İmparatorluk gemisi - Empire ship

Bir İmparatorluk gemisi bir olan ticaret gemisi hizmetinde "İmparatorluğu" ile bir isim başlangıcı verildi Birleşik Krallık Hükümeti sırasında ve sonrasında Dünya Savaşı . Çoğu, onlara sahip olan ve operasyonlarını İngiliz Ticaret Donanması'nın çeşitli nakliye şirketleriyle yapan Savaş Ulaştırma Bakanlığı (MoWT) tarafından kullanılıyordu .

İmparatorluk gemileri iki ana kaynaktan geldi: yeni inşaat ve yakalama ve el koyma. Yeni İmparatorluk gemileri MoWT için inşa edildi veya Birleşik Devletler'den, İngiltere'nin nakliye kapasitesini arttırmak ve Alman denizaltıları , ticaret akıncıları , bombalama ve tonaj savaşında diğer düşman eylemlerine olan kayıpları telafi etmek için Almanya'nın dünya çapında Britanya'nın deniz taşımacılığına karşı yürüttüğü savaşta . Diğerleri ele geçirildi veya düşman güçlerinden ele geçirildi ve bazıları taleple veya normal satın alma veya kiralama yoluyla elde edildi.

Yeni İmparatorluk gemi inşası, yük gemileri, tankerler, uçak gemileri, hızlı kargo gemileri, tank çıkarma gemileri, Derin Deniz Kurtarma ve Kurtarma Römorkörleri ve diğer birkaç kategoriyi içeren muazzam bir girişimi temsil ediyordu. Yüzlerce toplam üretim .

İmparatorluk gemileri, Britanya'nın barış zamanı ticaret filosunun takviyesiydi, savaş zamanı sayılarını 12.000'e, sonra da dünyanın en büyük ticaret gemisi filosuna yükseltti. 1939 ile 1945 yılları arasında İngiliz sicilindeki yaklaşık 4.000 gemi kaybedildi ve önemli bir kısmı Atlantik Savaşı sırasında battı .

Standart özelliklerin tanıtımı

İngiltere'nin 3 Eylül 1939'da İkinci Dünya Savaşı'na girmesinden önemli ölçüde önce, Britanya'nın denizcilik endüstrisini savaşın temeline oturtmak için hazırlıklar yapılmıştı. Tüm gemi yapımcıları üretmek için kendi bahçelerinde kabiliyetine belirtilen vardı kargo gemileri , kargo gömlekleri , serseri , tanker , Colliers , bardak ve donanma gemileri .

Kargo Bakanlığı , Ekim 1939'da oluşturulan, hızla için İngiltere'de yerleşik tüm ticari gemileri için önek "Empire" uygulayarak, standart bir adlandırma sistemi benimsemiş Hükümeti . Bazı istisnalar dışında, önek satın alınan veya talep edilen gemilere ve ödül olarak alınan gemilere de genişletildi .

1 Şubat 1940'tan itibaren, Deniz Kuvvetleri , ticari gemicilik dahil olmak üzere tüm gemi yapımı ve onarımlarının kontrolünü ele aldı. O tarihten itibaren, gemiler yalnızca Amiralliğin emriyle veya özel mülk sahipleri için, gemilerin savaş zamanı şartlarına göre Admiralty şartnamesine göre inşa edilmesini gerektiren lisanslar altında inşa edilebiliyordu.

MOWT için inşa edilen gemi türleri

Serseri

Tramp gemileri standart bir prefabrik tasarıma göre inşa edildi. Gemiler 425 fit (130 m) uzunluğunda, 56 fit (17,1 m) genişliğinde , yaklaşık 10.000 ton ölü ağırlığa ve yaklaşık 10 knot (19 km / s) hıza sahipti. Kullanılan ilk standart 7,050 yaklaşık PF (B) idi  GRT . Bunlar, kargo elleçleme için bir 30 ton, iki 10 ton ve sekiz 5 tonluk bumba içeriyordu .

PF (C) tasarımı 1942'de daha ağır askeri teçhizatı işlemek için tanıtıldı ve bir 50 tonluk, bir 30 tonluk, beş 10 tonluk ve beş 5 tonluk bumba ile donatıldı. PF (C) 7,320 gros ton civarındaydı. Daha sonraki PF (D), 7,370 tonda PF (C) 'ye benziyordu, ancak tam yükseklikte bir kaka ile ayırt edilebiliyordu (PF (C)' de sadece yarı yükseklikteydi). Bazılarının 250.000 fit küp (7.100 m 3 ) soğutulmuş alanı vardı.

Bardak altlıkları

Empire F, 410 GT brüt tonajlı, 142 fit (43 m) uzunluğunda bir dizi küçük bardak altlığıydı. tek bir dizel motor, iki ambar ve iki 1.5 tonluk bumba ile. Gövde, küçük kıyı tanker serisiyle (CHANT) aynıydı; Tankerlerden tamamen ayrı bir sınıf olmasına rağmen, kuru yük Empire Fs kıyıdaki denizciler tarafından her zaman "CHANT" olarak biliniyordu, çünkü muhtemelen aynı gövde formuna sahiplerdi ve başlangıçta tüm tankerler yabancı sahiplere satıldı ve bu nedenle herhangi bir çatışma yoktu. isimlendirmede.

Konaklama iyiydi çünkü DEMS topçuları için beş yatak kabini mevcuttu ve savaştan sonra tüm alanları daha iyi kullanmak için birkaç gemi değiştirildi. Sınıfın en büyük eksikliği, şüphesiz, çeşitli motor uyumları ile birlikte zayıf ölü ağırlık taşıma kapasitesiydi, özellikle takıldıkları tüm gemilerde sorunlara neden olan Petters motorlu olanlar . Dört Empire F sınıfı ve bir Empire S sınıfı gemi, 50'lerin sonlarında St. Lawrence Nehri üzerinde hizmet için Atlantik'i geçti: Empire Fairway , Empire Fabric , Empire Fang , Empire Fathom ve Empire Seagreen .

Kıyı tankerleri

Ana madde: CHANT (gemi tipi)

Sahil gemilerine yakıt ikmali, İngiltere'nin güney limanlarına sığınan kıyı tankerlerinin servisiyle doldurulurken, ikisi her zaman sahil başında olmak üzere, geri kalan üçü de transit olarak olmak üzere, suyu beş adet 12.000 tonluk tanker taşıdı. Sahil başındaki iki tankerden diğer küçük tankerler daha sonra suyu gemileri ve savaş gemilerini depolamak için taşıdılar, ayrıca LBW'leri de yenilediler. Bu yenileme yöntemi, yakalanan kanal bağlantı noktalarının kullanılmasının mümkün hale geldiği D-Day artı kırk güne kadar işlemekteydi. Onların barış zamanı mürettebatları, donanma üniforması giymiş olsalar da, tüm gemilerin ve mavnaların Dükkan ve İkmal mürettebatını görevlendirdi; on CHANTS (Kanal Tankerleri) Kraliyet Donanması'nın Sahil hizmetlerine tahsis edildi.

Bu gemilerin büyük bir kısmı Savaş Ulaştırma Bakanlığı'na girdi ve Port-en-Bessin'deki depolama tanklarına petrol taşıdı , diğerleri Kraliyet Donanması'nın kontrolünde olan ve hepsi ilerleyen ordulara yönelik dizel, benzin ve su taşıdı. Bu özel gemi sınıfı, stabilitesiyle ünlü değildi ve yüklendiğinde, tanklarında yükün yanı sıra çok fazla balast taşımak zorunda kaldılar ve ayrıca güvertede on tona kadar yağlama yağı taşıdılar ve savunmasızlıklarını göz önünde bulundurarak iyi silahlanmışlardı. D Günü artı üç Chant 60 tam dümen altında manevra yaparken kaplumbağaya dönüştü, neyse ki tüm mürettebatı daha sonra kurtarıldı, tam bir benzin yükü taşıdığı için sahilden uzağa çekildi ve bir İngiliz muhrip tarafından batırıldı. İlahi 69 , bu sefer su taşımak kısa bir süre sonra benzer bir evrim gerçekleştirdi. Daha sonra, bir Kraliyet Donanması İnşaatçısı stabilite testleri yapana kadar tüm sınıfı bektaşi üzümü barınaklarının sınırlarına getirmeye karar verildi .

Diğerleri sterlin hizmetinde bulundu, Sword Beach'te yatan Chant 23 , makine dairesinde bir düşman mermisi tarafından vuruldu ve devre dışı bırakıldı, ancak yine de yanından gelen her şeyi beslemeye devam etti. Chant 7 , benzin yüklü 18/20 Haziran fırtınaları sırasında alabora olduktan sonra karaya sürüldü ve Chant 26 , bir dalganın tepesinde, bir çitin içinden düz bir şekilde sahile çıktı ve bir tarlaya doğru yoldan indi. Değerli kargosunu ordu okçularına bıraktıktan sonra, doğal elementine geri çekildi ve eve çekildi, yazar Kaptan EE Sigart, Chant 26'nın Red Ensign'i gururla uçuran ve kargosunu kelimenin tam anlamıyla boşaltan tek İngiliz tüccar olduğunu gözlemledi. yabancı alan.

Daha önce pistlerin inşası için gerekli olan RAF için 200 ton akaryakıt taşıyan Le Hamel'de karaya oturmuş Chant 24 , daha önce LBO'lar bu görevi el pompalarında piyadelerin sağladığı kas gücüyle yerine getirmişti. Son olarak, bazı İlahiler konaklama gemileri olarak kullanıldı, çünkü orada kullanım azaldı ve çıkarma tamamlandıktan sonra çoğu İngiltere'ye geri döndü ve savaştan sonra ticari operatörlere satıldı.

Savaş zamanında tüm gemiler "Chant" ön ekini ve ardından bir numara taşıyordu. Toplam 43 inşa edildi ve 1–12 Chant olarak adlandırıldı; 22–28 ilahi; Chant 42–45 ve Chant 50–69. Chant 7 , Chant 61 , Chant 63 ve Chant 69 savaş sırasında kayboldu. Hepsi 1944'te inşa edildi ve brüt sicilleri 400 tonun biraz üzerinde ve ölü ağırlıkları 400 tondu. 148 ft oa'yı 27 ft ışınla ölçtüler. Onlara 7½ knot hız veren yağ motorları vardı. Chant 12 ve Chant 28 , 1946'da isimlerini koruyarak Fransa'ya satıldı. Hayatta kalanlar, çoğunlukla ellili ve altmışlı yıllarda hurdaya çıkarılıncaya kadar çeşitli gemi sahiplerine hizmet etti. Son Chant gemisi ( Success III , eski Chant 12 ) 2002'de hurdaya çıkarıldı.

Tankerler

RFA Wave Victor , eski - Empire Bounty

'Okyanus' tipi tankerler bazen 'Üç oniki tipi' olarak biliniyordu, yaklaşık 12 deniz mili (22 km / saat) hız ve günde 12 ton yakıt tüketimi ile yaklaşık 12.000 ton ağırlığa sahipti. Yakıt nakliyesi için ve ayrıca denizde yakıt ikmali için kullanıldılar. Bazılarına üçlü genleşmeli buhar motorları takıldı ; diğerleri dizel motorludur .

'Norveç' tipi biraz daha büyüktü ve sadece Sunderland'da (prototipi yapan) Sir James Laing & Sons ve Furness Shipbuilding Co., Ltd. tarafından iki inşaatçı tarafından inşa edildi. 2.800 kW) üçlü genleşmeli buhar motorları, 3.300 beygir gücünde (2.500 kW) dizel motorlu ve son olarak 4.000 beygir gücünde (3.000 kW) dizel motorlu modeller.

Daha hızlı tankerler için 'Wave' tasarımı 1943'te tanıtıldı. 15 knot (28 km / h) hız ile bu hızlı tankerler konvoyların dışında çalışabildiler.

Uçak gemileri

Ana madde: CAM gemisi
HMS  Activity , eskiden Empire Activity
6 Mart 1940'ta yakalanmadan önce SS Hannover listesi; daha sonra HMS  Audacity

Mancınık silahlı tüccarlar veya CAM gemileri, konvoylarla birlikte çalışan ticari kargo gemileriydi ve bir mancınıkla bir Deniz Kasırgası savaşçısını fırlatmaya dönüştürüldü . Kasırgayı tekrar gemiye indirmenin bir yolu olmadığından, bu yalnızca tek bir fırlatma ile mümkündü ve daha sonra uçağın karaya dönmesi veya denizde hendeğe dönmesi gerekiyordu. Bununla birlikte, başka hiçbir hava örtüsü olmadığında önemli bir konvoy koruması sağladılar. Talep edilen sekiz özel gemi ve 27 İmparatorluk gemisi CAM gemileri olarak görev yaptı. İmparatorluk gemilerinin on tanesi hizmette kaybedildi.

Ana madde: Ticari uçak gemisi

Ticari uçak gemileri veya MAC gemileri, CAM gemilerinin yerini aldı . Konvoyların korunmasında rolleri savunma amaçlıydı. CAM gemilerinin aksine, bir uçuş güvertesi taşıdılar, böylece uçak tekrar inebildi. Ticari hava taşıyıcıları, standart tahıl gemileri veya petrol tankerlerine uyarlandı. Tahıl gemileri, 413 fit (126 m) ila 424 fit (129 m) ft arasında bir uçuş güvertesine ve 62 fit (18.9 m) genişliğe sahipti. Alt güvertede bir hangar , uçuş güvertesine bir asansörle donatılmıştı ve dört Fairey Swordfish uçağını barındırıyordu. Petrol tankerlerinin daha uzun uçuş güverteleri vardı - 461 fit (141 m) - ancak hangarları yoktu. Üç Kılıçbalığı keşif uçağı, uçuş güvertesinin arka ucunda istiflenmişti.

Hızlı kargo gömlekleri

Savaş tersane kapasitesinin erken dönemlerinde, uçak gemileri, Dunkirk'i takip eden gemilerde onarımlar ve tanker ve serseri siparişleri dahil olmak üzere donanma gemileri ile tamamen meşgul oldu . 1941'de inşa edilmekte olan gemilerin çok yavaş olduğuna dair eleştiriler vardı. Bununla birlikte, birkaç hızlı gemi (15 ila 16 deniz mili (28 ila 30 km / s) kapasiteli) inşa ediliyordu; birçoğu soğutulmuş kapasiteye sahip. 1942'de , 475 fit (145 m) uzunluğunda ve 64 fit (19.5 m) genişliğinde yaklaşık 9,900 gros tonluk hızlı kargo gemisi için yeni bir standart getirildi. Onüç "Empire" önekli standart sınıf kargo gemisi tamamlandı. Bir diğeri ön ek verilmesi niyetiyle ortaya atıldı, ancak Hollanda Kraliyet Hükümeti tarafından satın alındı ​​ve Modjokerto olarak tamamlandı .

Ağır yük gemileri

Ağır kaldırma gemisinin tasarımı, lokomotifler ve römorkörler gibi hacimli ve ağır yükleri taşımayı amaçlayan Bel- ( Belmoira ve Belpareil bu türden ikisiydi) ön ekli Norveç tasarımına dayanıyordu . Gemilerin üç büyük engelsiz kargo ambarları ve ağır kaldırma ekipmanları vardı. Savaş Ulaştırma Bakanlığı, Empire Charmian ve Empire Elaine için inşa edilen ilk gemi çifti dizel motorluydu. Geri kalan, Empire Admiral , Empire Athelstan , Empire Byng , Empire Canute , Empire Ethelbert ( 1946'da Beljeanne olarak piyasaya sürüldü ), Empire Marshal , Empire Viceroy ve Empire Wallace , daha fazla hız ve güç sağlamak için buhar türbinleri ile güçlendirildi. Bu gemiler, dünya çapındaki muharebe operasyonlarını desteklemek için römorkör ve çıkarma gemisi gibi daha küçük gemileri taşıyabiliyordu.

Römorkörler

Savaş sırasında bir dizi Kurtarma ve Kurtarma Römorkörü inşa edildi ve çoğu MoWT'ye aitti ve Merchant Shipping şirketleri (özellikle United Towing Co.) tarafından işletiliyordu. Okyanusa giden bu gemiler ( DEMS programı kapsamında silahlandırılmış ), çoğu büyük limanda görülen küçük Liman veya Yanaşma römorkörlerine çok az benzerlik gösteriyordu ve çoğu kez Majestelerinin Kurtarma Tug hizmetinin deniz römorkörleri ile birlikte çalışıyorlardı, tek fark, Tüccar tarafından mürettebatlı olmalarıdır. Denizciler ve Beyaz yerine Red Ensign'i uçurdu.

İskandinav tipi yük gemileri

İki sınıf gemi, İskandinav tasarımlı genel kargo gemisine dayanıyordu. 1941 ile 1944 yılları arasında yaklaşık 2.800 gros tonluk daha küçük 'üç ada' tipi inşa edildi. Bu gemiler, Rusya limanlarında Kuzey Kutbu konvoylarının boşaltılmasında vinç gemileri olarak önemli bir rol oynadılar. Üç ada sınıfında, kazan geminin ortasındaydı ve kargo elleçleme, üst yapı üzerinde, kıçta, pruvada ve geminin ortasında üç "ada" etrafında gruplandı. Daha geç ve daha büyük olan (3.500 gros ton) Empire Malta sınıfında on gemi inşa edildi, bu gemide kazan kıçta ve kargo elleçlemesi ön ve ana direk etrafında gruplandırılmıştı.

Tarak gemileri ve hazneler

Agregaların toplanması veya boşaltılması için, örneğin açık seyir kanallarının sürdürülmesinde ve deniz yatağından agregaların elde edilmesinde tarama ve besleme hunisi gemileri kullanıldı .

Tank çıkarma gemileri

Ana madde: Çıkarma Gemisi, Tank
RFA İmparatorluğu Martısı

Tank çıkarma gemileri (LST Mark 3) onbir deniz mili hıza vardı ve yüklendiğinde 4820 ton idi. Uzunluk 330 ft ve genişliği 54 ft idi. Köprü ve motorlar kıçtaydı. Bir pruva rampası, içeriye ve açık üst güverteye erişim sağladı. Dar yurtlara 168 asker yerleştirilebilirdi. Çıkarma araçları genellikle yalnızca numara ile tanımlanmıştır (örneğin LST 3512 ). Ancak, düşmanlıkların sona ermesinden sonra bir kısmı ticaret gemisi olarak tamamlandı. Yedi, Savaş Ulaştırma Bakanlığı'ndan feribot olarak belirlendi ve Eylül 1946'dan Tilbury ile Hamburg arasında ve ayrıca Mayıs 1948'den itibaren Preston ve Larne arasında çalışan "İmparatorluk" ön eki verildi .

Çıkarma gemilerinin on ikisi, 1956'da Süveyş Krizi sırasında hizmete geri çağrıldı ve "İmparatorluk" adı verildi ve Malta , Aden ve Singapur'da askeri nakliye feribotları olarak kullanıldı . Bunlar şunlardı:

Feribotlar

Üç İmparatorluk feribotu ( Empire Chub , Empire Dace ve Empire Roach ), Türkiye Hükümeti'nin siparişiyle aynı tasarımda tamamlandı. Her iki ucunda da rampalar vardı ve yolcu ve araç taşıyabiliyorlardı, ancak aynı zamanda madencilik için de dönüştürülebilirlerdi. Ayrıca geminin ortasındaki üst yapının önünde 25 tonluk bir bumba ile donatılmışlardı. 716 gros ton, uzunluğu 179 fit (55 m) ve genişliği 40 fit (12.2 m) idi.

Su taşıyıcıları

Su taşıyıcı olarak 215 ila 222 gros tonluk üç gemi inşa edildi. Bunlar Empire Barnaby , Empire Billow ve Empire Fulham'dı.

Cevher taşıyıcıları

Cevher taşıyıcıları olarak 2.922 gros ton, uzunluk 315 fit (96 m) ve genişliği 44 fit (13.4 m) olan dört gemi inşa edildi. Bunlar Empire Moat , Empire Ness , Empire Ridge ve Empire Stream idi.

Konvoy kurtarma gemileri

Ana madde: Kale sınıfı korvet

Beş Kale sınıfı korvet , önceden talep edilen 29 gemiye katılmak üzere Empire konvoy kurtarma gemisi olarak tamamlandı . Talep edilen yolcu gemileri, kurtarma operasyonlarını tamamladıktan sonra 10 knot hızla giden konvoylara yetişebilmeleri için 11 ila 12 knot hıza sahipti. Konvoy kurtarma gemileri de konvoydan ayrıldıklarında ve düşman saldırısına karşı savunmasız olduklarında koruma için genellikle uçaksavar silahlarıyla silahlandırıldılar. Beş İmparatorluk gemisi 1.333 gros ton, uzunluğu 236 fit (72 m), genişliği 36 fit (11.0 m) ve 16 1 ⁄ 2  knot (30.6 km / s) hıza sahipti. Savaştan sonra Doğu Akdeniz'de askeri birlik olarak kullanıldılar.

Hizmet

Ayrıca bakınız: İmparatorluk gemilerinin listesi

Savaş servisi

İmparatorluk gemileri genellikle konvoy görevlerinde yer aldılar, buna ABD'den gerekli malzemeleri getiren Atlantik konvoyları ; Kuzey Afrika'ya askeri konvoylar ; Ortadoğu'daki savaşı kovuşturmak için Ümit Burnu etrafındaki askeri konvoylar ; Britanya kıyılarının etrafındaki kıyı konvoyları; Malta'nın savunmasını destekleyenler ve Kuzey Rusya'ya Arktik konvoyları da dahil olmak üzere Akdeniz konvoyları .

SS İmparatorluğu Tugayı

Kuzey Afrika , Sicilya ve İtalya istilalarında ve Normandiya saldırısında ve Batı Avrupa'daki Alman limanlarına yapılan saldırılarda aktif rol aldılar . Haziran 1944'te doksan yedi İmparatorluk ticari gemisi, Normandiya istilasına hazır asker ve malzeme taşıyan çapraz kanal konvoylarına katıldı. İmparatorluk çıkarma gemileri saldırı aşamasına dahil edildi ve İmparatorluk bardak altlıkları, malzemelerin karaya çıkarılmasına ve açıkta demirli daha büyük ticaret gemilerinden yüklerin taşınmasına dahil oldu.

Normandiya işgalinin başarısı, Dut limanlarının başarılı bir şekilde inşa edilmesine bağlıydı . Bunlar, Southampton , Gosport , Portsmouth , Tilbury Docks ve hatta Birkenhead ve Hartlepool kadar kuzeyde inşa edilen prefabrik limanlardı . İki yüz römorkör daha sonra limanların bileşenlerini inşa edildikleri yerden Güney Sahili'ndeki montaj alanlarına çekmek için üç ay sürdü. 7 Haziran 1944 ile Temmuz sonu arasında, römorkörler malzemeleri kanaldan Normandiya'ya çekti.

D- Day'den önce, küçük gemilere koruma sağlamak için altmış eski ticaret gemisi ve dört eski savaş gemisi blok gemi olarak seçildi . Konvoyla kanal boyunca yola çıkmadan önce blok gemileri soyuldu. Güvenli geçişi sağlamak için İmparatorluk römorkörleri kullanıldı. Normandiya'ya ulaştıklarında, kod adı Bektaşi üzümü 1'den Bektaşi üzümü 5'e olmak üzere beş gruba ayrıldılar . Juno Beach'teki Bektaşi üzümü 4 , dört Empire gemisi içeriyordu: Empire Bunting , Empire Flamingo , Empire Moorhen ve Empire Waterhen . Ouistreham'daki Bektaşi üzümü 5 , üç İmparatorluk gemisi içeriyordu: Empire Defiance , Empire Tamar ve Empire Tana . 19-23 Haziran 1944 arasında şiddetli bir fırtına, Dut limanlarının birçoğuna zarar verdi ve bazı blok gemileri enkaza çevirdi. Temmuz 1944'te, bir İmparatorluk gemisi, Empire Bittern ve Norveçlilere aktarılan eski İmparatorluk gemilerinden ikisi de dahil olmak üzere, ek blok gemileri eklendi : Norfalk (eski adıyla Empire Kittiwake ) ve Norjerv (eski adıyla Empire Eagle ).

Mürettebat

İmparatorluk gemileri silahlıydı. Orada tüccar denizci topçular. Ayrıca birçok İngiliz ve Kanadalı tüccar, Savunma donanımlı ticaret gemisi veya DEMS topçuları olarak adlandırılan gönüllü deniz topçuları taşıdı . Amerikan gemileri Donanma Silahlı Muhafız topçuları taşıyordu . Tüccar denizciler, İngiltere'ye hammadde, silah, mühimmat, yakıt, yiyecek ve II.Dünya Savaşı boyunca savaş halindeki bir ulusun tüm ihtiyaçlarının karşılanmasını sağlayan İngiliz Ticaret Donanması'nın ticaret gemilerini mürettebat yaptılar ve kelimenin tam anlamıyla ülkenin kendini savunmasını sağladılar. Bunu yaparken, silahlı kuvvetlerin hemen hemen her şubesinden çok daha büyük bir kayıp oranı sürdürdüler ve büyük zorluklar yaşadılar. Denizciler on dört yaşından yetmişli yılların sonlarına kadar yaşlandı.

Savaş sonrası hizmet

Empire Windrush

Savaşın sonunda, tankerler 31 Aralık 1945'ten sonra seferlerini, 2 Mart 1946'dan sonra da kuru yük gemilerini tamamladıkları için serbest bırakıldılar. Bununla birlikte, yolcu ve asker gemileri askerlerin, savaş esirlerinin ve mülteciler. Hükümet bu nedenle ele geçirilen birkaç Alman yolcu gemisini İmparatorluk asker gemilerine dönüştürdü. Bunlar arasında Empire Fowey , Empire Halladale , Empire Ken , Empire Orwell , Empire Trooper ve Empire Windrush vardı .

Empire Comfort , Empire Lifeguard , Empire Peacemaker ve Empire Shelter , Akdeniz'de faaliyet gösteren daha küçük birliklerdi ; Empire Parkeston ve Empire Wansbeck , Harwich ve Hook of Holland arasında askeri birlik olarak faaliyet gösteriyordu .

İmparatorluk gemilerinin kayıpları ve elden çıkarılması

1942'de, savaş sırasında gemilerini kaybeden (savaş zayiatı olarak veya Hükümet tarafından talep edilen) armatörler, Hükümet için inşa edilen gemileri satın alabildiler. Bu tür gemiler daha sonra savaşın sonuna kadar Savaş Ulaştırma Bakanlığı adına armatör tarafından yönetildi. 1942'den önce inşa edilen serseriler ve kömürler bu şekilde satıldı, ancak bazı küçük gemiler satılmadı.

İmparatorluk gemileri, İngiltere'nin müttefiklerinin filolarının uğradığı kayıplar nedeniyle Almanya tarafından işgal edilen ülkelerin hükümetlerinin temsilcilerine de devredildi.

Diğer hükümetlere devredilen gemiler

1941-1943 yılları arasında on İmparatorluk gemisi ve bir Okyanus tipi Amerikan serseri, Ocean Veteran ve bir dizi Liberty tipi gemi Belçika'ya transfer edildi .

Hollanda için yirmi dokuz İmparatorluk gemisi transfer edildi veya inşa edildi ve Ocean Athlete , Ocean Merchant ve Ocean Victory dahil olmak üzere birkaç Amerikan yapımı gemi de transfer edildi.

Yirmi dört İmparatorluk gemisi 1945'te kurtarıldıktan sonra Fransız Hükümeti tarafından satın alındı. Hepsi 1945–46'da transfer edildi. Empire Gala ve Empire Jupiter daha sonra Gouvernement Generale de L'Indo-Chine ile birlikte 10 Park tipi Kanada yapımı gemi ile birlikte yerleştirildi.

1941-42'de 19 İmparatorluk gemisi Norveç Hükümetine devredildi.

Daha fazlası 1946'da Norveç Hükümetine devredildi.

1942-43'te üç İmparatorluk gemisi ve bir dizi ABD gemisi inşa edildi veya Polonya Hükümetine devredildi.

Savaş sırasında ve sonrasında bir dizi İmparatorluk gemisi Sovyetler Birliği'ne transfer edildi .

1944'te transfer edildi: Empire Nigel

1946'da transfer edildi: Empire Ayr , Empire Conclyde , Empire Concord , Empire Confederation , Empire Congleton , Empire Congreve , Empire Conisborough , Empire Conleven , Empire Connah , Empire Connaught , Empire Connemara , Empire Consett , Empire Constable † , Empire Constellation , Empire Contees , Empire Contest , Empire Convention † , Empire Conway , Empire Conwear , Empire Dart , Empire Dee , Empire Douglas † , Empire Dovey † , Empire Durant , Empire Forth † , Empire Gable † , Empire Gabon , Empire Gage , Empire Gala , Empire Galashiels , Empire Galaxy , Empire Galleon , Empire Gallic , Empire Galveston , Empire Gantry † , Empire Garner , Empire Kennet , Empire Lea , Empire Neath , Empire Nidd , Empire Ock , Empire Orwell , Empire Tageland , Empire Tageos , Empire Tarne , Empire Tegaden , Empire Tegados , İmparatorluk Tegaica , İmparatorluk Tegalta , İmparatorluk Tegamas , İmparatorluk Tegleone , İmparatorluk Tegoria , İmparatorluk Teguda , İmparatorluk Teguto , İmparatorluk Teme , İmparatorluk Teviot , İmparatorluk Tigarth , İmparatorluk Tigbart , Empire Tigina , Empire Tigombo , Empire Tigonto , Empire Tigost , Empire Tigouver , Empire Venture , Empire Viking I , Empire Viking II , Empire Viking III , Empire Viking VI , Empire Viking VIII , Empire Viking IX , Empire Viking X , Empire Weaver , Empire Welland † , Empire Wey , Empire Yare † .

1947'de transfer edildi: Empire Cherwell

† Potsdam Anlaşması hükümlerine göre devredilen gemileri ifade eder .

Savaş kayıpları

Mayınlar , denizaltılar , düşman uçakları , E-botlar ve blok gemiler de dahil olmak üzere, yüz seksen iki İmparatorluk gemisi düşman eylemi sonucu kaybedildi . İlk kayıp oldu Empire Ticaret 1940 yılında ve son İmparatorluğu Altın edildi 1945'te Sekiz Empire gemilerinde Normandiya işgali desteklemek için blockships olarak kurban . Blok gemilerinin bir kısmı daha sonra kaldırıldı ve hurdaya çıkarıldı.

Kayıpların önemli bir kısmı tarafından batırılan edildi U tekneler içinde Atlantik Savaşı .

  • Empire Etkinlik - Peckford Reef'teki harap ederken yolda Botwood - İngiltere'de 1943 3 Ekim
  • Empire Adventure - Tyne geçerken U-boat tarafından torpillendi ve battı - Wabana, NFL , 20 Eylül 1940
  • Empire Havacı - torpidolandı ve 350 millik W. hakkında denizaltı tarafından batırılan Malin Head ise yolda Wabana, NFL - Cardiff 1940, 21 Eylül
  • Empire Ametist - iz Nisan 1942 150 hakkında mil S. olmadan kayıp Haiti ederken yolda New Orleans - Freetown - torpidolandı ve tarafından batırılan U-154 , 13 Nisan 1942 tarihinde.
  • Empire Arnold - 4 Ağustos 1942, U-boat tarafından Trinidad'ın yaklaşık 500 mil E.'sinde torpillendi ve battı
  • İmparatorluk Görevlisi - 15 Temmuz 1942, Batı Afrika kıyılarında denizaltıyla torpillendi ve battı
  • Empire Banner - U-boat tarafından torpillendi ve daha sonra Kuzey Afrika kıyılarında Alman uçakları tarafından batırıldı, 7 Şubat 1943
  • Empire Barracuda - 15 Aralık 1941, Cebelitarık açıklarında U-bot tarafından torpillendi ve battı
  • Empire Beacon - bir mayına çarptı ve St. Ann's Head, Pembrokeshire'da battı , 5 Nisan 1942.
  • Empire Beaumont - 13 Eylül 1942'de Alman uçakları tarafından Spitsbergen'in güneyinde torpillendi ve battı .
  • Empire Bell - torpidolandı ve gelen geçit sonra battı Loch Ewe için Reykjavík'in tarafından U-442 , 25 Eylül 1942 tarihinde.
  • Empire Bison - 1 Kasım 1940'ta Kuzey Atlantik'te denizaltıyla torpidolup batırıldı
  • Empire Blanda - 9 Şubat 1941'de veya civarında, Halifax, NS , Grangemouth yolunda iz bırakmadan kayboldu
  • İmparatorluk Tugayı - Batı Hebrides U-botu tarafından torpillendi ve battı , 18 Ekim 1940
  • Empire Broadsword - Normandiya açıklarında mayını vurdu ve battı, 2 Temmuz 1944
  • Empire Buffalo - torpidolandı ve tarafından batırılan U-125 kapalı Grand Cayman Island , BWI 1942 6 Mayıs
  • Empire Burton - CAM gemisi - 20 Eylül 1941'de U-74 tarafından Cape Farewell'in doğusuna torpillendi ve battı .
  • Empire Byron - 5 Temmuz 1942 Barents Denizi'nde U-bot tarafından torpillendi ve battı
  • Empire Cloud - Trinidad'ın kuzeydoğusunda U-564 tarafından 19 Ağustos 1942'de üç mürettebatın kaybedilmesiyle torpillendi . Hollandalı römorkör Roode Zee onu yanına aldı, ancak Empire Cloud 21 Ağustos'ta battı.
  • Empire Clough - Loch Ewe'den Boston üzerinden New York'a giderken U-94 tarafından torpillendi ve 10 Haziran 1942'de terk edildi
  • Empire Comet - konvoydan ayrıldı ve 9 Şubat 1942'de ortadan kayboldu - U-boat tarafından torpillendiği sanılıyor
  • Empire Commerce - 1 Ekim 1943'te Philippeville'in kuzey batısında U-410 tarafından torpillendi ve battı - 1940'ta batırılan aynı isimli gemi ile aynı gemi değil
  • Empire Konveyör - torpedoed ve batırılan U-122 kapalı Barra Başkanı 1940 22 Haziran.
  • İmparatorluk Onbaşı - 14 Ağustos 1942, Küba açıklarında denizaltıyla torpillendi ve battı
  • Empire Cowper - bombalanan ve Alman uçakları tarafından batırılan ederken yolda Murmansk - İzlanda 1942 11 Nisan
  • Empire Cromwell - 28 Kasım 1942, Trinidad açıklarında U-508 tarafından torpillendi ve battı
  • Empire Crossbill - U-boat tarafından torpillendi ve battı, 11 Eylül 1941
  • Empire Dabchick - 3 Aralık 1942, Sable Adası'nın 200 mil güneydoğusundaki denizaltıyla torpidolup battı.
  • Empire Dace - benimki vurdu ve Missolonghi , Yunanistan girişinde battı , 1 Aralık 1944
  • Empire Dawn - Cape Town güneybatısındaki Alman yüzey akıncısı tarafından bombalanıp batırıldı, 12 Eylül 1942
  • Empire Day - CAM gemi - torpedoed ve batırılan U-198 200 deniz mili (370 km) doğusunda Dar Salaam es , Tanganika 1944 21 Ağustos
  • Empire Dell - 12 Mayıs 1942'de Kuzey Atlantik'te denizaltıyla torpillendi ve battı
  • Empire Dew - Orta Atlantik'te denizaltıyla torpillendi ve battı, 12 Haziran 1941
  • Empire Drum - New York'tan Cape Town üzerinden İskenderiye'ye giderken U-136 tarafından torpillendi ve battı , 24 Nisan 1942'de New York'un 280 deniz mili (520 km) güney doğusunda
  • Empire Dryden - Bermuda'nın 240 deniz mili (440 km) kuzeybatısındaki Masa Körfezi üzerinden İskenderiye'ye giderken U-572 tarafından torpillendi ve battı , 20 Nisan 1942
  • Empire Dunstan - torpedoed ve batırılan U-81 ise de İyon Denizi kapalı Taranto gitmekte, Brindisi 1943 18 Kasım.
  • Empire Eland - Liverpool'dan Mobile ve Tampa'ya yolculuk sırasında balastta iz bırakmadan kayboldu , 7 Eylül 1941 (yelken tarihi) - daha sonra 15 Eylül 1941'de Atlantik'in ortasında iken U-94 tarafından torpidoya atıldı ve battı.
  • Empire Endurance - Rockall adacığının güneydoğusundaki U-73 tarafından torpillendi ve battı , 20 Nisan 1941
  • Empire Energy - Cape Norman'ın 11 mil batısında , Belle Isle Boğazı, 4 Kasım 1941
  • Empire Engineer - Sydney, Nova Scotia , Newport, Montreal, 22 Ocak 1941'e giderken iz bırakmadan kayboldu
  • Empire Eve - Cezayir Kıyısı açıklarında U-414 tarafından torpillendi ve battı , 18 Mayıs 1943
  • Empire Explorer - Demerara ve Barbados arasında U-bot tarafından torpillendi, mermi atıldı ve battı , 8 Temmuz 1942
  • Empire Frost - Lundy Adası açıklarında Alman uçakları tarafından saldırıya uğradı , 12 Mart yedekte çekildi, başka hava saldırılarından sonra battı, 13 Mart 1941
  • Empire Fusilier - 1942 8 Şubat U-bot tarafından torpillendi ve battı
  • Empire Gem - Hatteras Burnu açıklarında U-bot tarafından torpillendi ve battı , 23 Ocak 1942
  • Empire Ghyll - benimkini vurdu ve Gunfleet yakınlarında battı , 18 Ekim 1941
  • Empire Gilbert - 2 Kasım 1942, Spitsbergen ve Jan Mayen Adası arasında U-bot tarafından torpillendi ve battı
  • Empire Gold - 18 Nisan 1945 , Biscay Körfezi açıklarında denizaltıyla torpillendi ve battı
  • Empire Guillemot - Bona açıklarında İtalyan uçakları tarafından torpillendi ve battı , 24 Ekim 1941
  • Empire Hail - konvoydayken Kuzey Atlantik'te U-botu tarafından torpillendi ve battı, 23 Şubat 1942
  • Empire Hawksbill - Denizaltı ile torpido atıldı ve battı, yaklaşık 200 mil N. of The Azores , 19 Temmuz 1942
  • Empire Heath - 11 Mayıs 1944, Trinidad açıklarında U-bot tarafından torpillendi ve battı
  • Empire Miras - torpedoed ve batırılan U-482 kapalı Malin Head 1944 8 Eylül,
  • Empire Heron - 15 Ekim 1941'de Kuzey Atlantik'te denizaltıyla torpidolup batırıldı
  • Empire Homer - karaya şişmiş ve üzerinde harap Sandray Island ederken balast içinde yolda Greenock New York'a 1942 15 Ocak
  • Empire Hope - Kaide Operasyonunun bir parçası olarak Malta Konvoyundayken Cape Son yakınlarında Axis uçakları tarafından saldırıya uğradı , ateşe verildi ve daha sonra 13 Ağustos 1942'de refakatçi gemiler tarafından batırıldı.
  • Empire Howard - 16 Nisan 1942 Rusya'ya konvoydayken denizaltıyla torpillendi ve battı
  • Empire Hurst - Alman uçakları tarafından bombalandı ve battı 400 mil W. of Gibraltar, 11 Ağustos 1941
  • Empire Impala - New York rotasında seyrederken iz bırakmadan kayboldu - Hull , 23 Şubat 1943 (yelken tarihi)
  • Empire Jaguar - 8 Aralık 1940'ta Kuzey Atlantik'te U-botu tarafından torpillendi ve battı
  • Empire Javelin - U-botla torpidolandı ve battı 40 mil S. of St. Catherine's Point , 28 Aralık 1944
  • Empire Kestrel - Axis uçakları tarafından saldırıya uğradı ve Kuzey Afrika Kıyısı açıklarında torpido ile battı, 16 Ağustos 1943
  • Empire Kingsley - 22 Mart 1945, Falmouth açıklarında U-bot tarafından torpillendi ve battı
  • Empire Kohinoor - 2 Temmuz 1943 , Monrovia'nın yaklaşık 150 mil güneybatısındaki denizaltı ile torpidolup batırıldı.
  • Empire Gölü - U-181 tarafından Madagaskar'ın doğu kıyısı açıklarında torpillendi ve battı , 15 Temmuz 1943
  • Empire Lakeland - ederken konvoy sapmış yolda Glasgow ve asla bir daha gören - - New York denizaltı tarafından batırılan farz, 11 Mart 1943 (son nişan tarihi)
  • Empire Lancer - 16 Ağustos 1944, Mozambik Kanalı'nda denizaltıyla torpidolup batırıldı
  • Empire Lawrence - Reykjavík'i Murmansk'a giderken Kuzey Burnu açıklarında Alman uçakları tarafından bombalanıp battı , 27 Mayıs 1942
  • Empire Leopard - Belle Isle'den yaklaşık 500 mil E. , 2 Kasım 1942
  • Empire Işık - Alman akıncı tarafından batırılan Alman yardımcı cruiser  Pinguin ait N. Seyşeller 1941 25 Nisan
  • Empire Lytton - Denizaltı ile torpillendi ve battı . Kanarya Adaları'ndan yaklaşık 500 mil E. , 9 Ocak 1943
  • Empire Mahseer - 3 Mart 1943 , Durban'dan yaklaşık 100 mil ötede denizaltıyla torpidolup batırıldı.
  • Empire Mallard - Point Armor, Belle Isle Boğazı yakınlarında Empire Moon ile çarpışarak battı , 26 Eylül 1941
  • İmparatorluk Yürüyüşü - Tristan de Cunha açıklarında düşman yüzey akıncısı tarafından batırıldı , 2 Ocak 1943
  • Empire Merchant - 16 Ağustos 1940, İrlanda'nın Batı kıyılarında denizaltıyla torpillendi ve battı
  • Empire Merlin - 25 Ağustos 1940 Hebrides'in yaklaşık 250 mil kuzeybatısındaki denizaltı ile torpidolup batırıldı
  • Empire Mermaid - İskoçya'nın kuzeybatı kıyılarında Alman uçakları tarafından bombalandı, iki gün sonra battı, 26 Mart 1941
  • Empire Mersey - 14 Ekim 1942'de Kuzey Atlantik'te denizaltıyla torpido atılıp batırıldı . Empire Mersey daha önce Ramon de Larringa idi.
  • Empire Metal - 2 Ocak 1943, Cezayir'deki Bona limanındayken Alman uçakları tarafından bombalandı ve battı
  • Empire Mika - torpidolandı ve batı kıyıları denizaltı tarafından batırılan Florida ederken yolda Houston - İngiltere'de 1942 29 Haziran
  • Empire Mordred - mayınlı ve 7 Şubat 1942 Ceuta açıklarında batırıldı
  • Empire Moonbeam - U-211 tarafından torpidoya uğradı ve hasar gördü ve daha sonra U-601 tarafından battı , balast rotasında Glasgow - New York - Norfolk, Virginia , 11–12 Eylül 1942
  • Empire Newcomen - S-botu tarafından torpillendi ve battı Dudgeon Light , 30 Kasım 1941 5 mil
  • Empire Nomad - Trinidad'a giden Durban'dan yaklaşık 105 mil uzaklıkta U-botu tarafından torpillendi ve battı, 13 Ekim 1942
  • Empire Panther - bir mayına çarptı ve Strumble Head'de battı , 1 Ocak 1943
  • Empire Prairie - Halifax'tan Table Bay ve İskenderiye'ye giderken yol alırken kayboldu , 7 Nisan 1942 (yelken tarihi). Daha sonra, 10 Nisan 1942'de Bermuda'nın yaklaşık 300 mil kuzeydoğusundaki U-654 tarafından torpillendiği ve batırıldığı doğrulandı.
  • Empire İlerleme - torpidolandı ve 200 mil Azor KB hakkında denizaltı tarafından batırılan ederken yolda Glasgow - Tampa 1942 13 Nisan
  • Empire Koruyucu - torpidolandı ve yakın denizaltı tarafından batırılan Cape Palmas dan ise geçit üzerinde Cape Town için Freetown 1941, 30 Mayıs
  • Empire Purcell - Middlesbrough'dan Reykjavík üzerinden Kuzey Rusya'ya giderken Kuzey Burnu açıklarında Alman uçakları tarafından bombalanıp batırıldı , 27 Mayıs 1942
  • Empire Ridge - torpidolandı ve denizaltı tarafından batırılan iken gelen geçit üzerinde Melilla'ya için Garston 1941 19 Mayıs
  • Empire Rosebery - bir mayına çarptı ve iki mil kuzeyde battı.Arromanches , 24 Ağustos 1944
  • Empire Sailor - U-botu tarafından torpillendi ve battı, yaklaşık 300 mil E. of Halifax, NS, 21 Kasım 1942
  • Empire Shackleton - Liverpool'dan Halifax, NS'ye konvoydayken denizaltıyla torpido atıldı ve battı, 28 Aralık 1942
  • Empire Sky - torpidolandı ve Kuzey Cape W. ederken üzere Reykjavík'in aracılığıyla Hull geçişte 300 mil hakkında denizaltı tarafından batırılan Archangel'e 1942 6 Kasım
  • Empire Soldier - New York'tan Halifax, NS ve Hull'a giderken FJ Wolfe ile çarpışma nedeniyle battı , 16 Eylül 1942
  • Empire Song - 9 Mayıs 1941, Malta dışındayken cephane yükünün patlaması nedeniyle battı
  • İmparatorluk Baharı - konvoy dağıldıktan sonra ortadan kayboldu ve bir daha hiç görülmedi, 15 Şubat 1942 (son görülme tarihi)
  • Empire Springbuck - Leith ve Londra'ya gitmek üzere Kuzey Atlantik'te Sidney, NS'den dışarıdayken denizaltıyla torpido atıldı ve batırıldı, 10 Eylül 1941
  • Empire Stanley - 17 Ağustos 1943, Madagaskar'ın yaklaşık 200 mil güneydoğusundaki denizaltı ile torpillendi ve battı
  • Empire Star - 23 Ekim 1942, Kuzey Atlantik'te denizaltıyla torpidolup batırıldı
  • Empire Statesman - 21 Kasım 1940'ta motor arızası bildirdikten sonra Oban üzerinden Freetown'dan Middlesbrough'a bir yolculukta kayboldu (yelken tarihi)
  • Empire Steel - 24 Mart 1942'de Kuzey Atlantik'te U-bot tarafından torpillendi ve battı
  • Empire Stevenson - Alman uçakları tarafından torpillendi ve Hull'dan Rusya'ya Kuzey Burnu üzerinden geçerken patladı, 13 Eylül 1942
  • Empire Stream - Finisterre Burnu'ndan 800 mil W. , 25 Eylül 1941
  • Empire Sun - Portland, Maine'den İngiltere'ye giderken , 7 Şubat 1942'de Halifax, NS'nin 150 mil güneyindeki denizaltıyla torpillendi ve battı.
  • Empire Surf - Orkney Adaları'nın yaklaşık 600 mil E.'sinde denizaltı ile torpidolup batırıldı , 14 Ocak 1942
  • Empire Thunder - Stornoway açıklarında U-bot tarafından torpillendi ve battı , 6 Ocak 1941
  • Empire Tiger - Philadelphia ve Halifax, NS'den yolda fırtınada kayboldu , Clyde'a bağlı , imdat çağrısı 27 Şubat 1941'de alındı
  • Empire Tower - yaklaşık 250 mil W. of Cape Finisterre, 5 Mart 1943
  • Empire Turnstone - 22 Ekim 1942, Kuzey Atlantik'te denizaltıyla torpillendi ve battı
  • Empire Birliği - torpidolandı ve süre Kuzey Atlantik'teki denizaltı tarafından batırıldı yolda Londra'ya Saint John, NB 1942 26 Aralık
  • Empire Volunteer - Hebrides'in yaklaşık 250 mil W.'sinde denizaltıyla torpidolup batırıldı, 15 Eylül 1940
  • Empire Wagtail - Finisterre Burnu'ndan yaklaşık 900 mil E., 28 Aralık 1942
  • Empire Wave - Denizaltı ile torpillendi ve battı, yaklaşık 500 mil E. of Cape Farewell, 2 Ekim 1941
  • Empire Whale - Biscay Körfezi'nde konvoydayken denizaltıyla torpidolup batırıldı, 29 Mart 1943
  • Empire Wildebeeste - Hull'dan Baltimore'a geçerken, Philadelphia'da yaklaşık 600 mil W. Philadelphia, 24 Ocak 1942'de denizaltıyla torpillendi ve battı .

Savaş sonrası imha

1946'da İngiliz yapımı İmparatorluk gemilerinin yanı sıra eski Alman ödül gemileri satışa veya üç ya da beş yıllık kiralama için teklif edildi.

Hayatta kalanlar

Bugün en az üç İmparatorluk gemisi hayatta kalıyor:

  1. Bir römorkör olarak inşa edilen Empire Sandy , bir yelkenliye dönüştürüldü ve Büyük Göllerde faaliyet gösteriyor .
  2. Empire Raymond adıyla inşa edilen bir römorkör olan ST  Cervia , Kent Ramsgate'de bir müze gemisi olarak korunmaktadır .
  3. Almanya'da 1939'da Mars olarak inşa edilen bir kargo gemisi olan 2.471  GRT eski Empire Forth , Vityaz olarak yeniden adlandırıldı ve Rusya'nın Kaliningrad kentinde korunuyor .

Römorkör Laut Sawu (eski İmparator Humphrey ) 2004'te Endonezya'da hala aktif olarak hizmet veriyordu . Poetto (eski Empire Stella ) 2004'te hala İtalya'da hizmet veriyordu .

Yıllar içinde enkaz altında kalan çok sayıda İmparatorluk gemisinden en az ikisi turistik sahillerde bir özellik haline geldi. 7055  GRT eski Empire Trompet , son günlerde Khoula F , kıyısında karaya edilmiştir Kish Island üzerinde Basra Körfezi 1966. O özellikle günbatımında İranlı turistler arasında popüler bir manzara olduğu için. 7,355  GRT eski Blue Star Line gemisi Empire Strength , daha sonra E Evangelia , 1968'den beri Romanya'nın Costinești kentinde karaya oturdu .

  • İmparatorluk Sandy

  • ST Cervia , eski - Empire Raymond

  • Vityaz , eski - Empire Forth

  • E Evangelia , eski İmparatorluk Gücü

  • Khoula F , eski İmparatorluk Trompet

Ayrıca bakınız

Alıntılar

Genel bibliyografya

  • Mitchell, William Harry ve Sawyer, Leonard Arthur (1990). İmparatorluk Gemileri (2. baskı). Londra, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN   1-85044-275-4 .

Dış bağlantılar