Fubuki -sınıf muhrip - Fubuki-class destroyer

	Fübuki
Sınıfa genel bakış
İsim	Fubuki sınıfı
inşaatçılar	Maizuru Donanma Arsenal; Yokohama Tersaneleri; Fujinagata Tersaneleri; Uraga Rıhtım Şirketi; Sasebo Donanma Arsenal; Ishikawajima Tersaneleri;
operatörler	Japon İmparatorluk Donanması ; Sovyet Donanması ( Hibiki ile savaş sonrası );
Öncesinde	Mutsuki sınıfı
tarafından başarıldı	Hatsuharu sınıfı
alt sınıflar	Tip I ( Fubuki sınıfı); Tip II ( Ayanami sınıfı); Tip III ( Akatsuki sınıfı );
İnşa edilmiş	1926–1933
komisyonda	1928–1945
Tamamlanmış	24
Kayıp	22
Emekli	2
Genel özellikleri
Tip	Yok edici
Yer değiştirme	1.750 uzun ton (1.780 t) standart; 2.050 uzun ton (2.080 t) yeniden inşa edildi;
Uzunluk	111.96 m (367.3 ft) s ; 115,3 m (378 ft) su hattı; toplam 118,41 m (388.5 ft);
Kiriş	10,4 m (34 ft 1 inç)
Taslak	3,2 m (10 ft 6 inç)
tahrik	2 şaftlı Kampon dişli türbinler ; 4 (Grup I ve II) veya 3 (Grup III) kazan; 50.000 hp (37.000 kW);
Hız	38 knot (44 mph; 70 km/s)
Menzil	14 knotta (26 km/s) 5.000 nmi (9.300 km)
Tamamlayıcı	219
silahlanma	6 × Tip 3 127 mm 50 kalibre deniz topları (3 × 2); 2 × Tip 93 13 mm makineli tüfek (2 × 1); 9 × 610 mm (24 inç) torpido kovanı (3 × 3); 18 × 8. Yıl Tipi torpidolar (daha sonra Tip 90 torpido ile değiştirildi); 18 × derinlik ücretleri ;

Fubuki -sınıf destroyer (吹雪型駆逐艦, Fubukigata kuchikukan ) bir edildi sınıf yirmidört ait destroyer arasında Japon İmparatorluk Donanması . Fubuki sınıf dünyanın ilk destroyere olarak tarif edilmiştir. Fubuki sınıf Japon gemileri için değil, tüm dünyada destroyer için sadece yeni bir standart belirledi. Düşmanlarının çoğundan çok daha yaşlı olmalarına rağmen, II . Dünya Savaşı'nın sonuna kadar zorlu rakipler olarak kaldılar .

Arka plan

1922'de Washington Deniz Antlaşması'nın onaylanmasının ardından, Japon İmparatorluk Donanması Genelkurmayı , maksimum hızı 39 knot (72 km/sa; 45 mph), menzili 4.000 deniz mili (7.400 km; 4.600 mi ) olan bir muhrip için gereklilikler yayınladı . ) 14 deniz milinde (26 km/sa; 16 mph) ve çok sayıda torpido ile donanmış. Anlaşma, Japonya'yı sermaye gemileri açısından Birleşik Devletler ve Büyük Britanya'ya göre daha düşük bir konuma yerleştirdiğinden, bariz eylem planı, en güçlü silahlarla, anlaşmayla sınırlandırılmayan çok sayıda başka tür gemi inşa etmek olacaktır. mümkün. Bu muhriplerin , Japon İmparatorluk Donanması'na dünyanın en modern gemileri ile niteliksel bir üstünlük kazandırmayı amaçlayan bir programın parçası olarak da değerlendirilmekte olan yeni hızlı ve güçlü kruvazör serisiyle çalışması amaçlandı.

Ortaya çıkan Fubuki sınıfı, 1923 mali yılı bütçesi altında, 1750 tonluk daha küçük bir tasarıma dayalı olarak sipariş edildi ve gemiler 1926 ile 1931 arasında tamamlandı. Performansları, önceki muhrip tasarımlarına göre büyük bir gelişmeydi, o kadar ki Özel Tip Muhripler olarak adlandırıldılar. (特型駆逐艦, Toku-gata Kuchikukan ) . Büyük boy, güçlü motorlar, yüksek hız, geniş hareket yarıçapı ve benzeri görülmemiş silahlar, bu muhriplere diğer donanmalardaki birçok hafif kruvazöre benzer ateş gücü verdi . En yakın benzerleri Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri edildi Porter ve Somers -sınıf sadece on üç gemi destroyer filosu liderleri olarak işlevine 1930'larda inşa edilmiş olan destroyer.

Tasarım

Fubuki -sınıfı için ilk tasarım, tek 12,7 cm (5,0 inç) pil, iki adet 24 inç torpido tüpü ( Musuki'de tanıtıldığı gibi ) ve 40 knot (74 km) kapasiteli 2000 tonluk deplasmanlı bir gövdeye dayanıyordu. /H). Washington Donanma Antlaşması'nın 1923'te fiilen terk edilmesinin ardından, tasarım daha fazla silah ve daha fazla torpido kovanı ile 1680 standart tona değiştirildi. Bununla birlikte, artan yer değiştirmeleri, daha güçlü motorlarını dengelemekten daha fazla, bu da başlangıçta planlanandan daha yavaş bir azami hız ile sonuçlanıyor.

Motorlar , 50.000 shp'de iki şaftlı dişli türbinleri çalıştıran dört Kampon kazanı tarafından destekleniyordu ve 5000 deniz mili aralığında 35 knot (65 km/s) nominal hız sağlıyordu .

Mutsuki sınıfında tanıtılan S şeklindeki kavisli yay korunmuştur; Bununla birlikte, köprü önünde ana güverte mümkün uzatmak için yapılan, uzaklaştırılmıştır kasarası daha kıç ve denize elverişliliğini artan ilk yığın için gövde geri flare. Ayrıca, şiddetli denizlerin ön silah yuvası üzerindeki etkisini azaltmak için baş kasara yüksekliği bir kat yükseltildi. Köprü büyütülmüş ve kapalı. Pasifik'teki hava koşullarına karşı koruma sağlamak için pruvaya önemli bir parlama verildi .

Fubuki -sınıf gemiler başlangıçta yalnızca gövde numaraları amaçlanmıştır. Bu, mürettebat arasında son derece popüler değildi ve daha önceki Kamikaze ve Mutsuki sınıfları ile iletişimde sürekli bir karışıklık kaynağıydı ve deniz politikası Ağustos 1928'de değiştirildi. Bu nedenle, Fubuki sınıfı gemilere denize açıldıkça isimler verildi.

Haziran 1928 ile Mart 1933 arasında yirmi dört Fubuki sınıfı muhrip inşa edildi. Üretim boyunca çeşitli modifikasyonlar yapıldı ve yirmi dört ünite üç gruba ayrılabilir. Son dört gemi o kadar farklıydı ki yeni bir sınıf adı verildi. Tamamlandığında Fubuki , "A", "X" ve "Y" konumlarında, "D", "P" ve "Q" konumlarında üçlü torpido kovanları olan 5 inçlik ikiz topa sahipti ve bu da onları dünyanın en güçlü muhripleri haline getiriyordu. Tamamlanmaları sırasında dünya.

silahlanma

Fubuki -sınıf destroyer çok daha yetenekli bir önceki günden vardı Mutsuki silahlanmada -sınıfı. Ana pil altı oluşuyordu Tip 3 127 mm 50 kalibre donanma silahları , üç hava geçirmez, kıymık geçirmez, gaz geçirmez çiftler halinde monte tüfek uzağı zamanlarının idi. Grup I gemileri 40 derecenin üzerine yükselebilirdi, ancak Grup II'den (serinin son 14 gemisi) bu toplar, 70 dereceye yükseltilebilen çift amaçlı toplardı ve bu da onları bu yeteneğe sahip dünyanın ilk muhripleri haline getirdi. Mühimmat, mühimmatın tipik olarak manuel olarak yüklendiği diğer çağdaş muhriplerinkinden çok daha yüksek bir atış hızına sahip olan, her bir top taretinin hemen altında bulunan şarjörlerden yüklendi. Bununla birlikte, silah yuvaları kurşun geçirmez değildi ve bu nedenle aslında uygun kuleler yerine hala silah yuvalarıydı.

Üç üç 24 inç (610 mm) torpido rampaları ile Tip 8 torpido başarılı kanıtladığı Mutsuki -sınıf tekrar kullanıldı ve her bir tüp Destroyer toplam 18 torpido bir tamamlayıcı veren bir yeniden yüklenmesine vardı. Ön fırlatıcılar bacaların arasına yerleştirildi .

Uçaksavar kabiliyeti de Mutsuki -Sınıfına göreydi ve ikinci yığının önüne yerleştirilmiş iki Tip 92 7.7 mm uçaksavar makineli tüfek vardı. Bunlar , savaş başlamadan önce Type 93 13 mm AA Silahları ile değiştirildi . Pasifik Savaşı'nın başlamasının ardından , bir dizi birlik, köprünün önüne monte edilmiş ek bir çift Type 93 top aldı ve bunlar daha sonra Type 96 25mm AA Guns olarak değiştirildi . 1943'ün sonlarında ve 1944'ün başlarında, kıç toplarından biri iki adet üçlü Type 96 top ile değiştirildi ve iki kıç torpido fırlatıcısı arasına başka iki adet üçlü Type 96 top içeren ek bir yükseltilmiş top platformu eklendi. 1944'ün sonlarında, kalan birimler baş kasara ve kıçta tekli olarak daha fazla Type 96 top aldı. Yūgiri , Kasım 1943'te bir Type 22 radarı aldı ve kalan yedi ünite 1944'te bu şekilde takıldı. 1944'ün sonlarında kalan birkaç gemi de Type 13 radarını aldı.

Gelişim

Fubuki sınıfının Deniz İstihbarat Ofisi tanıma çizimi

1928 ve 1929'da tamamlanan ilk on gemiden oluşan ilk grup veya Fubuki sınıfı, yapımda sonraki gemilerden daha basitti. Pusula köprüsünde bir telemetre ve açıkta bir silah ateşi kontrol odası vardı ve her iki namlusunu aynı anda ve sadece 40 dereceye yükselten bir "Tip A" top kulesi ile donatılmışlardı. İlk grup , havalandırma kanallarını bacaların etrafına inşa edilmiş platformlara entegre eden Uranami hariç, kazan dairesine giden iki bacanın yanında bulunan devasa dairesel hava kanalları ile sonraki gemilerden ayırt edilebilir .

İkinci grup veya Ayanami sınıfı 1930 ve 1931'de inşa edildi ve telemetreyi, bir azimut pusulası nişan cihazını ve silah ateşi kontrol odasını ve ayrıca bir menzil bulma kulesini kapsayan daha büyük köprülere sahipti . Ayrıca kazan dairesi hava girişi borudan çanak şekline dönüştürülmüştür. Onlar da 75 ayrı her silahı yüksek gösterebilecek ° için "B Tipi" kuleleri, konuşlandırılması yararlanmıştır AA bu özelliğiyle daha onlara dünyanın ilk muhrip yapma kullanımda.

Akatsuki sınıfı olarak da bilinen üçüncü grup, 1931'den 1933'e kadar inşa edildi. Bu gemilerin önceki dördü yerine üç büyük kazanı ve daha dar bir ön hunisi vardı. İyileştirmeler, torpido fırlatıcı tüplerinin hareket halinde yeniden yüklenmesine izin veren benzersiz bir kıymık korumalı torpido fırlatıcı kulesini içeriyordu.

Bununla birlikte, Fubuki sınıfının da bir takım yapısal tasarım sorunları vardı. Orijinal tasarımdakinden daha küçük bir gövde deplasmanı ile birleştirilen büyük miktarda silah, stabilite ile ilgili sorunlar yarattı. Gövde üzerinde kaynak kullanımı ve ana güverte üzerinde daha hafif alaşımlar da dahil olmak üzere ağırlığı azaltmayı amaçlayan tasarım özelliklerine rağmen, gemiler tasarım ağırlıklarını 200 tonun üzerinde aştı, bu da Grup II gemileri için daha büyük bir sorundu. köprü ve daha ağır silah yuvaları. Birçok Japon savaş gemisinin en ağır tasarımının temel tasarım sorunlarını gündeme getirdiği Tomozuru Olayı'ndan sonra , ek balast eklenmesi gerekti .

In Dördüncü Filo Olayı bir süre boyunca, tayfun neredeyse her gemiyi hasarlı Dördüncü Filo , boyuna gücü ile sorunlar Fubuki -sınıf gövde keşfedildi. Sonuç olarak, 1935-1937 yılları arasında tüm gemiler yeniden inşa edildi. 40 ton daha balast eklendi, köprünün boyutu küçültüldü ve duman bacalarının yüksekliği azaltıldı. Torpido yeniden yükleme sayısı dokuzdan üçe düşürüldü (yalnızca merkez fırlatıcı için) ve toplar için daha az mermi depolandı. Ağırlık merkezinin düşürülmesine yardımcı olmak için taşınan yakıt miktarı da artırıldı. Ayanami sınıfının sekizi , daha hafif "C Tipi" silah yuvaları ile donatıldı. Bu değişiklikler, yer değiştirmeyi 2050 ton standart tona ve 2400 tonun üzerine tam yüke çıkardı. Yeniden yapılanma, azami hızı hafifçe 34 knot'a düşürdü.

Operasyonel geçmiş

Tamamlanan 24 Fubuki sınıfı gemiden biri ( Miyuki ) 1934'te bir çarpışmada battı. Geri kalan gemiler Pasifik Savaşı sırasında görev yaptı. Kasım 1942'de Ayanami , USS Washington tarafından saldırıya uğramadan önce Guadalcanal Deniz Muharebesi sırasında açtığı ateşle USS South Dakota zırhlısına zarar verdi ve bu da Kirishima zırhlısını da sakat bıraktı . Ertesi gün Uranami tarafından suya düştü . Ağustos 1943'te, John F. Kennedy 'nin PT-109 rammed, split parça parça ve tarafından batırılan Amagiri bu sınıfın.

Sınıfın sekiz gemisi denizaltılar , ikisi mayınlar , diğerleri hava saldırıları tarafından batırıldı . Sadece Hibiki ve Ushio savaştan sağ çıktı. Hibiki , Sovyet Donanması tarafından savaş ödülü olarak alındı ve 1964 yılına kadar kullanılmaya devam etti.

gemilerin listesi

Tip I ( Fubuki )

İnşaat verileri
İsim	kanji	Bahçe no.	inşaatçı	yatırıldı	başlatıldı	Tamamlanmış	Kader
Fübuki	吹雪	Dai-35	Maizuru Donanma Arsenal , Japonya	19 Haz 1926	15 Kasım 1927	10 Ağu 1928	11 Ekim 1942'de Guadalcanal 09.06°G 159.38°D açıklarında yüzey hareketinde battı ; 15 Kasım 1942'yi vurdu 9 °04'G 159°23'D / / -09.06; 159.38
Shirayuki	白雪	Dai-36	Yokohama Tersanesi , Japonya	19 Mart 1927	20 Mart 1928	18 Aralık 1928	3 Mart 1943'te Dampir Boğazı 07.15°G 148.30°D açıklarında hava saldırısı ; 1 Nisan 1943'ü vurdu 7 °09'G 148°18'D / / -07.15; 148.30
Hatsuyuki	初雪	Dai-37	Maizuru Donanma Arsenal, Japonya	12 Nisan 1927	29 Eylül 1928	30 Mart 1929	17 Temmuz 1943'te Buin 06.50°G 155.47°D açıklarında hava saldırısı ; 15 Ekim 1943'te vurdu 6 °30'G 155°28'D / / -06.50; 155.47
Miyuki	深雪	Dai-38	Uraga Rıhtım Şirketi , Japonya	30 Nisan 1927	26 Haz 1928	29 Haz 1929	Çarpışma inazuma , S Cheju Island 33 ° K 125.30 ° D 29 Haziran 1934 tarihinde; 15 Ağustos 1934'te vurdu 33°00′K 125 °18′D / / 33; 125.30
murakumo	叢雲	Dai-39	Fujinagata Tersaneleri , Japonya	25 Nisan 1927	27 Eylül 1928	10 Mayıs 1929	12 Ekim 1942'de Guadalcanal 08.40°G 159.20°D açıklarında harekâtta battı ; 15 Kasım 1942'yi vurdu 8 °24'G 159°12'D / / -08.40; 159.20
Shinonome	東雲	gün-40	Sasebo Donanma Arsenal , Japonya	12 Ağu 1926	26 Kasım 1927	25 Tem 1928	17 Aralık 1941'de Miri 04.24°K 114°D yakınlarında hava saldırısı ; 15 Ocak 1942'yi vurdu 4°14'K 114 °00'D / / 04.24; 114
Usugumo	薄雲	Dai-41	Ishikawajima Tersaneleri , Japonya	21 Ekim 1926	26 Aralık 1927	26 Tem 1928	Adı Usugumo 1 Ağustos 1928; Etorofu kapalı Torpedoed 47.43 ° K 147,55 ° D 1944 7, Budapeşte Antlaşmasına uygun; 10 Eylül 1944'ü vurdu 47°26'K 147°33'D / / 47.43; 147.55
Shirakumo	白雲	Dai-42	Fujinagata Tersaneleri , Japonya	27 Ekim 1926	27 Aralık 1927	28 Tem 1928	Adı Shiragumo 1 Ağustos 1928; 16 Mart 1944'te Cape Erimo 42.25°K 144.555°D açıklarında torpidolandı ; 31 Mart 1944'te vurdu 42°15'K 144°33'D / / 42.25; 144.55
izonami	磯波	Dai-43	Uraga Rıhtım Şirketi , Japonya	18 Ekim 1926	24 Kasım 1927	30 Haz 1928	1 Ağustos 1928'de Isonami olarak adlandırıldı ; 9 Nisan 1943'te GB Celebes 05.26°G 123.04°D açıklarında torpidolandı ; 1 Ağustos 1943'te vurdu 5 °16'G 123°02'D / / -05.26; 123.04
uranami	浦波	Dai-44	Sasebo Donanma Arsenal , Japonya	28 Nisan 1927	29 Kasım 1928	30 Haz 1929	Panay 11.50°K 123°D'ye 26 Ekim 1944'te W hava saldırısı ; 10 Aralık 1944'ü vurdu 11°30'K 123 °00'D / / 11.50; 123

Tip II ( Ayanami )

İnşaat verileri
İsim	kanji	Bahçe no.	inşaatçı	yatırıldı	başlatıldı	Tamamlanmış	Kader
Ayanami	綾波	Dai-45	Fujinagata Tersaneleri, Japonya	20 Ocak 1928	5 Ekim 1929	30 Nisan 1930	Guadalcanal açıklarında Uranami 09.10°G 159.52°D , 15 Kasım 1942; 15 Aralık 1942'yi vurdu 9 °06'G 159°31'D / / -09.10; 159.52
Şikinami	敷波	Dai-46	Maizuru Donanma Arsenal, Japonya	6 Tem 1928	22 Haz 1929	24 Aralık 1929	Hainan'ın Torpidolu S'si 18.16°K 114.40°D 12 Eylül 1944; 10 Ekim 1944'ü vurdu 18°10'K 114 °24'D / / 18.16; 114.40
Asagiri	朝霧	Dai-47	Sasebo Donanma Arsenal, Japonya	12 Aralık 1928	18 Kasım 1929	30 Haz 1930	28 Ağustos 1942'de Guadalcanal 08°G 160.10°D açıklarında hava saldırısı ; 1 Ekim 1942'yi vurdu 8 °00'G 160°06'D / / -08; 160.10
Yugiri	夕霧	Dai-48	Maizuru Donanma Arsenal, Japonya	1 Nisan 1929	12 Mayıs 1930	3 Ara 1930	25 Kasım 1943'te, Solomons merkezi 04.44°G 154°D , harekâtta batırıldı ; 15 Aralık 1943'te vurdu 4 °26'G 154°00'D / / -04.44; 154
Amagiri	天霧	Dai-49	Ishikawajima Tersaneleri , Japonya	28 Kasım 1928	27 Şub 1930	10 Kasım 1930	Mayınlı, Makassar Boğazı'nın güneyi 02.10°G 116.45°D 23 Nisan 1944; 10 Haziran 1944'ü vurdu 2 °06'G 116°27'D / / -02.10; 116.45
sağır	狭霧	gün-50	Uraga Rıhtım Şirketi, Japonya	28 Mart 1929	23 Aralık 1929	30 Ocak 1931	24 Aralık 1941'de Kuching 01.34°K 110.21°D açıklarında torpidolandı ; 15 Ocak 1942'yi vurdu 1°20'K 110°13'D / / 01.34; 110.21
oboro	朧	Dai-51	Sasebo Donanma Arsenal, Japonya	29 Kasım 1929	8 Kasım 1930	31 Ekim 1931	16 Ekim 1942'de Kiska Adası 52.17°K 178.08°D açıklarında hava saldırısı ; 15 Kasım 1942'yi vurdu 52°10'K 178°05'D / / 52.17; 178.08
Akebono	曙	Dai-52	Sasebo Donanma Arsenal, Japonya	25 Ekim 1929	7 Kasım 1930	31 Tem 1931	13 Kasım 1944'te Manila Körfezi 14.35°K 120.50°D hava saldırısı ; 10 Ocak 1945'te vurdu 14°21'K 120 °30'D / / 14.35; 120.50
sazanami	漣	Dai-53	Maizuru Donanma Arsenal, Japonya	21 Şub 1930	6 Haz 1931	19 Mayıs 1932	14 Ocak 1944'te Palau 05.155°K 141.155°D'de torpidolanmış D ; 10 Mart 1944'te vurdu 5°09′K 141°09′D / / 05.15; 141.15
Ushio	潮	Dai-54	Uraga Rıhtım Şirketi, Japonya	24 Aralık 1929	17 Kas 1930	14 Kasım 1931	Müttefiklere 15 Eylül 1945'te teslim oldu; 1948 hurdaya

Tip III ( Akatsuki )

İnşaat verileri
İsim	kanji	inşaatçı	yatırıldı	başlatıldı	Tamamlanmış	Kader
Akatsuki	暁	Sasebo Donanma Arsenal, Japonya	17 Şub 1930	7 Mayıs 1932	30 Kasım 1932	13 Kasım 1942'de Guadalcanal 09.17°G 159.56°D açıklarında harekâtta batırıldı ; 15 Aralık 1942'yi vurdu 9 °10'G 159°34'D / / -09.17; 159.56
hibiki	響	Maizuru Donanma Arsenal, Japonya	21 Şub 1930	16 Haz 1932	31 Mart 1933	5 Ekim 1945'te teslim oldu; 5 Temmuz 1947'de SSCB'ye verilen savaş ödülü; 1970'lerde hedef olarak battı
Ikazuchi	雷	Uraga Rıhtım Şirketi, Japonya	7 Mart 1930	22 Ekim 1931	15 Ağu 1932	13 Nisan 1944'te Guam 10.13°K 143.51°D' nin torpidolanmış batısı ; 10 Haziran 1944'ü vurdu 10°08′K 143°31′D / / 10.13; 143.51
Inazuma	電	Fujinagata Tersaneleri, Japonya	7 Mart 1930	25 Şubat 1932	15 Kasım 1932	14 Mayıs 1944'te Celebes 05.08°K 119.38°D'nin batı yönünde torpillenmiş ; 10 Haziran 1944'ü vurdu 5°05′K 119°23′D / / 05.08; 119.38

Referanslar

Notlar

Kitabın

Evans, David (1979). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanması'nda Strateji, Taktikler ve Teknoloji, 1887-1941 . ABD Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 0-87021-192-7.
Brown, David (1990). İkinci Dünya Savaşı Savaş Gemisi Kayıpları . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 1-55750-914-X.
Howarth, Stephen (1983). Yükselen Güneşin Savaşan Gemileri: Japon İmparatorluk Donanmasının Dramı, 1895–1945 . Fen kulübü. ISBN'si 0-689-11402-8.
Jentsura, Hansgeorg (1976). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . ABD Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 0-87021-893-X.
Morison, Samuel Eliot (1958). Guadalcanal için Mücadele, Ağustos 1942 – Şubat 1943, cilt. Dünya Savaşında Birleşik Devletler Deniz Harekatı Tarihinin 5'i . Boston: Küçük, Brown ve Şirket . ISBN'si 0-316-58305-7.
Nelson, Andrew N. (1967). Japonca-İngilizce Karakter Sözlüğü . Tuttle. ISBN'si 0-8048-0408-7.
Watt, Anthony J (1967). İkinci Dünya Savaşı'nın Japon Savaş Gemileri . Çift gün. ISBN'si 978-0-3850-9189-3.
Whitley, MJ (2000). İkinci Dünya Savaşı'nın Muhripleri: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Londra: Silah ve Zırh Basın. ISBN'si 1-85409-521-8.

Dış bağlantılar

Nishida, Hiroshi. "IJN Malzemeleri: Fubuki sınıfı muhrip" . Japon İmparatorluk Donanması . Arşivlenmiş orijinal 11 Temmuz 2012 tarihinde . Erişim tarihi: 29 Temmuz 2009 .
Globalsecurity.org. "IJN Fubuki sınıfı muhripler" .
Globalsecurity.org. "IJN Akatsuki sınıfı muhripler" .
Birleşik Fleet.com. "Nihon Kaigun: Fubuki Sınıfı" .

Languages

In other projects