HMCS Haida -HMCS Haida
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Kanada
| |
| İsim | Hayda |
| adaş | Hayda |
| sipariş edildi | 5 Nisan 1940 |
| inşaatçı | Vickers-Armstrongs, Ltd. , Newcastle-upon-Tyne |
| bahçe numarası | 41 |
| yatırıldı | 29 Eylül 1941 |
| başlatıldı | 25 Ağustos 1942 |
| görevlendirildi | 30 Ağustos 1943 |
| hizmet dışı | 20 Mart 1946 |
| yeniden görevlendirildi | 15 Mart 1952 |
| hizmet dışı | 11 Ekim 1963 |
| Servis dışı | 22 Şubat 1964 |
| Kimlik |
|
| Başarılar ve ödüller |
|
| Durum | Müze gemisi |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Kabile sınıfı destroyer |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | 377 fit (114,9 m) |
| Kiriş | 37 ft 6 inç (11.4 m) |
| Taslak | 13 fit (4,0 m) |
| tahrik |
|
| Hız | 36,5 knot (67,6 km/sa; 42,0 mph) (maksimum), 32 knot (59 km/sa; 37 mph) (servis) |
| Tamamlayıcı | 259 (14 subay, 245 reyting) |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
|
| silahlanma |
|
| Resmi ad | Kanada HMCS Haida Ulusal Tarihi Bölgesi |
| Belirlenmiş | 1984 |
HMCS Haida bir olan Aşiret sınıf destroyeri servis Kanada Kraliyet Donanması katılan 1963 1943 den (RCN) İkinci Dünya Savaşı ve Kore Savaşı . Adını Haida halkı için aldı .
1937 ve 1945 yılları arasında RCN, Kraliyet Donanması ve Avustralya Kraliyet Donanması için inşa edilen 27 gemiden hayatta kalan tek Kabile sınıfı destroyer olan Haida , diğer Kanada savaş gemilerinden daha fazla düşman yüzey tonajı battı ve bu nedenle yaygın olarak " Kanada Kraliyet Donanması'ndaki En Savaşan Gemi ".
Bir Belirlenmiş Kanada Ulusal Tarihi Sitesi 1984 yılında, o artık bir görevi gören müze gemiye yanında yanaşan HMCS yıldızı , aktif Kanada Kraliyet Donanma Rezerv içinde Bölümü, Hamilton, Ontario . 2018'de Haida , RCN'nin tören amiral gemisi olarak belirlendi .
Tasarım ve açıklama
Kabileler, Japon Fubuki sınıfı gibi diğer donanmaların ağır silahlı muhripleriyle savaşmak için tasarlandı . Kanada, tasarımı, filo muhribi olmaktan çok küçük kruvazörler gibi hareket etmelerine izin veren Tribal sınıfının büyüklüğü ve gücü ile silahına dayalı olarak seçti. Haida , 1940-1941'de RCN tarafından sipariş edilen ilk Kabile sınıfı muhriplerden biriydi. Kuzey Atlantik kış servisi için modifiye havalandırma ve ısıtma sistemleri ile sipariş edildiler . Haida ' eksiklikler Kanadalı kabilelerinin, kurşun geminin dikkat çekildi sonra s tasarım modifiye edilmiş HMCS Iroquois'ten .
Haida , İngiliz yapılmış Tribal sınıf destroyerlerinden biri olarak, 335 fit 6 inç (102,26 metre) uzunluğunda dikmeler arasında ve 377 feet (115 m) , uzun, genel bir ile kiriş 36 fit 6 inç (11.13 m) ve a taslak 13 fit (4,0 m). Yerleşik gibi, yok edici yerinden 1927 uzun ton (1958 ton) standardını ve derin yükte 2745 uzun ton (2789 ton). Haida , 14 subay ve 245 puandan oluşan bir tamamlayıcıya sahipti.
Yok edici, üç Admiralty tipi üç tamburlu kazan tarafından oluşturulan buharla çalışan iki Parsons dişli türbin tarafından tahrik edilen iki şaft tarafından tahrik edildi . Bu, 44.000 mil beygir gücü (32.811 kW) yarattı ve gemiye maksimum 36.5 knot (67,6 km/sa; 42.0 mph) hız verdi . Muhripler 505-516 uzun ton (513-524 t) akaryakıt taşıyabilir.
Yapıldığı gibi, Haida , pruvadan kıç tarafına 'A', 'B' ve 'Y' olarak adlandırılan üç ikiz tarete yerleştirilmiş altı adet hızlı ateşlenen 4,7 inç (119 mm) Mk XII top ile donatıldı. Kuleler, arkası açık kalkanlarla 40° montajlara yerleştirildi. Gemide ayrıca 'X' konumunda QF 4 inçlik (102 mm) Mk XVI toplarından oluşan bir ikiz taret vardı . İkincil uçaksavar silahları için, muhrip dört adet tek monteli 2 librelik "ponpon" topla donatıldı . Gemi ayrıca Mk IX torpidoları için dört adet 21 inç (533 mm) torpido tüpü ile donatıldı .
İnşaat ve kariyer
Haida ' ın omurga edildi belirlenen tarafından Vickers-Armstrongs, Ltd. kendi tersanesinde Newcastle upon Tyne ile 29 Eylül 1941 tarihinde yarda numarası yok edici oldu 41. başlattı Ağustos 1942 25 ve devreye 1943 Ağustos 30 RCN hizmete . O geçiren gereken tetkikleri onu ilk subay, komuta altında HG DeWolf İngiliz rapor önce Ana Filo at Scapa Flow Ekim 1943'te.
Hizmete girdikten sonra Haida , Kraliyet Donanması Ana Filosuna atandı. 15 Kasım'da JW 54A konvoyu Loch Ewe'den yola çıktı . Haida , 18-24 Kasım 1943 tarihleri arasında eskorta katılan muhripler arasındaydı. 28 Kasım'da Haida , Rus konvoyu RA 54B için muhrip eskortları arasındaydı ve 9 Aralık'ta kayıpsız bir şekilde Loch Ewe'ye ulaşana kadar onu koruyordu. Konvoy JW 55B, 20 Aralık'ta Loch Ewe'den Rusya'ya doğru yola çıktı. Haida , okyanus eskortunun bir üyesiydi. Alman savaş gemisi Scharnhorst konvoyu yolunu kesmek için konuşlandırıldı. İken kruvazör konvoy eşlik koyunda Alman gemiyi tuttu, Haida Alman savaş gemisi, bir İngiliz kuvveti tarafından batırılan kadar ve diğer eskortluk destroyer tehlikeyi uzaklaştırdı konvoy shepherded. 23 Aralık'ta konvoya Junkers Ju 88 bombardıman uçakları saldırdı , ancak yara almadan kurtuldu. Haida , 31 Aralık'ta Kola Inlet'ten kalkan ve 8 Ocak 1944'te varan Birleşik Krallık'a dönüş yolculuğunda RA 55B'nin eskortuna katıldı.
Fransız kıyılarında operasyonlar
Ocak 1944 10 günü, o en 10 Destroyer Filotillası ya tayin edildi Plymouth ve katılan Operasyonu Tünel ve Operasyon Düşman içinde süpürür Biskay ve Fransız kıyıları boyunca Manş . 10. Filo, Kara Prens ve Bellona kruvazörleri ile Kuvvet 26'yı oluşturdu. Nisan ayına gelindiğinde, Haida Tünel/Düşman Operasyonu misyonlarının on dokuzunda yelken açmıştı.
Gecesinde 25/26 Nisan , Haida ile, Siyah Prens ve destroyer Ashanti , Atabaşkan ve Huron Alman oluşan Alman 4'üncü Torpidobotu Filosu yapan Elbing sınıf torpido botları T29 , T24 ve T27 . Almanların 'torpido botu' olarak adlandırılmasına rağmen, Elbingler esasen biraz daha küçük silaha sahip orta büyüklükteki Müttefik muhripleriyle aynı seviyedeydi . T27 erken vurmak ve emekli edildi Morlaix ise Haida battı T29 ve T24 yapmadan önce hasar gördü Aziz Malo .
28/29 Nisan gecesi T24 ve T27 , St. Malo'dan Brest'e hareket etmeye çalıştı ve Düşman Operasyonunun bir parçası olarak bir koruma taraması yapan St. Brieux açıklarında Athabaskan ve Haida muhripleriyle karşılaştı . Athabaskan , çatışmada torpidolandı ve batırıldı. T24 gemiyi batırmakla suçlanıyor. Haida , T27'yi karaya oturttu ve gemiyi bombalayarak ateşe verdi. Torpido botu daha sonra MTB 673 tarafından imha edildi . Of Atabaşkan ' ın mürettebatı 128, kaybedilen 44 Kurtulan ile geri kazanıldı Haida ve 83 kurtulan haline savaş esirlerini Almanların Fransa'ya getirildi.
Haida , Overlord Operasyonuna giden haftalarda kardeş gemi Huron eşliğinde Düşman Operasyonu sortilerine devam etti . 10. Muhrip Filosu, Normandiya'nın işgali sırasında İngiliz Kanalı'nın batı girişinde yüzey saldırıları için koruma gücünün bir parçasıydı. 8-9 Haziran'da, Haida oluşan Filo Alman 8 Destroyer yapan Görev Gücü 26 parçasıydı Z32 , Z24 , ZH1 ve T24 Île de Bas kuzeybatısına. Haida ve Huron batmaya kombine Z32 içinde Ushant Savaşı . Cherboug'un düşmesinin ardından, Alman E-botları Le Havre'ye transfer edilerek 10. Filo serbest bırakıldı . Filoya daha sonra Müttefik motorlu torpido bot filolarını koruma ve Fransız kıyıları boyunca Alman gemilerine karşı arama ve batırma misyonlarını kapsayan ikili bir rol verildi .
24 Haziran'da, kapalı Manş devriye sırasında Lands End , bir araştırılmıştır 311. Squadron 'ın Kurtarıcıyla bir hedefe derinlik ücretleri bırakarak bombacıyı. Haida ve İngiliz destroyeri Eskimo , bir denizaltı tespit edildiğini öğrendikten sonra kendi derin hücum saldırılarına başladılar. Birkaç saldırıdan sonra denizaltı su yüzüne çıktı ve kaçmaya çalıştı. Haida ve Eskimo tüm silahlarıyla ateş etmeye başladılar ve U-971'i batırdılar . Haida , batık denizaltıdan sağ kurtulan altı kişiyi kurtardı. 14/15 Temmuz 1944'te Haida ve ORP Błyskawica , Lorient yakınlarındaki Île de Groix bölgesinde bir grup Alman gemisini ele geçirdi . Savaş iki testere denizaltı takipçisi ile , Uj 1420 ve Uj 1421 tahrip, bir ticaret gemisi battı ve iki kişi ateşe. 5-6 Ağustos'ta Haida , Kinetik Süpürme Operasyonuna katılan bir gücün parçasıydı . Kuvvet, Île de Yeu'nun kuzeyindeki bir Alman konvoyuna saldırdı ve mayın tarama gemileri M 263 ve M 486'yı , devriye botu V 414'ü ve kıyı fırlatma Otto'yu batırdı . Savaş sırasında bir kabuk birinde patlayan Haida ' ikisini öldürdüğü, sekiz yaralanmasına faaliyet dışı tareti vurma, s Kuleler ve bir yangın başladı. Savaş hattında kalan muhripler, ikinci bir konvoyu almaya çalıştıklarında kıyı bataryaları ile meşgul oldular ve Alman ticari gemilerine fazla zarar vermeden geri çekilmek zorunda kaldılar.
Tamir ve kuzey operasyonları
Haida , 22 Eylül'de Halifax, Nova Scotia'ya gitmek üzere Batı Avrupa'dan ayrıldı ve 29 Eylül'de geldi. Destroyer, yeni radar almak için yeniden takıldıktan sonra 1945 Ocak ayının ortalarında Scapa Flow'a döndü. 19 Mart'ta Haida , Norveç'in Granesund kentindeki mayın döşeme operasyonlarında uçak gemilerine eşlik etti ve 24 ila 28 Mart tarihleri arasında Trondheim açıklarında yapılan nakliye saldırılarına yardım etti. 7 Nisan'da Haida , Kola Girişi'ndeki Vaenga'da Sovyet kullanımı için İskoçya'nın Greenock kentinden yedi denizaltı karşıtı savaş gemisine eşlik etti . Muhrip, 16 Nisan'da Clyde Nehri'nden yola çıkan JW 66 konvoyunun eskortu arasındaydı . Haida , 29 Nisan'dan 2 Mayıs'a kadar Vaenga'dan RA 66 konvoyuna eşlik ederken, İkinci Dünya Savaşı'nın son RCN çatışmalarından birini yaşadı. Konvoy transit olarak saldırıya uğradı ve Haida ve Huron , U-botlar tarafından ateşlenen torpidolardan ramak kala aldı . Çatışmada, Goodall fırkateyni ile birlikte iki denizaltı battı ve konvoy bir kar fırtınasında kaçtı. Haida ve Huron , 6 Mayıs'ta Scapa Flow'a döndüler ve 17 Mayıs'ta Norveç'in Trondheimsfjord kentindeki yardım operasyonlarına atandılar . 29-31 Mayıs tarihleri arasında Haida , Huron , Berwick kruvazörü ve 5.
Haida , Huron ve Iroquois ile birlikte , Kanada'nın Düşüş Operasyonuna katkısının bir parçası olarak, 4 Haziran'da Halifax'a gitti . 10 Haziran'da geldiler ve Haida bir tropikleştirme onarımına başladı, ancak o yaz Japonya'nın teslim olmasından sonra askıya alındı . Haida , 20 Mart 1946'da ödendi .
Soğuk Savaş operasyonları
Haida , yaklaşık bir yıl boyunca aktif olmayan yedekteydi , ancak 1947'de yeniden etkinleştirilmeye hazırlandı ve güncellenmiş silah ve sensörler için bir onarım geçirdi. Bu, ana silahın, 4.7 inçlik topların çıkarıldığı ve iki adet ikiz Mk XVI 4 inçlik silah yuvasının öne ve bir adet 3 inçlik (76 mm)/50 kalibrelik silah yuvasının kıç tarafına takıldığı şekilde değiştirilmesini içeriyordu. Gemiye silahları için bir Mk 63 atış kontrol direktörü verildi. Bir taret tamamen kaldırıldı ve kıç güvertesine yerleştirilmiş iki Squid denizaltı karşıtı havan topu ile değiştirildi . Kısa bir alüminyum direk takıldı ve hunilere kapaklar takıldı.
Haida , Type 275, SPS-10, SPS-6, Type 293 ve 262 radarları ve Type 140 ve 174 sonarları ile donatıldı. Tamir sırasında, yangın tekerlek yuvasını doldurdu ve daha sonra hız denemeleri sırasında kazan boruları patladı. Mayıs 1947'de hala G63 flama numarasını taşıyan filoya geri döndü.
Haida ve kardeş gemisi HMCS Nootka , önümüzdeki birkaç yıl içinde RCN'nin Atlantik Filosu ile Birleşik Devletler Donanması ve Kraliyet Donanması arasındaki tatbikatlara katıldı ve 1948 Sonbaharında Hudson Körfezi'ne giren ilk RCN gemileriydi . Haida , karaya oturma sırasında yardımda yer aldı. uçak gemisi HMCS Muhteşem kapalı Liman Mouton, Nova Scotia Kasım 1949 yılında on 4 Haziran 1949., Haida bir mürettebatının 18 üyeyi kurtarıldı Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri B-29 Atlantik Okyanusu'nda düştü bombacısı. O Aralık ayında, Haida , Halifax'ta bir depo ve konaklama gemisine indirildi.
Kore Savaşı'nın 25 Haziran 1950'de başlaması, Haida'nın bir kez daha savaş görevi için harekete geçtiğini gördü . Bir muhrip eskortuna dönüştürüldü ve Temmuz 1950'de çeşitli yeni silahlar, sensörler ve iletişim sistemleri gören tamir etmeye başladı. 15 Mart 1952'de yeniden görevlendirildi ve DDE 215 flama taşıdı. 27 Eylül'de Halifax'tan Sasebo , Japonya'ya hareket etti ve Panama Kanalı'nı geçtikten sonra 6 Kasım'da oraya vardı .
Haida rahatlamış Nootka Kore batı kıyısı 18 Kasım'da ve 29 Kasım'da yeniden doldurmak için Sasebo dönen, eleme uçak gemisi ve kıyıda devriye görevi yapan olaysız bir devriye vardı. 4 Aralık'tan itibaren Kore'nin doğu kıyılarında devriye gezdi ve USS Moore muhrip eskortuyla Songjin'deki bir demiryolu sahasının yanı sıra bir kıyı bataryası ve Kuzey Kore birliklerinin bombardımanına katıldı . 18-19 Aralık'ta, Haida bir düşman trenine saldırdı, ancak yakındaki bir tünelde saklanan kaçan lokomotifi kaçırdı, böylece özel "Tren Avcıları Kulübü" ne katılamadı. Haida , 3 Ocak 1953'te devriyeye döndü ve uçak gemilerine eşlik etti ve kıyı bombardımanlarını gerçekleştirdi. 29 Ocak'ta Haida , Riwon'un kuzeyindeki bir trene saldırdıktan sonra " Tren Avcıları Kulübü "ne girdi . Muhrip 26 Mayıs'ta ikinci bir treni ortadan kaldırdı ve ayrıca Paengyang-do'ya dönüşünde sürüklenen bir gemi karşıtı mayını patlattı . 12 Haziran'da Sasebo'dan ayrılarak Süveyş Kanalı'ndan batıya doğru yola çıktı ve 22 Temmuz 1953'te Halifax'a ulaştı.
Haida rağmen Şubat 1954'te Panama Kanalı'ndan geçen ve 5. tiyatroda gelmeden, 14 Aralık 1953 tarihinde ikinci bir Koreli tur için Halifax ayrıldı ateşkes , Kuzey Kore ve Çin tarafından birçok ihlal Güney etrafında bir donanma varlığı için böylece gerek meydana gelen edildi Kore. Muhrip 12 Eylül 1954'te Kore tiyatrosundan ayrıldı ve bir kez daha Süveyş Kanalı üzerinden Halifax'a yöneldi ve 1 Kasım'da ulaştı.
Kore operasyonlarının ardından Haida , Kuzey Atlantik ve Batı Hint Adaları'ndaki diğer NATO birimleriyle Soğuk Savaş denizaltı karşıtı savaş görevlerini üstlendi . Mayıs 1956'da Haida , Iroquois ve Huron eşliğinde , Saint Lawrence Nehri boyunca şehir ve kasabaları ziyaret ederek birkaç liman ziyareti yaptı.
Haida ' ın yaşlanma gövde ve altyapı sıkıntılı çıktı ve Ocak 1958 yılında o elektronik ekipman için tekne onarım için refit ve korunması girdi. 1959'daki diğer tamirler çeşitli sorunları düzeltti ve Ocak 1960'ta Batı Hint Adaları'na gitti; ancak, 3 Nisan'da direksiyon dişlisinin arızalanmasıyla sonuçlanan başka ekipman arızaları onu Halifax'a geri dönmeye zorladı. Mayıs ayında yapılan bir gövde araştırması, onu yılın geri kalanında kuru havuza girmeye zorlayan kapsamlı korozyon ve çatlama buldu. Mart ayındaki ağır denizlerdeki operasyonlar sırasında daha fazla çatlak bulunduktan sonra, Haziran-Temmuz 1961'de daha fazla onarım yaptı. Mart 1962'de daha fazla çatlak tespit edildi ve bu da Şubat 1963'e kadar bir tamire zorladı.
koruma
Duvardaki yazıyla Haida , son görevi olan Büyük Göller'de bir yaz turu yaptı . 25 Nisan 1963'te gemide bir mobil televizyon stüdyosu ile Halifax'tan ayrıldı. Tur sırasında çeşitli halk turları ve silah eğitimi aldı; Onu turlayacak kişilerden biri, Neil Bruce adında eski bir RCN reytingiydi. Bruce, kaderinin hurdaya ayrılmak olduğunu öngördü ve onu korumak için elde etmeye çalışmak için dört kişiyle birlikte HAIDA Inc.'i kurdu. 30 Nisan 1963'te gemi son kez ödendi .
Haida Halifax döndü ve donanma üssünde Kategori C rezerv yerleştirildi HMCS Koruyucu içinde Sydney . Taç Varlıklar açıkladı Haida olacağını hurdaya RCN için kesintiler bir parçası olarak 1964 yılında. HAIDA Inc. 20.000$'lık bir teklif verdi ve restorasyon gerekçesiyle mülkiyeti kazandı. Gemiyi hazırladıktan sonra, RCN gemiyi sivil mülk haline geldiği Quebec , Sorel'deki Marine Industries Limited tersanesine çekti.
Donanma Rezerv Bölümü HMCS York , iki römorkör tarafından Toronto'ya çekilirken Haida için bir iskelet mürettebat sağladı . 25 Ağustos 1964'te, muhripin ilk komutanı olan emekli Koramiral Harry DeWolf'un onur konuğu ile geldi. Haida restore edildi ve York Caddesi'nin eteğinde demirlenirken G63 flamasını geri aldı.
O York Caddesi'ndeki iskelede Ağustos 1965'te bir cazibe merkezi olarak açıldı. Başlangıçta Toronto şehri , Haida koruma çabalarıyla bağlantı kurmak için yakındaki Sergi Alanında Prens Kapıları yakınında bir "Askerler Anıt Parkı" inşa etmeyi planlamıştı . HAIDA Inc. organizasyonu 1960'ların sonlarında mali zorluklarla karşılaştı ve geminin mülkiyeti 1 $ karşılığında eyalet hükümetine devredildi. 1970 yılında Haida , Toronto sahilinin batı ucundaki Ontario Place'e taşındı ve burada 2002 yılına kadar bir cazibe merkezi haline geldi. Gemi ayrıca Kanada Kraliyet Deniz Harbiyelileri eğitim tesisi olarak kullanıldı.
HMCS Haida Ulusal Tarihi Bölgesi
2002 yılında ısrarıyla Hamilton, Ontario MP Sheila Copps , Parklar Kanada satın Haida il hükümetinden ve bir tersane onu Ontario Yeri rıhtım (büyük zorluklarla) ona çekilirken Liman Weller onun gövdesine bir 5 milyon $ tamir için. O Hamilton kıyıda yeni bir ev götürülerek geldi, 11 pare top ateşi 31 Kanada Kraliyet Deniz Cadet Kolordu dan edildi Lion ve 30 Ağustos 2003 tarihinde onu 12 librelik donanma alan silah, onun 60. yıldönümü RCN içine alma. Yok edici artık Ulusal Tarihi Sit Alanıdır ve Hamilton'ın Deniz Rezerv Bölümü, HMCS Star'ın önündeki Hamilton sahilinde bir müze gemisidir .
Temmuz 2006'da Haida , Polonya'nın Gdynia kentinde düzenlenen bir törenle Polonyalı muhrip ORP Błyskawica ile "ikiz" oldu . Her iki gemi de İkinci Dünya Savaşı sırasında 10. Muhrip Filosu'nda görev yaptı. Törene hem gemilerin eski mürettebat üyeleri hem de halk katıldı. Gemi tarafından 2009 yılında ziyaret edildi Prens Charles, Galler Prensi ve eşi Camilla, Cornwall Düşesi 'de 29 Haziran 2010 tarihinde, ve Hükümet Konağı içinde Nova Scotia , Prens Philip, Edinburgh Dükü temsilcilerine sunulan HMCS Haida the World Ship Trust Sertifikası. Eylül 2016'da gemi, onarım ve iyileştirmelerden geçmek üzere Heddle Marine'ye çekildi. Onarımların tamamlanması Aralık 2016'ya kadar sürdü. Şubat 2018'de, Haida , şimdi bir Haida kabile bayrağının kaldırılmasıyla işaretlenmiş olan Kanada Donanmasının tören amiral gemisi olarak belirlendi .
Bağlantılar ve kuruluşlar
Ayrıca, Mississauga, Streetsville'de bulunan geminin adını taşıyan bir Deniz Harbiyeli Kolordusu da var. 186 Kanada Kraliyet Deniz Cadet Kolordu Haida, müze bağlı olan Ocak 1963 yılında 9 kurulmuştur Kanadalı Müzeler Derneği , Kanadalı Heritage Bilgi Ağı , Askeri Kanada Müzeler Örgütü ve Kanada'nın Sanal Müzesi .
Ayrıca bakınız
Notlar
alıntılar
Referanslar
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Kanada Donanmasının Rozetleri . Halifax, Nova Scotia: Nimbus Yayıncılık. ISBN'si 0-920852-49-1.
- Brice, Martin H. (1971). Kabileler . Londra: Ian Allan. ISBN'si 0-7110-0245-2.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . Greenwich, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. ISBN'si 0-85177-146-7.
- İngilizce, John (2001). Afridi'den Nizam'a: İngiliz Filo Muhripleri 1937-43 . Gravesend, Kent: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN'si 0-90561-795-9.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, ed. (1995). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-132-7.
- Gough, Barry (2001). HMCS Haida: Savaş Teğmen Uçan . Aziz Catherine: Vanwell. ISBN'si 1551250586.
- Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Kanada Deniz Kuvvetleri Gemileri 1910-2002 (Üçüncü baskı). Aziz Catharines, Ontario: Vanwell Yayıncılık. ISBN'si 1-55125-072-1.
- Meyers, Edward C. (2006). Kanada Kraliyet Donanması 1942-1963 Kabile Sınıfı Muhripleri . Victoria, Britanya Kolumbiyası: Trafford Yayıncılık. ISBN'si 1-4120-8572-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-119-2.
- Schull, Joseph (1961). Uzak Uzak Gemiler: İkinci Dünya Savaşı'nda Kanada Deniz Operasyonlarının Resmi Bir Hesabı . Ottawa: Kraliçe'nin Yazıcısı. OCLC 19974782 .
- Sclater, William (1980) [1946]. Haida: Kanada Kraliyet Donanmasının Ünlü Kabile Sınıfı Muhripinin Öyküsü . Markham, Ontario: Kağıtçı. ISBN'si 0-7701-0151-8.
- Thorgrimsson, Thor & Russell, EC (1965). Kore Waters 1950-1955 yılında Kanada Deniz Operasyonları . Ottawa: Kralın Yazıcısı. OCLC 5285395 .
- Tucker, Gilbert Norman (1952). Kanada Deniz Servisi, Resmi Tarihi – Cilt 2: İkinci Dünya Savaşı Sırasında Kıyıdaki Faaliyetler . Ottawa: Kralın Yazıcısı. OCLC 4346983 .
- Whitley, MJ (1988). İkinci Dünya Savaşı'nın Muhripleri: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-326-1.
Dış bağlantılar
Koordinatlar : 43.27531°K 79.85538°W 43°16′31″K 79°51′19″G /