Uçak kruvazörü - Aircraft cruiser

HSwMS  Gotland

Uçak tekne (aynı zamanda havacılık kruvazörüne veya tekne taşıyıcı ) a, savaş gemisi özelliklerini birleştiren hava taşıyıcı gibi a ve bir yüzey savaş gemisi kruvazörüne veya savaş .

Erken türleri

İlk uçak kruvazörü, aslen 1930'larda çok yönlü bir savaş gemisi yaratmanın deneysel bir konseptiydi. İlk uçak kruvazörleri genellikle nispeten ağır toplar, mayınlar ve şamandıralarla donatılmış bir dizi uçakla silahlandırıldı (gemiyi bir tür deniz uçağı ihalesi / Savaşçı mancınık gemisi yapıyor ). İlk uçak kruvazörünün başarısız bir tasarım olduğu ortaya çıktı. 1930'larda donanma uçaklarının hızlı gelişimi, gemileri hızla eski haline getirdi ve örneğin uçaksavar kruvazörleri olarak yeniden inşa edildiler.

1930'dan kalma bir uçuş güvertesi kruvazörü için Amerika Birleşik Devletleri tasarımı , " ileri bir Brooklyn sınıfı hafif kruvazör [ve] bir Wasp sınıfı uçak gemisinin kıç yarısı " olarak tanımlandı. İnşa edilmemiş olsa da, benzer gemiler II.

Japonlar 1937'de Tone sınıfı kruvazörler olan bir çift uçak kruvazörü inşa ettiler . Bu gemilerin ana silahları, üst yapının önüne yerleştirilmiş 4x ikiz 8" top taretlerine sahipti ve huninin arkasına bir uçak taşıma güvertesi inşa edildi. Gemiler, normal tamamlayıcı olmasına rağmen, mancınık tarafından fırlatılan maksimum 8 yüzer uçak taşıyabilir. Dünya Savaşı sırasında 6 yaşındayken, kısmen de taşıyıcıların kaybını karşılamak için Midway Savaşı Japonya onun yeniden inşa İMKB -sınıf savaş gemileri onların ana koruyarak, arka kuleleri yerine kıç uçuş güvertesi ve hangar yerleştirerek, melez taşıyıcı olarak ileri silahlar ve geminin ortasında. kruvazör Mogami da (Midway'de hasarlı olmuştu) uçak taşıma tesisleri ile değiştirilir arka tüfek. Alman vardı Kriegsmarine ayrıca çeşitli "Flugdeckkreuzer" (uçuş güvertesi kruvazörünü) çalışılan dahil olan 1942 yılında tasarımları (20.3 cm 8 inç) veya 28 cm (11 inç) top taretleri uçuş güvertesinin önünde.

Helikopter kruvazörleri

Uçak kruvazörünün daha modern bir türevi, orta ve ağır kaldırma çeşitleri de dahil olmak üzere tipik olarak en az 4 veya daha fazla helikopteri çalıştırabilen helikopter kruvazörüdür. Bu, yalnızca 1-2 hafif/orta helikopter için yeterli olan, hangar ve iniş pisti de dahil olmak üzere temel havacılık tesislerine sahip kruvazörler, muhripler ve fırkateynler gibi yüzey savaş gemilerinin aksine .

Savaş sonrası Birleşik Krallık, Tiger- sınıfı kruvazörleri, HMS  Blake ve HMS  Tiger'ı helikopter kruvazörlerine dönüştürdü, toplarını önde tuttu, ancak dört Sea King helikopterinin çalışması için bir hangar ve helikopter platformu kurmak için kıç toplarını çıkardı.

İtalyan Andrea Doria -sınıf kruvazör ve Vittorio Veneto , Fransız Jeanne d'Arc ve Sovyet Moskva -sınıf helikopter kruvazör olarak omurgadan yukarı doğru inşa edildi güdümlü füze kruvazör ileri ve helikopter taşıyıcı kıç.

USS  Hayler ve (finanse asla) onun isimsiz kardeş gemi başlangıçta değiştirildiği şekilde planlandı Spruance -sınıf destroyer , helikopter destroyer (GKD) olarak inşa edilecek, onlar standart bir daha pahalı olmaz sağlanan Spruance sınıfına. Litton-Ingalls , helikopter güvertesini kıç tarafına hareket ettiren , hangarın uzunluğunu uzatan ve Sea Sparrow fırlatıcısını hangarın tepesine yerleştiren Hayler için eskiz tasarım çalışmalarını tamamladı . Tasarım, iki SH-3 Sea Kings veya dört daha küçük SH-60 Seahawk veya SH-2 Seasprite helikopterini barındıracaktı. Muhtemel Hayler'ı inşa etmek muhtemelen standart bir Spruance sınıfından çok daha pahalıya mal olmayacakken , gemi inşa edilmeden önce gereken detay tasarım ve mühendislik çalışması önemli olurdu ( Kidd sınıfı için benzer bir çalışma 110,8 milyon dolara mal oldu). Bu, DDH'nin maliyetini standart bir Spruance -sınıfı muhripin önemli ölçüde üzerine çıkardı . DDH seri üretime girecekse bu ek maliyet haklı olabilirken, tek bir gemi için haklı çıkarmak zordu. Buna göre, Donanma Hayler'ı Spruance sınıfının geri kalanıyla aynı tasarıma inşa etti .

Yasak Saldırı Gemisi

Ana madde: Yasaklama Hücum Gemisi

1980'de, Iowa sınıfı zırhlılar için kıç ana top taretini kaldıracak bir “Yasak Saldırı Gemisi” (IAS) dönüşümü önerildi . Bu, V şeklindeki rampalı bir uçuş güvertesi için yer açacaktır (V'nin tabanı geminin kıç tarafında olacaktı, V'nin her bir ayağı ileriye doğru uzanacaktı, böylece havalanan uçaklar geminin egzoz yığınlarını geçip uçacaktı. kumanda kulesi), 12 adede kadar Boeing AV-8B Harrier II atlama jetini destekleyecek 2 asansörlü yeni bir hangar eklenecektir . Bu havacılık tesisleri ayrıca bir hava saldırısı için helikopterleri, SEAL ekiplerini ve 500'e kadar Deniz Piyadesini destekleyebilir. V uçuş güvertesi arasındaki boş alanda, Tomahawk kara saldırı füzeleri, ASROC denizaltı karşıtı roketler ve Standart karadan havaya füzelerin bir karışımını barındıran 320 füze silosu olacaktır. Mevcut 5 inçlik top taretleri, deniz silah ateşi desteği için 155 milimetrelik obüslerle değiştirilecek. Bu değişiklikler, hiçbir zaman gerçekleştirilememesi için önemli bir zaman ve fon gerektirecekti, ayrıca Savunma Bakanlığı ve Donanma, Iowa zırhlılarının mümkün olduğunca çabuk yeniden etkinleştirilmesini istedi .

Sovyet ve Rus havacılık kruvazörleri

Rus Donanmasında, "havacılık kruvazörü", Kiev ve Kuznetsov sınıfı gemiler için bir isimdir . Bir kruvazör ve bir uçak gemisi arasında bir haç. Havacılık kruvazör gemileri, füzelere veya roketlere karşı kendini savunmak için hem silah hem de füze olmak üzere yakın silah sistemlerine sahiptir . Saldırı gücü için yalnızca uçaklarına ve helikopter tamamlayıcılarına güvenen uçak gemilerinin aksine, havacılık kruvazörleri ayrıca tüm yüzey, denizaltı ve uçak düşmanlarına karşı kruvazör silahlarıyla donatılmıştır.

Kiev havacılık kruvazör sınıfı taşıyabilen VTOL uçakları ve helikopterler. Gemilerin havacılık için sadece tek açılı bir uçuş güvertesi var . Ön güverte, Slava sınıfı kruvazörün ana silahı olan P-500 Bazalt seyir füzeleri de dahil olmak üzere kruvazör silahlarını taşımak için kullanılır .

Kuznetsov sınıfı kendi fazla ağırlık yanı sıra onlar çalışabilir uçağın sayıda yansıtan ağır havacılık kruvazör olarak sınıflandırılır. Helikopterlere ek olarak, Sukhoi Su-33 ve Mikoyan MiG-29K gibi geleneksel sabit kanatlı uçakları da çalıştırabiliyorlar . Gemilerin açılı bir uçuş güvertesinin yanı sıra kalkış için eksenel bir uçuş güvertesi vardır. Mancınık olmadığından, kalkışa yardımcı olmak için bir yaylı kayakla atlama kullanılır . Kuznetsov ayrıca Kirov sınıfı muharebe kruvazörünün ana silahını oluşturan P-700 Granit seyir füzelerini de taşıyor .

Tüm Sovyet uçak gemileri , Ukrayna SSR'sindeki Nikolayev Tersanesi'nde inşa edildi . Uçak kruvazörü olarak sınıflandırılmaları, uluslararası hukuk açısından çok önemlidir , çünkü Akdeniz'e giderken Türk Boğazlarını geçmelerine izin verir . Altında Montrö Sözleşmesi , 15.000 tondan ağır uçak gemileri Bogazlar'i olmayabilir. Ancak Karadeniz Güçleri tarafından işletilen sermaye gemilerinde tonaj sınırı yoktur . Türkiye her zaman Sovyet ve Rus havacılık kruvazörlerinin Boğazlardan geçişine izin vermiştir ve Montrö Sözleşmesini imzalayan başka hiçbir taraf gemilerin sınıflandırmasına itiraz etmemiştir.

Sadece isim olarak kruvazörler

Bazı uçak taşıyan gemiler, tüm niyet ve amaçlar için hafif uçak gemileri olmasına rağmen, resmi olarak kruvazör olarak belirlenmiştir. Kraliyet Donanması 'nın yenilmez -sınıf uçak gemileri başlangıçta (siyasi nedenlerle 'aracılığıyla güverte kruvazör' olarak adlandırıldı CVA-01 projesi kısa süre önce iptal edilmişti). Ek olarak, kruvazör benzeri rollerde hizmet etmeleri bekleniyordu - RN'nin Tiger sınıfı kruvazör dönüşümlerinden bu rolleri üstleniyorlardı ve kruvazörlere benzer bir şekilde inşa edilmişlerdi. Daha sonraki yaşamlarında ancak uçak gemileri olarak biliniyorlardı.

Uçak kruvazörleri

Kiev kruvazörünü taşıyan ağır uçak , SSCB, 1985.

Erken türleri

Daha sonraki türler

Sadece helikopterler

Ayrıca bakınız

Notlar

bibliyografya

Dış bağlantılar