HMCS Muhteşem -HMCS Magnificent
_underway_c1950.jpeg) HMCS Muhteşem 1950 dolaylarında.
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | Muhteşem |
| sipariş edildi | 16 Ekim 1942 |
| inşaatçı | Harland ve Wolff , Belfast |
| bahçe numarası | 1228 |
| yatırıldı | 29 Temmuz 1943 |
| başlatıldı | 16 Kasım 1944 |
| Kader | Kanada'ya ödünç verildi, 1948 |
|
Kanada
| |
| İsim | Muhteşem |
| Edinilen | Ocak 1945 |
| görevlendirildi | 21 Mart 1948 |
| hizmet dışı | 14 Haziran 1957 |
| kapılmış | 1961 |
| Ana sayfa | Halifax, Yeni İskoçya |
| Kimlik | CVL 21 |
| sloganı | "Nöbet tutuyoruz" |
| takma ad(lar) | "Maggie" |
| Başarılar ve ödüller |
|
| Kader | İngiltere'ye döndü, 1965 Temmuz'unda Faslane'de hurdaya çıkarıldı |
| rozet | Purpure, ihtişamlı bir güneş ya da bir akçaağaç yaprağının üzerine düştüğü |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Majestic -sınıf uçak gemisi |
| Yer değiştirme | 15.700 uzun ton (16.000 t) |
| Uzunluk | 698 fit (212,8 m) |
| Kiriş | 80 ft (24,4 m) |
| Taslak | 25 fit (7,6 m) |
| tahrik | 4 Admiralty 3 tamburlu kazan, 2 şaft, Parsons dişli buhar türbinleri , 40.000 shp (30.000 kW ) |
| Hız | 24 knot (44 km/sa; 28 mph) |
| Tamamlayıcı | 1.100 (hava grubu dahil) |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
|
| silahlanma |
|
| Taşınan uçak | 37 - Fairey Firefly ve Hawker Sea Fury |
HMCS Magnificent (CVL 21), 1948-1957 yılları arasında Kanada Kraliyet Donanması'na hizmet veren Majestic sınıfı hafif uçak gemisiydi . Başlangıçta tarafından sipariş Kraliyet Donanması sırasında Dünya Savaşı , Kanada Kraliyet Donanması edinilen Kanuni başka uçak gemisi için bekleyen kendi ihtiyaçlarına tamamlanması sırasında ve hizmet yerini 1948 yılında hizmete giren HMCS Savaşçısı tarafından iki yıldır ödünç olmuştu RN.
Magnificent , Kanada hizmetinde genellikle Maggie olarak anılırdı . 1956'da Kanada, HMCS Bonaventure aldı ve Magnificent 1956'da Birleşik Krallık'a döndü ve 1965'te hurdaya ayrılana kadar yedekte kaldı .
Açıklama ve yapım
1942 Tasarım Hafif Filo gemisi orijinal on Colossus -sınıfı gemiye bölündü , ardından daha büyük ve daha ağır uçakları barındıran bazı tasarım değişikliklerine sahip beş Majestic -sınıfı gemiye bölündü . Değişiklikler, güvertenin güçlendirilmesinden 20.000 pound (9.100 kg) kadar ağır uçakları çalıştırmak için ek ağırlığı dengelemek için, benzin ve yakıt deposunun ağırlığını 75.000 galona indirerek azalttı. Colossus sınıfındaki diğer iyileştirmeler arasında daha büyük uçak asansörleri (54 x 34 fit, 16 m × 10 m) ve hayatta kalma amaçları ve konaklama için dahili alt bölümlere yapılan iyileştirmeler yer aldı.
Gemi ile 698 fit (212.8 m) uzun kiriş 80 ft (24.4 m) ve a taslak 25 ft (7.6 m) ve. Taşıyıcı 15.700 uzun ton (16.000 ton ) yer değiştirdi . Gemi, dört Admiralty üç tamburlu kazandan gelen buharla çalıştırıldı . Bu, 40.000 mil beygir gücü (30.000 kW ) oluşturan iki şaftı çalıştıran iki Parsons dişli buhar türbinini harekete geçirdi . Magnificent'in azami hızı 24 knot (44 km/sa; 28 mph) idi.
Uçak gemisi, uçaksavar savunması için 24 adet 2 librelik ve 19 adet Bofors 40 mm top ile silahlandırıldı . Majestic sınıfı taşıyıcılar, Tip 281 , Tip 293 ve iki Tip 277 radar kurulumu ile donatıldı . Gemi, hava grubu da dahil olmak üzere 1.100 tamamlayıcıya sahipti.
Üçüncü gemi Majestic sınıf, Muhteşem sipariş ile yerleştirildi Ekim 1942 16 emredildi Harland and Wolff içinde Belfast da inşa edildi Colossus'un -sınıf gemi Glory ve Savaşçı . Magnificent , 29 Temmuz 1943'te 1228 numaralı tersane ile atıldı ve 16 Kasım 1944'te denize indirildi .
uçak
Muhteşem hem sabit hem ameliyat döner kanatlı uçaklar . Kanada Kraliyet Donanması'na katılmasına hazırlık olarak, daha önce Warrior , 803 ve 825 Squadrons'a atanan iki filo , 19. Hava Grubu olarak belirlendi ve sırasıyla Sea Furies ve Firefly IV'lere başladı . 883 (avcı) ve 826 (torpido bombardıman uçağı/keşif) Filoları yeniden aktif hale getirildi ve 18. Taşıyıcı Hava Grubunu oluşturdu. Onlar girişti Seafire sırasıyla ve eski model Fireflies.
1950 yılında Kanada hükümeti 75 satın Grumman TBF İntikamcıları dan Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri üzerinde kullanılmak üzere Kanuni . Ateşböceklerinin 825 ve 826 Filolarının yerini alması amaçlandı. Mayıs 1951'de filolar yeniden numaralandırıldı, 18 Hava Grubu 30 Hava Grubu oldu, 883 Squadron 871 Squadron ve 826 Squadron 881 Squadron oldu. 19 Hava Grubu, filoları 803 ve 825'ten sırasıyla 870 ve 880 olarak yeniden numaralandırılarak 31 (Destek) Hava Grubu oldu.
1955'te RCN, Sikorsky H04S helikopterlerini satın aldı ve onları smaç sonarlarıyla donattı. İlk filo, HS-50, Temmuz 1955'te Magnificent'e bindi . Eylül 1955'te Kanada donanması, hava birimleri için Birleşik Devletler Donanması tarzı tanımlamalar kullanmaya başladı. VF-871, Sea Furies'ten ve VS-881, Avengers'tan oluşuyordu. Şubat 1956'da, Magnificent ikinci bir helikopter birimi olan HU-21'i başlattı.
Kazanma
Mayıs 1944'te, Kanada Kraliyet Donanması (RCN), Pasifik harekatında daha büyük bir rol üstlenecekse filosunu gemi boyutunda genişletmeyi amaçladı. Ekim ayında RCN , Kraliyet Donanması'ndan daha büyük uçak gemileri satın alma niyetiyle, RCN'nin yönettiği Amerikan yapımı eskort gemilerini , operasyonel Puncher'ı ve ağır hasarlı (hizmete dönmedi) Nabob'u değiştirmeyi teklif etti. Altı Majestic -sınıf gemi, Kraliyet Donanması planlarının fazlası olarak kabul edildi ve yapım aşamasındaki en uzak üç gemi ödünç olarak teklif edildi.
Ocak 1945'te RCN, Warrior ( Colossus sınıfı) ve Magnificent adlı iki geminin daha sonraki bir tarihte satın alma seçeneğiyle birlikte ödünç verilmesi için pazarlık yaptı . Hükümet anlaşmayı Şubat 1945'te onayladı. Warrior neredeyse tamamlanmış olduğundan, soğuk iklimlerde çalışmak için değil Pasifik Savaş Tiyatrosu'nda hizmet etmek için aceleyle inşa edildiğinden, RCN'ye transfer edilen ve görevlendirilen iki kişiden ilkiydi. 24 Ocak 1946'da HMCS Warrior olarak. 23 Mart'ta Kanada Atlantik Filosu'na resmen katıldı, ancak inşaatçının kusurlarını gidermek için daha fazla çalışması gerekiyordu. 1946'da doğu Kanada açıklarındaki soğuk Kuzey Atlantik sularındaki operasyonlar sırasında ısıtılmamış ekipmanıyla ilgili sorunlar yaşayan gemi , Aralık 1946'da Esquimalt , British Columbia'ya vararak Kanada Pasifik Filosuna transfer edildi . Ocak 1947'de onarımdan geçen gemi, RCN, azalan savunma harcamaları ve personel kısıtlamalarının genel etkisini inceliyordu ve iki uçak gemisini çalıştıramayacakları sonucuna vardı. Müzakereler , Magnificent hazır olduğunda Warrior'a geri dönmeye başladı ve RCN, Warrior'ın ısınma eksikliği nedeniyle hizmet için uygun olmadığını düşündü . As Muhteşem halen yapım aşamasında olduğunu, bütün hazırlıklar soğuk iklimlerde faaliyet onu tamamen yetenekli hale getirmek için dahil edildi. Taşıyıcı, 21 Mart 1948'de Kanada Kraliyet Donanması'nda görevlendirildi ve Warrior iki gün sonra bir RCN gemisi olarak hizmet dışı bırakıldı ve birkaç ay sonra onu RN hizmetine veren RN'ye geri döndü.
Operasyonel geçmiş
.jpeg)
1 Haziran 1948'de Halifax'a gelişinin ardından, Muhteşem testler gerçekleştirdi. Çalışmalar sırasında iki uçak kaybetti. Eylül 1948'de ilk görevlerinden birinde Hudson Boğazı'na gönderildi . Destroyer ile Nootka ve Haida , uçak gemisi de Ungava yarımadaya bir eğitim seyir kalkmıştı Quebec de felç etmeye Wakeham Bay, Quebec . Oradan iki muhrip, uçak gemisinden ayrıldı ve kuzeyi gezerek Hudson Körfezi'ne giren ilk RCN savaş gemileri oldu . Ocak 1949'da Magnificent , 825 Filosu'nun Firefly IV'lerinin yerini alan Firefly Vs'e binmek için Birleşik Krallık'a gitti. Uçak gemisinin dönüşü üzerine, 825 Filosu Dartmouth, Nova Scotia'da karaya çıkarıldı ve 803, 883 ve 826 Filoları Karayip Denizi'ne eğitim gezisi için yola çıktı.
1949 'isyan'
20 Mart 1949'da, Karayipler'deki filo manevraları sırasında, Magnificent'teki otuz iki uçak işleyicisi, çeşitli şikayetleri protesto etmek için sabah temizlik istasyonlarına dönme emrini kısaca reddetti. Kaptan, krizi yatıştırmak için büyük bir hassasiyetle hareket etti, hoşnutsuz mürettebat üyeleriyle gayri resmi bir tartışma yaptı ve " isyan " yerine "olay" terimini dikkatli bir şekilde kullandı , bu da gemiciler için ciddi yasal sonuçlara yol açabilirdi.
Hemen hemen aynı zamanda, benzer olaylar üzerinde meydana Hilal de, Nanjing , Çin ve üzerinde Atabaşkan de Manzanillo, Colima , Meksika, hem kimin Kaptanlar arasında ki benzer şekilde davrandı Kanuni .
Eğitim ve ziyaretler
Karayipler'deki olayın ardından, Haziran 1949'da Nova Scotia, Port Mouton'da karaya oturdu . Muhriplerin yardımıyla Maggie yeniden yüzdürüldü ve onarım için Saint John'a götürüldü . Kore Savaşı'nın patlak vermesiyle birlikte , Magnificent zaten NATO görevlerini üstlendiği gerekçesiyle o tiyatrodaki hizmetten men edildi .
Magnificent, zamanının çoğunu liman ziyaretleri ve eğitimler yaparak geçirdi. Aralık 1951'de, taşıyıcı, Mart 1952'ye kadar süren bir onarıma başladı. Eylül 1952'de, taşıyıcı büyük NATO Tatbikat Ana Kuyruğuna katıldı ve yine 1953'te "Mariner" tatbikatının bir parçası olarak. 1953'te Kraliçe II . Elizabeth'in taç giyme törenini kutlamak için Fleet Review'a katıldı . Sinek geçmişine 16 uçak (8 Sea Furies ve 8 Avengers) katıldı. Mart 1954'te Maggie , Portsmouth'ta bir onarım geçirdi . 1955'te Magnificent , Micmac ve Haida eşliğinde ABD ve Kraliyet Donanmaları ile eğitim tatbikatları için Karayip Denizi'ne gitti ve ardından Kanada'ya dönmeden önce Portsmouth'a gitti. Micmac , Haida ve Huron'un eşlik ettiği uçak gemisi, Eylül ayından itibaren Avrupa'ya ikinci seferini yaptı, birkaç liman ziyareti yaptı ve iki NATO deniz tatbikata katıldı. 1956'da bir deniz tatbikatı sırasında ilk kez güvertesinden helikopterleri çalıştırdı. Aynı yıl, 10 Ekim'de bir TBF Avenger, Magnificent'in güvertesinden son sabit kanatlı uçuşu yaptı .
Süveyş Krizi
6 Kasım 1956'da St. Laurent hükümeti , Mısır'a kara kuvvetleri göndermeyi kabul ederek Birleşmiş Milletler Acil Durum Gücü'ne katılmayı seçti . Adamları ve malzemeleri Mısır'a nakletmek için Magnificent seçildi ve Kasım ayında bir eğitim tatbikatından çekildi. Bir taşıma olarak kullanmak için hazırlık olarak, geminin ' ın silah sıyrılmıştır ve onu ilk planı atılmak üzere olan 600 değeri düşürülmüş kompleman Kanada'nın Queens Own Tüfekler sipariş Aralık ayında iptal edildi ancak bu,. Magnificent , 406 Kanada askeri ve araçlarını, 4 Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri de Havilland Canada DHC-3 Otters ve tek bir H04S helikopteri ile Mısır'a doğru yola çıktığında ay sonuna kadar Halifax'ta bekledi . Ocak 1957'nin başlarında Port Said'e geldi . Bu, Kanada barış gücünün büyük bir bölümünü Mısır'a taşıyan , araçları güvertesine park etmiş olan son görevi olacaktı . Mart ayında Kanada'ya döndü.
hizmetten çıkarma
Magnificent , Nisan 1957'de Kanada'dan ayrıldı ve hizmetten çıkarmak için 14 Haziran'da Plymouth'a geldi . RCN hizmetinde , savaşın sonunda tamamlanmamış olan başka bir Kraliyet Donanması Majestic sınıfı taşıyıcı (HMS Powerful ) olan Bonaventure tarafından değiştirildi . 1957'de RN'ye iade edildi ve bertaraf edilene kadar yedekte yer aldı. Muhteşem ' onu iade ve değiştirme yol açtı zamanın çağdaş jet uçağı çalıştırmak için s yetersizlik. Gemi, 1961'de imha listesine alındı ve 1965'e kadar orada kaldı. Gemi, Temmuz 1965'te Faslane, İskoçya'da parçalandı .
Ayrıca bakınız
Referanslar
alıntılar
bibliyografya
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Kanada Donanmasının Rozetleri . Halifax, Nova Scotia: Nimbus Yayıncılık. ISBN'si 0-920852-49-1.
- Blackman, Raymond VB, ed. (1953). Jane'in Savaşan Gemileri 1953–54 . Londra: Sampson, Low ve Marston. OCLC 913556389 .
- Carroll, Michael K. (2010). Pearson'ın Barış Muhafızları: Kanada ve Birleşmiş Milletler Acil Durum Gücü, 1956-67 . UBC Basın. ISBN'si 9-780-7748-5886-1.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . Greenwich, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. ISBN'si 0-85177-146-7.
- Hobbs, David (2013). İngiliz Uçak Gemileri: Tasarım, Geliştirme ve Hizmet Geçmişleri . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-138-0.
- Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Kanada Deniz Kuvvetleri Gemileri 1910-2002 (3. baskı). Aziz Catharines, Ontario: Vanwell Yayıncılık. ISBN'si 1-55125-072-1.
- Milner, Marc (2010). Kanada Donanması: Birinci Yüzyıl (2. baskı). Toronto: Toronto Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 978-0-8020-9604-3.
- Tracy, Nicolas (2012). İki Kenarlı Bir Kılıç: Kanada Dış Politikasının Bir Aracı Olarak Donanma . McGill-Queen'in University Press. ISBN'si 978-0-773-54051-4.