Wigan Wallgate tren istasyonu - Wigan Wallgate railway station

Wigan Duvar Kapısı
Ulusal ray
Wigan Wallgate İstasyonu (coğrafya 3285606).jpg
2013 yılında istasyon cephesi
Konum Wigan , Wigan
İngiltere
koordinatlar 53°32′42″K 2°38′02″W / 53.5449°K 2.6339°B / 53.5449; -2.6339 Koordinatlar: 53°32′42″K 2°38′02″W / 53.5449°K 2.6339°B / 53.5449; -2.6339
ızgara referansı SD581055
Tarafından yönetilen Kuzey Trenleri
Transit otoritesi Büyük Manchester
Platformlar 3
Diğer bilgiler
istasyon kodu WGW
sınıflandırma DfT kategorisi D
Tarih
Orijinal şirket Lancashire ve Yorkshire Demiryolu
Ön gruplama Lancashire ve Yorkshire Demiryolu
Gruplama sonrası Londra, Midland ve İskoç Demiryolu
Önemli tarihler
1848 İlk istasyon açıldı
1855 İkinci istasyon açıldı
2 Şubat 1896 ( 1896-02-02 ) Wigan olarak açıldı
2 Haziran 1924 Yeniden adlandırılan Wigan Wallgate
yolcular
2015/16 Azalmak 1.576 milyon
 değişim  Arttırmak 0.123 milyon
2016/17 Azalmak 1.493 milyon
 değişim  Arttırmak 0.136 milyon
2017/18 Azalmak 1.460 milyon
 değişim  Arttırmak 0.171 milyon
2018/19 Arttırmak 1.551 milyon
 değişim  Azalmak 95.552
2019/20 Azalmak 1.478 milyon
 değişim  Arttırmak 0,228 milyon
Notlar

Wigan Wallgate tren istasyonu iki biridir tren istasyonları şehir merkezini hizmet veren Wigan içinde Manchester , İngiltere . İstasyon, Manchester-Southport Hattı ve Manchester- Kirkby Hattı olmak üzere iki güzergaha hizmet vermektedir . Manchester Victoria'nın 16 mil kuzey batısındadır ( Atherton üzerinden mesafe ). İstasyon , kendisine hizmet veren tüm trenleri işleten Kuzey Trenleri tarafından yönetilmektedir .

Wigan'ın diğer ana istasyonu, Wallgate adlı caddenin karşı tarafında, yaklaşık 110 yard (100 m) uzaklıkta bulunan Wigan North Western'dir .

Açıklama

Southport veya Kirkby'ye giden trenler için üç platform, iki platform ve bir cumba platformu vardır . Platformlar sokak seviyesinin altındadır ve bir bilet gişesi ve bir gazete bayii içeren sokak seviyesindeki yolcu salonundan bir kat merdivenle ulaşılır. Bununla birlikte, platforma basamaksız erişim sağlamak için yolcu kullanımı için bir yük asansörü değiştirildi.

Bilet gişesi, pazartesiden cumartesiye 06:00 - 21:00 ve pazar günleri 08:00 - 20:00 saatleri arasında tüm hafta boyunca hizmet vermektedir. Otomatik bilet bariyerleri çalışıyor. Tren çalışma bilgileri, dijital ekranlar, zaman çizelgesi posterleri ve otomatik duyurular aracılığıyla sağlanır. Platform seviyesinde tuvaletler ve bekleme odası mevcuttur.

Tarih

yıkılmadan önce 1976 yılında Victoria platform binaları
1979 yılında yeni inşa edilen platform binalar
1907'de Wigan'ın etrafındaki çizgiler
  • 1848 Lancashire ve Yorkshire Demiryolu (L & YR) arasındaki çizgiyi açıldı Liverpool'da ve Lostock Junction (batı Bolton üzerinde Preston hattına Manchester 20 Kasım 1848 orijinal üzerine) L & YR daha yaklaştı, doğu akım istasyonun bulunduğu Wigan istasyon Londra ve Kuzey Batı Demiryolu (L&NWR) istasyonu. Hattaki erken tren seferleri Liverpool , Bolton , Bury ve Manchester'a koştu .
  • 1855   Wigan ve Southport arasında demiryolu 9 Nisan 1855'te açıldı. Wigan'ın L&YR istasyonu daha sonra Wallgate istasyonunun batısındaki bir konuma taşındı.
  • 1868   L & YR Wigan L & YR istasyonu arasında, 14 Eylül 1868 tarihinde yolcu hizmetleri tanıtıldı Chorley gelen yeni açılan yol kullanarak, Hindley için Blackrod yakın, Horwich .
    1 Kasım 1869'da Chorley trenleri Blackburn'e uzatıldı . L & Jackson bir rakip hizmet koştu Wigan L & Jackson aynı rotayı paylaştı domuzu'nın Başkanı aracılığıyla Adlington'ın itibaren Blackburn için.
  • 1888   1888 yılının Ekim 1 üzerinde, L YR yeni hattı açıldı Pendleton içinde Salford ile Atherton için Hindley . Bu, Manchester'dan kalkan trenler için daha hızlı ve daha doğrudan bir rota sağladı ve Bolton istasyonu çevresindeki yoğun darboğazdan kaçındı . L&YR daha sonra Manchester Exchange ve Liverpool Lime Street arasındaki daha doğrudan rotayı kullanan L&NWR ile doğrudan rekabet halinde Manchester Victoria ve Liverpool Exchange arasında hızlı, düzenli trenler başlattı .
  • 1889   1 Haziran 1889'da Hindley ve Pemberton arasında Wigan'ın güneyinden geçen bir yan yol açıldı . Bu, Wigan istasyonundan kaçınarak L&YR'nin Manchester – Liverpool ekspresleri için daha hızlı bir yolculuk sağladı. Liverpool'dan gelen ekspres trenler Wigan'a Bury , Rochdale ve Batı Yorkshire güzergahında hizmet vermeye devam etti .
    By-pass hattı, Wigan L&YR istasyon alanından kaçınarak yararlanan Liverpool Docks'a giden ve giden yük trenleri tarafından da kullanıldı.
  • 1896   L&YR, Wigan istasyonunu 2 Şubat 1896'da şu anki yerinde açtı. Demiryolu şirketi, 1848'de kasabadan geçen hattı açmasından bu yana istasyonunun ve tesislerinin standardı konusunda kapsamlı eleştiriler aldı. 1896'da Wigan nihayet bir tren istasyonu aldı. şehrin büyüklüğüne ve önemine göre.
  • 1924   2 Haziran 1924'te "Wigan"dan "Wigan Wallgate" olarak yeniden adlandırıldı.
  • 1960   Hindley üzerinden Wigan Wallgate, Chorley ve Blackburn arasındaki yolcu trenleri 4 Ocak 1960'ta geri çekildi.
  • 1968   Son buharlı trenler İngiliz Demiryolları'nda çalıştı ve bu zamana kadar Wigan Wallgate üzerinden yapılan hizmetlerin çoğu dizel çoklu ünite (DMU) operasyonuna dönüştürüldü. Wallgate'in hemen batısındaki buharlı lokomotif deposu kapatıldı ve dış cephe kaplamaları DMU'ların ahırı için dönüştürüldü. 1965 British Rail (London Midland) tarifesi hala Wigan Wallgate'i kullanan veya bu yolu geçen ekspres trenleri (Yorkshire ve ötesine Liverpool Borsası) gösteriyor.
  • 1969   Hindley'den Pemberton'a direkt hat 14 Temmuz 1969'da kapatıldı ve tüm Manchester - Liverpool Exchange trenleri Wallgate üzerinden yönlendirildi.
  • 1970   Bolton'dan Bury üzerinden Rochdale'e giden hat 5 Ekim 1970'de kapatıldı. Liverpool'dan gelen trenler artık genellikle Bolton'da sona erdi. Southport trenleri, Manchester Victoria'ya çift yönlü ana hizmeti sağlıyordu.
  • 1977   30 Nisan 1977'de Liverpool Borsası'ndaki eski L&YR terminali kapatıldı. Trenler, Liverpool şehir merkezinin altından Moorfields ve Liverpool Central'a giden yeni bir metro hattına yönlendirildi . Dizel çoklu üniteler tünellerde çalışamadığından, Wigan hattından gelen trenler başlangıçta Sandhills'de (son yüzey istasyonu) sona erdi ve yolcular Liverpool şehir merkezine kısa bir yolculuk için Southport veya Ormskirk hatlarındaki elektrikli trenlere veya bu trenlerden transfer oldular .
  • 1977   1970'lerin başlarında ve ortalarında, British Rail'in Wigan Wallgate'den gelen trenlerinin sıklığı azaldı. Düzensiz aralıklarla işletilen servisler, Liverpool hattından gelenler yalnızca Wigan veya Bolton'a kadar uzanıyordu ve Atherton hattında yoğun olmayan trenler yoktu.
    Mayıs 1977'de, tren hizmeti Greater Manchester PTE'nin mali sponsorluğu altında önemli ölçüde iyileştirildi . GMPTE sübvanse BR vasıtasıyla trenle durdurma dahil, gün boyunca düzenli bir aralık takvim çalışmasına Atherton hattı. İyileştirilmiş frekans, yoğun olmayan yolcu sayısında artışa neden oldu.
  • 1978   (en sonlandırıldı etmişti Liverpool trenler Sandhills açılması aşağıdaki Merseyrail bağlantısını Liverpool Central ) için kesim döndüğünü Kirkby . Merseyrail , Liverpool ve Kirkby arasındaki hattın batı bölümünün elektrifikasyonunu tamamladığında bu oldu . Wigan'dan gelen dizel trenin, Liverpool'dan Kirkby'de bir elektrikli trenle buluşması ve yolcuların yolculuklarını tamamlamak için trenleri aktarması planlandı. Bu düzenleme bugün Kirkby'de devam ediyor.
  • 1978   Wallgate'deki istasyon platformundaki Viktorya dönemi binaları yıkıldı ve yeni yapılar inşa edildi. Sokak seviyesindeki bina büyük ölçüde zarar görmedi.
  • 1988 1988'den   önce, Manchester'a seyahat eden yolcular tek bir istasyonda – Manchester Victoria'daki eski L&YR terminalinde – varış veya ayrılışla sınırlıydı . Mayıs 1988'de Salford'da Wigan ve Bolton'dan gelen trenlerin hatları Salford Central ve Victoria veya Deansgate , Oxford Road ve Piccadilly istasyonlarına kullanmasına izin veren yeni bir demiryolu bağlantısı açıldı . İyileştirilmiş bir merkezi Manchester termini seçimine ek olarak, Wigan'dan gelen çoğu yerel tren, Greater Manchester'ın uzak tarafındaki veya ötesindeki banliyö destinasyonlarına genişletildi . Özellikle, Southport'a giden veya gelen trenler, Manchester'ın güneyindeki daha uzun banliyö yollarına yönlendirilme eğilimindedir. Kesin varış noktası, her zaman çizelgesi revizyonuna göre değişir, ancak son yıllarda Southport trenleri Stockport üzerinden Buxton veya Chester'a gitmektedir . Şu anda, Southport trenleri Manchester Havalimanı'na (Bolton üzerinden) veya Stalybridge'e (Walkden üzerinden) gitmektedir.

  • 2003–2004   Ekim 2004'te büyük bir altyapı yenilemesi tamamlandı. 12 milyon sterlinlik proje, hattın tamamen yenilenmesini ve Wallgate istasyonunda ve bitişik vagon kenarlarında sinyalizasyon yapılmasını içeriyordu. LMS Konum, renk açık sinyal modern elektronik kontrol sistemi ile değiştirildi.

2012 yazında, bilet gişesi yeniden inşa edildi ve yenilendi.

Hizmetler

Yolcu

Manchester yönünde 1 ve 2 numaralı platformlar
Southport yönünde her üç platform
Bir İngiliz Raylı Sınıf 37 ve antrenörler ile 1993 lokomotifi Bölgesel Demiryolları hizmeti

Tüm yolcu treni hizmetleri Northern Trains tarafından sağlanmakta ve Class 142 , Class 150 ve Class 156 DMU'lar tarafından işletilmektedir . Sınıf 153 DMU'lar bu istasyonu kullanamamaktadır çünkü kapıların altındaki gövde tarafındaki basamaklar buradaki platform tepe taşlarını kirletmektedir. Pazartesiden cumartesiye gündüzleri bu normal hizmet modelidir, ancak 2015 yaz tarifesindeki Preston'dan Manchester'a yapılan elektrifikasyon çalışmaları nedeniyle, bu süre boyunca bir zaman çizelgesinde değişiklik yapıldı. 2 Mayıs-13 Aralık tarihleri ​​arasında Cumartesi ve Pazar günleri Bolton ile herhangi bir Manchester istasyonu arasında tren seferleri yapılmadı, trenler Walkden üzerinden yönlendirildi.

Pazartesiden cumartesiye:

Pazar:

Pazar günleri Kirkby servisi yoktur.

14 Aralık 2015'ten itibaren, hafta içi ve Cumartesi zaman çizelgesi, Farnworth Tüneli ablukasından önce kullanılana geri döndürüldü. Bolton üzerinden Manchester'a doğru 3 tph (2'den Victoria'ya ve 1'i Piccadilly üzerinden Manchester Havaalanına) ve Walkden üzerinden 2 tph (her ikisi de Victoria'ya) vardır. Eski bir tanesi devam Stalybridge & Huddersfield ve evlilerin biri Todmorden ve Blackburn. Saatte ikisi batıya doğru Southport'a, biri Kirkby'ye giderken, ikisi burada son buluyor. Akşamları Bolton üzerinden Havaalanına, Southport'a ve Atherton üzerinden Victoria'ya saatlik servisler vardır. Pazar servis modeli büyük ölçüde benzer, ancak Piccadilly'ye giden trenler Stockport'a, ardından Altrincham üzerinden Hazel Grove veya Chester'a (alternatif saatler) gidiyor .

Daha önce Atherton hattında Pazar servisi yoktu, bu durum Mayıs 2010'da Wallgate ve Manchester Victoria arasında Atherton üzerinden 12 aylık bir saatlik Pazar servisi denemesi başladığında değişti (Büyük Manchester PTA, tren operatörü Northern Rail ile bir finansman paketini kabul ettikten sonra). Aralık 2009). Greater Manchester için Transport , Pazar hizmetini Nisan 2016'dan itibaren Kuzey yeniden franchising şartı haline getirdi.

20 Mayıs'ta 2018 yaz takviminin tanıtılmasından bu yana, zaman çizelgesi bir başka büyük değişikliğe uğradı. Buradan Bolton üzerinden geçen trenler geri çekildi (hafta içi çok sınırlı olan Manchester Piccadilly ve Alderley Edge seferleri hariç ) - bunlar şimdi komşu Wigan North Western'e çift yönlü çalışıyor (ancak Hindley'de bağlantılar mevcut). Artık Manchester Victoria'ya 3tph var ve bunların tümü Atherton üzerinden geçiyor. Bunlar daha sonra Stalybridge , Blackburn veya Leeds'e (ikincisi Rochdale aracılığıyla ) devam eder. Batıya giden servis daha önce olduğu gibi Southport ve Kirkby'ye devam ediyor. Pazar günleri, Manchester'a saatte iki tren ve Southport'a bir tren vardır.

Bolton hizmetinin kaybı, hattın birçok düzenli kullanıcısı tarafından popüler olmadığını kanıtladı ve bu nedenle Northern (Arriva Rail North) zaman çizelgesini değiştirmeyi kabul etti, böylece her iki Manchester istasyonundan Wigan NW'ye mevcut hizmet, Wallgate'e ve daha sonra Southport'a yönlendirilecek. Aralık 2019 zaman çizelgesi güncellemesinden. Leeds ve Blackburn'den Atherton aracılığıyla sağlanan hizmetler bundan böyle burada sona erecek/başlayacaktır (hizmetin Atherton üzerinden Blackburn'e çalıştığı Pazar günleri hariç).

navlun

2000'li yılların başında, Kirkby hattındaki Knowsley Yük Terminali'ne giden EWS tarafından işletilen Wigan Wallgate aracılığıyla sınırlı bir nakliye hizmeti vardı - bunlar 2006'dan itibaren askıya alındı. Wigan üzerinden yapılan çoğu nakliye hizmeti , Batı Kıyısı Ana Hattı üzerindeki yakındaki Wigan Kuzey Batı'dan geçmektedir . Haziran 2016 itibariyle, çoğu navlun faaliyet gösterdiği Wigan North Western yerine Wallgate kullanan Knowsley Yük Terminali'ne navlun hizmeti eski haline getirildi. Yeni hizmet haftada 6 gün Teesside'a / Teesside'dan çalışır .

Ayrıca bakınız

Referanslar

  • Holt, GO (1986). Büyük Britanya Demiryollarının Bölgesel Tarihi – cilt 10 Kuzey Batı . David ve Charles. ISBN'si 0-946537-34-8.

Dış bağlantılar

önceki istasyon   Ulusal ray Ulusal ray   Aşağıdaki istasyon
Kuzey Trenleri
Southport - Alderley Edge
(Pazartesi - Cumartesi)
Kuzey Trenleri
Southport - Stalybridge
(Pazartesi - Cumartesi)
Kuzey Trenleri
Kirkby - Blackburn
(Pazartesi - Cumartesi)
Kuzey Trenleri
Southport - Blackburn
(Pazar günleri)