Mavi Yıldız Hattı - Blue Star Line

Mavi Yıldız Hattı
Kurulmuş 1911, yeniden kuruluş: 2012
Kurucu Vestey Kardeşler
Kader 1998'de P&O Nedlloyd'a satıldı
Merkez
Londra
,
Birleşik Krallık
hizmet alanı
Dünya çapında
Hizmetler Konteyner taşımacılığı, Yolcu taşımacılığı
2013 yılında 159,3 milyon ABD doları
Bağlı şirketler Lamport & Holt Line , Booth Line , İlişkili konteyner taşımacılığı, Starman nakliye, Austasia hattı

Blue Star Hattı bir oldu İngiliz yolcu ve yük nakliye şirketi 1998 yılına kadar faaliyette olan, 1911 yılında kurdu.

Oluşumu

1916'da Fransa'da inşa edilen ve 1924'te Blue Star kontrollü bir şirket tarafından satın alınan Trojan Star
1926-27'de inşa edilen Avila ve Avelona gömlekleri için planlar

Blue Star Hattı bir girişimi olarak kuruldu Vestey Brothers , bir Liverpool soğutma uygulamalarının yararlanmak için Birlik Soğuk Hava Deposu Şirketi kurduğu kasap şirketi, tabanlı. Bunlar başlangıçta, İngiltere'ye Güney Amerika'dan donmuş et nakliye, büyük bir ithalat iş geliştirdi Arjantin ait gemilerde Royal Mail Steam Packet Şirketi Güney Amerika limanlarında denilen ve diğer nakliye hatları. Bu şirketlerin nakliye ücretlerinin yüksek olması Vestey kardeşlerin kendi gemilerini işletmeye başlamasına neden oldu. İlk gemilerini 1904'ten kiraladılar ve 1909'dan itibaren kendi gemilerini almaya başladılar. Blue Star Line, başlangıçta ikinci el gemiler kullanılarak 28 Temmuz 1911'de resmen açıldı. İlk yeni gemilerini 1914'te sipariş ettiler ve Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle on iki soğutulmuş kargo gemisi çalıştırıyorlardı. Bunlar başlangıçta 'Brod' olarak ön eklenmişti , örneğin Brodfield , Brodholme ve Brodland . Şirketin gemileri, siyah üstleri ve dar beyaz ve siyah şeritleri olan kırmızı hunileriyle, kırmızı zemin üzerine mavi beş köşeli yıldızla beyaz bir daire ile ayırt edilebiliyordu. Gövde renkleri ya siyah ya da siyah, beyaz bantlı ve kırmızı çizmeli.

Şirket , savaş sırasında Fransa'daki müttefik kuvvetlere sığır eti sağladı ve bittikten sonra bir genişleme programına başladı. İsim formatı, 1919'da piyasaya sürülen Royalstar'dan başlayarak , daha sonra Royal Star olarak yeniden adlandırılan gemi isimlerine "Yıldız" son ekinin eklenmesiyle değiştirildi . Şirket, 1920'den itibaren Kuzey Amerika'nın Pasifik kıyılarına ve 1933'ten Avustralya ve Yeni Zelanda'ya hizmetleri de içerecek şekilde faaliyetlerini genişletti. Blue Star Line , 1935'te Frederick Leyland and Company'yi satın aldı ve bir yan kuruluş olarak işletti.

Blue Star özellikle beş 12900 ile, yolcu taşımacılığı genişletilir  GRT gömlekleri yeni için 1926/27 yılında inşa Londra - Rio de Janeiro - Buenos Aires güzergahı. Cammell Laird ait Birkenhead üç inşa kardeş gemileri : Almeda , Andalucia ve Arandora . John Brown & Company of Clydebank : İki inşa Avelona ve Avila . Beşlinin adı "Lüks Beş" oldu. Beş gemide ayrıca donmuş etleri Güney Amerika'dan İngiltere'ye taşımak için soğutulmuş ambarlar vardı .

Yeni hizmet hem yabancı rakipleri ve bir meydan okuma Royal Mail Steam Packet Şirketi , Royal Mail Gemiler posta, yolcu ve İngiltere, Brezilya ve arasında bazı yüklerin önde UK taşıyıcı olmuştu River Plate 75 yıldır. RMSP Başkanı Lord Kylsant , Blue Star gemilerini "çok keskin bir rekabet" olarak nitelendirdi, ancak aynı zamanda şirketi , rota üzerinde yolcu ve soğutulmuş kargolar için iki büyük ve daha lüks yeni okyanus gemisi olan 22.200  GRT Asturias (1926'da tamamlandı) ve Alcantara (1927'de tamamlandı).

1929'da Blue Star, gemilerinin her birinin adının sonuna "Yıldız" ekledi. Bu, kısmen Blue Star'ı , gemileri benzer İspanyolca isimler taşıyan Royal Mail Steam Packet Company'den ayırmaya yardımcı olmak için yapılmış olabilir . RMSP, seçkin bir geçmişe sahip eski bir şirketti, ancak 1932'deki mali skandalın ortasında güçlükler yaşadı ve çöktü.

1935'te Harland ve Wolff , Belfast'ta , Blue Star'ın Avustralya ve Yeni Zelanda'dan İngiltere'ye giden normal rotasında donmuş et taşımak için tasarlanmış yeni bir soğutulmuş kargo motorlu gemiler sınıfının ilki olan Imperial Star'ı piyasaya sürdü . 1939 yılı sonu itibarıyla Harland and Wolff altı tamamladığını İmparatorluk Star'ın -sınıf gemi ve Cammell Laird içinde Birkenhead üç tamamlamıştı.

İkinci dünya savaşı

12 Şubat 1942, Singapur'un tahliyesi sırasında Empire Star'da birlikler ve RAF ekipmanı kalabalıktı.

1939'da Blue Star Line 39 gemiyi çalıştırdı ve bunların hepsi İkinci Dünya Savaşı hizmeti verdi . 1940 yılında Danimarka'da Burmeister & Wain tarafından inşa edilen İmparatorluk Yıldızı sınıfı bir gemi , Almanya'nın Danimarka'yı işgalinde ele geçirildi ve bir Kriegsmarine denizaltı ihalesi olarak tamamlandı .

Çünkü İmparatorluk Yıldız -sınıf buzdolabında ve nispeten hızlı tüccar nakliye açısından, birkaç rahatlatmak için yüksek riskli konvoy halinde kalkmıştı Malta kuşatması . Melbourne Yıldız ve Sidney Yıldız katıldı Operasyonu Madde Temmuz 1941, Imperial Yıldız ve Dunedin Star vardı Operasyonu halberd Ertesi ay, ve Ağustos 1942 Melbourne Yıldız ve Brisbane Yıldız servis Operasyonu Kaideye . Şubat 1942'de aynı sınıftaki başka bir gemi olan Empire Star , tahmini 2.160 kişiyi Singapur'un düşüşünden başarıyla tahliye etti .

Brisbane Star 1943'te yayı yeniden inşa edildi. 1942'de Malta kuşatmasını hafifletmek için Kaide Operasyonu sırasında bir torpido nedeniyle hasar görmüştü .

Blue Star ağır kayıplar yaşadı. 29 gemi battı: toplam 309.390  brüt sicil tonu  (GRT). Tüm Luxury Five gemilerini ve şirketin Savaş Ulaştırma Bakanlığı için yönettiği iki Empire gemisini içeriyordu . Blue Star yönetimindeki üç Empire gemisi de dahil olmak üzere diğer 16 gemi ciddi şekilde hasar gördü. Düşmanlıkların sonunda filoda sadece 12 "Yıldız" gemisi kaldı. 646 Mavi Yıldız personeli, 272 yolcu ve 78 DEMS topçusu öldürüldü.

Blue Star Line , 1944'te Lamport ve Holt Line'ı ve 1946'da Booth Steamship Company'yi satın aldı ve gemiler genellikle yan şirketler arasında gidip geliyordu.

Savaş sonrası

1947'de başlatılan Brasil Star , savaş kayıplarının yerine geçenlerden biriydi
İngiliz yıldızı , şirkete ait coaster Crouch 1967 ile birlikte Londra rıhtımlarında

Başka geliştirme programı satın alma veya dahil mevcut gemilerin kiralama yoluyla desteklenmiş savaş zamanı kayıplarını, yerine yürürlüğe giren Empire gemileri gibi Empire Kalesi ve Empire Gücü gelen Savaşı Ulaştırma Bakanlığı . 1952'de Austasia Line, Singapur, Endonezya, Malezya ve Avustralya arasında hizmet vermek üzere oluşturuldu ve Blue Star Line , 1954'te Donaldson Line tarafından daha önce işletilen Kuzey Amerika rotalarını devraldı . 1957'de Blue Star Line, diğer üç nakliye şirketi olan Yeni Zealand Shipping Company , Port Line ve Shaw, Savill & Albion Crusader Shipping Company'yi kurdu ve 1965'te Calmeda SpA di Nav, Cagliari'yi kurmak için İtalyan nakliyecilerle ortaklık kurdu. Blue Star Line artık Japonya, Yeni Zelanda, Avustralya, Kanada, Güney Amerika ve İtalya'da Pasifik Kuzey Amerika kıyısındaki çağrı limanları ile küresel çıkarlara sahipti. Ayrıca, British United Airways'deki diğer birkaç büyük nakliye firması ile birlikte en büyük hissedarlardan biriydi .

Yeniden yapılanma ve gerileme

Blue Star Line, 1968'de British United Airways'deki holdinglerini elden çıkardı ve o yıl Associated Container Transportation (ACT) ile Ben Line , Cunard (Port Line) , Harrison Line ve Ellerman Lines ile birlikte kurucu ortaklardan biri oldu . Blue Star Line, kademeli olarak konteynerizasyona doğru ilerledi ve 1972'de Güney Amerika'ya yolcu hizmetlerini sona erdirdi. Blue Star, ACT'nin ABD ve Avustralya arasında çalışan Pacific Australia Container Express (PACE) hattını devraldı.

1982–83'te Blue Star Line , Port Stanley'deki kışla gemisi TEV  Rangatira'yı yöneterek Falkland Adaları'nın savunmasına yardım etti . Aynı zamanda MOD gereği MV Avelona Star'ı da yönetiyordu.

Blue Star Line, Vestey Grubu tarafından Albion Reefers adı altında tutulan reefer gemilerinin birçoğu hariç, adını ve varlıklarının çoğunu satın alan P&O Nedlloyd tarafından 1998 yılında satın alınmış ve ardından Hamburg Süd ile birleşmiştir. Star Reefers adı altında reefer filosu. Star Reefers, Temmuz 2001'de Norveç menfaatlerine satıldı ve ardından NYK Grubu ile NYK Star Reefers Ltd. olarak birleşti . P&O Nedlloyd tarafından satın alınan ve ACT'nin bir parçası olarak işletilenleri de içeren Blue Star Line gemileri, P&O Nedlloyd ile hizmet vermeye devam etti. Blue Star Line isimleri ve görünümleri. P&O Nedlloyd'a satılan orijinal Blue Star gemilerinin bazıları Şubat 2003'e kadar Amerika'nın Doğu Kıyısı'ndan Avustralya ve Yeni Zelanda'ya ticaret yaptı. Bunlar America Star (eski ACT 3 ), Melbourne Star (ex ACT 4 ), Sydney Star (ex ACT 5 ) ve Queensland Star (ex ACT 6 ) idi. Blue Star huni renklerini taşıyan son gemi , 19 Şubat 2003 tarihinde kırılmak üzere teslim edilen America Star oldu.

Reederei Mavi Yıldız

P&O Nedlloyd, gemi kiraladığı bir gemi yönetim şirketi olarak 2002 yılında Reederei Blue Star'ı kurdu. P&O Nedlloyd, 2005 yılında AP Moller Maersk Group tarafından satın alındı ​​ve Maersk Line'ı oluşturmak için faaliyetlerine katıldı . Reederei Blue Star, Maersk Line'ın bir parçası olarak faaliyetine devam ediyor.

18 Haziran 2009'da Komrowski, Hamburg'daki gemi yönetim şirketi Reederei Blue Star GmbH'yi Maersk Ship Management Holding BV, Rotterdam'dan devraldı. Temmuz 2012 itibarıyla, Komrowski Grubu'na ait Blue Star, The Blue Star Holding'i oluşturmak için Komrowski Befrachtungskontor ve ER Schiffahrt ile birleşti.

Notlar

Kaynaklar

Bağlantılar