HMS Londra (1899) -HMS London (1899)

Aynı ada sahip diğer gemiler için, bkz. HMS London .

HMS Londra.jpg
HMS Londra , 1915'te Malta Limanı'na girerken
Tarih
Birleşik Krallık
İsim HMS Londra
inşaatçı Portsmouth Tersanesi
yatırıldı 8 Aralık 1898
başlatıldı 21 Eylül 1899
Tamamlanmış Haziran 1902
görevlendirildi 7 Haziran 1902
hizmet dışı Ocak 1919
Kader dağıldı , 1922
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Londra -sınıf savaş gemisi
Yer değiştirme
  • 14.500 uzun ton (14.700  t ) (normal)
  • 15.700 uzun ton (16.000 t) (tam yük)
Uzunluk 431 ft 9 inç (131.6 m) o/a
Kiriş 75 fit (22,9 m)
Taslak 26 fit (7,9 m)
Kurulu güç
tahrik
Hız 18 knot (33 km/sa; 21 mph)
Tamamlayıcı 714
silahlanma
Zırh

HMS London oldu öncü gemi arasında Londra sınıfının bir ön dreadnought savaş gemilerinin İngiliz için inşa Kraliyet Donanması . Londra s önceki yakın tekrardı üstün -sınıf savaş gemileri fakat modifiye zırh koruma. Gemi edildi belirlenen Aralık 1898 yılında yapıldı başlatılan o ile servis Eylül 1899 yılında, ve görevlendirilen Haziran 1902 yılında aynı ay tamamlandı Akdeniz Filosu atandı erken 1907 O kadar Nore Bölümü ait Ev Fleet neredeyse için Kanal Filosuna geçişten bir yıl önce . 1906'nın sonlarında yeni dretnotların ortaya çıkmasıyla modası geçmiş hale geldi, 1909'da kapsamlı bir onarımdan geçti ve ardından Atlantik Filosu'nda görev yaptı . 1912'de 5. Savaş Filosu'nun bir parçası olarak İkinci Ana Filo'ya atandı ve 1913'e kadar deniz uçaklarıyla deneyler için geçici bir rampa ile donatıldı.

Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin ardından, filo, Mart 1915'te Çanakkale Savaşı'na katılmak üzere Londra'dan ayrılmadan önce Manş Filosu'na bağlandı ve ANZAC güçlerini 25 Nisan 1915'te Gaba Tepe ve Anzak Koyu'na çıkarmalarında destekledi . Akdeniz, destekleme İtalyan Kraliyet Donanma içinde Adriyatik Denizi'nde İngiltere'ye dönen Ekim 1916 yılına kadar, o bir dönüştürülmek kadar pasif olduğu mayın gemisi onun ana silahlanma çıkarılmasını gerektirdiği, hangi erken 1918 yılında. Savaşın sonuna kadar Büyük Filo'nun 1. Mayın Döküm Filosu'nda görev yaptı . 1919 yılında yedekte yerleştirilen eninde sonunda oldu kırılmış için hurda 1920 yılında.

Tasarım

Ana madde: Londra sınıfı savaş gemisi
Formidable sınıfının çizgi çizimi ; Londra ler görünümleri aynıydı.

Londra sınıfının beş gemisi , Rus Donanması için artan deniz inşaatına yanıt olarak 1898'de sipariş edildi . Londra sınıfının tasarımı 1898'de hazırlandı; ön zırh koruma şemasında önemli bir revizyona sahip olsa da , önceki Formidable sınıfının sanal bir tekrarıydı . Ana kayış zırhının ön ucu için geleneksel bir enine bölmeden ziyade , kayış daha ileriye taşındı ve kalınlık olarak kademeli olarak inceltildi. Güverte zırhı da güçlendirildi.

Londra genel olarak 431 fit 9 inç (131.60 m) uzunluğundaydı , genişliği 75 fit (23 m) ve draftı 26 fit (7.9 m). O yerinden 14.500 uzun ton (14.700  ton normal ve yukarı tam yüklü 15700 uzun ton (16.000 ton) kadar). Onun mürettebat 714 subay ve numaralandırılmış derecelendirme . Müthiş -sınıf gemileri 3 silindirli bir çift tarafından desteklenmektedir edildi üçlü genişleme motorları iki sürdü vidayı yirmi tarafından sağlanan buharla, Belleville kazan . Kazanlar, geminin ortasında bulunan iki huniye bağlandı . Üstün -sınıf gemi 18 bir hıza sahip knot 15,000 (21 mil 33 km / saat) , belirtilen beygir gücü (11,000 kW).

Londra'nın önde ve arkada ikiz taretlere monte edilmiş dört adet 12 inçlik (305 mm) 40 kalibrelik toptan oluşan bir ana bataryası vardı ; bu silahlar, her yönden yüklemeye veya yükselmeye izin veren dairesel barbetlere monte edildi . Gemiler ayrıca , torpido botlarına karşı savunma için on altı adet 12 librelik topa ve altı adet 3 librelik topa ek olarak, kazamatlara monte edilmiş on iki adet 6 inç (152 mm) 45 kalibrelik toptan oluşan ikincil bir batarya da taktı . Dönemin zırhlıları için alışılmış olduğu gibi , gövdeye daldırılmış dört adet 18 inç (457,2 mm) torpido kovanı ile donatıldı . Tüpler , ana batarya barbetlerinin yanına , borda üzerine yerleştirildi .

Londra'nın 9 inç (229 mm) kalınlığında zırhlı bir kemeri vardı; kayışın kıç ucundaki enine bölmelerin kalınlığı 9 ila 12 inç (229 ila 305 mm) idi. Ana batarya taretlerinin kenarları 8 ila 10 inç (203 ila 254 mm) kalınlığında, 12 inç (305 mm) barbetlerin üzerindeydi ve kazamat bataryası 6 inç Krupp çeliği ile korunuyordu . Onun kumanda kulesi sıra (356 mm) kalınlığında taraflarında 14 vardı. Sırasıyla 1 ve 2.5 inç (25 ve 64 mm) kalınlığında iki zırhlı güverte ile donatıldı.

Servis geçmişi

Arasında Boyama Londra 1899 yılında

HMS London edildi belirtilen en Portsmouth Tersanesi , Aralık 1898 8 tarihinde başlatılan 21 Eylül 1899 tarihinde, Haziran 1902 yılında tamamlanan Londra yaptırılan hizmet için 1902 7 Haziran Portsmouth Tersanesi'nde Akdeniz Filosu Kaptan ile, James Goodrich komuta. Ev sularından ayrılmadan önce, o görevi planlanıyordu amiral gemisi için Coronation Review için Kral Edward VII de Spithead Haziran 1902 28 için planlanan, ama Kral hastalandı ve taç giyme ve inceleme olmadan, Ağustos 1902 tarihi yeniden belirlenmişti Londra . Böylece Temmuz ayı başlarında Portsmouth'tan ayrıldı , Cebelitarık'ta durdu ve 14 Temmuz'da Malta'ya geldi . Eylül 1902'de, Nauplia yakınlarındaki kombine manevralar için istasyonun diğer gemileriyle birlikte Ege Denizi'ni ziyaret etti . İken Akdeniz'de , o 1905 yılında başlayan 1902-1903 ve 1906'da Malta refits geçiren, gemi onun 3 librelik silahlar yavaş yavaş kaldırılması için başladı.

Mart 1907 yılında Londra transfer Nore Bölümü , Ev Fleet at, Nore ardından, Kanal Fleet Flagship, Tümamiral, Kanal Filosu olarak hizmet veren Haziran'da 1908 on 2. O bir yenilemeye geçiren Chatham Tersanesi ona kıç köprü foremast ondan onu son iki 3 librelik silah transferi ile birlikte, hangi 1908 yılında uçan köprü kıç yüklendi. Orada, 19 Nisan 1909'da, uçan köprünün kaldırılmasını gören başka bir kapsamlı onarımdan geçmesi için ödeme yapıldı. Tamiri tamamlandı, Londra , 8 Şubat 1910'da Chatham'da İkinci Amiral, Arka Amiral , Atlantik Filosu olarak hizmet etmek üzere görevlendirildi . O yılın ilerleyen saatlerinde, 3 librelik silahlarının son ikisini çıkardı. 1 Mayıs 1912'deki filo yeniden düzenlemesi kapsamında, Nore'daki İkinci Ana Filo'nun bir parçası oldu, çekirdek mürettebata indirgendi ve 3. Savaş Filosu'na atandı .

O tüccar gemi çarpıştı SS Don Benite O transfer 11 Mayıs 1912. üzerine 5 Savaş Filosu ve onun üzerine inşa edilmiş bir rampa kullanıldığı, 1913 yılına kadar Mayıs 1912 den uçağı uçup ile Deneylerde kullanılan kasarası savaş gemisi transfer olmuştu kış uykusu . Bu deneyler, Komutan sırasında Charles Rumney Samson dünyanın yapmıştı -kim ' dan Mayıs 1912 hareketli gemiden ilk kalkış Hibernia bir kullanarak Kısa Geliştirilmiş S.27 çift kanatlı aynı uçakta kalktıktan tarafından ve aynı rampa-tekrarlanan onun ustalığı dan Londra Temmuz'da 1912 on 4 iken Londra başlamıştı. 1913'te Londra , anti-torpido ağlarını çıkardı.

birinci Dünya Savaşı

Gösterimi Londra bir borda ateş

Salgını üzerine I. Dünya Savaşı , Ağustos 1914 yılında, 5 Savaş Filosu Kanal Fleet atandı ve en esaslı Portland . İlk görevleri İngiliz Seferi Kuvvetlerine İngiliz Kanalı boyunca eşlik etmekti . Savaşın ilk ayında bir dizi deneysel boya şeması denendi, ancak bunlar savaş gemisi grisi lehine hızla terk edildi. 22 Eylül 1914 eylemi sırasında kaybedilen gemilerin yerine filonun yerleştirilmesi kısaca planlandı, ancak Medway'e transfer emirleri iptal edildi. Filo , olası bir Alman işgaline karşı korunmak için 14 Kasım 1914'te Sheerness'e transfer oldu . Oradayken, Bulwark zırhlısı patladığında Londra oradaydı . Londra ' ın mürettebatı kurtarma kurtulan girişimlerine katıldı. Patlamayla ilgili soruşturma Londra'da gerçekleştirildi . Filo, 30 Aralık 1914'te Portland'a döndü.

Ocak 1915 yılında İngiliz ve Fransız donanmalarının karşı faaliyete geçmesi doğu Akdeniz'e gemi çizmeye başladı Osmanlı'da 5th Savaş Filosu birkaç gemileri de dahil olmak üzere,. Ayın sonunda, yalnızca Londra , Queen , Prince of Wales ve Implacable zırhlıları ve Topaze ve Diamond hafif kruvazörleri Portland'daydı. İngiliz ve Çanakkale kampanya yürüten Fransız filoları 18 Mart'ta büyük bir saldırı başlatmak için hazırlık yaptıkları Mart 1915 yılında, genel komutanı Amiral Sackville Carden , 5. Filosu, iki tane daha savaş gemileri talep amansız ve Kraliçe , transfer edilmesi gelecek operasyonda kayıp beklentisindeki emri. Oraya vardıklarında, İngiliz nihayet Disband 5 Squadron'a Amiral'e isteyen 18 Mart saldırıda iki savaş gemisi kaybetmişti ve göndermek Londra ve Prince of Wales filosuna katılmak. Ayrılmadan önce, kıç güvertelerine bir çift 3 librelik uçaksavar silahlarının yerleştirilmesi ve anti-torpido ağlarının yeniden kurulması dahil olmak üzere Çanakkale açıklarındaki operasyonlar için biraz değiştirildiler .

Avustralya birlikleri Londra'da Gelibolu'ya doğru yola çıkıyor , 24 Nisan 1915

Londra , 23 Mart 1915'te Lemnos'a geldi ve bir sonraki ay boyunca, İngiliz ve Fransız filosunun Gelibolu Savaşı'nın kara bölümünün başlangıcı olan Helles Burnu ve Anzak Koyu'ndaki çıkarma hazırlıklarına katıldı . Doğu Akdeniz'e vardığında Londra , Tuğamiral Cecil Thursby komutasındaki 2. Filo'ya katıldı . 25 Nisan 1915'te Gaba Tepe ve Anzak Koyu'ndaki ana çıkarmaları destekledi. Londra , Kraliçe ve Galler Prensi ile birlikte çıkarma sahilinden gece yarısı geldi ; 3. Avustralya Tugayı'nın inişini desteklemekle görevlendirildiler . Londra sahilin sol tarafını kapladı. Çıkarma sırasında, Londra ve diğer koruma gemileri, ANZAC birlikleri iç kesimlerde ilerleyip Osmanlı topçularını bastırmaya yardımcı olurken, koruma ateşi sağladı.

Londra , savaş gemileri ile birlikte amansız , Kraliçe ve Prince of Wales , 2 Müstakil Squadron'a transfer pekiştirmek için düzenlenen İtalyan Navy in Adriyatik Denizi İtalya savaş ilan zaman Avusturya-Macaristan . İtalya'nın Taranto kentinde yerleşikti ve Adriyatik hizmeti sırasında Ekim 1915'te Cebelitarık'ta bir onarım geçirdi. Ekim 1916'da Londra , Birleşik Krallık'a döndü, denizaltı karşıtı gemiler için mürettebat sağlamak üzere Devonport Tersanesi'nde ödeme yaptı ve yatırıldı. Aktif değilken, 1916-1917'de bir tamir gördü. İş, ana güverte 6 inçlik toplarının ve üst güvertedeki 12 librelik silahların çıkarılmasını ve 6 inçlik silahlardan dördünün 12 librelik silahların bulunduğu üst güverte bataryasına taşınmasını içeriyordu.

Şubat 1918'de Londra , Rosyth'e taşındı ve bir mayın gemisine dönüşmeye başladı . Dönüşüm, 12 inçlik (305 mm) toplarının dördünün ve anti-torpido ağlarının çıkarılmasını, ana batarya kulesinin 6 inçlik bir topla değiştirilmesini ve kıç güvertesine mayın döşeme ekipmanının yerleştirilmesini içeriyordu. 240 mayın için raylar ve tüm kıç güvertesini dış görünümden gizlemek için bir kanvas perde. Ayrıca deneysel bir göz kamaştırıcı kamuflaj boya şeması aldı. Dönüşüm Nisan 1918'de tamamlandı ve 18 Mayıs 1918'de Londra , Grand Fleet'in 1. Savaş 11 Kasım 1918'de sona ermeden önce Londra , Kuzey Maden Barajı'na 2.640 mayın döşemişti .

savaş sonrası

Ocak 1919'da Londra , Devonport'ta bir depo gemisi olarak rezerve edildi ve yeniden griye boyandı. Savaş sonrası bir filo organizasyonunun parçası olarak oradaki 3. Filo'ya atandı. Londra , Ocak 1920'de Devonport'ta elden çıkarma listesine ve 31 Mart 1920'de satış listesine alındı. Hurdaya çıkarılmak üzere 4 Haziran 1920'de Stanlee Shipbreaking Company'ye satıldı. Slough Trading Company'ye yeniden satıldı, sonra tekrar bir Alman firması. Nisan 1922'de hurdaya çıkarılması için Almanya'ya çekildi.

Notlar

Referanslar

daha fazla okuma