Charles Rumney Samson - Charles Rumney Samson
Charles Rumney Samson | |
|---|---|
 Army and Navy Illustrated'dan Samson ,
Şubat 1915. | |
| Doğmak |
8 Temmuz 1883 Crumpsall , Manchester |
| Öldü | 5 Şubat 1931 (47 yaşında) Salisbury, Wiltshire |
| bağlılık | Birleşik Krallık |
| Hizmet/ |
Kraliyet Donanması (1897–1918) Kraliyet Hava Kuvvetleri (1918–1929) |
| hizmet yılı | 1897–1929 |
| Rütbe | Hava komodoru |
| tutulan komutlar |
6 Grup (1924–26) RAF Mediterranean (1921–23) No. 4 Grup (1918–19) RNAS Great Yarmouth (1917–18) HMS Ben-my-Chree (1916–17) No. 3 Kanat RNAS ( 1915) No. 3 Filo RNAS (1914–15) Deniz Kanadı RFC (1912–14) Donanma Hava Üssü Eastchurch (1911–12) |
| savaşlar/savaşlar | Birinci Dünya Savaşı |
| Ödüller |
St Michael ve St George Nişanı Refakatçisi Seçkin Hizmet Nişanı ve Sevkiyatlarda Bahsedilen Bar Hava Kuvvetleri Haçı (2) Knight of the Legion of Honor (Fransa) Croix de guerre (Fransa) |
Air Commodore Charles Rumney Samson , CMG , DSO & Bar , AFC (8 Temmuz 1883 - 5 Şubat 1931) bir İngiliz deniz havacılığı öncüsüydü. Kraliyet Donanması tarafından pilot eğitimi için seçilen ilk dört subaydan biriydi ve hareket halindeki bir gemiden uçak uçuran ilk kişiydi. Ayrıca savaşta kullanılan ilk İngiliz zırhlı araçlarına komuta etti . Aktarma Kraliyet Hava Kuvvetleri 1918 yılında oluşturma, Samson birkaç komutasını düzenlenen gruplar hemen savaş sonrası dönemde ve 1920'lerde.
Erken dönem
Samson, 8 Temmuz 1883'te Crumpsall , Manchester'da bir avukat olan Charles Leopold Samson ve eşi Margaret Alice'in (kızlık soyadı Rumney) oğlu olarak doğdu.
Samson girilen HMS Britannia bir olmadan önce, 1896 yılında bir askeri öğrenci olarak deniz harp okulu öğrencisi de Kraliyet Donanması 1898 yılında 1901 Sayımı savaş gemisi gemiye deniz harp okulu öğrencisi olarak o listelenir HMS Galip . O terfi etti Alt Teğmen 1902 yılında ve sonraki yıl görev HMS Pomone içinde Basra Körfezi ve Somaliland . Erkek eğitim gemilerinde subay olarak görev yaparken 30 Eylül 1904'te teğmenliğe terfi etti .
1906'da Samson, 81 Nolu Torpido Botu Komutanlığına atandı ve Şubat 1908'de HMS Commonwealth'e atandı . Ertesi yıl o atandı birinci teğmen üzerinde HMS Philomel Basra Körfezi ve o transfer 1910 sonbaharında hizmet veren HMS Öngörü tekrar geminin üsteğmene olarak hizmet veren.
1911'de, pilot eğitimi alan ilk dört Kraliyet Donanması subayından biri olarak seçildi ve 25 Nisan 1911'de, sadece 71 dakikalık uçuş süresinin ardından, öncü deniz kuvvetlerine lisans veren bir RAeC toplantısında Royal Aero Club sertifikasını aldı. havacılar Wilfred Parke ve Arthur Longmore . Ekim 1911'de Donanma Hava Üssü Komutanlığına atanmadan önce Eastchurch'te uçuş eğitimini tamamladı . Ocak 1912'de Komutan vekilliğine terfi etti. Ertesi Nisan, Eastchurch'teki Deniz Uçan Okulu Komutanlığına atandı.
Samson, navigasyon ışıklarının ve bomba manzaralarının geliştirilmesi de dahil olmak üzere birçok erken deniz havacılık deneyinde yer aldı . O bir uçan, Ocak 1912, 10, bir gemiden çıkarmak ilk İngiliz pilotu oldu Kısa Geliştirilmiş S.27 rampa ait ön güvertede monte dan savaş gemisi HMS Afrika oldu, çapa içinde nehir Medway . 9 Mayıs 1912'de , Weymouth Körfezi'ndeki 1912 Donanma İncelemesi sırasında HMS Hibernia zırhlısına takılan aynı rampayı ve uçağı kullanarak hareket halindeki bir gemiden havalanan ilk pilot oldu . O savaş gemisi dan 1912 4 Temmuz bu kez feat tekrarladı HMS Londra ise Londra devam ediyordu.
Ne zaman Kraliyet Uçan Kolordu Mayıs 1912 yılında kuruldu Samson onun Donanma Wing komutasını aldı ve uçan hava kablosuz iletişim, bomba ve torpido-bırakarak, seyir teknikleri ve gece gelişimine öncülük etmiştir.
1914'te Kraliyet Donanması, Donanma Kanadı'nı Kraliyet Uçan Kolordu'ndan ayırdı ve ona Kraliyet Deniz Hava Servisi (RNAS) adını verdi . Temmuz ayında Samson, Eastchurch (Mobil) Filosu Komutanlığına atandı ve Eylül 1914'te No. 3 Squadron RNAS olarak yeniden adlandırıldı .
1914'te Samson, Eastchurch'teki Kraliyet Deniz Hava Üssü'nün komutasındayken , Spithead'deki Naval Review'da bir uçuş yönetti . Donanmada uçmanın popülaritesini artırmak için Samson, pilotlarına ilgilenen herkese yolculuk teklif etti.
Birinci Dünya Savaşı
Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, Samson Eastchurch RNAS Filosu'nu Fransa'ya götürdü ve burada Fransız ve Belçika sınırları boyunca Müttefik kara kuvvetlerini destekledi. 1914 yazının sonlarında, elinde çok az uçakla Samson, adamlarına bazılarının savaşa götürdüğü özel arabalarda Fransız ve Belçika kırsalında devriye gezmesini sağladı. İlk devriye iki araba, dokuz adam ve bir makineli tüfekten oluşuyordu. Belçikalıların zırhlı araç deneyimlerinin başarısından ilham alan Samson'ın iki RNAS arabası, bir Mercedes ve bir Rolls-Royce zırhlısı vardı. Bu araçlar, tek bir makineli tüfek geriye doğru ateş ederek yalnızca kısmi korumaya sahipti ve harekete geçen ilk İngiliz zırhlı araçlarıydı. Bir ay içinde Samson'un arabalarının çoğu silahlı ve bazıları zırhlıydı. Bunlara, İngiltere'de Kraliyet Donanması atölyelerinde sertleştirilmiş çelik plakalarla zırhlanmış başka arabalar da katıldı. Kuvvet ayrıca zırhlı ve boşluklarla donatılmış bazı kamyonlarla donatıldı, böylece içlerinde taşınan Kraliyet Deniz Piyadeleri tüfeklerini güvenli bir şekilde ateşleyebilirdi. Bu, RNAS Zırhlı Araç Bölümünün başlangıcıydı .
Dunkirk ve Antwerp arasındaki bölgede Samson'un doğaçlama kuvveti tarafından yapılan agresif devriye, Alman süvari tümenlerinin etkili keşif yapmasını engellemek için çok şey yaptı ve Alman hareketlerini bildirmek için sağlam telefon sistemini kullanan Belçika Postanesi çalışanlarının yardımıyla, Alman işgali altındaki toprakları derinlemesine araştırın. Dunkirk'e daha yakın olan Samson'un kuvveti, Almanlarla temas halinde olan Müttefik birimlere yardım etti ve diğer zamanlarda açık kanatları kullanmak, geri çekilmeleri kapatmak ve Alman kuvvetlerini önemli bölgelere sürmek için hareket kabiliyetini ve makineli tüfeklerini kullandı.
Samson'ın uçak da bombaladı Zeppelin barakalar de Düsseldorf ve Köln ve Batı Cephesi'nde mobil harp sona erdi ve siper savaşı yerini aldı 1914, sonuna kadar onun filo dört layık görüldüğü Üstün Hizmet Siparişleri aralarında kendi ve kendisine özel bir terfi ve komutan rütbesi verildi . Sonraki birkaç ayı, Belçika kıyılarındaki silah mevzilerini, denizaltı depolarını ve deniz uçağı hangarlarını bombalayarak geçirdi.
Mart 1915'te Samson 3 No'lu Filo (daha sonra 3 No'lu Kanat) ile Çanakkale Boğazı'na gönderildi ; Bozcaada adasına dayanıyordu ve HMS Ark Royal'den deniz uçakları ile birlikte başlangıçta tek Müttefik hava korumasını sağladı. Varışta, kasalar içinde gönderilen 30 uçaktan sadece 5'inin kullanılabilir durumda olduğu tespit edildi ( BE2'ler ve bir Nieuport 10 ). Filosu, savaş gemilerinin ateşini yönlendirmede ve foto-keşifte radyo kullanımına öncülük etti . Samson birçok görevi kendisi yaptı ve 25 Nisan'da Cape Helles'teki İniş'te Sed-el-Barr'da ("V Sahili") " denizin 50 yarda kadar kanla kıpkırmızı olduğunu" bildirdi . 27 Mayıs'ta Samson , HMS Majestic'i henüz batırmış olan Alman denizaltısı U-21'e saldırdı ; bombaları bitince tüfeğini ateşledi . Haziran ayında, Cape Helles'te geçici bir uçak pisti inşa edildi; Samson, aşağıdaki siperlerde Müttefik birliklerine neşeyle el sallamasıyla tanındı. Bir keresinde bir Türk personel arabasını bombaladı ama sadece ön camı kırmayı başardı; işgalcilerden biri , karizmatik Türk komutanı ve daha sonra Türkiye Cumhuriyeti'nin kurucusu olan Mustafa Kemal'di . Ağustos ayında, Samson'un kanadı, Albay Frederick Sykes'ın genel komutasındaki No 2 Wing'in katıldığı İmroz'daki yeni bir havaalanına taşındı . üç yıllık kıdem ile Kanat Kaptanı deniz rütbesi verilmişti. Sykes daha önce Gelibolu hava operasyonları hakkında eleştirel bir rapor yazmıştı ve bu da Samson'ın Sykes'a karşı lobi yapmasına neden olmuştu; Ancak Samson, Kasım ayında Londra'ya geri çağrılana kadar Sykes'ın emrinde sadık bir şekilde hizmet etti.
14 Mayıs 1916'da Samson'a , deniz uçağı gemisine dönüştürülmüş eski bir Man Adası yolcu vapuru olan HMS Ben-my-Chree'nin komutası verildi . En Tabanlı Port Said , o kıyılarında devriye Filistin ve Suriye operasyonları kendini uçan genellikle keşif görevlerinde onun uçak gönderiyor ve Türk pozisyonları bombalıyor. 2 Haziran'da Samson, gemisini Süveyş Kanalı'ndan geçerek Aden'e götürdü ve burada altı günlük bir bombalama kampanyasına bizzat öncülük etti. En Türk silahları susturmak sonra Perim , Ben My Chree yöneldi Cidde 15 Haziran'da, onun uçağın bir destek olarak işletilen yerde Arap güçlerin saldırısına liderliğindeki Faysal , oğlu Hüseyin bin Ali, Mekke Şerifi ; Samson, çizmesinin topuğunun yanı sıra deniz uçağının çeşitli parçalarını yerden ateşe verdi. Türkler ertesi gün teslim oldular. Bunu Filistin kıyılarında başka operasyonlar izledi; 26 Temmuz'da Samson ve gözlemcisi Teğmen Wedgewood Benn 1600 asker taşıyan bir treni 16 librelik bir bombayla imha etti. 1916'nın geri kalanı boyunca neredeyse kesintisiz bir eylemde bulunan Samson, Amirallikten Ben-my-Chree'nin neden bu kadar çok mühimmat kullandığını soran bir sinyal aldı ; "maalesef bir savaş olduğunu" söyledi. Ocak 1917'de Fransızlarla ortak operasyonlar yürütmek için Castellorizo'ya gitti ve oradaki limanda Ben My Chree 11 Ocak'ta Türk silahlarıyla battı. Bir sonraki askeri mahkeme, Samson'ı ve mürettebatı tüm sorumluluklardan beraat ettirdi ve davranışlarından dolayı onları övdü. Zaten birkaç deniz uçağı taşıyacak şekilde donatılmış iki eskort gemisi, bağımsız hava operasyonları için donatıldı ve Aden ve daha sonra Kolombo'dan , düşman ticaret akıncıları için Hint Okyanusu'nda devriye gezdi .
Kasım 1917'den Savaşın sonuna kadar Samson, Great Yarmouth'ta Kuzey Denizi üzerindeki denizaltı ve zeplin karşıtı operasyonlardan sorumlu bir uçak grubunun komutanıydı ve bu süre zarfında grubu beş Zeplin düşürdü . Savaş uçaklarını düşman kıyılarında harekete geçirmek için, John Cyril Porte ile birlikte, deniz uçaklarının arkasına çekilebilen ve savaş uçakları tarafından kalkış platformu olarak kullanılabilen, uyarlanmış bir deniz uçağı çakmağı geliştirdi . Bu sistem, Zeppelin L53'ün 11 Ağustos 1918'de Askeri Haç ile ödüllendirilen Teğmen SD Culley tarafından imha edilmesine yol açtı . Sopwith devesi saldırıda Culley tarafından uçakla görülebilir Imperial War Museum .
Ekim 1918 yılında grup yeni 73 Wing oldu No. 4 Grup dayanıyordu Deniz uçağı Deneysel İstasyonu parçası olarak, Felixstowe Kraliyet Hava Kuvvetleri . Samson bu grubun komutanı oldu ve Ağustos 1919'da donanma komisyonundan vazgeçti ve bunun yerine RAF'ta Grup Kaptanı rütbesiyle kalıcı bir komisyon aldı .
Evlilik
Samson, 7 Nisan 1917'de Kolombo'da Herbert Lushington Storey'nin tek kızı Bayan Honor Oakden Patrickson Storey ve eşi Emily Muriel Storey ile evlendi. Bir kızları vardı.
Aralık 1923'te Londra'daki Boşanma Mahkemesi tarafından Samson'a karısı hakkında nisi bir karar verildi . Boşanmaları 1924'te kesinleşti.
1924'te, hayatta kalan Bay ve Bayan Herbert K. Reeves'in kızı Winifred Reeves ile tekrar evlendi. İki çocukları oldu, 19 Haziran 1925 doğumlu John Louis Rumney ve 24 Mart 1931'de babasının ölümünden sonra doğan Priscilla Rumney.
savaş sonrası
1920'de Samson, Kıyı Bölgesi'nde Genelkurmay Başkanı olarak görev yaptı ve 1921'de Malta merkezli Akdeniz'deki RAF birimleri için Hava Subay Komutanı oldu . 1922'de hava komodorluğuna terfi etti ve RAF Kenley'de (S London) 6 Fighter Group'un komutasını aldı .
Haziran 1926'da RAF'ın Orta Doğu Komutanlığı'nın Genelkurmay Başkanı oldu , Eylül 1926'da Kahire'den Aden'e bir uçuş yönetti: uçuş 15 Eylül 1926'da Kahire'den ayrıldı ve iki Vickers Victoria çift kanatlı tarafından uçtu ve 29 Eylül'de Kahire'ye döndü. . Daha sonra dört bir RAF oluşumunu uçtu Fairey III den biplanes Kahire için Ümit Burnu . Ağustos 1927'ye kadar Ortadoğu komutanlığında kaldı.
Samson, 1929'da sağlık sorunları nedeniyle emekli listesine alındı ve 5 Şubat 1931'de Wiltshire , Salisbury yakınlarındaki evinde kalp yetmezliğinden öldü. 10 Şubat'ta Putney Vale Mezarlığı'na gömüldü .
Başarılar ve ödüller
- 21 Ekim 1914 - Dunkirk Kraliyet Deniz Hava Servisi Uçak ve Zırhlı Motor Desteği komutasında 1 Eylül ve 5 Ekim 1914 arasında hizmet için tanınması Üstün Hizmet Nişanı Refakatçisi .
- 1914 - Croix de guerre (Fransa)
- 1915 - Knight of the Legion of Honor (Fransa)
- 14 Mart 1916 - Gelibolu yarımadasında çıkarma ve tahliye sırasında harekatta hizmet için sevkedilen mansiyon.
- 23 Ocak 1917 - Bar için Üstün Hizmet Siparişi bir Uçan Subayı olarak devam kahramanlık.
- 1 Ocak 1919 - Hava Kuvvetleri Haçı
- 3 Haziran 1919 - Savaş sırasında üstün hizmetin tanınması için St Michael ve St George Nişanı'nın arkadaşı .
Ayrıca bakınız
- Havacılıkta ilklerin listesi
- Eugene Burton Ely , bir gemiden havalanan ve bir gemiye inen ilk pilot
- Uçak gemisini batıran ilk subay Mustafa Ertuğrul Aker
- Samson'ın dikkate alınmayan uyarıları üzerine Z#Origins.2C Destruction.2C Vindication'ı zorla
Referanslar
bibliyografya
- Samson, Charles Rumney (1930). Dövüşler ve uçuşlar . E. Benn Limited.
- Samson, Charles Rumney (1931). Kahire'den Cape Town'a ve Geriye Bir Uçuş . E. Benn Limited.
- Moorehead, Alan (1956). Gelibolu . Hamish Hamilton Ltd. ISBN 978-1-84513-239-2.
- Air of Authority – RAF Organizasyonunun Tarihi – Air Commodore CR Samson
- Oxford Ulusal Biyografi Sözlüğü – Samson, Charles Rumney
Dış bağlantılar
- Charles Samson'un Gelibolu'da çekilmiş 1915 tarihli bir fotoğrafı
- Felixstowe, Suffolk: Öncü Deniz Uçağı Üssü Charles Rumney Samson'ın Birinci Dünya Savaşı sırasında bir deniz uçağı testini hatırlayan George Edward Brice'ın ses kaydı.
- 58ft Çekme Çakmakları Samson'ın test uçuşu ve Culley'nin Zeppellin L53'e saldırısı dahil deniz uçağı çakmaklarıyla ilgili bilgiler ve fotoğraflar.