun sürmedi.
Kulüp çalışır
12. Muhrip Filosu, savaş durumunun bir yansıması olarak Malta'da konuşlandırılacaktı. Petard , diğer birçok gemilerle birlikte Operasyonu katılmak oldu Retribution , Tunus'ta onların garnizonlara takviye gelen Alman ve İtalyan kuvvetlerini önlemek için Müttefik çaba. Deniz kuvvetleri de tahliyeyi veya kaçmayı önleyecekti. İlk birisi Retribution saldırgan süpürür tarafından gerçekleştirildi Pakenham , Queen Olga ve petard 16 Mart'ta. Bu taramalar üstü kapalı bir şekilde "Kulüp Koşusu" olarak tanındı.
Petard ve arkadaşları hala konvoy eskort işiyle uğraşıyorlardı. Bir defasında, konvoylarına Bf 109 savaşçılarının eşlik ettiği altı Ju 87 (Stuka) dalış bombardıman uçağı saldırdı . Stukalar neredeyse dikey bir dalışta güneşten çıkarken, dört inçlik yüksek açılı silahlar bir baraj yaparak dakikada 22 mermi attı. Egan, dümen ve hız değişikliklerini söylerken, köprü sandalyesinde arkasına yaslanıp (güneş ışınlarına karşı) füme gözlükler takarak, gemi kullanma tarzını oluşturdu. Üç pike bombardıman uçağı düşürüldü; Eşlik eden Beaufighters tarafından Kraliçe Olga'yı kıl payı kaçıran biri . Eski Önde Gelen Denizci Douglas Vowles, Egan'ın bağlılığını ve becerisini "hayatımı ve arkadaşlarımın hayatını defalarca kurtarmak" olarak gösterdi.
Petard eşliğinde Paladin , limanını bombalamaya yüksek hızlı dash yer aldı Sousse içinde Tunus yakalanan çizelgeleri kullanarak erken Nisan 1943 yılında Uarsciek , iki gemi kendi nesnel ulaşmadan önce mayın ve kaçınılması Alman denizaltı anlaşmalı. Geri çekildiklerinde, birkaç E-bot tarafından yakalandılar . Her iki muhrip de Alman makineli tüfek ateşi ile tarandı, ancak can kaybı olmadı ve sadece küçük hasar meydana geldi.
Petard , 24 Nisan'da bilinmeyen bir uçak veya uçaklar tarafından saldırıya uğradığında o kadar şanslı değildi (kaynaklar değişir). Dört adam öldürüldü ve denize gömüldü, beşincisi daha sonra Malta'da öldü; on kişi yaralandı.
Kuzey Afrika kampanyanın sonuca, yaklaşırken petard ile, Paladin ve muhrip Nubian saldırıp İtalyan merchantman battı Compobasso ve destroyeri Perseo kapalı Cape Bon , 4 Mayıs'ta geçen Eksen kalesi görüş alanı içinde patlayan ikinci geminin. Bir hastane gemisi yakalandı ve kurtulanları almak için batan bölgeye götürüldü.
Ne zaman bir tuhaf durum ile karşılaşıldı petard bir sandalda 30 mil (48 km) çekme fırlatma üzerine geldi Kelibia 9 Mayıs'ta. İki gemi, iki RAF hava mürettebatı, 10 Alman ve iki İtalyan olmak üzere 14 kişiyi içeriyordu. RAF adamları vurulmuştu ve Almanlar ve İtalyanlar Sicilya'ya kaçmaya çalışıyorlardı. Almanlar, havacılara fırlatma emrini vermiş ve İtalyanları sandala zorlamaya çalışıyorlardı. Zaman açıklanamaz, İtalyanlar hala silahlı edildi petard görüşlü edildi. Sousse'ye vardığında, havacılar ve mahkumlar başka bir gemiye transfer edildi.
Tunus ve Sicilya arasındaki sularda tanınma yardımı olarak, tüm Müttefik gemilerinin köprü yapılarının kırmızıya boyanmasına karar verildi. 11 Mayıs'ta şafak vakti, gemiler mürettebatından yalnızca biraz daha iyi korunuyordu.
Sicilya kampanyası
Müttefikler daha sonra dikkatlerini Sicilya'ya çevirdiler; Petard başından beri işin içindeydi . Axis'in Kuzey Afrika'daki teslim olduğu gün (12 Mayıs), Pantellaria adasındaki 11 inçlik (279 mm) kıyı toplarının görüş alanı içinde Orion kruvazörüne eşlik eden Nubian ve muhrip Isis'e eşlik etti ; Petard'ın yanına oturan iki salvo ateşlediler . Üçüncü bir salvo, pompaların Malta'ya kadar tüm yollarda kullanılmasını sağlamak için yeterli hasara neden olacak kadar yakın yere indi.
16 Mayıs'ta Petard , yüzdürme konteynırlarından yapılmış bir salda yüzen dört Alman'ı aldı. Öyle ölümcül bir durumdaydılar ki, deniz kuşları onları gagalamaya başlamıştı. Ertesi gün bir Alman hastane gemisi yakalandı. Araştırmak için gönderilen arama ekibi, sivil giysili yarasız adamları tespit etti. Bu nedenle gemi, yolcularının sorgulanması için Malta'ya gönderildi; sürerken, saklandıkları yerlerden bir piyade grubu ve bir dizi destek birliği ortaya çıktı. Daha sonra otomatik silahlar, mühimmat ve patlayıcılar bulundu.
Arasında bir devriye sırasında Cape Bon ve Mattimo , petard ve Paladin bir rastladım mors motor sorunu aşağı zorlanan amfibi uçaklar. Petard de eski Fransız üssüne engelli uçan tekne çekili Bizerta 10 Haziran'da.
Petard , Cebelitarık'ı geçip Atlantik'e açıldığında , ancak gelen Sicilya işgal gücüne katılmak için evden ayrılma umutları arttı ve yıkıldı . Çıkarmaların ilk günü olan 10 Temmuz'da devriye geziyordu, ancak 14 Temmuz'da Müttefik Başkomutan General Dwight Eisenhower ve ekibine binmek ve onları Pachino ve Noto Körfezi'ndeki İngiliz sahillerine götürmek için Malta'ya döndü . İki konferansa katılan Eisenhower yeniden yola çıktı ve kısa süre sonra Malta'ya geri dönüyordu.
Ertesi gün Catania yakınlarındaki bir yolu üç gemiyle bombardıman ederken , Petard bir tanktan ateşlenen mermi ile vuruldu; kabuk gemiden geçti ancak çok az hasara neden oldu. Diğer bombardımanlara katıldı; Birinde hava torpidodan kıl payı kurtuldu, ancak 30 Temmuz'da Warspite savaş gemisi ile hızla giderken hasar gördü . Onarım için Malta'ya döndü.
İtalya
Ağustos ortalarında Sicilya'nın işgali tamamlandı; General Bernard Montgomery'nin 8. Ordusu İtalyan anakarasına konsantre olabilirdi. Gelecek ay boyunca petard için 23 destroyer tarama kuvvet olma kısmı dahil, eskort çalışmaları çoğunlukla istihdam edildi uçak gemileri şanlı ve Müthiş ve savaş gemilerinin Nelson , Rodney , Warspite ve Valiant .
15 Eylül'de Salerno'daki plajlar krizdeydi . İstila donanmasının komutasındaki Amerikan Amirali, ekstra deniz top ateş desteği çağrısında bulundu. Warspite ve Valiant cevap verdi. Petard indi Warspite ' ın İleri Gözlem Görevlisi onu kullanarak, (FAN) kesici ardından, kendi silah kullanmak yakın-shore kaldı. Durum hafifletildi.
O akşam, bir Alman bombalama ve torpido saldırısına karşı savunurken, petard başka karşılaşma daha kötü çıktı Warspite . Ön denizcinin karmaşa güvertesinde savaş gemisinden geldiği düşünülen altı inçlik bir kabuk patladı; iki adam öldürüldü, altısı yaralandı.
Ekim ayı başlarında Petard , Adriyatik'i geçtiği Brindisi'de , Alman nakliyesi için Iasun adası ile Dubrovnik arasındaki koyları ve koyları araştırıyordu . Bu Malta için bölgeyi terk ve geçmeden önce yakıt ikmali sonra oldu Oniki mürettebat kaybı öğrendiği, adalar Kraliçe Olga .
Ege
Petard ' ın Ege kampanyası 'Destroyers olarak tanındı ne mezarlık', Ekim 1943, 7 başladı adası o gün Cos veya Kos, Almanlara düştü. Panther'le birlikte uçaksavar kruvazörü Carlisle'a eşlik ediyor ve geceleri iki Hunt sınıfı muhriple birlikte Leros adasına giden bir Alman kuvvetini arıyordu . Şafakta geri çekildiler, iki Hunt , Rockwood (aynı zamanda Hunt sınıfı) ve Yunan muhrip Miaoulis tarafından rahatlatıldı . Beş gemiden oluşan filoya on altı Ju 87 dalış bombardıman uçağı saldırdı. Panter battı ve Carlisle , dört kez vuruldu, tamir edilemeyecek şekilde hasar gördü. Daha da kötüsü, Amerikan Kuzey Afrika merkezli Lightning'ler Orta Akdeniz tiyatrosuna transfer edildiğinde hava örtüsü azaldı . Petard , gündüzleri tarafsız Türk sularında saklanarak gece vakti birlikler, araçlar ve mağazalarla Leros'a iki gezi yaptı. Petard , Leros limanındayken bombalamanın şiddeti nedeniyle üçüncü bir girişimin terk edilmesi gerekti .
Bu takviye çalışmaları, değişen derecelerde başarı ile devam etti. Tek endişe hava saldırıları değildi: başka bir tehdit de mayınlardan geliyordu. 22/23 Ekim'de Petard ve başka bir destroyer olan Eclipse , Hunt sınıfı Hurworth ve Yunan muhribi Adrias'ın (karaya çıkmadan önce ön kısmının üçte birini kaybeden) kaybının ardından hareket ederek , doğuya (batıdan çok) mayın tarlasına girdi. Kalimnos Adası. Eclipse ağır can kaybıyla battı, ancak Petard kurtulanları toplayarak güvenliğe çekilmeyi başardı.
Tempo azalmadı. 24/25 Ekim'de, Leros'ta bir deniz üs partisi çıktıktan sonra Petard , günü yatmak için bir Türk koyuna hareket etti. Türkler tarafından incelenmeye ve Alman uçakları tarafından vızıldamaya devam etti. Başka bir olayda Türk yetkililer, Petard'ın ne zaman denize açılacağını bilmek isteyerek gemiye çıktılar . Sadece soyulmuş (ancak mükemmel bir şekilde hizmet verilebilir) bir motor gösterildiğinde ve bunun gerekli olduğu söylendiğinde, merhamet ettikleri onarıldı. Wardroom misafirperverliği de yardımcı oldu.
İçin petard ' üst düzey subayı olarak beşinci Ege sorti, Egan, kruvazör ile bir araya geldi ve erkekler mağazaları ile yüklü üç destroyer filoya başındaydı Aurora 30 Ekim'de; Ekstra uçaksavar ateş gücüne yakında ihtiyaç duyuldu. Beaufighters'ın yardımıyla yüksek irtifalı bir saldırıyı engelleyen 14 Ju 87'lik bir başka baskın, gemilerin ortasında Aurora'ya çarparak 46 kişiyi öldürdü ve 20'yi yaraladı. Aurora , muhrip Beaufort eşliğinde geri çekildi . Bu Petard ve Belvoir'den Leros'a olan görevlerini tamamlamak için ayrıldı . Hala bombalanarak taciz edilen iki gemi devam etti; Belvoir , patlamayan bir bomba tarafından vurulduğunda şanslı bir kaçış yaşadı; patlamamış bomba daha sonra geminin derinliklerinde bulundu, güvertede taşındı ve kıç tarafına atıldı.
Petard ' ın bir sonraki baskını Avı sınıf destroyerlerden oldu Rockwood ve Polonyalı ORP Krakowiak'ın . 9 Kasım'da, RDF, Kalimnos Adası yakınlarında, askerlerle dolu iki polis eşliğinde bir çıkarma gemisi olduğu ortaya çıkan bir gemi aldı . Üç gemi ana silahlarıyla ateş açtı. Krakowiak daha sonra Kalimnos limanı üzerinde bir yıldız kabuğu ateşledi, ışığı muhripler tarafından ateşe verilen bir ticaret gemisini ortaya çıkardı; Egan , ticaret gemisinin yok edildiğini teyit etmek ve liman girişine bir torpido ateşlemek için Petard'ı limanın ağzına aldı . Cos'taki uçak, dört inçlik silahlarıyla ateşlendi. Geri çekilme sırasında Rockwood , patlamayan bir planör bombası tarafından vuruldu, ancak yine de bir yangın başlattı; hasar, Petard'dan bir yedekte çekilmesi istenecek kadar büyüktü . Havadan hala ara sıra gelen saldırılarla, çekme hazırlıkları çok hızlı bir şekilde gerçekleştirildi. Türkiye'de karayla çevrili bir koyda geçici barınma sağlandı. Oradayken, bombanın çözülen sığır etini parçaladığı keşfedildi ve hasar kontrol partisinin başlangıçta bir katliam için yanlış anladığı kanlı bir sahne yarattı: Rockwood sonunda İskenderiye'ye çekildi.
Petard ' 19 Kasım 1943'de ın son Ege görev Leros İngiliz güçlerinin tahliyesi sırasında vardı; ancak kaçan personel bulunamadı. Daha sonra bir kazan temizlemesi ve Noel'i terk etmesi için Hayfa'ya götürüldü. Bunu Japonlarla çatışmak için doğuya gitmek takip edecek.
Uzak Doğu, birinci bölüm
Ocak 1944'te İskenderiye'de bir filo toplandı ve Doğu Hint Adaları ve Pasifik'e konuşlandırılmak üzere Süveyş Kanalı'ndan geçti ; Petard her zamanki eskort rolündeydi. Kapsamlı egzersizleri ve tatbikatlar ardından uçak gemisi hoş bir mola oldu Unicorn ve Battlecruiser ün yönlendirildi Cochin 24 Ocak'ta güney batı Hindistan'da; Petard eskortlarının bir parçasıydı. Onun gelişi Trincomalee , Seylan 28 Ocak'ta tertemiz filosu ve üzerinde yamalar ve pas lekeleri arasındaki kontrast sahne olduğunu petard ve Paladin . İki "P", "gemi boyası" için yakındaki bir dereye sürüldü.
Petard'ın başka endişeleri vardı; ana silahı, diğer türlerin yanı sıra, yarı zırh delici (SAP) mühimmatını ateşledi, ancak İskenderiye veya Trincomalee'de bulunacak hiçbiri yoktu; bu eksiklik çok geçmeden farkedilecekti.
İki muhrip, Kolombo'ya yolculuğunun son bölümünde Hint Okyanusu'ndaki Convoy KR-8'e katıldı . Karşılaşmaya giderken korkusuz görünen dev bir balina sürüsüyle karşılaştılar; gemiler denizaltı karşıtı zikzaklarını korumaya çalışırken çok gerçek bir çarpışma tehlikesi vardı. 10 Şubat'ta iki muhrip, Addu Atolü'nde bir yakıt ikmal noktasından ayrıldı ve konvoyla buluşmak için ekvator boyunca batıya doğru yola çıktı.
12 Şubat'ta Petard , yeni terfi ettirilen Komutan Rupert Egan komutasında , 1.297 can kaybıyla Khedive İsmail asker gemisini batırdıktan sonra Japon B1 tipi denizaltı I-27'nin imhasına karışmıştı .
I-27 eylem
Açık bir günde ve sakin bir denizde, torpido izleri kolayca asker gemilerine doğru yönleniyordu. Hidiv İsmail vuruldu ve dakikalar içinde battı. Petard , biri denizaltı gibi, hayatta kalanların ana grubuna yakın olan bir dizi derin hücum saldırısıyla karşılık verdi; bu saldırılar başlangıçta başarısız oldu. Bununla birlikte, üçüncü modelinden sonra, normalden daha büyük bir denizaltı (neredeyse Petard'dan daha büyük bir yer değiştirmeye sahip olduğu ortaya çıktı ) yüzeye çıkmaya zorlandı. Petard ve Paladin (kurtulanları almakta olan), denizaltına dört inçlik ana silahlarıyla saldırdı. Paladin Japon gemisine çarpmak için bir rota belirlediğinde Petard ateş etmeyi bıraktı . Kaptanı kıdemli subay olan Petard , eşinin ölümcül zarar görmesinden korkarak, kız kardeşine çarpışmayı durdurması için çılgınca işaret etti. Paladin uyulması ve ona 'kurban' amaçlanan uzaklaştırdı, ama onun ivme 15. fit (4.6 m) uzunluğunda bir bıçak yarası açılması, Denizaltının deniz uçağı içine onun borda aldı Paladin ' teknesindeki.
İle Paladin eylem dururken, düştü petard o birkaç yakın mesafe derinlik şarj saldırılarla yaptığı saldırıyı, devam etmek; hepsi boşuna, herhangi bir hasara neden olacak kadar sığ olamazlardı, ancak Japon denizaltısının dikkatini çaresiz Paladin'den başarıyla uzaklaştırdılar . Petard , denizaltına dört inçlik silahlarıyla bir kez daha çarpışmak için geri çekildi, ancak bu da etkisizdi: isabetler kaydedildi, ancak SAP mühimmat eksikliğinden dolayı darbeli mermiler kullanılıyordu. Petard daha sonra bir torpido saldırısı denedi, ancak herhangi bir başarı belirtisi görülmeden önce yedi girişimde bulundu. Denizaltının yüzeye çıkarılmasının üzerinden iki buçuk saat geçmişti.
Douglas Vowles, bir lider Seaman işletim "B" silah, görüşlü I-27 ' Japon kurtulanları corralling edildi köpekbalığı bir okul ortasında kapılmış denizaltı yakın suda yüzen ler kayıt defteri. Ünlüler, Pasifik'teki Japon faaliyetleri hakkında çok değerli bilgiler içeren kayıt defterini kurtardı. Gönderilerde bahsedildi.
Petard sonra yardımcı olmak için gitti Paladin (160-240 km) (kaynaklar değişir), Addu Atoll için özürlü destroyer 100-150 mil, tüm ölüm aktarma ve çekme.
Ev ve daha fazla onarım
Daha fazla eskort görevi takip etti, ancak olaysızdı. İle Paladin onarımlar için eve doğru bağlı, petard için kalkmıştı Bombay o iki lider önce dokuz günlük mola zevk, Nehir sınıfı fırkateyn : PLYM ve Helford , Hollandalı gemi Derg ve konvoy BA 66A için Aden . Bir sonraki işi, Fransız zırhlısı Richelieu ile Kızıldeniz'de buluşmak ve ona eşlik etmekti (ancak sadece Aden'e kadar). Petard , Nisan ayında Trincomalee'ye döndüğünde , kısa bir süre sonra, çeşitli gruplardaki büyük gemilerle satışlarda işe alındı. Bu eğitim , daha doğudaki Amerikan filoları üzerindeki baskıyı azaltmak için yapılan büyük bir şaşırtma saldırısı olan Operasyon Kokpitinden önce geldi . Petard , Force 69'a katıldı ve Japon tesislerinin bombardımanına katıldı .
Temmuz ayı sonlarında Petard , Seyşeller'den Aden'e kadar bir konvoya eşlik etti . Daha sonra Britanya'ya tek başına yelken açması talimatı verildi; mürettebatın çoğu iki yıldan fazla bir süredir evde değildi. Tuhaf derecede sessiz Süveyş Kanalı'ndan geçtikten hemen sonra Petard , Doğu Akdeniz'deki Amerikan Liberty gemisi Samslarnia'nın mürettebatını el bagajıyla birlikte gördü ve kurtardı . Yük gemisi torpillendi, ancak batmamıştı. Kargosunun bir kısmı gümüş külçeydi.
Bir gecede durdurmak sonra Plymouth , petard geldi Portsmouth Ağustos 1944 16 onun gövde üzerinde 49 yamalar toplam taşıyan üzerinde.
Petard , kuru havuzdaki onarım ve yeniden düzenlemelerin ardından, 1945'in başlarında yeni bir mürettebatla Scapa Flow'daki deniz üssüne doğru yola çıktı. Yolda , İrlanda Denizinde Alman U-botlarıyla 13 ASDIC teması vardı ve sonuçsuz derinlik patlamaları ateşledi. . "Akış" dan ayrılırken, bir Rus konvoyuyla buluşmak üzere yoldaydı, ancak görünüşe göre kendi derinlik yüklerinin neden olduğu pervanesinde meydana gelen hasarı düzeltmek için North Shields'daki kuru havuza yöneldi. O oradayken Avrupa'daki savaş sona erdi, ancak Petard henüz bitmemişti. Bir kez daha Uzak Doğu'ya gidiyordu. Clyde'dan çıkarken teslim olmuş denizaltılardan geçti.
Uzak Doğu, ikinci bölüm
Petard , Süveyş Kanalı'ndan geçmeden önce İskenderiye'deki kuru havuza bir kez daha girdi ve Trincomalee'ye savaşa tam olarak hazır hale geldi.
Operasyon yılında Zipper , planlanan yeniden işgal Malaya , petard noktası gemisi olacaktı. Hiroşima ve Nagazaki'deki atomik saldırıların ardından Japonların teslim olması, bu tür operasyonların gerekli olmayacağı anlamına geliyordu. Teslim olmalarına rağmen, tüm Japon kuvvetlerinin teslimiyet emrine itaat edeceği ya da aslında bunu bildiği belli değildi. Sonuç olarak, Petard gibi gemiler yüksek bir hazırlık durumunu sürdürdü. Bu ihtiyat, VJ (Japonya'ya Karşı Zafer) gününden bir hafta sonra , günün ikinci 'sarı' hava saldırısı uyarısının, yakındaki bir taşıyıcı tarafından yaklaşıldığında uçan tek bir Japon keşif makinesi için olduğu gösterildiğinde haklı görünüyordu. taşınan uçak.
Petard savaşın sonuçlarıyla meşguldü; örneğin Kleopatra kruvazörünü ve Hindistan Kraliyet Donanması Bathurst sınıfı korvet HMIS Bengal 2'yi üç Hint Donanması mayın tarama gemisi filosu ile işaretlenmiş olan Malacca Boğazı'nda dar bir süpürülmüş kanaldan Singapur'a doğru yönlendirdi . Silahları ve tüfekli adamları meşgul tutuldu ve serbest bırakılan yüzen mayınlara birçok mermi attı. Petard'a , Kamikaze adı verilen bir Japon destroyerini durdurması emredildi . Japon gemisinden bir sevkıyat çantası alarak ve makbuz talebini göz ardı ederek Kleopatra'ya geri döndü . Daha sonra , Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki Batavia'ya gönderilen kruvazör Cumberland'ı içeren bir gücün parçasıydı .
Petard , başka bir eskort görevinden sonra Singapur'a dönerken , bir kasırga ile karşılaştı ve bu da, gemiyi geçici bir tünek olarak kullanan binlerce şaşkın kuşla sonuçlandı. Java'daki ayaklanmaya da karıştı; bir noktada Japon taşıyan feribotlara savaş esiri gelen Tandjongh Priok Singapur yakınındaki bir adaya.
Petard , Mart 1946'nın sonlarında Trincomalee'ye bir kez daha yelken açmadan önce, Hollanda Doğu Hint Adaları bölgesinde ekvatoru sekiz kez daha geçti. İki aydan fazla bir süre sonra Portsmouth'a döndü.
Savaş sonrası dönem
Petard , Eylül 1946'da Harwich'te yedekte tutuldu ve Mart 1951'de Chatham'a taşındı . 1953'te yeni flama numarası F26 ile Type 16 hızlı denizaltı fırkateynine dönüştürülmek üzere seçildi . Elçi tarafından yedekte 29 Nisan 1953'te Devonport'a geldi ; iki gün sonra 4 Mayıs'ta varmak üzere Belfast'e çekildi . Orada Harland ve Wolff tarafından dönüştürüldü , Aralık 1955'te tamamlandı. Southampton'da güve tutuldu ve 1960'a kadar yattığı Devonport'a çekildi.
Petard , o yıl daha sonra yeniden görevlendirildi ve diğer Ev Filosu görevleri arasında , HMS Ganges'den Genç Denizciler Kursiyerleri için Deniz Eğitim Gemisi olarak kullanıldı .
Mayıs 1964'te atılmak üzere ilan edildi; 1965-1965 Donanma Tahminleri altında, o de donatabilecek 31 Ocak 1966 tarihinde Devonport tersaneyi girmiş ve en PW McLellan tarafından 1967 yılında kırıldı Bo'ness .
Alıntılar
Referanslar
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanması'nın tüm Savaş Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.). Londra: Chatham Yayınları. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Connell, GG (1976). Destroyer ile Mücadele: HMS Petard'ın Hikayesi . William Kimber & Co. ISBN 978-0718304447 .
- İngilizce, John (2001). Cesurca: İngiliz Filo Muhripleri 1941–45 . Windsor, İngiltere: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-0-8 .
- Friedman, Norman (2006). İngiliz Muhripleri ve Fırkateynler: İkinci Dünya Savaşı ve Sonrası . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6 .
- Harper, Stephen (1999). Enigmayı Yakalamak: HMS Petard, Alman Donanma Kodlarını Nasıl Ele Geçirdi . Sutton Publishing. ISBN 0-7509-3050-0 .
- Lenton, HT (1998). İkinci Dünya Savaşı İngiliz ve İmparatorluk Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Raven, Alan ve Roberts, John (1978). Savaş İnşa Edilmiş Muhripler O'dan Z'ye Sınıflar . Londra: Bivouac Kitapları. ISBN 0-85680-010-4 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaş Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş Baskı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whitley MJ (1988). İkinci Dünya Savaşı Muhripleri: Uluslararası Ansiklopedi . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .