Alman denizaltısı U-198 -German submarine U-198
Tarih | |
---|---|
Nazi Almanyası | |
İsim | U-198 |
sipariş edildi | 4 Kasım 1940 |
inşaatçı | Deschimag DeSchiMAG AG Weser , Bremen'de |
bahçe numarası | 1044 |
yatırıldı | 1 Ağustos 1941 |
başlatıldı | 15 Haziran 1942 |
görevlendirildi | 3 Kasım 1942 |
Kader | 12 Ağustos 1944'te Seyşeller yakınlarında, İngiliz ve Hint savaş gemilerinin derinlik hücumuyla battı. |
Genel özellikleri | |
Sınıf ve tip | Tip IXD2 denizaltı |
Yer değiştirme |
|
Uzunluk |
|
Kiriş |
|
Boy uzunluğu | 10,20 m (33 ft 6 inç) |
Taslak | 5,40 m (17 ft 9 inç) |
Kurulu güç |
|
tahrik |
|
Hız |
|
Menzil |
|
Test derinliği | Hesaplanan ezilme derinliği: 230 m (750 ft) |
Tamamlayıcı | 55-64 |
silahlanma |
|
Servis kaydı | |
Parçası: |
|
Komutanlar: |
|
Operasyonlar: |
|
zaferler: | 11 ticari gemi battı (59.690 GRT ) |
Alman denizaltısı U-198 , II . Dünya Savaşı'nda savaşmış bir Tip IXD2 U- botuydu . O tarafından yaptırılmıştır Deschimag DeSchiMAG AG Weser içinde Bremen . O edildi belirlenen , yarda numarası 1044 olarak 1 Ağustos 1941 tarihinde başlatılan Haziran 1942 15 ve devreye altında 3 Kasım'da Kapitän zur See Werner Hartmann .
Tekne 12 Ağustos 1944'te Seyşeller yakınlarında bir İngiliz firkateyni ve bir Hint sloopundan gelen derin hücumlarla batırıldı . Denizaltı, toplam 59.690 gros ton (GRT) için batan on bir gemi ile kredilendirildi .
Tasarım
Alman Type IXD2 denizaltıları , orijinal Type IX'lerden oldukça büyüktü . U-198 , yüzeydeyken 1.610 ton (1.580 uzun ton) ve su altındayken 1.799 ton (1.771 uzun ton) deplasmana sahipti. U-botun toplam uzunluğu 87.58 m (287 ft 4 inç), basınçlı gövde uzunluğu 68.50 m (224 ft 9 inç), kiriş uzunluğu 7.50 m (24 ft 7 inç), yüksekliği 10.20 m ( 33 ft 6 inç) ve 5,35 m'lik (17 ft 7 inç) bir draft . Denizaltı, iki adet MAN M 9 V 40/46 süper şarjlı dört zamanlı, dokuz silindirli dizel motor ve seyir için iki MWM RS34.5S altı silindirli dört zamanlı dizel motorla güçlendirildi ve toplam 9.000 metrik beygir gücü (6,620 kW) üretti. 8,880 shp) yüzeyde kullanım için, su altında kullanım için toplam 1.000 mil beygir gücü (1.010 PS; 750 kW) üreten iki Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 çift etkili elektrik motoru . İki şaftı ve iki adet 1,85 m (6 ft) pervanesi vardı . Tekne, 200 metreye (660 ft) kadar derinliklerde çalışabiliyordu.
Denizaltının maksimum yüzey hızı 20.8 knot (38.5 km/sa; 23.9 mph) ve maksimum su altı hızı 6.9 knot (12.8 km/sa; 7.9 mph) idi. Su altında kaldığında, tekne 2 deniz mili (3,7 km/sa; 2,3 mil/sa) hızla 121 deniz mili (224 km; 139 mil) boyunca çalışabilir; yüzeye çıktığında, 10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızla 12.750 deniz mili (23.610 km; 14.670 mi) seyahat edebiliyordu. U-198 , altı 53,3 cm (21 inç) torpido tüpü (dördü pruvaya ve ikisi kıç tarafına takılmıştır), 24 torpido , bir 10,5 cm (4,13 inç) SK C/32 deniz topu , 150 mermi ve bir 2575 mermili 3,7 cm (1,5 inç) SK C/30 ve ayrıca 8100 mermili iki adet 2 cm (0,79 inç) C/30 uçaksavar topu. Teknenin tamamlayıcısı elli beşti.
Servis geçmişi
İlk devriye
U-198 ilk aktif savaş devriyesine 9 Mart 1943'te Kiel'den Fregattenkapitän Werner Hartmann komutasında başladı . Yeni denizaltı, Madagaskar ile Afrika anakarası arasındaki suları avlamak için Güney Afrika çevresinde güneye yöneldi.
İlk muharebe deneyimi 5 Nisan 1943'te Cape Verde Adaları'nın kuzeydoğusunda geldi . Saat 18.10'da denizaltı, sekiz derinlik şarjlı bir İngiliz Kısa Sunderland uçan botu tarafından görüldü ve saldırıya uğradı . Biri patlamadan kıçtan sekti. Saat 20.40'ta, aynı uçak dört tane daha derinlik yüküyle tekrar saldırdı. U-198 yara almadan kurtuldu.
İki ay içinde biraz Kiel çıkış yapan sonra, U-198 torpedoing ve 4392 GRT İngiliz buharlı ticaret gemisi batan savaş onu ilk başarısını kaydetti Northmoor kuzeydoğusunu Durban 17 Mayıs'ta. İki denizaltı karşıtı trol teknesi ve eşlik eden bir uçak öfkeyle misilleme yaparak yaklaşık 55 derinlik hücumu düşürdü, ancak U-198 hasar almadan kurtuldu. İki gün sonra, denizaltı tespit edildi ve bir İngiliz PBY Catalina uçağı tarafından saldırıya uğradı . U-bot hasar görmedi, ancak etkili uçaksavar ateşi uçan tekneye çarptı ve onu bir motorla üsse geri dönmeye zorladı.
savaş esirleri
29 Mayıs 1943 akşamı, U-198 refakatsiz İngiliz motor tüccarı Hopetarn'ı Durban'ın yaklaşık 450 nmi (830 km; 520 mi) doğusunda torpidoladı . İkinci subay denizaltı mürettebatı tarafından esir alınmasına rağmen 37 kişi bu saldırıdan sağ kurtuldu. Devriyenin sonunda Milag Nord'daki esir kampına gönderildi .
U-198 , 31 Mayıs'ta küçük bir konvoyu takip ederken eskortlar tarafından görüldü. Birinden saldırılar korvet derin denizaltı sürdü ama hiçbir ciddi hasara yol açtı. Kısa bir süre sonra, denizaltı yaklaşan bir İngiliz Catalina'yı silah sesiyle sürdü ve ardından konvoyu kaybederek kaçmak için çarpışma dalışı yaptı.
5 Haziran 1943 sabahı, U- 198'i bir sonraki kurbanı olan refakatsiz İngiliz motorlu ticaret gemisi Dumra'yı takip ederken buldu . Saat 07.50'de iki torpido, ticaret gemisinin pruvasını tahrip etti, ancak gemi ayakta kaldı. On dakika sonra bir darbe geminin ortasına çarptı ve hemen batmasına neden oldu. Bu son torpido, geminin kaptanını (patlamayla denize düşen) ve batan yük gemisini çoktan terk etmiş olan bir cankurtaran sandalındaki 24 kişiyi öldürdü. Baş mühendis Henry Townsend Graham esir alındı.
Saat 13.18'de U-bot , Durban'ın yaklaşık 200 nmi (370 km; 230 mi) doğusunda bir zikzak rotasında seyahat eden Amerikan Liberty Gemisi William King'i iki torpidodan biriyle vurdu . Yaklaşık 45 dakika sonra bir darbe, onun yaklaşık on dakika içinde kıç tarafında batmasına neden oldu. Hayatta kalanları sorguladıktan sonra geminin kaptanı (Owen Harvey Reed) esir alındı. O ve Dumra'nın baş mühendisi , Alman tedarik gemisi Charlotte Schliemann'a transfer edildi ve Ağustos ayında Batavia'da (modern Endonezya'da) Japonlara teslim edildi. Her iki adam da 18 Eylül 1944'te onları taşıyan Japon cehennem gemisi Junyo Maru'nun İngiliz denizaltısı HMS Tradewind tarafından batırılması sonucu esaret altında öldü .
U-198 , bir sonraki kurbanı olan 4.476 GRT Yunan buhar tüccarı Hydraios ile karşılaşmadan bir ay önce geçti . On beş dakika sonra tek bir torpido ardından bir darbe de kaderini belirledi. Gemideki 40 adamın tamamı hayatta kaldı, ancak hayatta kalanları sorguladıktan sonra Almanlar geminin belgelerine ve 682 Mısır poundu içeren bir nakit kutusuna el koydu.
Ertesi gün erken saatlerde, U-198 İngiliz buhar tüccarı Leana'yı buldu . Denizaltı, bombardıman başladıktan bir saatten biraz fazla bir süre sonra darbeli torpido ile işi bitirmeden önce güverte silahından 147 mermi ile gemiyi bombaladı. Denizaltının açtığı ateş sonucu iki kişi hayatını kaybederken, kaptan (Joseph Crosthwaite) esir alındı. Devriye sona erdiğinde Milag Nord'a gönderildi.
Bu devriyenin son ölümü 1 Ağustos 1943'te gerçekleşti. U-198 , bakır, sisal ve tütün kargosu taşıyan BC-2 konvoyu ile seyahat eden Hollanda buhar ticaret gemisi Mangkalihat'a iki torpido ateşledi . İlk iki atış ıskaladı ve denizaltı son torpidosunu 18.51 saatte ateşledi ve sonunda gemiyi batıran bir vuruş yaptı (4 Ağustos'ta yedekteyken battı). U-198 eve döndü ve 24 Eylül 1943'te Bordeaux'daki bu son derece başarılı devriyeyi sonlandırdı .
İkinci Devriye
Oberleutnant zur See Burkhard Heusinger von Waldegg 21 Ocak 1944'te komutasını devraldı ve denizaltı Bordeaux'dan La Pallice'ye transfer edildi . U-198 , ikinci ve son devriyesine 20 Nisan 1944'te yeniden yelken açarak Güney Afrika çevresinde ve Hint Okyanusu'nda başladı. Yolda iki Ventura devriye uçağı tarafından saldırıya uğradı . Etkili uçaksavar ateşi, saldırganları püskürttü; U-198 karşılığında sadece hafif bir hasar aldı ve güneye, kendisine tahsis edilen devriye alanına doğru devam etti.
16 Haziran, U-bot mürettebatına devriyedeki ilk başarılarını getirdi. Refakatsiz Güney Afrika buharlı ticaret gemisi Columbine , liman tarafında bir torpido tarafından vuruldu. Mürettebat gemiyi terk etmeye başladı ve ilk darbeden sekiz dakika sonra bir darbe vurarak geminin çok hızlı bir şekilde batmasına neden olduğunda hala bunu yapma sürecindeydiler. Gemi kaptanı dahil 23 kişi öldü.
Yaklaşık bir ay sonra, 15 Temmuz'da U-198 , Mozambik kanalında (Afrika anakarası ile Madagaskar arasında) İngiliz buharlı ticaret gemisi Direktörü torpido etti . Bir kişi öldü, kalan 56 kişi Portekizli Sloop Gonçalves Zarco tarafından alındı . 19 Temmuz'da U-198 , kimliği belirsiz bir yük gemisine torpido ateşledi ve eşlik eden bir korvet tarafından karşı saldırıya uğradı. Torpidolar ıskaladı ve derinlik yüklerinden herhangi bir hasar alınmadı.
Afrika'nın doğu kıyılarında daha uzaklara uzanan U-198 , 6 Ağustos 1944'te DKA-21 konvoyunu gördü ve saldırarak 7.295 GRT İngiliz motorlu ticaret gemisi Empire City'yi Mocimboa da Praia'nın doğusunda , Portekiz Doğu Afrika'da (şimdi Mozambik) batırdı . Toplam 70 mürettebattan iki mürettebat (Mühendis) kaybedildi. Ertesi gün, U-198 İngiliz motor tüccarı Empire Day'i batırarak son vuruşunu yaptı . 43 mürettebat ve nişancının tümü batan gemiyi terk etmeyi başardı, ancak U-bot mürettebatı geminin baş zabiti Robert Courteney Selfe'yi esir aldı. Kalan mürettebat güvenli bir şekilde Zanzibar adasına indi .
Kayıp
12 Ağustos 1944'te U-198 , İngiliz firkateyni HMS Findhorn ve Hint Kara Kuğu sınıfı sloop HMIS Godavari tarafından 03 °35′G 52°49′D / 3.583°G 52.817°D konumunda derinlikten yüklendi ve batırıldı. Koordinatlar : 03° / 3.583°G 52.817°D 35′G 52° 49′E (Seyşeller yakınında). Denizaltının tüm mürettebatı ve Empire Day'in birinci subayı olmak üzere toplam 66 kişi öldürüldü .
Baskın geçmişinin özeti
Tarih | İsim | Milliyet | Tonaj ( GRT ) | Kader |
---|---|---|---|---|
17 Mayıs 1943 | Kuzeybatı | Birleşik Krallık | 4.392 | battı |
29 Mayıs 1943 | umut | Birleşik Krallık | 5,231 | battı |
5 Haziran 1943 | Dumra | Birleşik Krallık | 2.304 | battı |
6 Haziran 1943 | William Kral | Amerika Birleşik Devletleri | 7.176 | battı |
6 Temmuz 1943 | hidraios | Yunanistan | 4.476 | battı |
7 Temmuz 1943 | Leana | Birleşik Krallık | 4.742 | battı |
1 Ağustos 1943 | Mangkalihat | Hollanda | 8.457 | battı |
16 Haziran 1944 | Kolombin | Güney Afrika | 3.268 | battı |
15 Temmuz 1944 | Müdür | Birleşik Krallık | 5107 | battı |
6 Ağustos 1944 | imparatorluk şehri | Birleşik Krallık | 7.295 | battı |
7 Ağustos 1944 | İmparatorluk Günü | Birleşik Krallık | 7.242 | battı |
Referanslar
bibliyografya
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). İkinci Dünya Savaşı'nın Alman U-bot komutanları: bir biyografik sözlük . Brooks, Geoffrey tarafından çevrildi. Londra, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN'si 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Eylül 1939 bis Mai 1945 [ Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman U-bot kayıpları ]. Der U-Boot-Krieg (Almanca). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN'si 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-botlar ve Mayın Savaş Gemileri . Alman Savaş Gemileri 1815-1945 . 2 . Çeviren Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). Tahrip Edilen U-Botlar - Dünya Savaşlarında Alman Denizaltılarının Kaybı . Londra: Silahlar ve Zırh. ISBN'si 1-85409-515-3.
Dış bağlantılar
- Helgason, Guðmundur. "Tip IXD tekne U-198" . İkinci Dünya Savaşı'nın Alman U-botları - uboat.net . Erişim tarihi: 7 Aralık 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 198 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (Almanca) . Erişim tarihi: 7 Aralık 2014 .