USS Houston (CA-30) -USS Houston (CA-30)
_off_San_Diego_in_October_1935.jpg) USS Houston (CA-30), Ekim 1935'te San Diego, California açıklarında Başkan Franklin D. Roosevelt'le birlikte. Ön direğinin zirvesinde bir amiralin dört yıldızlı bayrağını ve ana direğinin zirvesinde Başkanlık bayrağını dalgalandırıyor.
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri
| |
| İsim | Houston |
| adaş | Houston Şehri , Teksas |
| sipariş edildi | 18 Aralık 1924 |
| Layık görülmek | 13 Haziran 1927 |
| inşaatçı | Newport News Gemi İnşası , Newport News , Virginia |
| Maliyet | $10.567,000 (sözleşme fiyatı) |
| yatırıldı | 1 Mayıs 1928 |
| başlatıldı | 7 Eylül 1929 |
| Sponsorluğunda | Bayan Elizabeth Holcombe |
| görevlendirildi | 17 Haziran 1930 |
| Yeniden sınıflandırıldı | CA-30, 1 Temmuz 1931 |
| Kimlik |
|
| takma ad(lar) | "Java Sahili'nin Dörtnala Giden Hayaleti" |
| Başarılar ve ödüller |
|
| Kader | Sunda Boğazı Savaşı'nda batırıldı , 1 Mart 1942 |
| Genel özellikler (inşa edildiği gibi) | |
| Sınıf ve tip | Northampton -sınıf kruvazör |
| Yer değiştirme | 9.050 uzun ton (9.200 t) (standart) |
| Uzunluk | |
| Kiriş | 66 ft 1 inç (20.14 m) |
| Taslak |
|
| Kurulu güç |
|
| tahrik |
|
| Hız | 32,7 deniz mili (37.6 mil/saat; 60,6 km/saat) |
| Menzil | 10.000 nmi (12.000 mi; 19.000 km) 15 kn'de (17 mph; 28 km/s) |
| Kapasite | 1.500 kısa ton (1.400 t) akaryakıt |
| Tamamlayıcı | 109 memur 676 askere alındı |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
| Taşınan uçak | 4 × SOC Martı keşif gözlemi yüzer uçakları |
| Havacılık tesisleri | 2 × Gemi ortasında mancınık |
| Genel özellikler (1942) | |
| silahlanma |
|
USS Houston (CL / CA-30) , bir oldu Northampton -sınıf kruvazörü ait ABD Deniz Kuvvetleri . "Houston" adını taşıyan ikinci Donanma gemisiydi.
7 Eylül 1929'da Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Newport News, Virginia tarafından, Elizabeth Holcombe'un ( Oscar Holcombe'un kızı , Houston, Teksas belediye başkanı ) sponsorluğunda başlatıldı ve 17 Haziran 1930'da Kaptan Jesse olarak görevlendirildi. Piskopos Gay komuta ediyor.
Gemi, ince zırhı nedeniyle başlangıçta hafif bir kruvazör (gövde numarası CL-30) olarak sınıflandırılmıştı . 1930 Londra Denizcilik Antlaşması'nın hükümleri 8 inçlik (20,3 cm) ana topa sahip gemileri ağır kruvazör olarak kabul ettiğinden, Houston 1 Temmuz 1931'de ağır kruvazör (CA-30) olarak yeniden adlandırıldı .
savaşlar arası dönem
Atlantik'te bir shakedown gezisi yaptıktan sonra, Houston Ekim 1930'da Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü. Daha sonra adaşı şehrini ziyaret etti ve Hampton Roads'daki filoya katıldı . İçin Buharlama New York , kruvazör Pasifik 10 Ocak 1931 tarihinde ayrıldı ve durdurduktan sonra Panama Kanalı ve Hawaii Adaları, geldi Manila 22 Şubat'ta. Houston oldu amiral gemisi arasında Asya Fleet girişte ve gelecek yıl için Uzakdoğu'da operasyonları eğitim katıldı.
1931'de Çin ile Japonya arasında savaşın patlak vermesiyle Houston , 31 Ocak'ta Şanghay'ın Amerikan çıkarlarını koruması için yola çıktı . Durumun istikrara kavuşturulmasına yardımcı olmak için Deniz ve Donanma silah müfrezelerine indi ve 17 Kasım 1933'te Augusta tarafından rahatlayana kadar Mart'ta Filipinler'e ve Mayıs 1933'te Japonya'ya bir iyi niyet gezisi dışında bölgede kaldı . kruvazör , İzcilik Gücüne katılmak için San Francisco'ya gitti ve II. Dünya Savaşı'ndan önceki yıllarda Pasifik'teki Filo Sorunlarına ve manevralarına katıldı.
Bu dönemde, Houston birkaç özel yolculuk yaptı. Başkan Franklin Roosevelt 1934'de 1 Temmuz gemiye geldi Annapolis, Maryland neredeyse 12.000 deniz mili seyir için, (14.000 mil; 22.000 km) üzerinden Karayipler ve Portland, Oregon , Hawaii arada. Houston ayrıca Donanma Bakan Yardımcısı Henry L. Roosevelt'i Hawaii Adaları turunda taşıdı ve 15 Mayıs 1935'te San Diego'ya döndü .
Alaska sularında kısa bir yolculuktan sonra , kruvazör Seattle'a döndü ve 3 Ekim'de Başkan'ı Cedros Adası , Magdalena Körfezi , Cocos Adaları ve Charleston, Güney Karolina'ya bir tatil gezisi için yeniden yola çıktı . Houston ayrıca 28 Mayıs 1937'de San Francisco'daki Golden Gate Köprüsü'nün açılışını kutladı ve Başkan Roosevelt'i 14 Temmuz 1938'de aynı şehirde bir Filo İncelemesi için taşıdı . Roosevelt'in Houston'daki 24 günlük yolculuğu 9 Ağustos 1938'de Pensacola'da sona erdi. Florida'da .
Houston , 19 Eylül'de Tuğamiral Claude C. Bloch'un bayrağını gemiye getirmesiyle ABD Filosunun amiral gemisi oldu ve bu statüsünü, İzcilik Gücüne döndüğü 28 Aralık'a kadar sürdürdü. Rutin eğitim tatbikatlarına devam ederek , 4 Ocak 1939'da San Francisco'dan Fleet Problem XX için yola çıktı, Norfolk ve Key West'e gitti ve orada Başkan ve Deniz Operasyonları Şefi Amiral William D. Leahy'yi göreve başladı . sorunun süresi. 30 Mayıs'ta geldiği Seattle'a dönmeden önce kısa bir ziyaret için 7 Nisan'da Houston'a geldi.
Hawai Müfrezesi'nin amiral gemisi olarak atanan kruvazör , 7 Aralık 1939'da elden geçirilmesinden sonra Pearl Harbor'a ulaştı ve bu sıfatıyla 17 Şubat 1940'ta Mare Adası'na dönene kadar devam etti . 3 Kasım. 19 Kasım'da Manila'ya vardığında , Asya Filosu Komutanı Amiral Thomas C. Hart'ın amiral gemisi oldu .
Pasifik'teki savaş patlak vermeden kısa bir süre önce, beş adet dörtlü 1.1"/75 kalibrelik uçaksavar topu Filipinler'deki Cavite Naval Yard'a gönderildi ; bunlardan dördü geminin hava savunma korumasını artırmak için Houston'a yerleştirildi .
Dünya Savaşı II
Savaş krizi derinleşirken, Amiral Hart donanmasını hazır bir şekilde konuşlandırdı. Gecesi Pearl Harbor saldırısı , Houston dan devam var Panay Island gitmekte filo birimleriyle Darwin, Avustralya diye yoluyla 1941 28 Aralık geldi, Balikpapan ve Surabaya . Devriye görevinden sonra Surabaya'daki Amerikan-İngiliz-Hollanda-Avustralya (ABDA) deniz kuvvetlerine katıldı.
Makassar Boğazı Savaşı
Hava baskınları bölgede sık ve Houston ' ın topçular dört Japon uçak düşürdü Bali Deniz Savaşı'nda Amiral olarak, 4 Şubat 1942 tarihinde (aynı zamanda Makassar Boğazı Savaşı olarak da bilinir) Karel Kapıcı ait Hollanda Kraliyet Donanması aldı onun Balikpapan'da Japonları meşgul etmek için kuvvet uyguladığı bildirildi. Houston bir isabet aldı ve üç numaralı taretini devre dışı bıraktı ve USS Marblehead kruvazörü o kadar hasar gördü ki savaş alanından çıkarılması gerekti. Kapıcı ilerlemesini terk etmek zorunda kaldı.
Timor Konvoyu
_escorting_convoy_1942.jpg)
Houston , 5 Şubat'ta Tjilatjap'a geldi ve 10 Şubat'a kadar kaldı; o, Darwin'e, Timor'u zaten savunan güçleri takviye etmek için birlik taşıyan bir konvoya eşlik etmesi için ayrıldı . Refakati USAT Meigs , SS Mauna Loa , SS Portmar ve Tulagi , Houston destroyeri ile USS Peary ve sloops HMAS Warrego ve HMAS Swan için 15 Şubat sabah iki önce Darwin'i ayrıldı Koepang . Sabah on birde, konvoy yola çıkmadan önce hasar vermeden bazı bombalar atan bir Japon uçan teknesi tarafından gölgeleniyordu. Ertesi sabah başka bir gölgeleme uçağı pozisyon aldı ve öğleden önce konvoya iki dalga halinde bombardıman uçakları ve uçan tekneler saldırdı. İlk saldırı sırasında Mauna Loa hafif hasar aldı ve iki kişi öldü, biri öldü, biri yaralandı. Houston ' ın yangın hiçbir etki göstermedi. İkinci saldırı sırasında Houston , kendisini ikinci dalganın 44 uçağından 7'sini "bir alev tabakası gibi" vuran bir barajla ayırdı. Konvoy, birkaç saat Timor'a doğru devam etti ve Houston , düşman konumunu arayan bir keşif uçağı fırlattı. ABDA, Japon gemilerinin varlığından, Timor'un yakın bir istilasından ve bekleyen bir destek filosundan şüphelenerek konvoyu Darwin'e geri gönderdi ve 18 Şubat öğleden önce ulaştığı konvoyu Darwin'e geri gönderdi.
Houston ve Peary , o günün ilerleyen saatlerinde Tjilatjap'taki savaş güçlerine yeniden katılmak için ayrıldı. Ayrıldıktan kısa bir süre sonra, Peary şüpheli bir denizaltıyı kovalamak için ayrıldı ve bunu yaparken o kadar çok yakıt harcadı ki, destroyer Houston ile devam etmek yerine Darwin'e döndü . Böylece Houston , 19 Şubat'ta Darwin'e yapılan ve Peary , Meigs ve Mauna Loa'nın batan gemiler arasında yer aldığı ve Portmar'ın karaya çıkmaya zorlandığı Japon saldırısından kurtuldu .
Java Denizi Savaşı
Büyük Japon işgal kuvvetinin, zorlu bir yüzey birimi tarafından korunan Java'ya yaklaşmakta olduğu haberini alan Amiral Doorman, ana konvoyu yok etmeye karar verdi. Kruvazör ile 26 Şubat 1942 tarihinde Yelken Houston , HMAS Perth , HNLMS De Ruyter , HMS Exeter , HNLMS Java ve on destroyer, o Amiral altında Japon destek kuvveti buluştu Takeo Takagi 27 Şubat ikindi dört kruvazör ve 13 destroyer oluşan 1942. Japon muhripleri bir sis perdesi çekerken, her iki filonun kruvazörleri de ateş açtı. Bir etkisiz torpido saldırısından sonra, Japon hafif kruvazörleri ve muhripleri ikinci bir saldırı başlattı ve HNLMS Kortenaer muhripini batırdı . HMS Exeter ve destroyer HMS Electra açılan ateş sonucu vuruldu, Electra kısa bir süre sonra battı. 17:30'da, Amiral Doorman, ana amacı konvoyu yok etmek olandan saptırılmak istemediğinden güneye, Java kıyılarına doğru döndü.
Müttefik filosu başka bir torpido saldırısından kaçındı ve kıyı şeridini takip etti, bu sırada destroyer HMS Jüpiter ya mayın ya da iç patlama ile battı. Muhrip HMS Encounter , Kortenaer'den hayatta kalanları almak için ayrıldı ve Amerikan muhriplerine , tüm torpidolarını ateşledikleri için Surabaya'ya geri dönmeleri emredildi. Yok edici koruması olmadan, Kapıcı'nın kalan dört gemisi, Java'nın işgalini durdurmak için son bir girişimde tekrar kuzeye döndü. 23:00'te kruvazörler tekrar Japon yüzey grubuyla karşılaştı. Paralel kurslarda seyreden karşı birimler ateş açtı ve Japonlar 30 dakika sonra bir torpido saldırısı başlattı. De Ruyter ve Java , 12 torpido yayılımına yakalandılar ve bu da onların imhasıyla sonuçlandı. De Ruyter batmadan önce , Doorman Houston ve Perth'e Tanjong Priok'a emekli olmalarını emretti .
Bu muharebe, I. Dünya Savaşı'ndaki Jutland Muharebesi'nden bu yana en büyük yüzey çarpışmasıydı . ABDA deniz kuvvetlerinin iki kruvazörü ve üç muhripi batırıldı, Exeter kruvazörü hasar gördü ve kalan gemilerin Surabaya ve Tanjong Priok'a geri gönderilmesi emredildi.
Sunda Boğazı Savaşı
Houston ve Perth , 28 Şubat'ta Tanjong Priok'a ulaştılar ve burada ikmal yapmaya çalıştılar, ancak yakıt sıkıntısı ve mevcut mühimmat yoktu. İki kruvazöre Hollandalı muhrip Evertsen ile Tjilatjap'a gitmeleri emredildi , ancak saat 17:00'de Evertsen olmadan ayrıldı , bu da ertelendi. Müttefikler, Sunda Boğazı'nın düşman gemilerinden arınmış olduğuna inanıyorlardı, son istihbarat raporları Japon savaş gemilerinin 50 milden (43 nmi; 80 km) daha yakın olmadığını, ancak büyük bir Japon kuvvetinin Bantam Körfezi'nde toplandığını gösteriyordu . 23:06'da, iki kruvazör St. Nicholas Point açıklarındayken Perth'teki gözcüler tanımlanamayan bir gemi gördü; Onun bir Japon destroyeri olduğu anlaşıldığında Perth nişanlandı. Ancak, bu olurken, birden fazla Japon savaş gemisi ortaya çıktı ve iki Müttefik gemisini kuşattı.
İki kruvazör, muhrip Fubuki tarafından fırlatılan dokuz torpidodan kurtuldu . ABDA'nın savaş sonrası raporlarına göre, kruvazörlerin daha sonra bir nakliye aracını batırdığı ve diğer üçünü karaya çıkmaya zorladığı , ancak bir muhrip filosu tarafından Sunda Boğazı'ndan geçişlerinin engellendiği ve yakınlardaki ağır kruvazör Mogami ve Mikuma ile mücadele etmek zorunda kaldıkları bildirildi . Gece yarısı Perth , muhriplerin içinden geçmeye çalıştı, ancak birkaç dakika içinde dört torpido tarafından vuruldu, ardından 1 Mart 00:25'te batana kadar yakın mesafeden açılan ateşe maruz kaldı.
Houston gemisinde , ön taretlerde mermi sıkıntısı vardı, bu nedenle mürettebat, engelli üç numaralı taretinden ön taretlere mermileri elledi. Houston gece yarısını biraz geçe bir torpido çarptı ve kaybetmek başladı edildi ilerleyişi . Houston ' ın topçular üç farklı muhriplerinde hit attı ve bir mayın tarama gemisi battı, ama hızlı arka arkaya üç torpido çarptı almıştı. Kaptan Albert Rooks , saat 00:30'da patlayan bir top mermisi tarafından öldürüldü ve gemi durduğunda, Japon muhripleri güvertelere ve sudaki adamlara makineli tüfek ateşi açarak içeri girdi. Birkaç dakika sonra, Houston takla attı ve battı. Gemideki 1.061 kişiden 368'i, 74 kişilik Deniz Müfrezesinin 24'ü de dahil olmak üzere hayatta kaldı, ancak Japonlar tarafından ele geçirildi ve esir kamplarında tutuldu. Esir alınan 368 Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri personelinden 77'si (%21) esaret altında öldü.
sonrası
Houston ' nun kaderi tamamen neredeyse dokuz ay boyunca dünya tarafından bilinmiyordu ve hayatta kalanlar savaşın sonunda esir kamplarında kurtarıldı kadar onu son mücadele dolu hikaye anlattı değildi. Bundan önce, Mayıs 1942 30 olarak bilinen Deniz Kuvvetleri, 1.000 yeni işe Houston Gönüllüler , bu kayıp inanılan yerine, şehir merkezinde Houston'da bir özveri törende yemin ettiler Houston . 12 Ekim 1942'de , o sırada yapım aşamasında olan hafif kruvazör Vicksburg (CL-81) , eski geminin onuruna Houston olarak yeniden adlandırıldı , Başkan Roosevelt şunları söyledi:
Düşmanlarımız başka USS olacağını kanıtlamak için bize şans verdik Houston ve henüz başka USS Houston gerekli olduğu takdirde ve hala başka USS Houston uzun Amerikalı idealler tehlikede olduğu kadar.
Kaptan Rooks , eylemleri nedeniyle ölümünden sonra Onur Madalyası aldı . Kendini suda bulduktan sonra can yeleğini daha genç bir denizciye teslim eden Papaz George S. Rentz , ölümünden sonra Donanma Haçı ile ödüllendirildi . Dünya Savaşı sırasında bu kadar onurlandırılan tek Donanma Papazıydı .
Mürettebatı Houston ın yanında onurlandırıldı Perth at Anma Mabedi de Avustralya'nın Melbourne ve içinde St John Anglikan Kilisesi , Fremantle .
Enkaz
İşbirliği Denizde Hazırlık ve Eğitim (CARAT) 2014 tatbikat serisinin bir parçası olarak yürütülen bir eğitim evriminde , Endonezya Donanması personeli tarafından desteklenen ABD Donanması dalgıçları, Haziran 2014'te Houston'ın enkazı olduğuna inandıkları şeyi araştırdılar . Görev, geminin durumunu belirlemek ve batık bir geminin etrafında manevra yapan dalgıçları kurtarmak ve kurtarmak için gerçek dünya eğitimi sağlamaktı. Resmi rapor Ağustos 2014'te yayınlandı ve enkazın gerçekten de Houston'a ait olduğunu doğruladı . Raporda ayrıca, enkazın yıllar içinde perçinlerin ve gövdeden bir çelik levhanın çıkarılması da dahil olmak üzere yasadışı kurtarmaya maruz kaldığı belirtildi. Soruşturma ayrıca geminin yakıt tanklarından aktif yağ sızıntısını da kaydetti. Houston'da bir başka araştırma Ekim 2015'te gerçekleşti; ABD Donanması ve Endonezya Donanması dalgıçları , Houston ve Perth'de (aynı zamanda yetkisiz kurtarmaya tabi olan) dokuz günlük bir araştırma için USNS Safeguard'a bindi . Dalgıçlar, iki gemi enkazının durumunu belgelediler ve bu veriler, Jakarta'da Java Denizi'ndeki savaş zamanı batıklarının yasadışı kurtarılmasının korunması ve önlenmesi konulu bir konferansta sunuldu.
Ödüller
- Başkanlık Birimi Alıntı
- "FLEET" toka ile Amerikan Savunma Hizmet Madalyası
- İki savaş yıldızı ile Asya-Pasifik Kampanya Madalyası
- Dünya Savaşı Zafer Madalyası
Notlar
Referanslar
bibliyografya
- Bastock, John (1975). Avustralya'nın Savaş Gemileri . Cremorne, Yeni Güney Galler: Angus ve Robertson. ISBN'si 0-207-12927-4. OCLC 2525523 .
- Cassells, Vic (2000). Başkent Gemileri: Savaşları ve Rozetleri . Doğu Roseville, Yeni Güney Galler: Simon & Schuster. ISBN'si 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .
- Jane'in İkinci Dünya Savaşı Savaş Gemileri . Stüdyo. 1989. ISBN 1-85170-194-X.
- Fahey, James C. (1941). ABD Filosunun Gemileri ve Uçakları, Two-Ocean Fleet Edition . Gemiler ve Uçaklar.
- Gill, G. Hermon (1957). Kraliyet Avustralya Donanması 1939-1942 . 1939-1945 Savaşı'nda Avustralya. Seri 2 – Donanma. 1 . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı.
- Grose, Peter (2009). Garip Bir Gerçek: Darwin'in Bombalanması, Şubat 1942 . Karga Yuvası, NSW: Allen ve Unwin. ISBN'si 978-1-74175-643-2. OCLC 271861660 .
- Hornfischer, James D. (2006). Hayaletler Gemisi: FDR'nin Efsanevi Kayıp Kruvazörü USS Houston'ın Hikayesi ve Kurtulanların Destansı Destanı . New York: Bantam Kitapları. ISBN'si 978-0-553-80390-7. OCLC 69680190 .
- Hornfischer, James D. (Aralık 2006z). "Sunda Boğazı'nda Sokak Kavgası". Deniz Tarihi . Annapolis, Maryland: ABD Deniz Enstitüsü. 20 (6): 16–20. ISSN 1042-1920 . OCLC 61312917 .
- Masterson, James R. (1949). Güneybatı Pasifik Bölgesi 1941-1947 yılında ABD Ordusu Ulaştırma . Washington, DC: Ulaştırma Birimi, Tarihsel Bölüm, Özel Kurmay, ABD Ordusu.
- Miller, John Grider (1985). Houston'ı Kurtarma Savaşı: Ekim 1944'ten Mart 1945'e . Annapolis, Maryland: ABD Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-0-87021-276-5.
- Schultz, Duane P. (1985). Son Savaş İstasyonu: USS Houston'ın Öyküsü . New York: St. Martin's Press. ISBN'si 978-0-312-46973-3. OCLC 11444339 .
- Silverstone, Paul H. (1965). İkinci Dünya Savaşı'nın ABD Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-773-9.
- Weinberg, Gerhard (2005). Silahlı Bir Dünya . ISBN'si 0-521-61826-6.
- Winslow, Walter G. (1974). Java Sahilinin Hayaleti, USS Houston Efsanesi . Satellite Beach, Florida: Coral Reef Yayınları. ISBN'si 978-0-914042-00-6. OCLC 947862 .
Bu makale, kamuya açık Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir . Giriş burada bulunabilir .
Dış bağlantılar
- USS Houston ana sayfası
- USS Houston CA30 USS Houston Yeni Nesil'de görev yapanların Biyografileri ve Fotoğrafları Koleksiyonu
- Houston'ın donanma fotoğrafları (CA-30)
- "Sunda Boğazı Savaşı: Vincent P. O'Hara tarafından 28 Şubat-1 Mart 1942" . Erişim tarihi: 31 Mayıs 2006 .
- USS Houston Bluebonnet Haber Bülteni Koleksiyonu (1933–1941)
- Deniz Tarihi ve Mirası Komutanlığı: Geçici Değerlendirme: 2014 USS Houston (CA-30) DIVEX , 25 Temmuz 2014.
- USS Houston'ın NavSource Naval History'deki fotoğraf galerisi
Koordinatlar : 5°48′45″S 106°7′55″E / 5.81250°G 106.13194°D